道路工程关键工序
关键工序界定
南京河西新城区江东南路道路工程一标段关键、特殊工序界定中铁四局集团有限公司南京江东南路工程一标段项目经理部二0一三年六月关键、特殊工序界定为加强工程施工质量控制，确保工序施工质量达到设计及验收规范要求，江东南路一标项目部结合本工程特点，对关键、特殊工序进行界定，明确控制措施，确保施工质量处于可控状态。
一、关键、特殊工序定义1.关键工序⑴对成品的质量、性能、功能、寿命、可靠性及成品等直接影响的工序；⑵产品重要质量特性形成的工序；⑶工艺复杂，质量容易波动，对工人技艺要求高或总是发生问题较多的工序。
2.特殊工序⑴产品某些质量特征不能通过后续的质量检验加以验证的工序；⑵产品质量需进行破坏性试验或采用复杂、昂贵的方法才能测量或只能进行间接监控的工序；⑶该工序产品仅在产品使用或服务交付之后，不合格特性才能暴露出来。
二、关键、特殊工序界定结合本项目施工任务,主要涉及桥梁工程、路基路面工程、排水工程、地下通道和管廊。
关键、特殊工序界定如下：⑴桥梁工程表2.1-1桥梁工程关键、特殊工序界定⑵排水工程表2.1-2排水工程关键、特殊工序界定⑶道路工程表2.1-3道路工程关键、特殊工序界定⑷地下通道及管廊工程表2.1-4地下通道及管廊工程关键、特殊工序界定三、关键、特殊工序控制措施1.明确项目经理部监督责任制项目经理为施工质量监管第一责任人，对该项目工程质量负直接管理责任，项目副经理及总工为项目施工质量管理主要责任人，对该项目工程质量负主要责任，施工员、技术员、质检员为所管工序或部位质量实施情况的直接责任人，对其直接监管的过程质量或检查验收情况负直接责任。
2.实行项目领导跟班制度项目部严格按照局、公司相关文件要求，坚持领导跟班作业制度，特别对关键、特殊工序施工质量进行监控，及时解决过程中存在的质量隐患，确保工程质量处于可控状态。
项目领导跟班作业值班表3.坚持特殊工序旁站制度⑴特殊工序开工前，工程部要做好各项技术准备工作，编制详细的作业指导书和技术交底，将工艺流程、施工方法、技术参数、重难点、安全质量控制要点及标准等进行明确，再通过培训、交底的形式使上岗操作人员掌握特殊工序施工，同时技术人员要跟踪检查，落实技术交底执行情况，如有特殊情况或偏差，要求及时调整。
道路工程施工介绍(3篇)
第1篇一、施工前期准备1. 工程设计：根据项目需求，进行道路工程设计，包括道路平面、纵断面、横断面设计，以及路基、路面、排水等设计。
2. 工程招投标：按照国家相关规定，进行工程招投标，选择具有资质和经验的施工单位。
3. 施工许可证：施工单位取得施工许可证后，方可进行道路工程施工。
二、道路工程施工主要环节1. 路基工程：路基工程是道路工程施工的基础，主要包括土方、填筑、压实等工序。
（1）土方：根据设计要求，进行土方开挖、运输、回填等作业。
（2）填筑：采用土方、石方、灰土等材料进行路基填筑，确保路基稳定性。
（3）压实：采用压路机、振动压路机等设备对路基进行压实，确保路基密实度。
2. 路面工程：路面工程是道路工程施工的核心，主要包括基层、面层、排水等工序。
（1）基层：采用石灰、水泥、碎石等材料进行基层施工，确保路面平整度。
（2）面层：根据路面材料，进行沥青混凝土、水泥混凝土等面层施工。
（3）排水：设置雨水口、排水沟等设施，确保路面排水畅通。
3. 道路附属工程：道路附属工程包括桥梁、涵洞、路灯、交通标志等。
（1）桥梁：根据设计要求，进行桥梁基础、桥墩、桥面等施工。
（2）涵洞：根据设计要求，进行涵洞基础、涵洞体、进出口等施工。
（3）路灯：安装路灯、灯具、电缆等设施。
（4）交通标志：设置交通标志、标线等设施。
三、施工质量控制1. 质量控制体系：建立健全道路工程施工质量控制体系，确保施工质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工规范、工艺要求进行施工，确保施工质量。
3. 质量检验：对路基、路面、附属工程等关键工序进行质量检验，确保施工质量。
4. 质量整改：对不合格的工程进行整改，确保施工质量。
总之，道路工程施工是一项系统工程，涉及多个环节和工序。
施工单位要严格按照施工规范、工艺要求进行施工，确保施工质量，为我国城市基础设施建设贡献力量。
第2篇一、道路工程施工概述道路工程施工是指按照设计要求，对道路进行规划、设计、施工、验收等全过程的活动。
道路工程关键施工技术工艺及工程项目实施重难点解决方案
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说;沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝;即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝..在车辆荷载作用下;半刚性基层底部产生拉应力;如果拉应力大于基层材料的抗拉强度;则基层底部很快开裂;直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝;以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝..两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来..二、裂缝形式产生原因分析及预防措施一横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直;线宽不一;缝长有的贯穿整幅路面;有的路面部分开裂..2、产生原因1沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准;致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度;产生横向裂缝..2施工缝处理不当;接缝不紧密;造成不同部位结合不良;从而产生横向裂缝..3半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝;通过横向裂缝形式表现出来..4涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工;或处理不得当;从而产生不均匀沉降;导致路面产生横向裂缝..3、预防措施1按照公路沥青路面施工技术规范中的相关要求;结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类;以减少或消除沥青面层的温缩裂缝..施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测;验证其是否符合相关技术标准..2合理组织施工..摊铺作业尽可能连续;尽量避免冷接缝..如不能避免;冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐;清除浮料;用新的热混合料敷贴到接缝部位;使冷料部位预热软化;清除敷贴料;向接缝壁涂刷0．3～0．6kg ／m 的粘层沥青;再摊铺新的沥青混合料..3充分压实横向接缝..碾压时;压路机先在横向接缝已压实的路幅上;钢轮伸入新摊铺部位15cm左右;然后每压一遍向新铺层移动15～20cm;直到压路机完全进入新摊铺层;然后再转入纵向碾压..4半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产;水泥剂量应符合设计及施工要求;并且水泥与其他混合料要充分拌和;使之均匀..路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测..5桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料;并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段;应先进行软土基处理;并合理组织施工;以减少回填部位的不均匀沉降..1、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行;裂缝长度和宽度不一..2、产生原因1路基填筑使用了不合格材料;路基吸水膨胀引起路面开裂..2纵向加宽没有按照要求进行施工;或者碾压没有达到要求;从而造成加宽部位沉降;产生纵向裂缝..3路基边坡坡度小于设计值;路基边坡压实度不足产生滑坡..4边沟过深;使实际填土高度加大从而产生滑坡;造成路面开裂..5面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理;结合不紧密而相互脱离;产生纵向裂缝..3、预防措施1使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑..2旧路加宽或半填半挖路段;路基填筑应先将边坡松土清除;并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压..3路基施工分层填筑;边坡充分压实;采用重型压实标准；正确放坡;高填方路段放缓边坡;减少边沟深度..4面层施工尽可能采用全幅摊铺;如果不具备全幅摊铺条件;可2台摊铺机前后紧跟摊铺;尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺;确保混合料热接；分幅摊铺时;上、下面层施工缝应该至少错开15era以上..