重庆高速将启用无人机抓拍违章 五一已升空疏堵
重庆万开高速公路自动视频交通事件事故检测系统的应用
中 禽交 通信 慰产 蝗 ２ ∞ 年第 ８ ｏ 期
应 用一体 化 的 综合 系统 管理 软 件
应用一体化的 系统 管理软件 ，对整套监崆系统可以有宏观的管
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责任 编辑 ． 婧 孙
这个通信系统 的支撑下 ，系统 的建设要考虑到今 后几年业务的发展 情况和系统现状 。根据当前情 况和建设目标 ，应 用自动视频交通事 件事 故检测等 系统 和各独立 系统 的整合是万开 高速 公路数字视频监 崆系统建设的核心 所在 。考虑到 隧道和道路安全监 崆的特殊性和重
要性 ，对系统的建设提出以下总体思想 ：
员发现的事件事 故进行有效的 统计 ，并帮助 道路 管理？监控人 员如
何能在全力监视监视器的情况下 ，处理 其他业务 ？
以上 ５ 点是在运营 管理中必 须要解决 的实际问 题 ，也是中 国高
速公路运 营管理中普遍存在 的问题 ，总而言之 ，万开高速公路 的视 频道路安全 监崆系统 ，必须要解 决四点技术 问题才能够成功地 解决
左右 ，若机 电系统按照传统方式建 成后 ，整个 万开高速公路在运 营
管理上难度相对较大 。但是万开路是 按照重庆市 交委 《 重庆市 高速
公 路二环八射路 网总体 设计》及 高发 司 《 隧道通风 、照明 、供配 电
设计 指导意见》 的要 求设计和施工 的第 一条高速公路 ，特别是万开
Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件
第三部 进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章 一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高（OCA/OCH） ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章 进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章 进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28
无人机航拍道路交通事故现场智能快速勘查处置系统
《无人机航拍道路交通事故现场智能快速勘查处置系统》航拍照片：武汉市高新二路和光谷路事故案例航拍照片：海泰发展五道与海泰南北大街事故案例航拍照片：津蓟高速上行58公里事故案例航拍照片：桂林市临桂区人民路有路灯情况下的夜间事故案例航拍照片：济南绕城高速北向南67公里处事故案例航拍照片：济南绕城高速北向南74公里又800米处事故案例目录一、系统概述二、项目资质三、技术特点四、系统组成五、应用客户六、售后服务一、系统概述该系统是遵照公安部道路交通事故处理相关的法律法规，利用无人机航拍技术和高精度数码摄影测量技术手段而开发研制的一套高效的道路交通事故现场快速勘查处置系统，该系统功能严谨实用，操作简便快捷，通过无人机高空航拍的一张照片即可快速准确地制作生成规范的道路交通事故现场实景记录图和道路交通事故现场比例图，并可在现场快速打印输出，由当事人签字认可，事故现场所有的勘查定位数据由系统自动生成，无需人工测量，自动化程度高，尤其对处置大型的事故现场更为方便，同时系统还具备事故现场远程无线高清图像实时直播功能，便于高层领导协同指挥。
二、项目资质1、产品项目严格通过公安部道路交通安全产品检测中心的检测认定，完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准如下：《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005）《交通事故案卷文书》（GA40-2008）《道路交通事故现场图绘制》（GA49-2014）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2、2017年天津铁通公司与公安部共同起草制定《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》行业标准，引领该项目领域前沿发展方向。
3、系统技术性能指标完全满足中华人民共和国公共安全行业标准：《道路交通事故现场低空域勘查装备技术要求》4、该系统摄影测量精度已通过天津市计量监督检测科学研究院的严格检测认定5、拥有全国独家首创的两大专利技术优势：①“基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能”，系统在事故现场自动载入事发地点的道路图形数据，大大节省交通事故现场图绘制时间；②基于数码拍照方式的道路交通事故现场图自动生成系统，摄影自动测距取代手工测距，快捷、准确。
