六武路弃土场综合设计及成果评价
中冶集团六武高速公路_总体施工组织设计
中冶集团六武高速公路总体施工组织设计第一章编制说明101 编制依据本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成：六武高速公路招标文件《技术规范》及投标文件；六武高速公路《两阶段施工图设计文件（第十四标段）》；交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；交通部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95；交通部《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；交通部《公路工程施工监理规范》JTJ077-95；建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；其他相关资料；本企业的技术装备等实际情况。
102 编制目的本总体施工组织设计主要介绍路基、桥涵施工工艺和施工方法以及机械量动力,并通过试验段施工,取得各项技术参数为大面积施工提供指导依据。
我们在该工程的施工中,对施工工艺、施工方法和施工组织方面将不断的总结,不断的改进,不断的提高,使总体施工组织设计更加的完善。
103 编制原则遵守国家有关工程建设方面的法律、法规、标准、规范、规程，确保施工质量和施工安全。
遵循国家和地方政府现行的有关土地、环境保护、水土保持等方面的法规、条例，防止造成水源和环境污染。
贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。
满足工期要求的原则，确保满足施工工期需要。
贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。
坚持技术先行、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，减少施工对当地交通及生活带来的影响。
确保施工安全的原则，一切施工方案均应确保施工安全。
搞好环境保护及文明施工的原则。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
第二章工程概况201 工程概况六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。
柳武驻地建设方案内容
柳武驻地建设方案内容第一篇：柳武驻地建设方案内容中铁五局五公司柳州至武宣高速公路二期工程第三标段项目部驻地建设规划方案目录1编制依据 (1)2临时工程规划方案内容 (1)3驻地规划方案 (1)3.1规划原则 (1)3.2工程概况 (1)3.3施工方案 .............................................................................................. ．２3.4质量保证措施 (6)3.5安全保证措施.........................................．. (6)3.6相关附件............................................． (7)中铁五局五公司柳州至武宣高速公路工程第三标段项目部驻地建设规划方案中铁五局五公司柳州至武宣高速公路工程第三标段项目部驻地规划方案1编制依据1.1《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-20XX）1.2广西高速公路投资有限公司高速公路施工标准化技术指南（驻地建设分册）；1.3按照施工工期安排；1.4现场实地勘察调查资料；2临时工程规划方案内容中铁五局柳州至武宣高速公路工程第三标段起讫里程 K37+800～K44+000,线路长 6.2km,其中包括盘龙柳江特大桥一座计 925.47m,盘龙大桥一座计 180m，马鞍山跨线桥一座计 60m，路基 5.04km，通道、涵洞及路基挡护圬工等。
拟建项目部生活区驻地位于 K41+620XX 左侧约 100 米的缓坡上，总占地4500.6m2。
驻地建设拟定完工日期为 20XX 年04 月11 日，驻地包括：生活区、办公区及相应的配套设施等。