如果产生冷接缝;应按照本文3．1．3中的2、3措施进行冷接缝处理..1、表现形式裂缝纵横交错;缝宽在lmm以上;缝间距离在40mm以下;裂缝面积在lm 以上..2、产生原因1纵横裂缝出现后;继续扩展;尤其是在北方地区;经过冰冻水的侵入发展而成..2沥青混合料质量差;拌和时间过长;拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长;沥青本身老化;导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝..3沥青的性能差;尤其是低温抗变形能力过低..4路面结构中含有软弱夹层;粒料层松动;水稳定性差;从而形成网状裂缝..5沥青层的厚度不足;水分侵入..导致层间结合较差;加速了网状裂缝的形成..6沥青总体强度不足;在损坏初期形成网裂;151后裂缝逐步扩展;缝间距变小..3、预防措施1采用低温变形能力高的优质沥青;并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量..2沥青面层摊铺前;认真检查下承层的施工质量;及时清除泥灰等杂物;处理好软弱层;保证下承层稳定;并喷洒0．7—1．1l／m 的透层油;必要时可以按照要求洒石屑或砂;保证层间结合..3沥青各层要满足最小施工厚度的要求;保证上下之间有良好的连接;并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水..4路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作;使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求..有条件的可以采用沥青碎石柔性基层;以缓解网状裂缝程度..四反射裂缝1、表现形式基层产生裂缝以后;在温度和行车荷载的作用下;裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层;路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致..对于半刚性基层以横向裂缝居多;对于柔性路面上加盖的沥青结构层;裂缝形式不一;主要取决下承层..2、产生原因1在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层;由于温度的变化降低;老路面的裂缝继续拉开;从而使新铺层在旧裂缝处断开..2由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝..3新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力;从而产生开裂;反射到沥青面层..3、预防措施1在旧有路面上加铺沥青面层;最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅;以减少反射裂缝..2适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数;小于0．075mm的颗粒含量不应超过5％..3基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压;并且碾压充分;保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生;要尽早铺筑上层;或进行封层;以减少干缩缝..三、裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后;应及时予以处理;防止水等有害物质侵入;影响道路使用寿命..对于细裂缝2～5mm可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝;可用改性沥青如SBS改性沥青进行灌缝处理；灌缝前;必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等;并保证缝内干燥；灌缝后;表面应洒布粗砂或3～ 5mm的石屑..第二节、路基回填土的质量通病及防治措施一、回填压实的质量通病1、超厚回填病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填;严重者;用推土机一次将沟槽填平..结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度;使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载;可能造成管体上部破裂;无筋管还可能被压扁..2、预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求..②要向操作者做好技术交底;使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定..二、倾斜堰压1、病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平;即进行填筑;或在沟槽填筑高度不一;使填筑段内随高随低;碾轮爬坡碾压..结果使碾轮压实重力产生分力损失;在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能;坡度越大损失的压实功能越大..2、预防措施在路基总宽度内;应采用水平分层方法填筑..路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶..回填沟槽分段填土时;应分层倒退留出台阶..台阶高度等于压实厚度;台阶宽不小于l米..三、挟带大块回填1、病害现象及原因填土中挟带块状物;妨碍土颗粒间相互挤紧;达不到整体密实效果..另一方面块状物支垫碾轮;产生叠砌现象;使块状物周围留下空隙;日后发生沉陷..2、预防措施要严格管理;对填土中颗粒过大>10cm的砖块、石块、混凝土块要剔除;对大于l0cm的硬土块必须打碎..四、挟带有机物或过湿土的回填1、病害现象及原因回填土中挟杂有机物;在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土;达不到要求的密实度;都会造成路基不均匀沉陷;使路面结构变形..2、预防措施①路基填土段;在填筑前要清除地面杂草、淤泥等;过湿土及含有有机质的土一律不得使用..属于沟槽回填;应将槽底木料、草帘等杂物清除干净..②过湿土;要经过晾晒或掺加干石灰粉;降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实..五、带水回填1、病害现象及原因此病害多发生在沟槽回填土中;带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态;不可能夯实;当地下水位下降;饱和水下渗后;即造成填土下陷;危及路面安全..2、预防措施①排除积水;清除淤泥疏干槽底;再进行分层回填夯实；②如有降水措施的沟槽;应在回填夯实完毕后;再停止降水；③如排除积水有困难;也要将淤泥清楚干净;再分层回填砂或砂砾;在最佳含水量下进行夯实..六、不按段落分层夯实1、病害现象及原因不按分段、水平、分层技术要求回填;而是随高就底;层厚不一地胡乱回填;或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压;或者是无法碾压的边角部位;未用夯打;以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基;段落分界不清;分层不明..搭茬处不留台阶;碾压下段时;碾轮不到位或边角部位漏夯压..2、预防措施①按规范要求;分段、水平、分层回填;段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米;在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭..②槽边弯曲不齐的;应将槽边切齐;使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位;应用动力夯或人力夯夯实..第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施一、路肩、边坡松软1、病害现象及原因路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡;或者路基填方属砂性土或散粒料;所形成的边坡稳定性差..2、预防措施①填方路堤分层碾压;两侧应分别有20－30cm的超宽;最后路肩修整时施以削坡;不得有贴坡现象;如有个别严重亏坡;应将原边坡挖成台阶;分层填补夯实..