加油加气站的火灾危险性及其特点.docx
加油站火灾危险性分析报告
加油站火灾危险性分析报告一、引言随着经济的发展和车辆保有量的增加，加油站作为汽车运行必需的基础设施之一，在城市中得到了广泛建设和使用。
然而，加油站所面临的火灾风险也逐渐增加，对人员安全和财产造成了严重威胁。
本篇文章将针对加油站火灾危险性进行深入分析，并提出相关的防范措施。
二、地理环境与结构特点加油站通常位于城市或郊区交通便利的位置，周围常有居民区、商业区等人口密集地带。
其主要结构特点包括罐区、泵送区、供电系统以及运输管道等。
三、火灾风险评估3.1 火源概述在加油站中，可能存在多个潜在的火源，如静电火花、明火及高温表面等。
这些火源都可能引发可燃物质如汽油、柴油等的燃烧。
3.2 燃料存储与泄露风险由于加油站大量储存易燃液体，如汽油、柴油等，燃料的泄露是火灾风险的重要因素。
在运输过程中或者封存时由于人为操作不当或设备故障可能导致燃料泄露。
3.3 气象条件与火灾传播气象条件对加油站火灾传播有着重要影响。
风向及速度、温度、湿度等都会影响火势的发展和蔓延范围。
4、火灾防治措施4.1 设计与建造阶段在设计与建造加油站时应充分考虑防火安全因素，确保各种设备符合标准要求。
例如，选用阻燃性能好的材料进行建筑装修，并做好疏散通道设计。
4.2 操作与维护加油站经营期间需要进行日常开展的操作和维护活动。
其中包括定期检查管线是否漏损、清理污水收集池以及进行消防器材维修。
4.3 管理培训与紧急预案员工管理培训和制定紧急预案也是降低加油站火灾危险性的关键举措。
员工需具备一定的消防知识和应急处理能力，在火灾发生时能够迅速采取有效措施。
4.4 灭火设备与系统在加油站设置合适的灭火设备和系统也是常用的防范手段。
例如，安装自动喷水系统、CO2泡沫车库灭火系统等。
5、案例分析以美国某个城市的一个加油站为例，该加油站因未能及时清理渗漏出来的燃料导致周边引擎舱着火并蔓延至整个汽车。
这起事件引发了大规模爆炸，不仅造成人员伤亡，还引发了环境污染，对当地居民生活带来了严重影响。
汽车加油站火灾危险性及对策
汽车加油站火灾危险性及对策汽车加油站是专为各种机动车辆补充汽油、轻柴油的专门单位。
随着我国机动车辆的普及,汽车加油站也如雨后春笋，发展遍布于每一个乡镇，有商业的，也有单位自用的，大体由地下贮油罐、加油机和管理室三部分组成。
加油站在卸油和加油过程中挥发出来的可燃蒸气,以及由于操作不当造成油品泄露，遇到明火、静电火花或雷击时，易引起火灾爆炸，这不仅使加油站自身受灾，而且会危及邻近建筑物的安全。
一、卸油过程中的火灾危险性加油站卸油的方法，大多是利用槽车与地下油罐的高位差敞开自流卸油。
也有少数是利用槽车的油泵卸油。
不论采取什么方式，汽车油槽车向地下油罐卸油的过程都属于火灾危险的操作过程。
这些火灾危险性主要体现在以下几点：一是卸油过程中含有大量的油蒸汽从油罐中逸出。
每向油罐卸1m3油就有1m3油蒸汽从油罐进油口、量油口和放散管等处逸出。
这些油蒸汽与空气形成的混合物，遇到火源就会发生燃烧爆炸；二是汽油蒸气比空气重，不易挥发。
汽油泄漏后，常温下就很快挥发为汽油蒸气，并且比空气重，极易占据较大的空间，扩散范围大，并且顺着低洼处流动，易形成爆炸性混合气体，如遇点火源将极易发生爆炸，造成人员伤亡和大面积火灾。
是汽油蒸汽发生燃烧爆炸所需要的点火能量非常小。
据科学测定，汽油蒸气与空气混合后形成的爆炸性混合气体，其点火能量只有0.03MJ。
也就是说，汽油蒸气达到爆炸极限后，无意中产生的电火花、静电火花，如使用手机、电话机或者化纤衣服的摩擦等，都可能引起燃烧爆炸；二、卸油过程中的安全对策加油站卸油过程的作业是加油站消防安全管理中的一个十分重要的环节，直接影响着加油站、油槽车和工作人员的安全。
所以，在卸油过程中必须采取相应的安全对策。
第一、加油站必须建立健全卸油作业的安全操作规程和防火安全规章制度；岗位职工应经过相关的业务培训和消防培训，具有较强的消防安全知识；掌握卸油岗位的操作技能，具有应急情况处置和初期火灾扑救的知识和能力，进入卸油区的作业人员不准携带火种，不准穿带有铁钉的鞋和穿着能产生静电的服装，进入卸油区的油槽车，必须事先在排气管安装火星熄灭器。
第二章 加油加气站防火
气加气合建站应设消防给水系统。
加油站、压缩天然气加气站、加油和
压缩天然气加气合建站可不设消防给水系 统。
二、消防给水系统的设计要求
液化石油气加气站、加油和液化石油
气加气合建站：
1.消防给水应利用城市或企业已建的
给水系统，当已有给水系统不能满足消防 给水的要求时，应自建消防给水系统。
