高速公路交通安全设施工程质量控制的探讨
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王 瑶 ，
（ ．北黑高速公 路建设指挥部 ；．黑龙江省高速公路建设局 ） １ ２ 摘 要： 主要阐述 了高速公路交通安全设施质量控 制管理手段和措施 ， 为高速公路交通安全设施 工程的建设
提供 了简单的看法 。 关键词 ： 高速公路 ； 量控制 ； 质 措施 中图 分 类 号 ： ４５ １ Ｕ １． 文 献 标 识 码 ： Ｃ
文章 编 号 ： ０ ３ ８ （０ １ １ ０ ９ Ｏ １ ８－ ３３ ２ １ ）２— ０９一 １ ０
均匀性 ， 因为 波形 梁钢板 厚度 每相差０ １ｍ ． ｍ， 交通工程及沿线设 施分 为安全设 施 、 务设施 、 理设 及镀锌厚度 、 服 管 镀锌层 的厚度及 均匀性则直接影响 施三种 ， 是高速公路的重要组成部分 ， 是发挥公路经济效 益、 其防撞性 能则大打折扣 ； 保 障行驶安全必不可少 的配套设施 ， 高速公路 现代化 、 是 智 到波形梁 的使用寿命 。 如果发现有严重 的情况 ， 必须立即检查生产厂家的加工 能化 的标志之一 ； 交通安全设施工程主要包括高速公路波形 对标志板先检查底板 材料是 否符合有关 规定 ， 测试 再 梁护栏 、 道路交通标志 、 路面标线 、 隔离设施 、 防眩设施 、 视线 程序 ； 光度性能 、 逆反射 系数 、 光强 度系数 、 侯性 发 耐 诱导标志等工程 ； 交通安全设施工程 的工程质量直接影响高 其色度性 能、 耐弯曲性能以及防腐 处理等。对标线 主要检查标线材料 速公路整体工程质量和现代运输对公 路美学 的要求 ， 关系到 能、 附着性等， 对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐 高速公路 营运后安全 、 速 、 快 高效运行 和整体 功能 的全 面发 的反光性能、 处理等。 挥。 交通安全设施已经成为区域 性视 觉系统的一部分 ， 有利 １２ 加 强 对 工序 流 程 的控 制 ． 于司乘人员预见到公路方向和路况的变化 ， 提高行车的舒适 把好 质量关 ， 消除工程 中隐含 Βιβλιοθήκη Baidu不 合格 工序的发生 ， 如 性 ， 以有效地减少事 故的发生 和事故 造成 的损失 ， 可 实施专 波形梁钢 护栏施工工序 为 ： 测绘放样 一定点 一复测 一立柱打 业化的工程管理制度是交 通安全设 施建设 和顺利投入 使用 桩 一复核柱顶高程及 立柱垂直 度 一挂波形 梁 一连接螺栓连 校正线形 一 紧螺栓 一验收完工 ； 拧 隔离栅 的保证 ， 是实现速度与 效益 、 数量与质 量有机 结合 的重 要途 接 一上拼接螺栓 一 径； 聘请技术水平 高、 工程经验丰富的专业工程师 ， 制定严格 及防抛网的施 工工 序为 ： 测绘放样 一定点 一确定柱位高度 一 的管理制度 ， 工程特点 ， 根据 紧扣 工程重 点、 点 ， 人定 岗 安装立柱 一复核柱 顶高程及立 柱垂直度 一浇 混凝 土 一安装 难 定 立 验收完工 ； 防眩板施工 定责对监督工程质量 ， 确保工程进度 、 安全都是必不 可少 的。 电焊网 一校正线形 一 柱基 础压 实 一 １ 交通安全设施工程建设质 量控制的管理手段 工序为 ： 放样 一支架及 防眩板 安装 一防眩板 线形调整 ； 标志 质量是各项工程建设的灵魂和生命 ， 公路 工程质量是百 的施工工序为 ： 基础定位放样 一基坑开挖 一基础混凝土浇筑 标志立柱安装 一 志板 安装 ； 线施工工 序为 ： 标 标 放样 一清 年大计 ， 造福子孙后代 的大事 ， 也是企业的信誉 和生命 ， 交通 安全工程设施 具有 区别 于土建工程 的独特 的施工特点 ， 在质 扫路面 一 划底漆 一 划标线。 ． 量控制中也存在 区别于土建工程 的控制手段和侧重点 ， 根据 １３ 对专业人 员的控制 实际 ， 以从 以下几个 方面开展 质量控制工作 。 可 专业人员是运 用广泛的专业 知识 、 丰富的工作经验加强 １ １ 原材料的质量控 制 ． 工程质量的重要基础 ， 高速公 路蓬勃 发展的今天 ， 在 从事交 施工前加强对产 品及原材料 的质量合格 的检验 ， 这是 一 通工程的专业人员十分紧张 ， 必须认真审核进场专业人员 的 道最关键的质量管理程序 ， 拒绝 任何 不符合设 计或技术规 范 资质和能力 ， 必要时可 以抽调相关 人员进 行短期培训 ， 不合 要求的产品或原材 料进入施 工场地 。进场 材料构 件的 质量 格者不得上岗。教育项 目部 的工程技术 人员 ， 使他们认识到 对交通安全设施 的质 量起到 控制性 的作 用 ， 如波形 梁护栏 、 创精 品工程最重要的是先从 达到合同要求的质 量 目标做起 ， 隔离栅 、 标志牌等的质量 隐患 往往不 是 出现 在安装过 程 中， 认真 自觉地履行监理程序 ， 最基 本 的施 工要素做起 ， 从 严把 而是 出现在进场构件 的质量 上 ， 安装 的检验 比较容 易控制 ， 质量关 。 有缺陷也 比较容易发 现和纠 正 ， 但进 场材料 的质量 问题 ， 往 １４ 建立合理 的质量管理体 系 ． 往不易及时发现 ， 通常在使用 过程 中才能逐 渐暴露 出来 ， 因 建设工程都是一个好的管理体系来支撑 ， 依据机制来运 此， 进场材料和构件的质量检 验十 分重要 ； 有关人 员必须 到 转 的， 为施工项 目 理层 ， 目 工程师为整个 项 目质量 作 管 项 总 进货 的生产厂家检查 和确认其生产设备能力 、 工艺水平 及其 的负责人 ， 制定该工程质量 的总体 方针 、 政策 ， 质量检验 工程 质量保证体系的有 效性 ， 在供货 过程 中 ， 并 不定期 地进 行巡 师及试验人员定期地对施工 中的工程质量进行检查 ， 现不 发 查， 以保证生产厂商提供的产品合格 ， 品进场后 ， 产 技术 人员 符合规范的 ， 要求施工 队立 即进行整改 ， 直到达到规范要求 ， 要依据规范的规定试 验和检 验 ， 认后方 可用 于安装 ， 确 发现 才能进入下一道程序 的施工 ， 目专业技术人员或专业工程 项 疑问时 ， 还可 以增加相应的检测项 目和频率。 师在现场进行现场技术指导和监督 ， 时解决现场出现的问 及 主要手段有检查产 品质量合 格证和 工地实验 室进行 抽 题 ， ， 这样 就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系， 使 验两种 ， 每进一批都应严格履行该程序 ， 必要时 ， 到产品加 工程质量得到好 的保证 。 应 工生产厂家进行原 材料及加 工工艺 的检查 。例 如成 品波形 ２ 交通安全设 施工程建设质 量控 制的具体措施 梁 ， 入施工现场后 ， 检查是 否有生产 合格证及 各项 技术 进 先 交通安全设施工程建设 质量控 制的重点 环节在 于工程 指标 ， 并进行抽检 ， 包括外观 尺寸检查 、 度检查 、 厚 防锈 处理 建设的施工过程 中 ， 对于 一般交通安全设 施而言 ， 有防撞 护 检查 、 基底钢材机械性能 检查等 ， 重点抽 检波形 梁钢板 厚度 （ 下转第 １ １页 ） ０
２１ 年 第 １ ０１ ２期 （ 总第 ２４期 ） １
黑龙江交通科技
ＨＥ Ｌ Ｎ ｌ Ｏ ＧｄＡＮＧ ｌ Ｌ ｄＡＯＴ ＮＧ Ｊ Ｏ ＫＥ
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高速 公 路交 通 安全 设施 工程 质量 控 制 的探 讨
