三副测试题
三副面试知识
三副面试知识一、自我介绍大家好，我是XXX，非常高兴有机会参加这次面试。
接下来，我将介绍一下我个人的背景和经验。
学历背景我本科毕业于XXX大学，专业是XXX。
在大学期间，我学习了各种计算机科学和软件工程的课程，掌握了编程语言和开发工具的使用。
工作经验我在毕业后的X年里，在一家知名的软件开发公司担任过X职位。
在那里，我参与了多个项目的开发和维护，积累了丰富的实际经验。
我熟悉各种开发语言，如Java、C++和Python，并且能够熟练运用各种开发框架和工具。
技能和特长除了编程和开发技能，我还具备良好的沟通能力和团队合作精神。
在项目中，我经常与团队成员进行交流和协作，能够很好地理解需求并快速解决问题。
二、项目经验在我的工作经历中，我参与了多个项目的开发和维护，下面我将介绍其中的三个项目。
项目一：XXX系统该系统是一个基于Web的XXX应用程序，用于XXX。
我在项目中担任主要的开发人员角色，负责设计和实现核心功能模块。
我使用了XXX技术和框架，与团队合作完成了该项目的开发和测试。
项目二：XXX应用该应用是一个移动端应用程序，用于XXX。
我在项目中负责前端开发工作，使用XXX技术和框架，实现了应用的用户界面和交互逻辑。
在项目中，我与设计师和后端开发团队紧密合作，确保应用的功能和性能得以完美实现。
项目三：XXX平台该平台是一个XXX服务平台，提供了XXX。
我在项目中负责后端开发工作，使用XXX技术和框架，设计和实现了平台的核心功能和性能优化。
在项目中，我与前端开发团队紧密合作，确保平台的性能和用户体验得到提升。
三、面试准备为了应对面试，我对相关的知识进行了充分的准备。
以下是我对面试题目的一些思考和准备：•技术问题：我回顾了自己在学校和工作中所学的各种技术知识，并进行了进一步的学习和巩固。
我熟悉常见的数据结构和算法，并能够用适当的编程语言实现它们。
•项目经验：我对自己参与的项目进行了详细的回顾和总结，准备了相关的项目介绍和技术细节。
航海英语三副题库
航海英语三副题库摘要：一、引言1.航海英语的重要性2.三副职责与航海英语关系二、航海英语三副题库概述1.题库来源及特点2.题库内容分类三、题库实用技巧1.记忆方法2.解题技巧3.实践经验分享四、题库资源推荐1.线上资源2.线下书籍及教材五、结语1.航海英语三副题库的价值2.持续学习与实践的重要性正文：一、引言随着全球化的推进，航海英语在国际海上贸易中发挥着越来越重要的作用。
对于从事航海行业的专业人士来说，掌握航海英语不仅是基本技能，更是提升职业竞争力的关键。
在这个背景下，航海英语三副题库应运而生，为广大学子提供了丰富的学习资源和实践平台。
三副是船舶上的重要职务，负责船舶的安全、航行和货物运输。
因此，三副不仅需要具备扎实的航海专业知识，还要有良好的航海英语沟通能力。
航海英语三副题库正是为了帮助学员提高英语水平，更好地胜任三副岗位而设立的。
二、航海英语三副题库概述1.题库来源及特点航海英语三副题库的题目来源于国内外权威的航海英语教材、考试真题及专家编写。
这些题目具有鲜明的行业特点，实用性强，覆盖面广，能全面检验学员的航海英语水平。
2.题库内容分类航海英语三副题库分为以下几个模块：词汇与语法、阅读理解、写作、听力、口语。
每个模块都按照难度和题材进行分类，便于学员有针对性地进行学习。
三、题库实用技巧1.记忆方法针对航海英语专业词汇，可以使用联想、音标、词根词缀等方法进行记忆。
同时，制定学习计划，定期复习，巩固记忆。
2.解题技巧在做题过程中，注意把握文章主旨，抓住关键信息。
对于阅读理解题，可采用快速浏览、细读、预测等方法；听力题则需注重提高听力速度和准确性。
3.实践经验分享多参加航海英语角、模拟考试等实践活动，提高自己的实际应用能力。
与同行交流，分享学习心得，互相学习，共同进步。
四、题库资源推荐1.线上资源推荐关注国内外知名航海英语学习平台，如航海英语在线、中国航海学会等。
这些平台提供了丰富的线上课程、测试题及学习资料。
申请三副适任考试者,应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估(参考模板)
（一）职务晋升的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）船舶值班与避碰；（３）航海气象与海洋学；（４）航海英语；２．货物装卸和积载职能（５）海上货物运输；３．船舶作业管理和人员管理职能（６）船舶管理；（７）船舶结构与设备。
（二）评估项目：１．海图作业；２．航线设计；３．船舶定位；４．航海仪器的正确使用；５．测罗经差；６．货物积载与系固；７．航海英语听力与会话。
每个申请甲板部船员适任考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证：（一）申请甲板部适任考试者，应完成：１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。
（二）申请三副适任考试者，还应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。
但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书序号资格证书名称1 基本安全证书2 高级消防证书3 精通急救证书4 精通救生艇筏和救助艇证书5 雷达观测与雷达模拟器证书6 自定雷达标绘仪证书7 GMDSS通用操作员证书8 甲类三副白皮书（一）职务晋升的理论考试科目１．轮机工程职能（１）轮机工程基础；（２）主推进动力装置；（３）船舶辅机；（４）轮机英语。
２．电气、电子和自动控制职能（５）船舶电气；３．维护和修理职能（６）轮机维护与修理；４．船舶作业管理和人员管理职能（７）船舶管理。
（三）评估项目：１．动力设备拆装；２．动力设备操作；３．金工工艺；４．船舶电工工艺和电气测试；５．船舶电站操作；６．轮机英语听力与会话。
每个申请轮机部船员适作考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证：（一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成：１．熟悉和基本完全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。
