改性沥青下封层
下封层施工方案
下封层施工方案
1、清扫基层，撒布沥青。
沥青的撒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。
前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。
分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100mm～150mm。
2、撒布沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布主集料。
撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。
局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。
两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
3、撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8T钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。
碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
上封层与下封层
上封层与下封层沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的沥青面层。
各封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。
沥青表面处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃时期到来之前半个月及雨季前结束。
上封层：1.根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。
上封层铺设在沥青层上面，其封闭水分及抵抗车轮磨耗作用的层次，实际上表面处治的一种。
通常认为表面处治的厚度一般较厚，而封层通常较薄，其实微表处的厚度可能比表面处治还要厚，所以严格地说，仅不过是一种习惯叫法而已。
根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、改性沥青集料封层、改性乳化沥青微表处，也可采用其他适宜的材料。
2.铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净，对车辙、坑槽、裂缝进行处理或挖补。
3.上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。
①裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、乳化再生剂等涂刷罩面。
②对二级及二级一下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑（砂）后碾压作封层。
③对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处。
④对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。
下封层：1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
2.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。
下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全封水。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
改性沥青防水下封层的应用研究
＞８ ０ ＞ ／ ２３
＜ ５
１２２ 石 料 ．．
选 用 石 灰 岩 ０～５ｍ 粒 径 石 屑 和 ０ ５ｍ ｍ ｍ 米 石 、６—１ ｍ 碎 石 。 料 应 干 燥 、 洁 ， 经检 １ ９ｍ 石 清 并
工 程师 ， 事市政 工程 监理 工作 。 从 来自３ Ｏ道路交通
表 ２ 乳化 改性 沥青试 验项 目与技 术 要 求汇总表 试验项 目 技术要求
８—４ ５ ５ ０—６ ０
≤Ｏ１ ．
标 准黏度 ｃ ｓ ／
蒸发残留物含量 筛上剩余量 残留延度 比 ２ Ｃ ５ｑ 黏附性 储存 稳定度 ， ｄ 图 １ 改性 沥青 防水 膜下 封层 施工 工艺流 程 图 收稿 日期 ：０ ０ Ｏ — ５ ２ １一 １ ０ 作者简介 ： 峰平 （ ９ ８ ） 男 ， 唐 １７ 一 ， 江苏 苏州人 ， 程师 ， 工 总监理
改性 沥 青采 用 ４ Ｂ ％Ｓ Ｓ改性 剂 ，并 采用 符合 Ａ 一０ Ｈ ９ 标准 的进 口沥青作基质沥青 。改性沥青的 主要技术要 求应符合 Ｓ Ｓ Ｉｃ级指标 （ Ｂ类 — 见表 １
所列 ） 。
表 １ 改 性沥 青技术 要求 汇 总表
因 和 三大 病 害 （ 损 害 、 辙 、 缝 ） 一 。为 了防 水 车 裂 之
中 图分类 号 ： ４６２ ７ 文 献标 识码 ： 文 章编 号 ：０ ９ ７ １ （０ ０） ３ ０ ２ － ２ Ｕ １ ．１ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ ９ ０
Ｏ 前 言
，
１２ 技 术 要 求 ．
、
１２１ 改 性 沥 青 和 乳 化 改 性 沥青 ．．
水 损 害 是 沥 青 混 凝 土 路 面早 期 破 坏 的 主 要 原
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青碌路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1. 预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS 改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m,沥青罐容量一般为4-6m3,料仓容量为12m3。
