铁路危险货物运输载运罐车-文档资料
铁路货车-罐车PPT培训课件
罐车的定期维修与保养
维修周期
根据罐车的运行情况和维 修手册的建议，制定合理 的维修计划和周期。
重要部件更换
定期更换易损件和重要部 件，如密封圈、轴承等， 确保设备性能稳定。
性能检测
定期对罐车进行性能检测， 确保各项指标符合安全标 准。
罐车常见故障的诊断与排除
泄漏故障
检查罐体、阀门和管道的密封性 能，更换损坏的密封件，消除泄
装卸过程中的操作要求
装卸时应按照规定的操作规程进行，控制好装卸速度，并注意观察 罐内液体的变化情况。
使用过程中的注意事项
使用过程中应注意检查罐体是否有泄漏、变形等情况，并定期进行 维护和保养。
罐车的安全注意事项与事故预防措施
安全注意事项
驾驶员和装卸人员应严格遵守安全操 作规程，穿戴相应的防护用品，并时 刻关注周围环境的变化。
罐车的技术参数与性能指标
技术参数
罐车的尺寸、重量、载重等是重 要的技术参数。根据运输需要， 不同类型和规格的罐车具有不同 的技术参数。
性能指标
性能指标包括运行速度、制动距 离、制动性能等。这些指标反映 了罐车的性能水平和运输安全性 。
03
罐车的操作与使用
罐车的驾驶与操作规程
罐车驾驶员的资质要求
漏。
运行异响
检查轴承、齿轮等机械部位，更换 损坏的零部件，消除异响。
电气故障
检查电气线路和元件，修复损坏或 接触不良的部位，确保电气系统的 正常运行。
05
罐车的发展趋势与未来展望
罐车技术的创新与发展
轻量化设计
通过采用新型材料和优化结构设 计，降低罐车自重，提高装载量。
智能化监控
引入物联网和大数据技术，实时 监控罐内物质状态和温度，确保
170630铁路危险货物运输管理规则(铁总运[2017]164号)
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铁总运2017 164计统部：科技部：劳卫部：国际部：安监局：铁路公安局：石磊运输局41352中国铁路总公司关于印发《铁路危险货物运输管理规则》的通知1.附件1～附件10：附后2.格式1～格式11：附后3.附表1～附表29：附后4.附录1、附录2、附录3：附后各铁路局，各专业运输公司，各铁路公安局：国家铁路局，中央军委后勤保障部，总公司机关各部门，信息中心。
运输局营运部：调度部：车辆部：现将《铁路危险货物运输管理规则》（技术规章编号：TG/HY105-2017）印发给你们，请认真贯彻执行。
中国铁路总公司 2017年6月30日TG/HY105-2017铁路危险货物运输管理规则第一章总则第一条为加强铁路危险货物运输管理，确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国环境保护法》《危险化学品安全管理条例》《铁路安全管理条例》《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等法律、法规、规章和中国铁路总公司（以下简称总公司）《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》《铁路货运安全管理规则》等有关规定，制定本规则。
注：增加了铁路危险货物运输安全监督管理规定》《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》《铁路货运安全管理规则》第二条本规则适用于总公司及所属铁路局。
国铁控股合资铁路公司可参照执行。
国际联运国内段铁路危险货物运输适用本规则。
军事运输另按有关规定办理。
注：将“总公司及所属企业控股的合资铁路”修改为“国铁控股合资铁路”第三条铁路危险货物运输除了遵守相关法律、法规、标准和国务院铁路行业监督管理部门制定公布的铁路危险货物品名等规定，以及铁路货物运输的一般规定外，还应遵守本规则。
凡不符合规定要求的，一律不得办理运输。
注：将“关于危险化学品铁路运输及其运输工具的安全管理规定”修改为“制定公布的铁路危险货物品名等规定”第四条铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
铁路货车——罐车
铁路货车——罐车
罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。
1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。
1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。
在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。
在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓硫算罐车，载重50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，总容积38．3m3。
其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。
目前，中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A 无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3；T85新型液轻罐车，容积70m3；GH40型液化石油气罐车，容积96m3；GF 玻璃钢罐车，专供装运盐酸，容积50m3；GLB 沥青(保温型)罐车，载重58t 等。
铁路罐式集装箱危险货物作业标准
铁路罐式集装箱危险货物作业标准1、范围本标准规定了铁路管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路罐式集装箱危险货物运输作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖内罐式集装箱危险货物办理站、货检站的货运作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