（二）申请三管轮适任证书者，还应完成：１．精通急救培训；２．高级消防培训。
11规则三副考试大纲
11规则三副考试大纲一、考试目的与要求本考试旨在评估考生对11规则三副相关知识的掌握程度，以及运用这些知识解决实际问题的能力。
考生需要熟悉11规则三副的基本概念、原理和操作流程，能够对相关案例进行分析和判断。
二、考试内容概述考试内容主要包括以下几个方面：1. 基础知识：考生需要掌握11规则三副的基本概念、术语和定义。
2. 法规与标准：了解与11规则三副相关的法律法规和行业标准。
3. 操作流程：熟悉11规则三副的操作流程，包括但不限于准备工作、操作步骤和后续处理。
4. 案例分析：能够对给定的案例进行分析，运用相关知识进行判断和决策。
5. 问题解决：具备解决11规则三副中可能遇到的问题的能力。
三、考试形式与题型考试形式为闭卷笔试，题型包括：1. 选择题：测试考生对基础知识点的掌握。
2. 判断题：评估考生对操作流程和法规标准的理解和判断能力。
3. 简答题：考察考生对概念和原理的理解以及表述能力。
4. 案例分析题：测试考生分析问题和解决问题的能力。
5. 论述题：考察考生综合运用知识进行论述的能力。
四、考试范围与重点1. 基础知识点：包括11规则三副的定义、分类、功能和重要性。
2. 法规与标准：涉及的法律法规包括但不限于国家相关法律法规、行业标准等。
3. 操作流程：详细掌握11规则三副的操作步骤，包括准备工作、具体操作和后续处理。
4. 案例分析：通过实际案例，考察考生对11规则三副知识的运用能力。
5. 问题解决：重点考察考生在面对具体问题时的分析和解决能力。
五、考试准备建议1. 系统学习：考生应系统学习11规则三副的相关知识，构建完整的知识体系。
2. 理解记忆：对重要的概念、原理和操作流程进行深入理解，并加强记忆。
3. 案例训练：通过分析不同类型的案例，提高实际应用能力。
4. 模拟练习：参加模拟考试，熟悉考试流程和题型，提高应试技巧。
5. 查漏补缺：在复习过程中，注意发现自己的知识盲点，并及时补充。
六、考试注意事项1. 时间管理：合理分配考试时间，确保所有题目都能得到充分的思考和作答。
二副、三副面试内容
二副、三副面试内容二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些？（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
）画航线时，在海图上你会标注哪些内容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？3.你知道平行避险线吗？4.最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的？T&P通告如何处理？6.测试过雷达应答器（SART）吗？在哪个雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的东西？（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡？（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消除为止）。
三副业务大全学习资料
三副业务大全1、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。
⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。
⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。
2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。
自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。
其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。
⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。
⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。
⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。
⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。
⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。
⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。
（10）急救药包一套。
(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。
每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。
若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。
4、救生圈的配备；船长100米以下 /8只船长100米至150以下/10只船长150米至200米以下 /12只船长200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。
6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。
8、是否只要船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必须履行职责并对航行安全负全部责任，除非船长特别明确由其承担责任。
丙类三副英语评估听力与会话
丙类三副英语评估听力与会话摘要：I.简介- 介绍丙类三副英语评估听力与会话的背景和重要性。
II.考试内容- 详细说明丙类三副英语评估听力与会话的考试内容，包括对话题、短文题和演讲题。
