关于道路交通安全的结题报告与关于道路测量实习心得范文合集
最新道路工程测量实习报告范文5篇
最新道路工程测量实习报告范文5篇为大家收集的道路工程测量实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
最新道路工程测量实习报告范文（篇1）一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。
压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
3.铺筑铺筑工序如下：(1)基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
街道道路交通安全的工作总结范文（通用5篇）
街道道路交通安全的工作总结范文（通用5篇）街道道路交通安全的工作总结范文（通用5篇）时间乘着年轮循序往前，一段时间的工作已经结束了，这是一段珍贵的工作时光，我们收获良多，让我们好好总结下，并记录在工作总结里。
你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编整理的街道道路交通安全的工作总结范文（通用5篇），希望能够帮助到大家。
街道道路交通安全的工作总结1我社区道路交通安全小组紧紧围绕交通安全工作实际，以宣传道路交通安全法为主线，广泛开展社会化宣传，积极探索交通安全工作的新路子，在控制交通违法行为，预防道路交通事故，开展便民利民活动等工作中取得了良好效果。
一、领导高度重视，把交通安全管理纳入日常管理。
1、年初成立了领导班子，责任分工明确，建立健全了各项规章制度，落实责任到人，信息员落实到位。
2、按上级主管部门要求，全面到位，做到了底子清，情况明。
3、经常开展督查工作，了解路段交通安全情况。
二、宣传工作到位，交通秩序良好，工作成效突出。
1、张贴交通安全标语，横幅，在醒目地方树立固定标语和张贴挂图，进行法规宣传。
2、根据上级领导安排在重点地域进行交通执勤。
3、非法营运得到有效的控制，通过整治后，杜绝了交通安全事故的发生。
4、居民安全意识明显提高，能自觉遵守交通规则，驾驶人员能遵纪。
三、以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作。
在日常工作中，我们社区将道路交通安全工作作为重要内容，建立日常排查与突击检查相结合的工作制度，并将道路交通安全工作纳入考核，落实到责任部门和相关责任人，实行奖惩兑现。
针对社区道路网络健全的实际情况，我们提出了抓源头、重防范的工作方针，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作，并对摸排出的安全隐患及时整改。
我们在取得成绩的同时，也存在一些不足，主要表现在：一是交通安全宣传氛围不浓，行人、乘车人、机动车驾驶人交通安全意识差，交通违法行为突出；二是部分路段交通秩序差，安全隐患多，整治难度大；针对上述情况，我们确定了明年的工作重点：加强交通安全宣传“五进”工作力度，形成强大的浓厚宣传氛围。
道路交通安全的心得体会范文(通用6篇)
道路交通平安的心得体会范文〔通用6篇〕道路交通平安的心得体会范文〔通用6篇〕当我们经过反思，有了新的启发时，写一篇心得体会，记录下来，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经历。
那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是WTT整理的道路交通平安的心得体会范文〔通用6篇〕，有所帮助。
道路交通平安的心得体会1交通平安一直都是我们所关心的，通过想、这次交通平安学习收获良多，知道今后我们应该怎么做。
一、遵守交通规那么红灯停绿灯行，在我们过马路的时候不要急急忙忙的冲过去，来往的车辆多，速度快，一个不小心就容易发惹事故，在马路上安装的红路灯就是指引我们过马路的，我们要时刻遵守这些规那么，当红灯亮起时制止前行，当绿灯亮起是才开场走，人的生命只有一次，失去了上天不会给我们再来一次的时机，出现了事故在懊悔将懊悔莫及，做到遵守佳通规那么做一个文明礼貌的人，一次短暂的等待，一次平安的出行比什么都重要，时间再急也没有生命重要，无论是上班，还是上学再过马路是一定要走斑马线。
不要和车子赌气，不要和车子硬撞，发生平安事故懊悔的将是自己。
遵守平安交通规那么，宁可迟走一分钟，也不要早走一秒钟，不要成群结队的过马路，不要自以为是的横穿马路，你不注意这些平安懊悔的时候将无法挽回。
来来往往的车辆，急急忙忙的人群，穿插路过的各处，平安永远都是第一位，没有什么是比平安更重要的，我们的平安是一家人开心的保障，发生了以外将懊悔莫及。
二、不盲目冒进如今在大街上有一些自大的人经常横穿马路，在密集的车流当中横穿马路，只为图一个方便，但是却没考虑到，在这么密集的道路中，司机看到突然出现的人，不一定可以及时的做出反响，一旦刹车失手就会造成严重的后果，轻那么断胳膊断腿，重那么丧命，看到横穿马路的人不要向他们学习，看到有人横穿马路自己也去闯，这样不但会影响正常的交通也会引发交通事故，我们会经常在新闻电视上看到那些横穿马路的行人被迎面而来的车子给撞飞鲜血横流的场面，看到那些因为刹车不及时而造成两车相撞的情况，惨烈的现场，鲜血横流的场面难道这是我们所想要的吗?谁都不希望想那些人一样横死当场，或者落下残疾，一旦发生将懊悔终生，每一个人都有家庭，我们都不希望自己的家人突然传来噩耗，也不希望自己给家庭带来永远的伤痛。
道路交通安全心得体会（精选11篇）
道路交通安全心得体会（精选11篇）某些事情让我们心里有了一些心得后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
相信许多人会觉得心得体会很难写吧，下面是小编为大家收集的道路交通安全心得体会（精选11篇），希望能够帮助到大家。
道路交通安全心得体会1听了一堂交通安全的课，我觉得收获了很多，以前觉得交通事故离我们很远，而且自己只要是遵守路上的交通规则就可以了，但是在这次的安全讲座课堂上，老师讲的那些一个个案例，都是发生在我们周边的，而且不但是我们自己要做好遵守交通的规则，同时对于别人，我们也要制止不安全的行为。
这次老师的讲课，从我们城市一个个的交通事故讲起，我看了那些交通事故，原来都是真实发生在我们曾经走过的道路上的，而且时间还是不久远的。
虽然说在数据上，交通事故并不多，但是每一次的事故发生，都是一次伤害，或者一次生命的失去。
作为学生，我们更要遵守交通的规则，平常的时候，即使是没有车辆经过，也是不能闯红灯的，而且绿灯的时候，走在斑马线上面，也是要时刻注意查看四周的环境，特别是在十字路口的地段，一些右转的车辆如果你不及时发现，可能这样就会发生一起交通事故。
