2020精选行车培训心得体会范文4篇
行车工的心得体会参考6篇
行车工的心得体会参考6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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行车与安全心得体会7篇
行车与安全心得体会7篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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行车司机培训学习总结(四篇)
报告总结参考范本
行车司机培训学习总结(四篇)目录:
行车司机培训学习总结一
计算机培训学习总结二
跟岗培训学习总结三
铁路培训学习总结四
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行车司机培训学习总结一
我来的比较晚,只参加了四次工地组织的培训学习。
给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅,他们讲的内容各不相同,采用的形式也多种多样,在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训,不仅使“课堂”生动有趣,且颇具有教育意义,让人受益匪浅,得到了大家的好评,达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。
虽然我只是一名吊车司机,对安装方面的技术和知识并没有多少了解,但我还是认真听讲并做好相关笔记,因为通过这些学习,我可以积累一些设备安装方面的知识,增加自己对一些设备零件的了解,不仅能扩大自己的认知面,还可以把这些知识应用到工作中去,和自己的本职工作结合起来,提升自己吊装作业的水平。
尤其是xxx师傅讲的安全生产知识培训,使我受益良多,因为吊装作业是一项高危工作,工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行,学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程。
经过这次张师傅的讲解,我再次认识到了开车时集中注意力的重要性,对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。
同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真
2。
车辆安全驾驶培训心得体会精选5篇
车辆安全驾驶培训心得体会精选5篇车辆安全驾驶培训心得体会篇一做为一名客运老司机,保证安全驾驶是一名职业老司机应该具备的最基本的条件。
但是如何保证安全驾驶,的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止,与许多老师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,这里谈到的学习,不只是做做表面文章而是要认真的学习,真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识,这不仅仅是一名老司机员应该具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。
这不仅要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一起追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。
当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的责任,因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权,即使不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
由此可见,“路权”意识是多么的重要。
由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求老司机员保证驾驶的安全,“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的真正意义还包含了老司机对“路权”意识的理解和认识,所以说一名真正合格的老司机,一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合,忽视了这一点,也不是一名合格的老司机。
行车安全心得体会(通用6篇)
行车安全心得体会(通用6篇)从某件事情上得到收获以后,心得体会是很好的记录方式,从而不断地丰富我们的思想。
那么如何写心得体会才能更有感染力呢?以下是小编为大家整理的行车安全心得体会(通用6篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
行车安全心得体会1在炎热的夏季里,一场大雨会让人感觉到丝丝凉意,觉得非常惬意,不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。
雨季里车辆比较容易发生故障,引发的交通事故也屡见不鲜,若想在雨季从容行车,就要时刻注意。
下面就雨季安全行车工作,谈几点自己的体会:一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。
作为一名非专职驾驶员,虽然没有驾驶车辆的经验,但是在安全学习上我们要一丝不苟,通过学习知道了要积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
