福特领航者动力举升门,驻车系统,雨刮,音响培训课件
汽车内外饰基础知识培训课件
左前头灯大灯 Fr head lamp, LH
前保险杠
前面品牌标志
Front bumper Fr brand ornament
散热器隔栅
前拖钩
Radiator grille Front towing hook
零部件名称-车体后面外饰
高位刹车灯 High mount stop lamp
左顶沟胶条 Left roof molding
千斤顶 jack
备胎盖板 Truck room sub-trunk
备胎 Spare tire
行箱后部装饰板 Trunk end trim
行箱锁销 Lift gate striker
零部件名称-发动机仓1
发动机仓密封胶条 Bonnet Weather Strip
空调高压管 A/C High pressure Pipe
右侧安全带调节器 Right seat belt adjuster
轮毂包处内饰 Tire house trim
后座安全带 Rear seat belt
C柱内饰 C-pillar trim
行箱边内 饰
Trunk side trim
副驾座椅 Passenger seat
手刹 Parking lever
前排安全带扣 Fr seat buckle
IP下饰板 Instrument lower panel
后除雾开关 Rear window defroster switch
零部件名称-驾驶室内饰3
主驾座椅 Driver seat
右B柱下饰板 Right B-pillar lower trim
右B 柱上饰板 Right B-pillar upper trim
福特培训资料-CAF发动机基础培训2
发动机管理系统12了解发动机管理系统的组成与作用了解发动机各管理系统的功能了解自诊断系统了解各传感器的检测及相应的故障现象掌握发动机管理系统部件检测掌握各输入传感器的工作原理掌握发动机维修专用仪器设备的使用了解发动机管理系统的组成与作用了解发动机各管理系统的功能了解自诊断系统了解各传感器的检测及相应的故障现象掌握发动机管理系统部件检测掌握各输入传感器的工作原理掌握发动机维修专用仪器设备的使用总论发动机电控的组成与作用•空气供给系统•燃油供给系统•控制系统发动机电控点火控制•汽油机对点火系统的要求•电子控制点火系统•电子点火系统控制功能3发动机电控怠速控制•怠速控制系统的作用及其组成•旁通空气式怠速控制执行机构•节气门直动式怠速控制执行机构•怠速控制执行机构检查发动机电控进气与排放控制•进气控制系统•排放污染物的来源•PCV和EVAP•废气排放净化控制4自诊断系统•自诊断系统概述•OBT-Ⅱ维修专用仪器设备的使用•专用万用表•示波器•WDS•VCM/PDI5管理系统部件检测•传感器检测•开关信号检测•燃油供给系统检测•空气供给系统检测•波形分析•综合故障分析•检修注意事项附页（参考资料）67了解管理系统的优点了解控制系统主要的输入信号理解各控制系统的功能及主要控制内容掌握管理系统的组成及分类掌握管理系统主要的执行器8改善了各缸混合气的均匀性提高了发动机的动力性和经济性减少了排放污染工况过渡圆滑平稳改善了发动机对地理条件和气候环境的适应性提高了发动机高低温起动性能和暖机性能9电控燃油喷射-EFI1.燃油量控制2.燃油正时控制3.减速断油及限速断油控制4.燃油泵控制10电控点火控制-ESA1.点火提前角的控制2.闭合角与恒流控制3.爆震控制11怠速控制-IAC排放控制1.EGR废气再循环控制2.开环与闭环控制（λ）3.二次空气喷射控制4.活性碳罐电磁阀控制（EVAP）12进气控制1.可变进气门控制2.涡流增压控制13警告提示自诊断与报警系统传感器故障预诊参考系统（失效保护）PCM/ECU故障备用控制系统1415C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器曲轴/凸轮位置传感器1.温度与歧管绝对压力（T-MAP）传感器2.节气门位置（TP）传感器3.发动机冷却水温（ECT）传感器4.曲轴位置（CKP）传感器5.凸轮轴位置（CMP）传感器6.外界温度（AAT）传感器7.