《轮机长业务》考试大纲资料

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中远集团船员英语适岗考试大纲(轮机长)

中远集团船员英语适岗考试大纲(轮机长)

中远集团船员英语适岗考试大纲(轮机长)笔试部分一、考试内容及所占比例1.基本语言知识(20%)1)词语及表达法2)常用语法3)英语阅读4)英语书写2.轮机业务知识(80%)1)船用柴油机英文出版物和技术资料(1)二冲程和四冲程船用柴油机结构和工作原理(2)船用燃油系统、润滑系统和冷却系统(3)船用备车、启动、换向和调速、换气及增压(4)船用柴油机船舶轴系和推进器(5)船用柴油机运转特性2)船舶辅助机械英文图书和资料内容(1)船用泵、泵系、管系结构和用途(2)船用锅炉及管理(3)油、污水处理及防污染设备(4)甲板机械(5)海水淡化装置(6)制冷装置与空调系统(7)消防设备3)船舶电气及电子控制设备英文图书和资料(1)交、直流发电机的构造及启动、并车和转换(2)自动控制理论(3)自动控制仪器与仪表、自动控制系统(4)自动化机舱和轮机模拟器操作、运行4)主、辅机及电气设备故障分析与排除英文资料(1)柴油机维护、保养、常见故障分析与排除(2)船舶辅助机械运行故障及排除(3)船用电气设备保养与维护5)轮机值班和船舶安全管理以及防污系统(1)值班原则(2)船舶海上生命安全及安全检查和管理(3)防污公约、防污设备及管理(4)港口国检查/国际船舶安全营运及防污染管理规则6)轮机英语书写(1)轮机日志(2)油类记录本(3)修理单(4)物料单(5)事故报告(6)函电7)其他相关业务二、基本要求根据轮机长的岗位职责对其英语能力的要求,在应具备大管轮及以下所掌握的英语要求的基础上,还应达到下列要求:1.能熟练阅读并正确理解所有船舶动力装置,包括电气设备的使用说明书、常见故障分析及有关维修保养的规定。

2.能熟练阅读并正确理解有关法规、规则和规定,如防污染规定、海上运输船舶安全开航技术要求的规定和所在水域或港口的有关规定。

3.能够熟练阅读并正确理解与轮机内容相关的科技资料。

4.能熟练地用英语制定轮机部所管设备的修理单及自修计划。

2023年第1期海船船员适任统考试题(总第47期)轮机长业务

2023年第1期海船船员适任统考试题(总第47期)轮机长业务

R e 中华人民共和国海事局2023 年第 1 期海船船员适任统考试题〔总第47 期〕科目:轮机长业务试卷代号:811 适用对象:3000KW 及以上船舶轮机长l . 不属于轮机长职责范畴。

A .负责审核修船打算和航次修理打算B .核算燃润料消耗C .负责制订预防检修打算并指导预防检修打算的实施D .主持轮机部安全活动 2. 轮机部档案包括 。

I 、航次报告 II 、设备证书、规章制度III 、修船打算、报销单据IV 、检修及测量记录。

A. I +II +IV B .I +III +IV C .II +III D .I +II +III3. 符合安全操作规定的作业是 。

I 、在砂轮上进展作业时应带手套,并与砂轮旋转方向略偏一个角度 II 、拆装舱底泵浦时必需戴安全帽 III 、高层作业应穿软底鞋并系安全带 IV 、起吊作业时觉察吃力应马上停顿作业 V 、操作者在进展车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜A 、 I ~VB .III+IV +VC .I ~IVD .II ~V4. 接船船员进厂后的工作有 。

I 、轮机长应组织轮机人员参与分管设备的试验 II 、轮机长应组织分管轮机员了解试航工程,并做好相关记录 III 、接船船员应充分利用试航,生疏分管设备操作及维护 IV 、在生疏设备过程中对分管设备可以进展操作性能试验V 、船长应组织全部船员对应急设备进展操作试验A. I +II +III +IV B .I +II +III C .I +II +III +V D .I +II +V5. 《中华人民共和国海船船员值班规章》规定:船舶在港内停靠的时间安排应始 终遵守 。

I 、国际公约的规定 II 、船旗国的规定III 、港口国的规定A. I +II B .I +III C .II +III D .I +II+III6. 现代科学治理的方法已越来越融入轮机治理,它的主要内容是 。

I .行政治理、思想教育治理 II .法律治理、经济治理 III .决策治理、关心治理 IV .技术治理、询问治理A. I +II +III B .II +III +I C .I +II +IV D .I +III +IV7. 《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规章》规定,适任考试和评 估成绩的有效期是 ,凡通过轮机长适任考试和评估者在 内,可在职务期间完成海事治理机构核发的《船上见习记录簿》中所规定的船上见习工程和 内容。

轮机工程基础大纲

轮机工程基础大纲

《轮机工程基础》考试大纲 821:750kW 及以上船舶轮机长/大管轮 822:750kW 及以上船舶二/三管轮考 试 大 纲适用对象 821 8221.工程热力学1.1 基本概念1.1.1工质的概念及应用 √ 1.1.2 热力学系统、外界、边界等概念;热力学系统的分类及相互关系; 系统与外界的相互作用 √1.1.3 热力学平衡态的概念;热力学平衡态与稳态、均匀态的比较;热力学平衡态的判别 √1.1.4 热力状态参数1.1.4.1 热力状态参数的概念;热力状态参数的特性;热力状态参数的充分与必要条件; √1.1.4.2 常见的热力状态参数和基本热力状态参数 √1.1.5 准静态过程、可逆过程的概念和判别;常见的不可逆因素;准静态过程与可逆过程的区别与联系 √1.2 热力学第一定律1.2.1 热力学第一定律的实质及内容 √1.2.2 热量和功 √1.3. 热力学第二定律1.3.1 热力学第二定律的实质及内容 √1.3.2 卡诺循环、逆向卡诺循环的原理及意义 √1.3.3 卡诺定理的内容;卡诺定理的实质及对实际工作的指导意义 √1.4 理想气体1.4.1 理想气体的定义及物理模型 √1.4.2 理想气体的热力性质及热力过程 √1.5 水蒸气1.5.1 水蒸汽的基本概念 √1.5.2 水的定压汽化过程及其特点 √1.6 气体和蒸汽的流动1.6.1 稳定流动基本方程式 √1.6.2 喷管和扩压管的流动特性及其截面变化规律 √1.6.3 喷管的流速和质量流量及其影响因素 √1.6.4 实际应用实例(了解废气涡轮增压器中的喷管部分和扩压管部分等的应用实例) √1.6.5 绝热节流的典型特征及各状态参数的变化规律 √ 1.7 压缩机的热力过程1.7.1 活塞式压缩机的工作原理和示功图 √1.7.2 单级活塞式压缩机的耗功量;三种理想压缩过程及在 p-v 图上的表示 √1.7.3 压缩机的容积效率及其影响因素 √1.7.4 多级压缩的目的;双级压缩的最佳增压比;双级压缩的最佳中间压力;级间冷却 √1.7.5 叶轮式压气机的工作原理及分类; √ 1.8. 气体动力循环1.8.1 内燃机实际循环及理想循环的原理 √1.8.2 影响循环热效率的主要因素 √1.8.3 提高循环热效率的途径 √1.8.4 内燃机循环平均压力和功率1.8.4.1 内燃机循环平均压力及其意义;影响内燃机循环平均压力的主要因素 √1.8.4.2 内燃机的指示功率、有效功率的概念 √1.8.5 燃气轮机理想循环1.8.5.1 燃气轮机装置的工作原理及特点 √1.8.5.2 定压加热燃气轮机装置的理想循环 √1.8.5.3 燃气轮机理想循环的热效率及其影响因素;燃气轮机理想循环热效率的分析 √ 1.9 蒸气压缩制冷循环1.9.1 蒸气压缩制冷的理想循环 √1.9.2 制冷剂 p-h 图的特征、应用 √1.9.3 影响制冷系数的主要因素 √ 1.10 湿空气1.10.1 湿空气的基本概念(干空气、湿空气、未饱和空气、饱和空气;干球温度、湿球温度、露点;相对湿度、含湿量等) √1.10.2 湿空气的典型过程1.10.2.1 湿空气的混合过程、湿空气的加热过程、冷却过程 √1.10.2.2 湿空气的加湿过程(包括喷水加湿过程和喷蒸汽加湿过程) √2.1 换热过程2.1.1 传热学的基本概念 √2.1.2 热传递的三种基本方式 √1.2.1 热传递的三种基本方式(热传导、热对流、热辐射)和特点 √1.2.2 热传递的三个基本过程(导热、对流换热、辐射换热)和特点 √2.1.3 导热2.1.3.1 导热的基本概念 √2.1.3.2 导热的基本定律(傅立叶定律) √2.1.3.3 导热系数及其随温度的变化规律 √2.1.3.4 导热热阻分析 √2.1.4 对流换热2.1.4.1 对流换热的基本概念 √2.1.4.2 牛顿冷却公式 √2.1.4.3 影响换热系数的主要因素;确定对流换热系数的方法 √2.1.4.4 对流换热热阻分析;典型的对流换热过程的特征 √2.1.5 辐射换热2.1.5 辐射换热的基本概念 √2.1.5 热辐射的基本定律 √2.1.5 实际物体的辐射特性;本身辐射、投射辐射、吸收辐射、有效辐射;空间热阻、表面热阻;遮热板的作用 √ 2.2 传热过程2.2.1 三种基本的传热过程(平壁传热、圆筒传热、肋壁传热) √2.2.2 强化传热的基本途径 √2.2.3 削弱传热的基本途径2.2.3.1 热绝缘的目的、要求;对热绝缘材料的要求;常用的热绝缘材料;临界热绝缘直径联单 √2.2.3.2 结合轮机工程中的实例进行分析 √2.2.4 热交换器2.2.4.1 热交换器的种类、结构、工作原理、性能特点 √2.2.4.2 热交换器的技术状态分析 √2.2.4.3 结合轮机工程中的实例进行分析 √3.1 力学基础3.1.1 静力学的基本概念√ √ 刚体、平衡运动等概念;力、力的内外效应、力的三要素;力偶、力偶矩、力偶的基本性质;工程上常见的力和力偶3.1.2 静力学的基本公理 √ √3.1.3 约束和约束反力的概念;常见约束的特点及反力方向 √ √3.1.4 分离体、受力分析;受力图及画法 √ √3.2 刚体系统的平衡、摩擦3.2.1 力系的种类、平面汇交力系;力的投影、力的合成与分解;力矩的概念;汇交力系的合力矩定理 √3.2.2 力偶系、力偶系的合成;力偶的等效条件 √3.2.3 力的平移定理;平面一般力系 √3.2.4 汇交力系的简化与平衡条件;力偶系的简化与平衡条件;一般力系的简化与平衡条件 √3.2.5 刚体系统的平衡问题 √3.3 刚体的基本运动3.3.1 速度与加速度的基本概念及合成 √3.3.2 角速度与角加速度基本概念 √3.3.3 刚体的平动3.3.3.1 刚体的直线平动、曲线平动 √3.3.3.2 刚体平动的速度、加速度;刚体平动的特征 √3.3.4 刚体的定轴转动3.3.4.1 刚体定轴转动的概念;定轴转动方程 √3.3.4.2 刚体定轴转动的角速度、角加速度;定轴转动刚体上各点的速度、加速度 √3.3.4.3 定轴转动刚体上的速度、加速度、角速度、角加速度的分布规律 √3.3.4.4 刚体定轴转动的特征 √3.3.4.5 惯性力的概念及意义 √3.3.4.6 转动惯量的定义、影响转动惯量大小的因素、转动惯量的意义;飞轮的主要作用 √3.3.4.7 飞轮的作用以及在工程实际中的应用 √4.机械振动4.1 机械振动及其分类4.1.1 机械振动的概念 √ √4.1.2 引起机械振动的内因和外因 √ √4.1.3 机械振动的危害 √ √4.1.4 机械振动的利用 √ √4.1.5 机械振动的分类 √ √4.2 自由振动4.2.1 自由振动的概念 √4.2.2 自由振动的振幅、周期、频率、圆频率、初相位 √4.2.3 自由振动的特点 √4.3 有阻尼受迫振动4.3.1 有阻尼受迫振动的概念 √4.3.2 有阻尼受迫振动的特点 √4.3.3 共振的概念,共振的危害 √4.3.4 阻尼对振动的影响 √4.4 振动的利用及消除方法4.4.1 振动的实际利用 √4.4.2 消振和隔振的措施 √4.4.3 主动隔振(积极隔振)与被动隔振(消极隔振) √4.4.4 联系轮机管理实际说明机械振动的危害、产生原因以及消振和隔振的措施 √5.材料力学5.1 材料力学的基本概念5.1.1 弹性、弹性变形;塑性、塑性变形 √ √5.1.2 衡量构件承载能力的标准 √ √5.1.3 载荷、内力和应力5.1.3.1 载荷的概念、常见的载荷、载荷的分类 √ √5.1.3.2 内力的概念、内力计算的截面法;应力的概念、正应力、剪应力。

