邢汾高速公路邢台至冀晋界JL-4驻地办监理细则(新)

第一章总则为圆满完成施工监理任务，加强工程质量管理，合理控制工期、费用、安全和环境保护，使施工监理工作法制化、标准化、规范化，做到任务明确，标准统一，程序合理。

根据交通部《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)，监理招标文件，本标段施工招标文件，结合总监办下发的《监理计划》，及工程建设技术标准、法律法规，以及本监理合同段的具体情况，编制本工程施工《监理细则》。

目的是为了加大工程建设管理力度，充分发挥监理工程师在工程建设中的监管工作；监理在实际工作中达到目标明确，标准统一，责任清晰，程序合理，考核有据；使各监理人员更加清楚自己的权利和应承担的责任与义务，在各负其责，相互尊重，密切合作的原则下，最大限度地发挥每个监理人的主观能动性及相互配合的集体组织优势，高效率地实现各项监理工作目标。

第二章工程概况一、工程概况：邢汾高速公路邢台至冀晋段位于河北省邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的横五；是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。

本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能均具有十分重要的作用。

邢汾高速邢台至冀晋段全长约84.326公里，本合同段是其重要组成部分，长约44.670公里，均位于邢台县境内，起于邢台县以西的龙泉寺，路线总体走向为东西走向，经龙泉寺、城计头、路罗、白岸四个乡镇，终点位于冀晋省界，与邢汾高速山西段相连。

本施工图设计范围为K39+100~K71+900（Ｋ71+900～冀晋省界段为设计施工总承包，不在本段设计范围），全长32.8公里。

JL-4驻地办所辖工程概况：JL4驻地办包括路基桥涵隧道L10、L11两个施工合同段，主要工程量为：主线挖方6183853m3,利用466599.4 m3，桥梁1082.9 m/4座，涵洞6座，通道1座。

隧道4075 m/4（单洞）。

路罗互通（包括桥梁981.3/3座，涵洞10座，路罗互通挖方677737 m3，利用761409.4 m3）2.1第十合同段：L10标合同段工程概况邢汾高速L10合同段起止里程桩号K55+950~K59+240，全长3.290公里。

本项目段所处区域属太行山区，海拔在250~1200m之间，地势西高东低，坡度较大，高低相差近1000m，沿线植被较为茂密。

项目区的基底地层特点与华北其它地区基本相同。

自西向东由老到新有：上太古界阜平群、五台群深变质岩系构成褶皱基底，中元古界长城系常州沟组滨海沙滩相沉积和第四系沉积。

本合同段设置大桥4座，涵洞5道。

互通立交1处，通道1道，隧道2座。

2.1.1路基包括路床及路床以下的路基及其配套工程：边沟防护、路基排水沟、路基边沟、特殊路基处理、路垫段的绿化挡墙、路面工程、桥头搭板下的垫层、匝道两端的接线路面、互通区被交路的路基部分等。

路基工程主要有路基石方施工，低填浅挖路基处理，路基防水和排水工程施工。

路基施工分为一般填方路基、一般路堑路基、特殊路基（包括高填方路基、低填浅挖路基、桥头路基处理、路基填挖交界及过渡处理、陡坡处理、填石路堤、深路堑边坡等）。

2.1.2路面工程本项目下行线（山西至邢台方向）运煤车辆多，载重量大，超载现象严重，而上行线货车多为轻载或空载，针对此特点，上下行路面结构采用相同，对下行线底基层加厚。

上层面：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS’改性）中层面：6cm AC-20C中粒式沥青混凝土（SBS’改性）下行线下面层：12cm ATB-30密级配沥青碎石上基层 20（18）cm水泥稳定碎石下基层 20（18）cm二灰稳定碎石底基层 20（18）cm二灰稳定砂砾路基总厚度82（72）cm基层上撒布透层油，中面层与下面层设粘层，上封层为SBS改性沥青。

2.1.3隧道路面结构隧道路面采用复合式路面的段落，其沥青混凝土加铺层结构为：上面层：4cm AC-13细粒式沥青混凝土（SBS改性）下面层：6cm AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性）上面层与下面层之间设置上封层，左右线分别设置26cm、24cm厚不等的水泥混凝土、20cm的贫混凝土。

2.1.4桥梁工程式(1）左线、右线花木沟大桥本桥位于邢台县城计头乡花木沟村北侧，中心桩号K56+292，该桥横跨一冲沟，与K56+290附近与一机耕路相交。

本桥平面位于直线段，纵面位于-0.7%的直坡段，左右线距离7-10m。

上部结构采用6*30m装配式连续T梁，下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、U台桩基础。

(2）左线、右线石店1号大桥本桥位于邢台县路罗镇石店村东侧，中心桩号K56+727，该桥横跨三条冲沟，与K56+826处于一机耕路相交。

本桥位于路罗互通。

本桥平面位于R=1500m的左偏圆曲线上，纵面位于-0.7%的直坡段，左右线距离8~12m。

左线、右线石店1号大桥分别设有加、减速车道，桥面变宽，采用预制梁+现浇梁。

左线桥上部结构采用6*30+3*30m跨径结合，第一联采用装配式预应力混凝土连续T梁，第二联采用现浇预应力混凝土连续箱梁；右线桥上部结构采用5*30+4*30m跨径组合，第一联采用装配式预应力混凝土连续T梁，第二联采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩、柱式台桩基础。