毕竟你自己遵守了交通规则是一回事，但是别人却可能就不遵守，或者没注意到过马路的你。
还有在车辆众多的地段，更是要四周都看看，确认安全了之后，才能在绿灯的时候过马路。
同时遇到了那些违反交通规则的事情，要及时的去制止，或者选择报警处理，让城市的交通更加的安全。
老师讲的最近的一个例子就是距离我们学校不远的那个十字路口，一次外卖骑手过马路，已经是黄灯了，还是横穿，要过去，在过去的过程中，另一边的车也是绿灯亮了，急忙冲了出来，也没看到这边的外卖车，于是两边相撞，当时骑手就被撞飞了。
急切的行驶，不注意看两边的情况，导致这次事情的发生。
所以我们不但是在走路，在坐车的时候也是要提醒司机，不要着急，不要冲线，避免有意外的情况发生。
在我们骑单车的时候，有些同学喜欢骑到机动车道上面去，因为那边路更宽敞，更好走，这次交通安全的学习，我也知道这样是不对的，我们应该在骑行的非机动车道上面去骑行，可能速度慢一些，砖石的路段，只是没那么平坦而已，而且有行人，但是却能保障安全，在机动车道上，如果不小心，可能就撞车了。
【最新】关于道路测量实习心得范文精选word版本 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==关于道路测量实习心得范文精选道路测量实习心得1通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，道路测量实习心得。
从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
实践是检验真理的唯一标准一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。
所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。
做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。
直至符合测量要求为止。
我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
例如：（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。
因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。
道路交通安全总结（通用5篇）
道路交通安全总结（通用5篇）总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，为此要我们写一份总结。
我们该怎么写总结呢？以下是小编整理的道路交通安全总结（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路交通安全总结1一、充分认识交通安全工作的极端重要性社区高度重视交通安全工作，认识到位。
年初就成立了由支部书记任组长，主任任副组长的工作领导小组，领导小组下设办公室，由领导小组负责研究工作方案、工作措施，起好对创建工作的领导作用。
二、认真扎实做好交通安全创建工作为抓好创建工作，社区做到了精心部署、职责明确。
制定了文明路富源社区创建工作意见、社区交通安全工作计划、社区道路交通安全检查工作制度，将道路交通安全工作纳入年终考核，并由上至下落实了责任人，实行奖惩兑现，镇安监站为社区责任部门，安全交通工作分管领导为责任人，向上对政府负责，向下对全社区平安畅通创建起好指导督促作用负责本辖区平安畅通创建工作，接受社区检查考核。
在镇安监站平安畅通创建工作意见中，明确了创建目的意义。
三、主要工作回顾（一）将宣传与教育相结合，着力提高全民交通安全意识在创建过程中，注重通过各种形式的宣传教育培训，提高社区居民交通安全意识和交通法规常识，具体开展了社区交通安全法律法规培训、机动车驾驶员交通专业常识培训、交通安全宣传活动、学校学生交通安全专题课等各种宣传教育活动，张贴书写固定、步幅标语，发放宣传材料千余份，接受教育培训达上百人次，群众受教育面增加。
（二）依托镇安监站，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作在日常工作中，社区将道路交通安全工作作为重要内容，建立日常排查与突击检查相结合等工作制度，并将道路交通安全工作纳入政府考核，落实责任人，实行奖惩兑现。
针对社区道路网络健全的实际情况，提出了抓源头，重防范的工作方针，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作，社区组织人员对辖区内道路的路面、交通标识等情况进行例行检查，摸排安全隐患，并对摸排出对安全隐患即时整改，确保道路安全畅通。
道路交通社会实践心得体会
道路交通社会实践心得体会
近期，我参与了一次道路交通社会实践活动。
在这次活动中，我学到了很多关于道路交通的知识，体会到了交通安全的重要性。
首先，我了解到了遵守交通规则的重要性。
在活动中，导游老师向我们介绍了各种交通标志和交通规则，让我们明白了不同的标志代表着不同的含义。
了解了这些知识后，我能够准确地判断交通情况，并采取正确的行为措施。
我明白了为什么要遵守交通规则，因为只有大家都遵守规则，道路交通才能有秩序，减少事故的发生。
其次，我认识到了司机和行人的互动关系。
活动中，我们和一些交通警察和交通安全员进行了交流，了解了他们的工作以及他们对司机和行人的期望。
交通警察告诉我们要守时守法，不闯红灯，不超速驾驶。
对于行人来说，要走斑马线，不随意穿越马路。
这些措施的目的是为了保护我们的生命安全，减少交通事故的发生。
这让我深刻地意识到，作为一个行人，我们要对自己的行为负责，不仅是为了自己，也是为了他人。
最后，通过这次实践，我明白了道路是共享的，需要大家共同维护。
无论是行人还是司机，我们都是道路的使用者，应该相互尊重、互相体谅。
在道路上，我们要给对方让行的权力，要保持礼让、宽容的态度。
只有通过大家的努力，我们的道路交通才能够更加安全、顺畅。
总的来说，通过这次道路交通社会实践，我学到了很多关于交
通安全的知识，并对交通安全有了更深刻的了解。
我会牢记交通规则，遵守交通法律，做一个文明守法的交通参与者。
我也呼吁更多的人加入到交通安全宣传教育中来，共同为交通安全贡献自己的力量。
道路交通社会实践报告（精选3篇）
道路交通社会实践报告（精选3篇）道路交通篇1各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。