因此,我非常重视大队每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全,不能拿企业财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向驾驶员学习,为今后驾驶技术打下良好基础。
二、稳、慢首当先,雨季驾驶需谨慎。
在这次雨季安全行车学习活动中,学到了,雨天最常见的事故就是追尾了。
“特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时,是最为危险的”因为,长时间干燥的路面遇到小雨时,雨水和灰尘作用在一起,会使得路面非常湿滑,说严重一点与冰面相比也毫不逊色。
因此,在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。
在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。
尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。
如果在驾车时遇到暴雨,一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。
行车培训心得体会
行车培训心得体会行车培训心得体会我参加驾驶培训已有一段时间了,通过这段时间的学习和实践,我深感行车培训对于提高驾驶安全和技能非常重要。
在这里,我想分享一下我的心得体会。
首先,行车培训使我加深了对交通规则的理解和把握。
在培训中,我们通过学习相关的法律法规和交通指示,了解了各类交通标志的含义和适用场景。
我意识到,只有熟悉和遵守交通规则,才能保障自己和他人的行车安全。
此外,培训还教会了我如何正确地使用车灯、信号灯等设备,以及在特殊情况下的处理方式。
这些知识的掌握,不仅能够帮助我遵守交通规则,还能够提高我的行车效率和安全性。
其次,行车培训让我深刻认识到驾驶的责任和义务。
驾驶一辆车,不仅是为了自己方便出行,更是承担着自己和他人的生命安全。
在培训中,我不仅学到了如何正确使用车辆的操作技巧,还学到了如何避免危险和应对紧急情况。
我明白了,要做一个负责任的驾驶员,必须时刻保持警惕,注意观察前方和周围的动态,并且做好多种应对措施的准备。
只有这样,才能有效地避免交通事故的发生,保护自己和他人的生命财产安全。
第三,行车培训提高了我的驾驶技巧和反应能力。
在培训中,我们进行了各种实车操控训练,如方向盘控制、刹车距离控制、紧急转向等。
通过反复练习和教练的指导,我逐渐熟悉了车辆的操控方法和技巧,提高了自己的驾驶水平。
同时,培训还教会了我如何正确应对紧急情况,如遇到突然停车、逆向行驶等情况时的反应方式。
这让我更加自信地面对复杂的交通环境和突发事件。
最后,行车培训锻炼了我的自律和坚持能力。
在培训过程中,我需要严格按照教练的安排和要求进行学习和训练。
这要求我遵守培训的时间表和纪律,认真参加课堂学习和实际驾驶练习。
虽然有时候学习和训练会遇到困难和疲劳,但我仍然坚持下来,因为我明白只有通过不断的学习和训练,才能提升自己的驾驶技能和安全意识。
通过这段时间的行车培训,我收获了很多。
我深知驾驶是一项需要不断学习和提高的技能,只有不断充实自己的知识、锻炼自己的技能,才能成为一名优秀的驾驶员。
行车驾驶心得体会6篇
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行车驾驶心得体会8篇
行车驾驶心得体会8篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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行车培训心得体会
行车培训心得体会在进行行车培训的过程中,我积累了很多宝贵的经验和体会。
以下是我对于行车培训的心得体会:第一,安全第一。
无论在何种情况下,安全都是最重要的。
在行车培训中,我们始终要牢记安全第一的原则。
要牢记交通规则,不超速、不闯红灯,要时刻保持冷静和警觉,尽量避免发生意外的事情。
行车过程中,要始终注意自己的行车姿态和动作,要时刻留意周围的车辆和行人,并及时做出反应。
第二,熟悉车辆。
在行车培训中,我们要充分了解自己所驾驶的车辆。
要熟悉车辆的仪表盘,了解车辆的基本性能和操作方式,以及必要的维修知识。
只有熟悉了车辆,才能更好地掌握行车技巧,提高自己的驾驶能力。
第三,注意观察。
观察是行车过程中非常重要的一环。
要时刻观察道路情况,预判可能发生的危险情况,及时采取相应的措施。
要观察周围的车辆和行人,注意交通信号的变化,遵循交通规则。
此外,还要留意车辆的各种指示灯和声音,及时掌握车辆的状况。
第四,灵活应对。
行车过程中,我们会遇到各种情况,有时会出现意外的情况。
在这种情况下,我们要学会灵活应对,随机应变。
要及时调整车速和车道,采取相应的行动。
只有灵活应对,才能更好地解决问题,避免发生不必要的危险。
第五,规划路线。
在行车培训中,我们要提前规划好自己的行车路线。
要了解所驾驶的道路的状况,避免拥堵和危险的路段。
要注意选择合适的驾驶速度和行车路线,以确保行车的安全和顺利。
第六,沟通与合作。
在行车培训中,我们要与其他驾驶员进行合作和沟通。
要留意其他车辆的行车意图,及时做出相应的反应。
要坚持礼让和友善,与其他驾驶员保持良好的沟通和合作关系。
通过行车培训,我体会到了驾驶的乐趣和责任。
驾驶不仅是一种技能,更是一种责任。
驾驶员要时刻保持冷静和警觉,要对自己的行车行为负责,要尊重交通规则和他人的安全。
我会牢记行车培训的这些经验和体会,不断提高自己的驾驶技能和素质,做一个守法守序的驾驶员。
行车工作实训感想