- 解释每种题型的考试要求和评分标准。
III.备考策略- 提供一些备考建议，如提高听力技能、加强英语口语训练、了解考试要求和评分标准等。
- 推荐一些备考资源和练习题。
IV.总结- 强调英语评估听力与会话对丙类三副的重要性。
- 重申备考策略和资源。
正文：丙类三副英语评估听力与会话是评估船员英语能力的重要手段，对于提高船员的专业素质和综合能力具有重要意义。
听力与会话是英语交流的基础，对于丙类三副而言，掌握良好的英语听力与会话能力，能够更好地与同事、上级以及客户进行沟通交流，提高工作效率和质量。
丙类三副英语评估听力与会话考试主要包括对话题、短文题和演讲题三种题型。
对话题要求考生根据所听到的对话内容，回答问题，并判断其正误。
短文题要求考生根据听到的短文内容，回答问题，并判断其正误。
演讲题要求考生根据听到的演讲内容，回答问题，并判断其正误。
这些题型旨在测试考生的听力理解能力、口头表达能力以及语言应用能力。
为了顺利通过丙类三副英语评估听力与会话考试，考生需要制定有效的备考策略。
首先，提高听力技能是关键，考生可以通过收听英语广播、观看英语电影和电视节目等方式，提高自己的听力水平。
其次，加强英语口语训练，考生可以参加英语口语培训课程、参加英语角或者寻找语伴进行练习。
此外，了解考试要求和评分标准，熟悉考试题型和考试流程，也是备考的重要环节。
总之，丙类三副英语评估听力与会话考试是对船员英语能力的重要检验，对于提高船员的专业素质和综合能力具有重要意义。
三副业务大全2
对于大部分船来说,三副在船上驾驶员里面是工作比较多的一个,safety officer,papper work,mooring job,bridge watch,deck watch.1 SAFETY OFFICER作为船舶安全员，最主要的责任要熟悉船上所有的消防和救生系统。
这个称呼比较笼统，细分起来能有几百小项，要想全部熟悉和掌握是需要一定时间的，不是掌握不了，如果你每天都能抽2两个小时来熟悉的，相信一个月就能很熟悉了，不过所有的船员都很懒，这就是问题的所在。
（1）消防系统，每一个刚上船的三副，首先你要熟悉的就是消防系统，a. 灭火器：每一个三副应该熟悉每一种灭火器材的使用方法和注意事项（各种灭火器材的使用方法，可以从fire fighting training manual里面找到，每条船上都有两本，存放在船员一般呆的时间比较多地方，多数船放在餐厅，但是这条穿我把它放在那电视房，因为很少人在餐厅看书的，大部分空闲时间大家都是猫在电视房的我想，）注意灭火器每两年要送岸检查，如果发现你们船的灭火器快要到期了，提前两个月通知船长，确保psc检查的时候不要有任何麻烦。
每十年灭火器有个压力检查，如果你的船有十年，尤其是刚好十年的船，你就要小心了，很有可能你就需要送岸进行pressure test。
另外每年有个灭火器年检，由三副检查，其实检查不检查只有你自己知道，但是记得一点，一定要在log book里面有记录，然后做一个标签帖在灭火器上，表示你已经完成了年度检查，哪怕你根本看都没有看，叫卡带直接帖上去的，但是psc就相信这个。
不过建议你最好还是每个月检查灭火器的时候注意看看，灭火器的压力够不够，底部有没有腐蚀严重。
一定要确保自己有几个备用的灭火器，以确保应急的时候使用，事实上solas里面也规定要有一些备用的灭火器（具体多少我忘记了，回头我把德国gl船籍社的规定给帖上来，大家可以参考参考）。
另外固定co2灭火系统，也有两年的岸放年检，但是每十年有一个压力检查（10%的co2间加上厨房小型co2系统），可以在钢瓶上看到最近一次检查的钢印或者一张小label，上面有写上次pressure test的日期，确保到期及时通知船长送岸检查。
丙类三副评估材料 口述题
二三副适任统考会话评估口述题第一章公共英语1．Please say something about your hometown.介绍你的家乡(a)The geographical position, population and features of your hometown.家乡的地理位置，人口，特点(b)The environment and customs of your hometown家乡的环境和风俗(c)The specialties of your hometown家乡的特产My hometown is Qingdao. It’s a costal city in east China. There are 8 million people in this city.我的家乡是青岛。
它是中国东部的沿海城市。
有800万人口。
Qingdao is a beautiful city. It has a good climate. It’s cool in summer and warm in winter. So the air is very clean. The people in Qingdao are very friendly.青岛是个美丽的城市。
它有好气候。
夏天凉爽冬天暖和。
所以空气干净。
青岛人很友好。
Besides blue sea,Qingdao is famous for seafood and Qingdao beer.I like my hometown very much.除了大海外，青岛因为海鲜和青岛啤酒而出名。
我非常喜欢我的家乡。
2.Please say something about yourself.介绍你自己(a)Your name,age,rank,working experiences,hobbies名字，年龄，职务，工作经历，爱好(b)Your daily work.日常工作(c)Your spare time activities.业余时间活动My name is Li Lin. I’m 20 years old. I’m a sailor. I have been working on b oard for a year.I like playing basketball.My daily work is to keep bridge watch or steer the wheel when the ship is at sea.When the ship is alongside the wharf,I’ll keep the gangway watch. In my spare time, I’d like to listen to music.我的名字是李林。
