高速公路视频监控系统发展三大阶段
高速公路机电系统设计创新专题报道：从快板到行板 高速公路机电设计何时再奏新乐章
（ 信 站 ） 、分 中心 和 省 中心 。以 后 为 了解 决 这种 方 式 占用 光 通 纤 数 量 较多 的 缺 点 ，通 常 在图 像 比 较集 中 的 地方 采 用 多 路视 频
光端 机 的方 案 。在这 个 阶段 从 收费站 到收 费 监 控分 中 心 和从 收
一
级 ， 收 费 站 到 分 中 心 为 模 拟 传 输 ，从 分 中 心 到 省 中 心 由 从
分 中 心 视 频 矩 阵 切 换 出几 路 通 过 编 码 器 以数 字 传输 方 式 传 到
省 中 心 。在 这 个 阶 段 省 中 心 可 以 以 选 择 的 方 式 接 收 下 级 上 传 的 视 频 图像 ，不 仅 可 以 对 分 中 心 所 管 辖 （ 括 收 费 站 和 监 控 包 现 场 ） 的 摄 像 机 图像 进 行 切 换 调 看 ，还 可 以对 其 云 台 、镜 头 上 个 世 纪９ 年 代末 ，收 费系 统 中 逐渐 出 现 了ｌ 的 身影 ， ０ Ｃ卡 纸 质 票券 逐 渐 淡 出人 们 的视 线 ，Ｉ 成为 高 速公 路 收 费系 统 中 Ｃ卡 集 约化 、规 模 化应 用 的通 行卡 。２ ｏ ￣ 底 广东 省 实现 全省 ＥＴＣ ｏ４ Ｅ 联 网 收费 ，标 志 着 高速公 路 不１ 亭车收 费新 模式 的大 规模启 动 。
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－ ＇ －・ １ Ｉ● － ｌ
责任 编 辑 ： 关晓 芙
台解 码 器 同 时解 码 同 ～ 台编 码 器 的 图像 。 系统 中 控制 摄 像 机和 云 台的 三 维转 动 、调焦 、雨 刷和 各种 报 警信 号 的 发 出都 是 通过
视频监控系统的发展历史
视频监控系统的发展历史首先，早期的视频监控系统主要基于模拟技术。
20世纪初，人们开始使用摄影机捕捉图像，并通过电视信号将图像传输到监视器上进行观察。
这种系统一般只能提供黑白图像，并且画质较差。
经过多年的改进，20世纪60-70年代，出现了一些早期的闭路电视（CCTV）系统。
这种系统使用了更先进的摄像机和监视器，可以提供更好的图像质量和更广的监控范围。
在80年代和90年代，数字技术的出现推动了视频监控系统的进一步发展。
数字化将摄像头拍摄到的图像转化为数字信号，通过计算机进行处理和存储。
这种系统大大提高了图像质量和数据处理能力，并且可以实现远程监控和存储。
在这个时期，网络视频监控（NVR）系统也开始出现，使用IP网络连接摄像机和监视器，实现远程监控的同时减少了布线的复杂性。
随着互联网的普及，21世纪初的视频监控系统开始与网络结合。
网络视频监控系统（NVMS）逐渐取代了传统的闭路电视系统，并成为主流。
网络摄像机可以直接通过以太网接入网络，无需额外的视频捕捉设备，大大简化了系统的搭建和维护。
此外，NVMS系统还可以通过云存储和移动应用程序实现远程监控和访问，提供更大的灵活性和便利性。
当前，视频监控系统正朝着高清、智能化和无线化的方向发展。
高清摄像机可以提供更清晰的图像质量，更容易识别目标对象。
智能分析技术如人脸识别、行为分析等的引入，使系统能够自动检测和警报异常情况，大大提高了监控的效果和准确性。
此外，无线技术的发展使得摄像机无需布线即可实现连接，使得系统的部署更加方便和灵活。
除了技术方面，视频监控系统的应用范围也在不断扩大。
最初，视频监控系统主要用于安全监控领域，如银行、办公室、商场等。
随着技术的进步和成本的下降，视频监控系统逐渐应用于各个领域，如交通管理、城市安全、公共场所、学校、医院等。
在一些安全敏感的领域，如机场、车站和边境等，视频监控系统更是发挥了重要的作用。
总的来说，视频监控系统经历了从模拟到数字、从闭路到网络、从高清到智能的发展过程。
高速公路联网监控的发展趋势
当芒！．！ｔ黧麟人ｊ上责任编辑：关晓芙２００６全国高羹公路联网监控技术研讨会专题报道高速公路联网监控的发展趋势【演讲者】唐华【单位】华为技术有限公司【演讲题目】薪技术新产品在高速公路联网监控中的应用唐华认为高速公路联网监控发展趋势是，由路段监控（收费监控、道路监控）到全省监控（集中监控、联网监控、全省交通调控），再到立体监控（信息采集、分析、处理平台，应急告警联动系统，公众出行服务系统），最后发展为智能监控（３Ｇ、ＷＥＢ、ＩＰＴＶ、Ｅ—ｍａｉｌ、ＧＰＳ交警、公安、消防、医疗急救、电视台、电台、银行、电信运营商等综合智能监控体系）。