重庆市交通局、重庆市应急管理局、重庆市公安局关于印发重庆市道路运输车辆动态监控系统使用管理规定的通知
重庆市交通局、重庆市应急管理局、重庆市公安局关于印发重庆市道路运输车辆动态监控系统使用管理规定的通知文章属性•【制定机关】重庆市公安局,重庆市交通局,重庆市应急管理局•【公布日期】2023.04.27•【字号】渝交规〔2023〕5号•【施行日期】2023.04.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文重庆市交通局、重庆市应急管理局、重庆市公安局关于印发重庆市道路运输车辆动态监控系统使用管理规定的通知渝交规〔2023〕5号各区县交通主管部门、应急管理部门、公安部门：为加强全市道路运输车辆动态监督管理，防控和减少道路运输事故，现将《重庆市道路运输车辆动态监控系统使用管理规定》印发你们，请遵照执行。
重庆市交通局重庆市应急管理局重庆市公安局2023年4月27日重庆市道路运输车辆动态监控系统使用管理规定目录第一章总则第二章系统建设第三章车辆监控第四章监管执法第五章附则第一章总则第一条为加强全市道路运输车辆动态监督管理，防控和减少道路运输事故，根据《中华人民共和国道路运输条例》《重庆市道路运输管理条例》《道路运输车辆动态监督管理办法》《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》等法律法规，结合本地实际，制定本规定。
第二条全市道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本规定。
第三条本规定所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条交通主管部门、应急管理部门、公安机关交通管理部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
市道路运输机构承担本市道路运输车辆动态监督管理事务性工作，市交通运输综合行政执法机构负责管辖范围内道路运输车辆动态监控违法违规行为的行政执法工作。
无人机在交通管理中可以发挥什么作用
无人机在交通管理中可以发挥什么作用在当今快节奏的社会中，交通管理面临着日益复杂的挑战。
随着科技的不断进步，无人机作为一种新兴的技术手段，正逐渐在交通管理领域崭露头角。
那么，无人机究竟在交通管理中可以发挥哪些重要作用呢？首先，无人机能够实现高效的交通监控。
传统的交通监控手段往往存在着视野受限、监控范围有限等问题。
而无人机可以凭借其灵活的飞行能力，迅速到达指定区域，并从空中获取广阔而全面的交通状况图像。
无论是在城市的主干道、交叉路口，还是在高速公路、偏远山区的道路上，无人机都能够提供实时、清晰的交通画面。
这使得交通管理人员能够及时发现交通拥堵、事故等异常情况，并迅速做出应对措施，从而有效地提高交通管理的效率和反应速度。
其次，无人机在交通事故处理中具有独特的优势。
当交通事故发生时，无人机可以快速抵达现场，在不影响交通正常通行的情况下，对事故现场进行全方位的勘查和拍摄。
通过高清摄像头和传感器，无人机能够获取事故车辆的位置、受损情况、事故现场的痕迹等关键信息。
这些详细的资料有助于交警快速判断事故责任，制定合理的处理方案，同时也为后续的事故分析和保险理赔提供了重要的依据。
与传统的人工勘查方式相比，无人机大大缩短了事故处理的时间，减少了因事故导致的交通堵塞。
再者，无人机可以用于交通流量监测和数据分析。
通过搭载专业的监测设备，无人机能够准确地统计道路上的车辆数量、行驶速度、车型等信息。
这些数据经过分析处理后，可以为交通规划和管理提供科学依据。
例如，根据交通流量的变化规律，合理调整信号灯的时间设置，优化道路的通行能力；或者在交通高峰期提前部署警力，加强交通疏导。
此外，长期积累的交通流量数据还能够为城市的交通基础设施建设提供参考，帮助决策者制定更加合理的交通发展规划。
另外，无人机在应急救援和交通疏导方面也发挥着重要作用。
在遇到自然灾害、重大事故等紧急情况导致道路堵塞时，无人机可以迅速了解堵塞的范围和程度，为救援车辆和人员规划最佳的通行路线。
无人机高速公路应用解决方案
无人机高速公路应用解决方案在现代社会中科技的进步和发展的过程中，无人机不再只局限于消费应用领域，而是在发展的过程中，随着技术的不断提升，逐渐应用在各个行业领域中。
尤其在交通行业，无人机的使用有其不可替代的优势。
高速公路适应工业化和城市化的发展，建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
因此利用无人机在高速路段布控辅助巡检监管工作也是近年来无人机应用领域研究的一个重要方向。