船舶管理A卷参考答案本科
春航海技术本科《船舶管理》A卷姓名：成绩：一、单项选择题<每题1.5分共75分）1. 根据规定,下列哪些是值班驾驶员港内的值班职责？Ⅰ按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型Ⅱ以适当的时间间隔巡视全船Ⅲ监督值班人员坚守岗位Ⅳ掌握全船人员动态A. Ⅰ～ⅢB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅰ～Ⅳ2. 有关二副的基本职责下列哪项不正确？A. 主管货物装卸B. 主管航海仪器和航海图书资料C. 协助船长做好航次计划D. 开航前备妥需用的航海图书资料3. 下列有关三副的基本职责哪项有误?A. 主管救生和消防设备B. 船舶靠离泊时在驾驶台工作C. 负责张贴驾驶台规则等有关规章D. 按时向大副提出所管设备的保养计划和修理工程4. 下列有关港内值班驾驶员职责的叙述哪项不确切？A. 检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录B. 按船长或大副的指示通知机舱调整压载水C. 监收淡水、物料和燃油D. 装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导5. 港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？Ⅰ船舶吃水、系缆情况Ⅱ大副对积载的要求和装卸进度Ⅲ开工舱口数Ⅳ消防设备的情况A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6. 下列船舶装卸货物时值班驾驶员的职责不正确的是：A. 注意装卸工人是否违反操作规程，如损坏装卸设备应要求港方签认以便索赔B. 装卸贵重物品时要现场监督，防止被盗C. 根据开工舱口数的变化，及时通知机舱以便安全供电D. 每舱装卸完毕后应看水尺并记录7. 下列有关值班驾驶员的装卸职责的叙述哪些正确？A. 严格执行大副的配载计划B. 装运重大件货物应注意甲板的安全负荷C. 装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导并通知船长或大副D. A、B、C都是8. 装货时如发现包装不固、标号不清或有可能引起货损或混票时，值班驾驶员应：A. 暂停装舱，待妥善处理后再装B. 必要时要求港方签署现场记录C. 情况严重时可拒装并报告船长、大副D. A、B、C都是9. 有关船舶开航前二副应做的工作哪项不正确？A. 备足航行所用的文化用品B. 检查所有救生信号是否在有效期内C. 将开航准备情况向船长报告D. 对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求10. 下列哪项不属于三副开航前的职责？A. 船员或船长如有变动，应编妥应变部署表和船员应变卡B. 检查船员住所的救生衣、《训练手册》是否齐全C. 作好本航次计划，协助二副画好航线D. 及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责11. 下列有关二副管理航海图书资料职责的叙述哪项不准确？A. 有关作为海事证明的海图应交由船长妥善保管备查B. 管理各种航海仪器技术说明书和图纸C. 收到的临时航行警告装订后保存1年D. 得到新航海通告后，应首先改正小比例尺海图12. 二副在航海仪器管理方面的职责，下列哪项有误?A. 核对装在驾驶台但属于轮机部管理的各种仪表的正确性B. 开航前提前测试和启动有关仪器和设备C. 张贴重要仪器的操作规程，负责向新来的驾驶员介绍驾驶台仪器的操作注意事项D. 负责向船长提出所管仪器、设备的修理、更新等书面申请13. 三副管理救生衣的职责是：Ⅰ对全部救生衣编号及分配Ⅱ检查救生衣是否放在指定地点Ⅲ按期对救生衣进行实验Ⅳ驾驶台、机舱、电台应配置足够数量的救生衣A. Ⅰ～ⅣB. Ⅰ～ⅢC. Ⅰ、Ⅱ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ14. 下列哪些图表及规章由三副布置或张贴？Ⅰ救生筏施放示意图Ⅱ救生衣穿着示意图Ⅲ驾驶台规则Ⅳ全船救生消防布置总图A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ～ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ15. 三副职务调动交接应重点抓住的工程包括：Ⅰ救生、消防设备、器材的登记清册及维修、检查和保养记录Ⅱ与本职相关的规章制度和文件Ⅲ救生、消防设备、器材的分布状况、性能和使用方法Ⅳ本职正在进行的和待办的工作A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅣC. Ⅰ、ⅣD. Ⅱ、Ⅲ16. 下列有关《驾驶台规则》的叙述哪项不准确？A. 未经船长同意不得将航海通告、图表、资料等携出驾驶台B. 除船长和引航员外，其他值班人员不得在驾驶台内用餐和睡眠C. 夜间航行时，严禁任何灯光外露D. 航行中除船舶领导和值班人员外，其他人员不得随意进入驾驶台17. 实践中，船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是：A. 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥B. 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥C. 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥D. A、B、C均可18. 《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶在航行中，______驾驶台和机舱校对时钟并______。
三副测试题