关于视频监控系统发展方向，他认为是前端一体化、视频数字化、监控网络化、系统集成化。
随后他谈到新一代全数字视频监控系统应具备的特点是，开放的系统设计、丰富的接口资源、以太网交换技术、变码流设计（广播级图象监控和低码流网络视频发布）、人性化设计（数字软矩阵，操作简单）、完善的系统管理平台和视频存储平台软件、模块化设计（灵活组网和扩容）、视频发布（３Ｇ网络和高速公路信息产业化的发展）。
他还向与会者介绍了亚邦伟业Ａｐｒｏｕｄ—ＯＶＳ视频监控产品的特点：Ａ、视频压缩是标准的、主流的协议（Ｈ．２６４）；Ｂ、视频传输协议是标准的且有保护（干兆以太网，１＋１）；Ｃ、整个视频部分有强大网管支持；Ｄ、支持真正双流（４ＣｌＦＶＩＤＥＯ＋ＣＩＦＶｌＤＥｏ）；Ｅ、产品线完善、成熟。
Ｆ、全面覆盖了视频通信、广播、存储等各方面的应用，可视电话、３Ｇ、手机、ＤＶＤ、数字电视、ＩＰＴＶ等的视频将全面转移支持Ｈ．２６４。
【应用研究平台观摩】此次会议，殛邦伟业技术有限公司专门为会议搭建了高遽公路联网监控平台…‘一“全光数字视频传输系统”，引起与会者的关注。
现千Ｕ发展示现场部分照片，共固感受观摩平台的魅力。
万方数据高速公路联网监控的发展趋势作者：唐华作者单位：华为技术有限公司刊名：中国交通信息产业英文刊名：TRANSPORTATION INFORMATION INDUSTRY年，卷(期)：2006(12)本文链接：/Periodical_zgjtxxcy200612013.aspx。
视频监控系统概述
内容摘要
智慧视频监控系统是一种基于数字视频技术和人工智能技术的先进监控系统。 它利用高清晰度的摄像头进行图像采集，通过高效的视频编码技术将图像传输到 监控中心，再利用人工智能技术对图像进行分析和处理，从而实现对目标物体的 实时监控和智能识别。
内容摘要
相比于传统的视频监控系统，智慧视频监控系统具有以下优势： 1、智能识别：智慧视频监控系统能够自动识别目标物体，如人脸、车辆、行 为等，实现了智能化的监控和管理。
谢谢观看
一、智能视频监控系统设计理念
一、智能视频监控系统设计理念
智能视频监控系统的设计理念是将视频信息与人工智能（AI）技术相结合， 实现视频数据的智能分析、处理和存储。通过这种方式，智能视频监控系统能够 自动化地识别异常情况、检测目标、跟踪动态事件，从而大大提高监控的效率和 准确性。
二、智能视频监控系统架构
六、未来发展趋势
六、未来发展趋势
随着、物联网等技术的不断发展，视频监控系统的未来发展趋势将更加智能 化和网络化。智能化方面，视频监控系统将引入更多的技术，如目标检测、人脸 识别等，进一步提高监控的准确性和效率。网络化方面，随着5G等网络技术的普 及和应用，视频监控系统的传输速度和稳定性将得到进一步提升，同时将促进更 多智能设备的互联互通，实现更加智能化的管理和服务。
内容摘要
2、实时监控：通过高清摄像头和高性能的视频编码技术，智慧视频监控系统 能够实时传输图像，保证了监控的及时性和准确性。
内容摘要
3、高效存储：智慧视频监控系统采用了高效的数据存储技术，能够将大量的 视频数据进行存储和管理，方便后期的查询和分析。
内容摘要
4、远程控制：通过互联网技术，智慧视频监控系统可以实现远程控制和管理， 方便用户对监控设备进行操作和管理。
视频监控系统的发展阶段
本文依据视频监控系统发展的二个阶段．即模拟闭路电视监控(CCTV)系统、数字化监控系统、网络视频监控系统，详细介绍了每个系统的组成、结构框架和特点，并结合数字社区中视频监控系统的建设工作，从技术角度阐述了监控必然经历模拟监控——数字监控——网络监控——智能监控的发展趋势。
1 概述从监控技术的发展历史来看，大致经历三代系统的发展历程，第—一代是模拟闭路电视监控(CCTV)系统，第二代是数字化监控系统，第三代是网络视频监控系统。
2 视频监控系统的发展历程2．1 模拟视频监控系统2．1．1 模拟视频监控系统的组成第一代模拟闭路电视(CCTV)监控系统可视为多种单列模拟设备的组合，系统由“前端设备”、“监控中心”二个部分组成，前端设备包括：摄像机、球机、云台、解码器等；监控中心设备包括：监视器(电视墙)、视频分割器、切换矩阵、控制键盘、录像机等等。
这两部分的设备由视频线、控制线缆等连接。
2．1．2 模拟视频监控系统的特点1）通常适合于小范围的区域监控众所周知，传统的音视频信号是模拟量信号，通常采用同轴电缆的方式传输。