原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。
市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元;分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0.5元。
现金购票无折扣优惠。
刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠;刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0.4元、学生卡每乘次0.2元。
由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。
这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。
解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。
北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。
让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。
据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的方式进行的调查，约八成的居民表示其出行更加方便了。
79.8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20.2%的居民表示本次公交改革并没有更方便其出行。
由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了方便;调查还显示八成多的居民出行费用减少。
83.3%的居民表示其出行费用减少了，12.5%的居民出行费用没有变化，4.2%的居民出行费用增加了。
可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革降低了他们的出行成本;同时约八成的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数。
79.8%的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数，20.2%的居民不会增加乘坐公交出行的次数。
道路交通安全的心得体会(10篇)
道路交通安全的心得体会（10篇）道路交通平安的心得体会1为进一步强化平安行车意识，进一步提高遵守道路交通平安法律法规的自觉性，我主动参与了驾驶培训学校组织的《道路交通平安警示教育课程》的学习和培训，仔细接受了道路交通平安法律法规、交通平安警示教育片和道路交通标志标线等的学习。
通过对《道路交通平安警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的缘由、特征和造成的严峻后果都有了具体的了解，那一幕幕因人们忽视平安思想学习、违背道路交通平安法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻熟悉到“车祸猛于虎”的残酷事实，熟悉到了严格遵守道路交通平安法律法规的重要性，体会到道路交通平安就存在于我们日常驾车过程的每一个详情里，要自觉地遵守交通法规，文明出行，稍有懈怠都会酿成恶果。
分析一桩桩交通事故发生的缘由，大多数都是由于违章行驶，而导致车毁人亡。
特殊是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急状况，便会手忙脚乱，交通事故的发生也就会成为必定；另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要缘由；还有一些交通事故的发生，是由于有些驾驶人员对道路交通平安的重要性熟悉不够，不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯所致。
学习《道路交通平安警示教育课程》后，我深刻体会到遵守道路交通平安法在日常生活中的重要性，熟悉到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本，平安第一”，是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。
为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通平安法律法规，做到平安驾驶、文明驾驶，保障自身平安和他人的生命财产平安，我保证：仔细学习并严格遵守道路交通平安法律法规，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中，知法守法，文明驾驶，礼让行车，杜绝一切不利于道路交通平安的行为，努力让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员，树立驾驶员的良好形象。
道路交通平安的心得体会2随着社会的飞速进展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的便利与快捷，在大家赞美社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！一幕幕凄惨的画面虽然只是在交通平安教育的宣扬片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还连续着。
道路测量实习心得600字(精选5篇)
道路测量实习心得600字(精选5篇)道路测量实习心得600字(精选5篇)眼下的社会，报告使用的次数愈发增长，报告具有双向沟通性的特点。
那么大家知道标准正式的报告格式吗?下面由小编给大家分享一些关于，方便大家学习，希望可以帮到正需要这份资料的你。
道路测量实习心得600字【篇1】一实习目的：通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二实习时间：2023_年6月23日--2023_年 7月21日三实习地点：S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段四工程项目简介本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河滏阳新河苏义苏正南郭庄大刘庄上跨大广高速下穿衡德路京九铁路。