三副测试题船名鹏祥姓名杨柏祥职务实习三副时间2021-12-26一、航海知识1、试述锚泊期间值班驾驶员负有什么责任？发现来船与锚泊船存有紧迫局面时锚泊船应做什么？发现与来船存有碰撞危险时由应做什么？答：锚泊期间，值班驾驶员的责任包括并不限于：1〕应该保持正规的了望，不定时巡回检查2〕为防止走锚，应频繁校测船位，最好使用不同方式3〕记录周围船舶的距离和航行危险4〕显示适宜号灯和号型5〕监视锚地中他船动态6)观测气象、潮汐和流的变化情况7〕如果气象恶化，或存在走锚的危险，及时通知船长并准备主机操纵，如有必要应考虑抛下第二只锚假设发现来船与锚泊船存有紧迫局面，锚泊船应该用号灯号型等视觉信号、号笛声响等听觉信号和GMDSS等无线电通讯信号引起来船注意和警告来船。
假设发现来船与锚泊船存有碰撞危险，锚泊船应及时及早发现，并准备主机操纵，通知船长上驾驶台，同时协助船长采取相应措施以防止碰撞危险。
2、船舶在旋回中的横移速度何处最大？旋回中心约在船舶何处？答：1/12船舶在旋回中的横移速度最大是在船尾。
对于一般船舶来说，船舶的旋回中心约在离船首柱后船长处。
假设船处于后退中，旋回中心那么在船尾附近。
3、为了提高雷达定位精度，应适用哪种方法及如何选择物标定位？答：为了提高雷达定位精度，应采用三物标距离定位。
为了减少误差，应1〕选择适当的物标。
所选的物标最好是孤立便于观测的显著物标。
2〕尽可能选择近距离的物标，且每两个物标间的方位最好接近120度。
3〕注意观测物标的先后顺序。
先观测变化慢的物标，后观测变化快的物标〔先正横后首尾〕。
夜间观测灯标距离时，那么应按先难后易的原那么，即先观测灯光强度较弱的灯标，后观测较亮的灯标，先测闪光灯，后侧定光灯，先测闪光周期长的，后测周期短的。
4、在航行中突然发现船首右前方近距离有碍航物，应如何操纵船舶避离碍航物？答：在航行中突然发现船首右前方近距离有障航物，由于距离较近，我们应该充分利用船舶旋回时的反移量，且船首转向到达一个罗经点时的反移量最大，所以，在考虑可航水域平安的情况下，恰当时间右满舵向右转向，当船尾甩开障航物时，在向左转向调整航向。
三副工作基本知识详解
三副工作基本知识详解1、记录方面：A、船员换班以后的相关项目：（1）应在航海日记记录那一天交接、套派；（2）开航后24小时内救生演习、培训记录。
（3）每个房间的个人应急熟悉表格的填写、张贴；（4）是否有驾驶员驾驶台的熟悉表？（5）应变部署表的修改情况；（6）自己的交接记录是否放到船长处并有海务主管签字确认？（7）交班一个月后本职务的自查情况。
B、三副负责实际的培训工作：（1）船员上船后不迟于2星期内，对其进行船上救生、消防设备的培训，并包括救生筏的操作与使用、低温保护与急救、恶劣海况求生、消防设备操作与使用等。
（2）在计划中列明每2个月进行一轮救生、消防知识的培训；船舶往往是把主要的消防救生设备的培训分列在12个月中，这样就不能满足公约关于“两月一轮”的要求，比较简单的方法是把所有需要培训的消防救生设备、知识等项目分成两部分，一部分单月、另一部分为双月，在右侧记录每月实施培训、授课的时间。
C、检查应急演习记录的记载情况：（1）船员换班后的及近期的放艇记录。
是否有记录在开航全速时进行了放艇？（2）应急演习记录本中三种演习是否按时完成？如三个月内放艇下水操练；三个月内应急舵操练（应急舵的试验是否记录航海日志的前页）；溢油演习是否包含事故性和操作性？D、检查二氧化碳系统时询问三副该系统的情况，启动方法。
检查二氧化碳系统的水压试验报告（瓶体试验）；CO2系统的称重报告。
E、检查三副的维修保养记录：（1）新的维修保养记录领到后要马上用起来。
（2）是否有艇，筏的检查记录，检查内容，特别注意按记录表的内容填写，不要在数量一栏内打勾或写“正常”，在对备品的检查栏内应填入数量，面在备注栏中可填入检查结果。
F、体系文件管理：（1）文件的收发，改正与销毁记录；（2）修改文件是否组织进行学习？（3）自己的学习记录。
G、训练手册等小册子的修改是否全部做好？2、救生艇：A、起动，转舵、舵的转动角度是否足够；查看车叶、舵、导流罩（在左右满舵时）是否擦边、是否正常。
船舶驾驶员提升面试应知应会试题(三副)
船舶驾驶员提升面试应知应会试题（三副）一、问答题（消防类）1、请列举出与船舶相关的主要国家消防法规、主管机关的消防规定：答：《中华人民共和国消防法》；公安部的《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》；交通部的《运输船舶消防管理规定》；公安部、交通部、船舶工业总公司的《船舶修理防火防爆管理规定》。
2、举出与三副职务直接相关的公司体系文件：（UK体系文件）答：《消防设备操作和维护须知》MI-0738; 《救生艇操作和维护须知》MI-0739; 《救生消防应急演习要求》MI-0808。
3、现行的74SOLAS公约配套版本应包括那些文本？答：现行的《74国际海上人命安全公约》2009综合文本包括1974年SOLAS公约，1988年SOLAS议定书和其后到2009年7月1日生效的全本修正案的综合文本，以及其后的公约议定书修正：MSC.256(84)、MSC.257（84）、MSC.258（84）、MSC.201（81）、MSC.216（82）、MSC.269（85）、MSC.269（85）、MSC.282（86）、MSC.283（86）、MSC.290（87）、MSC.291（87）、MSC.308（88）、MSC.309（88）、MSC.317（89）、MSC.325（90），国际消防安全系统规则FSS 2007Edilion MSC.339（91），国际救生设备规则LSA2010Edilion MSC.48（66）。
4、五星旗船舶与方便旗船舶消防、救生设备的配备与维护保养应满足那些要求？答：满足74SOLAS 公约及其修正案的要求；满足船旗国主管机关的要求、船级社的要求和公司体系文件的要求。
5、74SOLAS公约2000修正案对船舶消防安全管理提出那些新要求？答：要求船舶编制配备：消防培训手册；消防安全操作手册；消防设备维修保养计划。
6、公司对船舶消防责任制的规定：答：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长对其部门防火安全负责；船员对其工作场所和居住处所防火安全负责。