在较短距离内，如200-300米，信号的衰减很小；如果超过一定距离，视频信号就需要增加放大器，通常加一级放大器可延长传输距离200米左右。
但是，在工程中如果对视频信号进行两级以上放大，图像就会明显失真，严重时图像扭曲变形，甚至出现黑色横纹。
因此，模拟监控只适合于单个大楼、小的居民区以及其它小范围的场所。
常规系统在一根同轴电缆上只能传送一路视频信号，如果需要传输数据信号、控制信号或音频信号等就必须另外铺设电缆。
同样，若监控点的位置和数量发生变化，也必须另外铺设电缆，工程复杂，造价昂贵，敷设大量的传输电缆还不得不承担对建筑物、道路和基础设施等的破坏。
2)模拟监控系统在进行长延时录像时的图像质量也不够理想，信息不易检索，录像带的存储和更换也是令人烦恼的事。
3)系统的扩展能力差对于已经建好的系统，如要增加新的监控点，往往是牵一发而动全身，新的设备也很难添加到原有的系统之中；4)无法形成有效的报警联动在模拟监控系统中，由于各部分独立运作，相互之间的控制协议很难互通，联动只能在有限的范围内进行，与现有计算机和网络系统无法集成。
高速公路收费站视频监控系统方案
高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。
- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。
- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。
- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。
- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
高速公路数字化视频监控系统的发展
（ ） 用视频 编 解码 芯片解 决方 案 二 专
这类芯片 的特点是视频编解码程序固化 ，因此采用该芯片
制 造 的设 备相 对 来说 价格 便 宜 、研发 和成 本低 。但 由于 基 于专 用
里 ，视频传输方式也经历了几次较大的系统发展 ，在不同的阶
段 ，为 高速 公 路 运 营 提 供 了有 效 的 保 障 。 目前 在 高 速公 路采 用
（ ） 点 二 缺
常用数 字接 口与 模拟 接 口如 表 ｌ 示 。 所
芯片 、研 发 人 员 ）比 较 高 。但 胜 在 兼 容 性 能 够得 到 保 证 ，不 同 厂 家 的 设 备 通 过 对 视 频流 格式 规 定 便 可 以满 足 联 网项 目的 视频
流 互编 解 要 求 。
费系统 的重 要子系统之一 ，保障运营管理人员对路面及收费站
实 时状 况 直 观 的 了解 ，并 对 各 类 事 件 及 时 监 控 、管 理 与 调度 ， 为高 速 公 路 的正 常运 营 提 供 有 效 的 管 理 手 段 。在 十 余 年 的 时 间
控制；二是编码后的数字视频流传输 。前者是码流标准问题，后
者是 光通 信 问题 。
一
算法 。但两种方式的算法核心部分的实现都有芯片原厂提供 ，产
品厂 家 的无 法修 改 。因 此只 依靠 产 品厂家 的 力量 也难 以做 到完 全 兼容。
、
视 频 编码控 制
目前基 于Ｈ２ ４ 准 的编码 算法 解决 方案 主要 有 以下 几种 ： ６标 （ ）Ｄ Ｐ 一 Ｓபைடு நூலகம்算法 的解 决方 案
当前的Ｈ２ ４ 编解码芯片能力都局限在Ｍａｎ ｒｆｅ Ｌ ｖ ｌ 的 ６ ｉＰ０ｉ＠ ｅｅ ３ ｌ
视频监控系统的发展大致经历了三个阶段
视频监控系统的发展大致经历了三个阶段第1代：模拟时代在九十年代初以前，主要是以模拟设备为主的闭路电视监控系统。
第1.5代：伪数字化时代九十年代中期，随着计算机处理能力的提高和视频技术的发展，人们在模拟监控的基础利用计算机的高速数据处理能力进行视频的采集和处理，利用显示器的高分辨率实现图像的多画面显示，从而大大提高了图像质量（VCD质量），这种基于P C机的多媒体主控台系统称为数字化本地视频监控系统，其实从本质上讲并没有实现真正的数字化，可简称为伪数字化时代。
缺点：通常只适合于小范围的区域监控系统的扩展能力差无法形成有效的报警联动信号质量有限第2代：嵌入式系统时代（编码器时代）九十年代末，随着网络带宽、计算机处理能力和存储容量的快速提高，以及各种实用视频处理技术的出现，视频监控步入了全数字化的网络时代，称为第2代远程视频监控系统。
此系统以网络为依托，以嵌入式系统对数字视频进行压缩、传输、存储和播放为核心。
