轨道交通机电安装重点工艺施工手册
轨道交通施工安全技术手册
轨道交通施工安全技术手册1. 简介轨道交通施工安全技术手册是为了确保轨道交通建设过程中的施工安全，提供必要的技术指导和操作规范。
本手册采用清晰的语言、规范的格式，旨在全面介绍轨道交通施工的安全要求、施工步骤、风险评估以及相关的安全措施。
2. 施工前准备2.1 施工前安全评估在轨道交通施工之前，必须进行全面的安全评估，以确定施工可能存在的危险和风险。
评估应该包括对施工现场的考察、材料设备的检查和工作人员的培训等。
2.2 安全操作培训施工现场的工作人员必须接受相关的培训，熟悉施工操作规程以及安全措施。
特别是对于高风险作业，如高空作业或有电流等特殊条件下的施工，必须对工作人员进行专门的培训并颁发相应的资质证书。
3. 施工现场管理3.1 安全标志标识在施工现场必须设置清晰的安全标志标识，包括警示标志、禁止标志、指示标志等。
这些标志的设置应符合相关的国家标准，并能够在夜间或有恶劣天气条件下清晰可见。
3.2 施工现场通风和照明施工现场必须保持足够的通风和照明，以确保工作人员能够在安全的环境下进行作业。
特别是在密闭的空间或深挖施工中，必须采取相应的通风和照明措施。
4. 施工操作规范4.1 高空作业安全对于需要在高空作业的施工环境中进行的操作，必须使用符合标准的安全防护设备，如安全带、安全网等。
工作人员必须定期检查这些设备的可靠性并进行维护，确保其在关键时刻的作用。
4.2 电气安全轨道交通施工中往往涉及到电气设备的操作，包括供电线路的检修、信号设备的调试等。
在进行这些操作时，必须遵循相应的电气安全规范，确保施工人员的人身安全。
4.3 防火和爆炸安全轨道交通施工现场常常存在着易燃易爆的材料和气体，对此必须采取相应的防火和爆炸安全措施。
例如，严禁在施工现场吸烟，合理存放易燃物品，并定期进行火源隐患检查。
5. 突发事件应急响应5.1 突发事件预案轨道交通施工中可能发生各种突发事件，如火灾、事故等。
在施工前必须制定相应的突发事件预案，并进行演练，以确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行应急响应。
地铁机电安装工艺手册
无锡轨道交通公司工程部 2011 来自 9 月目录第一章 通风空调.......................................................................................................................5 第一节 总体施工工序流程.................................................................................................... 5 一、 总体说明 ............................................................................................................ 5 二、 总体施工工序流程图 ........................................................................................ 6 第二节 主要工序施工工艺.................................................................................................... 7 一、 风管及部件制作 ................................................................................................ 7 二、 风管系统安装 .................................................................................................. 15 三、 空调水系统安装 .............................................................................................. 22 四、 通风与空调设备安装施工工艺 ...................................................................... 34 五、 防腐与绝热施工工艺 ...................................................................................... 42 六、 系统调试施工工艺 .......................................................................................... 48