交通运输部令2015年第1号铁路危险货物运输安全监督管理规定国家安监总局、交通运输部等10部委局公告2015年第5号危险化学品目录（2015版）GB/T7179铁路货运术语铁路货物运输规程铁路专用线专用铁路管理办法铁路货物运输管理规则铁路危险货物品名表铁路危险货物运输管理规则铁路集装箱运输规则铁路危险货物运输管理办法集装箱检验规范3、术语和定义3.1罐式集装箱由箱体框架和罐体两部分组成，专门用于装运液体货物的集装箱。
3.2企业运输员企业内从事铁路运输业务的人员，如专用线企业运输人员、企业运输经办人员。
4、岗位人员资格要求从事罐式集装箱危险货物运输的铁路车站货运人员，应持有《铁路岗位培训合格证书》，定期参加危险货物技术业务培训，并由培训组织单位在证书的“资格性合格证”中签章。
在车站办理危险货物托运的企业运输经办人员，专用线从事装卸、交接检查的装卸人员、企业运输员等作业人员应熟悉掌握所办理的危险货物的理化特性、应急预案、集装箱基本构造、装卸车作业要点及本标准，并经技术业务培训，取得培训合格证明。
5、作业场所要求办理罐式集装箱危险货物作业的车站、专用线、专用铁路，其危险货物装卸、储存作业场所和设施等安全生产条件依法进行了安全评价，符合危险货物安全办理条件。
6、罐式集装箱基本要求罐式集装箱危险货物运输须经铁路总公司货运部批准，其设计、制造、标记、检验、运输等符合国家相关法律、法规、标准和规范以及国务院铁路行业监督管理部门铁路危险货物运输相关规定。
铁道部关于危险货物运输规则(铁路运输适用本)
铁道部关于危险货物运输规则(铁路运输适用本) 文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1987.09.10•【文号】铁运[1987]802号•【施行日期】1987.09.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】枪支弹药、危险物品管理正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止危险货物运输规则（铁路运输适用本）（铁运（1987）802号1987年9月10日）第一章总则第1条在铁路运输中能发生爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或射线危害而需要特别防护的货物，属于危险货物。
第2条危险货物按其主要危险特性和运输要求分为10类：1．爆炸品；2．氧化剂；3．压缩气体和液化气体；4．自燃物品；5．遇水燃烧物品；6．易燃液体；7．易燃固体；8．毒害品；9．腐蚀物品；10．放射性物品。
有些货物虽不属于化学危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中须采取防火措施，属易燃货物。
品名见易燃货物品名表（附件十）。
第3条危险货物办理站和装卸场所应设在安全地点，并相对集中。
危险货物装卸场所应远离市区和人口稠密的居民点。
铁路应商请地方各级人民政府确定合乎安全要求的危险货物专门办理站和装卸场所，并根据运量大小和实际需要设立危险货物、爆炸品、放射性物品专门办理站，或在货运站内设危险货物作业区。
铁路局必须在管内适当地点设货车洗刷所。
经常办理危险货物的车站应建有具备通风、洗刷、消防、避雷、报警等安全设施的专门仓库。
危险货物专门仓库的耐火等级及防火要求应符合《建筑设计防火规范》的规定。
爆炸品的专门办理站应设置具有防爆性能的仓库和停放爆炸品车辆的专用线路。
放射性物品的专门办理站，应根据物品性质和实际需要设立能屏蔽射线辐射的库房。
现有的危险货物办理站和危险货物仓库如不合本条一、二款规定，除车站要采取措施，严格制度和加强管理防护外，铁路局应作出规划限期调整。
铁路危险货物运输车ppt课件
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
(三)罐车的发展方向 1、大型化发展 (1)轻油罐车 (2)粘油罐车 2、罐车新结构 (1)锥形斜底罐体结构 (2)无中梁牵枕结构
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一、铁路危险货物运输罐车
铁路罐车运输相对于其他方式的运输有以下优点： (1)罐车运输装卸方便。 (2)罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不
需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装费 用。 (3)铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用 罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。 (4)罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严密，在运输过 程中出现撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物运 输有较高的安全保障。
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(2)牵枕装配
一、典型罐车车型结构
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一、典型罐车车型结构
(3)制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主 要由座式120控制阀、305×254mm的整体旋压密封式制 动缸、ST2-250型双向闸调器、KZW-A型空重车自动调整 装置等组成。采用NSW型手制动机。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
3、罐车的装卸性能 (1)提高人孔装置的可靠性。 (2)提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。 (3)提高保温旋塞阀的可靠性。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