按下面层每天施工2000m计, 需铺设的面积为24000m2,需沥青约55m3，碎石约130m3。
由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30#钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10〜20分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为.1.3-1.5kg/ m2；洒布温度一般控制在170C — 180 C。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10— 12kg/ m2,碎石的用量为满铺面积的70-80%3、施工前准备：⑴、材料准备碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配⑵、施工机械准备①SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1 nf左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。
按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。
由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。
(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。
3、施工前准备：⑴、材料准备SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。
⑵、施工机械准备① SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
沥青路面透层粘层封层施工作业指导书
京秦高速公路迁西支线工程沥青路面透层、粘层、下封层施工作业指导书编制单位：京秦高速公路迁西支线工程总监办日期： 2011年 2月26日透层、粘层及封层施工工艺和技术要求一、一般规定1、沥青材料（1）透层沥青采用液体石油沥青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其质量应满足下表的要求。
表1 液体石油沥青技术要求（2）粘层采用乳化沥青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其质量应满足下表的要求。
表2 道路用乳化沥青技术要求（3）下封层采用热洒SBS改性沥青,用量控制在1.6Kg/ m2其质量应满足下表的要求。
表3 SBS改性沥青要求（4）透层、粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。
SBS改性沥青检测频率同沥青面层。
2．主要施工机械（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用电脑自动控制沥青洒布车）；（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）空压机；（5）小吨位光轮压路机或轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机3-4台；（7）钢丝清扫车2台。
3．主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。
二、透层施工工艺和技术要求沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层油采用液体石油沥青AL(M)-1型，其用量由试洒确定，一般为0.6～1.5L/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。
透层液体石油沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。
透层液体石油沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。
沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
(整理)透层、粘层、封层施工指导意见
第三章瑞寻高速公路路面透层施工指导意见第一部分透层指导意见控制要点一、原材料沥青材料：透层沥青采用高渗透乳化沥青，技术要求应满足正文表一。
二、施工机械及试验仪器1、必须配备智能型沥青洒布车，喷洒宽度应满足3m~6m。
2、配备的仪器设备应满足指导意见要求。
三、试验路段1、在透层正式开工前必须做试验路段，长度不小于300m。
2、试验路段确定的内容：表面清理方法、合适洒布时间、洒布量、施工组织及管理体系等。
四、透层洒布时间的确定透层喷洒时间根据渗透深度、对基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼中基层的养生作用；b.水泥稳定碎石中基层养生7-14天后喷洒。
五、透层施工1、施工前准备：①水泥稳定碎石基层表面必须清理干净。
②当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5～10分钟，对基层表面适当洒水湿润。
③乳化沥青稀释：按原液：水＝1.5：1进行稀释，有条件时尽量使用热水稀释。
2、喷洒透层：①洒布量为（0.8～1.0）kg/m2，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定，要求渗透深度应能大于5mm，并能与中基层材料粘结成整体。