上游与下游热氧传感器（HO2S）8.动力转向压力（PSP）开关9.车速传感器（VSS）或输出轴转速（OSS）传感器10.离合器踏板位置（CPP）开关11.发电机控制（小幅充电）系统12.爆震传感器（KS）13.电源供应继电器14.蓄电池15.自动变速箱（CD4E）16.污染控制故障指示灯（MIL）17.动力传输控制模块（PCM）18.数据链接插头（DLC）19.燃油泵继电器20.油箱内燃油泵21.喷油嘴22.在仪表板上的被动式防盗系统（PATS）LED灯23.废气再循环（EGR）步进马达24.怠速空气控制（IAC）阀25.涡流翼板电磁阀26.空调压缩机27.发电机控制（小幅充电）系统28.电子点火（EI）系统点火线圈29.电热式节温器30.活性碳罐净化电磁阀31.车速或OSS输出信息1617怠速空气控制（IAC ）阀10节气门体5涡流翼板电磁阀9电子点火（EI ）系统点火线圈4机油滤清器8凸轮轴位置（CMP ）传感器3双质量式飞轮7气门外盖2涡流翼板真空膜片单元6进气歧管1181.动力控制模块（PCM ）2.曲轴位置（CKP ）传感器3.活性碳罐净化电磁阀4.凸轮轴位置（CMP ）传感器5.EGR 步进马达6.发动机冷却水温（ECT ）7.传感器8.节气门位置（TP ）传感器9.怠速空气控制（IAC ）阀10.涡流翼板电磁阀11.温度与歧管绝对压力12.(T-MAP)传感器13.动力转向压力（PSP ）开关19C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器曲轴/凸轮位置传感器电瓶电压校正校正系数电瓶电压修正燃油喷射量2021C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴/凸轮位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器2．曲轴位置传感器(前视图和侧视图)222324•信号感应线短路、断路•信号盘齿圈间有脏物•磁头位置移动，造成间隙不当造成信号减弱或无信号而不能触发PCM工作，点火系不能产生火花，点火正时、喷油正时不正确，影响发动机正常工作25霍尔效应开关ECM监控参考脉冲下沿NPN打开屏蔽传感器将磁能转换为电能NPN闭合,与接地相接紫色分电器基准线至2.5升ECMJ1-2端子至模块端子B至模块接地粉红12V+转换晶体管钢传感片磁铁固定位置分电器轴黑线-接地同步信号传感器2627281．转动2．磁体3．霍尔效应开关4．曲轴信号5．凸轮轴信号6．截断片(1/3)29C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器30•计算进气量•提供发动机负荷信号•侦测海拔高度，修正喷油和点火3132MAP(歧管绝对压力传感器）33差式运算放大器黑色小线束插头ECM传感器接地MAP 传感器信号+5V 参考值MAP 传感器灰色小线束插头MAP 传感器工作示意图3435环境传感器加热传感器RPRCVRVLRS VBQ1B+输出频率电压控制振荡器差分放大器MAF 工作原理示意图36C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器3738怠速电压区0.50–0.66V 全负荷电压区3.86-4.32V节气门位置传感器输出电压范围40典型的三线传感器节气门位置传感器节气门全开怠速ECMTPS信号接地416GRY417DK BLU452BLK5V参考电压4142C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器43侦测水温，计算喷油量影响点火正时影响风扇运转影响空调的吸合影响EVAP，EGR以及二次空气阀的工作影响何时进入闭环控制影响冷车怠速的高低44电压温度45电压突变点464748C16NE MULTEC-MECM 发动机控制模块电瓶电压进气歧管绝对压力传感器水温传感器进气温度传感器含氧传感器爆震传感器扭力控制车速传感器空调压缩机请求变速箱档位信号曲轴位置传感器喷油嘴电子点火正时怠速步进马达燃油泵继电器EVAP 电磁阀空调压缩机继电器冷却风扇控制发动机负荷信号发动机转速信号MIL诊断接头节气门位置传感器49进气温度传感器的作用•测量进气温度•辅助计算进气量（精确控制喷油与点火）•与ECT相互影响50。
