北京与伦敦空气中气态污染物的比对研究

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中国空气污染问题的国内外比较与借鉴

中国空气污染问题的国内外比较与借鉴近年来，随着社会经济的快速发展和工业化进程的加速，中国的空气污染问题也日益严重。

与此同时，国际上的一些国家和地区也存在同样的问题，然而，他们在应对空气污染方面采取的措施却与中国存在很大的差异。

本文将对中国与国外在空气污染问题上的比较进行探讨，并借鉴国外的做法，以期能为中国解决空气污染问题提供一些启示。

一、中国空气污染问题的现状中国作为人口最多的国家之一，工业发展迅猛，但也面临严重的环境污染问题。

据统计，中国有数十个城市的空气质量指数常年超过国家标准，空气污染已经成为严重的公共卫生问题。

二、国内外空气污染问题的差异尽管许多国家和地区都存在空气污染问题，但与中国相比，他们在应对空气污染方面表现出明显的差异。

1. 政策与法律法规中国已经出台了一系列环境保护政策和法律法规，但在执行方面仍存在一些问题。

相比之下，许多国家和地区在空气污染治理方面已经形成了较为完善的法律法规体系，并实施了一系列严格的环保标准。

2. 科技创新与环保技术在科技创新方面，国外的一些国家和地区在环保技术的研发和应用方面更加成熟。

例如，他们积极开发和利用清洁能源，推动绿色发展。

而中国在这方面的投入相对较少，对环保技术的研发和应用还存在一定的欠缺。

3. 产业结构与能源消费中国的产业结构中，传统重工业的比重依然较高，这导致了很多排放量较大的污染物的排放。

与之相反，一些国家和地区在产业结构调整方面更加迅速，将更多的资源配置到清洁能源和环保产业上。

三、国外经验的借鉴针对中国空气污染问题的严峻形势，可以从国外的经验中寻找一些可行的解决办法。

1. 推动绿色发展借鉴国外的做法，推动绿色发展是解决中国空气污染问题的关键。

要加大对清洁能源的投资，减少对传统高污染行业的依赖，调整产业结构，推动经济向绿色低碳方向转型。

2. 强化环境管理在政策层面上，加强环境管理和监督，完善法律法规体系，提高违法成本，加大对环境违法行为的打击力度，形成严明的法律法规执行力。

北京城市空气质量污染及其来源研究

北京城市空气质量污染及其来源研究北京是中国的首都，也是人口最多的城市之一。

然而，北京喜欢遭受严重的空气污染，对人们的健康造成负面影响。

近年来，北京市政府采取了一系列措施来减少空气污染，实施了一系列政策，如禁止高污染车辆行驶，提高汽车尾气排放标准等。

虽然这些举措已经有所成效，但是北京的空气质量仍然需要进一步的改善。

北京的空气污染主要来源于工业生产、机动车辆尾气排放和建筑工地扬尘等多个方面。

机动车辆是造成北京空气污染最主要的源头之一。

事实上，根据2019年发布的统计数据，机动车辆污染物质排放在PM2.5指数中占40%以上。

考虑到北京的机动车辆总数已经超过了六百万辆，这些排放物每天会在空气中累积，使得空气质量继续恶化。

另一个造成空气污染的因素是工业生产。

工厂和企业通常会释放有害物质，如二氧化碳和氮氧化物等，这些化学物质可以引起雾霾，进而对人们的健康造成危害。

政府已经采取了一些措施来减少工业排放，比如提高机械设备的效率和改进化学技术，但是还有很多工作需要去做。

建筑工地也是北京市空气污染的另一个因素。

建筑工地的施工过程中会产生大量的尘土，尤其是当天风速较大的时候，这些尘土会被卷入空气，从而导致雾霾。

为了减少建筑工地对空气造成的污染，政府可以采取一些措施，如要求建筑工地覆盖建筑材料或使用更高效的设备减少扬尘。

除了以上几点，北京的空气质量受到大气环境、地形和气候等多种因素的影响。

北京周边山脉的地形使得空气不能很好地流动，从而导致污染物和雾霾在城市中积累。

此外，北京的气候也是造成空气污染的因素之一。

冬天时，在暖气方面需要增加一定用量，导致燃煤排放的增加；同时，在气温逐渐降低时，人们不得不使用来自燃气锅炉等加热设备的热气，从而也会导致大量的温室气体排放。

总的来说，北京的空气质量问题不是简单的问题。

它涉及到交通、工业、建筑、气候等多个方面。

政府应该采取更多的措施，如促进公共交通、提高设备效率、加大环境监管等，来降低空气污染程度，改善北京的空气质量。

北京大气污染特征研究

北京大气污染特征研究北京大气污染特征研究近年来，北京的大气污染问题日益突出，引起了人们的广泛关注。

由于北京地区复杂的地理条件和人口密集程度，大气污染的特征在这里可能与其他城市存在一定的差异。

本文将从大气污染的来源、成分、季节变化以及影响因素等方面，对北京大气污染的特征进行研究。

首先，北京的大气污染主要来源于工业排放、机动车尾气、燃煤以及扬尘等。

其中，机动车尾气排放是最主要的污染源之一，随着车辆数量的不断增加，汽车尾气排放对大气质量的影响日益明显。

而燃煤和工业排放则主要集中在冬季，对于北京的冬季大气污染贡献度较大。

其次，北京的大气污染成分具有一定的特点。

根据监测数据显示，北京的PM2.5、PM10和臭氧(O3)等主要污染物浓度较高。

PM2.5是指空气中直径小于或等于2.5微米的悬浮颗粒物，它们往往由燃烧排放物、工业污染和机动车排放等产生。

北京的PM2.5浓度高，主要原因是机动车尾气排放和工业废气排放。

此外，臭氧也是北京大气污染的一个重要组分，夏季臭氧浓度高居不下，主要原因是氮氧化物和挥发性有机物在阳光照射下产生臭氧。

同时，北京的大气污染存在明显的季节变化。

根据相关研究结果显示，北京的大气污染在春季和冬季较为严重，夏季和秋季相对较轻。

春季是由于沙尘暴和扬尘等天气条件导致大气颗粒物浓度较高；冬季则是受到燃煤和工业排放的影响，加上温度倒转等气象条件的配合，导致污染物在低层大气中积累，形成雾霾天气。

最后，影响北京大气污染的因素有很多，其中气象条件是一个重要因素。

北京地处山地和盆地交界地带，气象条件对大气污染的传输、扩散和累积起着重要作用。

例如，冬季由于地表温度倒转导致大气层顶下沉，污染物在较低的大气层中难以扩散，导致污染物浓度急剧上升。

此外，还有人口规模、经济发展水平以及环保意识等因素也会影响北京大气污染。

综上所述，北京的大气污染特征包括污染来源多样、主要污染物成分为PM2.5和臭氧、存在明显的季节变化以及受到气象条件与人口密度等因素的影响。

北京空气质量评价方法研究

北京空气质量评价方法研究空气是人类赖以生存的物质基础,适宜人们生存的空气是保证人们身心健康的前提。

然而我国改革开放以来,伴随着经济的高速发展,工业化程度的加深,环境污染日益严重,恶化的空气质量已经对人们的健康生活造成威胁。

保证空气质量是保障民生的基本需要,是建设生态文明,构建社会主义和谐社会的必然要求。

90年代的北京曾经沙尘肆虐,空气质量达不到国际标准,痛失了2000年奥运会举办权。

因此我们对北京首都进行空气质量分析和评价。

空气质量差说明空气中的空气污染物成分比重较高，主要的空气污染物包括可吸入颗粒物（直径在10微米以下的颗粒物），二氧化硫，二氧化氮，臭氧，挥发性有机物，一氧化碳等。