路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；②路基填方如属砂性土或松散散料;其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护;或加大边坡坡度;一般应大于1:2;③路面完工后;所填补的路肩亏土;必须碾压或夯实;密实度应达到轻型击实的90％；④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；⑤在路肩外侧;用块石或混凝土预制块铺砌护肩带..其最小宽度≥200mm;⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护;前者用于一般路堤边坡;后者用于坡长8m以上的高填方边坡；⑦采用片石;卵石或预制块铺砌在边坡表面;用以加固边坡..二、边坡过陡1、病害现象及原因受条件限制等因素影响;下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度;即填土路堤边坡坡度小于设计坡度;即土质边坡小于1:1.5..2、预防措施①要按照设计边坡坡度施工;使用坡度尺检查控制坡度;不小于设计规定..如无设计规定;一般不得小于1:1.5..②如受条件限制;边坡小于1:1.5时;要砌砖石护坡..边坡直立时要砌筑挡土墙..三、路肩积水1、病害现象及原因路肩碾压不实;与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉;形成沟槽;或者虽已碾压但未经修整;形成横向反坡..结果造成路面边缘部位积水;积水下渗后使路基和路面结构沉陷..2、预防措施①按设计横坡进行碾压修整;使密实度不低于轻型击实的90%;横坡偏差不大于±1%..②要求路肩不得有积水现象..③为防止路肩边坡冲刷;也可将路肩作成反坡;将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外..第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施一、路面平整度差1、路面平整度差现象及原因①由于底层平整度差造成上部表面平整度差..②摊铺方法不当;使沥青层虚实不一致;造成上部表面平整度差..③料底清除不净;在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩;不平整..2、预防措施①首先解决底层平整度问题..对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求;并提高控制标准..②面层的摊铺最好使用摊铺机;并放准每幅两侧高程基准线;操作手控制好熨平板的预留高的稳定性;小面积或无条件使用摊铺机时;要严格按照操作规程规定的方法摊铺;即采用扣锹法;不准扬锹;要锹锹重叠;扣锹时要求用锹头略向后刮一下;以使厚度均匀一致..使用手推车和装载机运料时;应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平;以求各处虚实一致;楼平工序;不能踩踏未经压实的虚铺层;要倒退搂平一次成型;如再发现有不平处;可备专用长把刮板找补、搂平..③沥青混合料应卸在铁板上;不能直接倾卸在铺筑底层上;如果要卸在底层上;则必须设法清除干净..剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚;应加热另作它用..二、施工接缝明显1、病害现象及原因①接缝歪斜不顺直..在后铺筑沥青层时;未将前施工压实好的路幅边缘切除;或切线不顺直..②前后摊铺幅色差大、外观差..前后施工的路幅材料有差别;如石材色泽深浅不一或级配不一致..③接缝不平整有高差;行车不舒适..后施工路幅的松铺系数未掌握好;偏大或偏小；接缝处碾压不密实..2、预防措施①在同一个路段中;应采用同一料场的集料;避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配;混合料配合比要一致..②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好..在摊铺新料前;须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除;切线顺直;侧壁垂直;清扫碎粒料后;涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青;然后再摊铺新料;并掌握好松铺系数..③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺..在碾压纵向接缝时;压路机应先在已压实的路面上行走;碾压新铺层的10-20cm;然后压实新铺部分;再伸过已压实路面10-20cm..接缝须得到充分压实;达到紧密、平顺要求..。
路基工程施工工序(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 施工图纸审查：对施工图纸进行审查，确保设计合理、施工可行。
2. 材料设备准备：根据施工方案，准备所需的各种材料、设备，如水泥、砂石、钢材、土工布等。
3. 施工场地准备：平整场地，清理障碍物，确保施工场地满足施工要求。
4. 人员组织：组建施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
二、路基施工阶段1. 土方开挖：根据设计要求，进行路基土方的开挖，注意保持边坡稳定。
2. 土方填筑：将挖出的土方回填到路基，分层填筑，确保填筑质量。
3. 土方压实：采用压路机、振动压路机等设备对填筑的土方进行压实，确保路基密实度。
4. 路基整形：对填筑完成的路基进行整形，使其符合设计要求。
5. 路基排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
6. 路基防护：对路基边坡、边沟等部位进行防护，防止水土流失。
7. 土工合成材料铺设：根据设计要求，铺设土工布、土工网等土工合成材料，提高路基稳定性。
8. 路基基础处理：对路基基础进行处理，如换填、加固等，确保路基基础稳定。
三、路基试验检测阶段1. 路基压实度检测：检测路基压实度，确保路基密实度符合设计要求。
2. 路基强度检测：检测路基强度，确保路基稳定性满足设计要求。
3. 路基平整度检测：检测路基平整度，确保路基表面平整。
四、路基验收阶段1. 路基质量检查：对路基质量进行全面检查，确保路基质量符合设计要求。
2. 路基验收：组织相关部门对路基进行验收，合格后方可进入下一阶段施工。
3. 路基移交：将验收合格的路基移交给相关部门，为后续道路施工创造条件。
总之，路基工程施工工序繁多，每个环节都至关重要。
只有严格按照施工工序进行施工，才能确保路基质量，为道路工程奠定坚实基础。
在实际施工过程中，要注重施工质量、进度和安全，确保路基工程施工顺利进行。
第2篇一、测量放线1. 根据设计图纸，确定路基工程的位置、尺寸和标高。
2. 搭建测量控制网，包括主控制网、副控制网和施工控制网。
道路施工工序流程
市政道路施工工序流程施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面施工现场准备①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设;②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地;③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计;④搭设外电及布置供电线路;⑤接入水源,布置供水线路;⑥对现场的地质、地形进行调整核实;⑦修通运输便道;⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装;⑨配备好计算机、复印机等办公设备;2施工技术准备①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线②复核纵、横面,计算土方量,根据实际情况进行土方调配;③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计;④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底;⑤对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量,最佳含水量等;⑥对所使用的砂、石进行试验;⑦对水泥、钢材等原材料进行试验;⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配;主要分部分项工程施工方法1技