二 级
三 级
30＜V≤45
V≤30
V≤30
V≤30
注：V为液化石油气罐总容积。
3. 液化石油气（LPG）加气与加油 合建站的等级划分
LPG加气站与 加油合建站的等 级 一级
二级
LPG储罐总容 LPG储罐总容积 积/m3 与油品储罐总 容积合计/m3 V≤45 120＜V≤180
V≤30
60＜V≤120
一级 二级
三级
150＜V≤210 90＜V≤150
V≤90
V≤50 V≤50
汽油罐V≤30，柴油 罐V≤50
注：本表油罐总容量系指汽油储量，柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2.液化石油气(LPG)加气站的等级划分
液化石油气（LPG）罐容积/m3
级 别 一 级 总容积 45＜V≤60 单罐容积
V≤30
水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水
量超过35 L/s时，消防水泵应设双动力源。
8.固定式消防喷淋冷却水的喷头出口
处给水压力不应小于0.2MPa。移动式消防
水枪出口处给水压力不应小于0.2MPa，并
应采用多功能水枪。
QQ:2858177828
栓消防用水量不应小于15 L/s，连续消防
给水时间不应小于1h。
6.液化石油气加气站、加油和液化石
加油加气站火灾危险性及预防对策
加油加气站火灾危险性及预防对策由于加油加气站涉及到易燃易爆的液体和气体，在不规范的操作下容易引发火灾，严重威胁人民群众的生命财产安全。
因此，对于加油加气站的火灾危险性问题，相关部门应该采取预防措施，以确保加油加气站的安全运营。
本文将就加油加气站火灾危险性及预防对策进行阐述。
加油加气站火灾危险性液体易燃性加油加气站投入使用的油品都是易燃物质，也就是说，只要油品与周围环境的氧气达到足够浓度，就会形成燃烧或爆炸的危险。
同时，液体大众易引燃，如墨水、清洁剂等都有可能成为火源。
气体易燃性除了油品之外，加油加气站还涉及到气体的存储和使用，例如氢气、液化石油气等。
气体相较于液体，其易燃性更高，因为气体与空气混合更容易形成燃烧。
此外，当气体泄漏时还容易形成火焰状气锁。
静电诱发在加油加气站中，流动的液体会产生静电，这些静电会在加油油枪与油箱接触时释放。
如不及时进行排放，静电很容易点燃油汽混合物，引发火灾。
操作不规范加油加气站的工作人员往往要负责油品的储存、加注和维护工作，如果操作不当的话就会在操作过程中造成油泄漏、设备故障等问题，从而导致火灾的发生。
加油加气站火灾预防对策为了防范加油加气站的火灾危险，相关部门需采取相应的预防对策。
下面介绍以下预防措施。
安装火灾自动报警系统安装火灾自动报警系统是防范加油加气站火灾的一种非常有效的方法。
一旦在加油加气站检测到火灾可能性，自动报警系统便会自动触发，及时通知相关人员，避免火灾加剧造成伤害。
安装泄漏报警器加油加气站涉及到大量易燃易爆物质，预防泄漏是非常重要的。
通过安装泄漏报警器，当发现加油加气站泄漏现象时，该装置可以进行泄漏报警，及时通知工作人员进行处理，避免火灾的发生。
安全教育培训加油加气站的工作人员需要定期接受安全教育培训，让他们充分掌握加油加气站的安全工作常识。
通过培训，能够提高工作人员自我保护的意识，有效减少火灾的发生。
设立安全标志在加油加气站内部，需要设立相关的安全标志牌、警示标志等。
《汽车加油加气站设计与施工规范》
汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站1、缩略语：LPG－液化石油气CNG－压缩天然气LNG－液化天然气L－CNG－由LNG转化为CNG2、加油站等级划分3、LPG加气站等级划分4、加油与LPG加气合建站划分5、加油与CNG加气合建站划分二、加油加气站的火灾危险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一）加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1、卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：（1）油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
（2）油品滴漏。
由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。
（3）静电起火。