时光荏苒,转眼间我在公司进行的行车工作实训已经接近尾声。
在这段时间里,我深刻地体会到了行车工作的艰辛与快乐,也收获了许多宝贵的经验和教训。
以下是我对这次实训的一些感想。
首先,行车工作是一项责任重大的工作。
在实训过程中,我了解到行车工作涉及到乘客的生命安全,要求我们严格遵守各项规章制度,确保行车安全。
这使我深刻认识到,作为一名行车工作人员,必须时刻保持高度的警惕性和责任心。
在实际操作中,我时刻提醒自己要严格按照操作规程进行操作,不敢有丝毫懈怠。
其次,行车工作需要良好的团队协作。
在实训过程中,我深刻体会到了团队协作的重要性。
行车工作并非单打独斗,而是需要司机、乘务员、调度员等多方共同协作。
在遇到问题时,我们要及时沟通,共同解决。
这次实训使我明白了,一个优秀的团队,离不开每个成员的共同努力。
再次,行车工作需要不断学习。
随着科技的发展,行车工作也在不断更新。
在实训过程中,我学会了如何使用新型设备,了解了一些新的行车知识。
这使我认识到,作为一名行车工作人员,要不断学习,紧跟时代步伐,提高自己的综合素质。
此外,行车工作要求我们具备良好的心理素质。
在实训过程中,我遇到了各种突发情况,如乘客投诉、车辆故障等。
这些情况让我明白了,作为一名行车工作人员,要具备冷静、果断的心理素质,以应对各种突发事件。
最后,行车工作让我体会到了服务他人的快乐。
在实训过程中,我深刻感受到了乘客对我们的信任和期待。
我们的一言一行都代表着公司的形象。
因此,我们要以真诚、热情的态度对待每一位乘客,为他们提供优质的服务。
这种服务他人的快乐,让我更加坚定了从事行车工作的信念。
总之,这次行车工作实训让我受益匪浅。
我不仅掌握了行车工作的基本技能,还学会了如何与他人协作、如何应对突发事件。
在今后的工作中,我会继续努力,不断提高自己的业务水平,为乘客提供更加优质的服务。
同时,我也将珍惜这次实训的机会,将所学知识运用到实际工作中,为公司的发展贡献自己的力量。
行车教育_心得体会
随着我国经济的快速发展,汽车已经逐渐走进了千家万户。
然而,与此同时,交通事故也日益增多,给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高人们的行车安全意识,我国大力开展行车教育,旨在培养广大驾驶员的交通安全观念。
作为一名刚刚取得驾驶证的新手,我参加了为期一周的行车教育培训班,收获颇丰。
以下是我对行车教育的一些心得体会。
一、行车安全的重要性通过培训,我深刻认识到行车安全的重要性。
行车安全不仅关乎个人生命财产安全,还关系到他人和社会的安全。
交通事故的发生往往源于驾驶员的疏忽大意,如酒驾、超速、疲劳驾驶等。
只有时刻保持警惕,严格遵守交通法规,才能最大限度地避免交通事故的发生。
二、交通法规的学习行车教育中,我们学习了大量的交通法规,包括交通信号、交通标志、交通标线等。
这些法规是保障交通安全的重要依据。
在学习过程中,我意识到交通法规并非枯燥无味,而是与我们日常生活息息相关。
只有熟练掌握交通法规,才能在行车过程中做到心中有数,确保行车安全。
三、驾驶技能的提升培训期间,我们进行了模拟驾驶和实车操作。
通过教练的耐心指导,我掌握了基本的驾驶技能,如起步、换挡、转向、制动等。
同时,我还学会了如何在复杂路况下应对突发事件,如紧急并线、避让行人等。
这些技能的掌握,让我在今后的行车过程中更加自信。
四、文明驾驶的养成行车教育中,教练反复强调文明驾驶的重要性。
文明驾驶不仅体现了一个驾驶员的素质,更是对他人和社会的尊重。
在行车过程中,我们要做到遵守交通法规,礼让行人,不随意变道,不占用应急车道,不乱扔垃圾等。
这些看似微不足道的小事,却关乎整个社会的文明程度。
五、团队协作的意识在行车教育中,我还学会了团队协作的重要性。
在行车过程中,驾驶员需要与其他车辆、行人保持良好的沟通,共同维护交通安全。
例如,在遇到拥堵路段时,驾驶员应保持耐心,不争道抢行,共同缓解交通压力。
这种团队协作的意识,有助于构建和谐交通环境。
六、持续学习的态度行车教育只是入门阶段,真正的行车安全需要我们不断学习。
行车心得体会(通用20篇)
行车心得体会(通用20篇)行车篇1一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
因此,要非常重视公司及车队的安全例会,安全例会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。
只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,公交车、车场人多,为此,在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。
尤其是最后一趟,紧记一句话“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。
因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎,可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
司机们都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,即行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车。
【总结汇报】最新整理-行车司机培训学习总结(范文精选)
工作总结范本【总结汇报】最新整理-行车司机培训学习总结(范文精选)编辑:__________________时间:__________________行车司机培训学习总结我来的比较晚,只参加了四次工地组织的培训学习。