(3）左线、右线石店2号大桥本桥位于邢台县路罗镇石店村，中心桩号K57+135.25，该桥横跨一冲沟，与K57+040附近与出村道路相交，本桥位于路罗互通。

桥梁平面位于R=1500m的左偏圆曲线上，纵面位于R=1200m凹曲线段，平均纵坡1%，桥梁于第8孔上跨A匝道。

左线石店2号大桥上部结构采用9*30m装配式预应力混凝土连续T梁。

右线石店2号大桥设加速车道与A匝道相接，桥面变宽，采用预制梁+现浇梁，上部结构跨径组合为4*30+5*30m，第一联采用装配式预应力混凝土连续T梁，第二联采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、柱式台、桩基础。

(4）左线、右线茶旧沟大桥本桥位于邢台县路罗镇茶旧沟村西北，中心桩号K58+535，该桥横跨一冲沟，冲沟邢台岸为平涉线（S202），左、右线与平涉线交叉桩号分别Zk58+508，YK58+526，右偏角分别为38°和36°，本桥兼分离式立交。

以上四座大桥上部结构预制T梁和现浇箱梁均采用C50混凝土；桥面铺装采用10cm 厚沥青混凝土；调平层采用C50混凝土，调平层内设D10冷扎带肋钢焊网；桥墩盖梁、墩身、承台C30混凝土；桥台盖梁、背墙、挡块、台肋、承台C30混凝土，支座垫石C50小石子混凝土；根据结构耐久性要求，Ⅱ类环境下桩基础采用C30混凝土；桥面防水层采用聚合物改性沥青路桥专用防水涂料，搭板、护栏采用C30混凝土。

2.1.5路罗互通(1)A匝道桥：本桥位于路罗互通A匝道，终点与右线石店2号大桥相接，跨越石店村深沟的边缘，桥面至沟底最大高差34m。

平面位于R=50m圆曲线内，纵面位于R=2400m的凸曲线上，桥梁平均纵坡3.3%。

上部结构采用4*20m现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。

(2)Ｂ匝道桥：本桥位于路罗互通B匝道，从石店村冲沟端部跨越，与BK0+190处于进村道路相交，桥面距沟底最大高差32m。

平面位于R=230m圆曲线及缓和曲线内，纵面位于R=3000m的凸曲线上，桥梁平均纵坡-1.9%。

本桥上部采用预制结构，桥面加宽设计以适应本桥平曲线半径较小的情况。

上部结构采用5*30m装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构采用柱式墩、肋式台、柱式台、桩基础。

(3)C匝道桥本桥位于路罗互通C匝道，在石店2号大桥下游80m处，跨越石店村深沟，与CK0+320 跨越石店村出村道路，桥面距沟底最大高差47m。

本桥平面位于R=120m的圆曲线及缓和曲线内，纵面位于 3.85%的直坡段。

本桥预制梁+简支梁的预制结构，上部结构跨径组合为2*30+30+2*30m装配式预应力混凝土T梁，下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、柱式台、桩基础。

2.1.6隧道本标段设置隧道2座，即花木沟隧道和小戈廖隧道，设计都为小净距隧道，隧道都位于邢台市邢台县境路罗镇内。

花木沟隧道:左线长169m，设计纵坡-0.7%；右线长169m，设计纵坡-0.7%。

隧道最大埋深53m，洞门型式为削竹式；小戈廖隧道：左线长285m，设计纵坡1.3%;右线长305m，设计纵坡1.3%，隧道最大埋深53m，洞门型式为端墙式。

隧道内设高压钠灯照明，自然通风，洞内安放灭火器。

设计行车速度80Km/h。

2.2第十一合同段：L11标工程概况邢汾高速公路第XFLJ—11标段，起止桩号K59+240~K62+270，路线长度3030米。

本合同段设置大桥2座、涵洞1座、隧道2道。

本项目采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28.5m，设计荷载公路－Ⅰ级；桥梁及涵洞设计洪水频率为1/100，地震动峰加速度：0.05g。

2.2.1路基路面全线路基土方工程量大采取以机械施工为主，适当配合人工的施工方案。

路基填料主要来源于路基挖方及隧道弃渣。

路基填筑前应安排相关土工试验；路基防护与排水工程，尽量在雨季前形成路基排水系统，防止雨水对已成路基土方或路面基层的冲刷、浸泡，降低土基和路面基层的强度，路基施工中注意桥台台背填料的压实并采取有效措施，避免桥头跳车。

路面工程采用结构形式如下：本项目下行线（山西至邢台方向）运煤车辆多，载重量大，超载现象严重，而上行线货车多为轻载或空载，针对此特点，上下行路面结构采用相同，对下行线底基层加厚。

上层面：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土（SBS’改性）中层面：6cm AC-20C中粒式沥青混凝土（SBS’改性）下行线下面层：12cm ATB-30密级配沥青碎石上基层 20（18）cm水泥稳定碎石下基层 20（18）cm二灰稳定碎石底基层 20（18）cm二灰稳定砂砾路基总厚度82（72）cm基层上撒布透层油，中面层与下面层设粘层，上封层为SBS改性沥青。

2.2.2隧道路面结构隧道路面采用复合式路面的段落，其沥青混凝土加铺层结构为：上面层：4cm AC-13细粒式沥青混凝土（SBS改性）下面层：6cm AC-20中粒式沥青混凝土（SBS改性）上面层与下面层之间设置上封层，左右线分别设置26cm、24cm厚不等的水泥混凝土、20cm的贫混凝土。

2.2.3桥梁（1）左线小戈廖大桥中心桩号K59+468，桥梁全长247m，共8孔，每孔30m，采用装配式预应力混凝土连续T梁。

对于梁顶横坡，每孔梁（半幅）按同一横坡进行预制，桥面总体横坡由墩台盖梁形成相邻片梁预制横坡和桥面横坡通过梁顶调平层调整。