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
装修 机电 完善
静电地板安装
地面涂漆施工
系统设备安装
机电末端安装
门窗安装
设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节 点，站内的安装、装修施工必须严格保障此类用房的交付时间 节点。
地铁车站设备区机电安装及装修 施工工艺要求说明
一、说明
本文件主及装修等相关施工内 容的工序搭接进行说明，以常规情况下较为优 化的施工效率来安排，可能会因现场条件的变 化而出现部分调整。
二、总体流程
一类机房移交
二类机房移交
三类机房移交
其他区域移交
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的槽、管施工时必须严格按照地板的放样定位线进行 配合施工，不得任意调整管线和设备定位。
三、一类机房——管线施工
静电地板定位线
地面槽、管施工
线缆敷设
机电管 线施工
此处的线缆敷设主要指在设备安装前必须完成及可能会对 后期装修收尾造成影响的内容，如果在装修工作完成后可以继 续施工的工作内容可以另行安排施工时间。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线 吊顶施工
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
地铁机电项目技术经验部分标手册
深圳市城市轨道交通7号线BT项目7505标常规设备安装工程投标文件（第三部分）技术标书部分投标函部分目录第一章工程概况第一节工程位置及范围第二节给排水及水消防系统简介第三节通风空调系统简介第四节低压动照系统简介第二章工程重难点及应对措施第三章施工总体筹划第一节管理目标第十一章施工安全与环境卫生维护方案第十二章防灾紧急应变方案第十三章施工信息化手段第十四章纠纷预防和处理机制首先感谢业主方给予我公司这样一个宝贵的机会参与本次投标，我们将积极地参与本次工程的投标工作。
多年来，我公司依据国家有关标准编制的IS09001《质量管理体系》、ISO14001《环境管理体系》和GB/T28001《职业健康安全管理体系》，已经贯彻并执行于施工准备到竣工验收的全过程，推进了工程质量的提高。
如我公司有幸中标，我公司将对该项目的质量、安全、工期等众多因素进行全方位的评估，制定质量管理目标、环境控制目标、职业健康与安全保障目标，并落实到实处，制定相关措施付之行动。
我们将以科学严谨的工作态度来珍视这一难得的机会，在施工中积极与业主方、设计单位、监理单位、其他相关分包单位密切配合，严格按设计图纸和国家颁布的施工验收规范的要求，严格把好材料、第一章工程概况第一节工程位置及范围~由项目负责人全权承担本工程的管理职1名，专业工程师2名，材料员从人员组织、技术准备、资金调配、根据本工程概况并且分析其具有的特点，我公司有关部门和项目部成员经过多次认真地讨论与交流，形成并制定了施工组织的总体设想，并将提出针对性方案以满足施工之必需，同时将合理组织与安排，规划好施工工序，划分好施工流水段，掌握住流水节拍，协调统一，有节奏地推进工程建设的顺利进行。
在充分认识本工程的重要性的同时，我们将以高标准、严要求，精心组织、精细施工、精益求精、铸造精品工程。
根据本工程的特点及招标文件的要求，我公司已组织了一支思想过硬、技术力量雄厚、经验丰富、装配精良的项目管理班子和善打硬战的施工队伍。
地铁机电安装工程与施工方法
地铁机电安装工程与施工方法地铁机电安装工程是指在地铁线路、车站及相关设施中安装、调试及维护各种机电设备的工程。
地铁机电安装工程的施工方法对工程质量的保障和施工效率的提升具有重要意义。
下面将对地铁机电安装工程的施工方法进行阐述。
一、前期准备工作1.细化施工计划：针对地铁机电安装工程的特点，根据施工进度和工艺流程，制定详细的施工计划。
包括施工工序、时间节点、人力资源配置等内容，确保施工进度的合理安排。
2.安全技术措施：根据工程特点，制定相关的安全技术措施方案，包括消防安全、电气安全、防护措施等。
培训施工人员，提高他们的安全意识和操作能力。
3.材料和设备准备：根据施工计划，及时采购所需材料和设备，并进行检验，确保其符合质量要求。
二、机电设备安装1.现场勘测：在施工前，对施工地段进行详细的勘测，了解周边环境和地形地貌情况，为后续施工做好准备。