嵌入式系统主要缺点：在网络功能、音视频同步等方面也难令人满意因为传输码流太大，需要建设专属网络，并经常会引起网络堵塞第三代流媒体时代进入二十世纪初，随着互联网应用领域的大幅扩展、计算机软硬件以及各大软件商对流媒体技术大力开发，视频监控即将步入了流媒体时代，它突破了音视频同步性、网络带宽、空间限制等因素，主要提供服务的软件厂家有：Microsoft Media、Real Networks、 Apple QuickTime，但流媒体技术面临一个问题就是延时。
衡量流媒体技术的几个关键点:延时处理：通常要求不大于550毫秒图像质量：要求达到DVD图像质量开发机制：尽量采用BS开发方式，基于IE浏览器技术的应用领域更适合未来技术的发展方向。
数字化闭路电视监控技术在高速公路管理中的应用
速被应 用到高速公路管理中去。 目前 ，我 国沿 用的仍是 全模拟 的传输方式 。虽然在 近两年 ，部分新建的高速公
路也尝试采用 了网络化的闭路 电视监视系统 ，但还没有 形成成熟 的经验 。很多地区依然沿用 以前 的视频系统 ， 经常出现各种 问题 ，例如会 出现道路交通信息采集及发
布设施不足 ，不能及时地反馈整个路段交通运行情况 ，
道路经过多年 的运营后 ，一些 新的 、严重影响交通
安全与秩序的现象逐渐 出现并 日益严重 ，如高速公路两 侧违章上下客 ，严重超 速行驶等 。为 了保证道路 正常、
４ ８ 信息系统工程 ｌ ２ ０ １ ３ ． ５ ． ２ ０
前 端 ，完成所 辖监控摄 像点 监控 图像 的实时显示 、控
对 高速公 路上 隧道 、互 通立 交等进行 重点监 控 ，可 以
化手段和技术 ，实现对 高速公路进行远程监控 和信息 的
适 时传递是高速公路 发展 中需要着重解决的问题之一 。 数字化 闭路 电视监控技术无疑是有效的解决途径 。视频 监控技术从８ ０ 年代进 入我 国以来 ，发展速度很快 ，也迅
的闭路电视监控系统。
随着 社会经 济 的飞速发 展 ，高速公路 交通 量不 断
增大 ，高速公路 时常 出现道路拥堵现象 ，原有 的监控系
高速 公路视 频监 控系统 大致分 为对 道路监 控 的系 统和进行道路收费的系统 。二者功能不 同，对系统的要 求也不相 同。收费系统 的主要作用是对 高速公路上 的收
方便监 控者及 时掌握 道路信 息 ，对 道路堵 塞 、车辆违 章 、事 故发 生等给 以及时 引导 ，从 而保证 高速公 路 的 畅通 ，为广 大司机提 供优质 服务 。高速公 路 网络 视频 监控 系统 的硬 件组成 主要 可以分 为三大部 分 ，其 主要 包括前 端摄 像部分 、网络 传输部 分与 系统控制 部分 。
视频监控技术的发展历程
视频监控技术的发展历程视频监控技术的发展大致经历了三个阶段：随着社会发展，技术进步，视频监控技术应用越来越广，尤其是2003 年，由于SARS影响，网络视频监控的发展更加令人关注，总的来看，视频监控的发展大致经历了以下三个阶段。
第一阶段：七十年代末到九十年代中期，这个阶段以闭路电视监控系统为主，也就是第一代模拟电视监控系统。
其传输媒介为视频线缆。
由控制主机进行模拟处理。
主要应用于银行、政府机关等高档场所。
萌芽阶段（1979 年－1983 年）;起步阶段（1984 年－1996 年）第二阶段，九十年代中期至九十年代末，以基于PC 机插卡式的视频监控系统为主，此阶段也被业内人士称为半数字时代。
其传输媒介依然是视频线缆。
由多媒体控制主机或硬盘录像主机（DVR）进行数字处理与存贮。
此阶段的应用也多限于对安全程度要求较高的场所。
初步发展阶段（1997 年－2004 年）第三阶段，九十年代末至今，以嵌入式技术为依托，以网络、通信技术为平台，以智能图像分析为特色的网络视频监控系统为主，自此，网络视频监控的发展也进入了数字时代。
网络视频监控的应用不再局限于安全防护，逐渐也被用于远程办公、远程医疗、远程教学等领域。
高速发展阶段（2005 年至今）视频监控发展经历了模拟视频监控,半数字监控,IP数字监控三个阶段.数字化,网络化是21世纪的时代特征,视频监控的数字化是监控技术的必然趋势.∙全模拟的监控方案：模拟摄像机+磁带机已被淘汰∙该方案的前端采集与后端显示,传输线路均使用模似信号,一般又称为闭路电视监控系统(CCTV)。
∙线路：需要专门铺设,成本高,且在较长距离传输时视频损耗大,影响后端的显示的效果。
∙集成能力：没有完整的针对大量前端的有效管理机制,所有模似信号需要中央视频切换矩阵,系统容量有限。