无人机高速公路应用场景1.定点监控无人机可以对高速公路关键路段进行高空定点监控，如使用系留无人机则可实现7*24小时不间断的高空定点监控，提供高清画面，搜索发现地面可疑人员、车辆，提供强有力的空中情报保障。
将视频图像实时传输回指挥中心，指挥中心根据无人机传输回的资料对现场实时掌握，一旦发现突发情况，无人机可以第一时间发现，极大地提高了应急处理效率。
2.交通疏导通过使用无人机进行交通疏导，具有反应快速、高效、视频直观方便、相片清晰、视觉广泛的特点，能有效弥补交通疏导反应速度慢，无法准确判断道路拥堵情况的问题，切实提高疏导交通的工作效能，克服时间和空间的限制，减少人力物力，准确快速疏导交通，把图像实时回传到监控中心，方便监控中心准确判断道路情况，并准确进行指挥和部署，从而进一步提高执法效能。
3.路面巡检，违章取证目前高速公路采用人工的路面巡检工作，不仅工作量大，费时费力，而且效率也比较低，现有高速道路依靠传统视频监控对道路流量进行监控，由于点位设置及高速道路上施工维护的复杂性，传统视频监控在发生故障后不能及时修复，给监控带来盲点。
而无人机高速公路巡检机动灵活，正好弥补地面摄像头位置不佳存在的盲区。
完成道路辅助设施排查、道面坑洼异物排查、应急车道违章巡逻、道路流量统计等例行巡检,交通设施损坏应急处理等应急巡检,且巡视全程自动对准道路，无需人工干预，极大提高了巡检效率。
4.应急救援无人机凭借其强大的机动性与灵活性，可以及时班各救援物资运送到事故现场，为救援人员第一时间抢救受伤人员提供强有力的支持。
无人机“拍违”不能无章法
2019年第05期“开车还敢违停吗？连无人机都加入抓拍违法行列了。
”2月28日，一则网帖热传，文中指出，仅2月，南宁利用无人机，就查处了438起违停。
济南、宝鸡、海南等多地已陆续将无人机应用到了城市交通管理当中，对开车玩手机、违停等行为进行抓拍。
从多地将无人机应用于城市交通执法的实践看，其呈现的管理优势显而易见。
比如，实施无人机高空日常巡逻，可以及时传输路况信息、高效疏导交通拥堵；对报警需要处理的轻微剐蹭等交通事故，可通过无人机现场拍照取证后，通知当事人开车行驶至不影响交通的最近地点等待交警处理；对无摄像头监管路段的超速或违停应急车道等违章行为，可通过无人机抓拍，然后通知前方交警拦截处置。
可以说，有了无人机的技术协助，交警履职可谓如虎添翼，这既让交通处罚的证据确凿充分，也有效破解了一些违章车主的心存侥幸。
相较于交警车辆的陆路执法，无人机拍违的确具有居高临下、无所不至的“俯瞰”优势，而随之带来的安全保障、证据使用、隐私保护等诸多隐忧也日益凸显，把无人机“拍违”的执法权装入制度笼子，也显得必要与迫切。
为无人机“拍违”建章立制，首先要保障其飞行安全和操作规范，要明确无人机的安全标准、功能检修、事故责任和问责处罚，清晰界定其飞行高度、航拍区域，确保无人机的安全飞行；其次要明确无人机拍摄数据信息的规范管理，既要保障违章处罚证据的清晰确凿，又要防止对公民隐私的滥用与外泄。
至于有网友提出的无人机“拍违”的覆盖面与公平性问题，在笔者看来，只有将空中抓拍与陆路监管统筹协调、无缝衔接、相辅相成，才有望最大限度地确保监督无疏漏和执法执罚公平。
正如南宁市公安局交警支队七大队副大队长谢陆军所言，无人机执法，处罚不是目的，重在震慑。
而建立在依规依章基础上的无人机“拍违”，既有望提升违章必罚的震慑力，更期待此举对人们自觉守法和文明出行的习惯养成产生倒逼促进效应。
■无人机“拍违”不能无章法文\张玉胜治理文山会海需要硬杠杠文\叶祝颐近日，中办印发《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》，提出将2019年作为“基层减负年”，赢得各方点赞。
成渝高速推广无人机巡查赋能智慧管理
成渝高速推广无人机巡查赋能智慧管理近年来，随着智慧城市的不断发展，民用无人机产品应用领域逐步扩张，成渝公司成渝分公司按照“提升营运管理信息化水平、推进科技创新成功应用”的主体思路，在工作实践中积极探索无人机技术运用与道路巡查相结合的工作模式，以技术应用赋能巡查创新创效，力争实现道路巡查无死角。
01提升技能练赛互促公司将无人机操作纳入年度路产管护劳动竞赛项目和年终技能考核目标，组织道路巡查人员开展无人机常态化岗位练兵，以无人机竞赛为契机，将技术科普与科技创新紧密结合，普及技术应用科学知识、倡导科学方法，努力推动应用科学处理实际问题，用先进的技术培育队伍技能，着力提升成渝高速公路应急抢险队伍的技能素养，力争培养一批无人机“飞手”。
近日，成渝分公司全体路产管护人员按照结构安装、定点悬停、盲区取证、安全返航等7部分内容进行了无人机操作考核，涉及20余处技术关键点，全员覆盖，合格率达100%，其中成绩优秀占比达30%，较好完成了既定目标。
02场景应用成效显著目前，成渝分公司的“飞手”们已经开始运用无人机巡查，解决日常巡查存在桥梁下方空间、桥涵洞、隧道边坡及隧道上方设施等人员不易排查的关键点位，极大提升了道路基础设施的查勘覆盖率，实现了路产侵占案件的空中取证。