2.基础处理：根据施工图纸对机电设备的基础进行处理，包括基础浇筑、固定螺栓的安装等。
确保设备在安装后稳定可靠。
3.安装调试：根据设备的安装要求以及技术规范，进行安装调试工作。
确保设备安装正确，各项功能正常。
4.质量检查：对设备的安装质量进行检查，包括尺寸偏差、固定牢固度、电气连接等方面。
确保设备符合相关标准和规范要求。
三、试运行和调试1.试运行前的准备：在进行试运行和调试之前，对设备进行彻底的检查，包括电气设备的接线、控制系统的调试等。
确保设备正常运行。
2.试运行：对设备进行试运行，模拟实际工况，检查其运行状态和运行效果。
并对设备的问题进行逐一排查和修复。
3.调试和优化：根据试运行的结果，对设备的运行参数进行调整和优化，以提高设备的性能和效率。
四、验收和维护1.验收工作：在机电设备安装工程完成后，进行验收工作。
包括设备的技术鉴定、功能测试等。
确保设备符合相关标准和规范要求。
2.维护和保养：地铁机电设备是长期运行在特殊环境中的，为确保其正常运行，需要进行定期维护和保养工作。
轨道交通工程施工作业指导书
轨道交通工程施工作业指导书目录第一章旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法 (1)第二章围护结构钢支撑施工工艺工法 (13)第三章预应力锚索（筋）施工工艺工法 (24)第四章车站基坑 (35)第一节明挖法施工工艺工法 (35)第二节盖挖逆作法施工工艺工法 (59)第三节洞桩法施工工艺工法 (74)第五章盾构隧道 (97)第一节土压平衡盾构机下井组装调试工艺工法 (97)第二节预制钢筋混凝土管片生产工艺工法 (113)第三节盾构配套运输设备选型及洞内布置工艺工法 (128)第四节盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 (138)第五节地铁盾构隧道洞门施工工艺工法 (149)第六节土压平衡盾构始发施工工艺工法 (161)第七节土压平衡盾构到达施工工艺工法 (174)第八节盾构注浆施工工艺工法 (188)第九节盾构隧道防水施工工艺工法 (201)第十节土压平衡盾构下穿铁路施工工艺工法 (214)第十一节土压平衡盾构在砂层中掘进施工工艺工法 (226)第十二节小半径曲线隧道盾构施工工艺工法 (236)第六章矿山法隧道 (246)第一节浅埋暗挖台阶法施工工艺工法 (246)第二节双侧壁导坑法施工工艺工法 (256)第三节中隔壁法（CD法）施工工艺工法 (267)第四节交叉中隔壁法（CRD）施工工艺工法 (281)第七章辅助工法 (294)第一节超前小导管施工工艺工法 (294)第二节钢架（格栅）施工工艺工法 (303)第三节锁脚锚管施工工艺工法 (310)第四节袖阀管注浆施工工艺工法 (317)第五节喷射混凝土施工工艺工法 (323)第八章监控量测 (334)第一节深基坑监控量测施工工艺工法 (334)第二节隧道洞外控制测量 (360)第三节隧道洞内测量 (379)第一章旋挖钻钻孔围护桩施工工艺工法一、前言1、工艺工法概况在上世纪40年代，随着大功率钻孔机的投入使用，钻孔灌注桩也孕育而生，在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。
地铁机电安装施工方案
地铁机电安装施工方案
一、前期准备阶段
1.1 项目概述
本项目为地铁机电安装施工，旨在确保地铁设备的正常运行和乘客的安全载运。
1.2 施工单位
施工单位为公司X，具备丰富的地铁机电安装经验和技术团队。
1.3 安全措施
在施工前，施工单位需制定详细的安全施工计划，并获得相关部门的批准。
施
工人员需穿戴符合安全要求的安全装备，严格遵守施工现场的安全规定。
二、施工流程
2.1 设备验收
在施工前，需要对地铁机电设备进行全面的验收，确保设备完好无损并符合要求。
2.2 施工准备
施工单位需准备所需的施工设备、材料和人员，并进行施工现场的布置和准备
工作。
2.3 施工实施
根据施工图纸和施工计划，施工单位按照规范进行机电设备的安装工作，确保
施工质量和进度。
三、质量控制
3.1 施工检查
在施工过程中，施工单位需要定期进行施工检查，确保施工符合要求。
3.2 质量验收
施工完成后，需进行质量验收，由相关专业人员对施工质量进行评定，确保达
到设计要求。
四、施工总结
通过地铁机电安装施工方案的落实，可以确保地铁设备的正常运行和乘客的安全载运。
施工单位将严格按照方案要求进行施工，确保施工质量和安全。
以上为地铁机电安装施工方案的相关内容，施工单位需严格按照方案要求进行施工，并保证施工质量和安全。
地铁城轨车站通风空调机电设备安装工艺手册
•用漏光法检测系统风管严密性.