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案

2023年海船船员考试《轮机长》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】造新船时,驻厂监造组是一个______,他的主要任务是______。

A.临时的组织机构/ 代表船东对船舶质量进行把关B.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸C.临时的组织机构/ 确认技术规格书D.常设的组织机构/ 确认和审核施工图纸并安排接船船员2.【单选题】在调动交接班中,交班轮机长应办理好:A.新上船人员的工作分配B.有关机损事故报告C.下次修船的修理报告D.下航次备件定购单的填写3.【单选题】新上船工作的船员应:Ⅰ、接受安全教育Ⅰ、熟知应变部署Ⅰ、了解船舶工作注意事项A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ4.【单选题】轮机部的台帐一般分为三大部分,主要是指:Ⅰ、法定记录Ⅰ、船公司根据SMS规定的各种台帐、报表Ⅰ、航次报告Ⅰ、船舶各种设备操作规程A.Ⅰ +Ⅰ+ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ +Ⅰ+ⅠD.Ⅰ +Ⅰ5.【单选题】轮机长的技术能力是()的决定条件。

Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅰ、提高轮机管理水平Ⅰ、增进船舶经济效益A.Ⅰ+ⅠB.Ⅰ+ⅠC.Ⅰ+ⅠD.Ⅰ+Ⅰ+Ⅰ6.【单选题】轮机长在实施轮机值班制度时,正确的做法是:Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅰ、根据轮机部特殊情况可自行安排,无须得到船长的同意Ⅰ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +ⅠC.Ⅰ ~ⅠD.Ⅰ +Ⅰ7.【单选题】机舱应急吸入阀,应______检查开关活络情况,_______打开检查清洁保养、涂油保养、彻底检查。

A.1 个月/6 个月B.3 个月/ 一年C.3 个月/6 个月D.6 个月/ 一年8.【单选题】轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是:A.主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间B.船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据C.船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据D.船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积9.【单选题】船上安全管理的要求是实现“本质化管理”,即运用安全科学,从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施,形成某种条件下的_______。

《轮机长业务题库》数字题

《轮机长业务题库》数字题

《轮机长业务题库》数字题A 1.轮机部档案内的文件部分存船———后,如无需要可送公司保存。

A.5年B.4年C.3年D.2年C 2. 主机机旁应急操纵装置,每———操作试验并记录。

A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月C 3.轮机部负责的应急舵,每———手动操舵试验并记录。

A.1个月B.2个月C.3个月D.6个月D 4.机舱应急风机,每———进行应急风机切断电源试验并记录。

A.1个月B.2个月C.3个月D.6个月B 5.机舱天窗,烟囱百叶窗速闭装置,每———进行开关试验并记录。

A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月B 6.机舱应急吸入阀,每———进行开关活络检查。

A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月B 7.STCW95公约规定:值班人员在值班前4h内禁止喝酒,值班期间血液中酒精含量(BAC)不得超过———。

A 0.008%B 0.08%C 0.8%D 8%B 8.1998年1月1日实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定:所有参加值班的船员在24h内必须不少于———的休息时间。

A 12hB 10hC 8hD 6hB 9. 船舶通过狭窄水道浅滩时,驾驶台应提前———通知机舱。

A 2hB 1hC 0.5hD 15minB 10. 应急发电机,———启动试验1次并记录,———效用试验1次并记录,30min内能连续起动———。

A 每周,每半个月,2次B 每月,每月,3次C每半个月,每半个月,3次D每周,每周,2次D 11. 应急空压机,每———效用试验———并记录。

A. 4周,4次 B .3周,3次 C. 2周,2次 D. 2周,1次A 12. 机舱水密门,每———进行开关试验并记录。

A . 3个月 B. 6个月 C. 9个月 D . 12个月D 13. 柴油机臂距差测量记录,远洋船每———做一次测量,近海船每———测量一次,进厂前和修船后各测量———。

A. 3个月,3个月,1次B. 4个月3个月1次C . 装货前,1个月,1次 D. 开航前,3个月,1次A 14.锅炉炉水化验每———1次,油船每——— 1次,客船每———1次。

中华人民共和国内河船舶船员适任实际操作考试大纲--轮机专业

中华人民共和国内河船舶船员适任实际操作考试大纲--轮机专业

的研磨与密封面检验



4.1.3 气阀间隙的测量与调整



4.1.4 活塞组件的拆卸与装配



4.1.5 活塞环的拆装
4.1.6 柴油机主轴承的拆装与主轴承 间隙的测量





4.1.7 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺 栓的拆装与检验、连杆螺栓的上紧 方法
4.1.8 喷油泵的拆装与检修密封性的 检查与处理
油温过高及敲缸、拉缸等



2.1.4 船舶主柴油机换向装置、遥控
系统工作不正常


2.1.5 柴油机转速发生有规律的波
动,分析调速器方面的原因



2.1.6 主机增压器故障后的锁定方式
和主机操作



2.2 发电柴油机及电气设备故障判断 分析与排除
2.2.1 配电屏上主开关跳闸





2.2.2 发电机转速已达额定值,但不
1.3.1 辅锅炉点火前的准备工作
1.3.2 辅锅炉点火升汽
1.3.3 辅锅炉运行管理
1.3.4 辅锅炉停火操作
1.4 活塞式空气压缩机操作与管理
1.5 分油机的操作和运行管理
1.6 舵机的操作和运行管理
1.6.1 舵机的日常运行管理
1.6.2 舵机的应急操作
1.6.3 舵机修理后的操作与调试

1.7泵系操作
能建立起电压





2.2.3 发电机正常运行,但空气开关不
能合闸

海事局《船舶辅机》考试大纲

海事局《船舶辅机》考试大纲

《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841:3000 kW 及以上船舶轮机长/大管轮 41: 843:3000 kW 及以上船舶二/三管轮 842:750-3000 kW 船舶轮机长/大管轮 844:750-3000 kW 船舶二/三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程(排出压力) 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构(包括空气室、泵阀) 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构(包括油封)和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构(包括机械轴封)和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置;径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法;水环泵及其引水装置;空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节(节流、回流和变速) 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 2.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义,级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件(气阀、安全阀、气液分离器) 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求;防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀(单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀)的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀(直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀)的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀(节流阀、调速阀、溢流节流阀)的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数:转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式(半闭式)液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查(包括漏泄、负荷和噪音)和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件:温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型(完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统)的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器(压力式、回油式、转杯式、气流式)的结构和特点 8.2.1.2 配风器(旋流式、平流式)的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点;保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。

