不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修中的应用

不落轮镟床及其在地铁车辆轮对镟修中的应用

摘要】目前，在我国很多大城市中，地铁已经成为人们出行的主要交通工具之一，极大的方便了人们的生活。为了保障民众的出行安全，地铁工作人员必须要

定期对地铁车辆进行检修，而不落轮旋床作为地铁维修的重要手段，在检修工作

中发挥了极大的作用。这一检修设备主要是对车辆轮进行镟修、修复性加工使用的。通过对不落轮旋床设备的了解，对其在镟修中的应用以及设备安全防护方面

的内容展开论述，期望能够对我国地铁事业的发展提供一定的启示。

【关键词】地铁；不落轮旋床；镟修；作业

地铁车轮会因为地铁的长期运行而受到一定的磨损，踏面与轮缘部分很容易

出现变形、剥离以及擦伤等方面的情况，会导致地铁在运行过程中出现噪音以及

震动等问题，对车辆乘坐的舒适性造成了一定的影响，为了避免这种现象的发生，相关工作人员有关标准对车轮进行镟修处理，使其能够达到合格尺寸，而进行这

项操作的主要设备就是不落轮旋床，为了确保镟修工作的质量，我们必须要对不

落轮旋床设备的进行全面的了解。

一、不落轮旋床

不落轮旋床在地铁综合基地中属于配套设备，在地铁行业中的应用频率极高，且目前国内已经针对不落轮镟床设置了相应的法律法规，地铁车辆维修段需要按

照规定构建不落轮镟库，并要保证其能够达到相应的质量标准，一般在建造不落

轮镟库时应遵守三方面的要求：一方面，轮线长度。轮线长度必须要符合踏面镟

修工作开展时的全部需要，同时要在不落轮镟床的前后位置留出直线段，长度为

一辆列车左右；一方面，要按照镟轮工作的实际需要去设定不落轮镟库的尺寸，

如果处于严寒地带，要在库内安装相取暖设备，并要保证车轮镟修时都能在库中

进行。同时，不落轮镟库的建造要以厂房组织的具体情况作为主要的参考因素，

可以建立独立的厂房，也可和检修厂房设置在一起；另一方面，在设置不落轮线

的牵引设备时，要尽量避免使用架空接触网等，应遵循相关的规定合理进行选择。

[3]

二、不落轮镟床在镟修工作中的应用

（一）任务程序

地铁巡视人员在发现车辆轮出现与有关标准参数不符的情况时，首先要就这

一情况进行详细的检查，并写成报告上交到检修部门；其次，检修人员要根据报

告中的情况，向上级提出镟修工作申请，通常都会先上交到检修调度部门，再由

改部门向设备中心调度部门递交检修申请，当审批合格之后，会向检修部门下发

批准文件；最后，检修部门会按照掌握的车辆轮的实际情况合理选派相关人员对

车轮开展镟修操作，并还在镟修完成之后上报给设备中心调度，完成任务。[1] （二）镟修工作流程

（1）牵引定位方面

在进行镟修工作时，不仅要运用不落轮镟床对车轮进行检修，同时还要有牵

引车的辅助，在使用进行镟修工作时，首先要使用牵引车将需要进行维修的车辆

牵引到机床八米之外的地方。并要利用牵引车与地面挡铁产生的互锁作用，暂停

牵引车。这时机床操作人员要对下压装置复位、活动轨连接以及外轴箱支撑装置

复位等方面进行仔细的确认，当所有部分都检查完成之后，才能发出相应的讯号，解除牵引车的限制使其继续前进。牵引车驾驶人员在接到信号之后，会通过遥控

的方式启动牵引车，从而将需要维修的车轮对轴箱放置在不落轮镟床上，同时使

用V型垫铁以及摩擦轮架等装置对车轮进行固定，同时停止对牵引车进行遥控。

并要在地铁就位之后，在醒目位置设置禁动牌，防止以防意外情况发生。除此之外，相关人员开展镟修工作时，必须要按照任务书的标准进行，不仅要沟状磨耗、踏面剥离以及凸台等问题进行维修，保证踏面恢复到相应的标准，同时还要对车

轮直径进行控制，一般单节车轮不超过3毫米，同架轮直径不超过2毫米，而同

轴轮直径要控制在1毫米以下。当镟修工作完成之后，相关人员必须要对修理过

的零部件进行仔细的检查，只有在各项维修工作都符合标准之后，才能将禁动牌

撤走，并使用牵引车将列车开走。当离开时，牵引车操作人员要按照有关规定对

车辆的行驶速度进行控制，在完成牵引任务之后，要将牵引车送回到专业的地方

进行保管。[3]

（三）不落轮镟床的运用

（1）人机界面

这一界面是不落轮镟床使用的基础部分，在这一界面中，操作人员可以对“菜单”的点击，进入工作模式，只要在相应的位置输入用户代码，就能打开车型菜单，操作人员会在菜单的提示下，对车辆的有关信息进行登记和保存，同时还会以地

铁的实际轴重来对压力进行选择。当所有操作完成之后，相关人员要离开这一界面，进入到下一界面之中。[2]

（2）装载界面

当辅助控制机床以及车辆轮进行装载时所使用的界面就是装载界面，相关人

员在使用这一界面时，必须要保证需要维修的车辆轮能够准确放置在镟修机床的

位置。【1】

（3）测量界面

此界面包含两种不同的界面，加工前测量界面以及加工后测量界面，会辅助

系统对镟修机床进行控制，从而对车辆轮进行检修之前与检修之后的测量。【2】（4）加工界面

这一界面会辅助系统掉镟修机床进行控制，进而对车辆轮对加工进行管理的

操作界面，在使用加工界面时，必须要按照相关参数作为考量的标准，同时要根

据车辆轮实际的破损程度制定适当的切削数量。【1】

（5）卸载界面

卸载界面主要是在机床对轮退位或者卸载时使用的操作界面。

本文所介绍的五种界面，都可以在系统的提示下进行，且不落轮镟床监控系

统会对操作的全程进行管理。【2】

三、设备的安全防护

（一）要对操作进行规范

相关人员在对不落轮镟床进行操作时，必须要对自身的操作进行规范，一旦

自身的操作出现错误，就很有可能造成机床出现故障等负面影响，这对于地铁的

运行安全而言是十分不利的。目前，我国地铁中使用的不落轮镟床设备使用的都

是数控系统，较为智能，能够自动对机床的操作与功能情况进行实时的监控与分析，当错误操作时，系统会自动进行报警，从而将事故的发生机率降到了最低。

因此，相关操作人员必须要对不落轮镟床的操作程序进行全面的了解和掌握，从

而将该设备的优势完全发挥出来。【5】

（二）要对机床切削进行防滑

车轮以及驱动轮转速通常都是由机床数控系统进行控制的，同时系统还能对

车轮和驱动轮的速率进行客观的比较与分析，一旦两者之间的摩擦互锁力没有达