•系统漏风量测试可以整体或分段进行。测试时，被测系统的所有开口均应封闭，不应漏风。当漏风量超过设计和验收规范要求时，可用听、摸、观察、水或烟检漏，查出漏风部位，做好标记；修补完后，重新测试，直至合格.
•柔性短管制作
二、
图纸会审
材料检验施工准备技术交底
风管部件制作管道及支架安装风机盘管检试
设设
备备
支架安装管道吹洗风开基箱础
机检验
盘
风管机部件安装管道阀门安装
管
设
TT备
安装
风管检漏
管道试验
单设
机备
隐蔽验收隐蔽验收调单
试机
调
风管保温管道保温试
T
T：工程节点中间验收系统连接总统调试系统清洁
竣工验收
第二节主要工序施工工艺
•施工人员应按照经审查的大样图、系统图及设计要求进行制作。
2
•据施工进度，风管施工主管作出镀锌板和风口及其它辅材的计划，由材设部门进行采购。
•所使用的板材、型材及部件等应符合现行国家有关产品标准的规定，并具有合格证明书或质量鉴定文件。
•钢板或镀锌钢板的厚度按设计执行，当设计无规定时，钢板厚度不得小于规范的规定。
•加工圆形法兰时，先将整根角钢或扁钢在型钢卷圆机上卷成螺旋形状。将卷好后的型钢划线隔开，逐个放在平台上找平找正，调整后进行焊接、钻孔。孔位应按圆周均布，使各法兰可互换使用。
•风管与法兰连接：
•风管与法兰铆接前先进行技术质量复核。将法兰套在风管上，管端留出
•6～9mm 左右的翻边量，管中心线与法兰平面应垂直，然后使用铆钉钳将风管与法兰铆固，并留出四边翻边。
轨道交通FASBASACS安装重点工艺施工指南手册
四周加户 口
四周加户口
桥架末端与箱柜用 4mm2多股软线涮 锡跨接，线槽、箱 柜有防火涂料或喷 塑时跨接上需配爪 型垫
线槽短边折 线 与槽 箱成柜短 柜9体边 体0°螺螺折，栓成栓与压9压0箱°， 接接
钢管入箱柜 加锁母、根 母，管端加 护口，跨接 要求同线槽 入箱柜
2、模块柜落地安装 基础型钢用10#槽钢加工，作好防腐。柜与基础槽钢应采
二、术语
1、FAS系统：火灾自动报警系统。FAS按中央、 车站两级调度管理，中央、车站、就地三级监 控的方式设置，对全线及各建筑进行火灾探测、 报警和控制。是轨道交通系统开通运营、安全 运行的重要条件； 2、气体灭火系统：地铁沿线地下车站及附属建 筑物的重要电子电气设备用房采用IG541气体 自动灭火系统进行保护，简称气灭系统；
6.2.8）
箱体紧贴墙 箱面体、紧固贴定墙牢 面靠、。固定牢 靠。
确认基准线，严 格控制标高 确认基准线，严 格控制标高
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4、感烟（温）探测器安装
探测器至墙壁、梁边得水平距离，不应小于0.5m；
探测器周围水平距离0.5m内，不应有遮挡物；
探测器至空调送风口最近边的水平距离，不应小于1.5m；至 多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m；
轨道交通FAS/BAS/ACS安 装重点工艺施工指南手册
目录
一、总则 二、术语 三、FAS系统安装
1、管槽与设备箱体的连接 2、模块柜落地安装 3、模块箱壁挂安装 4、感烟（温）探测器安装 5、站内手动报警按钮安装 6、站内消火栓按钮安装
7、区间手动报警按钮和消火栓按钮装 8、感温电缆安装 9、消防报警主机安装 10、管槽内线缆敷设 11、线缆编号 四、BAS系统安装 1、管槽与设备箱体的连接 2、PLC机柜落地安装 3、模块箱壁挂安装 4、室内温湿度传感器安装 5、风管、水管型温湿度传感器安装 6、管槽内线缆敷设 7、线缆编号
地铁建设机电设备安装施工工法
地铁建设机电设装施工工法一、前言着我国经济的繁荣，我国大城市的规模得到了快速的发展，大城市人口总量有了快速的增长，城市的交通拥挤问题已成为制约城市经济发展的瓶颈问题；为给城市经济提速，同时也为国防安全的需要，全国各大城市均已全面开始建设城市地下轨道交通线（地铁），并进行远期规划，以缓解日益繁忙而拥挤的交通问题及国防安全问题。