∙存储与回放：采用模似信号存储,磁带容量很大,调看录像非常不方便。
∙半数字化的监控方案：模拟摄像机+DVR 或模拟摄像机+DVS+NVR ∙该方案前端和传输采用模似信号,存储则采用数字方式,一般称为DVR。
浅谈高速公路视频监视系统及控制
系统 。监控系统用 的前端摄像机有隧道洞 口的摄像机 、 道路沿 线摄像 机、 隧道洞 内摄像机 等类型 ， 费系 统用的前端摄像 机 收
主要包 括收费亭摄像机 、 收费车道摄像机 、 收费广场摄像机 等
类 型 。 当然 也有 其 他 划 分 方 法 ， 比如 说 可 以根 据特 点 不 同而 分
１ 高速公路监视 系统 的架构
高 速 公 路 视 频监 控 系 统应 用 较 早 ， 系 统 分 ￣ Ｎ＋ 于 监 控 该 Ｊ ｉ 务
系统和收 费系统 ， 且在 ２ 系统中各 自独 立运行 。监控 系统的 套
主要工 作是完成对特殊 区域 （ 互通立交 、 大 桥、 道等） 如 特 隧 的
设备状况 、 交通状 态等进行 监视 。收费系统主要是 完成 对收费
相 关 图 像 及 时 传 送 至监 控 室 ， 到 了快 捷 和 及 时 ， 其 对 于 重 做 尤 要 图像 及 突 发 事 件 可 设 置 触 发 点 或 通 过 人 工 控 制 进 行 抓 拍 ， 使 用 上 变 得 更 加方 便 。高速 公 路 监 视 系 统 主 要用 于高 速 公 路 各 收
浅 谈 高速 公 路 视 频 监视 系统 及 控 制
杨 乐
（ 东 新 粤 交 通 投 资 有 限 公 司） 广
摘 要： 高速公路视频监控 系统作为监控系统的一个 重要组成部分 ， 在智能交通管理系统 （ ＭＳ 中发挥着举 足轻 重的作用。详细介绍 Ｉ ） Ｔ 了高速公路监视系统的架构 以及数据传输方案探讨 了高速公路视频监视 系统及控制 技术，对 提高高速公路的管理水平具有一定指导
和 数 字 方 式 ， 面 就 对 这 ２大 类进 行 简 要 描 述 ： 下
费站 出入车辆进行实时的 图像监控 ，违章车辆的抓拍记录 ， 主 要交通干道枢纽部位 的视频监视等方面 ， 对提 高高速公路 的管
我国高速公路监控的成长与发展
纵 线形 相 结合
，
地 布设 车辆检测 器
机
，
．
而 且 沿 线 增设 了较 多遥 控 摄 像
：
交通 量 大 的主 要 干 线及 事故 易 发路 段 要 全 程 监 视
关注监
对道路状况 进 行直观地监视
除了在互 通立交
．
控 系 统 设 计 的信 息 发 布 施是 否 合理 和 到位等 线 高 速 公 路 多 处 拥堵
。
，
导 等 交通 信 息服 务
才 能逐 步 实现 智能运 输 系 统
．
许 多高
速 公 路建 设
．
管理 单位 对 监 控 系 统 愈 来愈 重 视
、
在设 计 阶
，
近 年 来 主 干 线 建 设 的交 通 监 控 系 统 不 但 较 合 理
段 就 会 关 注 监 控 系 统 建 设 要 与 道 路 的平
．
作 者也 几 乎 听
方面
。
从 监控 系统 无 用
,
到有用和必 要
，
从
“
只 监视不 控 制
到 路径诱 导 制 实用 可 靠的监控 系 统
”
”
、
速 度控
在 2 0 世 12 9 0 年 代 监 控 系 统 建 设 过 程 中
我经 常听到建设
，
单位
、
业主反映
．
监 控 系 统 除 了 统 计 交 通 量 没 有别 的 用 途
—
近 年 来 情 况 就 发 生 了 很 大 变化 理 溪懑 者 已 经 认 识 到
：
，
高 速 公 路 的建 设 者 和 管
、
据采集
．
在 约 1 ∞ 公 里 的路 段 只 设 置 2
高速公路视频监控系统发展三大阶段
高速公路视频监控系统发展三大阶段
高速公路视频监控系统发展三大阶段
【】在视频监控系统的发展同时，高速公路视频监控系统的发展也经历了三个时代。
我们将重点讲述高速公路视频监控系统在三个时代从系统功能到设备更新以及系统结构上的变化。
模拟时代
模拟监控时代视频图像以模拟方式采用同轴电缆进行传输，并由控制主机进行模拟处理。
视频监控系统中应用的所有设备，从图像采集、视频传输、视频分配和视频控制以及视频图像的存储，均为模拟设备。
由于构成系统的设备功能单一，导致模拟视频监控系统需要连很多的连线，用于视频传输、视频分配、视频控制和视频存储。
系统的扩容就意味着增加更多的设备，更多的线缆，甚至更多的机房空间。
模拟信号在后端的处理和管理也存在诸多弊端，面临实时查询、跨部门实时信息共享等复杂需求时，模拟视频监控数据处理的低效之弊端更是暴露无遗。