由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。
（4）卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。
2、量油时发生火灾油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸。
加油加气站火灾危险性及预防对策参考文本
加油加气站火灾危险性及预防对策参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月加油加气站火灾危险性及预防对策参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
近年来，我国汽车工业迅猛发展，配套修建的加油、加气站也如雨后春笋般遍布城乡各地。
油气属于易燃易爆物质，很容易发生火灾、爆炸事故，对消防安全工作有很高的要求。
20xx年11月24日，上海市浦东新区杨高南路浦三路口，一处正在施工的中石油加油站发生爆炸，造成2名加油站工人和2名路人死亡，40人受伤。
爆炸原因已经查明，是加油站停业检修过程中，现场施工人员违章作业，在未对与管道相通的2号储气罐进行有效安全隔离的情况下，用压缩空气对管道实施气密性试验，导致储气罐内未经清洗置换的液化石油气与压缩空气混合，引起化学性爆炸。
加油站火灾隐患（一）设施方面1.埋地油罐不设固定装置有的加油站将油罐直埋地下，不设固定装置，有的直埋地面水位以下，夏季遇长期雨天，油罐四周就会积满雨水。
水有强大浮力，油罐可能浮起，将与其连接的管道拉断，使油罐变形，造成跑油甚至火灾事故。
2.油罐通气管管口没有安装阻火器加油站的埋地油罐与油库的地上油罐不同，埋地油罐内气体空间的昼夜温差不大，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，安上呼吸阀反而增加了卸油阻力，延长卸油时间，故不必安装呼吸阀。
加油加气站的火灾危险性及其特点
编号：SM-ZD-75754加油加气站的火灾危险性及其特点Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________本文档下载后可任意修改加油加气站的火灾危险性及其特点简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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汽车加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一、加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1.卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：（1）油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
（2）油品滴漏。
加油站火灾事故危险性分析
加油站火灾事故危险性分析一、火灾原因1. 人为操作失误加油站是一种需要人员操作的场所，操作人员在操作过程中可能会存在疏忽大意、操作不当等情况，导致火灾事故的发生。
例如，未关闭喷油枪阀门、未正确放置接地线等都可能导致火灾。
2. 机械设备故障加油站设备的故障可能直接导致火灾事故的发生，例如，加油机、油罐、灌装设备等出现泄漏、短路、过载等故障，都可能引发火灾事故。
3. 雷击在雷雨天气中，加油站的设备可能受到雷击，导致火灾事故的发生。
4. 他人故意纵火加油站人员可能会因为私人恩怨或其他原因对加油站进行纵火，从而引发火灾事故。
二、火灾危害1. 人员伤亡一旦发生加油站火灾，人员面临着烧伤、中毒、窒息等危险，甚至死亡的可能性。
2. 环境污染加油站周边环境可能会受到火灾事故的危害，化学品泄漏污染土壤、地下水，严重影响环境质量。
3. 财产损失加油站火灾事故将对加油站设施和周边建筑物造成严重损坏，给经营者和周边业主带来严重的财产损失。
三、防范措施1. 安全教育培训对加油站员工进行安全教育培训，加强操作规范和安全意识的培养，降低人为操作失误引发火灾的可能性。
2. 设备维护保养加油站应定期对设备进行检修和维护，确保设备运行正常，减少机械设备故障引发火灾的可能性。
3. 安全监测系统安装火灾警报系统、烟雾探测器等安全监测设备，及时发现火灾隐患，采取措施防范火灾。
4. 应急预案演练加油站应建立完善的应急预案，定期进行火灾事故应急演练，提高员工的应急处理能力，保障人员的安全。