截至目前，共计发现道路隐患4处，为道路隐患治理工作提供了直观、清晰的一手资料。
03智慧融合无限探索成渝分公司将持续加快对“新设备、新技术”的推广应用，不断开展信息技术应用创新探索，试点新型技术应用和管理创新模式，培育和挖掘创新型技术应用人才。
同时，积极探索“定点、定时、自动巡查”“道路交通事故尾部预警”等无人机运用场景，把无人机数据与安全生产和路产管护信息化数据管理进行融合，逐步形成多视角图像采集、多方位应急响应的智慧道路管理方案，助力“智慧成渝”发展。
重庆市人民政府令第315号——重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法
重庆市人民政府令第315号——重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2017.10.29•【字号】重庆市人民政府令第315号•【施行日期】2017.12.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文重庆市人民政府令第315号《重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法》已经2017年6月23日市人民政府第171次常务会议通过，现予公布，自2017年12月1日起施行。
市长张国清2017年10月29日重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法第一条为加强民用无人驾驶航空器管理，维护国家安全和社会公共安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条在本市行政区域内民用无人驾驶航空器的生产、销售、使用及管理等适用本办法。
第三条本办法所称的民用无人驾驶航空器（以下称民用无人机），是指没有机载驾驶员操纵，自备飞行控制系统，并从事非军事、警察和海关飞行任务的航空器。
第四条民用无人机管理应当遵循综合管理、实名监管、信息共享、疏堵结合的原则。
第五条市、区县（自治县）人民政府对本级行政区域民用无人机管理承担主体责任。
市人民政府协调有关部门和单位建立民用无人机联防联控工作机制。
区县（自治县）人民政府应当建立本级联动工作机制，制定飞行事件应急处置预案，组织实施民用无人机具体管理工作。
第六条飞行管制部门组织实施空中监管，依法实施民用无人机飞行管制工作。
民航部门依法对民用无人机及其生产企业、所有人等进行实名登记管理，及时查处违法违规飞行行为，加强行业监管。
第七条公安机关负责民用无人机销售和寄递信息实名登记管理工作，依法对危及公共秩序和公共安全的民用无人机采取紧急处置措施，维护降落后的现场秩序，组织协调地面防范管控，配合有关部门对违法违规飞行行为进行查处。
公安派出所协助民航部门开展民用无人机实名登记管理工作，接受民航部门的委托，受理民用无人机生产企业、所有人的信息登记。
科技赋能!空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统助力智慧执法
科技赋能！空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统助力智慧执法科技赋能！空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统助力智慧执法近年来，随着科技的不断发展，无人机技术被广泛运用于各个领域，其中包括公共安全领域。
作为一项创新的科技赋能手段，无人机在高速公路巡查中发挥重要作用，提升了智慧执法水平。
空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统正是在此背景下应运而生的一项重要科技工具。
传统的高速公路巡查工作主要依靠人力巡逻，存在巡查面积有限、效率低下、盲区多等问题。
而引入无人机技术后，通过将无人机与监控系统、人工智能等技术相结合，有效弥补了传统巡查方法的不足。
空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统是指将无人机与地面指挥系统相结合，实现无人机与指挥系统之间的协同作战。
通过自主飞行、拍摄高清图像以及实时视频传输等功能，该系统能够快速、准确地巡查高速公路，辅助执法人员进行交通监管。
首先，空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统具备较强的自主飞行能力。
通过预设航线和导航系统，无人机能够按照指定路线自主飞行，实现对高速公路全面覆盖的巡查。
与传统人力巡查相比，无人机具有更高的灵活性和效率，能够在短时间内对大面积区域进行巡查。
其次，该系统可以使用高清相机和红外热成像仪等设备进行图像采集。