3驻地规划方案3.1规划原则选址避开不良地质区域；满足我部管段施工建设需要；规划应在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、民风民俗等条件的基础上，根据工程规模、特点和施工组织要求等确定；布局合理，功能齐全分区明确，房屋面积满足生产生活需要；现场整洁大方，封闭式管理；便于交通、管理，避开重大地质灾害风险源等。
环评报告书报批稿
证书编号：国环评证甲字第2603号国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段环境影响报告书(报批稿)建设单位：青海地方铁路建设投资有限公司评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一六年十一月国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段环评专用项目名称：国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段文件类型：环境影响报告书适用的评价范围：交通运输、社会区域法人代表：吴爱清主持编制机构：中交第二航务工程勘察设计院有限公司项目名称：国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司(国环评证甲字第2603号)总经理(副)：吴立志高级工程师公司总工(副)：（审定人）方建章高级工程师(登记证编号A2603002307)环境工程事业部经理：游立新高级工程师(登记证编号A260302708)环境工程事业部总工(副)：李海东高级工程师(登记证编号A260302107)审核人：陈勇高级工程师（登记证编号：260302407）国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段环境监测单位：大通回族土族自治县环境保护监测站担环境空气、地表水、声环境现状监测工作。
评价协作单位：成都理工大学承担地下水环境影响评价华中师范大学承担生态环境现状调查和影响评价目录前言 (1)1.0 总论 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目建设的必要性 (3)1.3评价目的 (7)1.4评价依据 (7)1.5评价标准 (12)1.6环境保护目标 (14)1.7评价工作等级、评价范围和评价重点 (17)1.8评价预测时段 (20)1.9评价方法 (20)2.0 工程概况及工程分析 (21)2.1工程地理位置 (21)2.2路线走向及主要控制点 (21)2.3主要技术标准及建设规模 (29)2.4交通量预测 (31)2.5设计方案 (31)2.6施工方案 (45)2.7工期安排和投资估算 (48)2.8工程分析 (48)2.9环境影响识别 (56)3.0 已开工工程回顾性评价 (59)3.1已开工情况概况 (59)3.2已开工工程存在的环境问题 (66)3.3环境问题整改要求和建议 (97)3.4回顾性评价结论 (117)4.0 环境现状调查与评价 (121)4.1生态现状调查与评价 (121)4.2声环境质量现状调查与评价 (158)4.3水环境质量现状调查与评价 (161)4.4环境空气质量现状调查与评价 (165)4.5地下水质量现状调查与评价 (166)4.6区域水文地质条件 (171)4.7评价区域主要环境问题 (177)5.0 环境影响评价 (179)5.1社会环境影响评价 (179)5.2生态影响评价 (196)5.3声环境影响评价 (222)5.4地表水环境影响评价 (233)5.5大气环境影响分析 (236)5.6地下水环境影响分析 (246)5.7隧道工程环境影响分析 (257)5.8固体废物污染分析 (262)5.9危险品运输事故风险评价 (262)6.0仙米国家森林公园影响评价 (270)6.1仙米国家森林公园概况 (270)6.2对仙米国家森林公园的影响 (271)6.3对森林公园的保护措施 (277)6.4结论 (279)7.0 公众参与 (282)7.1公众参与的目的 (282)7.2调查实施 (282)7.3调查结果分析 (288)7.4公众意愿采纳 (293)7.5公众参与的四性分析 (294)7.6小结 (296)8.0 环境保护措施及其技术经济论证 (297)8.1环保措施的经济技术论证 (297)8.2设计阶段的环境保护措施 (297)8.3施工期防治污染和减缓影响的措施 (301)8.4营运期防治污染和减缓影响的措施 (319)8.5环境风险防范措施及应急预案 (324)8.6环保投资估算 (334)9.0 