奔驰E级及竞品资料重点
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• 第二代宝马5系与第一代变化不大，更像是一个小改款车型。
第三代5系E34(1988-1996年)
• 90年代初期，第一批宝马5系（E34）由天津港正式进入国内，这也让大多数国人
第一次了解到这款和“大奔”同国籍、有着“四眼”大灯和“蓝天白云”标志的 轿车名叫“宝马”。
• 第四代5系E39(1995-2004年)
30FSI 技术 型
30FSI 舒适 型
30FSI 豪华 型
35FSI 舒适 型
35FSI 豪华 型
35FSI 四驱 豪华 型
50TFS I四驱
豪华 型
价格 （万）
38.3
40.98 44.66 43.28 47.26 50.66 55.16 62.76 66.96 74.26
参数配 置
指导价 (万)
E级与5系、A6L参数对比
车型
长
宽
高
轴距
E级
5021
1854
1487
3014
5系
5039
1860
1492
3018
A6L
5015
1874
1455
3012
亮点：从它们的基本参数上可以看出新一代的E级轿车从车长， 车高与轴距都大于奥迪A6，以前的E级总被说不够大气，这次 的改款使得更符合大众的审美，它将是奔驰进行绝地反击的 车型！
6.9
250
8.9
1815
535Li
3.0(T)
225/6000
400/12005000
6.2
250
8.4
1875
亮点：从它们的参数我们发现E级用的1.8T的发动机功率远大于奥迪2.0T的功率， 并且加速时间和最高车速都优于其他车型，这让我们在以后的销售过程中可以 明确的告诉用户奔驰的优点和他的强大！
• 第九代E级车(2009年-现在)
• 2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。2010年引进国 产后，第九代E级轿车的轴距加长到3014mm，后排空间更加宽敞。
• 结语：经过64年的风雨，奔驰E级车已经逐渐在行政级车市场
确立了自己的地位。经过一代代奔驰人的努力，奔驰E级轿车
优雅时尚的外观
• E级豪华型
• 时尚型
2014款E级设计了优雅型和时尚型两种外观
• 宝马5系
现款5系是2010年上市的，已经走过了三年多的时间， 相信消费者已经有些审美疲劳了 ！
• 奥迪A6L ：
现款A6L是2012年上市 ，奥迪A6的造型一直都是稳重 大气， 但对于年轻的购买群体吸引就不是那么大了。
• 第四代E级车(1968年-1976年)
• 1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第四代E级车型(改进车型 底盘编号W115)。放弃“尾鳍”设计的第四代E级轿车，运用了大量的简洁 明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大。
• 第五代E级车(1976年-1985年)
• 1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。第五代E级轿车最大的特 点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸 DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。在新一代E级轿车上，奔驰还 首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安 全性大到了前所未有的高度。
2.8
162/5750- 280/3000-
6500
5000
8.7
236
7.8
1820
520Li
2.0(T)
135/5000
270/12504000
8.6
225
7.1
1725
宝马
525Li
2.0(T)
160/5000
300/13504800
7.6
237
7.2
1755
5系 530Li
3.0
190/6600 300/2600
• 1953年第二代E级车底盘编号W120，它是战后奔驰第一款三厢轿车，采用 非承载式车身，车厂内部称为180的车型。对于第一代的奔驰E级轿车来说， 最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。
• 第三代E级车(1961年-1968年)
• 1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级轿车，该车最大的变化 就是采用了鱼鳍状的车尾设计。同第一代车型一样，第三代E级轿车同样 受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上，到1968年，奔 驰累计生产了62万辆的第三代E级车型。
车型 \ 参数
排 量 最大功率 最大扭矩 百米时间 最高车速 综合油耗 整备质量
E260
1.8(T)
150/5500
310/20004300
8.6
238(13) 8.8(13) 1775(13)
奔驰 E级
E300
3.0(V6)
180/6000
300/2500500
7.9
245(13) 10.4(13) 1845(13)
结语：比较了三款车的外观，奔驰外观最为时尚， 加之配有时尚型和优雅型两种外观，优雅型修长 的车身让新E级浑身上下都散发着迷人的气质， 时尚型的外观更加年轻，动感，加之大大的奔驰 标，让年轻的车迷看了就走不动路，我是深深的 喜欢，而且新款E级的风阻只有0.26，宝马5系 0.28，奥迪A6L的风阻是0.30，这么小的风阻系 数让它的燃油经济性更加出色。
• 奥迪C2：1976年-1982年
• 旅行版推出，换装全新5缸发动机
• 奥迪C3：1982年-1991年
• 首次引入国产，Quattro和V8发动机出现
• 奥迪C4：1991年-1997年 “奥迪A6”开始启用
• 不过奥迪100这个称呼在第四代车型上也只保存了4年，在1995年小改款之后， 车系名称被正式更改为奥迪A6.
