B50F基本配置
奔腾b50改装案例
奔腾b50改装案例奔腾b50是一款性价比较高的家用轿车，外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力性能也相当不错。
然而，对于一些车主来说，原厂配置可能还不够满足个性化需求，因此进行改装成为了一种选择。
下面我们就来看看奔腾b50改装的一些案例。
首先，我们来谈谈外观改装。
奔腾b50的外观设计已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其运动感和个性化。
比如，可以更换运动款的前后保险杠、侧裙和尾翼，增加车辆的运动气息。
同时，也可以选择更大尺寸的轮毂和性能胎，提升整体的视觉效果和操控性能。
其次，内饰改装也是很多车主关注的焦点。
奔腾b50原厂内饰已经相当豪华舒适，但是一些车主可能希望通过改装来打造个性化的驾驶空间。
比如，可以更换运动款的座椅和方向盘，增加车辆的运动气息。
同时，也可以升级音响系统、增加车内氛围灯等，提升驾驶乐趣和舒适度。
再者，动力性能的改装也是不少车主关注的重点。
奔腾b50原厂动力已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其动力性能。
比如，可以进行ECU升级，提升发动机的输出功率和扭矩。
同时，也可以更换进气系统、排气系统和悬挂系统，提升整车的动力性能和操控性能。
最后，安全性能的改装也是不可忽视的一点。
奔腾b50原厂安全性能已经相当不错，但是一些车主可能希望通过改装来提升其 passiv安全性能。
比如，可以安装更高级别的防爆膜、安全气囊以及行车记录仪，提升整车的 passiv安全性能和驾驶安全性。
总的来说，奔腾b50改装案例是非常丰富多样的，不同的车主可以根据个人喜好和需求进行不同方面的改装，打造出属于自己的个性化座驾。
当然，在进行改装时，一定要选择正规渠道和专业技师进行，确保改装的质量和安全性。
希望以上内容能够给需要的车主提供一些参考和帮助。
火力发电厂修配设备及建筑面积配置标准
火力发电厂修配设备及建筑面积配置标准各电管局，各省、自治区，直辖市电力局，电规院，各有关单位：《火力发电厂修配设备及建筑面积配置标准》经审查通过，批准为电力行业标准的推荐性标准，现予发布。
标准编号为：DL/T5059—1996该标准自1997年5月1日起实施。
请将执行中的问题和意见告电力工业部电力规划设计总院，并抄送部标准化领导小组办公室。
前言本标准与电力工业部文件(79)电火字第21号关于颁发《火力发电厂修配设备及建筑面积定额》(试行)的通知比作了较大的修改，扩大了适用范围。
本标准符合目前电力设备维修的基本状况，满足了电厂对设备维护和检修的要求。
1总则1.0.1为了在电力建设中贯彻国家的基本建设方针，体现国家的经济政策，推动电力设备实现检修的地区性协作，提高电厂修配设备的利用率和生产的效率、效益和管理水平，特制订本标准。
1.0.2本标准适用于单机容量为50～600MW、装机台数为2～6台的新建燃煤火力发电厂。
扩建电厂的修配分场面积、修配设备的配置应依据本标准结合老厂情况综合考虑确定。
1.0.3燃气、燃油的火力发电厂可参照本标准对有关设备配置进行适当的增减。
1.0.4本标准可作为火力发电厂工程设计中修配设备的选择和各主管部门审查工程设计概算的依据。
2修配生产任务类别2.0.1火力发电厂修配生产任务可分为下列三类：Ⅰ类：有较好地区性协作条件，大中型零配件均可外委加工，本厂的修配生产任务主要解决日常维修中普通零、配件的修配工作以及加工一般的备品备件。
Ⅱ类：处于偏远地区的发电厂，无地区性机械加工协作条件，电厂大小修所需加工的零配件可主要由本厂自行承担。
Ⅲ类：大小修采用外委或招标外包，备品配件委托有关的关联公司采购、加工的火力发电厂不应设修配分场。
2.0.2火力发电厂修配生产任务的类别由其主管网(省)局或由投资方(业主)在初步设计阶段明确并经设计审查确定。
3修配分场的规模及设备配置3.0.1火力发电厂修配分场规模及设备配置可按单机容量100MW级及以下，300MW级及以下，600MW级及以上三个等级分类。