通过无人机的拍摄能力，可以获取到高精度的图片，包括车辆行驶情况、道路状况等。
这些图像数据可以作为执法证据使用，有效提高交通违法的查处效率。
此外，空地一体无人机高速公路巡查综合指挥系统还可以进行实时视频传输。
执法人员可以通过地面指挥系统收看无人机拍摄到的实时画面，及时掌握高速公路上的交通情况。
这能够帮助执法人员快速发现违法行为，有效降低事故发生率。
除了以上功能，该系统还可以通过人工智能技术进一步提升巡查的智能化水平。
通过对采集到的数据进行分析和处理，可以辅助判断交通违法行为，为执法人员提供决策参考。
同时，通过无人机的机载设备，还可以检测车辆的速度、车距、超速、变道等违法行为，提醒驾驶员注意交通安全。
无人机在交通监管中的应用及操作技巧
无人机在交通监管中的应用及操作技巧随着科技的不断进步和人们对交通安全的要求日益增加，无人机在交通监管中的应用越来越受到关注。
无人机通过高空俯瞰和实时监测等功能，为交通管理部门提供了更为高效和精确的数据，并且在交通事故预防、疏导交通、违法监管等方面起到了积极的作用。
本文将详细介绍无人机在交通监管中的应用以及操作技巧。
一、无人机在交通事故预防中的应用1.1 高空俯瞰与交通流分析：无人机能够在高空进行俯瞰，通过摄像头获取实时影像，将交通流情况传输给交通管理中心。
交通管理中心通过对无人机获取的数据进行分析，可以及时掌握交通流量、拥堵情况和瓶颈路段等信息，从而采取相应的交通管理措施，预防交通事故的发生。
1.2 交通违法行为监测：无人机配备高清摄像头，在空中监控交通违法行为，如闯红灯、逆行、超速等，通过实时传输监测影像，交通管理中心能够实施远程监管，及时派遣警力处置违法行为，有效提高执法效率，减少交通违法现象。
二、无人机在交通疏导中的应用2.1 交通拥堵监测：无人机通过高空俯瞰交通拥堵情况，传输实时影像给交通管理中心。
交通管理中心能够根据无人机传输的数据，迅速调度交通信号灯，合理调整交通流量，减少拥堵，提升市区交通的通行能力。
2.2 事故现场勘察：无人机具备机动灵活的特点，能够在事故现场提供高空视角的影像监测。
交警部门可以凭借无人机监测画面，快速查明事故发生原因，并及时采取应对措施，妥善处理现场，保证交通畅通。
三、无人机操作技巧3.1 飞行技巧：无人机的操作需要熟练掌握飞行技巧。
操作人员应具备良好的空中操控能力，确保无人机的稳定飞行。
了解和运用姿态控制、导航控制、自动驾驶等飞行技术，能够提高飞行的安全性和精确性。
3.2 数据传输技巧：无人机通过数据传输将实时影像传输到交通管理中心，操作人员应熟悉数据传输技巧，确保数据传输的稳定和快速。
同时，对传输时可能出现的干扰和丢失进行预防和处理，保证数据的准确性和完整性。
无人机应用于城市交通监控与管理
无人机在城市交通监控与管理方面具有潜力和应用价值。
以下是一些无人机应用于城市交通监控与管理的例子：1. 交通监测与拥堵管理：无人机可以通过航拍技术实时监测道路交通情况，并提供准确、高清晰度的交通图像和视频。
这有助于交通管理部门及时了解道路拥堵情况，优化交通流量调度，改善交通状况。
此外，无人机还可以用于监测违规停车、交通事故等交通安全问题。
2. 交通事件应急响应：无人机能够快速飞行到事故现场或交通拥堵区域，提供实时的图像和视频，为交通管理部门提供重要的信息参考。
这有助于加快紧急救援响应时间，指导交通疏导和协助事故处理。
无人机还可以用于监测交通违法行为，辅助执法部门开展交通执法工作。
3. 城市规划与建设监督：无人机可以用于城市规划和建设项目的监督。
通过航拍技术，可以对城市道路、桥梁、建筑物等进行全面、立体的监测和评估，确保工程质量和合规性。
此外，无人机还可以用于土地利用调查、环境评估等方面，为城市发展提供科学依据。
4. 交通安全管理：无人机可以用于检测和监控道路上的交通违法行为，如超速、闯红灯、不礼让斑马线等。
通过航拍技术，可以及时发现并记录交通违法行为，并提供有力的证据。
这有助于提高交通安全意识，减少交通违法行为，提升城市交通安全水平。
5. 公共交通监管：无人机可以用于公共交通线路的监管与维护。
通过航拍技术，可以实时监测公交车辆运行情况，准确掌握车辆位置、运行时间等信息，为公交运营单位提供数据支持和管理依据。
无人机还可以用于巡视轨道交通设施的安全性和维修状况，提高公共交通系统的可靠性和安全性。
需要注意的是，在应用无人机于城市交通监控与管理时，要遵守相关法律法规，确保隐私和安全的保护，同时加强与相关部门的协作与合作，以确保无人机的应用能够真正发挥效用，并为城市交通监控与管理带来实际的改善。
无人机技术在交通管理中的应用
无人机技术在交通管理中的应用近年来，随着科技的不断发展，无人机技术已经逐渐应用到交通管理领域中。
无人机作为一种全新的视角和手段，可以在交通运输中发挥重要作用，比如巡逻监管、航空上报和配送等。
“智慧交通”正在逐步成为现实，而无人机的运用无疑是其中最被看好的技术之一。