北京主要的空气污染物：可吸入颗粒物，一种包括了泥土、灰尘、煤烟、以及汽车、工厂、燃煤锅炉，建设工地等排放的污染颗粒的混合物，为北京最严重的污染源。

联合国环境规划署称，北京二氧化硫，二氧化氮，一氧化碳等污染物含量在2000－2006年有所下降，而可吸入颗粒物的含量没有下降。

北京路面上的330万辆汽车排放的一氧化碳占到了空气中一氧化碳总量的80%。

2012年5月13日，北京市环保监测中心首次公布了一氧化碳和臭氧浓度研究性数据，一氧化碳数据显示，11日21时至12日20时，一氧化碳24小时均值为2.2毫克/立方米，小时浓度最高为3.3毫克/立方米，按照新国标，一氧化碳日均值在4.0毫克/立方米，小时浓度在10毫克/立方米以下达标。

均属达标状态。

以下采用2000年到2008年这九年时间的空气污染物数据进行数据分析和处理。

一、数据介绍：大气污染主要指介入大气中的物质、能量和生物等超过大气环境容许量，直接或间接影响人类的生活、生产和圣体健康等带来不良影响的现象。

所以对大气污染物进行分析是非常必要的事情。

本次分析的数据是从2000年到2008年污染物年日均值的情况，地点是北京，其中包括二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物，对变量进行分析，以了解这9年中污染物的变化及相互之间的影响。

北京地区空气污染现状及影响因子的地学分析研究

北京地区空气污染现状及影响因子的地学分析探究近年来，北京地区的空气质量备受关注。

由于工业化、城市化进程加快，进步所带来的交通、工厂排放以及大量燃煤等活动都给北京地区的空气质量带来了挑战。

本文旨在通过地学分析探究，探讨北京地区空气污染现状以及影响其空气质量的因素。

起首，我们来看北京地区的空气质量指数(AQI)。

依据中国环境保卫部的监测数据，北京地区的AQI在过去几年中一直处于中等到重度污染的水平。

特殊是在冬季，大量的燃煤活动导致了雾霾天气的频繁发生。

此外，交通拥堵也是北京地区空气质量恶化的因素之一。

车辆尾气的排放、道路扬尘以及交通堵塞造成的汽车停车等待时间过长都会增加空气中的污染物浓度。

然而，空气污染不仅是由人类活动导致的，自然因素也在其中起到一定的影响。

地理位置和气候条件对空气污染的形成起到了重要作用。

北京地区位于华北平原，四周被山脉环绕，导致污染物在局部区域中的积累，很难被自然扩散和稀释。

此外，北京地区的气候条件也为雾霾的形成提供了条件。

冬季，温度低、空气湿度大，加上大量燃煤、尾气排放以及静风等因素的影响，形成了典型的雾霾天气，使得北京地区的空气污染更加严峻。

另外，地形和地貌对北京地区的空气质量也有一定的影响。

北京地区地势相对平坦，气象条件相对稳定。

这使得污染物在地面层积累的机会更多。

而且，北京地区的地形也影响了大气扩散和稀释的效果，使得局部区域的污染物浓度很难得到有效的改善。

此外，北京地区四周的风向和风速也对其空气质量产生影响。

依据探究发现，北京地区的污染物主要来自南方和北方，尤其是燃煤活动、工业排放等造成的污染物通过风力和空气传输到北京地区。

而春季和夏季时，受到季风气候的影响，南方风带来的潮湿空气会较快地将污染物吹散。

而冬季，北京地区的风速和风向较小，导致空气污染物积累较多，因此冬季是北京空气污染最严峻的时候。

综上所述，北京地区的空气污染现状主要受到人类活动、地理位置、气候条件、地形和地貌以及风向风速的影响。

北京雾霾成因比伦敦更复杂中英携手共克环境污染难题

第9卷第1期李阳等.江苏沿江化工园区环境风险防范与应急策略2017年2月事件后的具体职责，应急机制和应急措施等。

沿江化工园区在制定预案体系时，要充分考虑自身特点，尤其是针对长江饮用水水源地的风险防范。

应急演练是检验预案可操作性的重要手段。

定期开展企业级别和园区级别的应急演练，以贴近实战的方式模拟突发环境事件，启动应急预案。

演练结束后，组织专家进行效果评估，开展对预案的修编完善工作。

2.4提升园区应急处置能力(1)建立应急物资储备。

在园区内或周边建立环境应急物资库，储备常用应急物资。

有条件的园区可以对企业的应急物资进行梳理建档，或者与专门的物资公司进行合作，建立“代储备”的模式，实行先调用、后结算的调用方式。

在应对突发环境事件时，便于就近调运应急物资，节省处置时间、降低环境损害；(2) 完善园区和企业的事故应急池。

园区企业，尤其是较大风险企业，事故应急池的容量要满足实际需要，确保发生事故时，生产废水和消防废水不进人外环境。

有条件的园区可尝试建立公共事故应急池，或将相邻企业的应急池相连，提高污水受纳空间，有效预防外泄的风险；(3) 控制园区人江河道。

沿江园区的人江河道是事故污水进人长江水体的主要途径，应加以控制。

有效途径为在人江河口设立节制闸坝，日常闸口正常开起，一旦事故产生的污水进人长江河流，便立即关闭人江闸口，确保污水不会进人长江而影响饮用水水源地，将事故污染控制在较小范围内。

3结语结合江苏省沿江化工园区的实际情况，深人分析了化工园区的风险特征和来源，尝试从加强园区应急队伍建设、健全监控预警体系、完善预案管理水平和提升应急处置能力4个方面提出风险防范和事故应急策略，为沿江园区提高防范能力、降低环境风险提供一•定参考d[参考文献][1] 惠学香.化工园区突发性环境污染事故风险防范与应急对策探讨[J ].环境科学与管理，2009, 34(10) :26 -29.[2]郭亚伟，张杰，姜玲.化工园区环境风险监管与事故应急决策支持系统的构建[J ].环境监控与预警J 〇12^(5) :30 -32.[3]曾明荣，吴宗之，魏利军，等.化工园区应急管理模式研究[J ].中国安全科学学报J 〇〇\ 19 (2) : 172 - 176.[4] 夏乐明，刘慧英，戴小滨.南京长江水域危险化学品状况及消防安全管理探索[J ].水上消防J 〇l 4(l ) :is _24.[5] 王萍，孙传芝，盛瑾锦，等.扬州化工园区水环境风险控制初探[J ].化工管理，2015(32) : 197 - 198.[6]于安.突发水环境污染事件防范与应急处置体系建设[J ]环境监测管理与技术，2012,24(6) :6 -9.[7] 郁建桥，胡伟，钱新，等.化工园区环境监控预警系统构建探讨[J ].环境监控与预警，2016J (3): 6-9.[8] 张吉，王如刚，陶磊，等.化工园区环境安全应急预案研究进展[C ]//中国环境科学学会学术年会论文集，2014:1113 -1118.•简讯•北京雾霾成因比伦敦更复杂中英携手共克环境污染难题人民网消息2017年1月5日，英国伯明翰大学校长大卫•伊斯特伍德（DAVID EASTWOOD )携专家代表团一行前往中国科学院环境生态研究中心，与中科院正式建立合作伙伴关系，两所院校的环境及地球科学领域的专家们将共同在空气污染、纳米材料和环境基因学（即人类基因健康如何应对环境变化）等领域进行研究合作。