（ ．北黑高速公 路建设指挥部 ；．黑龙江省高速公路建设局 ） １ ２ 摘 要： 主要阐述 了高速公路交通安全设施质量控 制管理手段和措施 ， 为高速公路交通安全设施 工程的建设
提供 了简单的看法 。 关键词 ： 高速公路 ； 量控制 ； 质 措施 中图 分 类 号 ： ４５ １ Ｕ １． 文 献 标 识 码 ： Ｃ
文章 编 号 ： ０ ３ ８ （０ １ １ ０ ９ Ｏ １ ８－ ３３ ２ １ ）２— ０９一 １ ０
均匀性 ， 因为 波形 梁钢板 厚度 每相差０ １ｍ ． ｍ， 交通工程及沿线设 施分 为安全设 施 、 务设施 、 理设 及镀锌厚度 、 服 管 镀锌层 的厚度及 均匀性则直接影响 施三种 ， 是高速公路的重要组成部分 ， 是发挥公路经济效 益、 其防撞性 能则大打折扣 ； 保 障行驶安全必不可少 的配套设施 ， 高速公路 现代化 、 是 智 到波形梁 的使用寿命 。 如果发现有严重 的情况 ， 必须立即检查生产厂家的加工 能化 的标志之一 ； 交通安全设施工程主要包括高速公路波形 对标志板先检查底板 材料是 否符合有关 规定 ， 测试 再 梁护栏 、 道路交通标志 、 路面标线 、 隔离设施 、 防眩设施 、 视线 程序 ； 光度性能 、 逆反射 系数 、 光强 度系数 、 侯性 发 耐 诱导标志等工程 ； 交通安全设施工程 的工程质量直接影响高 其色度性 能、 耐弯曲性能以及防腐 处理等。对标线 主要检查标线材料 速公路整体工程质量和现代运输对公 路美学 的要求 ， 关系到 能、 附着性等， 对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐 高速公路 营运后安全 、 速 、 快 高效运行 和整体 功能 的全 面发 的反光性能、 处理等。 挥。 交通安全设施已经成为区域 性视 觉系统的一部分 ， 有利 １２ 加 强 对 工序 流 程 的控 制 ． 于司乘人员预见到公路方向和路况的变化 ， 提高行车的舒适 把好 质量关 ， 消除工程 中隐含 Βιβλιοθήκη Baidu不 合格 工序的发生 ， 如 性 ， 以有效地减少事 故的发生 和事故 造成 的损失 ， 可 实施专 波形梁钢 护栏施工工序 为 ： 测绘放样 一定点 一复测 一立柱打 业化的工程管理制度是交 通安全设 施建设 和顺利投入 使用 桩 一复核柱顶高程及 立柱垂直 度 一挂波形 梁 一连接螺栓连 校正线形 一 紧螺栓 一验收完工 ； 拧 隔离栅 的保证 ， 是实现速度与 效益 、 数量与质 量有机 结合 的重 要途 接 一上拼接螺栓 一 径； 聘请技术水平 高、 工程经验丰富的专业工程师 ， 制定严格 及防抛网的施 工工 序为 ： 测绘放样 一定点 一确定柱位高度 一 的管理制度 ， 工程特点 ， 根据 紧扣 工程重 点、 点 ， 人定 岗 安装立柱 一复核柱 顶高程及立 柱垂直度 一浇 混凝 土 一安装 难 定 立 验收完工 ； 防眩板施工 定责对监督工程质量 ， 确保工程进度 、 安全都是必不 可少 的。 电焊网 一校正线形 一 柱基 础压 实 一 １ 交通安全设施工程建设质 量控制的管理手段 工序为 ： 放样 一支架及 防眩板 安装 一防眩板 线形调整 ； 标志 质量是各项工程建设的灵魂和生命 ， 公路 工程质量是百 的施工工序为 ： 基础定位放样 一基坑开挖 一基础混凝土浇筑 标志立柱安装 一 志板 安装 ； 线施工工 序为 ： 标 标 放样 一清 年大计 ， 造福子孙后代 的大事 ， 也是企业的信誉 和生命 ， 交通 安全工程设施 具有 区别 于土建工程 的独特 的施工特点 ， 在质 扫路面 一 划底漆 一 划标线。 ． 