②有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的可撒布干净的石屑、砂等吸除。
③透层洒布量应满足指导意见要求。
六、养护应严格封闭交通（包括行人和非机动车），至少7天后方可开放交通。
第二部分透层指导意见正文根据JTG F40-2004《公路路面路面施工技术规范》的规定，在总结了多条高速公路实践经验的基础上，对瑞寻高速公路路面透层施工，提出如下施工指导意见。
透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工。
透层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。
气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
一、原材料的选择、试验及验收1、沥青材料透层沥青采用高渗透乳化沥青，原液技术要求见表一。
沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工工艺要求
目前在道路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。
为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。
为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。
透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。
下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。
1 透层1．1 透层的作用透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。
主要作用如下：(1)透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。
按规范要求，透层油需渗入到基层5～10 mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。
1．2 透层的施工工艺要求(1)配合比选用沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。
依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。
在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42(重量比)。
(2)煤油稀释沥青的生产由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
AC-5沥青砂下封层施工技术要点(1)
衡邵高速公路水泥混凝土路面AC-5沥青砂下封层施工技术要点一、原材料技术要求1、沥青：采用50号或70号A级道路石油沥青。
2、集料：集料采用洁净、干燥、无风化、颗粒形状良好的石灰石碎石，按0～2.36mm 和2.36～4.75mm两级备料。
3、填料：石灰石磨制的新鲜矿粉。
4、集料应采用分级备料，其分级规格及大致比例如表所1示。
表1 集料分级及各级料的参考比例分级粒径（方孔筛，mm） 2.36～4.75 0～2.36生产比例（%）35 65振动方孔筛的建议尺寸（mm） 6 4（3）5、沥青和集料、填料的质量技术要求应满足《衡邵高速公路沥青混凝土路面施工技术指南》中、下面层的质量标准。
二、混合料配合比设计1、矿料级配范围沥青砂的矿料级配范围采用《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的AC-5，如表2。
表2 AC-5矿料级配范围通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）级配类型9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075AC-5 100 90～100 55～75 35～55 20～40 12～28 7～18 5～10 2、采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合表3的规定。
表3 AC-5马歇尔试验技术标准试验项目AC-5击实次数（次）双面各75稳定度 (kN) ≥8流值 (mm) 1.5～4空隙率 (%) 3～5沥青饱和度 (%) 70～85矿料间隙率（%）≥173、AC-5混合料水稳定性指标和渗水系数必须符合表4所列的要求。
表4 水稳定性能指标和渗水系数指标AC-5浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度，不低于（%）≥80冻融劈裂试验的残留强度比不低于（%）≥75渗水系数 (ml/min) ≤120三、施工准备1、在浇洒改性沥青封层前，应对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行沥青砂下封层的施工。
谈改性沥青同步碎石下封层施工控制
谈 改 性 沥 青 同 步 碎 石 下 封 层 施 工 控 制
牵 军
ｌ
（ 山西运城路桥有限责任公司 ， 山西 运城
０４ ０ ４ ０ ０）
摘
要 ： 太佳 高速 公路 工程施工实践 ， 就 对改性沥青 同步碎 石下封层施工材料与机械准备、 工前准备 、 施 工艺流程及 技术控制要 点
作 了详细介绍 ， 经实践证明 了该技术的推广价值。 关键词 ： 改性沥青 ， 同步碎 石 ， 下封层 ， 工 ， 施 控制 中图分类号 ：４ ６ ２７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
地 水特别丰富 ， 工程 车辆进 出困难地段 ， 抛填 ０３Ｉ厚 片石 ．ｌ ｌ
．
图 ４ 盲 沟基床方 案设计 图