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求,确保排水及路面坡度;2技术措施①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可,作为施工时依据;②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性;对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复;③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差;④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用;⑤测量建立复核制度,避免错误;⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理;⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走,为测量放线创造通视条件;施工工序：１、清表及清淤⑴施工前,先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟,将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内,东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统,土渠坡度1%;路幅南侧待清表完后,再行挖沟,排水方向与路幅北侧同,在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵,将南幅之水排向北幅,汇集后统一排出;⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除,采用推土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料;经勘探清表清淤土层厚度为1m左右,清表淤土方量较多,只能采取弃土方案,因工程在雨季施工,为确保清淤效果,防止施工中水土流失;派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟原路基无排水沟地段,清淤地段两侧挖1.01.0m的排水沟,中间挖20cm20cm 的网格状排水沟与两侧排水接通,开挖深度大于清淤深度20cm以上,并保证其排水顺畅;⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查,了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况,同时进行地下水位的调查,了解水源;在软基现场调查的基础上,根据设计要求、现场调查、试验等,拟定软基处理施工方案与措施;根据处理方案,确定软基处理的施工机械设备以及材料等;严格按监理及业主指令深度进行,清淤干净彻底后,用压路机进行基底碾压,使其压实度大于93%,满足设计和规范要求,再报监理进行断面测量,确定清淤工程量;若出现软基,按设计或监理要求进行处理,如开挖换填、抛石等;清淤验收后迅速进行回填施工,回填用土采用渗水性较好的填料,同时路基两侧做好地下水渗透排水沟,防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生;软基地段填筑时,分层及接茬宜做成错台形状,台宽不宜小于2m;压实完成后即进行压实质量的检验,测定压实,达到规范要求时,再进行下一层填料的回填施工;若不合格,则重新翻松再充分压实,在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化;⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出,不能放出水位下采用泥浆泵进行排出;采取分块清淤边挖边填的办法,再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走,经监理认可清淤合格后,立即用土回填压实,然后进行下一块,清淤时汽车在回填后的路基上行驶,以减少挖机的转运工程量;清淤时,若地下水丰富,回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴,必须时采用抛片石处理;淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区;２、道路路基工程⑴路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础,必须有足够的强度和整体稳定性,满足设计和使用要求;填土前,必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除,并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分层压实;选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料,所用填土每5000m3作一次击实试验,以确定最大干密度和最佳含水量;路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试,以保证施工时对压实度的控制;填筑时对已填路基进行碾压,雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工;为保证有效路基内压实效果,按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上,并做到分层填筑分层压实,分层松铺厚度小于30cm,尽量做到全幅全宽填筑;填土过程中,应由路中向路边进行,可分段分层填筑,先填低洼地段,再填一般地段,严禁边坡填筑不到位,进行补宽贴坡;;填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%,80cm以下均应达到93%,挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%;当地面横坡不陡于1：10时,可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上,横坡在1：10-1：5时,将原地表土翻松,进行填筑；当地面横坡陡于1：5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑;道路外边坡度按现有地形,填方边坡1：1.5,路基在4m以下采用1：1.75,切方边坡1：1;切方高度大于8M时,在8M处设1M的碎落台,再按1：1放坡;填方区每层填料铺设的宽度,超出每层路堤的设计宽度,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度;为保证路基面不积水,施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡,两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工,施工保证每层交替搭接10cm以上,若不能同时施工,超出交界线20m 以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量;①、路基填切交界处的处理办法按台阶60100cm,每层填筑交错搭接2m以上;③软基处理方案2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m 