环境保护管理及监控计划 (337)9.1环境保护管理 (337)9.2环境监测计划 (339)9.3环境监理 (342)9.4工程竣工及环保验收 (347)10.0 环境影响经济损益分析 (350)10.1工程带来的环境损失 (350)10.2环境收益分析 (351)10.3环境影响经济损益分析 (352)11.0 评价结论 (354)11.1工程概况 (354)11.2环境现状评价 (355)11.3环境影响评价及保护措施 (358)11.4公众参与 (366)11.5环保投资 (367)11.6总结论 (367)附件附件一交通运输部文件交规发〔2013〕369 号文《交通运输部转发国家发展改革委关于国家公路网规划（2013年-2030年）规划的通知》；附件二环境影响评价工作委托书；附件三国家林业局森林公园保护与发展中心森林公园管理办公室林园函字[2016]5号《关于同意修建国道569曼德拉至大通公路小沙河至大通段占用大通、仙米国家森林公园林地的函》；附件四门源县国土资源局关于青海省国道569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段公路路线方案的意见；附件五青海省水土保持局青水水保[2014]159号关于《国道G569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段工程水土保持方案的批复》；附件六公众参与调查表表样；附件七国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段环境影响报告书专家意见。
沪武高速建设情况汇报
沪武高速建设情况汇报
近年来，沪武高速公路建设取得了长足的进展，为加快推动沪武地区交通基础
设施建设，提高交通运输效率，促进区域经济社会发展做出了积极贡献。
下面，我将就沪武高速建设情况进行汇报。
首先，沪武高速公路的路线规划得到了充分的科学论证和合理规划，确保了道
路的安全性和通行效率。
在规划设计方面，我们充分考虑了沿线地形地貌、交通需求、环保要求等因素，力求使道路设计更加合理、科学，以满足未来交通发展的需求。
其次，施工工艺和技术水平得到了不断提升。
我们采用先进的施工工艺和设备，确保了施工质量和工期进度。
同时，我们注重施工过程中的环保工作，严格执行环保政策，保护周边生态环境。
再次，沪武高速公路的建设管理得到了有效的加强。
我们建立了科学的施工管
理体系，加强了对施工单位的监督和管理，严格执行质量标准和安全规范，确保了工程质量和安全生产。
此外，我们还注重了沪武高速公路建设对周边地区的影响。
在施工过程中，我
们积极与当地政府和居民沟通，做好宣传工作，解决了一些施工过程中的矛盾和问题，保障了当地居民的合法权益。
总的来说，沪武高速公路建设取得了阶段性的成果，但同时也面临着一些困难
和挑战。
未来，我们将继续加大建设力度，全力以赴推动沪武高速公路建设，为促进区域经济社会发展做出更大的贡献。
希望各位领导和同事们能够继续关心和支持沪武高速公路建设工作，共同努力，为沪武地区的交通建设事业再创辉煌！感谢大家！。
浅谈山区高速公路土石方换算参数
浅谈山区高速公路土石方换算参数
朱 琳
摘
王 志峰
（ 徽 省 交通 规 划 设 计 研 究 院 ，安 徽 合 肥 ２ ０ ８ ） 安 ５ ０ ８
要：山区高速公路土石方工程规模大，精确计算土石方填挖 、调运 、利 用和废弃 ，使计算成果尽可能贴近工程实际，既可提
高设计 质量 ，也 可避 免施 工期 间取 弃土 的 变更 。 关键 词 ：土 石 方 ；挖 方损 失 ；利 用 ；废 弃
表１
（ ）定 额 规 定 的使 用 。 高 速 公 路 工 程 设 计 以定 额 规 定 ２
２ 问题 列举 六武 高速土 石方工 程 问题 集 中体 现为实 际弃方数 量大 于 设计 数量 ，并需要征 用设计 以外 的土地用 于堆放弃 渣 。 从 工程 设计 的角 度考虑 ，弃方 数量 的增加可 以分解 到 以下 几 个方面 ： （ ）挖方 断面 方换算压实方 比例 大于实际发生 １ 值 ； （ ）挖 方损 失比例大 于实 际发生值 ； （ ）挖方 断面 ２ ３ 方 与弃方 比例大 于实际发生值 ； （ ）隧道 出渣 换算压实方 ４ 比例大于实 际发 生值 ； （ ）部分弃土场 实际容量小于设计 ５
设计 弃方９千 立方 ，路基挖 方８ ７ 立 方 ，路基填 方６０ ５ ６干 ９千 立 方 ， 实 际 路 基 挖 方 量 为 ８ ５ 立 方 （ 设 计 误 差 不 大 于 ９千 与 ５ ），实 际弃 方 量为 １ ８ 立方 ，大 于 设计 值 ，须增 设 约 ％ ９千 ２ 亩弃土场地 。 ２