终于衡水市区118立交桥引线起点。
全长13.59km。
项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+669.55。
本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。
全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。
行车道宽43.75m。
左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。
新建桥涵设计采用公路一级。
利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。
全线采用沥青混凝土路面。
本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。
本项目利用旧路改造，不新增占地。
五实习内容1.水准仪的使用包括：水准仪的安置粗平瞄准精平读数。
安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。
粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。
瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。
首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。
道路测量实习心得
道路测量实习心得道路测量实习心得1实践是检验真理的唯一标准一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培育了我们小组的分工协作的力量，增进了同学之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到学问而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。
所以，我们每个组员都分别的观看，记录每一站，并精确进行计算。
做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的看法，错了就返工，决不马虎。
直至符合测量要求为止。
我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
例如：〔1〕立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。
因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
〔2〕要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清晰，有利于作图的精确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的精确与否。
团结就是力气，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。
在我们组的同学沟通测量中的阅历时，大家感觉收获都许多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。
想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起商量和修改，并重新测量。
有了团结的力气我们还是干的很有劲的。
我也从别人那里学到了以前不是太清晰的东西，比方数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案求真务实测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会，掌握测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。
学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更娴熟的使用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。
道路实习心得(精选6篇)
道路实习心得(精选6篇)道路实习心得篇1在这次道路实习中，我有了许多关于驾驶和道路安全的重要领悟。
这次实习是在我们的驾驶课程中进行的，我不仅提高了自己的驾驶技术，还对道路安全和规则有了更深入的理解。
在实习期间，我首先接触到了汽车的驾驶操作。
通过实际操作，我更加熟悉了汽车的各项功能，并提高了自己的驾驶技能。
同时，我也明白了道路安全的重要性，明白了为什么我们需要遵守交通规则，为什么我们需要保持车速适中，以及为什么我们需要时刻保持警觉。
在实习过程中，我也遇到了一些困难。
例如，在复杂的交通情况下，我有时会感到困惑和紧张。
但是，我的导师总是耐心地指导我，帮助我克服这些困难。
他总是强调，良好的驾驶习惯和安全意识是避免交通事故的关键。
这次实习对我个人和职业发展也有很大的影响。
我更加明白了，为了成为一名优秀的驾驶员，我们需要不断学习和提高自己的技能。
同时，这次实习也让我更加了解和理解交通警察的工作，我更加尊重他们的工作和付出。
总的来说，这次实习是一次宝贵的学习经历。
我不仅提高了自己的驾驶技能，还对道路安全和规则有了更深入的理解。
我明白了，只有不断学习和提高自己的技能，才能成为一名优秀的驾驶员。
同时，我也明白了，为了道路安全，我们每个人都需要承担起自己的责任。
道路实习心得篇2标题：道路实习心得体会经过一个暑假的实习，我有幸参与了道路施工的各个阶段。
实习的道路既充满了挑战也充满了机遇，我想借此机会分享我的心得体会。
首先，实习让我深刻地理解了道路施工的复杂性和困难性。
在酷热的天气下，我们必须在规定的时间内完成任务，这让我深刻体验到了压力和挑战。
尽管过程中有过困难和挫折，但每一次的克服都让我收获了宝贵的经验。
其次，实习也让我学会了如何与团队成员有效地沟通。
在施工过程中，我们需要及时地交流和协调，以确保工程的顺利进行。
我也学会了如何合理地分配时间和任务，以实现团队的目标。
再者，实习过程中，我还学会了如何处理突发事件。
突发状况时常发生，这需要我们有冷静的头脑和果断的决策能力。
道路测量社会实践心得体会
道路测量社会实践心得体会道路测量是一项非常实用的社会实践活动，通过测量道路的长度、宽度、高度以及坡度等要素，能够为道路设计、施工和维护提供准确的数据支持。