以上采用桩基木桩、板桩进行处理;⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节,是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证;路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外,压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节;项目部将配合2-3台60T的振动压路机,压实时采用路基两侧向中央进行,压轮重叠0.4-0.5m,并全宽碾压,防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝;每压实一层报项目部和监理进行压实度检测,被认为合格后方可下一层填筑,否则查明原因进行补压或相应处理,如土质含水量过高,可采用翻晒后平整压实;压实度检测频率为每2000m2检测8点,不足2000m2时必须检测2点以上,必要时根据需要增加检测点,或进行触探试验、弯沉值试验;⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作,并做好测量放样工作,在开挖坡顶处有明显标志;取土沿其工作面有计划地均匀进行,不得局部地度取土而造成坑洼积水,同一个工作面宜采用多机联合作业方法;开挖时不论工程量及开挖深度大小,均自上而下进行,避免超挖或乱挖,开挖段根据排水需要挖好截水沟,根据土质情况做好防渗处理;高切方段要及时做好边坡修整工作,并防止边坡塌方现象发生;对房屋拆迁渣土尽可能利用,比较好的砖渣,砼渣可用于铺筑施工临时便道,处理淤泥软土地段;地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放,不能利用的运至弃土场;⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土,并配合压实机压实,避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象;整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度,自上而下进行边坡修整,不得在边坡上贴补;边坡需要加固地段,预留加固位置和厚度,使其完工后的坡面与设计边坡一致;当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时,将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实;⑸试验路段：路基填筑大面积施工前,在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段,试验路段施工时,严格按施工技术规范施工,通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工,并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法;３、排水工程施工方案1、质量标准沟槽底高程：0,－30mm平基管座砼强度：满足设计强度平基高程：0,－15mm 厚度：不小于设计规定管座：肩宽＋10mm,－5mm 肩高：±20mm安管：中线位移15mm管内高程：±10mm接口：宽度：＋5mm,0 厚度：＋5mm,0检查井：井身尺寸：±20mm井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致井底直径：D≤1000mm时,±10mm； D＞1000mm时,±15mm2、施工段划分及施工顺序主排水管沿路中央绿化带布置,西起P1号井,东到P50号井,全线分二个施工段即A、B两段从西往东南分段施工;各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段, P21号到P50号为B段,长214m;每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾;3、工艺流程地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾①地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后,对开挖区域中有管线但不明朗地段,采用人工挖探槽的办法进行处理,并且在开挖时采用专人指挥,以免破坏管线;②测量放线做好沟槽中心及开挖边线的定位,及中心标高的测定,并加密方便施工的导线点和水准点,使施工中随时测量各工序位置和高程;a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点;b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置;c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况,与各管线单位联系以及协调,排出管沟开挖范围内的埋地管线;d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案;③沟槽开挖a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工,先深后浅,机械挖至路槽底20cm左右人工清槽,这样可防止超挖对基底土的扰动;b沟槽排水采用集水井排水法,在沟槽的两侧挖出排水明沟,其断面为200×300,详见TS01图以3%的坡度坡向集水井,集水井每隔50m设一个,断面为1.2m×1.2×1.5m沟底以下,集水井内水用φ100泥浆泵排出;c沟槽测量控制采用坡度板控制,即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m,位置埋设一根15cm×15cm木板,间距为10米左右,在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉;d土方开挖后,如土质松软,出现跨方现象即采用横板密撑; e开挖后的土方自卸汽车进行外运;f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽;g管线基坑开挖后,请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作;h因缺工程地质资料,采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检,财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案;④砼平基及基础a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案,模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性,模块接缝要严密,围档使用时清理干净,并刷脱模剂;b、基础180°砼基础施工前先复核坡度板上的标高,在槽底每隔4米打一样桩,用样桩挖制控土面、垫层面和基础面;c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装,保证接缝严密,支撑牢固,并符合结构尺寸的要求,浇捣砼后12h内不得浸水,并进行养护,为抢工期考虑加早强剂;⑤安管a砼管道采用汽车吊垫块法安管详见SS-01;其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护;b预制砼垫块垫块混凝土的强度等级同混凝土基础,垫块长等于管径的0.7倍,高等于平基高度,允许偏差为+0—10,宽大于或等于高;c施工要点垫块应位置平稳,并测量高程使之符合设计要求;管子的对口间隙控制在10mm左右;管口接头处应凿毛洗净;⑥砼接缝处理接口为钢丝水泥砂浆抹带接口,抹带前将已凿毛的管口洗刷干净,并刷水泥浆一遍,在抹带的两侧安装弧型边模,然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网,抹带砂浆外光内实,钢丝网平整,抹带宽度偏差在±5mm内;⑦砌检查井a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实;b排水管管口伸入井室30mm,管顶砖砌圈加固,以减少管顶压力;c砌筑检查井的预埋支管,随砌随安,根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高;d、为保证机械施工不受影响,路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实,并作好标志,路基施工时,使用机械开挖、平整、压实不受其影响,待下基层施工完毕后,再开挖加砌;第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置,第四次待路面沥青层施工完毕后,砌至设计位置;路面层井周围的回填采用路面层的同种材料,并用打夯机分层夯实;⑧闭水实验a在检查井砌、粉后,分段进行闭水试验,闭水试验时间,为管道试验段一般4个井段灌满水后浸泡1—2昼夜进行;b闭水试验时对接口和管身进行外观检测,以无漏水和无严重漏水为合格,且应按附录闭水法试验进行,实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D;⑨回填级配砂砾当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时,进行沟槽砂砾回填,回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填,并且两侧高差控制在30cm以内,以防管道位移,明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填;每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实,并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填;４、水泥稳定砂砾碎石施工⑴、质量标准密实度：≥98％重型压实平整度：8mm厚度：厚度-8mm,极值-15mm中线高程：＋5mm,－10mm横坡：±0.3％⑵、对水泥稳定砂砾碎石的材料要求①、砂砾碎石：集料最大粒径不应超过30mm,集料的压碎值不应大于20％,硅酸盐含量不宜超过0.25％;②、水泥：采用普通硅酸盐水泥,矿渣硅酸盐水泥,标号为425;⑶、配合比设计①、一般规定a、水泥稳定砂砾碎石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准,确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量,在需要改善土的颗粒组成时,还包括掺加料的比例;b、水泥稳定砂砾碎石的各项试验,应按JTJ057－94的有关规定进行;②原材料试验A在水泥稳定砂砾碎石施工前,进行下列试验：a．