中外环境空气质量标准比较

１资料收集与分析通过文献。ｎ‘２７‘检索，收集了ＷＨＯ的《空气质量
准则》，以及美国、墨西哥、加拿大、欧盟、英国、澳大利亚、中国、中国台湾、中国香港、日本、印度、印尼、尼泊尔、菲律宾、新加坡、斯里兰卡、泰国、越南、韩国等国家、地区和组织的空气质量标准．采用ＳＰＳＳ软件对各国家、地区和组织的空气质量标准中的污染物项目进行聚类分析．２结果与讨论２．１国际环境空气质量标准的最新进展
挥发性污染物作为污染物项目进行了规定，而且欧盟和英国还将主要来源于燃煤和机动车排放的Ａｓ，Ｃｄ和Ｎｉ等重金属污染物也进行了规定．根据图１可知，从控制项目上来看，除日本外的亚洲国家关联度较高，日本、新加坡、澳大利亚、美国、墨西哥等关联度较高，而欧盟和英国的关联度较高；整体上来看，中国污染物控制项目比较全面，但与欧盟等相比略显不足．需要说明的是，近年来美国心９１，ＷＨＯ［１２］等发达国家和组织对ＰＭ：．，圳的来源、环境效应、人体健康影响等进行了系统的研究，而且与ＰＭ，。的研究进行了对比分析，认为有必要对可吸人颗粒物中的粗颗粒物（ＰＭ：川。）、细颗粒物（ＰＭ：．，）实施分类
环境科学研究
第２３卷
而中国除了在２０００年放宽ＮＯ：和Ｏ，的空气质量标准，取消ＮＯ，外，没有再开展过任何修订工作一３．总之，中国现行的旨在控制煤烟型污染的环境空气质量标准已不能适应新形势下环境空气质量管理的要求，迫切需要修订．
由于西方发达国家和地区在环境空气质量标准的制定、修订方面开展了系统的研究工作，积累了丰富的经验，因此对比分析研究国内外环境空气质量标准是中国环境空气质量标准制定和修订中的一项关键性工作．笔者将中国的环境空气质量标准与美国、加拿大等国的环境空气质量标准及ＷＨＯ的《ＡＱＧ｝从污染物控制项目及限值、标准分区分级、污染物浓度达标的统计要求、标准的实施等多个方面进行了综合对比分析，以期对中国环境空气质量标准修订提出建设性建议．