给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅,他们讲的内容各不相同,采用的形式也多种多样,在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训,不仅使“课堂”生动有趣,且颇具有教育意义,让人受益匪浅,得到了大家的好评,达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。
虽然我只是一名吊车司机,对安装方面的技术和知识并没有多少了解,但我还是认真听讲并做好相关笔记,因为通过这些学习,我可以积累一些设备安装方面的知识,增加自己对一些设备零件的了解,不仅能扩大自己的认知面,还可以把这些知识应用到工作中去,和自己的本职工作结合起来,提升自己吊装作业的水平。
尤其是xxx师傅讲的安全生产知识培训,使我受益良多,因为吊装作业是一项高危工作,工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行,学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程。
经过这次张师傅的讲解,我再次认识到了开车时集中注意力的重要性,对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。
同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录,因为吊车司机是整个厂房内位置最高的人,处在高处能及时发现一些危险,及时给大家一些提醒,保证我们的工作安全顺利进行。
我希望这样的学习培训活动能继续开展下去,每个人都有自己的经验可以和大家分享。
通过这些学习,不进能促进每个职工工作能力的提升,还能扩大所有人的知识面,使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。
在最后,希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训,防止意外事故发生。
行车培训心得体会
行车培训心得体会我参加了一次为期两个月的行车培训,这段时间里,我学到了很多有关驾驶的知识和技巧,也有了一些自己的心得体会。
首先,行车培训让我感受到了驾驶的责任和重要性。
在培训中,我们学习了交通规则、车辆知识、安全驾驶技巧等方面的知识,并通过模拟驾驶和实际驾驶的练习来提升自己的技能。
通过这些学习和练习,我意识到驾驶是一项需要高度集中注意力和严格遵守规则的任务,一个不慎就可能导致事故发生。
同时,驾驶也是一项需要高度责任感的任务,要时刻考虑自己和他人的安全,不能出现任何马虎和大意。
其次,行车培训让我明白了驾驶技术的重要性。
在培训中,我们学习了一些基本的驾驶技巧,如起步、换挡、加减速等。
通过多次练习,我发现这些技巧对于驾驶的舒适度、安全性和经济性都有着重要的影响。
驾驶技术的好坏不仅决定了我们的驾驶能力,也直接关系到我们的驾驶安全。
因此,我会继续加强驾驶技巧的练习和提升,尽量做到熟练、稳定和高效。
再次,行车培训让我体会到了合理运用交通规则的重要性。
在培训中,我们学习了道路交通法规、交通信号灯的使用、车辆让行规则等。
通过学习和实践,我发现只有合理运用交通规则,才能保证交通有序、安全高效。
在实际驾驶中,我时刻遵守交通规则,尽量与其他驾驶者保持良好的协同配合,不仅是为了自己的安全,也是为了他人的安全,为了整个交通系统的畅通有序。
通过这段时间的学习和实践,我深刻明白了交通规则的重要性,也明白了自己应该如何去合理运用这些规则,以确保驾驶的安全和顺畅。
最后,行车培训让我认识到了驾驶中的自我管理的重要性。
在培训中,我们学习了驾驶前的准备、安全驾驶时的自我控制、应急情况的处理等。
通过学习和实践,我明白了驾驶中的自我管理是非常重要的。
只有做到提前规划和准备,才能确保驾驶环节的顺利进行;只有保持冷静和集中注意力,才能正确应对各种紧急情况;只有不断反思和总结,才能不断提高自己的驾驶水平。
通过自我管理,我们能够更好地控制自己,提高驾驶的安全性和稳定性。
行车培训计划学习心得
行车培训计划学习心得在现代社会,驾驶汽车已经成为了人们生活中必不可少的一部分,尤其是在城市中,每天都会有大量的车辆在道路上行驶。
因此,学习驾驶成为了一项必备的技能。
为了提高自己的驾驶技能,我参加了一期行车培训计划,在这期培训计划中,我学到了很多东西,也收获了许多体会。
接下来,我将结合自己的学习过程,分享一下这次行车培训计划的学习心得。
1. 学习目标设定在参加行车培训计划之前,我首先定下了自己的学习目标。
我希望通过这次培训,能够提高自己的驾驶技能,熟练掌握各种复杂的交通情况下的应对方法,更加安全地行驶在道路上。
同时,我也希望能够学会正确的车辆保养方法,提高自己的车辆维护能力。
在这个基础上,我还希望能够顺利通过驾驶考试,拿到驾驶证。
2. 学习内容介绍在这次行车培训计划中,我们学习了很多有关驾驶的内容,主要包括:(1)基础理论知识:包括交通法规、车辆结构和性能、驾驶技巧等方面的知识。
这些知识为我们提供了驾驶的理论基础,让我们了解到驾驶是一个相当复杂和严肃的事情。
(2)模拟驾驶:我们在培训中还进行了大量的模拟驾驶练习,通过模拟软件,在模拟的环境下进行实际操作,这使得我们能够更好地理解并掌握驾驶技能。
(3)实地驾驶:当然,最重要的还是实地驾驶。
在培训中,我们有机会亲身体验真实道路上的驾驶情况,了解各种复杂的交通状况,并学会正确的应对方法。
(4)车辆维护:在培训中,我们还学习了一些关于车辆维护的知识,包括车辆保养、常见故障排除等,这让我们能够更好地熟悉自己的车辆,提高自己的车辆维护能力。
3. 学习过程总结在这次培训计划中,我收获了很多,不仅仅是知识,还有许多宝贵的体会。