5. 管理制度规范加强对加油站的管理，制定健全的管理制度，严格执行防火安全制度和操作规程。
四、应急处理1. 灭火救援一旦发生火灾，加油站责任人应立即启动应急预案，组织员工进行灭火救援，及时疏散周边群众，减少人员伤亡和财产损失。
2. 污染治理火灾事故发生后，加油站应当积极配合环保、消防等部门进行污染治理，尽快消除环境污染。
3. 事故调查火灾事故发生后，应立即展开事故调查，查明事故原因，建立事故档案，追究责任，防止事故再次发生。
加油站火灾爆炸危险性分析报告
加油站火灾爆炸危险性分析报告1. 介绍加油站作为人们生活中常见的设施之一，为车辆提供加油服务。
然而，由于储存和操作易燃液体（如汽油、柴油等）的特殊性质，加油站存在火灾与爆炸的潜在危险。
本文将对加油站的火灾爆炸危险性进行详细分析，并提出相应的安全建议。
2. 设备及材料加油站所涉及的主要设备包括储罐、泵组、管道系统以及相关配套设施。
同时，易燃液体和可燃气体也是火灾爆炸发生的重要因素。
3. 火灾危险性分析在正常情况下，加油站应遵循严格的安全操作程序以规避安全风险。
然而，在以下情况下可能引发火灾：(1) 储存设备故障：储罐或输送管道出现漏洞、泄露或损坏；(2) 操作不当：员工在进行加注作业时未按规定操作；(3) 静电电火花：由于静电积累产生的电弧放电引起爆炸；(4) 热源点不当：加油站周边存在易燃物品或有火源的环境。
4. 爆炸危险性分析加油站发生爆炸的主要因素包括：(1) 蒸汽云爆破：在泄漏情况下，液体蒸发形成蒸汽云，遇到明火或高温源可导致爆炸；(2) 气体爆炸：泄漏的可燃气体（如天然气、液化气等）与空气中的氧浓度达到一定范围时，在点火源作用下发生剧烈爆炸；(3) 闪火点不当：圈存区域内使用距离常规操作太近的物品、工具或设备，可能引发闪光点，并被眼睛或其他面部组织视觉辐射及其它表面屈折率影响而无法承受；5. 风险评估和控制措施为了有效地管理加油站潜在的火灾和爆炸风险，以下控制措施可被采取：(1) 定期维护和检修：确保储存设备及管道系统的完好性；(2) 培训与教育：对员工进行安全操作培训，提高其安全意识；(3) 静电防护：加装静电接地装置和消除积累型火花的措施；(4) 周边环境管理：确保加油站周边环境无明火、无易燃物品存放；(5) 紧急应对预案：建立完善的应急响应机制，包括灭火系统和逃生通道等设施。
6. 结论加油站作为易燃液体储存与操作场所，存在着火灾和爆炸的潜在危险。
通过对设备及材料、以及火灾和爆炸风险因素进行详细分析，我们可以采取一系列有效的控制措施来降低风险，并确保加油站运营过程中的安全性和稳定性。
加油加气站的火灾危险性及其特点
加油加气站的火灾危险性及其特点首先，加油加气站存在易燃易爆危险品。
加油加气站储存着大量的汽油、柴油、液化气等易燃易爆物品，一旦泄漏或着火，很容易引发火灾事故，造成人员伤亡和财产损失。
其次，加油加气站具有高温高压环境。
加油加气站的油库上方常常有高空的轨道，并且加油站内通常有高压气体泵、油罐和气罐等设备。
这些设备运转时，可能会产生高温高压的环境，一旦发生泄漏、蒸发或爆炸等事故，极易引发火灾。
再次，加油加气站存在人为操作不当的问题。
加油加气员的工作环境复杂，需要进行大量的现场操作。
如果操作人员疏忽大意或者不按规定操作，可能会导致火灾事故的发生。
例如，操作人员在加油过程中，没有及时关闭导电设备，或者疏忽将火源带入现场，都有可能引发火灾。
此外，加油加气站常常伴有人员密集的情况。
由于汽车的普及以及人们对油气的需求，加油加气站往往会吸引大量的车辆和人员前来加油或加气，导致站内人员密集。
当火灾发生时，人员疏散困难，容易引发踩踏事件，导致伤亡人数加剧。
针对以上特点和危险性，我们应该采取一系列的防范措施，确保加油加气站的安全。
首先，加油加气站应配备火灾报警系统和消防器材。
火灾报警器能够及时发现火灾，消防器材包括灭火器、喷淋系统和安全出口疏散通道等，能够有效地灭火和人员疏散。
其次，加油加气站应加强设备维护和检修。
对于各种油气泵、油罐、气罐等设备，应定期进行维护和检修，确保设备的正常运转和安全性。
再次，加油加气员应接受专业培训。
加油加气员是关键的操作人员，应接受专业培训，熟悉各种设备的使用方法和操作规程，提高操作人员的安全意识，降低操作不当引发事故的概率。
另外，加油加气站应加强安全宣传和教育。
通过张贴宣传标语、发放宣传资料等形式，向用户和周围居民普及油气安全知识，提高大众对火灾防范的重视程度，增强火灾预防意识。
最后，加油加气站应加强现场管理和组织。