量控制中也存在 区别于土建工程 的控制手段和侧重点 ， 根据 １３ 对专业人 员的控制 实际 ， 以从 以下几个 方面开展 质量控制工作 。 可 专业人员是运 用广泛的专业 知识 、 丰富的工作经验加强 １ １ 原材料的质量控 制 ． 工程质量的重要基础 ， 高速公 路蓬勃 发展的今天 ， 在 从事交 施工前加强对产 品及原材料 的质量合格 的检验 ， 这是 一 通工程的专业人员十分紧张 ， 必须认真审核进场专业人员 的 道最关键的质量管理程序 ， 拒绝 任何 不符合设 计或技术规 范 资质和能力 ， 必要时可 以抽调相关 人员进 行短期培训 ， 不合 要求的产品或原材 料进入施 工场地 。进场 材料构 件的 质量 格者不得上岗。教育项 目部 的工程技术 人员 ， 使他们认识到 对交通安全设施 的质 量起到 控制性 的作 用 ， 如波形 梁护栏 、 创精 品工程最重要的是先从 达到合同要求的质 量 目标做起 ， 隔离栅 、 标志牌等的质量 隐患 往往不 是 出现 在安装过 程 中， 认真 自觉地履行监理程序 ， 最基 本 的施 工要素做起 ， 从 严把 而是 出现在进场构件 的质量 上 ， 安装 的检验 比较容 易控制 ， 质量关 。 有缺陷也 比较容易发 现和纠 正 ， 但进 场材料 的质量 问题 ， 往 １４ 建立合理 的质量管理体 系 ． 往不易及时发现 ， 通常在使用 过程 中才能逐 渐暴露 出来 ， 因 建设工程都是一个好的管理体系来支撑 ， 依据机制来运 此， 进场材料和构件的质量检 验十 分重要 ； 有关人 员必须 到 转 的， 为施工项 目 理层 ， 目 工程师为整个 项 目质量 作 管 项 总 进货 的生产厂家检查 和确认其生产设备能力 、 工艺水平 及其 的负责人 ， 制定该工程质量 的总体 方针 、 政策 ， 质量检验 工程 质量保证体系的有 效性 ， 在供货 过程 中 ， 并 不定期 地进 行巡 师及试验人员定期地对施工 中的工程质量进行检查 ， 现不 发 查， 以保证生产厂商提供的产品合格 ， 品进场后 ， 产 技术 人员 符合规范的 ， 要求施工 队立 即进行整改 ， 直到达到规范要求 ， 要依据规范的规定试 验和检 验 ， 认后方 可用 于安装 ， 确 发现 才能进入下一道程序 的施工 ， 目专业技术人员或专业工程 项 疑问时 ， 还可 以增加相应的检测项 目和频率。 师在现场进行现场技术指导和监督 ， 时解决现场出现的问 及 主要手段有检查产 品质量合 格证和 工地实验 室进行 抽 题 ， ， 这样 就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系， 使 验两种 ， 每进一批都应严格履行该程序 ， 必要时 ， 到产品加 工程质量得到好 的保证 。 应 工生产厂家进行原 材料及加 工工艺 的检查 。例 如成 品波形 ２ 交通安全设 施工程建设质 量控 制的具体措施 梁 ， 入施工现场后 ， 检查是 否有生产 合格证及 各项 技术 进 先 交通安全设施工程建设 质量控 制的重点 环节在 于工程 指标 ， 并进行抽检 ， 包括外观 尺寸检查 、 度检查 、 厚 防锈 处理 建设的施工过程 中 ， 对于 一般交通安全设 施而言 ， 有防撞 护 检查 、 基底钢材机械性能 检查等 ， 重点抽 检波形 梁钢板 厚度 （ 下转第 １ １页 ） ０
２１ 年 第 １ ０１ ２期 （ 总第 ２４期 ） １
黑龙江交通科技
ＨＥ Ｌ Ｎ ｌ Ｏ ＧｄＡＮＧ ｌ Ｌ ｄＡＯＴ ＮＧ Ｊ Ｏ ＫＥ
Ｎｏ １ ２ １ ． ２。 ０ １
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高速 公 路交 通 安全 设施 工程 质量 控 制 的探 讨