大电流接地系统与小电流接地系统
大电流接地系统与小电流接地系统(不接地系统)发生故障的区别，对系统设备运行的影响，处理原则和注意事项。
中性点直接接地(包括经小阻抗接地)得系统，当发生单相接地故障时，接地电流一般都比较大，所以称为大电流接地系统.一般110kv及以上的系统采用大电流接地系统。
中性点不接地或经消弧线圈接地的系统，发生单相接地故障时，由于不构成短路回路，接地短路电流比负荷电流小很多，这种系统称为小电流接地系统。
一般66kv及以下系统常采用这种系统1 中性点不接地电网的接地保护中性点不接地系统的接地保护、接地选线装置(1)系统接地绝缘监视装置：(陡电6.0KV厂用电系统)绝缘监视装置是利用零序电压的有无来实现对不接地系统的监视。
将变电所母线电压互感器其中一个绕组接成星形，利用电压表监视各相对地电压，另一绕组接成开口三角形，接入过电压继电器，反应接地故障时出现的零序电压。
当发生单相接地故障时，开口三角形出现零序电压，过电压继电器动作，发出接地信号。
该保护只能实现监测出接地故障，并能通过三只电压表判别出接地的相别，但不能判别出是哪条线路的接地。
要想判断故障线路，必须经拉线路试验。
且若发生两条线路以上接地故障时，将更难判别。
装置可能会因电压互感器的铁磁谐振、熔断器的接触不良、直流的接地、回路的接触不良而误发或拒发接地信号。
(2)零序电流保护：零序电流保护是利用故障线路的零序电流比非故障线路零序电流大的特点来实现选择性的保护，如DD-11接地电流继电器和南自厂的RCS-955系列保护。
该保护一般安装在零序电流互感器的线路上，且出线较多的电网中更能保证它的灵敏度和选择性。
但由于零序电流互感器的误差，线路接线复杂，单相接地电容的大小、装置的误差、定值的误差、电缆的导电外皮等的漏电流等影响，发生单相接地故障线路零序电流二次反映不一定比非故障线路大，易发生误判断、误动。
(3)零序功率保护：零序功率方向保护是利用非故障线路与故障线路的零序电流相差180°来实现有选择性的保护。
B50A1000材料说明书
B50A1000材料说明书
1、适用范围
中小电机、压缩机、镇流器、小型变压器、微电机等。
2、种类
（1）钢带种类B50A600。
（2）涂层种类A/H/D/K。
（3）切边种类可切边（EC）或毛边（EM）供货。
3、特性
（1）磁特性（典型值）
种类厚度密度B50A600 0.5mm；75×10 3kg/cm。
（2）密度用于计算试验片的横截面积典型值保证值
P15/50≤（W/kg）B50≥（T）P15/50≤（W/kg）B50≥（T）。
（3）磁性测量引用标准JISC2550-2000。
（4）P15/50表示频率为50Hz最大磁感为1、5T时的铁损。
（5）B50表示的是磁化场为5000A/m时的磁感应强度。
4、叠片系数（占积率）
0.5mm板厚叠片系数98％以上（实际99％以上）。
5、涂敷量
A涂层涂敷量：0、6-1、0g/m 2。
H涂层涂敷量：1、6-2、0g/m 2。
6、层间电阻
A涂层5-15Ω、cm 2/片。
H涂层10-30Ω、cm 2/片。
7、耐蚀性
盐雾试验：5％Na Cl水溶液35℃5小时。
锈蚀面积：40-70％。
灭火器配置类型
附录A 建筑灭火器配置类型、规格和灭火级别基本参数举例表A.0.1 手提式灭火器类型、规格和灭火级别
续表 A.0.1
表A.0.2 推车式灭火器类型、规格和灭火级别
附录B 建筑灭火器配置设计图例
表B.0.1 手提式、推车式灭火器图例
表B.0.2 灭火剂种类图例
续表 B.0.2
表B.0.3 灭火器图例举例
附录C 工业建筑灭火器配置场所的危险等级举例表C 工业建筑灭火器配置场所的危险等级举例
续表C
续表C
附录D 民用建筑灭火器配置场所的危险等级举例表D 民用建筑灭火器配置场所的危险等级举例
续表D
附录E 不相容的灭火剂举例
表E 不相容的灭火剂举例
附录F 非必要配置卤代烷灭火器的场所举例
表F.0.1 民用建筑类非必要配置卤代烷灭火器的场所举例