轮机长业务考试大纲

轮机长业务考试大纲

轮机长业务考试大纲导言:轮机长是指负责船舶轮机系统运行和维护的高级技术人员。

为了确保轮机长在实际工作中具备必要的技术能力和知识水平,各国航海管理机构普遍设立了轮机长业务考试,以评估候选人的能力和适任性。

本文档将介绍轮机长业务考试的大纲,包括考试内容、考试形式和考试要求,以便考生参考和准备。

一、考试内容:1. 轮机系统知识:包括船舶轮机系统的组成和工作原理、常见故障和处理方法、维护和保养等方面的知识。

2. 船舶安全管理:包括船舶安全管理制度、船舶安全管理实践、船舶事故防范和应急处理等方面的知识。

3. 船舶维护管理:包括船舶维护计划制定、修理、备件管理和船舶检验等方面的知识。

4. 常用机械设备操作:包括船舶主机、泵类设备、空气压缩机、发电机等机械设备的操作和维护知识。

5. 燃油和润滑油管理:包括船舶燃油和润滑油的质量控制、使用和储存管理等方面的知识。

二、考试形式:1. 笔试:主要测试考生的理论知识和应用能力,包括选择题、填空题和简答题等形式。

2. 实地操作:考生需要在具体的环境中操作一些常见的机械设备,以展示其实际操作能力和应对故障的能力。

3.口试:考生需要回答考官的问题,以检验其对所学知识的理解和运用能力。

三、考试要求:1. 具备基本的轮机系统知识和操作技能,熟悉船舶各种设备和仪器的操作和维护。

2. 熟悉船舶安全管理制度,能够正确应对紧急情况和处理船舶事故。

3. 具备良好的学习和思考能力,能够灵活运用所学知识解决实际问题。

4. 具备较强的团队合作和沟通能力,能够与其他船员协作完成工作任务。

5. 具备较强的责任心和应变能力,能够应对复杂、多变的工作环境和压力。

结语:轮机长业务考试大纲旨在评估轮机长候选人的能力和适任性,以确保船舶轮机系统的正常运行和安全性。

考生需要全面理解考试大纲,并针对其中的各项内容进行系统的学习和准备。

通过考试,考生将有机会获得轮机长的资格并承担船舶的运行和维护工作,为保障海上航行的安全和顺畅做出贡献。

《轮机长业务》考试大纲ok

《轮机长业务》考试大纲ok


3.2.4船速与航速的关系,船速与燃油消耗量的关系


3.3 提高动力装置经济性的措施
3.3.1选用高效节能型柴油机:新型柴油机的结构特点及节能效果


3.3.2提高船、机、桨的匹配性能


3.3.3提高螺旋桨的推进效率


3.3.4柴油机装置的废热利用途径


4. 船舶动力装置的余热利用
4.1 船舶动力装置的余热利用方案
6.5.1机损事故的定义和分类


6.5.2损失计算


6.5.3机损事故报告制度:事故处理原则;填写机损事故报告的要领


6.5.4机损事故的处理调查


7. 主机遥控系统的管理
7.1 典型主机遥控系统
7.1.1 AutoChief-Ⅳ微机控制的主机遥控系统主要功能

7.1.2 AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理


1.1.6轮机长任解职交接制度:交接原则、交接的实施、交接中需特别强调的工作


1.1.7接新船的船员在接船前的准备工作及进厂注意事项


1.1.8新船交接时轮机长的工作及新接船舶开航前轮机部的各项准备工作


1.1.9轮机长对新接船舶轮机部的基础建设工作

1.2 STCW78/98公约及中华人民共和国船员值班规则


6.2.4流量测量设备及其应用:容积式燃油耗量测量仪和质量流量计测量设备的原理及应用


6.2.5功率检测设备:机械式示功器特点及应用;气电式示功器、电子式示功器特点及应用;典型示功图分析

海事局海船船员适任证书全国统考试卷:35812 轮机长业务

海事局海船船员适任证书全国统考试卷:35812 轮机长业务

中华人民共和国海事局2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期)科目:轮机长业务试卷代号:812适用对象:750~3000KW船舶轮机长(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)答题说明: 本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分,共100分。

1.轮机长职责规定,轮机长在厂修期间的主要工作是:Ⅰ、组织监修、自修、测量测量记录和验收工作Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收Ⅲ、监督施工人员测量记录的操作过程Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ2.船员调动交接班制度规定,轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍,在下列交接工作中属“情况介绍”的是:A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作B.船存备件、属具和燃、润物料清册C.备件外购开票单据D.航次报告及各种例行报表3.1998、1、1日起实施的“中华人民共和国海船船员值班规则”规定,船上应做好_____,接受______检查。

①船员工作时间和休息时间的记录②将值班安排表张贴在显而易见处③船级社检查④授权的海事机构A.①/③+④B.①+②/③+④C.①+②/④D.②/④4.船舶航行交接班的问题汇总,应由何人将主要问题记入轮机日志中:A.轮机长B.大管轮C.交班轮机员D.接班轮机员5.为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注:A.蓄电池壳体和盖子的除尘B.按时进行过充电和定期进行全容量放电C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格D.注液孔上胶塞是否旋紧6.应急发电机,______起动试验1次并记录,______效用试验1次并记录,30min内能连续起动______次:A.每周/每半个月/2B.每月/每月/3C.每半个月/每半个月/3D.每周/每周/27.轮机部每周必须进行效用试验并做记录的是:Ⅰ、应急消防泵Ⅱ、消防泵Ⅲ、通用泵A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ8.轮机长对轮机员进行业务考核的内容是:Ⅰ、工作态度、工作成效Ⅱ、思想觉悟Ⅲ、技术水平、工作能力A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ9.《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》规定,海事机构对船员违法记分:A.应记录在《适任证书》的等级与职务“适用限制”一拦中B.应记录在《船员服务簿》“主管机关签注(一)”一拦中C.当地海事机构签发违纪记分抄报单,附在《船员服务簿》中D.当地海事机构签发违纪记分抄报单,附在《适任证书》中10.无人机舱,何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥?Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时Ⅳ、调整排气温度时Ⅴ、应变部署时A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ11.大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,认真执行:Ⅰ、船长的命令Ⅱ、轮机长的命令Ⅲ、安全航行的规定A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ12.为保证船舶航行速度而设置的所有设备的总称是:Ⅰ、船舶动力装置Ⅱ、主动力装置Ⅲ、推进装置A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ或ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ13.Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因:Ⅰ、轴系的振动Ⅱ、剧烈摩擦Ⅲ、摩擦高温A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ14.影响推力轴承正常工作的因素是:Ⅰ、柴油机转速Ⅱ、螺旋桨产生的推力Ⅲ、尾轴直径A.Ⅰ+ⅢB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅲ15.主机选型也和:Ⅰ、船型联系在一起Ⅱ、螺旋桨参数联系在一起Ⅲ、航行的海域联系在一起A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ16.某船的船舶有效功率为10697KW,CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速,推进系数为0.70,则船舶主机的标定功率为_______。

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

船员考试11规则轮机专业考试大纲(全部科目整理)