10 新三副知识
5.恍惚不定的船舶。由于动态不明，不易采取措施。
C.DCPA的估算
法一：口诀法（原自大连海大某毕业论文）
“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一点六，九八一点三，七六零点七，五四零点三。”观测目标船距离变化1海里时的方位变化量ΔA根据观测距离从口诀中取得系数α，则求得最近会遇距离DCPA=ΔAα。
2）驾驶台至船艏、艉距离：主要用于避让和确定锚泊时的锚位和船位；
3）船舶转心：前进中船舶的转心位置约在距船艏三分之一处，后退时船舶的转心约在距船尾三分之一处，其主要运用在狭窄航道航行和港池操船（与拖轮配合等），尤其是在可操纵水域受限时转向或调头时；
4）船舶冲程、旋回半径、反移量：主要运用于船舶避让、救
2.陆标定位有多种，其中，达距离和罗经方位(非雷达方位)较为准确、迅速，可考虑常用；
3.除经过特殊位置，定位的时间间隔最好不变，以方便判断船速变化；
4.对初学者，先用GPS定位，通过观察海图上船位与岸形关系，对照雷达波形，有助于确定陆标位置。另外，配合GPS船位，有助于判断定位的准确性；
1.2.03管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间；
1.2.04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况；
5、绘制航线应注意什么？
1）所选用的海图必须是修订至最新的；
2）对于江河港口，则港图和江河航行图要尽可能选择所在国的出版图；
3）要注意查看海图是米制的还是英制的；
4）应考虑尽量靠右原则；
5）应根据天气、海况考虑最小可航水深，认真查核航线附近的情况，如航线附近有浅点、沉船等影响船舶安全航行等障碍物应用红笔给以标识；
法二：雷达余晖判断法
船长、轮机长、大副、二副、三副常见缺陷
船长常见缺陷1．《油污应急计划》中的港口主管机关地址与电话号码应保持最新，必须及时从INTERNET上更新。
（可从代理处索取，一般每年11月更新一次）。
对油污应急计划内容要熟练掌握，要能对答如流。
防污器材与应急计划手册中不符，油污应急计划中的应变表不是最新的。
油污应急计划培训应有记录。
油污应急计划变更页上没有及时记录，油污应急计划无船级社盖章。
溢油间去油剂必须配备200L，SOEPP附图没有插入后面的空白页内，油污应急计划中未记录INCHON港主管机关电话号码。
2．船舶证书复印件应张贴于生活区。
IOPP证书附件中2.3.3项“有报警和手动停止装置”，但船上没有配备手动装置。
IOPP证书应有修改的油柜清单，并经船级社签署。
污油柜容积没有记录在IOPP证书上，IOPP证书上油水分离器应符合公约EPC60（33），但属于A393（X），要求通知船检。
IOPP 证书上焚烧炉焚烧单位应为升; IOPP附加项中污水舱不符和要求；特别检查项目报告文件不符和要求，油水分离器不是自动停止设备，CCS的IOPP证书中未标明船上已有报警和自动停止装置的15PPM滤油设备。
IOPP证书上填写的舱容积与实际不相符合。
3．安全设备证书：最后一页应标明哪一个艇为救助艇。
第二页：若有免除证书应附在证书后面，如：秦海轮有两项免除：一项为货舱固定灭火系统免除证书，另一项为：DF免除证书。
安全设备证书内救生筏载乘总人数为25人应改为50人，起货设备年检过期。
船舶安全设备证书与载重线证书上的船长不一样。
设备安全证书记载的救生衣数量比实际数量多; 救生筏检验到期；设备安全证书8.2项与实际不符；安全设备证书附录E表3未显示GMDSS VHF的手动设施；货舱安全设备证书和无线电安全证书不符合SOLAS要求。
安全构造证书附页免除证书实施栏标记不正确。
4．二氧化碳证书中没有关于燃油速闭和通风系统试验内容;MEDICAL CERTIFICATE应用英文。
丙类三副英语评估听力与会话
丙类三副英语评估听力与会话
摘要：
I.简介
- 介绍丙类三副英语评估听力与会话的背景和重要性。
II.考试内容
- 详细说明丙类三副英语评估听力与会话考试的试题类型和难度。
- 解释考试涵盖的主题和场景。
III.考试准备
- 提供准备丙类三副英语评估听力与会话考试的建议和方法。
- 强调听力与会话技能在实际工作中的应用。
IV.结论
- 总结丙类三副英语评估听力与会话考试的重要性。
- 鼓励考生在考试中取得好成绩。
正文：
丙类三副英语评估听力与会话是一个重要的考试，它旨在测试考生的英语听力与会话技能。
这个考试对于那些希望提高自己在海上工作场景中的英语交流能力的人来说是必要的。
考试内容涵盖各种主题和场景，例如船舶驾驶、航行安全、货物运输等。
试题类型包括对话、短文和演讲等，难度逐渐增加。
考生需要掌握一定的英语词汇和语法知识，以便能够理解并回答考试中的问题。
为了准备丙类三副英语评估听力与会话考试，考生可以采取以下措施：
1.提高英语听力水平：通过收听英语广播、观看英语电影和阅读英语文章等方式，提高自己的英语听力水平。
2.加强英语口语训练：参加英语口语班、找到语伴或者通过在线英语口语平台进行练习，提高自己的英语口语能力。
3.熟悉考试内容和题型：通过查阅历年真题和模拟试题，了解考试的题型和难度，为考试做好准备。
4.增强实际应用能力：了解海上工作场景中的常用英语术语和表达，提高在实际工作中使用英语的能力。
总之，丙类三副英语评估听力与会话考试是一个挑战，但通过充分准备和努力，考生可以取得好成绩。
第一次接三副注意事项
新证三副交接班考前须知三副接班工作任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。
为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大局部，其中硬件局部大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。
软件局部也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志。
有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。