产 生较 多 的 弃方 。
计基础上增加约７ ，满足 了弃渣要求 。 ｍ ４ 问题分析
ห้องสมุดไป่ตู้
４１换算压实方计算参数问题 ．
消纳场设计报告范文
消纳场设计报告范文一、选址与前期调研消纳场的选址是该项目的起点，需综合考虑土地利用、环境影响、交通便利等因素。
通过前期调研，我们确定选址在距离城区适中的郊区地带，以减少对居民生活的干扰和环境污染。
二、设计原则1. 环保原则：在设计中充分考虑环境保护要求，采取适当的脱臭、除尘、废气处理等措施，减少对周边环境的影响。
2. 安全原则：在施工和运营过程中，严格遵守相关安全规定，确保消纳场的安全运行。
3. 引导原则：通过设计合理的布局和景观绿化，减轻场地的视觉影响，引导周边居民对消纳场的接受。
三、设计方案1. 布局设计：将消纳场划分为进场区、分类处理区、最终储存区等功能区域，通过合理的布局减少交叉干扰，提高工作效率。
2. 建筑设计：采用简洁大气的设计风格，选用环保材料，建设符合消防和安全规范的建筑物，满足功能需求的同时不影响周边环境。
3. 道路交通设计：合理规划消纳场内外的交通网络，确保运输车辆的顺畅和安全，并设置交通标志和指示牌，提高交通效率。
4. 景观绿化设计：利用适宜的植被和景观元素，将消纳场打造成一个绿色环保的景观，减少场地的视觉污染，提高周边居民的环境满意度。
四、环境影响评估通过环境影响评估，对消纳场可能产生的土壤污染、废气排放、噪音扩散等问题进行全面评估，并制定相应的减排和治理措施，减少对周边环境的不良影响。
五、运营管理方案在消纳场的运营和管理过程中，制定严格的规章制度和操作规程，确保场内各项工作的有序进行。
定期进行巡查和维护，及时处理各类异常情况，确保消纳场的安全和环保运营。
六、总结与展望通过本次消纳场设计报告，我们对消纳场的选址、设计、环境影响评估和运营管理等方面进行了全面的考虑与规划。
未来需要根据实际施工、运营中的需求和反馈，不断优化改进方案，确保消纳场的良好运行，为城市建设和环境保护做出积极的贡献。
2024年真北路道路新建工程二标竣工工程总结范本(3篇)
2024年真北路道路新建工程二标竣工工程总结范本【总结】____年真北路道路新建工程二标竣工工程总结一、项目概况真北路道路新建工程二标竣工工程是我单位承担的一项道路建设工程。
本工程位于真北市中心区域，总工程里程为5公里。
项目的主要任务是新建一条贯穿市区的城市主干道，改善交通条件，提升城市形象。
二、项目组织和管理在项目组织和管理方面，我们始终坚持“三统一、两抓手、一体验”的管理原则。
通过建立健全的组织机构，明确各级责任和任务，确保项目的顺利实施。
同时，加强与相关部门的沟通协作，做好施工现场的协调工作，保证工期节点的完成。
三、施工技术和工艺本工程采用了先进的道路建设技术和工艺。
在道路设计方面，我们充分考虑了道路的安全性、通行性和美观性。
在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，采取了合理的施工工艺和措施，确保施工质量和工期的控制。
四、质量管理质量是工程建设的生命，我们高度重视质量管理工作。
在施工前，我们进行了详细的工程调查和勘察，合理确定了工程设计方案。
在施工过程中，我们严格按照质量控制要求进行施工，组织专业技术人员进行监督和检验，及时发现和解决质量问题。
经过多次质量验收，工程质量符合相关标准和规范。
五、安全生产安全生产是我们工作的首要任务，我们始终将安全放在第一位。
在施工前，我们制定了详细的施工方案和安全管理规定，明确了各项安全措施和应急预案。
在施工过程中，严格遵守安全操作规程，采取了必要的防护措施，确保施工现场的安全。
六、环境保护环境保护是社会的共同责任，我们积极采取措施，保护环境的同时推进工程进展。
在施工过程中，我们合理安排施工工艺，减少对周边环境的影响。
同时，对施工现场的扬尘、噪音等污染进行了有效的治理，确保施工过程的环境卫生。
七、经济效益本工程进展顺利，工程质量符合相关标准和规范，工程投入得到有效的利用，节约了资源，提高了效益。
同时，本工程的建成将有效改善城市交通条件，提升城市形象，对促进经济发展和社会进步具有重要意义。
横六路道路及排水工程竣工总结
横六路道路及排水工程竣工总结1. 项目背景横六路道路及排水工程是我市城市建设发展规划中的重点项目之一。