4、新材料及应用技术 (1)高强度耐候钢(耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合
金钢系列) (2)不锈钢 (3)非金属材料 ①耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 ②具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。 ③有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 ④耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 ⑤节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。 (4)复合材料 5、罐车重量和速度的发展趋势
铁路危险货物运输押运管理
铁路危险货物运输押运管理第五十七条运输爆炸品(烟花爆竹除外)、硝酸钱实行全程随货押运。
剧毒品、罐车装运气体类(含空车)危险货物实行全程随车押运。
装运剧毒品的罐车和罐式箱不需押运。
其他危险货物运输需要押运时按有关规定办理。
第五十八条押运员必须取得《培训合格证》。
运输气体类危险货物时，押运员还须取得《押运员证》。
第五十九条押运员应了解所押运货物的特性，押运时应携带所需安全防护、消防、通讯、检测、维护等工具以及生活必需品，应按规定穿着印有红色“押运”字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。
押运间仅限押运员乘坐，不允许闲杂人员随乘，执行押运任务期间，严禁吸烟、饮酒及做其他与押运工作无关的事情。
押运员在押运过程中必须遵守铁路运输的各项安全规定，并对所押运货物的安全负责。
发站要对押运工具、备品、防护用品以及押运间清洁状态等进行严格检查，不符合要求的禁止运输。
第六十条气体危险货物押运员应对押运间进行日常维护保养，破损严重的要及时向所在车站报告，由车站通知所在地货车车辆段按规定予以扣修。
对门窗玻璃损坏等能自行修复的，必须及时修复。
押运间内必须保持清洁，严禁存放易燃易爆物品及其他与押运无关的物品。
对未乘坐押运员的押运间应使用明锁锁闭，车辆在沿途作业站停留时，押运员必须对不用的押运间进行巡检，发现问题，及时处理。
第六十一条押运员在途中要严格执行全程押运制度，认真按照“全程押运签认登记表”要求进行签认，严禁擅自离岗、脱岗。
严禁押运员在区间或站内向押运间外投掷杂物。
运行时，押运间的门不得开启。
对押运期间产生的垃圾要收集装袋，到沿途有关站后，可放置车站垃圾存放点集中处理。
第六十二条车辆在临修、辅修、段修、厂修时，要严格按有关规程加强对押运间检查、修理。
在接到押运员的故障报告后要及时修理。
气体危险货物罐车检修完毕出厂前，罐车产权单位应主动到检修单位，按规程标准对押运间检修质量进行交接签认，并做好记录，确保气体危险货物罐车押运间状态良好。
铁路货车——罐车
三、酸碱类罐车
酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、 液碱（氢氧化钠）等货物。
由于酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且 比重较大，所以罐体的容积比重较小，而且 要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡 胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体 采用铝合金、不锈钢及玻璃等耐酸碱腐蚀的 材料制作。酸碱
G11JK 型液碱罐车
粘油类罐车主要有G4、G12及G17系列、GN70、 GN70H型罐车等，目前参加线路运营的主要为G17 系列、GN70、GN70H型罐车，其他型号的粘油罐 车已经淘汰。
运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘 油的罐车，罐体表面一般涂成黄色。
GN70（GN70H）型粘油罐车
性能参数
载 重： 70t 自 重： 23.8t 总 容 积： 78.1m3 有效容积： 73.7m3 最高工作压力：
罐车的分类：
按运输货物性质分：轻油罐车、黏油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车、粉状货 物罐车。
按罐车结构特点分：有空气包罐车、无空气包罐车；有底架罐车、无底架罐车； 上卸式罐车、下卸式罐车。
一、轻油罐车
轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油 类的石油产品。为了装卸方便，同时为了战备的 需要，曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油 罐车中的液体。由于下卸阀在常年使用中可能发 生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故。 为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事 故隐患。罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热 的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货 物的蒸发。
G60K型轻油车 该车用于装运汽油、 G70K型轻油车 本车供装运汽油、煤油、轻
煤油、柴油等轻质油类用。装卸方式为 柴油等轻油类介质。装卸方式为上装上卸。 上装上卸。
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36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科Байду номын сангаас