３ ３ 盲 沟及 塑料排 水板 方案 ．
分析 ， 确定 了经济可行 的方案 。其 中深基 坑计算方 法对桥 涵等深 考虑换填片石后 由于施工和地下水携 带泥 沙淤积 片石空 隙 ， 基坑施工排水具有参考作用 ， 盲沟排水 方案可 以为类 似工 程地下 造 成地 下水位上升 ， 采用复合土工膜 对于 高地 下水位 隔水效果 相 水处理提供借鉴 。
． 压， 使结 合料和石料之间充分接触 ， 以达到最大 限度 的粘结 ， 从而 ２ １ 材料 要 求 １ 封层采用 Ｓ Ｓ类改性沥青热喷 ， ） Ｂ 结合实际路用效果情 况， 对 形成既防水又抗 滑 的结 构层 。我 公 司在太佳 高速 公路路 面第 难度评 价 。路 堑式路 堤方案 由于路基 已开挖 至基床 ） 表层 ， 重新开挖边坡有一定难度 。施 工难度较大 处在 于路 基边 沟 施工 ， 由于地下水 丰富， 现场底板施作需要 采取 隔水 措施 ， 施工 难
工期 间由于地 下水 的作用 ， 坡脚 需要放 坡 ， 造成 开挖方 量 和碎石 填料增加 ， 并且要 及时施 作 ， 防止坡 脚坍 塌 。换填 过后 基底 形 成 片石 渗水 通道 ， 于盲管施工和 回填 土施工 。 利
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案1. 编译说明一、编译依据（一）《松昆高速公路项目招标文件》；（二）《松昆高速公路项目合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路沥青路面设计》（JTG D 50-2006 ）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程骨料试验规程》（JTG E42-2005 ）；（9）《公路路基路面现场试验规程》（JTG E60-2008 ）；（10）《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80 / 1-2004 ）( 11 ) 国家高速路网G85渝昆高速嵩明（小浦）～昆明高速路面两阶段施工图设计。
二、编译原则（一）遵守招标文件的条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优秀；（3）根据单位建设能力，保证建设方案的可行性和合理性。
二、项目概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小浦）至昆明段高速公路工程，包括小浦立交、小街立交、杨林立交、店头立交（店头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体路基宽度33.5m，分离路基宽度16.75m，每个立交10.5-21.5m 。
项目从K00+000~K32+000开始，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线由小浦、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇组成。
对应路基工程1、2、3、4标。
S BS改性沥青同步碎石封底工程约845,774.76 m 2 。
12 （2015年10月-2016年10月）。
、同步碎石密封技术特点目前，我国沥青混凝土路面的基层基本采用水泥稳定碎石、板岩稳定碎石等半刚性基层结构。
无论是在施工过程中，在使用过程中，还是在通车过程中，由于温缩、干缩、疲劳等原因引起的半刚性基层开裂，开裂引起的反射开裂基层的孔隙率，以及沥青混凝土表面本身的孔隙率，都是造成沥青混凝土路面水害的重要原因。
中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案11.18
中粒式改性沥青砼下面层（AC-20）施工技术方案一、工程概况省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km。
本项目为双向6车道一级公路，设计速度80km/h。
（1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为：3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。
（2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为：行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。
（3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为：单幅宽度为21m，4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
（4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为：单幅宽度为16.5m，0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。
（21米路基过渡到16.5米路基时，利用绿化带进行线性过渡，过渡桩号为K22+860～K22+900）公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（15cm）、热沥青表处下封层（1cm）、底基层（5%水泥稳定碎石30cm）。
二、施工准备1 熟悉图纸，规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度2.427 g/cm3、理论密度2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为：22mm、10mm、5mm、3mm。
改性沥青下封层施工技术方案