福特二级发动机培训slide2
2.0DURETEC-HE16V发动机机械维修Updated Date:2005-03-05By Tonny Tong2.0DURETEC-HE发动机机械维修课程内容课程目标结构特性部件位置1.进气歧管2.气门外盖3.凸轮轴位置（CMP）传感器4.电子点火（EI）系统点火线圈5.节气门体6.涡流翼板真空膜片单元7.飞轮8.机油滤清器9.涡流翼板电磁阀10.怠速空气控制（IAC）阀配气机构-DOHC气门挺杆链条驱动电子节温器技术参数6925rpm断油转速6675rpm 最大转速—间歇性185Nm 标定扭矩–4500rpm 105kW (142PS)标定功率–6000rpm 10.0:1压缩比83.1mm 行程87.5mm 缸径1-3-4-2点火顺序内容项目ACEA A3/B3和/或API/SH/CD EC Ford 合成机油，配方SSAE 5W-40/-20°C 以下至+40°C 以上ACEA A3/B3和/或API/SH/CD EC Ford XR+高性能高润滑油SAE 10W-40/-20°C 至+40°C 以上ACEA A1/B1，A2/B2and/或API/SH/CD ECFord 超级润滑油SAE 10W-30/-20°C 至+40°C 以上替代机油ACEA A1/B1,WSS-M2C912-A1或WSS-M2C913-A Ford 经济型机油，配方ESAE 5W-30/-20°C 以下至+40°C 以上推荐机油规格类型粘度/环境温度3.9不包括机油滤清器在内的维修换油量4.3包括机油滤清器在内的维修换油量 4.6包括机油滤清在内的干机容量容量(L)项目WSS-M97B44-DMotorcraft Super Plus 2000规格项目-30℃（-22℉）-25℃（-13℉）50%1.061at ＋15℃固化温度仍然为液体的温度防冻剂大约百分比（依容积计算）比重（设若冷却液内无其它添加物）8.1冷却系统和暖气－2.0升发动机汽车L 项目130至150（18至21）副水箱盖释放压力138（20）水箱压力测试压力kpa （psi ）项目5.470-5.485排气门杆直径5.465-5.480进气门杆直径0.27–0.33排气门气门间隙(冷机状态)0.22–0.28进气门气门间隙(冷机状态)mm项目7.7排气门凸轮升程8.8进气门凸轮升程0.09-0.24凸轮轴端隙0.055-0.060凸轮轴轴颈间隙24.97±0.01凸轮轴轴颈直径mm项目0.335±0.115曲轴端隙57.018-57.040曲轴主轴承轴颈直径0.019-0.035曲轴主轴承轴颈mm项目87.485-87.495活塞直径–3级87.475-87.485活塞直径–2级87.465-87.475活塞直径–1级mm项目0.2-0.7活塞环端口(油环)mm项目0.1气缸体最大变形度87.500+0.030气缸镗孔直径mm项目0.020最大允许弯曲度（活塞销孔轴心相对于曲轴孔轴心的偏移距离）195.75全长（从小头顶端到大头顶端）146.25长度（从活塞销孔中心至曲轴孔中心）20.975±0.01小头活塞销孔内径（不包括倒角）50.035±0.01大头曲轴孔内径（不包括倒角）mm项目ESE–M1C171–AA硅化脂油脂ESP–M2C166–A 动力转向泵液ESE–M1244–A 防抱死油脂ESS–M11P24–A1发动机前盖塞子密封剂(3M 2510)WSK–M2G349–A7机油压力开关密封剂(Loctite 243)WSE–M4G323–A6密封胶、油底壳和油封托架接触面，油底壳和气缸体，油底壳和油泵规格项目–1825助力泵储油槽固定螺母–1723助力泵固定螺栓-5575至气缸盖冷却水道插头（4）-3243至气缸体的冷却水道插头89–10附水箱固定螺母––a)曲轴皮带轮固定螺栓––a)发动机前端盖固定螺栓53-6凸轮轴位置传感器固定螺栓–4865凸轮轴链轮固定螺栓––a)凸轮轴轴承盖固定螺栓89–10正时链条导向板固定螺栓––a)气缸盖固定螺栓lb-in