在参与道路测量的过程中，我深刻体会到了测量的重要性和复杂性，也收获了很多宝贵的经验和体会。
首先，道路测量是一项需要高度专业知识和技能的工作。
测量工作涉及到地质学、地貌学、土力学等多个学科的知识，并且需要掌握使用测量仪器和软件的技能。
在实践中，我学会了如何正确使用测量仪器，例如全站仪、测距仪、水平仪等，以及如何处理和分析测量数据。
在测量过程中，我还学会了如何利用地图和测图工具进行测量点的选取和标注，以及如何根据实际情况进行调整和改进。
其次，道路测量需要有耐心和细心的态度。
测量工作需要对细节保持高度敏感，因为一个小小的错误可能会导致整个测量结果的不准确。
在测量中，我经常需要反复核对和校正数据，以确保测量结果的准确性。
同时，我还学会了如何处理复杂的地形和环境条件对测量结果的影响，例如道路周围的建筑物、树木和地势等。
通过耐心和细心的工作，我成功完成了测量任务，并且得到了可靠的测量结果。
再次，道路测量需要具备团队合作和协作能力。
在实践中，我与其他学生一起组成了测量团队，共同完成了测量任务。
每个人在测量过程中发挥了自己的优势和专长，互相帮助和支持。
我们互相配合，确保了测量工作的顺利进行和结果的准确性。
通过团队合作，我学会了如何与他人协调合作，听取和尊重他人的意见，以及快速解决问题和困难。
最后，道路测量让我深刻认识到了道路规划和建设的重要性。
道路是城市的重要基础设施，直接影响着人们的出行和生活质量。
通过测量道路的各项要素，能够为道路的设计和建设提供准确的数据支持，避免了盲目性和随意性。
同时，测量结果还能够为道路的维护和管理提供指导，保障道路的安全和顺畅。
在道路测量中，我学到了道路规划和建设的一些基本原理和方法，加深了我对道路建设的认识和理解。
总结起来，道路测量是一项需要专业知识和技能的工作，需要具备耐心和细心的态度，以及良好的团队合作和协作能力。
道路测量实习心得体会
道路测量实习心得体会道路测量实习让同学们从中收获很多一起分享一下吧?以下是关于道路测量实习心得体会欢迎参考一个月艰苦的道路测量实习终于结束了这30几天对我们真的是一种考验期间有苦有累有困难有快乐实习过程是苦的早上大家起得又早中午又不休息吃完饭就拿者仪器出去了中午正热时大家就顶着烈日出去了记得有几天连雨天我们还能体验被雨的感受有的组为了赶进度连中午饭都不吃了有的就整天泡在那里这在以前学校里是不可能体验到的“正所谓与天斗其乐无穷与地斗其乐无穷噫”最困难的是测量过程虽然上学期上过课也有过测量实验但是经过一个暑假后就像是还给老师了似的半生不熟的比如调光电测距仪的时候拿出仪器后我们就调但不管调就是调不平即使是换了一个又一个还是调不平因为我们调的顺序不对而且反光镜和站标也倒置了调了将近两个小时还是不行查书书上又没有最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序我们才没耽误宝贵的时间接着我们的控制点测距这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决不要逞英雄实习过程中还体现出了团结精神特别是碎部测量的时候一个绘图两个计算一个记录一个读数两个立尺一个指挥大家各司其职没有一个是闲着的“能看见我?”“往右偏一点”“伟蛋别晃”“给我距离”“把我前面的那棵树枝干掉”这些都是我们在测碎部的时候经常出现的词语初时我们测得不快随着大家对过程的慢慢的熟悉大家的配合越来越好不一会一个点就被我们标在画板上了读数员读出上中下丝后立尺的马上换到下一个立尺点然后读数员读出水平角和竖直角记录员记完数据后计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员然后计算员马上算出上下丝之差水平距离再报给画图员接着计算员算出高差和高程有时读数员读得太快记数员和计算员忙不过来大家就歇一会儿等点画到图上才又开始读数在建筑物的特征点被我们一个一个标出后我们会停下来等建筑物被画出来后我们才又继续第一天测时我们完成了两个控制点画出了一些房屋公路这些都还好完成一天下来我们感到非常的累但我们感到非常的充实在测量之余我们也会放松一下洗洗澡打打牌等等但最快乐的莫过干完一天制订的任务通通块块的吃一顿要是在学校我们肯定吃不下这么多的现在想起来都还留恋呢虽然实习已经过去了但它留给我很多很多首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程其次他让我感受到了团结的重要性测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要再次大家敬业的精神使我感动以前大家是最爱睡中午觉的像伟蛋还有我但实习过程确是快乐的实习过程是苦的早上大家起得又早中午又不休息吃完饭就拿者仪器出去了中午正热时大家就顶着烈日出去了记得有几天连雨天我们还能体验被雨的感受有的组为了赶进度连中午饭都不吃了有的就整天泡在那里这在以前学校里是不可能体验到的“正所谓与天斗其乐无穷与地斗其乐无穷噫”最困难的是测量过程虽然上学期上过课也有过测量实验但是经过一个暑假后就像是还给老师了似的半生不熟的比如调光电测距仪的时候拿出仪器后我们就调但不管调就是调不平即使是换了一个又一个还是调不平因为我们调的顺序不对而且反光镜和站标也倒置了调了将近两个小时还是不行查书书上又没有最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序我们才没耽误宝贵的时间接着我们的控制点测距这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决不要逞英雄实习过程中还体现出了团结精神特别是碎部测量的时候一个绘图两个计算一个记录一个读数两个立尺一个指挥大家各司其职没有一个是闲着的“能看见我?”