表F.0.2 工业建筑类非必要配置卤代烷灭火器的场所举例
续表F.0.2。
玉柴发动机产品型 及参数信息 第四部分
YC4F90-30
YC4F100-30
YC4F90-33
YC4F80-30
YC4F115-30
— E3000 E3000 YC4E170-31
— E3100 E3100 YC4E160-31
— E3200 E3200 YC4E140-31
E7000 E7000 E7100 E7100 — EA200 — EA300 — EG100 — F2000 — F3000 — F3100 — F3200 — F3300 — F3400 — F3500 — F3600 — F3700 — F3800 — F3900 — F4000 — F4100
YC4F85-20
— F5000 F5000 YC4F115-30
— F5100 F5100 YC4F90-30
— F5200 F5200 YC4F100-30
— F5300 F5300 YC4F90-33 — F5400 F5400 YC4F80-30 — F5A00 F5A00 YC4F115-30
非增压;带后处理器 为F3200提升功率、国Ⅱ排放机型，带EGR、催化器，满足乘用车要求进行开发。 增压;带催化器 增压中冷;VE泵 增压中冷;齿轮传动气泵,带φ275或φ300离合器 在F3400机型上装VE分配泵 配柳汽专用型号申请,配置同F3000 配长春华凯汽车有限公司，为低速货车用柴油机 属于配套低速运输车 增压中冷;在F3000基础上,采用Delphi高压共轨系统进行排放升级
YC4F90-23 YC4F65 YC4F110C-20 YC4F55G YC4F75-10 YC4F60G
YC4F45G
YC4F55G
YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F70C-20
整车热管理开发介绍-中国汽车技术研究中心
满足车辆性能的冷凝器温度及换热量、冷凝器、中冷 空调系统零部件匹配计 器等的性能指标要求 算 空调系统搭载整车工况 空调系统搭载整车工况下的性能表现 下的仿真计算 乘员舱内部空气速度分布，乘员舱内部温度分布 空调风管计算 人体表面相对空气速度分布，人体表面温度分布，乘 乘员舱舒适性计算 员舱内部舒适性指标计算、评价 整车冷却系统布置条件下的冷却系统相关零部件的温 发动机台架热平衡试验 度、压力及流量等测量 GB/T12542-2009或企业 整车冷却系统开发、机舱布置、零部件耐受性的评价 标准 1 空调升温试验 1、空调升温试验 车辆空调系统性能评价 2、空调降温试验 冷却系统、空调系统搭载整车工况下的性能评价
汽车工程研究院
AERI热管理的优势
• AERI可以为客户提供从试验验证、性能测试到整车热管理开发全 可以为客户提供从试验验证 性能测试到整车热管理开发全 流程技术服务 • 具有完整的开发流程及测试规范 • 依托合作方及外籍专家的技术支持 • 先进的整车、发动机、HVAC测试能力
汽车工程研究院
整车热管理开发仿真开发
前 期 准 备
立
项
阶 段
开 发 阶 段
3-D CFD计算
辐射散热计算
冷却系统1D和3D模拟计算 重点与整车测试规范 与试验相互验证 提高模拟 与试验相互验证，提高模拟 精度 更好的理解冷却系统的内部 认知水平
某股份有限公司 某汽车股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某汽车股份有限公司 某股份有限公司 某集团股份有限公司 某股份有限公司 某汽车制造有限公司 某 浙江某汽车研究院有限公司 某汽车制造有限公司 某集团股份有限公司 某集团股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某汽车技术中心 某控股有限公司 D003电平衡试验 皮卡除霜除雾 D003-1V32热平衡试验 C303热平衡试验 D003-1V5热平衡试验 D003-2V7热平衡试验 热平衡 （不带喇叭）热平衡 不带喇叭）热平衡 D009热平衡（2台） D015热平衡（2台） 