半数字时代
半数字时代又可以称为数字-模拟时代，也就是说在视频监控系统的架构中，采用同轴电缆进行传输由多媒体控制主机或硬盘录像主机(DVR)进行数字处理与存储。
半数字时代的高速公路视频监控系统经历了两个阶段：基于E1/2M 网络的视频监控系统和基于以太网络的视频监控系统。
与模拟时代相比，半数字时代由于光传输技术和视频编解码设备的应用，远距离的视频信号传输得以实现。
使得整个系统变得庞大，并且在系统内实现了组织层次，如收费站级别、分中心级别、中心级别之间可以进行级联控制、联网调用、查询。
数字技术(数字硬盘录像机)的应用，可以对系统内所有视频信。
智慧高速的发展历程
智慧高速的发展历程
1. 技术基础阶段，智慧高速的发展始于交通管理部门对信息技术的应用。
早期，高速公路管理部门开始使用摄像头、传感器等设备对交通进行监控，实现远程监控和数据采集。
这一阶段的重点是建立基础设施和数据采集系统。
2. 智能化应用阶段，随着信息技术和通信技术的不断进步，智慧高速开始引入智能化应用。
这包括智能交通信号灯、智能收费系统、车辆识别技术等。
这些应用使得高速公路管理部门能够更精准地监控交通流量、实现智能收费和车辆管理。
3. 数据驱动阶段，近年来，大数据和人工智能技术的发展为智慧高速注入了新的活力。
通过对海量数据的分析，智慧高速可以实现交通预测、拥堵管理、事故预警等功能。
同时，人工智能技术的应用使得智慧高速系统能够自动学习和优化，提升运营效率和安全性。
4. 未来发展，未来，随着5G、物联网、自动驾驶等新一代信息技术的广泛应用，智慧高速将迎来更大的发展空间。
智慧高速将实现车路协同、智能交通管理、智能导航等功能，为未来智能交通
系统的发展奠定坚实基础。
总的来说，智慧高速的发展历程经历了从技术基础阶段到智能化应用阶段，再到数据驱动阶段的演进。
未来，智慧高速将继续与新一代信息技术融合，实现更智能、更高效、更安全的交通运输系统。
视频监控系统经历发展阶段的概述
视频监控系统经历发展阶段的概述随着科技的日新月异，视频监控市场也得到了飞速发展。
视频监控以其直观、方便、信息内容丰富而广泛应用于许多场合。
近年来，随着互联网的大范围普及，以及计算机、网络以及图像处理、传输技术的飞速发展，视频监控技术也有长足的发展。
视频监控已经渗透到教育、政府、娱乐场所、医院、酒店、运动场馆、城市治安等多种领域。
视频监控系统经历了本地模拟信号监控系统、基于PC的多媒体监控系统、基于Web 服务器的远程视频监控系统等三个发展阶段。
1．本地模拟视频监控本地模拟信号监控系统主要由摄像机、视频矩阵、监视器、录像机等组成，利用视频传输线将来自摄像机的视频连接到监视器上，利用视频矩阵主机，采用键盘进行切换和控制，录像采用使用磁带的长时间录像机；远距离图像传输采用模拟光纤，利用光端机进行视频的传输。
在20世纪90年代初以前，主要是以模拟设备为主的闭路电视监控系统，称为第一代模拟监控系统。
图像信息采用视频电缆，以模拟方式传输，一般传输距离不能太远，主要应用于小范围内的监控，监控图像一般只能在控制中心查看。
传统的模拟闭路电视监控系统有很多局限性：（1）有线模拟视频信号的传输对距离十分敏感；（2）有线模拟视频监控无法联网，只能以点对点的方式监视现场，并且使得布线工程量极大；（3）有线模拟视频信号数据的存储会耗费大量的存储介质（如录像带），查询取证时十分烦琐。
2．基于PC的多媒体监控20世纪90年代中期，基于PC的多媒体监控随着数字视频压缩编码技术的发展而产生。
系统在远端有若干个摄像机、各种检测和报警探头与数据设备，获取图像信息，通过各自的传输线路汇接到多媒体监控终端上，然后再通过通信网络，将这些信息传到一个或多个监控中心。
监控终端机可以是一台PC机，也可以是专用的工业控制机。
这类监控系统功能较强，便于现场操作；但稳定性不够好，结构复杂，视频前端（如CCD等视频信号的采集、压缩、通信）较为复杂，可靠性不高；功耗高，费用高；需要有多人值守；同时，软件的开放性也不好,传输距离明显受限。
物联网应用中的高速公路视频监控系统的使用和发展过程
物联网应用中的高速公路视频监控系统的使用和发展过程摘要：本文概述高速公路视频监控系统的使用和发展过程，是物联网的使用和发展过程。
以京珠高速公路粤境南段（简称京珠南高速）为例子，介绍高速视频监控系统的使用和发展过程。
关键词：物联网；高速公路；视频监控；系统一、高速公路视频监控系统使用的历史背景中国的高速公路发展有十几年的历史，早期高速公路机电以收费系统为重点，没有安装视频监控系统，理由大概有2点，一为视频设备价格高，二认为视频作用不大。