现将各要点分述如下：1 硬件局部的交接关键在于实际操作(1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的根本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号〔一般为汽笛〕的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。
这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。
当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN。
当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进展下一个操纵。
大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。
宁可操慢点，也不可操反令。
航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。
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三副测试题船名鹏祥姓名杨柏祥职务实习三副时间2009-12-26一、航海知识1、试述锚泊期间值班驾驶员负有什么责任？发现来船与锚泊船存有紧迫局面时锚泊船应做什么？发现与来船存有碰撞危险时由应做什么？答：锚泊期间，值班驾驶员的责任包括并不限于：1）应该保持正规的了望，不定时巡回检查2）为防止走锚，应频繁校测船位，最好使用不同方式3）记录周围船舶的距离和航行危险4）显示合适号灯和号型5）监视锚地中他船动态6)观测气象、潮汐和流的变化情况7）如果气象恶化，或存在走锚的危险，及时通知船长并准备主机操纵，如有必要应考虑抛下第二只锚若发现来船与锚泊船存有紧迫局面，锚泊船应该用号灯号型等视觉信号、号笛声响等听觉信号和GMDSS等无线电通讯信号引起来船注意和警告来船。
若发现来船与锚泊船存有碰撞危险，锚泊船应及时及早发现，并准备主机操纵，通知船长上驾驶台，同时协助船长采取相应措施以避免碰撞危险。
2、船舶在旋回中的横移速度何处最大？旋回中心约在船舶何处？答：船舶在旋回中的横移速度最大是在船尾。
对于一般船舶来说，船舶的旋回中心约在离船首柱后船长处。
若船处于后退中，旋回中心则在船尾附近。
3、为了提高雷达定位精度，应适用哪种方法及如何选择物标定位？答：为了提高雷达定位精度，应采用三物标距离定位。
为了减少误差，应1）选择适当的物标。
所选的物标最好是孤立便于观测的显著物标。
2）尽可能选择近距离的物标，且每两个物标间的方位最好接近120度。
3）注意观测物标的先后顺序。
先观测变化慢的物标，后观测变化快的物标（先正横后首尾）。
夜间观测灯标距离时，则应按先难后易的原则，即先观测灯光强度较弱的灯标，后观测较亮的灯标，先测闪光灯，后侧定光灯，先测闪光周期长的，后测周期短的。
4、在航行中突然发现船首右前方近距离有碍航物，应如何操纵船舶避离碍航物？答：在航行中突然发现船首右前方近距离有障航物，由于距离较近，我们应该充分利用船舶旋回时的反移量，且船首转向达到一个罗经点时的反移量最大，所以，在考虑可航水域安全的情况下，恰当时间右满舵向右转向，当船尾甩开障航物时，在向左转向调整航向。
从而避开障航物。
5、右旋单车船舶从全速前进改为全速后退的开始阶段，正舵、左满舵、右满舵时船首各如何偏转？答：刚开始倒车时，船速较高，伴流仍很强，伴流横向力的影响使船首左偏，因船前进速度较高，倒车排出流横向力使船首右偏的影响较弱，尾吃水较浅的船，沉深横向力的影响使船首右偏。
因此，总体而言，船舶的偏转方向不定，此时用舵就能克服偏转。
所以对于右旋单车船舶从全速前进改为全速后退的开始阶段，正舵时船首偏转方向不定；左满舵时，船首向左偏转；右满舵时，船首向右偏转。
6、船长50米及以上船舶的桅灯、舷灯、尾灯的水平光弧及作用距离各是多少？答：船长50米及以上船舶的桅灯、舷灯、尾灯的水平光弧分别为225、112.5、135度。
作用距离分别是6、3、3海里。
7、船长200米及以上船舶的雾号作用距离是多少？规则规定发现有他船雾号显示在本船正横以前时应如何操作？答：船长200米及以上船舶的雾号作用距离是2海里。
规则规定发现有他船雾号显示在本船正横以前时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。
必要时，应把船完全停住，。
而且，无论如何，应极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险过去为止。
雾号的作用距离是2海里，听到雾号时，往往不能避免紧迫局面的形成，盲目转向可能使局面更加恶化，将航速减到维持航向的最小速度以便留有更多时间判断局面并采取紧急避碰行动。
8、使用雷达了望时应注意那些不利因素的影响？答：使用xx瞭望时应注意：1）xx设备的特性、效率及局限性2）所选用的两大距离标尺带来的任何限制3）海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响4）在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他漂浮物有探测不到的可能性5）xx到的船舶数目、位置和动态6）当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，可能对能见度作出更确切的估计9、试述值班驾驶员应注意收悉那些信息？并对收到的有关本船安全的信息如何处理？答：值班驾驶员应注意收听航行警告、气象警告等无线电信息。
当收到与本船有关的安全信息时，应及时在适当地方标注，并提醒其他驾驶员和相关责任人注意。
10、北极星求xx差要做那些xx？答：北极星求xx差要做的xx包括：时角xx、高度xx和日期xx。
二、业务知识1、船舶配有哪些消防、救生设备？答：船舶配备的消防设备包括：二氧化碳、干粉、泡沫灭火剂（便携和大型）、消防泵船舶配备的救生设备包括：救生衣、救生圈、救生艇、救助艇、救生筏、保温服、EEBD、抛绳器，以及火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号和漂浮烟雾信号等灯视觉信号，还有SART、EPIRB和GMDSS等无线电通讯系统。