lb-ftNm 项目89–10曲轴后油封固定螺栓-2534机油冷却器至机油泵的固定螺栓–1825油底壳固定螺栓––a)机油泵固定螺栓-1115机油压力开关89–10气门室盖固定螺栓–1825水泵皮带轮固定螺栓-4155EGR 管至气缸盖-1317排气歧管至气缸盖固定栓的螺母–4155排气歧管至气缸盖固定螺栓89–10排气歧管下隔热罩固定螺栓89–10排气歧管上隔热罩固定螺栓–1825排气歧管托架固定螺母–1115助力泵托架固定螺母–4865助力转向油管（至转向机）89–10助力泵储油槽固定螺栓–3244驱动桥固定螺栓–1318进气歧管固定螺栓–1825附件驱动皮带惰轮固定螺栓62–7曲轴位置传感器固定螺栓89–10机油泵驱动链张紧轮固定螺栓89–10机油泵驱动链导向块固定螺栓–1825机油泵链轮固定螺栓89–10水泵固定螺栓89–10节温器壳体固定螺栓–1520爆震传感器固定螺栓89–10PCV 阀体固定螺栓–1825机油滤清器固定螺栓––a)飞轮固定螺栓--29N.m+90°连杆大头曲轴孔锁紧螺栓35-4活塞冷却喷嘴–4459顶座固定螺母–5980发动机前座固定螺母8910发动机后座固定栓至前盖–5980发动机后座固定螺母–1825空调压缩机固定螺栓–1520线束支架固定螺母–2635起动机固定螺栓–1825中间轴轴承盖固定螺母–3548半轴轴承托架固定螺栓机械修理专用工具。
B-培训PDF
1) 梅赛德斯-奔驰潜在客户: US 入门级豪华车准车主 OC F
群体分布: 25到39岁(年轻夫妇 / 或已有小孩的家庭) 已婚, 50%有一个小孩 受过高等教育(大学本科以上占 75%) 有西方文化意识 职业: 中高级管理层，国企和外企白领 爱好: 信息来源:互联网，电视（主要关注运动、新闻），阅 读（时尚，文学，传记，赛车等） 社交项目: 汽车俱乐部，驾驶，外出郊游/朋友聚会， 电影，音乐会，球类运动 对汽车的态度: 见多识广，关注价格及实用性 汽车的用途: - 代步工具（方便日常上下班） - 适合社交场合或商务休闲活动 - 适合长途旅行和家庭用车 选购第二辆车的主要考虑因素（前5个因素）： 1. 外观时尚 (60%) 4. 品牌 (30%) 2. 安全 (37%) 5. 内部舒适性(20%) 3. 动力表现 (32%) 对第二辆车的要求： 具有梅赛德斯-奔驰外观、感觉和安全的MB新产品 自动变速装置 内部装饰浅色调，外部黑色或浅色调
长安福特二级发动机机械维修培训
气门座与气门配合不当的修理
修理原则：
如落座位置偏高，用80°刀 具和45°刀具修正气门座。 如位置偏低，用35°刀具 （进气门）或30°刀具（排 气门）修正气门座。
测量气门凹陷程度
修理原则：
气门凹陷程度影响气门 杆伸出缸盖的长度，如 图所示的L的大小。如 不满足要求，更换气缸 盖。
气门与气门座的研磨
第 1 课 精密测量
扭力扳手
功用：测量拧 紧螺栓或螺母 所用的扭力。
应用的范围： 对扭力有要求 的部件。
第 1 课 精密测量
塞尺
功用：测量零件 之间的小间隙。
应用范围：测量 连杆侧隙、活塞 与缸壁的间隙或 调整气门间隙。
分类：扁片式、 线式
第 1 课 精密测量
精密直尺
功用：测量平 面度。 应用范围：缸 盖与缸体的平 面度，与塞尺 配合使用。
第 1 课 精密测量
测试技术应用
千分尺的应用
量缸表的校验
第 1 课 精密测量
测试技术应用
伸缩规的使用：
第 2 课 发动机机械故障诊断
学习目标：
–会对发动机进行压缩压力测试 –会对发动机进行气缸泄漏测试 –会装接真空表进行发动机诊断 –会诊断PCV系统 –能区分不同排气烟的含义
第 2 课 发动机机械故障诊断
气门锥面烧蚀— — 因燃烧热而损坏。 气门座烧蚀— — 因燃烧热而损坏。 气缸垫烧穿— — 气缸垫损坏。 发动机内部故障— — 活塞中有孔，气门弯曲或折 断。 活塞环磨损— — 活塞环磨损破坏了环与气缸之间 的密封。 气门机构问题— — 间隙调整不当或正时链或齿带 偏离了正时。
第 2 课 发动机机械故障诊断
PCV系统
第 2 课 发动机机械故障诊断
福特 Gasoline Engine
排气品质
長安福特技術培訓課程