北京及周边地区大气污染初步研究

北京及周边地区大气污染初步研究北京及周边地区大气污染初步研究近年来，北京及周边地区的大气污染问题越来越引起了人们的关注。

大气污染不仅对环境造成了严重影响，也对人民的健康造成了风险。

因此，对这一问题进行深入的研究是非常必要的。

一、大气污染的现状北京及周边地区的大气污染严重程度与日俱增。

其中，细颗粒物（PM2.5）是最严重的污染物之一。

PM2.5的直径小于或等于2.5微米，其粒径小、毒性高，能够直接进入人体呼吸系统，在长期暴露下对健康产生负面影响。

此外，二氧化硫、氮氧化物和臭氧等污染物也是常见的大气污染物。

大气污染的主要来源包括工业排放、车辆尾气排放、燃煤和生物质燃烧等。

工业生产是大气污染的重要原因之一，大量的废气在工业区域排放，导致空气质量严重下降。

车辆尾气排放是城市大气污染的主要来源之一，在高密度的交通拥堵地区，车辆尾气排放对大气环境产生了不可忽视的影响。

燃煤和生物质燃烧主要是冬季大气污染的重要原因，尤其是农村地区常以燃煤作为取暖方式，排放量大、污染物浓度较高。

二、大气污染对健康的影响大气污染物对人类的健康影响非常大。

当人们长时间暴露在高浓度的污染物环境中时，会出现眼、鼻、喉咙刺激、咳嗽、气喘、胸痛等呼吸系统疾病。

尤其对老人和儿童的威胁更大，会导致慢性呼吸系统疾病的发作和加重。

此外，大气污染还与心血管疾病、癌症等疾病的发生和发展相关。

三、大气污染治理的现状针对北京及周边地区的大气污染问题，相关政府部门采取了一系列措施进行治理。

首先，控制工业污染是大气治理的重要举措，对于高污染、高排放的企业实施减排措施，采取全面淘汰落后产能、提高环保设施设备的要求，确保企业的排放达标。

其次，限制尾气排放也成为治理大气污染的重要手段，加强车辆尾气排放管理，推广新能源车辆和公共交通工具，减少尾气排放。

第三，减少燃煤和生物质的使用是治理冬季大气污染的重要举措，引导农村地区改用清洁能源，并采取有效措施防止露天烧煤。

此外，相关部门还加强了大气监测和信息发布，提高了大众对大气污染的认识和预防意识。

典型国家和国际环境空气质量标准对比研究

典型国家和国际环境空气质量标准对比研究作者：钱一晨金晶来源：《能源研究与信息》2013年第02期摘要：针对20世纪以来国内外环境空气质量标准的新进展，着重分析了美国、欧盟、世界卫生组织（WHO）、日本以及我国的环境空气质量标准.就主要污染物控制项目、浓度限值、数据统计的有效性规定及标准实施要求等进行了对比和讨论.结果发现：PM10、NO2、O3、SO2、CO和Pb等仍是当今世界各国环境空气质量标准中的主要控制污染物，日本等绝大多数发达国家及中国都开始将PM2.5 纳入评价体系；发达国家和国际组织都有增加苯、重金属等污染物的趋势，我国则是已经将这些评价指标列入参考浓度限值之列.关键词：环境空气；质量标准；颗粒物； PM2.5中图分类号：X 51 文献标志码：AA comparative study on the typical national and internationalambient air quality standardsQIAN Yi-chen1， JIN Jing2（1.School of Mechanical Engineering，Shanghai Jiaotong University，Shanghai 200240，China；2.School of Energy and Power Engineering， University of Shanghai for Scienceand Technology， Shanghai 200093， China）Abstract：Since the 20th century the studies on ambient air quality standards at home and abroad have progressed significantly. In this paper， the ambient air quality standards of the USA， the European Union， the WHO， Japan， and China were comparatively analyzed. Based on the analysis and discussion with regard to major pollutants， concentration limits， statistical requirements for attaining the standards， implementation requirements， etc.， it was concluded that PM10， SO2，NO2， CO， Pb， etc. are still common pollutants that most countries are targeting for control.PM2.5 has begun to be included into the evaluation system of China and most developed countriesincluding Japan. Developed countries and international organizations are tending to add benzene and other heavy metals onto the list， whereas China has listed those evaluation indexes as concentration limits for reference.Key words：ambient air； quality standard； particle； PM2.5近年来，一些重要污染物的空气质量标准出现了新的突破.例如，世界卫生组织（WHO）根据环境空气污染物对健康影响研究的最新成果，于2005年发布了《空气质量准则——颗粒物、臭氧、二氧化氮和二氧化硫》，并同时修订了4种典型污染物的空气质量参考值[1].2000年以来，美国环保部也连续修订了颗粒物、臭氧、铅、二氧化氮等环境空气质量标准文件[2-6].改革开放以来，我国社会经济高速发展，以煤炭为主的化石燃料消耗量大幅度上升.我国跃居美国成为汽车消费品的第一大国，经济发达地区NOx和挥发性有机化合物排放量显著增长，O3和PM2.5污染进一步加剧，同时PM10和总悬浮颗粒物（TSP）的污染还未能实现全面控制和有效评估[7].沿海发达地区的PM2.5和O3污染进一步加重，灰霾现象频繁发生，严重威胁着人们的身体健康[8-10].因而，在充分考虑到我国复合型、压缩型环境空气污染特征以及发达国家和国际组织环境空气质量管理的经验及环境空气质量标准的基础上，国家保护部于2008 年设立了修订《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）项目计划，并和国家质量监督检验检疫总局于2012年2月29日联合发布了空气质量标准（GB 3095-2012）[11].发达国家和一些国际组织在环境空气污染治理、空气质量标准的制定方面开展了系统的并富有成效的研究，积累了较为丰富的经验.因此，本文将美、日等发达国家以及欧盟、WHO等国际组织的环境空气质量标准与我国的加以比较，分别从污染物控制项目及限值、标准分区分级、数据统计的有效性规定以及标准的实施等诸多方面进行分析和评价，以期通过探寻空气质量管理的普遍规律，能够对我国空气质量的改善起到积极的作用.1 国际环境空气质量标准的最新进展2006年以来，发达国家和国际组织开展了一系列卓有成效的空气质量标准修订工作，具有代表性的修订情况如表1所示.由表1可知，发达国家或国际组织普遍都增添了PM2.5的环境空气质量标准，同时提高了对臭氧排放浓度限值的要求.2 污染物控制类别当前各国的空气质量标准中所规定的污染物控制类别如表2所示.环境空气质量标准中污染物浓度控制类别的选择取决于各国的环境空气质量管理的评价体系.从各国发布的环境空气质量[11，13-16]看，普遍将SO2、CO、NO2、O3、PM10 作为污染物项目.其中大部分发达国家和地区还将 PM2.5 作为浓度控制对象.大部分发达国家和发展中国家将Pb作为浓度控制对象，以我国为代表的许多发展中国家仍将 TSP作为浓度控制对象.日本及欧盟中的一些发达国家还规定了苯的浓度限值.另外，以欧盟为代表的一些国家和组织还将As、Cd、Ni等重金属污染物纳入标准评价体系中.表2中需要特别指出的是，我国根据重金属污染防治的有关要求，参照国际经验，增加了重金属和氟化物参考浓度限值，供地方制定空气质量标准时参考.而近年美国、WHO等发达国家和组织对PM2.5和PM10的成因、环境作用机理、人体健康影响等方面进行了深入、系统的研究，认为有必要对可吸入颗粒物中的粗颗粒物（PM2.5～10）、细颗粒物（PM2.5）分别制定不同的环境空气质量标准予以区分.3 主要污染物的浓度限值3.1 可吸入颗粒物PM2.5/PM103.1.1 PM2.5/PM10作为评价指标的意义国外大量的流行病学研究发现：即使是在低于各国的大气质量标准的浓度下，大气中PM10和PM2.5浓度上升与易感人群总死亡数、心血管和呼吸系统疾病的死亡数也存在密切关联[17].另一方面，以往评价空气质量时，主要依据SO2、NO2和PM10评价空气质量，得出的空气质量评价结论与人们日常生活的主观感知存在较大差异，甚至在空气质量评价的结论显示优良的情况下，空气的能见度依然无法得到公众的认可.图1给出了我国和其它国家、国际组织PM2.5环境空气质量标准.我国此次修订的新标准其实只是做到了与世界的“低轨”相接.WHO给出的PM2.5准则值为10 μg·m-3，这是从人体健康角度出发要求的最佳值，也是各国努力为之奋斗的终极目标.从图1可知，无论是美国、欧盟等发达国家和地区，还是以我国为典型代表的发展中国家，在制定标准过程中，都没能按照WHO的准则值制定标准，而是选取了适合本国国情的目标值.综合归纳，包括我国在内，美国、欧盟、日本和WHO等国家或国际组织的年平均浓度值在15～40 μg·m-3，日平均浓度限值在35～75 μg·m-3之间.总体而言，美国、欧洲都有十几年的环境空气的治理历史，PM2.5的治理过程也相当漫长.近年来治理成果才逐渐显现，PM2.5浓度呈下降趋势.我国PM2.5治理仍需要漫长的过程，各地、各部门需要做的应该是循序渐进地推进空气质量标准的推广：在沿海和经济发达地区首先开展监测，积累经验，逐步认识总结治理规律，凝炼出适合我国国情和经济社会发展的治理方案与行动，真正做到环境空气质量的标本兼治[18-19].表3、表4分别给出了中国与WHO空气质量准则中PM2.5、PM10的比较.根据此次最新修订的标准，除新增了PM2.5浓度限值外，还提高了对PM10的年平均浓度值的要求，这是因为：衡量一个地区或者城市的空气质量优劣，年平均值显然更具说服力.一般情况下，在污染浓度比较高的空气环境中，短时间内对人体健康不会有明显的影响.但是经过长时间的暴露，其危害和影响便会慢慢显现，所以和日平均值相比年平均值要求相对宽松.3.1.2 PM2.5/PM10的标准制定仍然存在完善空间图2给出了我国和其它国家、国际组织PM10环境空气质量标准.欧盟等发达国家的PM10年平均浓度限值普遍在40 μg·m-3以下，美国2006年前的标准为50 μg·m-3.目前美国在最新的标准中只规定日平均浓度限值.各国日平均浓度限值一般在50～150 μg·m-3.我国PM2.5的标准制定主要参照了世界卫生组织第一阶段的浓度限值.但是国际标准是否适合我国人群特点，仍是一个需要进一步验证的问题.作为一个经济、工业蓬勃发展的新兴经济体，我国面临的问题比西方更为复杂.欧美等发达国家的机动车高速增长的时代已经过去，加之近年普遍采用较高的汽车及燃油排放标准，机动车的污染物排放得到了有效控制.与之形成鲜明对比的是我国各种标准还有待完善，很多污染源未纳入国家统一管理范畴，这都给PM2.5减排带来困难.从另一个角度来说，加速治理便意味着高昂的成本和代价.制定更为严格的空气质量的评价标准必然会牵涉到平衡经济发展与环境改善的关系，政府必须投入巨大的财力、人力和物力以支撑监测技术水平的提高、治理投入以及公众参与力度的宣传，甚至还会涉及到诸如关键技术的国产化研发、提升制造业成熟度等方面的问题.3.2 氮氧化物（NOx）NOx因其浓度增加易引起其它二次污染物的形成而受到学术界的广泛关注[19].图3为欧美、日本及我国等的NO2标准浓度限值和WHO准则值的比较.GB 3095-1996中一级标准的年平均和日平均浓度限值相对来说依然处于较为严格的水平.1 h平均浓度限值比发达国家的浓度限值和WHO的准则值要严格许多.因此，我国本次修订的新标准中一级标准年平均和日平均浓度限值维持不变，1 h平均浓度限值由120 μg·m-3调整为200 μg·m-3，以实现与国际标准相接轨.另一方面，我国原先实行的GB 3095-1996中二级标准年平均、日平均和1 h平均浓度限值分别为80、120、240 μg·m-3，与发达国家和WHO的指导值相比，仍处于较为宽松水平，进一步收紧二级标准的空间仍然存在.这将有利于我国NOx排放量的有效控制，促进PM2.5和O3综合污染防治.因此，我国本次修订年平均浓度限值和日平均浓度限值分别恢复至40 μg·m-3和80 μg·m-3；1 h平均浓度限值由240 μg·m-3调整为200 μg·m-3，以求进一步与WHO和欧美日等发达国家浓度限值接轨.3.3 臭氧（O3）WHO依据近年的研究结果，提出的8 h平均浓度准则值为100 μg·m-3，过渡期第1阶段目标值为160 μg·m-3[1].研究发现：在低臭氧浓度水平下暴露6～8 h仍然会引起健康效应.与1 h暴露相比，较低浓度水平经8 h暴露引起的健康效应更为直接[20-23].因而上世纪90年代后期国际上的O3环境空气质量基准逐渐发展为8 h平均浓度值.图4给出了我国和其它国家、国际组织O3环境空气质量标准中日最大8 h平均浓度限值主要都在120～150 μg·m-3.WHO的日最大8 h平均浓度指导值为100 μg·m-3，设置的过渡期第1阶段目标值为160 μg·m-3.我国本次修订一级标准日最大8 h平均浓度限值为100 μg·m-3，与WHO 的准则是一致的；二级标准日最大8 h平均浓度限值为160 μg·m-3，略宽于发达国家的上限值，与WHO过渡期第1阶段目标接轨.我国现行一级和二级标准 1 h平均浓度限值分别为160 μg·m-3和200 μg·m-3，分别处于国际上限和下限水平.3.4 铅（Pb）图5为各国、国际组织环境空气质量标准中Pb的浓度限值.美国、欧盟等国家和地区的环境空气质量标准Pb的浓度限值不分级.欧盟等发达国家和地区则主要制定了年平均浓度限值，主要集中在0.5 μg·m-3的水平上；美国则制定了滚动三个月平均浓度限值0.15 μg·m-3，WHO仅制定了年平均浓度准则值0.5 μg·m-3[22]；日本则未制定.相比较而言，我国原先实行的GB 3095-1996中一级和二级标准年平均浓度限值相同：1.0 μg·m-3.本次修订统一调整为0.5 μg·m-3；保持与WHO的准则值相同，与欧盟等大多数发达国家和地区的年平均浓度限值相同.GB 3095-1996中季平均浓度限值为1.5 μg·m-3，本次修订统一调整为1.0 μg·m-3.4 空气质量标准保护对象和分级根据美国《清洁空气法》的要求，美国的环境空气质量标准分为两级：一级标准（Primary standards）是为了保护公众健康，包括保护哮喘患者、儿童和老人等敏感人群的健康；二级标准（Secondary standards）是为了保护社会物质财富，包括对能见度以及动物、作物、植被和建筑物等保护[14].欧盟的大气环境质量标准则尤其注重对人体健康和环境的保护，充分体现了《欧洲联盟条约》中的“保护人体健康”的目标[15].2005年《世界卫生组织空气质量准则》是以目前具有科学证据的专家评价为基础，旨在减少空气污染对健康的影响提供的全球性指导[1，13].相关的对比分析如表5所示.近30年多年来，我国社会和经济得到了长足发展，人民群众生活水平大幅度提升.与此同时，公众对于环境空气质量的要求不断提高，取消三类区的条件逐步趋于成熟.因此，在本次标准的修订过程中，我国将三类区全部合并为两类，环境空气功能区仅分为两类.[24]5 环境标准质量的实施考虑到环境空气质量标准实施是一项及其复杂的系统工程.结合目前全国的环境监测能力现状和以往标准实施过程中的经验，为保障数据的准确性和可比性，我国将本次标准全国统一实施的时间定为2016年1月1日，以便为各地区预留足够的准备时间并加强标准实施的有关配套工作.在这一点上的突破亦充分彰显了“以人为本、全面协调可持续发展”的国家战略以及科学治理空气污染的决心[25-27].总之，我国在本次新标准的制定过程中充分借鉴了发达国家将空气质量标准作为环境空气质量管理的目标并要求针对各类区域制定实施计划的做法，这对于空气质量的持续改善和维持具有重要而深远的作用与意义.6 结论（1） PM10、NO2、O3、SO2、CO和Pb等仍是当今世界各国环境空气质量标准中的主要控制污染物，中国和绝大多数发达国家都开始将PM2.5 纳入评价体系，发达国家和国际组织都有增加苯、重金属等污染物的趋势，我国则是已经将这些评价指标列入参考浓度限值之列.（2）我国所制定一级标准中的各项主要污染物浓度限值在国际上是较为严格的，基本上与 WHO准则值持平或略低；二级标准浓度限值趋近于欧美日等发达国家和WHO；与其它国家和地区相比，中国的CO浓度限值相对较为严格.对于NO2和SO2污染物浓度的容忍度处于中间水平；PM10和Pb在本次修订中则是与国际接轨，普遍从紧；我国还对O3浓度限值的相关标准作了修订.（3）我国在充分学习并借鉴了欧美等发达国家的基础上，在本次修订中将数据统计有效性的规定进一步提高至90%.参考文献：[1] ANDREWS E，SAXENA P，MUSARRA S，et al.Concentration and composition of atmospheric aerosols from the 1995 SEAVS experiment and a review of the closure between chemical and gravimetric measurements [R].Air Waste Manag Assoc，2000.[2] U S EPA.Air quality criteria for particulate matter [R].Washington D C：WHO，2004.[3] U S EPA.Air quality criteria for ozone and related photochemical oxidants[R].Washington D C：WHO，2006.[4] U S EPA.Air quality criteria for lead[R].Washington D C：WHO，2006.[5] U S EPA.Integrated science assessment for oxides of nitrogen-health criteria[R].WashingtonD C：WHO，2006.[6] U S EPA.Integrated science assessment for oxides of nitrogen and sulfur-ecologicalCriteria[R].Washington D C：WHO，2008.[7] 国家环境保护部.中国环境状况公报[EB/OL].[2012-09-20].http：///.[8] 中国工程院环境保护部.中国环境宏观战略研究环境要素保护战略卷（上）[M].北京：中国环境科学出版社，2011：254-255.[9] 陈振民，马慧敏，谢薇.我国环境空气质量标准与WHO最新大气质量基准的比较[J].环境与健康，2008，25（12）：1103.[10] 中国工程院环境保护部，中国环境宏观战略研究环境要素保护战略卷（下）[M].北京，中国环境科学出版社，2011：329-330.[11] 国家环境保护部.GB 3095-2012环境空气质量标准[S].北京：中国环境科学出版社，2012.[12] 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EPA.National ambient air quality standards for lead final rule[R].Washington D C：WHO，2008.[24] 胡必彬.欧盟关于环境空气中几项污染物质量标准制定方法[J].环境科学与管理，2005，30（3）：24-26.[25] 国务院办公厅.关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见的通知（国办发〔2010〕33号）[EB/OL].[2012-6-20].http：///zwgk/2010-05/13/content_1605605.html.[26] 薛清华，代路.本溪市区环境空气质量现状及变化趋势[J].辽宁城乡环境科技，2006，26（3）：31-32.[27] 王少毅，曾燕君，琚鸿，等.广州市环境空气监测与预警体系在亚运会中的应用[J].广州环境科学，2011（2）：18-23.。