站内应设置明显的安全标志、警示标志和紧急疏散指示牌，保持通道的畅通，确保站内人员的生命安全。
加油加气站的火灾危险性及其特点.doc
加油加气站的火灾危险性及其特点汽车加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一、加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1.卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：（1）油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
（2）油品滴漏。
由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。
（3）静电起火。
由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。
（4）卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。
2.量油时发生火灾油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸。
3.加油时发生火灾目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泄，或因操作不当油品外溢，都可能在加油口附近形成一个爆炸危险区域，如遇烟火或使用手机等通信工具、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。
加油加气站的火灾危险性及其特点
加油加气站的火灾危险性及其特点
汽车加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一、加油站的火灾危险性
由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
作业事故
作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1.卸油时发生火灾
加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：
油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
油品滴漏。
由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。
静电起火。
由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。
卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。
2.量油时发生火灾
油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内。
加油加气站火灾危险性及预防对策
加油加气站火灾危险性及预防对策近年来, 我国汽车工业迅猛发展, 配套修建的加油、加气站也如雨后春笋般遍布城乡各地。
油气属于易燃易爆物质, 很容易发生火灾、爆炸事故, 对消防安全工作有很高的要求。
2007年11月24日, 上海市浦东新区杨高南路浦三路口, 一处正在施工的中石油加油站发生爆炸, 造成2名加油站工人和2名路人死亡, 40人受伤。
爆炸原因已经查明, 是加油站停业检修过程中, 现场施工人员违章作业, 在未对与管道相通的2号储气罐进行有效安全隔离的状况下, 用压缩空气对管道实施气密性试验, 导致储气罐内未经清洗置换的液化石油气与压缩空气混合, 引起化学性爆炸。
加油站火灾隐患〔一〕设施方面有的加油站将油罐直埋地下, 不设固定装置, 有的直埋地面水位以下, 夏季遇长期雨天, 油罐四周就会积满雨水。
水有强大浮力, 油罐可能浮起, 将与其连接的管道拉断, 使油罐变形, 造成跑油甚至火灾事故。
加油站的埋地油罐与油库的地上油罐不同, 埋地油罐内气体空间的昼夜温差不大, 不会产生小呼吸, 而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用, 安上呼吸阀反而增加了卸油阻力, 延长卸油时间, 故不必安装呼吸阀。
但为了防止外面的火源引入油罐内, 造成事故, 通气管口必须按规定安装阻火器。
如果油罐设在建筑物内或地下室内, 必定需要安装量油孔、闸阀和法兰等附件, 这些附件有可能成为爆炸危险性气体的释放源。