“往右偏一点”“伟蛋别晃”“给我距离”“把我前面的那棵树枝干掉”这些都是我们在测碎部的时候经常出现的词语初时我们测得不快随着大家对过程的慢慢的熟悉大家的配合越来越好不一会一个点就被我们标在画板上了读数员读出上中下丝后立尺的马上换到下一个立尺点然后读数员读出水平角和竖直角记录员记完数据后计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员然后计算员马上算出上下丝之差水平距离再报给画图员接着计算员算出高差和高程有时读数员读得太快记数员和计算员忙不过来大家就歇一会儿等点画到图上才又开始读数在建筑物的特征点被我们一个一个标出后我们会停下来等建筑物被画出来后我们才又继续第一天测时我们完成了两个控制点画出了一些房屋公路这些都还好完成一天下来我们感到非常的累但我们感到非常的充实在测量之余我们也会放松一下洗洗澡打打牌等等但最快乐的莫过干完一天制订的任务通通块块的吃一顿要是在学校我们肯定吃不下这么多的现在想起来都还留恋呢虽然实习已经过去了但它留给我很多很多首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程其次他让我感受到了团结的重要性测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要再次大家敬业的精神使我感动以前大家是最爱睡中午觉的像伟蛋还有我但实习过程中大家为了赶进度吃完饭人到齐就出去测了都没休息一下过两周的测量实习以及测量后数据处理本次实习顺利结束在这短短的两周里我们在测量过程中遇到了不少的困难我们也克服了不少的困难解决了一些困扰已久的问题这两周是紧张而又充实的两周以下是我的实习心得土木工程测量是一项实践性比较强的工作通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生测量也是一项务实求真的工作来不得半点马虎我们在测量实习中必须保持数据的原始性这也是很重要的一点为了确保计算的正确性可有效性我们得反复校对各个测点的数据是否正确我们在测量中不可避免地犯下一些错误比如读数时估读不够准确水准尺或花杆放得不垂直就读数读数时间间隔过长等等都会引起一些误差因此我们在测量中内业计算要和测量同时进行这样就可以及时发现错误及时纠正错误也避免了很多不必要的麻烦节省时间提高工作效率由于这是一项历史性工作很多数据在以后都可能用到我们就要力种树各个数据的有效性保留原始数据也利于以后的查证这也体现了务实求真的精神不仅在这次实验中在以后的工作和生活中我们也应该做到这一点这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会在测量过程中我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决我们都没有很丰富的经验也没有测绘的天才这就是要启发我们个人的主观能动性发挥个人的聪明才智自己给自己一次发挥的机会在这次测量实习中由于个人的因素对这次测量进度带来了不少麻烦例如不认真不专心把数据抄写错误从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成在以后的工作中要端正工作态度认真做好每一项工作这是很有必要的在工作中我们要保持一种沉着冷静的状态这样才能少一点犯错以提高工作效率这也是培养个人独立思考的条件只要保持这种状态相信很多问题都能解决两周的测量实习不长也不短要顺利地完成任务也得下一定的功夫毕竟我们是“初生牛犊”总抱有一定的好奇心但是在这次实习中我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神得以完成老师给我们的任务虽然还有很多不足的地方我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角但我们不会骄傲在以后的工作和学习中还得继续努力这次测量实习培养了我们同学之间的感情测量不是一个人的测量而是大家的测量光靠一个人的力量和思维是远远不够的以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了大家面对着这寒冷的天气依然带着雨伞工作形成了一队队友好的伙伴你打伞我来测量慢慢地体会到团结起来才能完成任务每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的昨天测水平角的今天就测高程或者量距这样就会对进程有了一定的保证从画图对数据的分析及图形的完成有很多的知识在脑中浮现那些计算的公式运用就更加的明白了从中那发现很多的问题误差的计算数据的处理还有培养了我们的绘图能力什么叫做地形图是绘出来的问题总是有的但经过思考及同学的指点就把它解决了这次实习给了我一个很大的考验对测量有了很大的了解并收获了很多总的来说希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去理论结合实际是最大的收获让我对土木工程这门专业了解了更深一步虽然不是真正工作上的测量但对以后工作有了一个实习的机会为期两周的测量实习就这们结束了我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。
道路交通实习心得范文5篇
道路交通实习心得范文5篇a;通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用的心得。
道路交通实习心得1一、实习目的：通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20--年4月6日--20--年 4月26日三、实习地点：武咸一级公路贺胜桥镇万秀村四、实习内容：实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
学习道路交通安全的心得体会范文（精选12篇）
学习道路交通安全的心得体会学习道路交通安全的心得体会范文（精选12篇）当我们备受启迪时，写心得体会是一个不错的选择，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编整理的学习道路交通安全的心得体会范文（精选12篇），希望对大家有所帮助。
学习道路交通安全的心得体会1一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就因为自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。
绝不酒后开车，不开“英雄车”。
学习道路交通安全的心得体会2最近，学校组织我们学习了《道路交通安全法》，我们深刻的体会到了道路交通与人民的日常生活息息相关，我们热爱生命，我们就必须遵守交通安全。
对以下几条，我特别有感触：1.交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
道路测量实习心得
道路测量实习心得道路测量实习心得篇1在9月1日到20---年9月18日,由张教授给我们安排学习和实训还有看建筑施工图等。
我们主要学习了有关安全管理方面的知识、钢筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、装饰工程等.对它们的了解，使我对建筑施工技术又有了新的了解。
建筑安全施工管理涉及的内容很多，对于安全检查表中安全管理方面的东西，也不可能包罗万象，什么都检查，但一些主要项目，关键的东西必须列入检查表中，安全第一。