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36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
铁路危险货物运输载运罐车
根据危险货物的种类、数量及运输要 求，制定合理的装载计划，明确装载 顺序、方式及注意事项。
罐车检查与维护
对罐车进行全面检查，确保其结构完 好、阀门正常、安全附件齐全，并按 照要求进行必要的维护和保养。
装载过程监控与记录
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装载过程监督
在装载过程中，对危险货 物的数量、品种、包装等 进行严格监督，确保按照 装载计划进行。
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质量控制
通过原材料检验、过程控制、成品检验等手段确保产品质量符合相关标准和客 户要求。同时，建立完善的质量追溯体系，对不合格品进行追溯和处理。
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危险货物装载与运输管理
装载前准备工作
危险货物识别与分类
装载计划制定
根据危险货物的性质、危害程度及运 输要求，对其进行准确识别与分类， 确保符合相关法规和标准。
02
铁路危险货物运输法规与 标准
国家法律法规要求
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《铁路安全管理条例》
对铁路危险货物运输的安全管理、运输许可、运 输工具和设备、运输作业等方面做出了详细规定。
《危险化学品安全管理条例》
规定了危险化学品的生产、储存、使用、经营和 运输等方面的安全管理要求，对铁路危险货物运 输也有涉及。
《铁路危险货物运输管理规则》
安全附件配置及功能
安全阀
用于调节罐内压力，防止超压 或负压对罐体造成损坏。
呼吸阀
保证罐内外压力平衡，防止空 气进入罐内造成危险。
紧急切断装置
在紧急情况下切断罐体与外部 的连接，防止事故扩大。
液位计
实时监测罐内液位变化，确保 运输过程中不发生泄漏。
制造工艺与质量控制
制造工艺
包括下料、成型、焊接、热处理、表面处理等多个环节，需遵循严格的工艺流 程和操作规范。
铁路危险货物运输知识
铁路危险货物运输知识铁路危险货物（汽柴油）运输安全知识按照中国铁路总公司铁总运【2014】57号—《铁路危险货物运输管理暂行规定》第5条，在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物，均属危险货物。
关于危险货物的定义和分类，金川集团股份有限公司铁路运输分公司运输作业项目中所涉及运输的危险货物有汽油、柴油、液氯、液碱、硫酸。
危险货物具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染，所以加强危险货物运输作业人员的技术业务培训，切实提高危险货物运输作业人员技术业务素质显得尤为中要。
一、汽柴油运输作业1、汽柴油按照铁路危险货物分类：一级易燃液体2、依据《车用无铅汽油》(GB17930)生产的车用无铅汽油，按研究法辛烷值(RON)分为90号、93号和95号三个牌号，相对密度（水=1）0.70～0.80，相对蒸气密度（空气=1）3～4，闪点-46℃，爆炸极限1.4～7.6%（体积比），自燃温度415～530℃，最大爆炸压力0.813MPa。
3、依据《车用柴油》(GB17930)生产的车用柴油，相对密度（水=1）0.87-0.9，相对蒸气密度（空气=1）3.5-4，闪点38℃，爆炸极限0.7～5.0%（体积比），自燃温度257℃。
4、危险特性：燃烧和爆炸危险性高度易燃，蒸气与空气能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
高速冲击、流动、激荡后可因产生静电火花放电引起燃烧爆炸。
蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃和爆炸。
5、储存、运输、操作安全要求（1）油罐及贮存桶装汽油附近要严禁烟火。
禁止将汽油与其他易燃物放在一起。
（2）汽柴油罐车有呼吸阀，当罐体压力因为温度等上升时，汽柴油蒸汽将通过呼吸阀外泄，形成可燃蒸汽。
汽油油罐和贮存汽油区的上空，不应有电线通过。
铁路罐车资料
铁路罐车铁路罐车是运输危险物品和液体货物的重要交通工具之一，它在现代物流体系中扮演着关键的角色。
铁路罐车通常由钢铁制成，具有一种特殊的结构设计，以确保货物的安全运输。
在铁路运输领域中，铁路罐车的使用广泛，涉及到化工、石油、食品等多个行业。
铁路罐车的结构铁路罐车的主体结构包括车体、罐体、底盘等部分。
罐车的车体通常由钢铁材料制成，具有一定的耐腐蚀和耐压性能，以确保运输过程中不发生泄漏和意外。
罐车的罐体是装载货物的主体部分，根据货物的性质和要求不同，罐车的设计和制造也会有所差异。
底盘是支撑整个罐车结构的基础，承载着货物的重量，并通过悬挂系统和轮轴与铁轨连接，从而实现运输的目的。
铁路罐车的分类和用途根据不同的货物和运输需求，铁路罐车可以分为油罐车、化学品罐车、粮食罐车等多种类型。
油罐车主要用于运输石油、天然气等液体燃料，具有密封性强、耐高温性能好的特点；化学品罐车则主要用于运输液体化学原料，要求罐体具有特殊的防腐蚀和密封性能；粮食罐车则主要用于运输粮食、饲料等散装货物，通常采用加固型结构以确保货物的安全。
铁路罐车的运输优势铁路罐车相较于其他运输方式，具有运输距离远、运载能力大、运输效率高的优势。
铁路交通网络发达，能够连接各大城市和工业区域，为货物提供快速、稳定的运输通道。
此外，铁路罐车的装卸过程相对简单，操作便捷，能够有效提高物流效率。
铁路罐车的安全保障在运输危险品和液体货物的过程中，安全问题始终是最为重要的考虑因素。
铁路罐车在设计和制造过程中，必须符合严格的安全标准和规定，保证货物的安全运输。
此外，铁路运输企业通常会建立完善的安全管理体系，加强对车辆和货物的监控，确保运输过程中风险得到有效控制。
结语铁路罐车作为现代物流体系中不可或缺的一部分，承载着重要的运输任务。