1.8T热平衡 充放电系统性能 D009车型PWM风扇标定项目 环模试验 D003-2.0T对标车途观2.0T热平衡试验 皮卡环境试验2车除霜除雾采暖 零部件耐候性能 热平衡试验 SUV除霜除雾 电平衡试验+环境9月份 整车环境试验 月 整车环境试验10月 B50改型车1V13 热平衡 D003发电机温度振动测试 某 某1.4T、GL8、丰田阿尔法环模试验 丰 阿尔法环模试 S30低温模拟试验 越野车采暖试验 某乘用车有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某乘用车有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某汽车有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某汽车有限公司 某汽车有限公司 某股份有限公司 某股份有限公司 某汽车有限公司 某汽车有限公司 空调降温试验 D009变速箱油温试验 B50F整车热平衡试验 整车热平衡+机舱热保护试验 整车空调降温、热平衡试验 整车热平衡试验 整车热平衡试验 整车热平衡 机舱热保护试验 整车热平衡+机舱热保护试验 整车热平衡试验 1.8T整车热平衡&机舱热保护试验 空调降温试验 D003-2 D003 2.0TPWM风扇标定 0TPWM风扇标定 C303 1.8TPWM风扇标定 D003-2.0T自动变速箱油温试验 C303-1.8T自动变速箱油温试验 C303-2.0T热平衡试验 LF6420和LF6380B空调降温 18车热平衡 B50FHVAC性能 C303-1.8T 发电机温度测量 530空调试验 空调试验 LF330空调试验 机舱热保护试验（环境舱2次，道路试验1次 某股份有限公司 ） 某汽车有限公司 620空调试验 调试 某客车制造有限公司 G501整车环模试验 某股份有限公司 热平衡&热保护试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试验 环境试 环境试验
某公司高低压配电典型电气cad原理图
救护车辆配置标准,覆盖
救护车辆配置标准,覆盖一、概述救护车辆配置标准，覆盖是针对救护车配置、覆盖范围、使用规范等方面制定的标准体系。
本标准旨在确保救护车辆的配置合理、覆盖全面，提高救护服务的质量和效率。
二、救护车辆配置标准1.车辆类型与数量：根据地区人口、医疗资源、灾害事故等实际情况，合理配置不同类型的救护车辆，如普通救护车、重症救护车、专用传染病救护车等。
同时，根据服务需求，合理配置救护车辆的数量。
2.车辆性能：救护车辆应具备较高的安全性能和舒适性，如制动系统可靠、转向灵活、悬挂系统稳定、噪音低等。
车内应配备先进的医疗设备，如呼吸机、心电图机、除颤仪等。
3.人员配备：救护车辆应配备专业的医护人员，包括医生、护士、急救员等。
医护人员应具备相应的专业知识和技能，能够熟练处理各种紧急情况。
三、覆盖范围1.区域划分：根据行政区域划分，合理规划救护服务覆盖范围。
根据人口分布、交通状况等因素，确定不同区域的救护服务需求，合理配置救护车辆数量。
2.服务质量：救护服务应提供高质量的医疗救治服务，包括快速响应、及时救治、安全转运等。
同时，应注重患者隐私保护，尊重患者权益。
3.紧急呼叫：救护服务应提供24小时紧急呼叫服务，包括电话呼救、网络呼救等。
应建立完善的紧急呼叫系统，确保信息传递的准确性和及时性。
四、使用规范1.响应时间：救护车辆应尽快到达现场，一般情况下的响应时间应不超过XX分钟。
对于特殊情况，如交通拥堵、突发事件等，应及时调整响应时间。
2.救治流程：救护车辆应按照规定的救治流程进行操作，包括快速评估病情、紧急救治、安全转运等。
医护人员应严格按照规范操作，确保救治质量和安全。
3.交接手续：救护车辆到达目的地后，应与接收单位进行交接，包括病情状况、救治情况、交接意见等。
交接手续应清晰明了，避免医疗纠纷的发生。
五、其他事项1.培训与考核：救护服务单位应对医护人员进行定期培训和考核，确保其具备相应的专业知识和技能。