伦敦雾霾治理经验对北京雾霾治理的启示

伦敦雾霾治理经验对北京雾霾治理的启示作者：廉心语来源：《中国市场》2017年第09期[摘要]北京雾霾与伦敦雾霾的形成原因有一定的相似性，如工业污染排放、冬季燃煤采暖、汽车尾气、区域传输、空气流动性差等，伦敦雾霾治理在立法、产业和能源结构调整、推行烟尘控制区、收取“拥堵费”等方面的经验值得北京借鉴。

另外，北京治理雾霾还要采取推动区域联防联控，积极利用清洁能源、大力发展新能源汽车等措施。

治理雾霾是一项艰巨、复杂的工程，需要全民参与。

[关键词]北京；伦敦；雾霾；治理[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.0602012年前后北京雾霾问题开始引发了公众的普遍关注，“PM2.5”进入公众视野，2017年年初持续的跨年雾霾，PM2.5浓度一度处于“爆表”状态，这不得不让公众把北京雾霾和伦敦雾霾联系起来。

1952年12月英国爆发震惊世界的“伦敦烟雾事件”，随后英国开始深刻反思，经历了长达几十年的雾霾治理时期。

英国政府“重典治霾”成效显著，伦敦从雾都变成花园城市。

“伦敦烟雾事件”值得警醒，伦敦治理雾霾的经验值得北京借鉴。

1 北京雾霾与伦敦雾霾成分及形成原因比较北京雾霾与伦敦雾霾两者的成分有所不同。

英国官方数据显示，从1952年12月5日起伦敦开始被浓雾覆盖，在大约两周时间内，有4000多人死于支气管炎、冠心病、心脏衰竭等疾病，加上随后两个月中死亡的人数，“伦敦烟雾事件”共造成12000人死亡。

伦敦烟雾事件的主要污染物是SO2和黑烟。

伦敦政府的监测数据显示，当时空气中SO2的浓度峰值达到3830μg/m3，黑烟的浓度峰值达到4460μg/m3，污染物的浓度水平比伦敦平常情况高出了大约10倍，其中高浓度的SO2是诱发急性呼吸系统疾病促发死亡的主要原因。