随着高速公路营运人意识到视频监控对防逃费作弊起到威慑作用时，通过视频图像了解现场比较直观，对管理带来方便，才强调安装视频监控系统。
随着视频监控点的增加和科学技术的进步，高速公路视频监控系统也不断升级改造。
二、视频监控系统发展经历3个阶段让我们回顾一下高速公路视频监控系统发展过程，到现在为止，视频监控系统经历了三个发展阶段，第一阶段视频监控系统是采用闭路电视系统构建的模拟信号，由磁带录像机、摄像机、监视器等构成，由于价格昂贵、操作复杂、不能对前端进行控制、扩展能力差、管理不方便、只能本地监控、很难实现较大系统的要求，已经被淘汰。
第二阶段视频监控系统是以数字硬盘录像机为核心的视频监控系统。
数字硬盘录像机前端采用模拟摄像机，后端采用反向数字信号进行控制和硬盘作为储存介质，这种模式信息检索查询方便、控制灵活，是目前视频监控的主要方式，得到了广泛应用和发展。
由于系统网络结构是一种单功能、单向、集中方式的信息采集网络以及介质专用的特点，从根本上说，尽管其发展相当成熟，但是由于模拟信号和数据信号共存，模拟信号需要转换为数据信号、二次压缩编码、视频分配器和字符叠加器都会产生失桢损耗而降低图像的质量，仍然具有一定的局限性，要满足更高质量图像的要求，数据化是必由之路。
第三阶段视频监控系统是数字网络视频监控系统，也就是数据化、网络化、存储网络化视频监控系统。
数字网络视频监控系统的关键设备是网络摄像机、视频管理服务器、ip san存储设备和流媒体服务器。
视频监控系统的发展历史
视频监控系统的发展历史视频监控在我国已有２０多年的发展历史，目前已进入一个高速发展的时期。
如今的视频监控行业不会再有２０世纪９０年代初期奇高的利润空间，更不会有９０年代中期金融行业安装视频监控系统迅猛的热潮。
可以说，视频监控市场已进入了一个相对饱和的状态，新增项目满足不了众多视频监控厂商的需要，价格更为透明，竞争更加激烈。
如何应对这一挑战，传统视频监控企业一片困惑！打价格战必将损害双方的利益，又使最终用户无法做出正确的选择。
只有不断改进和提高技术水平，以更好的产品服务于最终用户，才是企业发展的选择。
这就使得模拟系统发展成数字化监控系统成为历史的必然。
数字化视频监控系统是二十一世纪视频监控平台的主流趋势，系统的网络化，应用的多媒体化，管理的智能化，合作的专业化，也将成为衡量视频监控系统是否能称之为真正意义上的数字视频监控系统的统一标准。
监控系统的目的就是要在实现强大的监控能力的同时,充分体现出高度的智能化,安全性,可靠性。
系统克服传统系统的不足，使操作更加简单易学，更加直观，日常维护变得更加容易...——一视频监控系统的发展经历了三个不同阶段：•模拟视频监控•多媒体微机平台（嵌入式系统）的数字视频监控•基于嵌入式网络视频服务器技术的数字化网络视频监控——第1代: 模拟监控系统◆有几十年发展历史、设备品种多、图像效果好、技术成熟，系统功能强大、完善◆视频、音频信号的采集、传输、存储均为模拟形式，质量最高◆系统由“前端设备”、“监控中心”二个部份组成◆前端设备包括：摄像机、球机、云台、解码器等◆监控中心设备包括：监视器（电视墙）、视频分割器、切换矩阵、控制键盘、录像机等等。
模拟视频系统存在的问题：◆只适用于较小的地理范围◆与信息系统无法交换数据◆监控仅限于监控中心，应用的灵活性较差◆不易扩展◆施工难度大，需要铺设“视频”、“音频”、“控制”等线路。
◆监控系统不易扩展、录像资料不易保存和查找。
◆与现有计算机和网络系统无法结合——第2代：数字化监控系统◆有5年以上发展历史，是“PC(工控机)+视频卡+监控软件”的数字硬盘录像系统，简称DVR，或在计算机中安装视频压缩卡和相应的DVR软件，不同型号视频卡可连接1/2/4路视频，支持实时视频和音频。
高速视频监控
高速视频监控在现代交通管理中，高速视频监控系统发挥着至关重要的作用。
高速公路上的视频监控系统可以实时监视道路交通情况，帮助交通管理部门及时掌握道路状况、及时处理交通事故、维护交通秩序，保障道路安全。
1. 高速视频监控系统的作用高速视频监控系统通过摄像头和专业监控设备，可以实时监控高速公路不同路段的交通情况。
当发生交通事故、堵车等情况时，监控系统能够第一时间发现并及时采取措施，保障道路畅通，并辅助相关部门及时进行交通干预。
2. 高速视频监控系统的优势与传统的人工交通监控相比，高速视频监控系统具有以下几个优势：•实时性：视频监控能够实时获取道路上的信息，及时响应交通状况变化。