颗粒分析b．液限和塑性指数c．相对密度d．重型击实试验e．砂砾碎石的压碎值试验f．有机质含量必要时做g．硫酸盐含量必要时做B检测水泥的标号及初凝、终凝时间;⑷、工艺流程施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩,并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程;②、准备下承层：下基层施工前,对路基进行清扫,然后用振动压路机碾压三至四遍,如发现土过干、表面松散,适当洒水；如土过湿,发生弹簧现象,采取开窗换填砂砾的办法处理;上基层施工前,对下基层进行清扫,并洒水湿润;③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场,拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机;料场内的砂、石分区堆放,并设有电子自动计量设备和地磅,在每天开始拌和前,按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试,告别特别是根据天气变化情况,测定集料的自然含水量,以调整拌和用水量;拌和时确保足够的拌和时间,使稳定料拌和均匀;④、运输：施工时配备足够的运输车辆,并保持道路畅通,使稳定料尽快运至摊铺现场;炎热天气运输时加彩条布遮盖,防止水份过度蒸发;⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工,非机动车道基层采用人工摊铺;摊铺时严格控制好松铺系数,人工实时对缺料区域进行补整和修边;⑥、压实：摊铺一小段后时间不超过3小时,用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压,测量人员立即进行高程测量复核,将标高比设计高超过1cm,或低0.5cm的部位立即进行找补,完毕后用压路机进行振动碾压;碾压时由边至中,由低至高,由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压,在规定的时间内不超过四小时碾压到设计压实度,并无明显轮迹时为止;碾压时,严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大,碾压时轮胎朝正在摊铺的方向;⑦、养生：稳定料碾压后四小时内,用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护,八小时后再用自来水浇灌养护七天以上,并始终保持麻袋湿润;稳定料终凝之前,严禁用水直接冲刷基层表面,避免表面浮砂损坏;⑧、试验：混合料送至现场半小时内,在监理的监督下,抽取一部分送到业主指定或认可的试验室,进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验;压实度试验一般采用灌砂法,在碾压后12小时内进行,避免时间过长基层终凝后增大劳动强度,试验后的洞眼用C10砼进行补平;弯沉试验在施工七天后进行;⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构,施工时按每15m设一条横向伸缩缝,做法是：按位置通长断面埋设高为7cm,厚0.5cm的九夹板;路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青,再在上铺上无纺土工布,宽度为1m;伸缩缝设置时,必须保证全断面贯通,严禁车道之间错位;⑩、施工缝：在每段基层施工结束处,安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方,木方一侧稳定料充满至松铺高度,另一侧用素土回填稳定至木方高度,然后碾压成型,待下段施工段施工前,再移走木方及素土,并按伸缩缝的办法处理;5、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划①先修筑试验路段：在进行大面积施工之前,修筑长度为100m的试验路段,通过修筑试验路段,进行施工优化组合,把主要问题找出来,并加以解决,由此提出标准施工方法用以指导大面积施工,从而使整个工程施工质量高、进度快,经济效益显着;修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法;标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数;②待试验路段成功后再转入大面积实施.５、沥青混凝土路面的施工⑴主要施工方法沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和,摊铺机摊铺的方法施工,摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业,全幅路面一次摊铺成型;①粘层施工在基层完工并经验收合格后,可以进行粘层施工;a在洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净,对粘在表面的土块,应用水清洗干净,此项工作必须达到监理工程师满意为止;b按设计规定喷洒乳化沥青透层后,宜立即喷洒均匀集料;②透层施工工艺a乳化沥青的施工,尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜,可减少清扫、养生的工作量,缩短工期,但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工;b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水,使基层保持湿润,以便乳液能渗入、吸附在基层上,并严禁车辆通行;c有雾或下雨时不得施工,且洒布时的气温不得低于10℃;d沥青加热设备应有足够的容量,用一个加热的盘管系循环,应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计,以便能随时测定沥青材料的温度;e在沥青洒布工作前,要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统;喷洒前和喷洒后,应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗,保持喷油嘴干净,管道畅通;f乳化沥青在常温下洒布,一次洒布均匀,洒布后不流淌,漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒;局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理;洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面,如有溅污,必须清除和整修,必须在乳液破乳之前洒布后2小时内完成,撒料后应及时扫匀,达到全面覆盖一层,厚度一致,集料不重叠,也不漏出乳化沥青;局部有缺料时,要人工适当找补,局部集料过多时,及时将多余的集料清扫掉;g碾压时间应在乳化沥青突破,充分渗透,水份蒸发后碾压;施工完毕,禁止车辆通行;⑵、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上,可以进行沥青混凝土面层的施工;A施工前准备工作a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备,最大产量应不小于200t/h,且应自动计量,称量准确骨料±3kg,沥青±0.1kg,温度控制好±1℃,除尘效果好;b．材料料场的确定;根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求,对选择料场的材料进行试验,确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场;c．材料的备料;根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量,及各结构层的施工进度计划安排,组织备料;d．进场材料的堆放;料场的底部采用20cm的C15砼铺筑,砌24红砖墙分隔不同规格的集料,以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量,应在料场设置2％的坡度,并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟,以保证雨水或地表水排出料场外;e、沥青混凝土混合料配合比的设计;根据优化设计的改性沥青混合。