• 第七代E级车(1995年-2002年)
• 1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。到2002年第七代的奔驰E级轿车总共生 产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
• 第八代E级车(2002-2009年)
• 2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔工厂生产，2005年12月北京汽车 集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号 为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的 五款车型。
• 下面就让我们回首这66年奔驰E级车走过的道路： • 第一代E级车(1947年-1953年)
• 奔驰E级的历史最早可以追溯到1947年，经过二战的浩劫,奔驰公司在 1947年复产了一系列战前的设计。最早是170V，然后170V改进版叫 170S。底盘代号W136和W191。
• 第二代E级车(1953年-1961年)
“克里斯·班戈”时代来临、“天使眼”诞生
• 第五代5系E60(2003-2010年)
• 外观设计颇受争议、V10发动机首次应用于宝马轿车
• 第六代5系F10(2009至今)
• 2009年，克里斯·班戈突然宣布辞去自己宝马设计总监的职务，而1992年与他 一同进入宝马集团的荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）则 接替了他的职位，新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置 信的一片好评。新车进气格栅与线条极具力量感的发动机盖完美的融合在一 起，大灯造型不再那么虎视眈眈，但其“眼神”依然相当凌厉。 我个人觉 得换了设计师的宝马外观更加犀利，也就从这一代宝马5系的销量大大提升。
• 第六代E级车(1985年-1995年)
• 1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这第六代的E级轿车不仅外观 进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同一代E级轿车也是 首款正式引进国内的E级轿车。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四 轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。从这代开始奔驰E级车正式 采用E+数字的命名模式。
发动机
变数箱
百米加 速
最高时 速
驱动方 式
轮胎规 格
质保
E260L 豪华型
51.8
1.8T 150KW
7AT怀 挡带换 挡拨片
8.6S
243
前置后 255/40 三年不
驱
R18 限里程
525LI豪 华型
49.46
2.0T 160KW
8档AT
7.6S
237
前置后 驱
225/55 R17
两年不 限里程
30FSI豪 华型
奥迪A6L的发展史
• 奥迪C1：1968年-1976年
• 奥迪A6”这个称呼是后来才有的，该车系在诞生之初被称为奥迪100。这要追 溯到1965年，当时大众集团收购了汽车联盟（Auto Union），希望借此解决甲 壳虫产能不足的问题。不过原奥迪的工程师LudwigKraus却在工作之余自己创 作了奥迪100原型车的设计，当老板HeinrichNordhoff发现这个钟情于奥迪的工 程师的设计之后，非但没有责怪，反而是做出了让奥迪品牌投产该车型的决 定，就这样，一辆创造历史的车型从此诞生。
• 奥迪C5：1997年-2004年 国产车型首次进行加长处理 奥
迪C5可以被看成是第二代奥迪A6
• 奥迪C6：2004年至今 FSI技术得到应用，巩固国内霸主地位
• 第三代奥迪A6于2004年在日内瓦车展上正式亮相，由著名设计师Walter de‘Silva操刀，与C5一代车型在外观上最大的区别就是换装了大嘴式上下贯通 的方形进气格栅，整体风格更加硬朗，尤其方形的尾灯和棱角更分明的车身 线条使C6一代车型更显大气和尊贵。
525LI 卓乐 版
530LI 530LI 领先 豪华 型型
535LI 领先 型
535LI 豪华 型
535LI 卓乐 版
535LI 行政版
价格 （万）
42.86
45.96
49.46
56.19
55.96
62.96
63.96
70.36
77.50
79.76
车型 A6L
TFSI 基本 型
TFSI 标准 型
TFSI 舒适 型
奔驰E级轿车及竞品车型
1. E级与宝马5系·奥迪A6L的发展史 2. E级与宝马5系·奥迪A6L的参数对比 3. E级与宝马5系·奥迪A6L的外观对比 4. E级与宝马5系·奥迪A6L的车型对比 5. E级与宝马5系·奥迪A6L的使用成本对比 6. E级的安全与科技
奔驰E级轿车的发展史
• 在奔驰125年的历史中，奔驰E级轿车是奔驰所有 车型中历史最悠久的，从1947年展后第一代奔驰E 级车的诞生(当时还不叫E级车)，至今走过了风风 雨雨66年的历史。