泄漏和喷溅式卸油管挥发的油气, 会由于通风不良积聚在室内, 人员进入容易中毒, 遇火源会发生火灾爆炸事故。
采纳喷溅式卸油, 油气积聚在室内无法扩散, 遇火花会发生爆炸。
因此, 加油站油罐的安装必须为直埋地下式, 严禁设在建筑物内或地下室内。
4.违规使用明火、电炉《建筑制定防火规范》明确规定, 油罐与明火的距离是: 一级加油站30m；二级加油站25m；三级加油站17.5m。
但是, 一些加油站的营业室、值班室与油罐的距离达不到安全规定, 营业室和值班室内有吸烟、用明火做饭、使用电炉等现象, 容易发生火灾事故。
《汽车加油加气站设计与施工规范》
汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站1、缩略语：LPG－液化石油气CNG－压缩天然气LNG－液化天然气L－CNG－由LNG转化为CNG2、加油站等级划分3、LPG加气站等级划分4、加油与LPG加气合建站划分5、加油与CNG加气合建站划分二、加油加气站的火灾危险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一）加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1、卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：（1）油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
（2）油品滴漏。
由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。
（3）静电起火。
由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。
（4）卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。
2、量油时发生火灾油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸。
加油加气站的火灾危险性及其特点定稿版
加油加气站的火灾危险性及其特点定稿版标题：加油加气站的火灾危险性及其特点摘要：加油加气站作为现代社会交通运输的重要设施，为我们的出行提供了便利。
然而，由于其特殊的经营环境和对易燃易爆物质的频繁接触，加油加气站存在着较高的火灾危险性。
本文将从加油加气站的火灾危险性、火灾特点以及预防措施等方面进行详细阐述，旨在提高大众的安全意识和自防能力。
一、引言加油加气站作为城市交通运输网络的重要组成部分，为人们提供了便利。
然而，由于其特殊的经营环境和频繁接触易燃易爆物质，加油加气站的火灾危险性日益凸显。
本文将深入探讨加油加气站的火灾危险性及其特点，并提出相应的预防措施。
二、加油加气站的火灾危险性1.易燃易爆物质的存储与使用：加油加气站存储大量汽油、柴油、液化石油气等易燃易爆物质，一旦发生泄漏或不当使用，极易引发火灾，造成严重后果。
2.源源不断的燃油供应：加油加气站每天都有大量的车辆加注燃油，涉及油罐、油枪等设备的持续使用，引燃的风险一直存在。
3.人员操作不当：由于加油加气站的工作人员经验不足或疏忽大意，操作不当可能导致火灾的发生。
4.机械故障或设备失效：加油加气站的机械设备存在使用寿命限制和频繁使用带来的损耗，一旦发生故障或设备失效，可能引发火灾。
三、加油加气站火灾的特点1.迅猛蔓延的火势：易燃易爆物质的存在使得加油加气站的火灾往往迅速发展，火势蔓延迅猛，难以控制。
2.高温高压的环境：加油加气站的火灾往往伴随着高温高压环境，造成爆炸和窒息等危险，对救援人员造成极大威胁。
3.烟雾和有毒气体的产生：火灾在加油加气站中产生的烟雾和有毒气体对人体健康造成极大威胁，容易引发中毒和窒息。
四、预防措施1.加强安全意识：加油加气站的工作人员应接受严格的安全培训，提高火灾防范技能和危险品的处理意识。
2.建立完善的管理制度：加油加气站应加强对易燃易爆物质的管理，建立严格的用电用火制度，做好日常检查和维护保养工作。
3.安全设施的安装与维护：加油加气站应配备火灾报警系统、灭火器和灭火设备，并定期检查和维护，确保其正常运行。
浅析加油加气站的火灾危险性及防范措施
212江西化工2017年第2期浅析加油加气站的火灾危险性及防范措施苗得雨(赣州市公安消防支队，江西赣州341000)摘要:汽车加油加气站是为汽车提供燃油及燃气的场所，储存着大量的燃料，属于 易发生火灾或者爆炸的危险场所。