目前已有地铁及正在施工地铁的城市有北京、上海、天津、广州、深圳、南京等，成都及西安已开始地铁的试验段施工。
随着社会的发展，大城市的地铁建设作为建筑业的新的支撑点，正方兴未艾地崛起。
对地铁机电设备安装的工期、质量、安全的要求越来越高，因此，根据对地铁机电设备的施工经验，总结一套合理的施工工法，对今后地铁机电设备安装施工有着重要的社会意义。
地铁机电设备安装工程属地下作业，周围工作场地窄小，通风差、环境湿度大，亮度差，一般为岛式站台，结构复杂，工作面广，处于市内繁华路段，交通、场地对施工极为不便，协调工作量多。
专业施工交叉进行，并且互相制约，区间较长，材料运输难度较大。
机电设备安装工程与主体结构、牵引供电、通信、信号、接触网、自动售检票、扶梯、屏蔽门、公共区装修等系统和专业都有接口，存在接口的衔接和交叉施工的问题。
从1997年开始进入地铁一号线机电设备安装工程施工，随后又在其二号线、三号线的机电设备安装工程施工中再展风采，施工过程中，针对地铁机电设备安装施工的特点，施工的工艺流程和要求，总结施工中的经验和技术，制定了切实可行的施工工法，。
二、工法特点本工法注重施工顺序的合理化安排，注重场地的合理化分配，注重了施工规范的严格执行和施工流程的控制，注重了协调沟通的重要性，注重了抢工的科学性。
通过对施工工序的合理化安排、施工场地的规范化管理达到缩短工期，提高施工质量的目的。
解决了在狭小空间、狭小场地下，材料的运输问题和多专业、多家施工单位的施工协调配合问题。
三、适用范围本工法适用于城市地铁机电设备安装工程，尤其是闹市区的地下站机电设备安装。
轨道交通FASBASACS安装重点工艺施工指南手册
四周加户 口
四周加户口
桥架末端与箱柜用 4mm2多股软线涮 锡跨接，线槽、箱 柜有防火涂料或喷 塑时跨接上需配爪 型垫
线槽短边折 线 与槽 箱成柜短 柜9体边 体0°螺螺折，栓成栓与压9压0箱°， 接接
钢管入箱柜 加锁母、根 母，管端加 护口，跨接 要求同线槽 入箱柜
2、模块柜落地安装 基础型钢用10#槽钢加工，作好防腐。柜与基础槽钢应采
电缆垂直敷设 的安装方法
11、线缆编号 模块箱内的线缆须套号码管，且模块箱内线缆号码管标
明控制设备，控制设备一端标明模块箱号。标签书写应 清晰、规范、准确。 号码管的规格应与线缆的截面规格相符，标签应选用不 易损坏的材料。（GB 50312-2007 5.1.1）
模块箱内的线缆要套号码 管，且模块箱内线缆号码 管标明控制设备，控制设 备一端标明模块箱号
2、气体灭火管网支架制作安装 管道应固定牢靠，管道支、吊架的最大间距应符合
下表规定 支、吊架之间最大间距（GB 50263—2007
5.5.3）
DN(m m)
15
20
25
32
40
50
65
80
100
150
最大间
距（M） 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.0 3.4 3.7 4.3
5.2
温湿度传感器的 安装高度为其底 边距地面2m
5、风管、水管式温湿度传感器安装
风管型温湿度传感器应安装在风速平稳的直管段 的下半部。
水管温湿度传感器与管道相互垂直安装，轴线应 与管道轴线垂直相交； （GB50606-2010 12.2.6、 12.2.6 ）
6、管槽内线缆敷设
线槽内敷设电缆不应有接头；线槽拐弯处、进箱处等部位应用橡胶垫片做处理。
地铁机电设备安装工艺培训资料全
车站通风空调系统施工技术交底一·施工工艺流程二．工艺细则，技术要求，操作要点与质量标准1，准备（1）设备运抵到现场，认真核实检查，确认无误，外观良好（2）施工人员，安全防护人员已到位；主要工具，辅助工具配套齐全2，风管系统制作安装1、镀锌钢板法兰连接风管的制作安装工艺流程：下料→倒角→压口→组装→成型→铆接法兰→按系统编号→运至现场→确定标高→制作吊架→设置吊点→安装吊架→风管就位→找平找正技术要求：(1)空调送回风系统和通风系统采用镀锌钢板风道，法兰连接。
采用镀锌镙栓和螺母连接。