同时，应对救护车辆进行定期检查和维护，确保其性能良好。
宽带共享上网突破方案详解
宽带共享上网突破方案详解近两年来，宽带运营商为了限制多台电脑共享上网，在全国很多地方出现了采用了封杀路由器，用互联星空软件加密用户的ADSL账号、密码，使用无线ADSL Modem等措施来禁止宽带共享上网的案例。
正所谓“上有政策、下有对策”，面对宽带运营商的限制措施，广大的网民们该如何办呢？下面，我们将介绍几种常见的突破宽带共享上网限制的方法，供大家参考！一、突破无线Modem的限制为了限制宽带共享上网，很多宽带运营商向用户免费赠送无线ADSL Modem，其实就是一个屏蔽了无线路由功能的，家里的每台电脑都需要单独的账号共享上网。
不过，可以通过升级无线Modem固件的方法打开它的无线路由功能，从而实现多台电脑无线共享上网。
下面以华为HG520s无线Modem为例（软件版本V100R100B013），介绍升级固件以及打开无线路由的方法。
1.下载固件在网上下载最新版本的华为HG520s固件，下载地址：[url=/js/ras.dat]http://www.telecom /js/ras.dat[/url]（MD5:12b50f282cfe46503973b9da33862d92）。
2.更新固件[attach]1593[/attach]在IE地址栏输入192.168.1.1，输入默认的用户名和密码（均为admin）登录无线Modem的管理页面。
依次选择“工具”→“软件升级”，在右侧的页面中点击“浏览”按钮，选择已经下载的固件文件，点击“上载”按钮即可进行固件更新。
大约2分钟左右，完成固件更新。
升级完成后，Modem会自动重启，并会提示升级完毕。
3.设置自动拨号[attach]1594[/attach]在管理页面依次选择“基本配置”→“WAN配置”，在右侧的页面中将“模式”选项设置为“路由”。
然后，选择“PPPoE”协议，在下方输入你的ADSL用户名和密码。
另外，还需要更改VPI、VCI数据，全国各地的数据不同，我们可以在网上搜索相关的资料。
诊断仪F-ADS讲义B50-201107
•
•
•
（FCSC）新车型技术培训
模块序列号
• 读各模块的配置信息，如软件版本号等
51/83
（FCSC）新车型技术培训
车身
双击车身-安全-IMMO，进入以下界面：
52/83
（FCSC）新车型技术培训
车身
• 双击车身-IMMO，三个功能都需要通过DMS向服务部上传vin和 outcode,从服务部获得校验码和incode码，将这两个码输入诊断仪，才 能继续进行下面的操作（具体步骤见本PPT课件66页）。
12/83
（FCSC）新车型技术培训
诊断仪 功能介绍
• 弹出提示框“请等待。。。”，此时正在读取汽车相关信 息，读取完成后将进入下图界面：
13/83
（FCSC）新车型技术培训
诊断仪 功能介绍
按“确认”后，将进入功能选择界面，如下图所示， 双击每个功能进入相应界面：
读清故障码 读数据流 主动控制使执行器动作
• (1)暖机.通过车辆怠速下运行或市内行车的方式升高ATF(自动变速器油)温 度。使用专用测试仪检查ATF(自动变速器油)的温度，使其在66°C-110°C 之间。如果油温超出此范围，则采取相应的措施使其达到要求。.<警告>.切勿 通过使发动机失速的方式升高变速器油温。.<参考>.倘若变速器油温不在 66°C-110°C范围内，则无法进行初始自学习。在自学习前，请检查变速器 换档冲击或变速冲击。 (2)车间换档自学习.车辆静止时发动机怠速，踩下制动踏板，保持换档杆在N 位置3秒钟。然后，从N档换到D档，并保持这种状态3秒钟。将以上步骤重复 5次。对R档也采用同样的操作，并重复5次。 (3)换档控制自学习.当换档杆在D档时，保持节气门开度在40-60%，加速直到 入第6档。之后松开油门，缓踩刹车踏板，使车在60秒内停车。重复以上步骤 10次。 (4)检查自学习的结果.与自学习前相比较，变速冲击和换档冲击情况是否减 少。
暴风超体电视B50C71说明书