一、巡逻监管在交通管理中，无人机作为一种高效、便捷的监管工具，可以为警察提供更加全面、及时的信息，发现交通违法行为和情况。
无人机可以在空中巡逻监管道路交通情况，实时地对道路进行拍摄、监控和记录，可以对于交通拥堵、交通事故、违法行为等情况进行快速反应。
警察可以实时接收无人机的数据信息，对于可能存在的交通安全隐患开展及时的处置和疏导。
二、航空上报无人机可以搭载各种设备，包括摄像头、GPS定位等，可以为通用航空的安全行业提供大量支持。
无人机可以协助进行灾害救援、气象预警等领域的工作，减少人员伤亡和物质损失，提高救援效率。
同时，无人机也有助于飞行和物流业务的运输，可用于快递、包裹和货物等。
物流公司可以利用无人机在城市、乡村和山区等较难抵达的地区，实现快速而准确的物流配送，为客户提供更加便捷、高效、安全的服务。
三、智慧驱动无人机技术不仅可以为交通管理提供全新的工具和方法，也能够给他带来更多的发展机遇和前景。
随着无人机技术的不断发展和成熟，智能化驾驶也正在不断推进和发展。
传统驾驶模式的日益完善，也为无人机技术提供了全新的应用和拓展空间。
比如，无人机和无人驾驶汽车之间的互动以及其他类型的智慧交通，都有重大的应用和前景。
总而言之，无人机技术在交通管理中的应用前景十分广阔，将为交通管理带来全新的机遇和挑战。
在未来的日子里，无人机技术将会越来越普遍，无人机技术在交通管理方面也会发挥更加重要的作用。
无人机技术在城市交通管理中的应用
无人机技术在城市交通管理中的应用随着科技的发展和智能化的进步，无人机技术已经成为了一个热门的话题。
无人机被人们用于各个领域，例如农业、物流和航拍等。
然而，除了这些应用，无人机技术还有一个潜在而广阔的应用领域，即城市交通管理。
无人机技术在城市交通管理中的应用可以有多种形式，例如交通监控、交通事故现场勘察和交通疏导等。
首先，无人机可以被用于交通监控，以增强城市道路的安全性。
通过搭载高清摄像头和传感器，无人机可以在城市的不同区域进行巡航，实时监测交通状况。
一旦出现拥堵、违规驾驶或交通事故，无人机可以将这些情况传达给交通管理部门，以便及时采取措施。
这种应用方式可以大大缩短交通事件的响应时间，并增加现场的监管能力。
另外，无人机技术还可以用于交通事故现场勘察。
在交通事故发生后，无人机可以迅速到达现场，并搭载高精度摄像设备记录现场图像和数据，以帮助警方进行案件调查和责任认定。
相比传统的人工勘察，无人机的高空俯瞰图像能够提供更全面的事故现场记录，并且无人机可以在保持安全距离的同时完成勘察任务，减少现场交通的干扰。
此外，无人机还可以在城市交通疏导中发挥巨大的作用。
在交通高峰期，拥堵是一个常见的问题，而无人机可以通过实施空中监测和疏导来减缓拥堵情况。
通过高空监测，无人机可以快速捕捉到交通流量密集的车辆，并将这些信息传递给交通管理中心。
在交通管理中心，工作人员可以根据无人机提供的信息做出相应的调度安排，例如改变信号灯时间、调配交通警力等，以实现交通的疏导。
当然，在应用无人机技术于城市交通管理时，也面临一些挑战与问题。
首先，无人机技术的成本仍然较为昂贵，需要大量的资金投入。
另外，无人机的应用还面临法律和隐私的问题。
例如，在监控和勘察现场时，无人机是否会侵犯市民的隐私权，这需要相关政策的明确规定与保护。
此外，无人机应用还需要建立完善的技术和管理规范，以确保其安全性和有效性。
总之，无人机技术在城市交通管理中具有巨大的潜力。
无人机在监测交通状况中的作用是什么
无人机在监测交通状况中的作用是什么在当今社会，交通状况日益复杂，拥堵、事故等问题层出不穷。
为了更有效地管理交通，保障道路的安全与畅通，各种新技术手段不断涌现，其中无人机在监测交通状况方面发挥着越来越重要的作用。
无人机，这一高科技的“空中之眼”，能够以独特的视角和灵活的飞行方式，为交通监测带来全新的可能性。
它可以快速到达传统监测设备难以覆盖的区域，为交通管理者提供及时、准确的信息。
首先，无人机能够实现大范围的交通监控。
传统的固定摄像头在覆盖范围上存在一定的局限性，而无人机则可以根据需要自由飞行，对大面积的交通网络进行实时监测。
例如，在城市的主干道、高速公路的长路段，甚至是偏远的山区道路，无人机都能够轻松覆盖。
通过高空俯瞰，交通流量、车辆行驶速度、道路拥堵情况等信息一目了然。
这使得交通管理部门能够更全面地了解整个交通系统的运行状况，从而制定更加科学合理的交通疏导策略。
其次，无人机在交通突发事件的监测中表现出色。
当发生交通事故、道路施工、恶劣天气等突发情况时，无人机可以迅速抵达现场，获取第一手的详细信息。
相比传统的地面巡逻车辆，无人机不受道路堵塞的影响，能够更快地到达事故地点。
它可以拍摄事故现场的高清图像和视频，为救援人员提供准确的现场情况，帮助他们制定更有效的救援方案。