相比较之下，北京雾霾的成分较为复杂。

北京雾霾是由于大气中各种悬浮颗粒物（PM 2.5）含量超标而形成的一种大气污染状态。

北京市疾控中心2013—2015年相关研究发现，雾霾主要成分有三类：一类是硝酸盐、硫酸盐和铵盐离子等水溶性无机离子，第二类是铅、镉、砷等金属和类金属，第三类是有机碳和无机碳等碳类物质。

伦敦治理雾霾措施对北京市治理空气污染的启示

ＳｔｕｄｙＩ产业研究
巴特西发电厂。而如今，人们在伦敦很难看到还有什么冒着烟的五北京市治理空气污染的对策建议烟囱。作为英国政治、经济和文化中心，伦敦的支柱产业中有在（一）北京市治理机动车尾气排放的对策全球占重要地位的金融服务业、有让各国游客趋之若鹜的旅游北京市机动车数量不断增加，尾气排放量也随之增加，面对业和零售业、有独树一帜并引领全球的文化创意产业、有依托这个问题，我们需要采取以下措施：于科技创新和技术进步的高科技产业，但唯独缺少了传统意义上１、根本治理途径：革新技术，降低单车污染物排放水平。的工业。（１）加速研究降低传统汽车污染物排放水平的技术。传统汽摒弃传统工业，大力发展绿色产业，使得伦敦在发展经济的车的高ＰＭ２．５源于内燃机的高污染物排放，主要是由于其燃气供因此可以通过研发更先进的发动同时能够保持着能耗的持续降低，也使得伦敦的环境在一天天变应量不精确和燃油燃烧不充分，机和内燃机技术，改进进气系统，减轻车身重量，优化车体结构，好，伦敦人对空气质量的满意度也在不断提高。３、环保理念领路。无论是相关法律法规的制定，还是产业来降低车辆的污染物排放水平。方向的选择，伦敦治理城市空气污染行为的背后，折射出的是英（２）扶持新能源汽车的研发和使用。新能源汽车主要包括国人不断强化的环境意识。政府鼓励环保，人人做好环保，可以电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车、天然气汽车等使用说，环保理念的普及和发扬才是保证伦敦摘掉 “ 雾都 ”帽子的深新型能源的汽车。与传统汽车相比，新能源汽车的能耗较低，以层原因。电动汽车、混合动力汽车为例，百公里能耗仅为传统汽车的一英国是最早关注气候变化问题的国家之一，２００７年，伦敦颁半，ＰＭ２．５产生量明显降低。目前，新能源汽车技术在我国有一布了《气候变化行动纲要》，设定了以１９９０年为基准，￣１２０２５年定发展，但整体水平仍较低，而且近几年，虽然国内新能源汽车扶要减排６０％的减碳目标。在此大框架下，政府制定各项政策时持政策出台密集，但是市场效果并不明显。因此，我国应在扶持都会考虑到碳排放的问题。比如制定对所有房屋节能程度进行的基础上，保持合理的市场竞争，发挥新能源汽车企业自身潜能， “ 绿色评级” 的政策，鼓励提高房屋能源利用率和减少排放；再增强竞争力，朝着更加明确的、科学有序的方向发展；加强与发如推广智能电（煤气）表项目，鼓励民众合理利用能源，节约使用资达国家、相关国际组织在新能源汽车技术方面的合作交流，并且源。而环保理念则在政府的有意和民众的配合下不断在全社会在潜移默化中提高公众的环保意识，培养使用新能源汽车的习宣扬和渗透。惯。现任伦敦市长鲍里斯・约翰逊个性不羁，这位骑自行车上下２、长远治理模式：政府、市场充分发挥各自优势。班的市长常有惊人之举，为众多伦敦市民所喜爱，而其对环保理（１）科学规划交通基础设施建设，完善公共交通服务。汽车念的宣扬对如今伦敦城市的发展起着重要的作用，如他所推崇ＰＭ２．５的排放量与交通状况关系密切。在交通拥堵时，不断的刹增大污染物的排放量，产生更的伦敦自行车租赁项目即使得越来越多的伦敦人改变了交通习车、启动会造成燃油燃烧率降低，惯。多的ＰＭ２．５，而ＰＭ２．５造成的雾霾天气会降低大气能见度，又进步影响车流速度，ＩＩＩＩ交通拥堵，二者形成恶性循环。因此治四、伦敦 “ 治雾 ” 措施对北京市治理空气污染的启理ＰＭ２．５必须要改变交通拥堵的状况，政府应该在交通基础设施示建设、交通服务等公共民生领域有所作为。发展环保产业，依靠借鉴伦敦历经几十年成功治理雾霾的经验，我们从中得到一企业环保服务产品解决污染问题。些启示：（２）政府应逐步放权，帮助市场培育环保产业。除发挥在公共１、在构建法律体系方面，英国的做法很值得我们学习。在服务领域的主体作用外，政府还应通过继续完善、严格执行科学环境立法方面，１９５６年，英国国会通过了世界上第一部空气污染的环保法规帮助市场培养环境保护产业，在此基础上逐步放权，防治法案《清洁空气法》，这部法律具体地规定了伦敦城内工业把应该交给市场的交还市场。只有市场的相关法律制度规范了，企业的设置，以及居民日常生活的供暖设施。虽然中国早在１９７９相关产业链完整了，企业才能真正参与到环境保护中，环保服务年就出台了环境保护法》，作为大气治理的基本法，制定于才能真正变成市场上的一个商品。只有企业遵循市场规则、理１９８７年的《大气污染防治法》也已经被列入（（国务院２０１３年立性经营，市场才能逐步通过环保服务产品把环境污染问题从外部法工作计划》，变为从改善经济结构和转变经济发展方式的高度问题变成内部问题加以解决。在此基础上，政府可以通过严格的来谈治理大气污染，但是针对现如今日益严重的空气污染状况，环境法律法规使企业污染环境的成本高于其购买环境保护服务希望能够加快立法的进度，完善相关法律法规。的成本，促使企业到市场中寻求环保解决办法；而环保企业应继２、在树立环境保护意识方面，英国政府一直身体力行，鼓励续加大技术的投入研究，加强与高校、科研院所的合作，加速其市民参与环保行动，树立环保意识。针对现如今较为严重的空气研究成果的市场应用，以优质的技术、科学的管理追求效益，服污染现象，北京市政府可以多举办一些号召全体市民参与环境保务社会。护的活动，在社会及学校等教育机构宣传环境保护的基本常识，（二）（（２０１４年市政府折子工程》明确目标和任务

中国空气质量改善与国际案例的比较分析

图1 2012-2017年中国颁布的大气相关标准、政策等统计验也是非常值得其他遭遇空气污染压力的国家进行借鉴和学习的。

此外，中国的空气污染防治工作还可以有效地助力碳达峰和碳中和目标的实现，在未来更长期的空气质量管理工作中，建议应当将空气质量的改善与碳减排更有效地衔接起来。

图2 2012-2017年中国大气污染防治核心政策出台时间表部分国际空气质量治理经典案例许多发达国家在工业化过程中都遭遇了比较严发生之后很短的时间内（约两周），伦敦大约有4000人因烟雾污染死亡。

有报道指出，在1952年整个冬天，伦敦死亡率都要高于正常水平，大约有12000人的死图4 2011-2017年中国煤炭消费变化趋势图3 中国338个地级及以上城市中空气质量达标城市数量及占比图片来源：2017-2019年中国生态环境状况公报；2020年全国生态环境质量简况（1953-1960年）、显著削减阶段（1960-1980年）以及平稳改善阶段（1980-2000年）。