•全天候监控：视频监控系统可以全天候监控道路，不受天气、时间等限制。
•精准性：监控系统通过图像识别等技术，能够准确识别车辆、行人等信息。
•自动化处理：监控系统可以自动识别异常情况并触发警报、通知相关部门，实现部分自动化处理。
3. 高速视频监控系统的发展趋势随着科技的不断发展，高速视频监控系统也在不断升级优化。
未来高速视频监控系统可能会呈现以下发展趋势：•智能化行驶辅助：监控系统可能会与车辆的智能系统相结合，实现智能导航、智能驾驶等功能。
•大数据分析：监控系统收集到的大量数据将会被用于交通流量统计、道路状况分析等，为交通管理决策提供更多有效信息。
•高清晰度监控：高速视频监控系统可能会向高清晰度、全景监控等方向发展，提高监控效果。
4. 总结高速视频监控系统在现代交通管理中扮演着重要角色，为交通安全、道路畅通提供了有力支持。
随着科技的不断进步，高速视频监控系统将不断提升智能化、精准化，更好地服务于交通管理。
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与模拟时代相比，半数字时代由于光传输技术和视频编解码设备的应用，远距离的视频信号传输得以实现。使得整个系统变得庞大，并且在系统内实现了 组织层次，如收费站级别、分中心级别、中心级别之间可以进行级联控制、联网调用、查询。数字技术(数字硬盘录像机)的应用，可以对系统内所有视频信号进行 存储、查询。数字技术和网络技术的融合应用，使得系统在整体功能扩展的同时，监控系统的结构具有了一定的灵活性和设计空间。
模拟时代
模拟监控时代视频图像以模拟方式采用同轴电缆进行传输，并由控制主机进行模拟处理。视频监控系统中应用的所有设备，从图像采集、视频传输、视频 分配和视频控制以及视频图像的存储，均为模拟设备。
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由于构成系统的设备功能单一，导致模拟视频监控系统需要连很多的连线，用于视频传输、视频分配、视频控制和视频存储。系统的扩容就意味着增加更 多的设备，更多的线缆，甚至更多的机房空间。模拟信号在后端的处理和管理也存在诸多弊端，面临实时查询、跨部门实时信息共享等复杂需求时，模拟视频监控数 据处理的低效之弊端更是暴露无遗。
半数字时代
半数字时代又可以称为数字-模拟时代，也就是说在视频监控系统的架构中，采用同轴电缆进行传输由多媒体控制主机或硬盘录像主机(DVR)进行数 字处理与存储。半数字时代的高速公路视频监控系统经历了两个阶段：基于E1/2M网络的视频监控系统和基于以太网络的视频监控系统。
半数字时代的贡献之一是在计算机网络平台上设计出完全可以取代视频控制矩阵的视频管理软件，视频管理软件可以通过协议兼容，对下一层的视频控制 矩阵进行操作，控制矩阵的视频输出，通过有限的视频编解码器查看所有的接入图像;缺点是同时可以观看到的视频图像受到视频编码器数量的限制。
我们要特别注意这一时代的变化，因为它不仅起着承上启下的桥梁作用，更重要的是为全数字视频监控网络的架构提供了清晰的思路。
这个系统的最大特点是将分层的网络结构变成扁平的硬件管理平台。高速公路视频监控系统中，全数字化以前的网络结构基本上分为三层，收费站-监控 分中心-监控中心，系统只能够由高级别到低级别实现单向的视频控制。为了节约硬件投资，收费站的视频图像将不会全部通过视频编解码器传输至监控分中心和监 控中心，只能通过矩阵级联的方式实现有限的视频观看，并不能满足全部视频图像实时观看的要求。而全数字化视频监控彻底打破了收费站-监控分中心-监控中心 的分层壁垒。全数字视频监控系统架构在以太网的传输平台上，设备之间实现了互联，在系统内任一网络接口都可以访问全部视频网络，在权限允许的范围内进行操作
全数字时代
全数字视频监控网络是以视频编码器和数字视频传输设备为核心，前端采用模拟摄像机，通过视频编码器，将模拟视频经过数字化、压缩、打包等过程变 成基于网络协议的视频流或采用一体化的网络摄像机，在视频监控的前端完成网络化、数字化，视频流通过网络进行传输(如图1)。视频的用户可利用软件进行解 码，在计算机网络上进行显示和处理，也可通过硬件解码，解出模拟视频信号输出到监视器，利用键盘进行控制，利用分布在网络上的服务器或其他类型的网络存储 设备根据需要进行视频存储;利用视频管理软件完全取代视频控制矩阵。由于扁平化的网络结构，任何授权的用户都可根据权限进行视频监控、调用以及查看录像。