下封层施工技术方案试铺方案我合同段下封层施工所需各种机械设备已进场,原材料进场量已超过95%；各施工技术及劳务人员已全部到位，上基层施工已全面展开.已具备了进行施工下封层的条件，定于2006年4月10日在K24+440—K25+640段右幅进行试铺，现将具体情况报告如下：一、计划开工段落及工期安排计划开工段落：K24+440—K25+640段右幅,宽度为12.26m，长度为200m。
计划开竣工日期：2006年4月10日8时～2006年4月10日12时二、人员、机械配置情况：1、人员安排：技术负责人：XX 施工负责人：XX质检负责人：XX 现场负责人：XX质检员:XX 放线员：XX试验员:XX 施工员：XX料场（劳力）：10人施工现场(劳力）：10人2、机械配置:乳化沥青储存罐1个沥青乳化车间1套沥青运输车1辆路面清扫机1台振动筛料机1台MS9稀浆封层车1台胶轮压路机（8T）2台洒水车4辆3、检测仪器：DS3水准仪2台索佳2130全站仪1台5m直尺3把3m直尺1把50m钢尺2把5m钢尺2把钻心取样机1台渗水系数仪1台三、原材料情况1、乳化沥青自己生产沥青含量不低于55％的乳化沥青，乳化剂选用孟州的优质乳化剂。
2、石料选用了优质石料，经实地考察检测,定点生产8mm以下的混合料，能够满足稀浆封层ES—3级配要求，材质要坚硬耐磨、干净、表面粗糙，其砂当量(0—4.75mm）不低于50%，尺寸严格控制在级配范围：3、水选用饮用水，其PH值在7左右，并有400m3水池足够工程施工需要。
4、配合比设计1)油石比：（7±0。
5）%2）石料：混合料3)填料用量:(0.5—1）%四、施工方案1、施工准备任郭鹏为工段长，负责工程施工的全面工作及机械安排；上官小龙为施工员,负责施工中的具体技术;劳务作业队10人配合机械施工。
2、机械设备调试在4月4日前我项目部机械已全部调试完毕,中心试验器具都已标定。
3、下承层准备我项目部将于2006年4月7日对验收合格后的上基层喷洒透层油,使其达到设计规范要求,并经监理工程师检测合格.4、施工放样在铺筑路段进行施工放样，直线段每20m一个桩，平曲线处加设每10m一桩,5、拌和使用装载机为稀浆封层机加载10立方石料、2吨水、2吨乳化沥青，由稀浆封层机完成拌和运输工作。
SBS改性沥青沥青下封层工程施工监理细则
SBS改性沥青沥青下封层工程施工监理细则一、施工前准备1.施工单位应进行施工前勘察工作，熟悉工程现场情况，制定施工方案并提出相关施工资料。
2.施工单位应根据设计要求采购符合质量标准的SBS改性沥青和相应的辅助材料。
3.施工单位应组织人员进行技术交底，明确施工方案、材料使用和工艺要求，确保施工过程中的质量和安全。
二、施工组织与控制1.施工单位应根据施工计划合理安排人力、物力和机械设备的使用。
施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
2.沥青下封层施工前，应对基层进行清理和处理，确保基层表面平整、无杂物和尘土。
3.施工单位应按照设计要求和规范选择合适的施工方法和工艺，包括热拌、热铺、冷铺等。
4.施工单位应监督施工人员的操作，确保沥青的浇筑、压实等工艺过程的合理进行。
三、施工质量控制1.施工单位应对炉温、料温和填充料比例等参数进行检测和控制，确保沥青的改性程度符合要求。
2.施工单位应使用专业设备实施沥青的热拌和铺装，确保沥青的温度和浓度控制在合理范围内。
3.压实过程中，应根据材料特性和设计要求，采用合适的压实设备进行压实，并对压实效果进行检测和记录。
4.施工单位应定期进行沥青下封层的厚度检测和质量验收，确保施工质量符合设计要求和规范标准。
四、安全措施与环保要求1.施工单位应设立专人负责安全管理工作，制定安全施工方案，确保施工过程中的人员和设备安全。
2.施工单位应对施工现场进行环境保护措施，合理处理废弃材料和废水，减少对环境的污染。
3.施工单位应严格遵守相关安全规范和法律法规，使用合格、符合要求的劳保用品和设备，确保施工人员的安全。
五、记录与报告1.施工单位应做好施工记录，包括施工人员、设备使用、材料使用、施工质量和施工过程中的问题及处理情况等。
2.施工单位应按照监理要求提供施工报告，包括施工进度、质量验收情况和存在的问题等。
以上是SBS改性沥青沥青下封层工程施工监理细则的主要内容，施工单位应根据实际情况和设计要求具体制定实施方案，确保施工质量和安全。
沥青下面层施工方案
沥青下面层施工方案一、工程概况本项目为S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同，起讫桩号为K87+870-K96+800，长8.934公里，主要施工内容为路面、大中桥、路线交叉、交安及沿线设施。
主线下面层为厚6 0mmSBS改性沥青AC-20密级配沥青混凝土235497m2。
二、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）4、《S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程施工招标文件》5、公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等三、施工前期准备1、原材料准备(1)、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状。
粗集料采用青州宇诚石料场生产的石灰岩石子。
(2)、细集料：采用产自邹平的玄武岩机制砂与产自临朐的天然砂，要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当级配，经试验合格后方能使用。
(3)、矿粉：采用自磨矿粉（掺加10%生石灰粉），矿粉保证干燥、洁净。
为提高沥青混合料的抗水损害能力，坚决禁止使用回收粉。
施工区域，设“前方施工禁止通行”禁止牌，前方100m设警示标志，安排1名安全专职负责人，负责交通安全管理。
施工区域内的所有人员身穿反光服并挂牌上岗，施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。
特殊工种，机械操作手挂牌持证上岗。