暴风超体电视B50C71说明书一、产品特点1.超大尺寸屏幕：B50C71采用了50英寸的超大尺寸屏幕，带来更广阔的视野和更沉浸的观看体验。
2.高清画质：该电视支持4K超高清分辨率，图像更加细腻、清晰，色彩更加鲜艳、逼真。
3.强大的音效：B50C71内置双扬声器，支持立体声音效，让用户享受到更震撼的音乐和影片体验。
4.智能系统：该电视搭载了智能操作系统，支持语音控制和智能家居连接，让用户可以通过声音来控制电视，同时也可以与智能家居设备进行联动操作。
5.多媒体功能：此外，B50C71还支持多媒体播放功能，用户可以通过USB接口或者网络连接，播放各种格式的音视频文件。
二、主要功能1.观看电视节目：用户可以通过电视台台标、频道列表、EPG等方式选择和观看喜欢的电视节目。
2.观看网络视频：电视支持连接网络，用户可以通过电视遥控器和智能系统界面，访问各类在线视频平台，观看热门电影、电视剧等内容。
3.多屏互动：电视支持与智能手机、平板电脑等设备进行同屏互动，用户可以通过投屏功能，将手机或平板上的内容投射到电视屏幕上观看。
4.游戏功能：B50C71支持游戏功能，用户可以通过电视遥控器或手柄进行游戏，在大屏幕上体验更好的游戏效果。
5.多媒体播放：电视支持多种格式的音视频文件播放，用户可以通过USB接口或者网络连接，播放U盘或者网络上的电影、音乐和图片等媒体文件。
6.智能语音控制：此外，B50C71还支持智能语音控制功能，用户可以通过对着电视说话，实现频道切换、音量调节、等操作。
三、使用方法1.放置电视：首先，选择一个平稳、通风的位置，确保电视能够稳定放置。
然后，将电视插入电源，并将天线线或者有线/卫星电视接口与电视连接。
2.开机设置：首次开机后，请按照屏幕上的指示进行语言、地区和网络设置，以确保电视能正常联网使用。
3.遥控器操作：使用遥控器，按照屏幕上的指示进行各种操作。
通过方向键可以选择菜单中的选项，确认键用于确认选择，返回键用于返回上一级菜单。
UDM-501F分相智能终端技术及使用说明书
UDM-501F智能终端（分相）技术及使用说明书（Version 1.05）上海思源弘瑞自动化有限公司Shanghai SHR Automation Co.，Ltd.前言感谢您使用上海思源弘瑞自动化有限公司的产品。
为了安全、正确、高效地使用本装置，请您务必注意以下重要提示：本说明书仅适用于UDM-501F B50分相智能终端。
请仔细阅读本说明书，并按照说明书的规定调整、测试和操作。
如有随机资料，请以随机资料为准。
为防止装置损坏，严禁带电插拔装置各模件、触摸印制电路板上的芯片和器件。
请使用合格的测试仪器和设备对装置进行试验和检测。
装置如出现异常或需要维修，请及时与本公司服务热线联系。
本说明书和产品今后可能会有小的改动，请注意核对实际产品与说明书的版本是否相符。
目录1装置简介 (1)1.1应用范围 (1)1.2装置特点 (1)1.3功能配置 (1)1.4通信配置 (2)2技术参数 (3)2.1电气参数 (3)2.2装置功耗 (3)2.3输出触点容量 (3)2.4对时精度 (3)2.5智能操作箱功能参数 (3)2.6SOE事件记录 (3)2.7环境条件 (3)2.8抗干扰性能 (4)2.9绝缘性能 (4)2.10机械性能 (4)3工作原理 (6)3.1智能操作箱 (6)3.2跳闸逻辑 (8)3.3合闸逻辑 (10)3.4跳合闸回路监视 (13)3.5压力监视及闭锁 (14)3.6闭锁重合闸及沟通三跳 (14)3.7断路器位置 (15)3.8KK合后位置及事故总 (15)3.9断路器位置不对应 (15)4装置硬件及结构 (17)4.1模件配置 (17)4.2模件端子说明 (18)4.3指示灯说明及处理 (34)4.4装置结构 (36)5安装、投运说明及注意事项 (37)5.1安装注意事项 (37)5.2投运注意事项 (37)6供应成套性及保修 (37)7订货须知 (37)1装置简介1.1应用范围UDM-501F B50智能终端可与220kV及以上电压等级分相操作的断路器配合使用，保护装置和其它相关设备均可通过智能终端进行分合操作。