在1960年到1980年的20年间，伦敦的空气质量大幅改善，SO 2和颗粒物的浓度下降了约80%（图5）。

其最为核心的措施是通过燃气对燃煤的清洁能源替换，以及后期对于机动车排放的控制。

（二）洛杉矶光化学烟雾事件1943年7月26日，有浓烈的烟气沉降在洛杉矶市区，导致能见度极差，不断有工人及居民抱怨出现眼睛刺痛、咽喉损伤情况（引用洛杉矶时报记载）图5 1950-2000年伦敦空气中污染物浓度变化和相应的法规措施（μg/m 3）图片来源：中国清洁空气联盟，《空气污染治理国际经验介绍之伦敦烟雾治理历程》颗粒物年均浓度（m g /m 3）一小时臭氧浓度峰值（p p m ）。

节能减排,伦敦给北京的启示

了固定监测站。位于大伦敦区南侧的克罗伊登共设置了ｌ个综合监测站，４分别对一氧化氮、二氧化氮、硫氧化
时，伦敦的交通二氧化碳排量基本不变，可谓傲视群雄。伦敦在市镇范围内特别是在交通流量大的道路旁设置
鼓励并帮助市民参与伦敦非常重视家庭在节能减排中的作用，致力
于调动家庭的积极性。伦敦不仅非常重视企业建筑的节能减排，鼓励和并创造环境帮助工厂外迁，还针对家庭普通住宅实施了 “ 色住家 ”行动，绿
至周五，每天７时至１时分，小８Ｏ
汽车、卡车及货车必须付５镑（英后
涨至８镑），才‘ 英能在市中心（分部
无往而不利了。伦敦根据对本市机动
车污染排放的检测结果，采取了控制
区域）行驶，所收费用用于改善公交
的一。
空气一市长空气质量战略公众磋商草案》等，从机构、制度、交通、绿
化、能源等多方面全面部署并展开行
动。
点。环保部门根据监测数据划分出不
能达到国家标准的区域，通过建立 “ 气质量管理 ”、提高燃油税和空征收进城费进行重点整治。所谓 “ 空气质量管理区 ”就是当时状况不能按时达￣２０年英国空气质量标准的ｔ００Ｊ域。这些区域主要是交通要道、车站

从伦敦到北京：中英雾霾治理的比较与反思

从伦敦到北京：中英雾霾治理的比较与反思作者：张孝德梁洁来源：《人民论坛·学术前沿》2014年第03期张孝德，国家行政学院经济学部教授。

研究方向为宏观经济和经济增长、区域经济与城市经济管理。

主要著作有《模式经济学新探——中国市场模式的选择与创新》、《现代公共政策概论》等。

梁洁，国家行政学院经济学教研部博士研究生。

【摘要】中国雾霾问题背后暴露的是发展模式的不可持续性。

十八大提出的生态文明建设就是中国未来发展的新道路和新目标。

从短期与长期结合治理来看，中国应当走外部防范与内生治理相结合的治理之道。

中国要构建这样的生态文明模式：战略目标定位上，从追求无限经济增长的世界竞争中淡出；发展模式上，从GDP主义主导模式转变到国民福利最大化的新发展模式；启动以低碳、健康、幸福为目标的新生活方式的革命；充分发挥中国的新后发优势，利用新能源为中国的内生生态文明建设服务；充分利用现代新能源、信息技术，走中国特色的城市发展之路。

【关键词】雾霾外部治理生态文明新能源比较【中图分类号】X24 【文献标识码】A在未来的历史记录中，2013年将会是被重点存留、或不断被人们回忆的一年。

因为，在这一年发生了覆盖中国25个省份、100多个城市、受影响区域约占国土面积的1/4、受影响人口约为6亿人的雾霾事件。

当整个社会热议雾霾时，使笔者不得不想起1952年在英国发生的使8000人死于非命的雾都事件。

相隔60多年后，从英国雾都到中国雾霾，污染事件的重复出现，说明工业文明所带来的环境问题仍未找到根本的解决方案，这确实是当代人类的悲哀和挑战。

但是，当我们站在刚刚过去的2013年探讨中国如何解决雾霾问题时，却看到了另一种希望，这就是十八大提出的大力推进生态文明建设。

如果我们从生态文明角度看，从西方英国的雾霾到东方中国的雾霾，已经不是一种简单的轮回，而应该是结束这个轮回的开始。

到目前为止，西方发达国家在治理能源环境危机的过程中，均走的是就环境治理环境，“头痛治头、脚痛治脚”的外部治理之路。

全球空气质量指数不同的对比

全球空气质量指数不同的对比全球空气污染日益严重，对人类健康和环境造成了严重的影响。

为了评估和比较不同地区的空气质量，各国普遍采用空气质量指数（AQI）作为一个标准。

然而，不同地区的AQI存在差异，以下将对全球空气质量指数的不同进行对比分析。

首先，中国是世界上空气质量问题最为严重的国家之一。

根据中国环保部发布的数据，中国各大城市的PM2.5浓度指数多年来经常超过危险警戒线。

北京、上海等一线城市的AQI常年较高，每年都会出现严重的雾霾天气。

而像西藏这样的地区，由于地处高原，空气质量相对较好。

相比之下，北欧国家如挪威和瑞典被公认为拥有全球最清新的空气。

这些国家常年持续在AQI排名前列。

这得益于这些国家的积极环保意识和严格的环境法规。

他们广泛采用清洁能源，推行循环经济，并开展大规模的植树造林活动。

这些举措使得北欧国家的空气质量显著好于其他地区。

此外，印度尼西亚等东南亚国家的空气质量也备受关注。

由于这些国家的工业化进程较慢，导致大量的废气和污染物排放。

加之大面积的森林烧毁和农田的焚烧活动，使得该地区的空气质量指数常年居高不下。

雅加达等城市经常被雾霾笼罩，给当地居民带来严重的呼吸道疾病风险。

在南美洲，尤其是巴西和阿根廷，也存在空气质量问题。

这与不合理的工业发展导致大量的废气排放有直接关系。

另外，由于这些国家的广阔热带雨林，经常发生森林火灾，进一步恶化了空气质量状况。

总体来说，全球空气质量存在明显的区域差异。

一方面，发达国家注重可持续发展和环境保护，空气质量较好；另一方面，发展中国家由于工业化进程和环保意识相对滞后，空气质量较差。

此外，地理环境、气象条件以及环境法规的不同也对空气质量产生重要影响。

因此，为了改善全球空气质量，各国应该加强国际合作，共同应对气候变化和环境污染问题。

发达国家可以为发展中国家提供技术和经济援助，推动其加快环境保护步伐。

同时，加强环境意识教育，提高公众对空气质量的重视，也是改善空气质量的关键。

《2024年北京大气环境特征与大气污染研究》范文

《北京大气环境特征与大气污染研究》篇一一、引言北京，作为中国的首都，其大气环境特征与大气污染问题一直是社会关注的焦点。

本文旨在探讨北京的大气环境特征，分析其主要的大气污染问题，并提出相应的解决策略。

二、北京大气环境特征1. 气候条件北京属于温带大陆性气候，四季分明，风力较大。

这种气候条件使得北京的大气环境具有其独特性。

冬季寒冷干燥，夏季炎热潮湿，这种气候条件对于大气的形成和变化具有重要影响。

2. 地形地貌北京的地形地貌复杂多样，包括平原、山地、河流等多种地形。

这种地形地貌对大气环境有着显著影响，例如山区的大气环境与平原地区存在差异，河流水系也对大气的净化与流动产生影响。

3. 大气成分北京的大气成分主要包括氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等。

这些气体成分是评价大气环境质量的重要指标。

其中，颗粒物污染是当前北京面临的主要大气环境问题之一。

三、北京大气污染问题1. 颗粒物污染北京的颗粒物污染问题严重，主要来源于工业排放、交通尾气、建筑施工等。

这些颗粒物不仅对空气质量造成严重影响，还会对人类健康产生危害。

2. 氮氧化物和二氧化硫排放氮氧化物和二氧化硫是主要的空气污染物，主要来源于机动车尾气排放、工业生产等。

这些气体的排放不仅会加剧酸雨的形成，还会对人体的呼吸系统和心血管系统产生危害。

四、大气污染的成因与影响因素1. 能源结构北京的能源结构以煤炭为主，这种能源结构导致了大量的空气污染物排放。

因此，调整能源结构，提高清洁能源的使用比例，是改善大气环境质量的重要途径。

2. 交通状况交通尾气排放是北京大气污染的主要来源之一。

随着汽车数量的不断增加，交通尾气排放问题日益严重。

因此，优化交通结构，推广新能源汽车，是缓解交通尾气排放问题的有效措施。

3. 气象条件气象条件对大气污染的扩散和消散具有重要影响。

例如，在静风、逆温等不利气象条件下，大气污染物的扩散受到限制，容易导致大气污染问题的加剧。

因此，气象条件是影响大气环境质量的重要因素之一。

《2024年北京大气中痕量挥发性有机污染物的浓度变化研究》范文

《北京大气中痕量挥发性有机污染物的浓度变化研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快和工业、交通等活动的不断增加，大气污染问题日益突出。