近年来，随着经济的发展与工业的进步，汽车开始逐渐普及,成为人们日常出行的主要交通工具。
汽车的大量使用造成了严重的尾气污染，为了降低汽车尾气污染，液化石油气以及压缩天然气作为一种相对较为清洁的能源，进人了汽车能源市场，城市中出现了大量的加油加气站.加油加气站在运营过程中存储的是大量的石油、液化石油气以及压缩天然气，这些都是易燃易爆物品，因此一定要做好加油加气站的安全防范措施。
关键词:加油加气站火灾危险性防范措施一、加油加气站的发展现状及意义从目前我国的加油加气站建设情况来看，当前国 内加油加气站的发展较快，在构建节能环保型社会的 今天，加气站的发展尤为高效。
近年来，随着社会经济 的快速发展和科学技术的不断进步，相继改装并出现 了很多天然气汽车，目前来看国内天然气汽车在部分 地区业已进人到了一个快速发展的阶段。
以此同时，全国各大城市的加油加气站发展也非常的迅速，较之 与加油站的建设，加气站建设速度更快，未来发展形势 —■片良好。
.二、汽车加油加气站的火灾危险性汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易 扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物 质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危 害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站 内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油 站周围的居民和环境,带来较大的人员伤亡、财产损失 和社会影响。
所以加油加气站的安全设施及其措施就 显得尤为重要。
加油加气站主要是指汽车加油、加气的站点，是为 各类机动车辆加汽油、轻柴油以及新能源及改装车辆 加天然气的专门场所。
汽车加油站主要由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成。
浅析汽车加油站的火灾危险性与防火对策
浅析汽车加油站的火灾危险性与防火对策级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级１２０Ｖ≤１８０Ｖ≤５０二级60Ｖ≤１２０Ｖ≤５０三级Ｖ≤６０Ｖ≤３０注：（1）Ｖ为油罐总容积。
（２）本表油罐容积系指汽油容积，当兼营柴油时，汽油、柴油的储量可按1：2的比例折算。
（３）城市市区不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。
2.汽车加油站的组成汽车加油站的组成部分，主要包括储油罐、油品管线、加油岛、站房、营业室、办公室等。
3.汽车加油站的火灾危险性汽车加油站的火灾危险性主要表现在所经销的汽油、轻柴油上。
3.1汽油的火灾危险性3.1.1汽油的理化性质汽油为无色或淡黄色透明液体，有特殊臭味，组成为Ｃ５～Ｃ12，易燃，易爆，易挥发，有低毒，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇。
闪点为－５０℃～－３０℃，爆炸极限为１.５８％～６.４８％（Ｖ/Ｖ），蒸气压为74～88Kpa。
3.1.2汽油的火灾危险性（1）容易燃烧由于汽油的闪点很低（在－５０℃～－３０℃之间），而且任何大气温度下均能使其挥发出大量的汽油蒸气，只要遇上极小点火能量（０.２～０.２５mJ）的火花，就能将其点燃。
（2）容易爆炸汽油的爆炸极限范围较宽，为１.５８％～６.４８％（Ｖ/Ｖ），汽油与空气的体积比进入爆炸极限范围后，只要遇上极小点火能量（０.２～０.２５mJ）的火花，就会发生爆炸。
（3）容易蒸发汽油在任何大气温度下均能蒸发，１kg汽油大约可以蒸发０.４m3的汽油蒸气。
（4）容易产生静电汽油沿着管道流动与管壁摩擦，或在运输过程中受到震荡与车、船罐壁冲击，都会产生静电。
静电的主要危害是静电放电。
（5）容易热胀冷缩汽油受热后体积膨胀，蒸气压同时升高，若储存于密封容器中，容易造成容器的膨胀，甚至炸裂；另一方面，容器内灌入热油冷却后，又会因汽油体积收缩而造成容器内负压，使容器被大气压瘪，这样容易损坏容器而造成汽油泄漏，从而增大了火灾危险性。
（6）容易流动扩散因汽油粘度低，流动扩散性极强，若有渗漏，会很快向四周流动扩散，无论是漫流的汽油还是飘荡在空中的汽油，都属于起火的危险因素。
加油站火灾危险性。
概述