首先,我意识到了驾驶是一门需要长期练习和不断积累的技能,要想成为一个合格的驾驶员,需要付出大量的时间和精力。
其次,我也意识到了驾驶是一项非常严肃和复杂的事情,需要保持高度的警惕和责任心。
而且,我也学会了如何应对各种复杂的交通情况,以及如何提高自己的车辆维护能力。
行车心得体会7篇
行车心得体会7篇写心得体会这件事大家应该都不陌生了吧,通过写心得体会可以让他人感受到我们的内心世界,作者今天就为您带来了行车心得体会7篇,相信一定会对你有所帮助。
行车心得体会篇1在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。
勤按喇叭,示意己车的位置。
如发现来车多开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或下雨。
如已感到大雾影响视线,请打开雾灯,控制车速。
宁靠中间,不沿路边雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶,但注意不要轧线,否则对会车将很危险。
千万不要沿路边行驶,除了提防路侧排水沟以外,在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
除雾切忌边走边擦遇到大雾时,水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。
来车射出的`灯光也会晃眼。
使用空调的除雾挡,可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。
停车后,乘员远离车雾太大时,可将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双闪灯。
所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。
如果是停在高速路紧急停车港湾,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到。
另外,交通法规规定:机动车进入高速公路,遇有大雾或能见度低时,应保持低速行驶,并保持安全车距。
遇有能见度小于50米时,交管部门将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施,司机应服从执勤交警的指挥。
行车心得体会篇2“人最宝贵的、是生命,生命对于每个人只有一次。
”现实生活中,许多人在一系列交通事故中丢失了生命。
因而,遵守交通法规已经被人类广泛关注,让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。
关爱生命,关注安全。
生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
许多人认为,冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题;但是许多交通事故都是由这些小问题而发生的。
行车心得体会模板8篇
行车心得体会模板8篇行车心得体会篇1一、早打转向灯在很多城市里面,有各种各样的交叉路口,每一个交叉路口都设置对应的线,那线就是导向车道线,开车的人在行车的过程中,首先应该知道每个车道的导向线的指导方向,并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶,大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。
在通过交叉路口前要早打转向灯,早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯,左转弯走大弯”的原则,以确保安全通过交叉路口。
二、抢红不抢绿很多开车的人总喜欢抢速,在很远处看到绿灯就拼命加速,可是到了门口又是红灯,然后又要踩刹车,减速,造成不必要的麻烦。
也很容易跟车追尾。
很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯,那么他们是怎么做到的呢,正确的做法是:充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。
因此,应“抢红不抢绿,秒数要记清,”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口,老司机对于开车的速度都有一定的估计,所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑,然后就可以一路同行了。
三、忌高速高档低转速冲坡在山路行驶的时候,一定要注意速度问题,尤其注意上坡的问题,转速应控制在每分钟3000转左右,以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。
高速高档低转速冲坡,不仅浪费油,而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。
同理,用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩,然后使能量浪费了。
四、雾中行驶要小心大雾行驶,防止错觉,之前讲过错觉,有速度错觉也有距离错觉,还有光线错觉,要注意旁边的行人,还有各种小型车辆,摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西,它们都是雾中的“隐形杀手”。
五、慢着走水路沙地比较软,所以要快速的通过,另外过漫水路应该慢速行驶,太快会使发动机进水,然后容易熄火,所以,涉水时应挂上低档,使汽车平稳地驶入水中,以免水花溅入发动机,行驶中,避免中途换档、停车和急打方向,尤其是通过流沙水底时更应注意,另外你过水的时候,速度慢点,对于旁边的行人也是帮助,免得让行人身上都溅的是水。