安全教育是建筑施工安全管理的重要组成部分，它旨在提高员工的安全意识，使员工掌握一般的安全技能和应知应会。
因此要对安全教育这一项着重检查，若新人厂员工未进行安全教育、员工变换工种时未进行安全教育、员工不懂本工种安全技术操作规范，均要进行检查考核扣分。
对于“三宝”及“四口”的防护等。
建筑施工发生的事故触目惊心，对建筑施工工地进行安全检查是完全必要的。
*只是就目前建筑施工工地使用的方法和手段提出一般常用的检查内容和实施运作方法，随着建筑施工新技术、新方法的不断涌现，安全检查的内容和方法也要不断创新。
惟有如此，才能开创建筑施工工地安全检查工作的新局面。
钢筋工程中，钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的首要因素。
国内外对受腐蚀钢筋混凝土结构的性能已经做了一些研究。
*简介了这方面研究的现状，并对需要重点加强研究的方面提出了建议。
钢筋混凝土构件由钢筋和混凝土组成。
从原材料的力学性能而言，钢筋有较强的抗拉、抗压强度，但混凝土只有较高的抗压强度，抗拉强度却很低。
然而两者的弹性模量比较接近，还有较好的化学胶合力、机械咬合力和销栓力，这样既发挥了各自的受力性能，又能很好地协调工作，共同承担结构构件所承受的外部荷载。
、在结构计算时，钢筋混凝土构件是作为一个整体来承受外力的;又由于混凝土的抗拉强度很低，为简化计算，一般混凝土只考虑承受压应力，而拉应力则全部由钢筋来承担。
对于装饰工程我们也应该注意一些问题，如内外墙面砖的镶贴。
道路测量实习心得体会范文
道路测量实习心得体会范文道路测量实习心得体会范文我们在一些事情上受到启发后，可以将其记录在心得体会中，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
怎样写好心得体会呢？以下是小编为大家整理的道路测量实习心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路测量实习心得体会1时光荏苒，一年的见习期很快就过去了，在项目领导的正确领导和关怀下，在同事的无私帮助下圆满完成了各项工作。
在见习期内我系统地了解项目的情况，明确了自己的工作内容，认识到了哪些是应该纠正和避免的，并从中吸取经验，记住教训。
在工程施工中，道路测量是一项非常重要的工作，它是工程进度和质量的保证，在这一年的测量工作中。
初到测量部，由于没有经验，很多理论知识都不知道如何应用到工作中去，在项目领导、总工、班长和各位同事的帮助下，从熟悉图纸开始慢慢入手，经过几个月的摸索和学习逐渐掌握了路基施工放样的坐标和高程计算方法，复核了桥梁的桩基坐标，并对整个工程的施工情况有了全面和基本的了解。
对现场施工测量的方法和数据处理有了全新的认识，对自己的工作内容有了更加清晰的了解，对自己也有了更加准确的定位。
测量是施工的先头兵，测量放线的误差大小决定了后续施工的准确程度，作为一名测量新手，在工作中我时刻提醒自己要严格要求自己，将误差控制在规范要求的最小范围内。
期间对GPS的认识更进一步，在学校期间由于设备原因，对GPS 的学习只是掌握了一部分的理论知识，在实际应用中的操作可以说基本是空白。
在路基平台的放样中，逐步学会了GPS的基本操作，回来后经过查找资料翻阅书籍，对动态GPS的测量原理有个更清晰的认识，这对今后GPS的应用打下了良好的基础。
中后期主要是结构物的放样测量工作，包括桥梁的桩基放样，涵洞的基础及墙身放样，隧道的洞身复测等。
在涵洞的放样过程中，我认识到测量在根据实际情况计算坐标时要充分考虑曲线和角度的影响。
在随后的桩基坐标复测中，必须依据坐标方位角才能准确的算出坐标数据，这对我今后的工作是一个很好的经验。
道路测量实习心得
道路测量实习心得道路测量实习心得当我们经过反思，有了新的启发时，好好地写一份心得体会，从而不断地丰富我们的思想。
那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编收集整理的道路测量实习心得，仅供参考，欢迎大家阅读。
一个月艰苦的道路测量实习终于结束了。
这30几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了，中午正热时，大家就顶着烈日出去了，记得有几天连雨天，我们还能体验被雨的感受!有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前学校里是不可能体验到的。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!”最困难的是测量过程，虽然上学期上过课，也有过测量实验，但是经过一个暑假后，就像是还给老师了似的，半生不熟的。
比如调光电测距仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是调不平，即使是换了一个又一个还是调不平。
因为我们调的顺序不对，而且反光镜和站标也倒置了，调了将近两个小时，还是不行，查书书上又没有，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序，我们才没耽误宝贵的时间，接着我们的控制点测距。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的'时候。
一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。
“能看见我吗?”，“往右偏一点”，“伟蛋别晃”，“给我距离”，“把我前面的那棵树枝干掉”，这些都是我们在测碎部的时候经常出现的词语。
初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。
交通测量实习报告心得
交通测量实习报告心得首先，我要感谢学校和实习单位给我提供这次宝贵的交通测量实习机会。
通过这次实习，我对交通测量这一领域有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
以下是我在实习过程中的一些心得体会。
实习期间，我深入了解了交通测量的基本原理和方法。
交通测量是为了获取道路上车辆的运行情况、交通流量、速度分布等信息，从而为交通规划、道路设计和交通管理提供依据。
常用的交通测量方法有感应线圈测量、雷达测量、地磁测量等。
这些方法各有优缺点，适用于不同的交通测量场景。
在实际操作中，我们需要根据实际情况选择合适的测量方法，并注意测量过程中的各种细节。
实习过程中，我学会了如何使用交通测量设备。
在导师的指导下，我熟练掌握了感应线圈测量仪、雷达测速仪等设备的使用方法。