现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌、警示牌和彩旗。
六、施工工艺沥青下面层施工采取2台摊铺机半幅全宽连续摊铺、压路机跟进压实的施工工艺。
1、准备下承层严格采用“五步清扫法”施工（1）人工揭掉土工布，待表面风干后采用扫帚清扫，将表面结块泥土等附着物、黏结物清扫干净。
土工布注意回收利用，放到指定地点统一处理，避免污染环境。
改性沥青下封层
运输→喷洒SBS改性沥青→洒布集料→碾压
1.运输
SBS改性沥青用导热油加热至180~190℃后注入洒布车中运至施工现场。
2.喷洒SBS改性沥青
喷洒采用智能型沥青洒布车进行，沥青洒布车喷嘴的轴线应与地面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度。尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青在车中不断加热，使温度控制在180~190℃，喷洒数量按1.0~1.5kg/m2计。
不小于230
溶解度（%）
不小于99
离析，48h软化点差（℃）
不小于2.5
弹性恢复（25℃）（%）
不小于75
RTFOT试验后
质量损失（%）
不小于±0.6
针入度比（25℃）（%）
不小于65
延度（5cm/min，5℃）（cm）
不小于15
四、安全文明施工措施
1.设备操作人员要持证上岗。
2.现场作业人员统一穿反光服，戴好防护用品。
7.沥青储存罐处，设专人负责值守和指挥车辆进出。
8.加强设备维护，保证不漏油，减少废气、噪声的排放。
9.施工便道每天安排洒水降尘。
10.施工过程中，试喷和清理喷头产生的废料用盆或铁桶盛放，不得随意抛洒，避免污染环境。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
技术交底记录
（表式C2-5）
编号
D
005
工程名称
广渠路（东四环~通州区怡乐西路）道路工程（K+946.12~K5+950）
部位名称
路面工程
工序名称
改性沥青下封层
施工单位
北京城乡建设集团有限责任公司
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0~5
SBS改性沥青技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）（）
40~60
针入度指标PI
实测值
延度（5cm/min，5℃）（cm）
不小于20
软化点（TR&B）（5℃）
不小于60
动力粘度（135℃）（）
不小于3
闪点（℃）
不小于230
溶解度（%）
不小于99
离析，48h软化点差（℃）
二、施工方法、工艺
运输→喷洒SBS改性沥青→洒布集料→碾压
1.运输
SBS改性沥青用导热油加热至180~190℃后注入洒布车中运至施工现场。
2.喷洒SBS改性沥青
喷洒采用智能型沥青洒布车进行，沥青洒布车喷嘴的轴线应与地面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度。尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青在车中不断加热，使温度控制在180~190℃，喷洒数量按~m2计。
三、质量要求
1.沥青材料
下封层采用热喷SBS改性沥青，技术要求见表1，每车自检一次，并留样备查。
2.集料
集料采用洁净的石灰岩碎石，规格为S12，单一粒径~。水洗法筛分级配范围mm）
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
S12
5~10
100
90~100
9.施工便道每天安排洒水降尘。
10.施工过程中，试喷和清理喷头产生的废料用盆或铁桶盛放，不得随意抛洒，避免污染环境。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
洒布沥青和撒布集料，应做到均匀，并总量校核施工用量。对局部不均匀的地方，及时采用人工进行补洒，碎石撒布重叠处用扫帚扫平。
3.撒布集料
集料在沥青洒布后紧跟撒布，数量按5~7m3/1000m2控制，满铺率在60%~80%左右，集料撒布全部在改性沥青未凝固之前完成。
4.碾压
集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压2~3遍，确保集料与热喷沥青牢固黏结。碾压时每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分隔带侧依次碾压。局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料。
4.操作手要加强机械设备保养，确保制动、灯光、喇叭、报警系统完好，遇有故障必须及时维修。
5.施工作业区和进出场路口均设置警示标志牌，提醒人员车辆减速、避让。
6.加强交通管制，提前规划出车辆行驶路线，专人指挥车辆进出场。
7.沥青储存罐处，设专人负责值守和指挥车辆进出。
8.加强设备维护，保证不漏油，减少废气、噪声的排放。
不小于
弹性恢复（25℃）（%）
不小于75
RTFOT试验后
质量损失（%）
不小于±
针入度比（25℃）（%）
不小于65
延度（5cm/min，5℃）（cm）
不小于15
四、安全文明施工措施
1.设备操作人员要持证上岗。
2.现场作业人员统一穿反光服，戴好防护用品。
3.对电控系统用电安全要高度重视，由专职电工负责安装配电系统和用电管理，严格按照电力安全规范布设电路，确保漏电保护器灵敏可靠。
技术交底记录
（表式C2-5）
编号
D
005
工程名称
广渠路（东四环~通州区怡乐西路）道路工程（K+~K5+950）
部位名称
路面工程
工序名称
改性沥青下封层
施工单位
北京城乡建设集团有限责任公司
交底日期
交底内容：
一、作业条件
1.基层及透层施工完毕，经验收合格。
2.原材料沥青采用SBS改性沥青，碎石采用~规格的石灰岩集料要求洁净，具有良好的颗粒形状和级配，具有足够的强度和耐磨耗性，经试验合格。