11 规则:船舶管理理论考试大纲船舶管理8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长 8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长 8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮 8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮 8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8507: 未满 750KW 船舶轮机长 8508: 未满 750KW 船舶大管轮 8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮 适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509考试大纲 1 船舶结构与适航性控制 1.1 船舶的发展与分类 1.1.1 船舶的发展概况 1.1.1.1 造船材料的发展 1.1.1.2 造船技术的发展 1.1.1.3 近年来船舶发展的突出 特点 1.1.2 船舶的分类 1.1.3 专用运输船舶的特点 1.2 船舶强度与构造 1.2.1 船体受力与强度 1.2.1.1 船体受力 1.2.1.2 船体强度 1.2.2 船体主要结构及其特点 1.2.3 船舶主要部位和舱室布置○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○ ◎○ ○ ◎○ ○ ○○ ○ ○◎ ◎○ ○ ◎ ○1.2.3.1 甲板、平台、工作舱室 1.2.3.2 间隔舱、液舱(含双层底 ● 柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等) 1.3 船舶适航性控制 1.3.1 适航性基本知识 1.3.1.1 船舶尺度和船型系数 1.3.1.2 排水量、载重量和吨位 1.3.1.4 吃水和水尺 1.3.2 船舶浮性 1.3.2.1 浮性概念 1.3.2.2 浮态 1.3.2.3 船舶抗横倾系统 1.3.3 船舶稳性 1.3.3.1 稳性分类 1.3.3.2 初稳性 1.3.3.3 稳性的基本衡准 1.3.3.4 稳性的影响因素及保持稳 ● 性的措施 1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议 ● 的知识 1.3.4 船舶抗沉性 1.3.4.1 抗沉性的基本概念 1.3.4.2 破损浸水形式 1.3.4.3 船舶分舱 1.3.4.4 密封与堵漏 1.3.5 船舶摇荡性 1.3.5.1 船舶摇荡运动形式 1.3.5.2 横摇与谐摇 1.3.5.3 船舶减摇装置 1.3.6 船舶操纵性 1.3.6.1 基本概念 1.3.6.2 操纵性的影响因素 2 船舶防污染管理 2.1 防污染公约和法规 2.1.1 MARPOL 公约及附则 ● ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ● ● ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●○ ●○ ● ◎○ ◎● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎1.3.1.3 载重线、干舷和储备浮力 ●○ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ● ◎ ◎ ●○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○2.1.1.1 MARPOL 公约的功用、 基本 构架、适用范围 2.1.1.2 附则 I-防止油污染规则 有关规定 ●○ ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ●○ ● ◎ ◎ ● ● ●2.1.1.3 附则 II-防止散装有毒液 ◎ 体物质污染规则有关规定 2.1.1.4 附则 III-防止海运包装有 ◎ 害物质污染规则有关规定 2.1.1.5 附则 IV-防止生活污水污 ● 染规则有关规定 2.1.1.6 附则 V-防止船舶垃圾污 染规则有关规定 ●2.1.1.7 附则 VI-防止船舶造成大 ● 气污染规则有关规定 2.1.2 船舶压载水和沉积物控制和 管理国际公约 ◎2.1.3 美国《1990 年油污法》的主要 ● 内容 2.1.4 中华人民共和国防污染法规 2.1.4.1《中华人民共和国海洋环 境保护法》 ● ● ●◎● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●2.1.4.2《中华人民共和国防治船 ● 舶污染海洋环境管理条例》 2.1.4.3《中华人民共和国船舶及 其有关作业活动污染海洋环境防治管理 ● 规定》 2.2 船舶防污染技术与设备 2.2.1 船舶防污染技术 2.2.1.1 船上储存 2.2.1.2 航行中处理 2.2.1.3 排岸接收 2.2.1.4 防止油污染的特殊措施 2.2.2 油水分离器 2.2.2.1 工作原理 2.2.2.2 典型结构 2.2.2.3 操作、维护与保养 2.2.3 焚烧炉 ● ● ● ●●●●●●●●●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ●2.2.3.1 工作原理 2.2.3.2 典型结构 2.2.3.3 操作、维护与保养 2.2.4 生活污水处理装置 2.2.4.1 工作原理 2.2.4.2 典型结构 2.2.4.3 操作、维护与保养 2.2.5 压载水处理技术 2.3 船舶防污染文书 2.3.1 防止油污染文书 2.3.1.1 防止油污证书 2.3.1.2 油类记录簿 ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎○ ● ● ● ●● ● ● ●○ ● ●2.3.1.3 溢油应急计划 (含溢油应 ● 变部署表) 2.3.2 防止垃圾污染文书 2.3.2.1 垃圾记录簿 2.3.2.2 垃圾管理计划 2.3.3 防止大气污染文书 2.3.3.1 国际防止空气污染证书 2.3.3.2 消耗臭氧层物质的操作记 录 2.4 船舶污染事故及处理 2.4.1 污染事故的报告 2.4.2 发生油污染事故的处理 3 船舶营运安全管理 3.1 国际海上人命安全公约 3.1.1 公约构成及主要内容 3.1.2 国际消防系统安全规则(FSS 规则) 3.1.4 国际安全管理规则 (ISM 规则) 3.1.4.1 概述 3.1.4.2 主要内容 3.1.4.3 安全管理体系 3.1.4.4 发证、审核与监督 3.1.5 国际船舶和港口设施保安规则 ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ● ◎ ◎ ○○ ○ ○ ○○ ○◎ ◎ ○○ ○○●◎○● ● ◎ ◎ ○ ○● ● ◎ ○◎ ◎ ◎ ○ ● ● ●○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎3.1.3 国际救生设备规则 (LSA 规则) ●(ISPS 规则) 3.1.5.1 概述 3.1.5.2 主要内容 ○ ● ○ ● ○ ○ ◎ ○3.2《国际船舶载重线公约》有关要求 ○ 规定的职责 3.3 我国海上交通管理法规 3.3.1 《中华人民共和国海上交通安 ● 全法》有关规定 3.3.2 《海上交通事故调查处理条 例》有关规定 ● ● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●3.3.3《中华人民共和国船舶安全营 运和防止污染管理规则》(NSM 规则)有 ● 关规定 3.4 船舶证书与船舶检验 3.4.1 船舶证书 3.4.1.1 登记证书 3.4.1.2 入级证书 3.4.1.3 法定证书 3.4.2 船舶检验机构 3.4.3 船舶检验的类别、 船级符号和 附加标志 3.4.4 船级检验 3.4.4.1 船舶入级检验 ◎ ● ● ● ● ◎●●●●●●●●● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎◎◎◎◎ ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○◎ ● ●◎ ● ●3.4.4.2 保持船级检验(除 CMS、 ● PMS 之外) 3.4.4.3 循环检验(CMS)、机械计划 ● 保养系统检验(PMS) 3.4.5 法定检验 3.4.5.1 国际航行船舶的法定检验, 与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.5.2 国内海上航行船舶的法定 检验,与轮机有关设备检验的主要内容 3.4.6 船舶公证检验 3.4.6.1 船舶公证检验性质、类别 ◎ ●● ● ●○ ○ ●◎ ● ●◎ ● ◎◎ ● ◎ ○ ○◎ ● ●◎ ●3.4.6.2 临时检验与船级检验、 法定 ● 检验的关系 3.4.7《海上营运船舶检验规程》的 ●若干规定 3.5《中华人民共和国船舶安全检查规 则》 3.5.1 总 则 ● ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ○ ◎ ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ● ● ● ● ◎ ● ◎ ● ○ ● ○ ● 3.5.2 船舶安全检查和处理3.5.3《船旗国监督检查记录簿》和 ● 《港口国监督检查报告》使用规定 3.5.4 法律责任 3.6 港口国监督(PSC) 3.6.1 概述 3.6.2 主要的 PSC 组织 3.6.3 港口国监督程序 3.6.4 优先检查与扩大范围检查 3.7 机损事故处理 3.7.1 机损事故的定义和分类 ● 3.7.2 机损事故报告制度:事故处理 ● 原则;机损事故报告的填写 3.7.3 机损事故的处理调查 4 船舶营运经济性管理 4.1 船舶营运经济性管理概念 4.1.1 船舶运输成本 4.1.2 降低运输成本的途径 4.2 最佳航速的确定 4.2.1 营运船舶的经济航速 4.2.1.1 最低耗油率航速 4.2.1.2 最低燃油费用航速 4.2.1.3 最高盈利航速 ● ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ●● ●● ●● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○● ● ● ●○ ○ ○ ○4.2.2 航速对续航力、燃油消耗量的 ● 影响 4.3 提高动力装置经济性的措施 4.3.1 选用高效节能型柴油机 4.3.2 提高船、机、桨的匹配性能 4.3.3 提高螺旋桨的推进效率 4.3.4 动力装置的废热利用 5 船舶安全操作及应急处理 5.1 船舶搁浅、 碰撞后的应急安全措施 ● ● ● ●● ● ● ●● ● ● ●5.1.1 船舶搁浅后的应急安全措施 5.1.2 船舶碰撞后的应急安全措施 5.2 在恶劣气候条件下航行或锚泊时, 轮机部安全管理事项 5.2.1 船舶在恶劣气候条件下航行 时,轮机部应采取的各种安全管理事项 5.2.2 船舶在恶劣气候条件下锚泊 时,轮机部应采取的各种安全管理事项 5.3 全船失电时的应急措施 5.3.1 全船失电的主要原因 5.3.2 全船失电时的应急措施 5.3.3 防止船舶失电的安全措施 5.4 恶劣海况 5.4.1 风浪天航行 5.4.2 风浪天锚泊 5.4.3 能见度不良条件下的航行 5.4.4 冰区航行 5.5 航行中舵机失灵时的应急措施 5.5.1 航行中舵机失灵的主要原因 5.5.2 航行中舵机失灵时应采取的 应急措施 5.6 弃船时的应急安全措施 5.6.1 弃船时轮机部人员的职责 5.6.2 弃船时轮机部的应急措施 5.6.3 有关法规对弃船时的安全规 定 5.7 轮机部安全操作注意事项 5.7.1 上高作业时的安全注意事项 5.7.2 吊运作业时的安全注意事项 5.7.3 检修作业时的安全注意事项 5.7.4 车床、 钻床作业时的安全注意 事项 5.7.5 清洗和油漆作业时的安全注 意事项● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●5.7.6 焊接作业时的安全注意事项 ● 5.7.7 压力容器使用时的安全注意 事项5.7.8 船舶机舱消防安全注意事项 5.7.9 封闭场所作业的安全注意事 项 5.7.10 燃油加装作业的安全注意事 项 5.8 船舶应变部署 5.8.1 船舶应变部署表的有关内容 5.8.2 船员应变须知和操作须知的 有关内容 5.8.3 船舶消防演习与应急反应的 有关规定 5.8.4 船舶救生与应急反应的有关 规定 5.8.5 船舶医疗急救的有关规定 5.9 机舱应急设备的使用和管理 5.9.1 应急动力设备的使用和管理 5.9.2 应急消防设备的使用和管理 5.9.3 应急救生设备的使用和管理 5.9.4 其它应急设备的使用和管理 5.10 使用船内通讯系统 5.10.1 船内通讯工具和信号装置的 组成和作用 5.10.2 中国船级社对船内通讯和信 号设备的有关规定 5.10.3 使用船内通讯系统的注意事 