(2)风管道镀锌钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规》（GB50243-2002）要求进行，(3)风管连接板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝。
(4)送排风、空调系统风管法兰的螺栓一与铆钉孔的孔距≤150mm；正压送风法兰连接的螺栓一与铆钉孔的孔距≤100mm；风管法兰的四角部位要设有螺栓。
(5)送排风、空调系统镀锌钢板风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.2m2，正压送风风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或单边面积大于1.0m2，均应采取加固措施。
风管的加固可采用楞筋、立筋、角钢（外加固）、扁钢、加固与加固筋和管支撑等形式。
其加固要符合工程质量验收规的要求。
(6)风管与配件的咬口缝紧密、宽度一致，折角平直，圆弧应均匀，两端面平行。
风管无明显扭曲与翘角，表面平整，凹凸不大于10mm。
(7)风管外边长的允许偏差：当≤300mm时，为2mm；当大于300mm时，为3mm。
管口平面度的允许偏差为2mm，风管两条对角线长度之差不大于3mm。
(8)风管法兰的焊缝应熔合良好、饱满、无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差为2mm，一样规格法兰的螺孔排列应一致，具有互换性。
(9)风管与法兰采用铆接连接，铆接要牢固，没有脱铆和漏铆情况；翻边平整、紧贴法兰，宽度一致，且≥6mm；咬缝与四角处不应有开裂与孔洞。
地铁车站设备区机电安装及装修施工工艺要求说明
设备管线试 验检验
基础、地面 完善
管线外护层 安装
此处的机房地面、设备基础完善是指修复各类机电管线施工工过程中可能对地面和基础的施工完成 面造成的局部损坏，同时完成地面和基础的装饰面层油漆。
五、四类机房施工流程
四类机房的施工工序流程与一、二类机房相同，但因房间用途各不相同，可能缺少部分工序，只需 要在施工过程中按照基本顺序执行即可。
装修 机电 完善
静电地板安装 机电末端安装
地面涂漆施工 门窗安装
系统设备安装 设备调试
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
吊顶施工
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
一类机房的移交是保障车站各机电安装调试的基准进度节点，站内的安装、装修施工必须严格保障 此类用房的交付时间节点。
装修墙体定位线 水平标高基准线
顶面装饰 基层处理
顶面、地面 机电管线安装
墙体 砌筑抹灰
吊顶施工
墙面粉刷
地面基层浇注
墙面管线安装
一类 机房 移交
此处的管线安装包括暗埋于墙体内的管线和固定于墙体上的设备或部件，如配电箱、消防箱、泄压 阀等影响墙体粉刷的安装内容。
三、一类机房——移交
装修墙体定位线 水平标高基准线
二、总体流程
2、二类机房：
•
环控电控室
•
照明配电室
•
气瓶间
•
AFC设备房等系统专业设备管理用房
二、总体流程
3、三类机房：
•
冷冻机房、环控机房
•
隧道通风机房
•
污、废水泵房、高压细水雾机房（若有）
【施工管理】地铁机电安装工程施工方法(好
（仅对施工方法和工艺进行描述）机电安装工程施工方法1。
总体施工安排部署工程施工以:先大后小，先繁后简，先重点部位，后次要部位的程序进行施工；管线敷设依先高后低，先主干后分支的原则进行施工,配管遵循先风管,后水管，再电气配管，其次设备安装的原则进行施工，实体施工完成按单机、单系统、系统联调、站级调试模式逐级推进，施工流程见图1-01所示。
施工工艺流程图1-012.车站环境控制系统施工方案2.1。
工程概述本标段通风空调系统的工程项目包括KL Sentral、Pasar Seni、Merdika、Bukit Bintang、Pasar Rakyat、Cochrane、Maaluri等车站的环境控制系统设备、管线的安装、调试。