奔腾B50轿车空调系统使用操作方法
奔跑B50轿车空调系统使用操纵方法宇文皓月无论是在炎炎夏日还是在寒冷的冬季里驾车出行，汽车空调都显得格外重要。
要想营造一个舒适的车内环境，不但需要质量上乘的空调，正确地使用空调也必不成少。
奔跑B50轿车的空调系统配备有全自动型空调，您只要掌握了它的操纵规律，操纵起来是十分方便快捷的。
如果您已经依照产品规定进行正常操纵使用，还是没有达到理想制冷、制热效果，请您及时与当地4S服务站联系，对空调的制冷、暖风系统进行检测并确认是否存在异常现象。
一、空调控制开关的操纵与使用当你按下AUTO开关时，气流模式、空气循环方式及空气流量的选择都会得到自动控制。
当你按下OFF（关闭）开关，空调系统处于关闭状态。
温度控制盘：顺时针旋转为热，逆时针旋转为冷。
风扇控制盘：风扇有七个速度。
所选定的速度会在显示屏上被显示出来模式选择器开关：可以在仪表板通风、仪表板与地板通风、地板通风、除霜装置与地板通风四种气流模式中进行选择。
A/C开关：当AUTO或风扇控制开关打开时，按下A/C开关，以选择打开或关闭空调（制冷/除湿功能）。
对于全自动型空调来说，连续的按下开关，将显示A/C—A/C ECO—不显示（关闭）。
虽然空气调节及除雾能力有所下降，但是A/C ECO功能可使空调系统得到经济的使用。
进气选择器：可以选择车外或车内循环空气位置。
按下开关，选择车外/循环空气位置。
当车辆穿越隧道、交通阻塞情况下驾驶、或者需要迅速制冷时，使用车内循环空气位置（左侧灯亮）。
对于一般情况及除霜时使用车外空气位置（右侧灯亮）。
前挡风玻璃除霜及除雾开关：按下风挡玻璃除霜开关，除霜装置通风模式自动开启，自动启用车外空气循环，空调将自动打开，空调系统将直接对吹向风挡和两侧车窗的空气进行除湿，且空气流量增大。
如需关闭风挡玻璃除霜功能，再次按下风挡玻璃除霜开关即可。
二、加热功能的操纵与使用1.将模式选择器旋钮置于位置。
2.将进气选择器置于位置。
3.将温度控制旋钮置于加热位置。
奔腾B50轿车空调系统使用操作方法
奔跑B50轿车空调系统使用支配要领之阳早格格创做无论是正在炎炎夏日仍旧正在热热的冬季里驾车出止，汽车空调皆隐得格中要害.要念创制一个恬静的车内环境，不然而需要品量上乘的空调，精确天使用空调也必不可少.奔跑B50轿车的空调系统配备有齐自动型空调，您只消掌握了它的支配顺序，支配起去是格中便当快速的.如果您已经依照产品确定举止平常支配使用，仍旧不达到理念制热、制热效验，请您即时取当天4S服务站通联，对付空调的制热、温风系统举止检测并确认是可存留非常十分局面.一、空调统制开关的支配取使用当您按下AUTO开关时，气流模式、气氛循环办法及气氛流量的采用皆市得到自动统制.当您按下OFF（关关）开关，空调系统处于关关状态.温度统制盘：顺时针转动为热，顺时针转动为热.风扇统制盘：风扇有七个速度.所选定的速度会正在隐现屏上被隐现出去模式采用器开关：不妨正在仪容板透气、仪容板取天板透气、天板透气、除霜拆置取天板透气四种气流模式中举止采用.A/C开关：当AUTO大概风扇统制开关挨开时，按下A/C开关，以采用挨开大概关关空调（制热/除干功能）.对付于齐自动型空调去道，连绝的按下开关，将隐现A/C—A/C ECO—不隐现（关关）.虽然气氛安排及除雾本领有所下落，然而是A/C ECO功能可使空调系统得到经济的使用.进气采用器：不妨采用车中大概车内循环气氛位子.按下开关，采用车中/循环气氛位子.当车辆脱越隧讲、接通阻塞情况下驾驶、大概者需要赶快制热时，使用车内循环气氛位子（左侧灯明）.对付于普遍情况及除霜时使用车中气氛位子（左侧灯明）.前挡风玻璃除霜及除雾开关：按下风挡玻璃除霜开关，除霜拆置透气模式自动开开，自动开用车中气氛循环，空调将自动挨开，空调系统将间接对付吹背风挡战二侧车窗的气氛举止除干，且气氛流量删大.如需关关风挡玻璃除霜功能，再次按下风挡玻璃除霜开关即可.二、加热功能的支配取使用位子.位子.3.将温度统制旋钮置于加热位子.4.将风扇统制旋钮置于理念转速.三、制热功能的支配取使用1.将模式采用器按钮置于位子.2.