大连北站旅客换乘常规公交等候时间分析

出
站
厶 口
步 行
换 乘
出租车 公交车
离 开 枢 纽
其他
图 １ 旅 客 出 站 走 向流 线
１．２ 旅 客换 乘特 性 分析 对 于从 高铁 站 出站 的旅 客来说 在换 乘过 程 中
具 有各 自的特性 ，需要 分 开研 究 ．出站 客流 大体 分 为两类 ：固定客 流 和随机 客 流．固定客 流是 指从 高 铁 出站 的旅客 直接 步行 至 公 交 站 台 ，期 间没 有 任 何 其他 的非换乘 行 为 ；随机 客 流 是 指 从 高 铁 出 站 的旅客 在换 乘 常规公 交期 间 ，需要 在换 乘通 道 、高 铁 出站通 道或 者公 交站 台附 近进行 一 些其 他 的非 换乘行 为 （例 如 购 物 、餐 饮 等 ），这 些 行 为 直 接 影 响乘 客到 达常 规公 交站 台 的时 间分布 ．本 文 在 拟 合和仿 真 过程 中 ，只针 对 固定 客 流 进行 数 据 采 集 、统计 分 析和仿 真建 模 ．
第 ３５卷 增刊 １ ２０１４年 １０月
大 连 交 通 大 学 学 报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＤＡＬＩＡＮ ＪＩＡＯＴ０ＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ
文章 编 号 ：１６７３—９５９０（２０１４）增 刊 １．０００８—０５
Ｖｏ１．３５ Ｓｕｐｐ．１ ０ｃｔ．２０１４
大 连 北 站旅 客 换 乘 常规公 交等 候 时 间分 析
米 收 稿 日期 ：２０１４－０７－０３ 作者简介 ：李 昌宇（１９９１一），女 ，硕士研究生 ，主要从事 交通 运输 规划与管理的研究
Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉｃｙ０９１３＠ １６３．ｃｏｒｎ ．
增刊 １
李 昌宇，等 ：大连北 站旅客换 乘常规公 交等候时 间分析
９
１．３ 旅客换 乘 常规 公 交人数 统计
Ｏ．２ Ｏ．２ｌ
１３ ：００ ～ １４：００
０．２６
Ｏ．２１
１４：００ ～１５：００ １５：００— １６：００
每 日站北广 场 出站旅 客 人数 大致 占总旅 客 人数 的 交 通方 式 ．其 中换 乘 常规 公 交 占总 换 乘方 式 的 比
６０％ ．本文 选择 的研 究 对象 是 站 北 广 场 中运 营 时 例 如表 １所 示 ．
６ ４ ７ ２ ９ ∞ ５ 舳 ７ ３ ４ ７ 表 １ 旅客换乘 常规公 交比例
０ 引言
高 速铁 路 已经成 为我 国大 多数 中长途 旅行 的 首 选交 通工 具 ，其 中常规 公 交 作 为 高铁 枢纽 站 内 主要 换乘 方 式 之 一 ，拥有 着 票 价低 、到达 范 围广 、 绿 色环 保等 优点 受广 大 旅 客青 睐 ．２０１２年 末 哈大 高铁 正式通 车 ，由于 大连 北站地 理 位置偏 远 、通勤 车流 压力 大 ，目前 多 处 地段 旅 客 聚集 且 车 辆拥 堵 严 重 ．为 了兼顾 乘 客 的利 益 与运 营商 的效益 ，对旅 客换 乘常 规公 交 进 行分 析 并 构 建 相关 计 算 模 型 、 实现 公交 与高 铁 的运 营 同步 一 体 化 十分 必 要 ．从 目标 函数看 ，Ｐ．Ｋｎｏｐｐｅｒｓｌ１ 指 出在 多种 方 式 换 乘 过程 中 ，乘 客的 平 均等 候 时 间 与 到达 车辆 的时 间 间 隔和换 乘 车辆 的 发 车 时 间 间隔 有关 ．裴 玉 龙 等 用概 率论 的方 法建立 了考虑公 交 车辆运 载 能力 的乘客 平均 等候 时 问模 型．韩 印 利 用遗 传 算 法 优 化接 运公 交发 车 间隔 ，提 出社 会 总体 效 益 最 优 的思想 ．本 文采 用离 散事 件仿 真方 法 ，在 上述 理论 基 础上 对 大连北 站换 乘排 队 系统进 行分 析．
１ 高铁 与 常 规公 交 换 乘 问题 分 析
１．１ 旅 客 出站 流线 分析 从 高铁站 下 车的旅 客 陆续踏 上站 台准备 进 入
出站 通道 ．在 出站 通道 内 ，旅 客根 据个 人需要 进 行
购 物 、餐饮 等一 系列 站 内活动 ．当旅 客 经过检 票 口 离开高 铁 站后 ，主 要 有 四种 不 同 的换 乘 方 式 供选 择 ：步 行 、出租 车 、公 交车 或其 他交 通方 式 ．其 流线 见 图 １所 示．
李 昌宇 ，张晓 东 ，李季涛
（１．大连 交通大学 交通运输 Ｓ－程 学院，辽宁 大连 １１６０２８；２．哈尔滨铁 路局 大庆 西站 ，黑 龙江 哈尔滨
１５００００、米
摘 要 ：以大连北站为研究对象 ，首先对旅客到达间隔时 间进行 了分布 曲线 拟合 ；其次 ，采用离 散事件 的 仿真方 法建立了旅客在高铁车站换乘常规公交 的排 队系统模 型 ，并验证 了模 型的有效 性 ；最后 ，基于 旅 客换 乘等候时间影响 因素进行 了仿真 实验分析．结 果表 明 ：旅 客平 均等候 时 间与公交 换乘 比例 、公 交发 车频 率 和 旅 客 换 乘 人 数 都 呈 正 相 关 关 系 ． 关键 词 ：铁路客运站 ；公 共交通换乘 ；数值仿真 ；平均等候时 间 文 献 标 识 码 ：Ａ
高铁到站 时间 北广场 出站人数 换乘公交人数 换乘 比例 平均值 换乘 ９０９路人数 换乘 比例 平均值
１０ ：００ ～ １１：００
Ｏ．２９
Ｏ．１９
１１：００～１２：００ １２：００～ １３：００
０．３
５ ¨ ， 加 ７ 加３ ８ ０ ４． ２９ ０ ９ １ 加 ８ ｕ
பைடு நூலகம்
间最 长 、线 路跨 越最广 和站 台排 队人 数最 多 的
２０１４年 ４月 ２７ Ｅｔ～５月 ３ 日 １０：００～２０：００ ９０９路 公交 车 ．从 高 铁 站 下 车 的旅 客 的换 乘 方 式
期间大连北站每天共有 ２２辆列车到达本站 ，平均 大致 分 为 四个 类 型 ：步 行 、出 租车 、公 交 车 和 其他