38
• 满足动力性是汽车对发动机的基本要求：
最高车速（Km/h）
加速时间（s） 最大爬坡度（°）
長安福特技術培訓課程
39
長安福特技術培訓課程
40
学习目标
– 清楚发动机的基本结构及其组成 – 理解发动机各组成件的功能和作用
– 说明各组件的工作原理
長安福特技術培訓課程
2. 止推轴承
3. 曲轴
4. 主轴承盖
5. 主轴承盖安装螺栓 6. 主轴承
長安福特技術培訓課程
55
汽缸盖
長安福特技術培訓課程
56
问题：为什么拆装要注意次序？
長安福特技術培訓課程 57
燃烧室形状
長安福特技術培訓課程
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汽缸垫
長安福特技術培訓課程
59
– 底片加软材料衬面 – 软材料金属包覆
– 金属骨架加软材料衬面
气门杆油封破损或 硬化：
机油消耗增加
長安福特技術培訓課程
118
– – – –
直接传动 随动滚指 摇臂 推杆和摇臂
• 挺杆使气门杆免受侧向推力。 • 挺杆在缸盖中设有导管，可以吸收部分推力。 • 挺杆两种型式：
– 实心挺杆 – 液压梃杆
長安福特技術培訓課程
119
气门座
• 通常，气门座成象 45°的锥面； • 接触面宽度一般应 为1.0mm-1.4mm； • 接触面宽，冷却效 果明显，容易产生 积碳。 1.气门座 2.气门座圈
汽缸的冷却面积尽量小 膨胀前汽缸内压力尽可能高 膨胀时活塞的速率尽可能快 膨胀范围尽可能大
1876年，奥托（Nicolaus August Otto）制造出第一台四 冲程煤气机
12任务12 顶起位置8—最终检查;顶起位置9—恢复清洁
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
（5）拆除地板垫。 学生将转向盘套和座椅套一起放在地板垫上面来拆除。 提示：拆除地板垫的时候，将地板垫对拆，要确保座椅套和转向盘套不要掉出来。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
处理防护三件套： 拆除防护三件套后，拿出车外，关上车门。然后将防护三件套扔到废件箱中去。 提示：注意要进行分类处理。将座椅套、转向盘套扔到不可回收处，将地板垫扔到可回 收处。
顶起位置8的作业内容包括： （1）最终检查（发动机机油、制动器液、各更换零件）； （2）举升准备。 顶起位置9的作业内容包括： 收音机、时钟、座椅、清洁车身内部、烟灰缸、防护三件套、翼子板布、前格栅布、所 有工具设备清洁归位、工单填写等。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
二、技术标准与要求
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
第五步：学生走到举升机右后支架处，然后单脚蹲下，双手推举升机支架。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
第六步：学生用力推动举升机支架，将其推向正前方。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
第七步：学生走到举升机右前支架处，然后单脚蹲下，双手拉举升机支架。 提示：在拉支架过程中，不要握支架上的调整块，以防止打滑。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
四、实训器材
其他工具及器材：防护三件套、纱布。
任务12 顶起位置8—最终检查 顶起位置9—恢复/清洁
五、教学组织
1）教学组织形式 单人操作安排每辆车4名学生实训。双人操作则可每辆车安排8名学生，自行编排流程。 2）学生站位分工和要求 4名学生，一名进行操作前准备，一名进行操作，两名进行检查评分。 3）实训教师职责 （1）讲解操作任务的作业流程、操作步骤、技术规范和注意事项。 （2）组织、管理学生进行操作。 （3）在实训中进行检查、指导和纠正学生的错误。 4）学生职责变换 4名学生实行职责轮流变换制度，第一遍，1号学生操作，2号学生进行操作前准备，3 号学生、4号学生进行检查评分；第二遍，2号学生操作，3号学生进行操作前准备，4号学 生、1号学生进行检查评分。这样依次循环进行。