结语：了解了三款车的历史，让我更加坚定了对奔驰的 信心。E级轿车始于1947年，宝马5系始于1972年，奥 迪A6始于1968年，E级是三款车里历史最悠久的，它有 着66年深厚的历史沉淀，而且有很多新的技术都是奔驰 最早采用的，像第一台六缸发动机，在1976年最早采用 燃油喷射技术，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配 合ABS防抱死刹车装置，很多技术的应用奠定了奔驰E级 王者的地位，从1947年到2002年E级轿车销量超过900 万辆，到现在远远超过千万台，2014款新E级的上市必 将续写E级的辉煌。
E400
3.0(T)
245/5250
480/16004000
5.8
——
——
——
TFSI
2.0(T)
132/4000- 320/1500-
22
6.9
1740
奥迪 A6L
30 FSI
2.5
140/5500- 250/3000-
6500
4750
9.5
226
7.5
1800
35 FSI
50.66
2.5 140KW
8档CVT
9.5S
226
前置前 驱
225/55 R17
三年十 万公里
从上述参数对比中看到，奔驰1.8T的发动机公里和宝 马2.0T的功率只差10KW，比奥迪还要大，证明奔驰发动机 的强悍。带有换挡拨片让操作更加方便，在三款中只有E 级配的18寸的轮毂，而且质保时间最长，说明奔驰对自己 的产品的绝对信心！
• 奥迪C7：舒适性配置直逼A8
• 最新一代的奥迪A6（C7）如今变得更加科幻，灯组已经更改成全LED灯源，车 身造型也更加的运动和年轻，继海外版本推出之后，国产的加长版本也将于 不久之后上市，新车延续了轴距加长100mm的传统，使得国产版奥迪A6的轴 距突破了3米大关，并且一举超越标准版的奥迪A8。
正在向着更舒适、更安全的方向迈进。
宝马5系的发展史
• 宝马5系自1972年推出至今已有近40年的历史，历经5 代发展， 目前已经巩固了在公商务用车领域中地位。
• 第一代5系E12(1972-1984年)
• 1972年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展中正式亮相。
• 第二代5系E28(1981-1988年)
E级与宝马5系·奥迪A6L的车型对比
车型
价格 （万）
E260L运 动型
E260L豪 华型
E260L运 动豪华
型
E300L运 动型
44.3
51.8
53.3
58.8
E300L 67.5
E300L运 E400运
动豪华 动豪华
型
型
69
77.9
车型 （5 系）
520LI 典雅 型
525LI 领先
型
525LI 豪华 型
第三代5系E34(1988-1996年)
• 90年代初期，第一批宝马5系（E34）由天津港正式进入国内，这也让大多数国人
第一次了解到这款和“大奔”同国籍、有着“四眼”大灯和“蓝天白云”标志的 轿车名叫“宝马”。
• 第四代5系E39(1995-2004年)
30FSI 技术 型
30FSI 舒适 型
30FSI 豪华 型
35FSI 舒适 型
35FSI 豪华 型
35FSI 四驱 豪华 型
50TFS I四驱
豪华 型
价格 （万）
38.3
40.98 44.66 43.28 47.26 50.66 55.16 62.76 66.96 74.26
参数配 置
指导价 (万)
E级与5系、A6L参数对比
车型
长
宽
高
轴距
E级
5021
1854
1487
3014
5系
5039
1860
1492
3018
A6L
5015
1874
1455
3012
亮点：从它们的基本参数上可以看出新一代的E级轿车从车长， 车高与轴距都大于奥迪A6，以前的E级总被说不够大气，这次 的改款使得更符合大众的审美，它将是奔驰进行绝地反击的 车型！
6.9
250
8.9
1815
535Li
3.0(T)
225/6000
400/12005000
6.2
250
8.4
1875
亮点：从它们的参数我们发现E级用的1.8T的发动机功率远大于奥迪2.0T的功率， 并且加速时间和最高车速都优于其他车型，这让我们在以后的销售过程中可以 明确的告诉用户奔驰的优点和他的强大！
• 第九代E级车(2009年-现在)
• 2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。2010年引进国 产后，第九代E级轿车的轴距加长到3014mm，后排空间更加宽敞。
• 结语：经过64年的风雨，奔驰E级车已经逐渐在行政级车市场
确立了自己的地位。经过一代代奔驰人的努力，奔驰E级轿车
优雅时尚的外观
• E级豪华型
• 时尚型
2014款E级设计了优雅型和时尚型两种外观
• 宝马5系
现款5系是2010年上市的，已经走过了三年多的时间， 相信消费者已经有些审美疲劳了 ！
• 奥迪A6L ：
现款A6L是2012年上市 ，奥迪A6的造型一直都是稳重 大气， 但对于年轻的购买群体吸引就不是那么大了。
• 第四代E级车(1968年-1976年)
• 1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第四代E级车型(改进车型 底盘编号W115)。放弃“尾鳍”设计的第四代E级轿车，运用了大量的简洁 明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大。
• 第五代E级车(1976年-1985年)