同时，无人机还能够实时监测交通堵塞的长度和蔓延方向，为交通指挥中心提供决策依据，及时调整周边道路的信号灯设置，引导车辆分流，缓解交通压力。
再者，无人机有助于监测交通违法行为。
在道路上，一些驾驶员常常会心存侥幸，违反交通规则，如超速行驶、违规变道、占用应急车道等。
无人机可以在空中进行巡逻，凭借其搭载的高清摄像头和先进的图像识别技术，清晰地捕捉到这些违法行为。
一旦发现违规行为，无人机可以立即将相关信息传输回交通管理部门，为执法人员提供确凿的证据。
这不仅有助于提高交通执法的效率和公正性，还能对驾驶员起到威慑作用，减少违法行为的发生，从而提升道路交通的安全性。
重庆市公安局关于废止重庆市公安局关于加强民用无人驾驶航空器飞行管理的通告的决定
重庆市公安局关于废止重庆市公安局关于加强民用无人驾驶航空器飞行管理的通告的决定
文章属性
•【制定机关】重庆市公安局
•【公布日期】2018.03.07
•【字号】渝文备〔2018〕217号
•【施行日期】2018.03.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公安综合规定
正文
重庆市公安局关于废止重庆市公安局关于加强民用无人驾驶
航空器飞行管理的通告的决定
各公安分局，各区县（自治县）公安局，各专业公安机关，市公安局各直属单位：2017年5月10日由重庆市公安局发布施行的《重庆市公安局关于加强民用无人驾驶航空器飞行管理的通告》（渝公规〔2017〕2号），现予以废止。
请各单位认真遵照执行，并严格按照《重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行规定》（重庆市人民政府令第315号，2017年12月1日起生效）实施管理。
重庆市公安局
2018年3月7日。
重庆市区航拍管理规定
重庆市区航拍管理规定
办法规定飞行空域分为自飞空域、报备空域和管控空域。
自飞空域和报备空域无需飞行任务审批、临时飞行空域审批、飞行计划申请或者报备手续，但不得超出规定的范围。
在管控空域内开展民用无人机飞行活动，应当依法取得必要的飞行任务、临时飞行空域审批，提出飞行计划申请，经批准后实施。
驾驶员需遵守法律法规对飞行安全负责，并随身携带驾驶资格证，在已批准的空域内实施飞行活动。
凡违反本办法规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定最高可罚款3万元，涉嫌犯罪将移送司法机关依法追究刑事责任。
特权部门不能泛滥
03 □邮箱：***************刘向前5月17日11时，广西柳州交警大队王警官在城站路石油公司附近查处违法走禁行路的大货车。
一辆号牌为桂B-35150的大货车从龙屯路立交桥往城站路方向违规行驶，王警官示意货车司机靠边停车接受检查。
司机黄某停车后未接受检查便驶离现场，后被在红光桥南路口执勤的民警邹警官拦下。
邹警官扣留了黄某的驾驶证，并告知其返回王警官执勤的地点接受处理。
和黄某一同回到王警官所在执勤点的还有一名男子黄某斌。
黄某斌向执勤交警说情，要求对大货车放行并交还被扣留的驾驶证。
此时扣留驾驶证的民警已经回到交警大队，王警官让司机黄某去大队取证。
但黄某斌却扬言：“如果不交回证，等一下就停电！”说完扬长而去。
让人想不到的是，当日中午12时15分，红光桥南路口的红绿灯果然离奇地断电了。
新闻事件：你扣我证 我停你红绿灯：交通处罚引发的闹剧这件事颇有点“斗气”的意味。
经调查，该货车所属单位是柳州市城市照明管理处。
一般来说，违规行驶就应该老老实实地接受警察处罚，但在某些特权单位的眼中，自己理所应当享有豁免权，如果有人敢不给自己“面子”，那就给对方“一点颜色看看”。
在笔者看来，黄某斌的行为很可笑：只要稍微有些理性，就不会作出这种自掘坟墓的蠢事，而他却这么做了，这背后必定是其过度膨胀的“自信心”。
新闻中提到的案例或许有其特殊性，毕竟如此嚣张的政府工作人员是少数，但滥用公权力却并不是少见的现象。
还是以交通违法为例，很多人在交通违章后会找熟人、找路子摆平，更有甚者因为自己有“关系”而肆无忌惮，原本很严肃的交通法规被这些人玩弄于股掌之中，这不得不说是法律、法规的悲哀。
其实，公权力不受约束，受害的不仅仅是公民，连相关政府部门也会受害。
柳州市城市照明管理处让红光桥南路口交通瘫痪达半小时之久，其社会影响之恶劣，相信不是黄某斌能轻易摆平的。
特权部门不能泛滥“叫了申通快递来取件，韵达的快递员竟然自己上门来了。
”近日，有市民反映，自己的个人信息被快递员擅自“交换”。
无人机在交通拥堵监测中的应用
无人机在交通拥堵监测中的应用是一个重要的研究领域，它涉及到无人机的技术、交通管理、数据分析和可视化等多个方面。
随着城市交通拥堵问题的日益严重，无人机在交通拥堵监测中的应用逐渐成为了一个热点话题。
本文将从以下几个方面探讨无人机在交通拥堵监测中的应用。
一、交通流量监测无人机可以搭载高精度传感器，实时监测道路交通流量。