通过对铁路罐车结构、分类和运输优势的介绍，我们可以更好地了解这一运输工具在物流运输中的重要性。
在未来的发展中，铁路罐车将继续发挥重要作用，为我国物流行业的发展做出更大贡献。
铁路货物运输种类
摘要：按运输条件的不同分为两种:普通货物运输和特殊货物运输，按运输速度的不同划分：按普通货物列车办理的货物运输、按快运列车办理的货物运输等。
铁路货物运输种类(一)按运输条件的不同分为两种1、普通货物运输:除按特殊运输条件办理的货物外的其他各种货物运输。
2、特殊货物运输(1)阔大货物运输:包括超长货物、集重货物和超限货物,是一些长度长、重量重、体积大的货物。
(2)危险货物运输:指在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。
(3)鲜活货物运输:指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施,以防止腐烂变质或死亡的货物,以及其他托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。
易腐货物主要包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、鲜活植物等;活动物主要包括禽、畜、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。
(4)灌装货物运输:是指用铁路罐车运输的货物。
(二)按运输速度的不同划分1、按普通货物列车办理的货物运输2、按快运列车办理的货物运输3、按客运速度办理的货物运输。
(三)按一批货物的重量、体积、性质、形状划分“一批”是铁路运输货物的计数单位,铁路承运货物和计算运输费用等均以批为单位。
按一批托运的货物,其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。
由于货物性质、运输的方式和要求不同,下列货物不能作为同一批进行运输:l易腐货物和非易腐货物;l危险货物和非危险货物;l根据货物的性质不能混装的货物;l投报运输险的货物和未投报运输险的货物;l按保价运输的货物和不按保价运输的货物;l运输条件不同的货物。
不能按一批运输的货物,在特殊情况下,如不致影响货物安全、运输组织和赔偿责任的确定,经铁路有关部门承认也可按一批运输。
1、整车运输整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。
具体地说,凡一批货物的重量,体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的,均应按整车托运。
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(1)罐体装配
一、典型罐车车型结构
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(2)牵枕装配结构
(3)加油及排油装置
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一、典型罐车车型结构
(4)制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主 要由座式120控制阀、305×254mm的整体旋压密封式 制动缸、ST2-250型双向闸调器、KZW-A型空重车自动 调整装置等组成。采用NSW型手制动机。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
3、罐车的装卸性能 (1)提高人孔装置的可靠性。 (2)提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。 (3)提高保温旋塞阀的可靠性。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
4、新材料及应用技术 (1)高强度耐候钢(耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合
金钢系列) (2)不锈钢 (3)非金属材料 ①耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 ②具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。 ③有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 ④耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 ⑤节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。 (4)复合材料 5、罐车重量和速度的发展趋势
发送和到达品名。
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一、铁路危险货物运输罐车
1、罐车装运的危险货物 铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重
油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备 罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车 总数为4万多辆，其中气体类罐车数量为4000多辆，非气 体类罐车占总数的近90％。 可使用带压的自备罐车装运氨、液氯、二氧化硫、丙烷、 丁烷、丙烯、丁烯、液化石油气等。使用铝制的自备罐车 装运硝酸、冰醋酸等，使用钢制的自备罐车装运苯类、醇 类、原油、焦油、煤焦油、轻油类及部分腐蚀性物质如液 碱、硫酸、盐酸等。
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二、铁路危险货物载运工具种类
(二）铁路危险货物运输罐车的分类 1、按罐车所有权可分为铁路产权罐车、企业自备罐车。 2、按罐体材质分类：钢罐车、铝或者铝合金罐车、橡胶或