项 6 船舶人员管理 6.1《海员培训、发证和值班标准国际 公约》 6.1.1 STCW 公约的结构● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●●●●●◎ ◎○ ○6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 ● A 和 B 部分主要精神 6 .2《2006 年海事劳工公约》 6.2.1 公约主要内容与框架 6.2.2 休息及工作时间 ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○6.2.3 健康保护、医疗、福利及社会 ◎ 保障6.3《国际卫生条例》的有关规定 6.4 我国劳动法的有关规定◎◎○6.4.1《中华人民共和国劳动法》的 ◎ 有关规定 6.4.2 《中华人民共和国劳动合同法》 ◎ 的有关规定 6.5《中华人民共和国船员条例》的有 ● 关规定 6.6 《中华人民共和国海船船员适任考 ● 试、评估和发证规则》的有关规定 6.7《中华人民共和国海船船员值班规 ● 则》的有关规定 6.8 其他我国船员管理的相关规定 6.8.1 海事局对船员的管理 6.8.2 海关对船员的管理 6.8.3 边防检查机关对船员的管理 6.8.4 国境卫生检疫机关对船员的管 理 6.9 我国轮机部船员职责和行为准则 6.9.1 我国轮机部高级船员的职责 6.9.2 我国船舶轮机值班制度 6.9.3 我国船员调动交接制度 6.9.4 驾驶、 轮机联系制度的有关规 定 6.9.5 轮机日志的填写和所填读数 的意义 7 船舶维修管理 7.1 船机故障及船舶维修体系 7.1.1 船机故障 7.1.1.1 船机故障分类、故障原因 ◎ 及征兆 7.1.1.2 故障模式、故障规律 7.1.1.3 故障的影响因素 7.1.2 船舶维修方式和体系 7.1.2.1 现代船舶维修方式 7.1.2.2 船舶维修保养体系 ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●◎ ◎ ● ● ●○ ○ ● ● ●◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○ ○ ○ ○ ○○◎◎○6.8.5 其他我国船员管理的相关规定 ◎ ◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ● ● ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●◎ ◎ ◎ ● ●○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○7.2 船机维修过程 7.2.1 船机拆验 7.2.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术 7.2.1.2 船机拆卸过程中的检测 7.2.2 清洗 7.2.2.1 零件清洗的方法和应用 7.2.2.2 管系清洗的方法和应用 7.2.3 船机装配 7.2.3.1 船机装配的要求和装配方 法 7.2.3.2 船机装配的主要工作和装 配时的注意事项 7.3 船机零件的修复工艺 7.3.1 船机零件的修复 7.3.1.1 船机零件修复原则 7.3.1.2 选择修复工艺的原则 7.3.2 机械加工修复方法的种类、 特 点和应用范围 7.3.3 电镀工艺的原理、分类和应用 ◎ 7.3.4 热喷涂工艺(喷涂和喷焊)原 ◎ 理、特点和应用 7.3.5 焊补工艺 7.3.5.1 焊补工艺及其特点和应用 7.3.5.2 铸铁件的焊补修理 7.3.6 金属扣合工艺 7.3.6.1 金属扣合工艺原理、工艺 特点 7.3.6.2 金属扣合工艺的种类和应 用 7.3.7 塑性变形修复法的原理、种类 和应用 7.3.8 粘接修复技术 7.3.8.1 有机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.8.2 无机粘接修复技术的特点 和应用 7.3.9 研磨技术 ● ● ● ● ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○7.3.9.1 研磨原理、工艺特点和应 用 7.3.9.2 船机零件的研磨修复 7.4 船机零件的缺陷检验 7.4.1 船机零件缺陷的一般检验 7.4.2 船机零件无损检验 7.4.2.1 渗透探伤的原理、种类、 特点及应用 7.4.2.2 磁粉探伤:原理、种类, 方法、特点及应用,磁化电流和退磁 7.4.2.3 超声波探伤:原理、特点 及应用 7.4.2.4 射线探伤:原理、特点及 应用 7.4.2.5 综合探伤及应用 7.5 轮机故障诊断技术 7.5.1 故障诊断和状态监测的概念及 ● 应用 7.5.2 柴油机性能参数分析法及应用 ● 7.5.3 振动分析法及应用 ◎ 7.5.4 油液监测技术的种类、原理和 ● 应用 7.5.5 红外监测技术的种类、原理和 ○ 应用 7.6 修船管理 7.6.1 修船的种类和原则 7.6.1.1 修船的种类 7.6.1.2 修船的原则 7.6.2 修船的组织 7.6.2.1 修船的准备工作 7.6.2.2 修船的组织工作 7.6.2.3 修船的监督与验收 7.6.3 坞修工程 7.6.3.1 轮机坞修的主要项目 7.6.3.2 坞修的准备工作 7.6.3.3 坞修工程的验收 7.6.4 交船试验 ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ● ● ◎ ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○● ● ○● ● ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○7.6.4.1 交验项目 7.6.4.2 系泊试验 7.6.4.3 航行试验 8. 船舶油类、物料及备件管理 8.1 船舶油料种类及特点● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎● ● ●◎ ◎ ◎8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品 ● 种类 8.1.2 润滑油特有的特性指标,润滑 ● 油的种类、特点 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装 8.2.2 燃油的储存和驳运 8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理 8.3.1 备件的申请 8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用 8.4 物料管理 8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收 8.4.3 物料的保管及使用 9 机舱资源管理 9.1 概述 9.1.1 “资源”的定义与内涵 9.1.3 管理的基本职能 9.1.3.1 计划与程序 9.1.3.2 组织与协调 9.1.3.3 领导与决策 9.1.3.4 控制 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ●● ●● ●●●● ●● ●●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○9.1.2 “管理”的定义、特点与内涵 ●9.1.4 船舶资源的构成、特点、分配 ● 与排序 9.1.5 资源管理作用与目的 9.1.6 机舱资源管理的概念 ● ●9.1.7 机舱资源的构成、特点、分配 ● 与与排序9.1.8 机舱资源管理作用与目的 9.2 组织 9.2.1 船舶与轮机部组织结构 9.2.2 轮机部组织的原则与作用 9.2.3 组织成员的基本职责 9.3 轮机部团队 9.3.1 成熟班组形成的过程 9.3.2 团队成员的角色 9.3.3 团队的作用 9.3.4 团队成员的作用 9.3.5 团队工作的三环模式 9.3.6 优秀团队的特征 9.3.7 不同环境下班组工作的要点 9.3.8 对团队人员协调和激励的措 施 9.4 人为失误与预防 9.4.1 人为失误 9.4.2 情景意识 9.4.3 疲劳与压力 9.5 通信与沟通 9.5.1 通信及沟通的定义, 方式及特 点 9.5.2 有效沟通的原则 9.5.3 内部沟通与通信的方式及要 点 9.5.4 外部通信的方式及要点 9.5.5 通信与沟通的障碍与改进措 施 9.6 案例分析 9.6.1 救生 9.6.2 消防 9.6.3 堵漏 9.6.4 溢油 9.6.5 海盗袭击 9.6.6 碰撞搁浅 9.6.7 恶劣海况● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○ ○○ ○ ○● ● ●◎ ◎ ◎○ ○ ○● ● ● ● ●● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎9.6.8 PSC 检查●●◎◎◎◎●◎◎轮机 11 规则:船舶电气与自动化理论考试大纲船舶电气与自动化8401: 3000KW 及以上船舶大管轮 8402: 750KW-3000KW 船舶大管轮 8403: 3000KW 及以上船舶二/三管轮 8404: 750KW-3000KW 船舶二/三管轮 8405: 未满 750KW 船舶大管轮 8406: 未满 750KW 船舶二/三管轮适用对象考试大纲8401 8402 8403 8404 8405 84061 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路 ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ◎ ○1.4.1 半导体、PN 结的基本概念 1.4.2 二极管的基本特性 1.4.3 稳压管的基本特性 1.4.4 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别 1.4.5 单相整流电路 1.4.6 三相整流电路 1.4.7 滤波与稳压电路 1.4.8 晶体管的基本特性 1.4.9 晶体管基本放大电路及其特点 1.4.10 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别 1.4.11 晶闸管的结构、特性 1.4.12 晶闸管的基本应用 1.4.13 使用万用表进行晶闸管的性能测量及极性判别 1.4.14 集成运算放大器的主要参数及外特性 1.4.15 集成运算放大器的基本应用 1.4.16 数字逻辑电路的基本知识 1.4.17 RS 触发器、D 触发器和 JK 触发器的逻辑符号、功能 2 船舶电机与电力拖动系统 2.1 直流电机的结构、励磁方式与运行特性 2.1.1 直流电机的工作原理 2.1.2 直流电机的构造、励磁方式 2.1.3 直流电机的运行特性 2.1.4 直流电机的起动、调速及反转 2.2 变压器 2.2.1 变压器的基本结构与工作原理 2.2.2 三相变压器的组成与应用 2.2.3 电压、电流互感器的应用与要求 2.3 交流异步电动机 2.3.1 三相异步电动机的结构和铭牌参数 2.3.2 三相异步电动机的工作原理 2.3.3 三相异步电动机的工作特性 2.3.4 三相异步电动机的起动 2.3.5 三相异步电动机的调速 2.3.6 三相异步电动机的制动 2.3.7 单相异步电动机 2.4 控制电机及在船舶上的应用● ● ◎ ● ● ◎ ◎ ● ◎ ● ◎ ◎ ● ● ● ● ◎◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎○ ○○ ○● ● ●● ● ●◎◎○○◎◎○○● ● ● ● ● ● ●● ● ● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○○2.4.1 伺服电动机 2.4.2 测速发电机及应用 2.4.3 自整角机及舵角指示器、电车钟 2.5 船舶常用控制电器 2.5.1 常用控制电器的种类及其电路符号 2.5.2 常用控制电器的结构原理和功用 2.5.3 继电器、电磁制动器的参数整定 2.5.3.1 压力继电器、温度继电器、速度继电器设定值与 幅差值的测试和调整 2.5.3.2 时间继电器的整定 2.5.3.3 热继电器的整定 2.5.3.4 电磁制动器间隙的调整 2.6 异步电动机常用控制电路 2.6.1 电动机的基本保护环节 2.6.2 电动机控制电路的基本控制环节 2.6.3 异步电机的典型控制电路与电路图识图方法 2.6.3.1 电动机正反转控制电路 2.6.3.2 压力水柜水位自动控制电路 2.6.3.3 空压机自动控制电路 2.6.3.4 异步电机 Y-Δ 换接起动控制电路 2.6.3.5 电动机互为备用自动切换控制电路 2.7 锚机、绞缆机电力拖动控制系统 2.7.1 锚机、绞缆机的运行特点 2.7.2 锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求 2.7.3 交流三速电动锚机控制电路原理 2.8 起货机电力拖动控制系统 2.8.1 起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求 