通过收集道路上的车辆数量、车速、行驶方向等信息，无人机可以分析交通流量的变化趋势，为交通管理部门提供实时数据支持。
同时，无人机还可以与其他交通监测设备相结合，形成一套完整的交通监测系统，实现对城市交通的全面监控。
二、拥堵预测无人机可以通过分析交通流量数据，结合天气、道路状况等因素，对未来交通拥堵情况进行预测。
这种预测可以为交通管理部门提供决策依据，提前采取措施缓解交通拥堵。
此外，无人机还可以与其他智能交通系统相结合，实现交通拥堵的智能预警和应急处置，提高城市交通的智能化水平。
三、交通疏导无人机可以通过实时监测道路交通情况，为交通管理部门提供决策依据，及时调整交通流量，实现交通疏导。
例如，当某条道路出现拥堵时，无人机可以向驾驶员发送拥堵信息，引导他们选择其他路线行驶，缓解交通压力。
此外，无人机还可以搭载宣传设备，向驾驶员宣传交通安全知识，提高驾驶员的交通安全意识。
四、数据分析与可视化无人机可以实时收集和分析交通数据，为交通管理部门提供有价值的信息。
通过数据分析和可视化技术，无人机可以将交通流量、拥堵情况等数据转化为直观的可视化图表，方便管理人员了解交通状况，制定相应的决策措施。
同时，无人机还可以将可视化信息实时传输给相关人员，实现信息的共享和交流。
五、总结无人机在交通拥堵监测中的应用具有广泛的应用前景。
它可以通过实时监测道路交通情况、分析交通流量数据、预测未来拥堵情况、进行交通疏导以及提供数据分析与可视化支持等方式，为交通管理部门提供全面、准确的数据支持。
此外，无人机还可以提高城市交通的智能化水平，减少交通拥堵的时间和频率，提高城市居民的出行体验和生活质量。
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五一期间已升空疏堵，今后重点抓拍乱占应急车道和乱变道
“快看，天上有个小飞机在飞哟。
”“那是无人机。
看嘛，下面还挂了个摄像头。
”
昨天中午，高速路G50江北收费站处入口，随着返程车辆不断增多，执法人员开始试飞无人机，为掌握最新路况做好准备。
据了解，五一期间，市交通行政执法总队租用的3台无人机及其操作人员，驻点G93沙坪坝、G65巴南、G50江北三个主线站，首次成功运用无人机为高速公路疏堵。
不久，无人机将抓拍车辆违法变道、占用应急车道等行为，作为执法人员处罚依据。
高速路起飞无人机迅速摸清堵车原因
执法人员告诉重庆晚报记者，五一节当天，无人机就立了大功——当天上午11点多，执法人员发现G50出城方向严重堵车，大约蜿蜒了六七公里，从复盛服务区一直倒灌回来。
执法人员称，当时正是出城高峰，虽然车流量大，但并未发生交通事故，按常理车流不会堵这么长？执法人员开着执法车前往复盛方向，在距服务区约1公里的位置，实在走不动了，被迫停下来。
这时，无人机上阵了。
平地起飞，调整方向后朝着服务区飞过去。
从无人机监控传回的画面看，整个服务区里已经车满为患，厕所门外人流也排起长龙。
为进入服务区，后面的车依次排开，蜿蜒到主公路上，造成车辆缓堵。
有了无人机的帮助，执法人员迅速找准症结，立即对路面车流进行梳理，并很快赶到复盛服务区，让排队车辆尽快离开，到下一个服务区再停。
回传视频相当清晰
达到高清执法仪水平
市交通行政执法总队高速公路一支队二大队值班中队长王俊说，使用无人机的目的，就是在沿线发生严重拥堵时，执法人员驾车至堵点车队末尾，放飞无人机对前方拥堵的原因、情况及事故处理情况进行勘察，并及时向执法人员反馈信息，便于执法人员及时、合理、有针对性地实施管制、分流等交通组织，最大程度地减轻突发事件对沿线通行的影响。
重庆晚报记者了解到，整个五一期间，仅一支队二大队，就放飞了4次无人机。
“从回传画面看，非常清晰，完全适合当我们的千里眼。
”王俊说，无人机起飞速度快，充一次电需1个小时，可飞行20分钟左右，飞行半径为2公里，飞行高度为500米，摄像头清晰度达到4K，完全达到高清执法仪的取证水平了。
今后将抓拍违章
占用应急车道是重点
目前，我市高速公路上已经安装了不少摄像头，同时通过区间测速设备，达到规范车辆正常行驶目的。
但执法人员发现，在高速公路上，违法变道、占用应急停车道的现象依然屡见不鲜——有的不打转弯灯突然变道，有的把高速公路当停车场，想停哪里就停哪里，随意占用应急停车道。
执法人员表示，不久，针对高速路上的监控盲区，他们将会启用无人机抓拍违章，作为对违法车辆的处罚依据。
千里眼和风火轮
考虑到高速公路上执法需要，今年年初开始，我市已投入无人机和平衡踏板车两种新型装置，被执法人员称为千里眼和风火轮。
动态平衡踏板车具有灵活便捷、节能环保、方便携带等特点，最高时速达20公里/小时，主要用于执勤巡逻、快速处突等，不受堵车影响。
无人机功能更多倾向于取证。
重庆晚报记者王渝凤史宗伟摄影报道
▲高速执法人员通过无人机监控道路状况
▲无人机拍摄的道路状况画面
苏打水机气泡水机 编辑:wcmmdh。