这些设备的精度和稳定性对交通测量结果有着重要影响，因此，在使用过程中要严格遵守操作规程，确保数据的准确性。
此外，我还学会了如何处理交通测量数据，例如使用计算机软件对测量数据进行分析和处理，得出交通流量、速度分布等统计结果。
实习期间，我深刻体会到了团队协作的重要性。
在实际的交通测量过程中，我们需要与队友密切配合，共同完成测量任务。
这不仅要求我们具备良好的沟通能力，还需要彼此信任、支持和理解。
通过这次实习，我学会了如何与队友合作，提高了自己的团队协作能力。
此外，实习过程中，我认识到了安全意识的重要性。
交通测量工作往往需要在道路上进行，这就要求我们时刻保持警惕，确保自身和他人的安全。
在实习过程中，导师反复强调安全操作规程，要求我们穿戴好安全装备，遵守交通规则。
这些安全意识已经成为我实习过程中的习惯，对我今后的学习和工作都有着积极的影响。
总之，通过这次交通测量实习，我不仅学到了交通测量的专业知识，还锻炼了自己的实践能力。
实习过程中的种种经历让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的综合素质，为我国交通事业的发展贡献自己的力量。
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关于道路交通安全的结题报告与关于道路测量实习心得范文合集
关于道路交通安全的结题报告
关于道路交通安全的结题报告研究课题：道路交通安全班级：高二（68）班指导老师：组长：田茂波组员：黄定富罗昌禄李荣平徐美志李兰翠黄仁超郑明鹏赵远俊何圣燕曹忠友一课题的确定现代交通的快速发展，已经关系到我们身边生活的安全出行。
我们体会到，当今社会交通发达，一旦发生事故，往往会让人痛心疾首，所以，减少一起交通事故，就是保障一个生命的安全，一个家庭的幸福美满。
生命对我们是多么的重要，出个远门父母也会关心我们的生命。
随着社会的进步我们的物质生活越来越丰富，我们对生命也越来越重视一幅幅车祸发生的悲惨画面，一个个家庭出现残缺的不幸事件，这些都是我们不愿意看到的。
我们幸福的生活离不开交通，我们需要更深入的了解交通安全，需要懂得更多的交通安全知识。
所以我们决定以“交通安全”为研究课题二开题报告不知道开题报告怎么写，虽说万事开头难，但过程是最重要的，而且这次研究活动要求的内容很多。
组长决定召开小组会议，成员之间进行探讨，在排除各种不同的异仪后，确定了写开题报告的方向，做任何事。
做任何事总是要小心，要走好每一步进行课题的研究开题报告的内容必不可少也必须写好。
进行这个课题的研究，会让我们得到更多的知识，各方面的锻炼，在理清课题的具体思路后，写下了开题报告。
1.目的与意义通过研究交通安全，让我们进一步了解了现代交通在我们生活中的重要性，让我们在校园中通过课题研究知道了很多关于交通的知识，能用各方面知识解决交通问题。
我们要起模范作用，带动身边甚至更多的人遵守交通规则，为了昌江的美好明天，我们需要一起努力。
共同建设美好的昌江。
虽然仅凭几个人的力量不能把事情做到最好，但我们要努力把它做得更好。
通过了解交通安全的问题，以交通为人们所
2.与课题相关学科：语文地理政治
3.活动计划：
⑴活动步骤概述：
第一阶段：用查找资料的方式，了解交通安全的发展和人们的关注。
确立科学的研究路线。
第二阶段：按照计划好的研究路线，确定研究重点，调查一些中学生。
居民。
通过了解到的信息，展开合理调查。
找出有用的研究资料。
第三阶段：总结研究课题内容分类，了解交通安全。
完成论文。
（2）详细活动步骤及任务分工。
第一阶段：时间：由蔡笃容到图书馆借阅，查找关于交通安全知识有关资料。
由曹仲友。
余龙中上网查找有关资料。
主要在雅虎。
百度等网站上搜索有关信息，查找有关论文。
资料。
图片等，进行打印，下载整理。
第二阶段：时间：黄定富李荣平徐美志力兰翠对收集资料进行整理并分合作完成。
第三阶段：时间：集中所有资料，阻援交流，想法观点。
由王贞霏符慧芳负责设计文字及调查研究报告，由余龙中负责整理图片及其他资料，与郑明鹏赵远俊何圣燕一起将其形成最终报告。
（3）。
计划访问专家及简要采访计划：校内：主要对第三阶段的访问：获取信息后完成论文。
校外：交通干警。
主要对第三阶段的访问，内容是交通事故的一些主要原因和交通安全的影响。
⑷活动所需条件：交通工具：出租车等。
其他：计算机上网，拍照等。
预期成果：模型图纸。
调研报告。
书籍。
三。
课题的研究过程1.剖析研究对象：
⑴现代交通全中安全指的是没有危险；不受威胁不出事故，而现在交通安全着重体现在不出事故上。
⑵现代交通安全一发散性思考。
①交通安全的普及问题。
②现代交通的发展体现出国家的中和国力水平。
③交通的发展推动人们生活水平的提高。
④交通的发展有不同的历史文化背景。
⑤交通安全和人们有着重要关系。
2.具体实施步骤第一阶段：用查找资料的方式了解现代交通的发展历程和人们的关注，确立科学的研究路线第二阶段：按照计划好的研究路线确立研究重点，调查一些中学生。
居民，通过了解到的信息，展开合理调查，得出有用的研究资料。
第三阶段：总结研究课题内容分类，了解交通安全完成论文。
3.资料收集过程开始收集资料前，不知道该从哪入手，通过上网阅读了一些研究报告，才确立了分工查找资料。
老师说实践最重要。
我们小组决定到街上对行人进行访问以便收集资料。
我们收集资料的过程中，遇到了很多问题，网上资料很多，但是很混乱，而且对我们有帮助的资料并不多，小组成员的电脑技术并不高超，经过我们认真地指教，终于在百度。
雅虎。
新浪等国内指名网站收集到一些有用的资料，闲暇之余，我们还从图书馆。
报纸和杂志上收集到有关资料。
4.访问阶段为了便于收集资料我们到街上对行人。
司机和交通干警进行了采访，以下是我们对他们的访问以及他们的回答（1）作为一名市民，你了解红绿灯的相关知识吗？交警：了解，自从有了红绿灯后，对我们的执行和处理工作有了很大的帮助。
如可以协助我们控制车辆的通行和次序，减少交通堵塞，交通事故和我们的负担。
市民和司机：不是很了解，自从有了红绿灯，相对过去减少了很多交通事故和交通堵塞，给于我们的生命安全带来一定的保障。
（2）你闯过红灯吗？你知道闯红灯可能回造成什么样的后果吗？交警：没有，做为一名交警我们当然会知道。
无论是市民还是司机都不应该闯红灯，因为闯红灯对自己和他人的生命会造成危险。
市民和司机：有时会闯。
我们当然知道，闯红灯了一不小心会出事故。
对此我们还做了学生调查问卷，以下是我们问卷的几个问题（1）你是否有过违反交通规则的行为？（2）你觉得我们是否应该遵守交通规则？（3）你常坐超载人的车辆吗？（4）当你看到有人闯红灯时，你会制止吗？。