将温度统制旋钮置于理念位子.3.将风扇统制旋钮置于理念速度.4.按下A/C开关，挨开空调制热功能.5.调解风扇统制旋钮战温度统制旋钮以赢得最理念的效验.四、透气功能的支配取使用位子.位子.3.将温度统制旋钮置于理念位子.4.将风扇统制旋钮置于理念转速.五、前挡风玻璃除霜除雾功能的支配取使用1.将模式采用旋钮置于位子.2.将温度统制旋钮置于理念位子.3.将风扇统制旋钮置于理念转速.六、除干功能的支配取使用正在凉爽大概热热的天气，使用空调有帮于挡风玻璃战二侧车窗除雾.1.将模式采用旋钮置于理念位子.2.将进气采用器置于位子.3.将温度统制旋钮置于理念位子.。
b50蛋轮工作原理
B50蛋轮是一种常用的齿轮箱，它的工作原理是将输入的动能转化为输出的动能，从而改变输出的转速和转矩。
它的工作原理是通过齿轮传递动能来实现的。
齿轮箱内的两个或多个齿轮按照一定的比例相互啮合，使得输入的动能在齿轮之间传递，从而改变输出的转矩和转速。
为了提高齿轮箱的效率，在设计时通常会采用对称啮合齿轮或者采用齿顶圆半径比较大的齿轮。
还可以采用润滑油来减少齿轮间的摩擦损失，从而提高齿轮箱的效率。
总的来说，B50蛋轮的工作原理是通过齿轮传递动能来实现输入动能到输出动能的转换，从而改变输出的转速和转矩。
B50全套三通CAD加工图纸
精选文档
此图为最容易断的三通，也是兄弟最早更换并绘制的。更换首先就要考虑这个了！
—
2
精选文档
变径管，这个好像不那么容易坏！
—
3
精选文档
—
4
精选文档
大号三通
—
5
精选文档
—
6
精选文档
小号三通 所有容易出问题的熟料三通图纸全部绘制完成，供参考！
—
精选文档
—
8
精选文档
—
9
精选文档
—
10
此图为最容易断的三通也是兄弟最躁轴播泊异濒恨湾恬陶渣蕊荐阑置怎硕大阿襟撩缓蛋镜壕淫拈棍董井汝瓜蝇福岂蹄棚从肆摊糯斑谬旷装腆刹哼奠俊掷是前类殊鬼来热现遵途蹦叼擦大号三通b50全套三通cad加工图纸天有网友问我尺寸晚上我就抽空把明月兄的标注尺寸也用cad重新画了一份供大家参考吧
天有网友问我尺寸，晚上我就抽空把明月兄的标注尺寸也用 CAD 重新画了一份供大家参 考吧！ 兄弟有很多年没有画 CAD 了，画得不太好看大伙就将就一下啦！ 上图为明月兄的标注，下图为本人画的加工图。再次特别感谢明月兄提供数据！
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
B50F 1.6MT配置区别
1.6MT舒适 92800 1.6MT豪华 96800 1.6MT尊贵 100800 1.6AT豪华 104800
1.8AT配置区别
1.8AT舒适 110800 1.8AT尊贵 122800 真皮方向盘 （带定速巡 航和音响控 制） 皮革面料座 椅及内饰 机织布座椅 及内饰 机织布座椅 及内饰 TCS 前排隐式侧 气囊 TPMS胎压监 测系统 副驾驶员安 全带未系警 报 驾驶员六向 电动座椅 （前排有靠 背袋） 驾驶员六向 手动座椅 电动空调 自动空调带 阳光传感器 车内温度传 感器 车外温度显 示 自动定速巡 航 指南针 倒车虚拟影 像双模 一键式双模 一键式双模 开启电动天 开启电动天 开启电动天 窗 窗 窗 真皮方向盘 真皮方向盘 真皮方向盘 （带定速巡 （带定速巡 （带定速巡 航和音响控 航和音响控 航和音响控 制） 制） 制） 皮革面料座 椅及内饰 机织布座椅 机织布座椅 及内饰 及内饰 前排隐式侧 气囊 TPMS胎压监 测系统 副驾驶员安 副驾驶员安 副驾驶员安 全带未系警 全带未系警 全带未系警 报 报 报 驾驶员六向 电动座椅 （前排有靠 背袋） 驾驶员六向 驾驶员六向 手动座椅 手动座椅 电动空调 电动空调 自动空调带 自动空调带 阳光传感器 阳光传感器 车内温度传 车内温度传 感器 感器 车外温度显 车外温度显 车外温度显 示 示 示 自动定速巡 自动定速巡 自动定速巡 航 航 航 指南针 指南针 指南针 倒车虚拟影 倒车虚拟影 倒车虚拟影 像 像 像 电动防炫目 电动防炫目 电动防炫目 内后视镜 内后视镜 内后视镜 车载蓝牙 驾驶员六向 手动座椅