车站通风空调系统的构成主要含车站公共区通风空调和防排烟（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调系统和防排烟（简称车站小系统）。
（1）车站大系统根据地铁运营环境的要求，在车站站厅和站台公共区，设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡舒适环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
系统设置新风机、组合式空调器、回排风机、排烟风机、风机盘管。
（2）车站小系统根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运营时为设备正常运行环境和运营管理人员提供工作环境，事故状态时，迅速排除烟气。
车站小系统设置新风机、风机盘管、柜式空调器、排风机及排烟风机。
(4）车站大、小系统的水系统本标段的大、小系统空调冷源均由各站独立冷源提供。
2。
2。
施工组织方案环控系统具有规模大、车站多、面积大、配合多、管理难、技术要求高等特点.为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点和特点，合理选择施工方法，运用计算机辅助设计、节点目标分解等，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现.（1）平行施工、动态管理工实际施工中，我们将各车站的施工范围进行分区平行施工,各个施工区均有各自的施工主管和施工班组,各自根据总控计划的要求,同时开展施工工作，这样把施工工作面细化后，有利于现场的施工管理及施工组织协调，使整个施工周期大为缩短，保证总体施工目标的顺利实现。
地铁机电安装工程与施工方法
地铁机电安装工程施工方法和工艺描述1.总体施工安排部署工程施工以：先大后小，先繁后简，先重点部位，后次要部位的程序进行施工；管线敷设依先高后低，先主干后分支的原则进行施工，配管遵循先风管，后水管，再电气配管，其次设备安装的原则进行施工，实体施工完成按单机、单系统、系统联调、站级调试模式逐级推进，施工流程见图1-01所示。
施工工艺流程图1-012. 车站通风空调系统施工方案2.1.工程概述本标段通风空调系统的工程项目包括车站公共区通风和区间通风系统（大系统），设备管理用房空调通风系统（小系统）（1）车站大系统根据地铁运营环境的要求，在车站站厅和站台公共区，采用全空气系统，空调排风管兼做排烟管。
在车站的两端空调机房内布置组合式空调机组和相对应得回排风机和排烟风机。
正常运行时为乘客提供过渡舒适环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
（2）车站小系统根据地铁设备管理用房的不同和工艺要求，车站设备区分送风，排风，排烟系统。
空调系统由组合式空调器、回排风机提供。
通风系统由送风机送风，排风机排风，排烟机排烟。
正常运营时为设备正常运行环境和运营管理人员提供工作环境，事故状态时，迅速排除烟气。
（3）车站大、小系统的水系统本标段的大、小系统空调冷源均由冷水机组提供。
2.2.施工组织方案通风空调系统具有规模大、车站多、面积大、配合多、管理难、技术要求高等特点。
为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点和特点，合理选择施工方法，运用计算机辅助设计、节点目标分解等，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。
（1）平行施工、动态管理工实际施工中，我们将各车站的施工范围进行分区平行施工，各个施工区均有各自的施工主管和施工班组，各自根据总控计划的要求，同时开展施工工作，这样把施工工作面细化后，有利于现场的施工管理及施工组织协调，使整个施工周期大为缩短，保证总体施工目标的顺利实现。
另外，各个施工面的班组可以进行互相比较、互相竞争，有利于施工质量的提高。