2.8.2 起货机控制电路的基本环节 2.9 船舶舵机控制系统 2.9.1 船舶舵机控制系统的基本要求 2.9.2 舵机的操纵方式 2.9.3 舵机控制系统的结构组成 2.9.4 舵机控制系统的工作原理 3 船舶发电机和配电系统 3.1 三相交流同步发电机 3.1.1 三相交流同步发电机的构造与工作原理● ● ●● ● ●◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎○ ○○ ○◎ ◎◎ ◎○ ○● ● ● ●● ● ● ●◎◎○ ○ ○● ●● ●○ ○○ ○◎ ◎○ ○● ● ● ● ●◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○○ ○○ ○○ ○ ○ ○○ ○ ○○ ○○ ○ ○○● ○ ○ ○◎ ○ ○ ○●●○○○○3.1.2 同步发电机的空载运行及空载特性 3.1.3 同步发电机的负载运行及电枢反应 3.1.4 同步发电机的外特性及调节特性 3.2 船舶电力系统的基本概念 3.2.1 船舶电力系统的组成与特点 3.2.2 船舶电力系统的基本参数 3.2.3 船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制 3.3 船舶主配电板 3.3.1 船舶主配电板的组成与功能 3.3.2 船舶重要负载的供电方式 3.4 船舶应急电源系统 3.4.1 应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求 3.4.2 船用蓄电池的维护保养 3.5 发电机主开关的基本结构和功能 3.5.1 发电机主开关的基本结构 3.5.2 发电机主开关的基本功能 3.6 同步发电机的并联运行 3.6.1 同步发电机并联运行的条件 3.6.2 同步发电机并车的操作方法 3.7 并联运行发电机组有功功率分配与频率调节 3.7.1 同步发电机组调速器的调速特性及频率调节 3.7.2 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工 作原理 3.7.3 并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作 方法 3.8 同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功 率分配 3.8.1 自励恒压装置的作用和基本要求 3.8.2 不可控相复励自励恒压装置 3.8.3 可控相复励自励恒压装置 3.8.4 无刷发电机励磁系统 3.8.5 并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理 3.8.6 同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分 配手动调节的方法 3.9 电站运行的安全保护 3.9.1 船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护● ◎ ●● ○ ●○ ○ ○○ ○ ○● ● ●● ● ●● ● ●●●○ ○○ ○○○●●○ ◎○ ◎○ ●○ ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎● ●● ●● ●● ●◎ ◎◎ ◎◎●●○ ○ ○ ○ ● ● ● ●○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○●●◎◎○○3.9.2 船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数 的调整 3.9.3 船舶电网短路、过载保护 3.9.4 电网绝缘监视系统的工作原理及《规范》要求 3.9.5 船舶岸电接用的操作注意事项 3.10 轴带发电机 3.10.1 轴带发电系统的运行操作要求 3.10.2 轴带发电系统的管理要求 3.11 高压电力系统 3.11.1 高压电力系统与设备的电气参数 3.11.2 高压电力系统与设备的安全常识 3.12 船舶照明系统 3.12.1 船舶照明系统的分类和特点 3.12.2 船舶常用灯具和电光源 3.12.3 常用船舶照明控制线路 3.12.4 船舶照明系统的维护保养 3.13 船舶自动化电站 3.13.1 船舶自动化电站的组成及其基本功能 3.13.2 船舶发电机的自动起动与停机 3.13.2.1 备用机组的自动起动 3.13.2.2 运行机组的自动解列与停机 3.13.2.3 重载询问的功用及实现重载询问的基本原理 3.13.2.4 发电机组自动顺序起动选择的基本原理和方法 3.13.3 交流发电机的自动并车 3.13.3.1 自动准同步并车条件,包括电压、频率和相位的 要求 3.13.3.2 自动并车装置的控制流程 3.13.4 频率与有功功率的自动调节 3.13.4.1 频率与有功功率之间的关系 3.13.4.2 并联运行机组对调速特性的要求,有功功率均匀 分配对各台发电机组调速器调差特性的要求 3.13.5 电压与无功功率的自动调节 3.13.5.1 自动电压调整器 3.13.5.2 交流发电机组电压调差特性的基本概念,并联运 行机组为实现无功功率的均匀分配, 对各台发电机电压调差特性的 要求 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ◎ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎3.13.6 船舶电力系统的综合保护 3.13.6.1 对短路、过载、欠压、逆功保护的要求 3.13.6.2 对分级卸载的要求 3.13.7 船舶自动化电站的操作和管理要求 4 船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试 4.1 船舶电气系统的工作安全要求 4.1.1 船舶安全用电基本知识 4.1.2 船舶电气火灾的预防 4.1.3 船舶电气设备的船用条件及船检规定 4.1.4 电缆的安全使用与维护 4.1.5 船舶电气设备的接地的意义和要求 4.1.6 电气设备绝缘的意义和要求 4.1.7 常用电工绝缘材料的类型和等级 4.1.8 船舶常用电工仪表的结构和使用方法 4.2 电气控制线路识图与控制线路装配 4.2.1 电气控制线路识图 4.2.2 电气控制线路装配 4.3 电子元器件的识别、电子控制线路、电路板、电子元器件的 焊接与装配 4.3.1 电子元器件的识别 4.3.2 电子控制线路识图 4.3.3 电路板、电子元器件的焊接与装配 4.3.4 电路板、电子元器件的功能测试 4.4 电气控制箱的常见故障查找与排除 4.4.1 根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节 4.4.2 运用断电或带电查线法寻找故障点,并排除故障 4.5 船用电机的维修 4.5.1 交流电动机解体维修的方法与操作 4.5.2 交流电动机装配并恢复功能的方法与操作 4.5.3 电机受潮、绕组绝缘值降低时的处理方法 4.5.4 三相异步电动机常见故障的判断方法与故障排除 4.6 船舶电力系统的继电保护及主要故障的判断和排除 4.6.1 自动空气断路器的维护、常见故障的判断及排除 4.6.2 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的判 断方法 4.6.3 发电机外部短路、过载、失(欠)压和逆功率故障的处 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ●理方法 4.6.4 无功功率分配装置故障的判断方法 4.6.5 无功功率分配装置故障的排除方法 4.6.6 船舶电网绝缘降低和单相接地故障的查找 4.6.7 照明设备的维护 4.6.8 船舶照明系统的常见故障检查 4.6.9 发电机主开关跳闸的应急处理 5 船舶反馈控制系统基础 5.1 反馈控制系统的基本概念 5.1.1 反馈控制系统的组成 5.1.2 反馈控制系统的结构框图 5.1.3 反馈控制系统的控制过程 5.1.4 评价反馈控制系统的品质指标 5.2 自动化仪表的基本知识 5.2.1 自动化仪表的主要品质指标 5.2.2 气动仪表的气动元部件及组成原理 5.3 调节器及其调节作用规律 5.3.1 位式调节器 5.3.2 比例调节器 5.3.3 比例微分调节器 5.3.4 比例积分调节器 5.3.5 比例积分微分调节器 5.4 传感器与变送器 5.4.1 船舶机舱常用传感器 5.4.1.1 温度传感器的测温原理、转换电路及其补偿措施 5.4.1.2 压力传感器的结构及其压力检测原理 5.4.1.3 液位传感器的结构及其液位检测原理 5.4.1.4 流量传感器的结构及其流量检测原理 5.4.1.5 转速传感器的结构及其转速和转向检测原理 5.4.2 变送器 5.4.2.1 气动差压变送器 5.4.2.2 电动差压变送器 5.5 执行机构 5.5.1 气动执行机构 5.5.2 电动执行机构 5.6 反馈控制系统的参数调整 ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ○ ○ ◎ ○ ○ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○5.6.1 比例带、积分时间和微分时间对系统动态过程的影响 5.6.2 调节器参数的工程整定方法 6 船舶计算机及船舶网络基础 6.1 微型计算机的基本概念 6.2 单片微型计算机基础知识 6.2.1 单片机系统的结构组成 6.2.2 开关量输入/输出接口 6.2.3 数模转换(D/A)和模数转换(A/D)的基本概念及模拟 量输入/输出接口 6.2.4 单片机串行通信接口的基本概念 6.3 可编程控制器(PLC)的基础知识 6.3.1 PLC 系统的基本结构和船用 PLC 的常见类型 6.3.2 常用输入/输出模块的类型及其功能 6.3.3 常用输入/输出模块与外部设备的连接 6.3.4 梯形图基础知识 6.3.5 PLC 网络基础知识 6.4 船舶计算机网络基础知识 6.4.1 计算机数据通信的基本概念 6.4.2 船用现场总线的种类及其特点 6.4.3 船舶以太网的结构及网络设置 7 船舶机舱辅助控制系统 7.1 冷却水温度控制系统 7.1.1 冷却水温度控制系统 7.1.1.1 冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.1.2 冷却水温度控制系统的操作与管理 7.1.2 中央冷却水温度控制系统 7.1.2.1 中央冷却水温度控制系统的组成及基本工作原理 7.1.2.2 中央冷却水温度控制系统操作与管理 7.2 燃油供油单元自动控制系统 7.2.1 燃油供油单元的自动控制系统的组成及基本工作原理 7.2.2 测粘计工作原理 7.2.3 燃油粘度控制系统 7.2.4 燃油供油单元的综合控制 7.2.5 燃油供油单元的操作与管理 7.3 燃油净油单元自动控制系统 7.3.1 净油单元自动控制系统的组成及基本工作原理● ●● ●◎◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○ ●○ ●◎ ◎○ ○◎ ●◎ ●● ● ●● ● ●◎ ◎ ○ ◎ ◎◎ ◎ ○ ◎ ◎●●◎◎7.3.2 EPC-50 分油机控制系统 7.3.3 净油单元控制系统的操作与管理 7.4 自清洗滤器的自动控制 7.4.1 自清洗滤器的组成及基本工作原理 7.4.2 自清洗滤器控制系统的操作与管理 7.5 阀门遥控及液舱遥测系统 7.5.1 阀门遥控系统的组成及基本工作原理 7.5.2 液舱遥测系统的组成及基本工作原理 7.5.3 阀门遥控及液舱遥测系统的操作与管理 8 船舶蒸汽锅炉的自动控制 8.1 船舶蒸汽锅炉自动控制的基本内容 8.2 锅炉水位的自动控制 8.2.1 柴油主机船舶辅锅炉水位双位控制的特点、 实现方法及 其控制系统的组成与工作原理 8.2.2 大型油轮辅锅炉水位控制系统的特点、 实现方法及其控 制系统的组成与工作原理 8.2.3 船舶辅锅炉水位控制系统的操作与管理 8.3 蒸汽压力的自动控制 8.3.1 柴油主机船舶辅锅炉蒸汽压力控制的特点、 实现方法及●●◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎◎◎○○◎○◎◎○○◎◎○ ◎○ ◎◎ 其控制系统的组成与工作原理 8.3.2 大型油船辅锅炉蒸汽压力控制系统的组成、 原理及最佳 风油比实现方法 8.4 燃烧时序控制 8.4.1 辅锅炉燃烧时序控制系统的功能以及常用元部件 8.4.2 PLC 控制的燃烧时序控制系统工作原理 8.4.3 燃烧时序控制系统的管理和维护要点及其常见故障的 分析和排除方法 8.5 船舶蒸汽锅炉的安全保护装置 9 船舶主机遥控系统 9.1 主机遥控系统的组成、功能及其主要类型 9.2 主机遥控系统的气源及主要气动元部件 9.3 车钟系统及操纵部位的转换 9.3.1 车钟的种类及其发讯原理 9.3.2 操纵部位转换 9.4 主机遥控系统的逻辑控制 9.4.1 主机换向逻辑条件及其实现方法 ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎○○◎○○◎ ◎ ◎○○○○○ ●○ ● ○ ○● ◎○ ○○ ○○○◎ ◎○ ○○ ○◎。