北京作为中国的首都，其大气环境质量受到广泛关注。

痕量挥发性有机污染物（VOCs）作为大气污染的重要组分，对环境和人体健康具有潜在危害。

因此，研究北京大气中痕量VOCs的浓度变化，对于了解其来源、传输和转化机制，以及制定有效的空气质量改善措施具有重要意义。

二、研究方法本研究采用现场观测与实验室分析相结合的方法，对北京大气中痕量VOCs的浓度进行监测和分析。

具体包括：1. 采样点的选择：在北京市内选择具有代表性的采样点，包括工业区、交通枢纽和居民区等。

2. 采样方法：采用主动式采样和被动式采样相结合的方法，收集大气中的VOCs。

3. 分析方法：利用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）对收集到的VOCs进行定性和定量分析。

4. 数据处理：对收集到的数据进行统计分析，包括浓度变化、来源解析、传输路径等。

三、痕量挥发性有机污染物的浓度变化1. 总体变化趋势：通过对北京市内多个采样点的监测数据进行分析，发现北京大气中痕量VOCs的浓度呈现一定的季节性变化。

春季和秋季浓度较低，夏季和冬季浓度较高。

其中，冬季由于供暖等因素的影响，VOCs浓度达到峰值。

2. 空间分布特征：不同区域的VOCs浓度存在差异。

工业区和交通枢纽的VOCs浓度较高，而居民区和郊区则相对较低。

这表明VOCs的排放与人类活动密切相关。

3. 来源解析：通过分析VOCs的组成和来源，发现其主要来源于工业排放、交通尾气、生活源等。

其中，工业排放是VOCs 的主要来源之一，交通尾气也对VOCs浓度产生重要影响。

四、影响因素及机制分析1. 气象条件：气象条件对VOCs的浓度和传输具有重要影响。

风速、温度、湿度等气象因素会影响VOCs的扩散和转化。

例如，低风速和高湿度有利于VOCs在空气中滞留和积累。

2. 排放源的变化：随着城市化和工业化的进程，排放源的变化也会影响VOCs的浓度。

反思＂雾都＂应向伦敦学习

反思＂雾都＂应向伦敦学习王琦【摘要】2011年12月4日，北京气象台发布了大雾黄色预警。

据环保局重点城市空气质量实时发布数据，当晚19时，北京可吸入颗粒物浓度达到0．437毫克／立方米，短时达到重度污染程度。

【期刊名称】《创新科技》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】1页(P60-60)【关键词】学习;伦敦;城市空气质量;颗粒物浓度;污染程度;气象台;环保局;北京【作者】王琦【作者单位】不详【正文语种】中文【中图分类】X8232011年12月4日，北京气象台发布了大雾黄色预警。

据环保局重点城市空气质量实时发布数据，当晚19时，北京可吸入颗粒物浓度达到0.437毫克/立方米，短时达到重度污染程度。

这是12月5日《新京报》的一则报道，标题是“北京大雾致高速封闭航班延误，首都成‘雾都’”。

事实上，随着我国近期多个城市大雾天气频繁登场，“雾都”一词已经广泛流传开来。

上网一搜，诸如“进入11月，杭城仿佛变身雾都”、“合肥变身雾都，大雾生活喜忧参半”之类的报道比比皆是。

雾都，并没有小说中描述的“像雨像雾又像风”那般浪漫。

5日，京津冀等9地遭遇大雾，导致首都机场延误严重，京哈高速堵车50公里，山东近百条高速关闭。

对此，气象专家解释称，秋冬季节华北平原出现大雾比较正常，不算是特殊天气现象。

不过，如果我们仅仅把“雾都”当做自然现象，很可能会忽视大自然发出的警示讯号。

虽然空气污染与大雾之间没有直接关系，但是，“雾都”肯定会受到空气污染的间接影响。

从气象角度来说，雾的形成不仅需要水汽，还需要有凝结核。

城市里的汽车尾气、扬尘、工业废气等悬浮颗粒物就是大雾的“帮凶”，恰恰提供了适宜水汽积累的凝结核。

凝结核越多，越容易延长雾的时间，增加雾的浓度，给人带来不舒服的感觉。

与此同时，雾天风速变得很小，湿度很大，不利于污染物扩散，空气中各项污染物浓度也会快速上升，进一步加重了空气污染，陷入恶性循环的“怪圈”。

12月4日，美国驻华使馆发布的北京PM2.5监测数据再次爆表，超过了最高污染指数500，此时的PM2.5浓度522，也因为“超出了该污染物的值域”，在美国环保局网站上无法转换为空气质量指数。

《2024年北京大气污染物时空变化规律及评价预测模型研究》范文

《北京大气污染物时空变化规律及评价预测模型研究》篇一摘要：本文通过对北京地区大气污染物进行深入研究，分析其时空变化规律，并建立相应的评价预测模型。

研究方法主要依托大数据分析和统计学方法，研究结果表明，该模型能够有效预测大气污染物的变化趋势，为北京大气污染防治提供科学依据。

一、引言随着城市化进程的加速和工业的快速发展，北京地区的大气污染问题日益严重。

大气污染物不仅影响空气质量，还对人类健康产生重大影响。

因此，对北京大气污染物进行深入研究，掌握其时空变化规律，建立有效的评价预测模型，成为当前迫切需要解决的问题。

二、北京大气污染物时空变化规律分析1. 数据来源与方法采用北京市环保部门提供的大气污染物监测数据，运用地理信息系统（GIS）技术和时间序列分析方法，对大气污染物的时空变化规律进行分析。

2. 时空变化特征通过数据分析发现，北京地区的大气污染物浓度在时间和空间上均存在显著变化。

污染物浓度高峰期主要集中在冬季和春季，而夏季和秋季相对较低。

空间上，城市中心区和工业区的污染物浓度较高，郊区及外围地区相对较低。

三、评价预测模型构建1. 模型选择与构建基于大气污染物时空变化特征，选择多元线性回归模型、灰色预测模型和人工神经网络模型等，构建大气污染物评价预测模型。

模型中包含气象因素、人口因素、交通因素等自变量，以及大气污染物浓度为因变量。

2. 模型验证与优化通过历史数据的验证，对模型进行优化和调整，使模型更加符合实际情况。

同时，采用交叉验证等方法，对模型的预测精度进行评估。

四、模型应用与结果分析1. 模型应用将构建的评价预测模型应用于北京地区的大气污染物监测数据，分析未来一段时间内大气污染物的变化趋势。

2. 结果分析通过模型预测，发现未来一段时间内，北京地区的大气污染物浓度仍呈上升趋势，特别是冬季和春季。

在空间分布上，城市中心区和工业区的污染物浓度将持续较高。

这些结果为北京市大气污染防治提供了重要的科学依据。