2013款长安福特翼博EcoSport(B515)电器系统培训课件
• 然后连续短按TRIP键切换到预设限制速 度或OFF
• 等待5S或长按TRIP。听到提示音且设定 值或OFF不再闪烁，即开启或关闭了该 功能
IC更换流程
当更换新的仪表后，必须执行以下操作： 解除工厂模式 可编程模组安装 PATS匹配钥匙〔非免钥匙车辆〕 启动模块 里程表写入
仪表的拆卸
KVM
ESCL
6
1
启动开关
11
10
刹车开关BL /离合器开关
收发线圈
PJB F27
IC
9
EJB F11
PCM
13
起动
12
抑制 继电
器
TCM
M
●
PJB F10
KVM点 火继电
器
PCM
EJB F7
点火继 电器
8
7
点火监测 KVM
免钥匙维修本卷须知
KVM更换流程
• 可编程模组安装 • 钥匙编程 • 启动模块
中控自动落锁
自动落锁功能可手动开启/关闭：
翻开点火到II位，按3次中控锁开关 关闭点火，按3次中控锁开关 翻开点火到II位，仪表发出提示音，
进入自动落锁设置 按中控锁开关可切换开/闭，并伴有
提示音 关闭点火听到提示音3声响起，那么
设置成功
25min 练习：自动落锁设定方法
免钥匙中控锁系统
免钥匙中控锁系统
新功能介绍
• 超速警告功能
车速超过预设定的限制车速5KM/H时，提示音将会每10S警告 一次同时警告灯将会闪烁。 注意：1、最大可设置限速为140KM/H 2、可选预设限速值必须大于当前车速
开启和关闭超速报警功能
• 长按TRIP键〔至少2S〕，直到仪表出现 如右图界面。界面中限速值或OFF在不 断闪烁，表示处于可编辑状态
商用车基础知识培训课件(上篇)
图3中的车是属于10×4车型，同样我们用红 色圈出了驱动轮
卡车分类——按驱动方式分
树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
4*2
6*2
6*4
6*6
8*2
8*4
8*8
10*4
卡车分类——按吨位分
树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
柴油发动机
液化石油气发动机
卡车发动机分类——直列式4缸发动机 树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
国内常见发动机产品：
五十铃发动机、康明斯发动机、大连柴油发动机、无锡柴油发动机
卡车发动机分类——直列式6缸发动机 树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
发动机马力
重要概念：
1马力（HP）＝0.746千瓦（KW） 1千瓦（KW）＝1.36马力（HP）
马力/功率转换对照表
功率（KW） 88 ≤ KW＜132 132 ≤ KW＜176 176 ≤ KW＜206 206 ≤ KW＜257
257＜ KW
树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
罐式车厢
自卸车厢
冷藏车厢
卡车电气设备
树立万众品牌 做分期行业领导者 The brand to make the stage set up industry leader
福特福睿斯自学及内训教材
客户利益：人性化设计，为车主提供了更周全的安全保障
32
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
智能 品质 安全 绿色
市 场 信 息
• 全系配备 • 规避死角 • 时尚便捷 • 安全保障
产 品 亮 点
电动调节外后视镜(集成高亮度转向灯）
客户利益：操作方便，有效提高行车安全
33
内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
福特福睿斯自学及内训教材
2014-9-30
内部资料，请勿外传
警示