{业务管理}期海船船员考试轮机长业务

{业务管理}期海船船员考试轮机长业务

{业务管理}期海船船员考试轮机长业务A.设置双套主推进装置、双机舱B.选用Z型传动的电力推进C.选用燃气轮机喷水推进D.设置双套主舵机11.动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解错误的是。

A.主机结构形式更新换代的速度快B.大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C.设备使用环境比较苛刻多变D.主机制造台数少,母型机往往难以在平台进行充分试验12.当船舶在机动航行时,其故障率应按来确定。

A.工作时间B.工作次数C.累积时间D.距离13.提高动力装置的维修性所考虑的问题很多,在人机工程方面应考虑。

A.装配方式是否易于拆卸B.是否把晃眼睛的因素控制到最小C.维护、试验是否符合实际D.备件是否易于更换14.对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备采用事后维护方式。

A.可以降低船员劳动强度B.会导致安全事故和经济损失C.可以降低营运期间的停泊时间D.可以降低营运成本15.如图所示,SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成,R2是经济运转工况点,其特点是。

I、最高燃烧压力不变II、平均有效压力降低III、平均有效压力为标定IV、功率和转速降低V、转速不变A.I+II+VB.I十IIC.III+IVD.I+IV16.如15题图所示,SulzerRTA柴油机布置区由R1、R2、R3、R4围成,由经济运转工况点R2可知,降低1%,0.2~0.25%。

A.功率/燃油消耗可降低B.平均有效压力/燃油消耗可降低C.转速/功率可增加D.平均有效压力/功率可增加17.如果保持续航力不变,在动力装置燃油消耗率不变的情况下,燃油储备量与航速。

A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比18.新船设计时,对不同设计方案进行比较,当动力装置确定后,是通过来确定最佳航速的。

A.载运货物贵廉B.船舶营运经济性总体论证C.运输大宗货物的类型D.是否定航线19.以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是。

第28期轮机长考试题-轮机长业务

第28期轮机长考试题-轮机长业务

中华人民共和国海事局2002年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第28期)科目:轮机长业务试卷代号:811适用对象:3000KW及以上船舶轮机长(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分,共100分。

1.船舶应急发电机,起动试验1次并记录,效用试验1次并记录,30min内能连续起动次。

A.每周/每半个月/2 B.每月/每月/3C.每半个月/每半个月/3 D.每周/每周/22. STCW 78/95公约关于保持轮机值班的指导中规定,_____轮机长需根据情况提供操作性指导。

I.特殊类型的推进装置或辅助设备II.载运有害、危险、有毒货物III.船舶过运河时A.I + II B. II + III C.I + III D.I +II+III3.在航行中轮机长应每日查阅轮机日志,对记载栏内一昼夜的______进行核对并签署。

Ⅰ.燃料耗存量Ⅱ.航速、航行时间Ⅲ.主机平均转速及发电机运转时间A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅱ+ Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+ Ⅲ D.Ⅰ+ Ⅲ4.《STCW78/95公约》规定,通过轮机长适任考试和评估者,在______年内,应持海事当局签发的《船上培训记录簿》,完成不少于______个月相应职务的船上见习。

A.4/6 B. 5/6 C. 3/3 D. 5/35.轮机长应做好的主要协调工作有______。

Ⅰ.轮机员之间的协调Ⅱ.轮机员与机工之间的协调Ⅲ.机工之间的协调Ⅳ.轮机员与驾驶员之间的协调A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅲ6.航行中轮机长每天须向船长递交______。

A.油耗量报告 B.主机转速报告 C.滑失率报告 D.正午报告7.当值轮机员错记轮机日志时,处理方法是______。

A.撕掉错记的一页,再作记录B.使用褪色剂去掉错记部分,再作记录C.错记内容划一横线,另起一项作记录,在括号内签名D.涂掉重作记录8.轮机长调动交接班中,按一般规定应实物交接的有______。

(十章)轮机长考证:轮机管理

(十章)轮机长考证:轮机管理

第十章第一节第一组:D1.检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修,应结合船舶检验的,拆开必要机械设备,做全面检查,保证安全运行至下次计划检修。

A. 状态监控B. 循环检验C. 螺旋桨轴和艉轴检验D. 特别检验C2.船舶修理的目的是_________ 。

a.满足船检要求;b.消除船舶存在的缺陷;c.检查设备技术状况;d.保持和恢复原有的技术性能。

A. 仅仅是aB. a+bC. a+c+dD. a 〜dB3.船员营运期间的自修是船舶常规的预防检修,其工作计划制定的依据是。

a.船舶检验的周期;b.设备说明书的规定;c. PM周期;d.附加检验。

A. a+bB. a+b+cC. a+dD. 仅仅是bD4.按交通运输部规定船舶厂修分为小修、检修、航修,其中航修属于_ ,其目的是________ 。

A. 计划性修理,提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B. 临时性修理,不编计划/解决船检要求的修理工程C•计划性修理,提前30天提交修理计划/解决船检要求修理工程D.临时性修理,不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障A5. 船舶营运期间预防检修计划分为 ________ ,轮机长A. 航次、月度和年度计划/年度计划B. 月度、季度和年度计划/季度和年度计划C•月度、年度计划/年度计划D.航次、季度和年度计划/季度和年度计划B6.CWB按其维修性质分为_______ 维修类别,分别是_________ o a. 3个;b. 4个;c. 一类含年检和坞检;d. 二类含特检或循环检验;e.三类其他主要维修工作;f .四类一般维修工作;g.—类坞检。

A. a/d+e+gB. a/c+d+e+fC. a/c+d+fD. b/d+e+f+gB7.通过监控设备的运转状况和定量分析等资料,按实际情况确定最佳维修时间,称为oA. 定时维修B. 视情维修C•事后维修D.故障修理A8. 厂修期间船员自修的目的主要是 ________ 。

轮机长业务-广州航道技工学校

轮机长业务-广州航道技工学校

三、各种票据及电函文书的管理 1、票据保管(轮机):燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、 物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据和证明、 污油水排岸收据和证明、废品处理收据、船舶修理完工单、机损修 理完工单、海损、机损检验报告、设备保证书、保修单、自修费、 劳务费发放清单、奖金发放清单、加班发放清单。
轮机长业务
第一章 轮机长职责
第一节 轮机长职责及业务工作
一、轮机部文件、资料及档案的分类与保管
1、轮机部资料分为档案和技术资料两大类。
档案资料:设备证书、规章制度函件、电报、各类修船计划、总 结、航次报告、各项报告、船舶SMS安全管理手册、安全检查报 告及相关资料、备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单 据发票、修理单、其他有关文件和船内联系报表、单据等。
沿海和拥挤水域:应确保船舶操纵的机器能即刻置于手动操作模式, 保证有足够的备用电力用于操舵和满足其他操纵要求,应急操舵和 其他辅助设备应处于随时可用状态;
船在锚泊:在开敞锚地,轮机长应与船长协商是否仍保持与在航时 同样的轮机值班。 三、在港值班应遵循的原则
1、总则:为安全起见,船长应安排保持适当而有效的值班。 2、值班安排
技术资料:船舶资料簿、技术图纸和设备说明书、验船师检验报 告、试验报告、化验报告、检修及测量记录等。 2、资料保管:轮机部用书籍、资料由轮机长保管;轮机长总负责 技术资料的保管。
二、各种机务记录簿和机务报表的填写
1、各种检修记录簿 各船检修记录簿由轮机长负责填写并保管; 海损和设备损坏登记表由船长填写; 对电气设备的绝缘测试记录,至少3个月要做一次测量登记; 轮机部负责的船舶应急设备共有13种:救生艇,应急消防泵及消防泵,应急发 电机,应急空压机,油类速闭阀,机舱应急吸入阀,主机机旁应急操作装置, 应急舵,机舱应急风机,机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置,机舱水密门,机舱 安全通道,二氧化碳灭火装置等。 救生艇发动机每周进行启动,正倒车换向试验并记录; 应急消防泵及消防泵,每周进行效用试验并记录; 应急发电机,每月起动试验1次并记录; 应急空压机,每两周效用试验1次并记录; 油类速闭阀,每半年进行就地及机舱外遥控关闭试验并记录; 机舱应急吸入阀,每3个月进行开关活络检查; 主机机旁应急操作装置,每6个月操作试验并记录。