2、消防布置图的作用是什么？如何保持其正确无误？答：消防布置图的作用是为船员、乘客和其他人员迅速快捷提供船舶配备的消防设备和指示其存放位置，便于及时有效地充分利用设备性能。
为保证消防布置图准确无误，应遵守船级社和公约相关规定，如遇改动，应得到船级社等相关机关允许后，再做改动，并加盖印章。
3、个人救生设备有哪些？答：个人救生设备包括：救生圈、救生衣、浸水服、抗暴露服和保温服等。
4、编制应急部署表个人职责的依据是什么？答：应变部署表应本着下列原则进行编制：1)应结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自燃条件2）关键岗位、关键动作应指派技术熟练经验丰富人员3）根据本船具体情况可以一职多人，也可以一人多职4）人员的安排有利于应急任务的完成，包括关闭船上水密门、防火门、舷窗或其他类似的开口；准备、降落救生设备；集合乘客；使用通信设备，指派消防人员及使用消防设备和装置。
5、SOLAS公约规定船舶如何进行那些应急演练？答：每月进行的演习包括：救生和消防演习每季度进行的演习包括：溢油、救生艇脱钩和应急舵演习每年进行的演习包括：碰撞、机舱和货舱进水，搁浅、座浅和倾侧，失控，进入密封场所和逃生，人落水，人员伤亡等应急演习。
以及根据SOLAS等要求所需进行的演习。
6、消防规则规定要队船员进行那些培训？答：消防规则规定要队船员进行培训包括：1）火的种类和灭火原理及方法2）各种灭火器的使用方法及注意事项3)大型泡沫、二氧化碳灭火器的使用方法4)消防设备及呼吸器的使用方法5)防火知识6)消防泵的使用方法7)各探测器的使用方法7、试述你在值班期间听到异常声响、闻到异常味道及怀疑遇有海盗船时各应如何处置？答：值班期间听到异常声响、或闻到异常味道应该怀疑发生火灾和爆炸危险，应1）派人检查火情，火情发现者应立即用快捷可行的方式报警，并用最近灭火器材尽力扑救2）航行中，驾驶台收到警报后，立即发出警报，全体船员立即按应变部署表规定的分工和职责就位，服从现场指挥的统一调度3）船长应根据具体情况决定灭火方案，并对是否可能引起爆炸做出判断4）在确认着火货舱无人时，关闭通风口及一切开口，停止通风，切断电源，将火源附近的可燃物撤离，控制火势5）航行中应将火场置于下风或顺风航行或停住，港内立即停止货物作业，视具体情况作好拖带出港的准备6）使用大型灭火设施时，确保现场人员全部撤离，封闭火场，然后按现场指挥命令正确操作和施救7）保证人员安全8）按规定向有关主管机关和沿岸国报告，当判断灭火无望时，应尽早请求消防援助或做好弃船准备当值班驾驶员怀疑有海盗登船时，应1）发出警报，立即执行防盗计划规定的程序2)如可行，船舶应立即加速转向外海3）探照灯照射海盗船，使其耀眼，操作水皮龙，使其无法靠近，燃放火箭信号4）向沿岸和附近船舶报警5）如海盗正用带钩的绳索登船，则砍断其绳索8、试述在开、关舱指挥操作中的安全注意事项有那些？答：开关舱时应注意：1）确认装卸货设备不会妨碍操作，确认大舱内人员全部安全撤离2）确认轨道清洁，没有障碍物3）指挥手和操作手密切联系配合4）启动和到位时要轻缓5）确认马仔，大螺丝，钢丝等附属设施安全到位，不妨碍正常工作9、在大风浪中航行，值班驾驶员要关注船舶可能发生那些意外损坏？答：大风浪中航行，值班驾驶员要注意：1）设备：包括电台通讯设备，主机、辅机、舵机、锅炉及应急舵，以及其他应急设备2）排水，水密设备：甲板所有开口，水密门，舷窗，通风口，锚链孔，排水泵，排水管系，排水孔等3）活动物固定：货物尤其是大件货物绑扎加固，主锚备锚，舷梯、引水梯，救生艇、救生筏，装卸货设备，缆绳等甲板活动物应加以固定和转移。
10、船长或引水员指挥航行中，值班驾驶员如何确保他们的车、舵命令得到了切实执行？答：1）船长引水指挥航行中，并不解除当班驾驶员的责任2）引航期间，值班驾驶员应连续不间断监督航行状态，频繁的间隔在海图上记录3）值班驾驶员保证舵令和主机操纵按引航员的命令执行，引航员的命令应该被复诵后执行，执行后还需向其汇报，以确保命令与实际操作准确无误4）值班驾驶员应密切配合引航员，如对引航员的行动和意图有疑问时，应立即向其澄清，如疑问仍然存在，则应立即报告船长并采取必要措施三、避碰规则1、交叉相遇局面中可再分为哪几种交叉相遇局面？并试述这几种交叉相遇致有紧迫局面时让路船应如何避让？答：交叉相遇可分为：小角度交叉，垂直交叉，大角度交叉三种。
避让小角度交叉船时，由于相对速度高，两船接近快，应采取右转并显示红舷灯，从他船尾后方驶过。
通常避让垂直交叉船也可以采取这种方法，或者采取减速的方法。
而避让大角度交叉船，不宜在较近距离内右转，通常可适当左转，如可行，也可左转一圈或者减速避让他船。
2、何谓追越船？追越船对被追越船舶应履行哪些责任？答：一船正从他船正横后大于22.5度的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任一舷灯时，应认为是在追越中。
任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。
3、当你船对是否在追越他船有怀疑时或者对是否在被他船追越有怀疑时，各应履行何种责任？答：当本船对其是否在追越他船有任何怀疑时，应假定是在追越中，应该采取相应的行动，履行让路船的责任给他船让路。
当本船对其是否在被他船追越有怀疑时，应认为两船处于交叉相遇局面，根据交叉相遇条款采取相应措施，履行直航船或让路船的责任。
4、雾中航行若采取转向避免紧迫局面或碰撞危险时应避免怎样做？与正横以前的他船不能避免紧迫局面时应该怎样做？答：雾中航行若采取转向避免紧迫局面或碰撞危险时应避免：1)除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向2）对正横或正横后的船舶采取朝着它转向除已断定不存在碰撞危险外，每一船当他听到他船的雾号显似在本船正横以前，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。
必要时，应把船完全停住，而且，无论如何，应极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险过去为止。