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C级车中端市场竞争激烈，销量由凯越、宝来、朗动、悦动及新桑塔纳占据主导地 位
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内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
上市信息 市场定位 目标人群
产 品 概 况
家用代步为主 性价比至上
车型众多
竞争激烈
兵家必争之地
产 品 亮 点
C级车中端 市场现状
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内部资料，请勿外传
福睿斯产品概况及产品信息
上市信息 市场定位 目标人群
产 品 概 况
C级车中端市场各车系概况
德系
特征：
美系
特征：
生活及文化营销、 设计中庸、配置一 般、售价偏高
领航员培训课件
气候控制功能 按TEMP+ 或 – 调整温度
按FAN +或 – 调整风扇转速。 或 调整风扇转速。
Байду номын сангаас
信息中心 信息中心电子功能使用硬线和控制局域网（CAN） 传输和接收信息 信息中心提供以下功能： 信息中心提供以下功能： 信息显示 显示设置 警告信息 系统检查信息
Info（信息）菜单 （信息） 此键显示以下控制显示： 此键显示以下控制显示： • • • • • 行程表/里程表 行程表 里程表 罗盘 剩油可行驶距离 平均燃料经济性 行程已行驶的时间
罗盘区/标定调整 罗盘区 标定调整 1. 参照磁区图确定磁区。 参照磁区图确定磁区。 2. 将点火开关转到 将点火开关转到ON 位置。 位置。 3. 起动发动机。 起动发动机。 4. 从信息菜单选择 从信息菜单选择Compass/Odometer（罗盘 里程表）功能。 里程表） （罗盘/里程表 功能。 不要选择Trip、DTE或APE。信息中心的上部一定要空着）。 （不要选择 、 或 。信息中心的上部一定要空着）。 5. 按住 按住SETUP 和RESET 键直至 信息中心改为显示当前的磁区 设定（ ）。 设定（XX）。 6. 反复按 反复按SETUP 键直至信息中心显示出你所在位置正确的磁区设 定。 区号的范围是01 区号的范围是 到15，到头后会翻回到 。 ，到头后会翻回到01。
领航员车型介绍
领航员的基本配置和维修
1气候控制 带冷热调节式座椅的双区自动温度控制（DATC）系统
空调控制：在除“地板/除霜 除霜” 除霜”外的所有模式下， 1. 空调控制：在除“地板 除霜”与“除霜”外的所有模式下， 按该键可接通/关闭空调。使用外界空气使汽车冷却。 按该键可接通 关闭空调。使用外界空气使汽车冷却。 关闭空调 2. 循环风控制：按该键可接通 关闭。用来手动启动或关闭循环风 循环风控制：按该键可接通/关闭 关闭。 模式。循环风模式激活时， 模式。循环风模式激活时，车厢内的空气会缩短车内冷却的时 间。同时还有助于减少车外的异味进入车内。在除“除霜”外 同时还有助于减少车外的异味进入车内。在除“除霜” 的所有模式中工作。在自动模式下， 的所有模式中工作。在自动模式下，循环风会根据需要自动运 行以实现所选温度。 行以实现所选温度。 3. 乘客侧温度控制：按该键可接通 乘客侧温度控制：按该键可接通DATC 系统的双区功能。允许乘 系统的双区功能。 客按自己意愿选择与控制与司机侧不同的温度。 客按自己意愿选择与控制与司机侧不同的温度。 4. 乘客电热座椅：按该键可接通乘客侧电热座椅。按一次进行最大 乘客电热座椅：按该键可接通乘客侧电热座椅。 加热（乘客电热座椅开关上面的三个指示灯点亮）。 ）。再按一次 加热（乘客电热座椅开关上面的三个指示灯点亮）。再按一次 选择中度加热（两灯亮）。按第三次选择低度加热（一灯亮）。 ）。按第三次选择低度加热 选择中度加热（两灯亮）。按第三次选择低度加热（一灯亮）。 按第四次解除该功能（所有灯灭）。 ）。注 使用15 按第四次解除该功能（所有灯灭）。注：使用 分钟后乘客电 热座椅会自动关闭。 热座椅会自动关闭。 5. ：按该键可给后窗除霜。详见本章后窗除霜器一节。 按该键可给后窗除霜。详见本章后窗除霜器一节。