关键工序关键部位施工方法与技术措施
关键工序关键部位施工方法与技术措施1.地基处理和基础施工：地基处理和基础施工是确保建筑物、道路等工程稳定性的关键工序。
常用的方法有夯实法、振动沉桩法、沉管法等。
技术措施包括：对土质进行调查和试验，根据土质特性选用适合的处理方式；严格控制施工时间和施工环境，避免影响施工质量。
2.钢结构制作和安装：钢结构制作和安装是高层建筑、大跨度桥梁等工程中的关键工序。
施工方法包括先制作，然后进行安装。
技术措施包括对焊缝进行质量检测，保证焊接质量；运输和安装过程中，做好防护措施，避免发生事故。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是建筑物和其他结构的关键工序。
施工方法包括成块浇筑、层层浇筑等。
技术措施包括控制混凝土的配合比和坍落度，保证浇筑质量；对浇筑部位进行及时养护，避免出现龟裂和蜂窝等问题。
4.建筑物的防水和防腐：建筑物的防水和防腐是保证建筑物使用寿命和安全性的关键工序。
施工方法包括涂刷防水涂料、施工防水卷材等。
技术措施包括对基层进行处理，保持干燥；施工过程中，严格控制涂料的厚度和涂刷质量。
1.高处作业：高处作业是建筑物、桥梁等工程中的关键部位，存在较大的安全隐患。
施工方法包括使用安全带、脚手架等。
技术措施包括在高处作业前进行安全培训，掌握正确的作业方法；在施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.电气设备施工：电气设备施工是建筑物和工厂中的关键部位，存在电击、火灾等风险。
施工方法包括合理布线、正确连接电缆等。
技术措施包括使用绝缘手套、检测电气设备的接地等，确保施工安全。
3.管道铺设和连接：管道铺设和连接是供水、排水、燃气等工程中的关键部位。
施工方法包括挖沟、铺设管道等。
技术措施包括施工前进行管道材料的试验，确保质量可靠；连接部位采用密封材料，避免漏水和泄漏。
4.复杂结构施工：复杂结构施工是指建筑物中具有特殊形状、结构复杂的部位。
施工方法包括使用特殊的支撑和模板等。
技术措施包括施工前进行3D模拟和结构分析，确保施工方案的可行性；施工过程中，安排专业人员进行监控和调整。
道路工程施工阶段划分原则
道路工程施工阶段划分原则随着城市化进程的加速和交通需求的增长，道路工程的建设和改造成为城市发展的重要组成部分。
道路工程施工是道路建设的重要环节，而施工阶段的划分原则直接影响到工程的顺利进行和质量控制。
因此，合理地划分施工阶段对于保障道路工程的顺利进行和质量的提升至关重要。
下面将从施工工序、施工过程控制、质量管理等方面，介绍道路工程施工阶段的划分原则。
一、施工工序1. 前期准备阶段前期准备是道路工程施工的第一阶段，也是施工的基础，包括项目立项、勘察设计、施工图纸编制等工作。
在前期准备阶段，需要对施工环境、工程地质、水文条件等进行详细的勘察，以确定施工方案和施工工艺，为后续施工提供可靠的数据支撑。
2. 施工准备阶段施工准备阶段是道路工程施工的第二阶段，包括施工图纸复核、施工队伍组织、施工资料准备等工作。
在这个阶段，要对施工人员进行培训，落实施工方案和安全生产措施，确保施工计划的顺利执行。
3. 施工实施阶段施工实施阶段是道路工程施工的关键阶段，包括路基开挖、路面铺设、排水设施安装等工作。
在这个阶段，需要实施现场管理和质量控制，确保施工质量和进度。
同时，要注意施工现场的安全生产，做好安全防护和施工人员的健康保障。
4. 收尾验收阶段收尾验收阶段是道路工程施工的最后阶段，包括工程完成验收、资料整理归档等工作。
在这个阶段，要对工程进行全面验收，确保工程质量和安全。
同时，要做好施工资料的整理和归档工作，为后续维护和管理提供依据。
二、施工过程控制1. 过程控制原则施工过程控制是道路工程施工阶段划分的重要内容，包括施工计划控制、进度控制、质量控制、安全生产控制等。
在施工过程中，要根据项目的实际情况，制定合理的施工计划，确保施工进度和质量。
同时，要对施工过程进行全面监控，及时发现和解决问题，确保施工的顺利进行。
2. 施工管理原则施工管理是道路工程施工阶段划分原则的核心内容，包括管理人员的配置、管理制度的建立、管理方式的选择等。
道路工程的施工重点(3篇)
第1篇一、施工前的准备工作1. 设计阶段：确保设计方案的合理性和可行性，充分考虑地形、地质、水文、气候等因素，合理规划道路布局和线形。
2. 施工图纸：审查施工图纸的完整性和准确性，确保施工过程中按照设计要求进行施工。
3. 材料设备：提前做好材料设备的采购、检验、运输等工作，确保施工过程中材料设备的供应充足、质量合格。
二、路基施工1. 土方工程：严格按照设计要求进行挖方、填方，确保路基稳定。
注意路基填料的粒径、含水量等指标，防止路基变形。
2. 路基压实：采用合适的压实机械和压实方法，确保路基压实度达到设计要求。
注意路基碾压过程中的含水率控制，防止路基沉降。
3. 路基排水：设置完善的排水系统，包括排水沟、截水沟、涵洞等，确保路基排水畅通。
三、路面施工1. 基层施工：严格按照设计要求进行基层材料的准备、摊铺、压实等工作，确保基层平整、密实。
2. 面层施工：根据路面类型选择合适的面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
注意面层材料的配合比、摊铺、碾压等施工工艺。
3. 接缝处理：合理设置路面接缝，确保路面平整、美观。
注意接缝处的密封处理，防止路面裂缝。
四、桥梁施工1. 基础施工：根据地质条件选择合适的基础形式，如桩基础、浅基础等。
确保基础稳定、安全。
2. 桥梁上部结构施工：根据设计要求进行预制或现浇，确保桥梁结构安全、可靠。
3. 桥梁下部结构施工：包括桥墩、桥台等，注意施工过程中的质量控制。
五、交通安全设施1. 交通标志、标线：按照设计要求设置交通标志、标线，确保道路通行安全。
2. 监控系统：安装道路监控系统，实时监控道路运行状况，确保道路安全。
3. 应急设施：设置应急电话、消防器材等，为道路使用者提供安全保障。
总之，道路工程施工重点涉及多个方面，包括施工前的准备工作、路基施工、路面施工、桥梁施工以及交通安全设施等。
在施工过程中，要严格按照设计要求和规范操作，确保工程质量、进度和安全生产。
第2篇一、地质勘察与设计1. 地质勘察：在道路工程开工前，需对施工区域进行详细的地质勘察，了解地质构造、水文地质、岩土工程等基本情况，为工程设计提供依据。
市政道路工程关键工序施工技术措施
市政道路工程 页脚内容- 1 - [键入公司名称]
[键入文档标题] [键入文档副标题]
[键入作者姓名] 市政道路工程
页脚内容- 2 - 目录 一、 土石方工程………………………………………………3 二、 排水管道工程……………………………………………5 三、 沟槽回填土………………………………………………9 四、 检查井质量通病控制……………………………………11 五、 道路基层（土路基）……………………………………11 六、 水泥稳定碎石基层………………………………………12 七、 沥青路面…………………………………………………14 八、 混凝土路面………………………………………………15 市政道路工程
页脚内容- 3 - 市政工程关键工序施工技术措施 一、 土石方工程 1、 挖土前，有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线（包括电力、通讯、
给水、排水、煤气、供热等）、树木、坟墓等要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。 2、 施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。 3、 在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3之内。 4、 临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况，通过计算并结合当地同类土体的稳定坡度值确定。 临时性挖方边坡坡度值 表2-1 土的类别 边坡坡度（高∶宽） 砂土（不包括细砂、粉砂） 1∶1.25~1∶1.5 一般粘性土 坚硬 1∶0.75~1∶1 硬塑 1∶1~1∶1.25 碎石土 充填坚硬、硬塑粘性土 1∶0. 5~1∶1 充填砂土 1∶1~1∶1.5 注：1、本表适用于时间较长（超过一年）的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、 大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳
道路工程关键部位施工方案
关键部位方案本标段混凝土方涵基本贯穿整个标段，且为暗涵，是道路、管线等其他工程的先期工程，故为本标段的关键工程。
1.基坑开挖⑴基坑支护及降水、河道污水导流①基坑支护方案根据场地工程地质条件及周边环境条件，基坑采用钢板桩支护。
钢板桩采用止水效果较好的拉森Ⅲ型密扣钢板桩。
钢板桩逐块打设，桩与桩间的锁口要对准咬合，确保钢板桩形成整体共同挡水。
根据地道尺寸和施工作业面的要求，首先由测量班进行放样，并撒灰线，钢板桩打拔机根据灰线进行施工。
钢板桩搭设完成后，进行基坑开挖。
基坑开挖前先绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。
土方开挖前首先依据建立的测量控制网及设计图纸进行测量放样，确定开挖线及底边线，并确定开挖深度。
经监理工程师复核验收合格后方可开始土方开挖。
开挖时，预留10～20cm厚保护层采用人工开挖，保证土方开挖是在无水状态下施工。
如果出现渗水，可将渗水经降水沟流至集水坑，然后用水泵抽排。
②施工降排水本工程为地下工程，施工期间要求地下水位降至基坑以下不小于0.5米，直至结构防水工程全部完成。
因此在基坑四周设置降水井进行降水，降水井采用直径300mm，同时在基坑周边临时设置截水沟，防止基坑周边的地面水流入基坑；在基坑内设置集水井，集水井设在防水工程底平面线以外。
③现状河道内污水导流在基坑外侧修建一条临时排水沟，将现状箱涵河道水引入临时排水沟，同时在上游进行沙袋围堰，对现状河道内污水进行截留，开挖一个1.5*1.5*1.5的集水坑，在使用水泵进行抽水，将水排往临时排水沟，水泵型号按现状河道内污水流量进行配备。
4.4.1.2.基础处理施工顺序：平整基坑→测量放点→基础片石处理→级配碎石→检测验收。
基坑开挖完成后，结合现场实际情况对基坑底部进行50-80cm厚片石处理，然后铺设级配碎石。
4.4.1.3.垫层施工施工顺序：测量放点→垫层模板→垫层C10砼→拆模养护。
道路工程施工工序全部流程
道路工程施工工序全部流程1.引言1.1 概述概述：道路工程施工是指为了建造或改造道路而进行的一系列工程活动。
道路工程的施工工序是按照一定的流程进行的，每个工序都有其具体的要求和步骤。
本文将详细介绍道路工程施工工序的全部流程以及各个工序的主要内容。
道路工程施工工序的全部流程主要包括工程前期准备、地基处理与土方工程、路面工程、排水工程、路灯与交通标志以及安全设施与交通管理。
每个工序在道路工程的整个施工过程中都起着重要的作用，相互之间又具有一定的联系和依赖关系。
在施工前期准备阶段，需要进行地勘与设计，并制定详细的施工方案。
通过地勘与设计，我们可以了解到道路工程的具体情况以及施工所需的各项数据，为后续的施工工作提供基础。
而施工方案的制定则是为了确保施工过程的合理性和高效性。
地基处理与土方工程是道路工程施工的核心环节之一。
其中，土方开挖与回填是指通过机械设备对道路所在位置的土壤进行开挖和回填，以保证整个道路的平整和稳定。
而地基处理与加固则是通过对土体进行处理和加固，提高其承载力和稳定性。
路面工程是指对道路路面进行平整和压实的工程活动。
在该工序中，首先需要对路基进行平整处理，以确保路面的平整度和均匀度。
然后，通过压实操作，使得路基的密实度达到要求，提高整个道路的使用寿命。
排水工程是为了确保道路在降雨时能够有效排水，防止积水影响交通运输和道路的使用寿命。
在排水系统设计与施工过程中，我们需要合理设计并建设排水管网，确保雨水能够迅速有效地排放出去。
路灯与交通标志的设置与维护是为了保证道路在夜间行车时的照明和在白天行车时的交通指引和警示。
通过路灯的安装和调试，可以为夜间行车提供良好的照明环境。
而交通标志的设置和维护能够为驾驶员提供路况信息和交通指引，保障道路的交通安全。
安全设施与交通管理是道路工程施工中非常重要的一环。
安全设施的安装与检修可以为施工人员和过往车辆提供安全保障，防止事故的发生。
交通管理与施工安全是为了保障交通秩序的有序进行，降低施工风险，确保施工人员和过往车辆的安全。
各种工程施工工序
在各种工程的建设过程中，施工工序的合理安排和严格执行至关重要。
施工工序是指在工程建设中，按照一定的顺序和规则进行各种施工活动的过程。
合理的施工工序可以保证工程质量，提高工程进度，降低工程成本。
下面以建筑工程、道路工程和隧道工程为例，介绍各种工程施工工序。
一、建筑工程施工工序1. 施工准备：包括工程测量、施工方案的制定、施工材料的准备、施工机械的调配等。
2. 地基处理：根据地质条件，采取相应的地基处理措施，如桩基、地基换填、地基加固等。
3. 基础施工：包括桩基、基础垫层、基础防水等工序。
4. 主体结构施工：包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、梁、板、柱等主体结构的施工。
5. 屋面施工：包括屋面防水、保温、隔热等工序。
6. 建筑装饰施工：包括墙面、地面、天花板的装修，以及门窗的安装等。
7. 建筑给排水施工：包括给水管道、排水管道、卫生设备的安装等。
8. 建筑电气施工：包括电线电缆的敷设、开关插座的安装、照明设备的安装等。
9. 施工验收：对完成的工程进行质量检查、功能测试，确保工程质量符合设计要求。
二、道路工程施工工序1. 施工准备：包括工程测量、施工方案的制定、施工材料的准备、施工机械的调配等。
2. 路基施工：包括路基土方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
3. 路面基层施工：包括基层混凝土、基层砂浆等工序。
4. 面层施工：包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
5. 道路绿化：包括树木种植、草坪铺设、绿化带施工等。
6. 交通设施施工：包括道路标线、交通标志、交通信号灯等设备的安装。
7. 施工验收：对完成的工程进行质量检查、功能测试，确保工程质量符合设计要求。
三、隧道工程施工工序1. 施工准备：包括工程测量、施工方案的制定、施工材料的准备、施工机械的调配等。
2. 隧道开挖：根据地质条件，选择合适的开挖方法，如钻眼爆破法、隧道钻掘法等。
3. 初期支护：在隧道开挖过程中，对围岩进行加固，防止塌方事故发生。
道路工程基础施工顺序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 组织准备：成立项目组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 物质准备：备齐施工所需的材料、机械设备、工具等，并确保其质量符合要求。
3. 技术准备：熟悉施工图纸，掌握施工工艺，编制施工方案，确保施工质量。
二、基础施工顺序1. 施工放线：根据设计图纸，进行现场测量，确定道路中心线、路基边线等，确保施工精度。
2. 基槽开挖：按照设计要求，进行基槽开挖，确保基槽深度、宽度、边坡坡度等符合规范。
3. 检查轴线、标高：在基槽开挖过程中，检查轴线、标高是否符合设计要求，如有偏差，及时调整。
4. 垫层施工：在基槽底部铺设垫层，一般为碎石、砾石等，厚度根据设计要求确定。
5. 养护：对垫层进行养护，确保其密实、稳定。
6. 砌筑条石基础：在垫层上砌筑条石基础，按设计要求进行组砌，确保条石基础牢固、平整。
7. 地圈梁施工：在条石基础上方，按照设计要求进行地圈梁施工，确保地圈梁强度、稳定性。
8. 基础防水：对基础进行防水处理，防止地下水渗入路基，影响道路使用寿命。
9. 基础钢筋施工：按照设计要求，进行基础钢筋的绑扎、焊接等工序，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
10. 基础模板施工：按照设计要求，进行基础模板的安装、加固，确保模板稳定、牢固。
11. 基础混凝土浇筑：在钢筋、模板安装完成后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度、密实度。
12. 养护：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保混凝土强度、质量。
13. 隐蔽工程验收：对基础施工过程中的隐蔽工程进行验收，确保施工质量。
14. 土方回填：在基础施工完成后，进行土方回填，确保路基稳定性。
15. 路基压实：对回填土进行压实，确保路基密实、稳定。
16. 路基验收：对路基进行验收，确保路基质量符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，注意安全防护，防止安全事故发生。
3. 施工过程中，加强沟通协调，确保各工序顺利进行。