• 1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。第五代E级轿车最大的特 点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸 DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。在新一代E级轿车上，奔驰还 首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安 全性大到了前所未有的高度。
2.8
162/5750- 280/3000-
6500
5000
8.7
236
7.8
1820
520Li
2.0(T)
135/5000
270/12504000
8.6
225
7.1
1725
宝马
525Li
2.0(T)
160/5000
300/13504800
7.6
237
7.2
1755
5系 530Li
3.0
190/6600 300/2600
• 1953年第二代E级车底盘编号W120，它是战后奔驰第一款三厢轿车，采用 非承载式车身，车厂内部称为180的车型。对于第一代的奔驰E级轿车来说， 最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。
• 第三代E级车(1961年-1968年)
• 1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级轿车，该车最大的变化 就是采用了鱼鳍状的车尾设计。同第一代车型一样，第三代E级轿车同样 受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上，到1968年，奔 驰累计生产了62万辆的第三代E级车型。
车型 \ 参数
排 量 最大功率 最大扭矩 百米时间 最高车速 综合油耗 整备质量
E260
1.8(T)
150/5500
310/20004300
8.6
238(13) 8.8(13) 1775(13)
奔驰 E级
E300
3.0(V6)
180/6000
300/2500500
7.9
245(13) 10.4(13) 1845(13)
结语：比较了三款车的外观，奔驰外观最为时尚， 加之配有时尚型和优雅型两种外观，优雅型修长 的车身让新E级浑身上下都散发着迷人的气质， 时尚型的外观更加年轻，动感，加之大大的奔驰 标，让年轻的车迷看了就走不动路，我是深深的 喜欢，而且新款E级的风阻只有0.26，宝马5系 0.28，奥迪A6L的风阻是0.30，这么小的风阻系 数让它的燃油经济性更加出色。
• 奥迪C2：1976年-1982年
• 旅行版推出，换装全新5缸发动机
• 奥迪C3：1982年-1991年
• 首次引入国产，Quattro和V8发动机出现
• 奥迪C4：1991年-1997年 “奥迪A6”开始启用
• 不过奥迪100这个称呼在第四代车型上也只保存了4年，在1995年小改款之后， 车系名称被正式更改为奥迪A6.
• 第七代E级车(1995年-2002年)
• 1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。到2002年第七代的奔驰E级轿车总共生 产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
• 第八代E级车(2002-2009年)
• 2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔工厂生产，2005年12月北京汽车 集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号 为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的 五款车型。
• 下面就让我们回首这66年奔驰E级车走过的道路： • 第一代E级车(1947年-1953年)
• 奔驰E级的历史最早可以追溯到1947年，经过二战的浩劫,奔驰公司在 1947年复产了一系列战前的设计。最早是170V，然后170V改进版叫 170S。底盘代号W136和W191。
• 第二代E级车(1953年-1961年)
“克里斯·班戈”时代来临、“天使眼”诞生
• 第五代5系E60(2003-2010年)
• 外观设计颇受争议、V10发动机首次应用于宝马轿车
• 第六代5系F10(2009至今)
• 2009年，克里斯·班戈突然宣布辞去自己宝马设计总监的职务，而1992年与他 一同进入宝马集团的荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）则 接替了他的职位，新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置 信的一片好评。新车进气格栅与线条极具力量感的发动机盖完美的融合在一 起，大灯造型不再那么虎视眈眈，但其“眼神”依然相当凌厉。 我个人觉 得换了设计师的宝马外观更加犀利，也就从这一代宝马5系的销量大大提升。
• 第六代E级车(1985年-1995年)
• 1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这第六代的E级轿车不仅外观 进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同一代E级轿车也是 首款正式引进国内的E级轿车。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四 轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。从这代开始奔驰E级车正式 采用E+数字的命名模式。