行车教育的心得体会(通用3篇)
行车教育的心得体会(通用3篇)行车教育的篇1雾天行车视野不佳,这是发生交通事故的主要原因。
因此雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。
控制车速。
即便是在高速公路上,时速也尽量不要超过100公里。
要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行车,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。
如果发现前方车辆停靠在右边,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车。
超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。
需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。
在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。
当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示出自己的行车位置。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
行车教育的心得体会篇2现在我们学校提倡“交通安全校园安全社会安全”的安全教育。
一进校门就可以看见一条条关于安全的条幅悬挂在上方,课堂上老师也再三强调要注意安全,使我们从小就懂得了安全知识。
因为我们每天上学放学都要过马路,所以老师最多讲的是交通安全。
是啊!如今不同于往日,随着生活水平的提高,几乎家家都有一辆车,并且有汽车的不是“稀有动物”了,所以车辆来来往往,经常遇到意想不到的灾难。
相信同学们或多或少也看到、听到这种事情,一次,我也听到了一场悲剧。
一个刚考上大学的青年学子骑车回家看望家人,或许因为高兴,没有注意前方车辆,“嘭”的一声,与一辆汽车来了个“亲密接触”。
青年学子连车带人一同被甩到几米以外,鲜血直流。
行人车辆都停了下来,他们被眼前的惨状给惊呆了。
不一会儿,救护车就把伤者抬走了。
可惜老天不公,让一个考上大学的学子顷刻间变成了植物人,他的父母痛不欲生,那凄惨的哭声响彻医院,使每个人的心都揪紧了。
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通过几天的培训学习,使我受益匪浅,针对学习内容,进行以下总结:
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。
驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。
因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。
牢固树立“安全第一”的思想,随时保持冷静清醒的头脑,处处防止意外情况的发生。
时刻以惨痛的交通事故为反面教材,提醒自己,树立强烈的责任意识,我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度,熟记和掌握其内容,在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则,熟悉交通管理的具体条款和各项措施,自觉杜绝违章行为的发生,把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。
要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆构造原理,熟练掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,用心驾车,用良好的职业道德来督促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。
坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开赌气车,不开斗气车,要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好,这是行车安全的一个很重要的物质基础。
要保持车况处于良好的工作状态,不开带病车,要对车辆加强日常维护,提高车辆完好率,发现故障要及时排除,做到一日三查,即出前查,行车中查、收车后检查。
就是要保证常规保养不脱期,季节保养不忘记,确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
我来的比较晚,只参加了四次工地组织的培训学习。
给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅,他们讲的内容各不相同,采用的形式也多种多样,在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训,不仅使“课堂”生动有趣,且颇具有教育意义,让人受益匪浅,得到了大家的好评,达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。
虽然我只是一名吊车司机,对安装方面的技术和知识并没有多少了解,但我还是认真听讲并做好相关笔记,因为通过这些学习,我可以积累一些设备安装方面的知识,增加自己对一些设备零件的了解,不仅能扩大自己的认知面,还可以把这些知识应用到工作中去,和自
己的本职工作结合起来,提升自己吊装作业的水平。