特制塑料衬里的钢罐车。 3、按使用压力分为常压罐车、压力罐车。 4、按保温功能或加温形式分为有保温功能或带加温装置、
普通罐车。 5、按装卸方式分为上装上卸式罐车、上装下卸式罐车。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
(二)危险货物罐车运输的现状及发展方向 1、危险货物罐车运输现状 (1)非压力罐车 轻油类罐车，粘油类罐车，酸类罐车，碱类罐车，化工类
罐车（包括黄磷罐车、醇类罐车、苯类罐车、对二甲苯罐 车、冰醋酸罐车）。 (2)压力罐车 此类罐车包括液化石油气罐车、液氨罐车、低压气体类危 险货物罐车。
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(2)牵枕装配
一、典型罐车车型结构
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一、典型罐车车型结构
(3)制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置，主 要由座式120控制阀、305×254mm的整体旋压密封式制 动缸、ST2-250型双向闸调器、KZW-A型空重车自动调 整装置等组成。采用NSW型手制动机。
运输，更多的罐体采用不锈钢。 (4)结构 ①有底架到无底架 ②大量采用斜底罐 ③有底架罐车改善了罐与底架连接结构 ④改进配件，提高运输安全 ⑤速度和轴重提高
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
(三)罐车的发展方向 1、大型化发展 (1)轻油罐车 (2)粘油罐车 2、罐车新结构 (1)锥形斜底罐体结构 (2)无中梁牵枕结构
(4)车钩缓冲装置 (5)转向架
采用转K6型转向架或转K5型转向架。 3、油漆与标记 (1)油漆 (2)车辆标记
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一、典型罐车车型结构
(二) GN70型粘油罐车 1、车辆用途
该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴油、 润滑油等一般性粘油类介质。
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2、主要结构
一、典型罐车车型结构
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一、铁路危险货物运输罐车
（二）《办理规定》中公布的运输方式种类 在《办理规定》中，明确规定了包括危险货物办理站站内
办理的办理类别、发送和到达品名；集装箱办理站还包括 办理箱型；专用线、专用铁路分别以罐装、非罐装、集装 箱方式发送和到达品名等。 目前新增危险货物专用线、共用单位及新增危险货物品名 等业务，均需明确罐装、非罐装、集装箱三种运输方式的
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一、铁路危险货物运输罐车
铁路罐车运输相对于其他方式的运输有以下优点： (1)罐车运输装卸方便。 (2)罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不
需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装 费用。 (3)铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用 罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。 (4)罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严密，在运输过 程中出现撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物 运输有较高的安全保障。
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三、危险货物载运罐车的现状及发展方向
2、罐车结构发展简况 (1)轻油罐车 (2)酸碱罐车 (3)不锈钢罐车 (4)压力罐车
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
3、罐车结构变化的特点 (l)介质 (2)考核标准 (3)材质 ①由于强度考核标准发生变化，罐体和牵枕的材质在不增加
罐体壁厚、减轻自重的要求下，使罐体的强度满足要求。 ②由于介质保洁要求和部分有腐蚀性的介质需用不锈钢罐车
此外，还有特殊罐车。
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三、危险货物载运工具的现状及发展方向
(一)运输方式的现状及发展方向 国外危险货物运输的成功经验表明，对不同危险货物
特性，采用特种专用集装箱运输是保证运输安全、提 高运输效率的重要途径，可实现危险货物安全、快速、 清洁、高效的运输。 伴随着我国危险货物的承载容器的大型化和专用化的 发展方向，必然引起危险货物运输车种比例结构需求 的相应变化。
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第二节 货车的结构
典型罐车车型结构 铁路危险货物罐车运输安全管理
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一、典型罐车车型结构
(一)GQ70型轻油罐车 1、车辆用途
该车是供标准轨距铁路使用， 主要用于装运汽油、煤油、 柴油等化工介质装卸方式为 上装上卸。
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2、主要结构
一、典型罐车车型结构
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(1)罐体装配
一、典型罐车车型结构