发动机
变数箱
百米加 速
最高时 速
驱动方 式
轮胎规 格
质保
E260L 豪华型
51.8
1.8T 150KW
7AT怀 挡带换 挡拨片
8.6S
243
前置后 255/40 三年不
驱
R18 限里程
525LI豪 华型
49.46
2.0T 160KW
8档AT
7.6S
237
前置后 驱
225/55 R17
两年不 限里程
30FSI豪 华型
奥迪A6L的发展史
• 奥迪C1：1968年-1976年
• 奥迪A6”这个称呼是后来才有的，该车系在诞生之初被称为奥迪100。这要追 溯到1965年，当时大众集团收购了汽车联盟（Auto Union），希望借此解决甲 壳虫产能不足的问题。不过原奥迪的工程师LudwigKraus却在工作之余自己创 作了奥迪100原型车的设计，当老板HeinrichNordhoff发现这个钟情于奥迪的工 程师的设计之后，非但没有责怪，反而是做出了让奥迪品牌投产该车型的决 定，就这样，一辆创造历史的车型从此诞生。
• 奥迪C5：1997年-2004年 国产车型首次进行加长处理 奥
迪C5可以被看成是第二代奥迪A6
• 奥迪C6：2004年至今 FSI技术得到应用，巩固国内霸主地位
• 第三代奥迪A6于2004年在日内瓦车展上正式亮相，由著名设计师Walter de‘Silva操刀，与C5一代车型在外观上最大的区别就是换装了大嘴式上下贯通 的方形进气格栅，整体风格更加硬朗，尤其方形的尾灯和棱角更分明的车身 线条使C6一代车型更显大气和尊贵。
525LI 卓乐 版
530LI 530LI 领先 豪华 型型
535LI 领先 型
535LI 豪华 型
535LI 卓乐 版
535LI 行政版
价格 （万）
42.86
45.96
49.46
56.19
55.96
62.96
63.96
70.36
77.50
79.76
车型 A6L
TFSI 基本 型
TFSI 标准 型
TFSI 舒适 型
奔驰E级轿车及竞品车型
1. E级与宝马5系·奥迪A6L的发展史 2. E级与宝马5系·奥迪A6L的参数对比 3. E级与宝马5系·奥迪A6L的外观对比 4. E级与宝马5系·奥迪A6L的车型对比 5. E级与宝马5系·奥迪A6L的使用成本对比 6. E级的安全与科技
奔驰E级轿车的发展史
• 在奔驰125年的历史中，奔驰E级轿车是奔驰所有 车型中历史最悠久的，从1947年展后第一代奔驰E 级车的诞生(当时还不叫E级车)，至今走过了风风 雨雨66年的历史。
结语：了解了三款车的历史，让我更加坚定了对奔驰的 信心。E级轿车始于1947年，宝马5系始于1972年，奥 迪A6始于1968年，E级是三款车里历史最悠久的，它有 着66年深厚的历史沉淀，而且有很多新的技术都是奔驰 最早采用的，像第一台六缸发动机，在1976年最早采用 燃油喷射技术，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配 合ABS防抱死刹车装置，很多技术的应用奠定了奔驰E级 王者的地位，从1947年到2002年E级轿车销量超过900 万辆，到现在远远超过千万台，2014款新E级的上市必 将续写E级的辉煌。
E400
3.0(T)
245/5250
480/16004000
5.8
——
——
——
TFSI
2.0(T)
132/4000- 320/1500-
22
6.9
1740
奥迪 A6L
30 FSI
2.5
140/5500- 250/3000-
6500
4750
9.5
226
7.5
1800
35 FSI
50.66
2.5 140KW
8档CVT
9.5S
226
前置前 驱
225/55 R17
三年十 万公里
从上述参数对比中看到，奔驰1.8T的发动机公里和宝 马2.0T的功率只差10KW，比奥迪还要大，证明奔驰发动机 的强悍。带有换挡拨片让操作更加方便，在三款中只有E 级配的18寸的轮毂，而且质保时间最长，说明奔驰对自己 的产品的绝对信心！
• 奥迪C7：舒适性配置直逼A8
• 最新一代的奥迪A6（C7）如今变得更加科幻，灯组已经更改成全LED灯源，车 身造型也更加的运动和年轻，继海外版本推出之后，国产的加长版本也将于 不久之后上市，新车延续了轴距加长100mm的传统，使得国产版奥迪A6的轴 距突破了3米大关，并且一举超越标准版的奥迪A8。
正在向着更舒适、更安全的方向迈进。
宝马5系的发展史
• 宝马5系自1972年推出至今已有近40年的历史，历经5 代发展， 目前已经巩固了在公商务用车领域中地位。
• 第一代5系E12(1972-1984年)
• 1972年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展中正式亮相。
• 第二代5系E28(1981-1988年)
E级与宝马5系·奥迪A6L的车型对比
车型
价格 （万）
E260L运 动型
E260L豪 华型
E260L运 动豪华
型
E300L运 动型
44.3
51.8
53.3
58.8
E300L 67.5
E300L运 E400运
动豪华 动豪华
型
型
69
77.9
车型 （5 系）
520LI 典雅 型
525LI 领先
型
525LI 豪华 型