尤其是张国庆师傅讲的安全生产知识培训,使我受益良多,因为吊装作业是一项高危工作,工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行,学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程,经过这次张师傅的讲解,我再次认识到了开车时集中注意力的重要性,对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。
同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录,因为吊车司机是整个厂房内位置最高的人,处在高处能及时发现一些危险,及时给大家一些提醒,保证我们的工作安全顺利进行。
我希望这样的学习培训活动能继续开展下去,每个人都有自己的
经验可以和大家分享。
通过这些学习,不进能促进每个职工工作能力的提升,还能扩大所有人的知识面,使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。
在最后,希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训,防止意外事故发生。
通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。
对安全驾驶有了更深刻的体会。
以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见:
一、准时参加交通安全警示教育学习,及时了解安全新形势,通过每一次听课和其他培训学习,工作上吸取大家的经验教训,稳重驾驶是安全行车的重要保证,安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕,一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离;其次是不要乱变行车路线,要观察清楚前后左右的情况方可以变线,不要左穿右插,违章超车,按线行车,一定要铭记在心,要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线,才能保证安全。
三、在城市道路行车,一定要按规定的车速,规定的路线行驶,不闯红灯,不抢道路,观察行人的状态,要以人为先。
四、在风雨季节,如遇暴风雨视线不清时,要靠边停车待行,等暴风雨过后再行,一定要做到四防,即:“一防视线不清,二防行车撞人,三防车辆侧滑,四防涉水陷车”,驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。
通过学习车辆安全使用责任书与车辆管理细则,认识到了安全行车的重要性,安全行车即是对自我人身安全的保护,也是对公司财产安全的保护。
通过学习车辆管理细则,认识到了驾车前对车辆进行检查,不仅要查看外观是否损坏,更重要的是检查汽车轮胎,胎压,各种警示灯,刹车及油门踏板,行驶前确保车辆功能完整,及时发现车辆存在的问题,对遇到的车辆问题,不管有多小都要重视,及时前往修理,不开故障车,不存在侥幸心理,防患于未然。
行车时从点火起步到中途行驶至到达停车都要时刻保持警惕,注意力集中,眼观六路耳听八方,行车时车速不要过快,以免突发情况时没有刹车的反应时间,遇到路口减速慢行,礼让他人,不抢红灯,路口时小心行驶,注意两边的电动车辆,适当减速或停止,避免发生碰撞导致我司车辆外观损坏或者他人受伤的情况发生。
刹车时缓踩刹车踏板,注意后视镜,不要紧急刹车导致后方追尾事故的发生,驾车行驶在道路中需要变道的时候提前开启左或右转向灯,后观察左右后视镜,没有其他车辆通过时在缓慢变更车道,不能强行变道,抢位,把握好安全距离,避免发生刮蹭事故。
不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离,如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
通过路口,公交站等人多的地方时鸣笛警示的同时减慢车速,必要时停车等待。
通过路口时需要减速,即使是绿灯也不能高速通过,汽车在路口左转弯时,应转弯到外侧车道,然后提速。
注意路口交通信号灯的提示,没有箭头指示的红绿灯时,缓慢右转,在有箭头指示的路口时按照指示信号灯缓慢通过。
夜间行驶时,车速不要太高,夜间能见度范围较低,与前车保持较长车距,避免前往刹车导致我方车辆追尾的情况发生,夜间最好开启示宽灯,大雾天气时开启雾灯及警示灯,夜间行驶时尽量使用近光灯,如需使用远光灯时,如超车提示,使用完毕后及时调回近光。
停车时要停在有监控拍摄等安全区域,寻找合适的位置,不能影响他人,不能占用车道,宁可将车停在较远的安全区域也不能为省事随便乱停乱放,车辆停放在安全区域后方向回正,挂驻车挡,一定要拉好手刹,避免意外的发生,下车前确认车门后方安全后下车,避免发生刮蹭事件,影响他人通行与安全。
通过学习车辆安全使用责任书,认识到了应树立“安全第一”的思想,严格遵守交通规则,服从交通管理人员指挥,做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。
每次出车前检查车辆,带齐所需证件(驾驶证、行驶证),严禁酒后驾车,严禁私自将车辆交予他人驾驶,严禁公车私用,如实填写“行车记录”,完成出车任务后向派车主管简要汇报情况。
定期做好车辆的维护、保养工作,保持车辆常年整洁和车况良好,安全行驶,如有车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报公司领导和区域负责人。
安全驾车关系到个人生命安全,公司财产及形象的保护,安全驾驶必须要牢记在心,时刻警惕,对个人安全及公司财产负责到底。