• 加油站含义 • 加油站分类
火灾危险性
• 作业事故 • 非作业事故 • 存在着各种引火源的危险
消防措施
• 周围环境 • 地理条件 • 消防环境
一、概述
汽车加油站是指具有为汽车提供油类燃料加注功能的 场所。从广义上讲，汽车加油站涵盖了为汽车、拖拉机、 农用机械器具、助动车等以燃油为动力源的所有机械提供 燃料补充的站（点）。
1.与油品相关的火灾
• 油蒸气聚积
▫ 油蒸气外溢，油蒸气密度比空气密度大，聚积于低 洼处、室内角落，遇到火源就会发生爆炸燃烧。
• 油罐、管道渗漏
▫ 由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作 业状态下，油品渗漏，遇明火燃爆。
• 雷击
▫ 雷电直接击中油罐或加油设施 ▫ 雷电感应作用在油罐或加油设施产生间接放电
加油时易发生火灾目前国内大部分加油站未采用密密闭闭加油技术加油技术加油时大量油蒸气外泄加之操作不当油品外溢等原因在加油站附近形成了一个爆炸危险区域遇烟火烟火使用手机使用手机铁钉鞋摩擦铁钉鞋摩擦金属碰撞金属碰撞电电器打火器打火发动机排气喷火发动机排气喷火等都可导致火灾
通报
武院第<206> 各部系、纪检审计室：
2.非油品火灾
非作业、非油品火灾如不能迅速控制会蔓延至罐 区、加油区，形成油品火灾，造成重大损失。常 见的非油品火灾有： • 电气故障
▫ 电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用 电、过载、接线不规范、发热
▫ 电器使用管理不当等引起的火灾
• 明火管理不当
▫ 生产、生活用火失控，引燃站房
• 站外火灾蔓延殃及站内
今年寒假期间，我院一名士官与院外爆竹销售商联 系，私自在院内存贮多箱烟花爆竹，而这个存贮地点就 是学院加油站南边的消防车库内。鉴于这种行为给学院 造成严重的消防安全隐患，特此作出通报：***士官作退 伍处理。希望学院其他教职员工吸取教训，严格自律， 为警院的建设作出贡献。
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加油加气站的火灾危险性及其特点
汽车加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。
一、加油站的火灾危险性
由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。
加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
（一）作业事故
作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
1.卸油时发生火灾
加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。
常见事故有：（1）油罐满溢。
卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。
（2）油品滴漏。
由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。
（3）静电起火。
由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。
（4）卸油中遇明火。
在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。
2.量油时发生火灾
油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸。
3.加油时发生火灾
目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泄，或因操作不当油品外溢，都可能在加油口附近形成一个爆炸危险区域，如遇烟火或使用手机等通信工具、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。
4.清罐时发生火灾
在加油站油罐清洗作业时，油罐内的油蒸气和沉淀物无法彻底清除，残余油蒸汽遇到静电、摩擦、电火花等都可能导致火灾。
（二）非作业事故
加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。
1.与油品相关的火灾
（1）油蒸气沉淀。
由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源。