轮机长考试科目

轮机长考试科目

轮机长考试科目
轮机长考试科目通常包括以下几个方面:
1.航空法规知识:考察轮机长对国际、国内航空法规和规章制度的了解,包括安全和操作
规定、飞行规则、飞行准则等。

2.航空气象学:考察轮机长对气象知识的掌握,包括天气系统、天气现象、天气预报和气
象资料的解读等。

3.航空导航学:考察轮机长对导航知识的熟悉程度,包括航路规划、航行纪录、导航设备
和导航仪器的操作等。

4.航空安全知识:考察轮机长对航空安全知识的了解,包括航空安全保卫、航空卫生保障
等。

1。

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5.1.3航速与转速的转换关系


5.1.4螺旋桨的选配:典型柴油机与螺旋桨的选配;典型推进装置的机桨配合特性:多机并车单桨的机桨配合特性、双机双桨的机桨配合特性、主机与轴带发电机联合工作时的机桨配合特性


5.1.5调距桨装置的机桨配合特性及调距桨装置的优点


5.2船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性
《轮机长业务》考试大纲
811:3000KW及以上船舶轮机长812:750~3000KW船舶轮机长
考试大纲
适用对象
811
812
1.轮机长职责
1.1轮机长职责及业务工作
1.1.1轮机长职责范畴
轮机长职责包括国家法定和公司规定两部分,海事局规定的法定部分偏重于安全和防止污染,如我国相关的法律、条例、规则、规定等,国际上STCW78/95公约、ISM规则、PSC/FSC的有关规定、船舶检验规则和PSM的规定等。公司方面:轮机长在公司利润中所涉及的经济责任。

6.2.8排放物检测设备:烟气分析器、波许烟度测量仪、过滤式烟度测量仪、气相色谱仪、红外线气体分析仪等设备应用


6.2.9集中监控设备:传感器采集的参数:开关量与模拟量传感器;故障报警装置、检测报警装置、微机监控装置


6.3动力设备故障诊断
6.3.1动力设备故障诊断技术:工况监测与故障分析之间的关系;监测技术的组成;动力设备故障诊断方法


6.2.4流量测量设备及其应用:容积式燃油耗量测量仪和质量流量计测量设备的原理及应用


6.2.5功率检测设备:机械式示功器特点及应用;气电式示功器、电子式示功器特点及应用;典型示功图分析

6.2.6扭矩检测设备:钢弦式扭矩仪、电阻式扭矩仪、数字式扭矩仪特点及应用

6.2.7振动检测设备:测振设备类别:基本仪器和辅助仪器;电感式传感器、压电式传感器应用,测量对象及选用


6.3.5故障诊断专家系统的组成及特点


6.4现代先进船舶新技术的应用
6.4.1主机PMI测试系统的应用及管理

6.4.2带LCD执行器的气缸注油系统及气缸油电子喷射系统的管理

6.4.3主机燃油电子喷射系统管理

6.4.4对其他设备新技术应用及管理


6.5重大事故处理:按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》实施


8.2燃油管理
8.2.1燃油加装的准备、加装过程的取样


8.2.2加装燃油的温度与密度对加装量的影响


8.2.3了解在加装燃油时应控制的质量指标:碳芳香烃指数、燃油比能量及钒、钠、铝、硅、硫的含量

8.2.4重质燃油的预处理及燃油添加剂的选用


8.2.5现代重质燃油净化系统的特点及新型船舶燃油模块的特点与管理要点;现代新型分油机的管理要点;比重环式分油机和无比重环式分油机的工作原理、区别、管理要求


8.3备件订购保管及使用
8.3.1备件的数量要求:备件数量曲线的应用;法规对备件储存定额的要求


8.3.2轮机部备件管理制度:备件申请、备件保管、备件登记和清点等


8.4物料的管理
8.4.1轮机部物料申请、订购及物料的控制


8.4.2船舶物料管理制度:船存物料的管理、物料的跟踪和反馈、化学品的控制、废旧物料的管理、船舶物料的考核等
6.5.1机损事故的定义和分类


6.5.2损失计算


6.5.3机损事故报告制度:事故处理原则;填写机损事故报告的要领


6.5.4机损事故的处理调查


7.主机遥控系统的管理
7.1典型主机遥控系统
7.1.1 AutoChief-Ⅳ微机控制的主机遥控系统主要功能

7.1.2 AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理
海员的心理特点;海员道德基本原则;海员道德行为;道德评价;海员道德品质,应包括:诚信、勤奋、勇敢、节制、谨慎、自尊、乐观、互助、敬业精神、服从意识及环保意识;


1.3.2外派海员的职业特点、职业素质及职业道德规范


1.3.3外派船员避免发生船舶停租事件的措施


1.3.4轮机长应用“激励”原则如何促进海员技术知识、技能和职业作风的提高


2.2船舶动力装置的要求及性能指标
2.2.1对船舶动力装置的要求


2.2.2船舶动力装置的基本性能指标


2.3船舶动力装置的可靠性
2.3.1船舶的特殊性


2.3.2可靠性在船舶动力装置中的应用


2.3.3船舶各种机械的故障比例


2.4保持和提高动力装置可靠性的途径
2.4.1提高管理水平


1.3.5轮机人员的组织管理


1.4我国有关船员管理的其他条例及管理机构
1.4.1我国政府对海员的管理:政府管理、船员管理机构


1.4.2《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》结构、适用范围及主要内容


1.4.3《中华人民共和国船员违法记分管理办法》结构、适用范围及主要精神




1.1.2轮机长应具备的基本素质


1.1.3轮机部文件、资料及档案的分类与保管


1.1.4轮机长在开航前及进出港的的管理工作:包括技术准备、备件及物料的准备、燃润料的准备、开航前设备检查;进、出港
的管理工作


1.1.5轮机长在常规下的安全管理
安全知识教育:安全规章制度教育、安全技能教育;安全意识教育:人为因素控制和人员安全素质的关系、安全教育功能及目的、安全行为的激励、人际关系及沟通对安全的影响、领导行为对安全的影响;安全活动日
1.2.1 1978年STCW公约的修改背景


1.2.2STCW78/95公约的结构


1.2.3STCW 78/95公约附则及STCW规则A和B部分主要精神


1.2.4中华人民共和国船员值班规则的主要精神及与STCW 78/95公约的关系


1.3组织培训轮机部人员业务知识
1.3.1海员道德行为与道德品质的培训
提高船舶营运率和货物周转量、制定合理的航速降低燃油消耗、降低保险费、合理降低修理和维修保养费、减少船用品和消耗品的消耗


3.2最佳航速的确定
3.2.1影响新船航速选择的因素:柴油机工况点、最佳螺旋桨转速


3.2.2营运船舶的经济航速:最低耗油率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速


3.2.3航速对续航力的影响


4.2船舶动力装置的效率
4.2.1柴油机船舶动力装置的总效率


4.2.2船舶能量利用效率


4.2.3推进装置的推进效率


4.3船舶余热利用
4.3.1船舶预热利用形式


4.3.2排气余热利用的发展:废气涡轮增压器的应用
4.3.3废气锅炉进口温度、出口温度对余热利用的影响;蒸汽产生率与蒸汽压力的关系
6.2.1温度测量设备及其应用
接触式测温仪表:膨胀式、压力式、电阻式、热电偶式温度计的测量对象及误差分析;非触式测温仪表:红外测温仪、红外热成像系统应用;仪表校验


6.2.2压力测量设备及其应用:液柱式压力计、弹簧压力计性能、专用压力计等性能、测量对象及压力表的合理选用;仪表校验


6.2.3转速测量设备及其应用:离心式转速表、磁性转速表、电动转速表、非接触式转速表等的性能、测量对象及使用注意事项


8.4.3关于船舶物料费用、修船费用、备件费用等的一般规定


9.船舶检验
9.1船舶检验机构及船舶检验种类
9.1.1船舶检验机构:国际上的船舶检验机构;中国船舶检验机构及职责;
1.4.4其他管理条例:关于“船员服务簿”的规定;中华人民共和国船员培训管理规则主要精神;中国船舶报告系统主要精神;中华人民共和国船舶最低安全配员规则及其他法规等


2.船舶动力装置概述
2.1船舶动力装置的组成、类型和发展
2.1.1船舶动力装置的组成


2.1.2船舶动力装置的类型


2.1.3柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化

7.2典型主机遥控系统常见故障分析及处理

7.3典型柴油机操纵系统管理
7.3.1MAN-B&W MC、ME系列柴油机气动操纵系统工作程序

7.3.2MAN-B&W MC、ME系列柴油机气动系统主要故障分析

7.3.3WARTSILA SULZER RTA和RT-FLEX机型操纵系统的特点及主要故障分析


3.2.4船速与航速的关系,船速与燃油消耗量的关系


3.3提高动力装置经济性的措施
3.3.1选用高效节能型柴油机:新型柴油机的结构特点及节能效果


3.3.2提高船、机、桨的匹配性能


3.3.3提高螺旋桨的推进√

4.船舶动力装置的余热利用
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