该项目的竣工对于改善城市道路交通状况，提升城市排水能力具有重要意义。
本文对横六路道路及排水工程的竣工情况进行总结和评价。
2. 施工进展横六路道路及排水工程于2018年9月正式开工，历时两年完工。
施工期间，项目组克服了各种困难和挑战，包括地质条件复杂、交通管制等。
在项目组的努力下，工程按计划完成，质量和进度都得到了保证。
3. 主要工作内容横六路道路及排水工程包括道路建设和排水系统建设两个主要部分。
3.1 道路建设道路建设是本项目的重点工作之一。
通过横六路的建设，能够缓解周边交通压力，提升周边居民出行便利性。
在该工程中，我们主要完成了以下工作： - 道路线路选择和设计 - 地基处理和路面铺设 - 道路边缘绿化和路灯安装3.2 排水系统建设排水系统建设是本项目的另一个重点工作，它对于城市排水能力的提升具有重要意义。
在该工程中，我们主要完成了以下工作： - 排水管道铺设 - 排水井和检查井的建设 - 排水系统的联通和测试4. 工程成果经过两年的不懈努力，横六路道路及排水工程的竣工取得了显著的成果。
主要表现在以下几个方面：4.1 道路交通改善横六路的建设解决了周边道路交通拥堵的问题，有效提高了道路通行能力。
道路的铺设和改造使得交通流畅，为市民提供了便利的出行环境。
4.2 排水能力提升排水系统的建设使得城市的排水能力得到了显著提升。
在暴雨等恶劣天气条件下，排水系统能够迅速将雨水排出，有效避免了城市内涝的发生。
4.3 城市形象提升横六路的建设不仅仅解决了交通和排水问题，还对城市形象的提升具有重要意义。
道路边缘的绿化和路灯的安装美化了城市环境，提高了市民的生活质量。
5. 总结与展望横六路道路及排水工程的竣工是我市城市建设的重要里程碑。
通过工程的建设，我们解决了交通和排水等问题，提升了城市形象，改善了市民的生活条件。
平原区公路取土场设计要点
平原区公路取土场设计要点
过年生;刘甫平
【期刊名称】《中国西部科技》
【年(卷),期】2012(000)012
【摘要】取土坑是平原区公路的设计难点，但往往设计中重视程度不够，给施工现场带来不便，本文结合以往工程经验，从安全、土质、地下水位、计划比例、土地利用、环保绿化等六个方面探讨平原区公路取土场的设计要点，希望能对今后的类似工程提供参考。
【总页数】2页(P25-26)
【作者】过年生;刘甫平
【作者单位】安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥 230088;安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥 230088
【正文语种】中文
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4.吉林省西部高速公路取土场用地土地复垦工程典型设计研究——以通榆县高速公路取土场为例 [J], 闫宝华; 贾玫; 王举光
5.固镇至蚌埠高速公路取土场设计要点分析 [J], 孙任之
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绿色拆解及综合利用改造项目安全现状评价报告范例
**市伟业拆船轧钢有限公司是2002年从**口岸船舶有限公司分离出来的独立核算企业，已有近30年的拆船历史，2008年公司暂时从口岸船舶有限公司搬迁到永安洲工业园区福沙村**市中航船舶重工有限公司（以下简称：中航船舶重工）东北侧，并租用其码头、船坞。
2009年公司董事会决定收购永安洲船舶工业园区内的振兴船厂，对其原有的生产设施进行技术改造，建成一座具有驳岸和拆解场地等生产设施，能形成年拆解废钢船50万轻吨能力的新厂。
新厂区建有氧气、丙烷供应点、石棉及危险品仓库、使用大型特种设备，新厂区已于2010年7月竣工投产。
按照《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规的要求，该项目需进行安全评价。
受**市伟业拆船轧钢有限公司（以下简称：伟业拆船公司）的委托，****安全科技有限公司接受了该项目的安全评价工作，并组成评价项目组多次对现场进行勘查。
根据国家相关法律、法规、标准、规范的要求，编制完成了《**市伟业拆船轧钢有限公司绿色拆解及综合利用改造项目安全现状评价报告》。
本报告在编制过程中得到**市安全生产监督管理局和高港区安全生产监督管理局的监督、指导。
**市伟业拆船轧钢有限公司积极主动配合。
谨此表示感谢。
1 概述 (7)1.1 评价目的 (7)1.2 评价依据 (7)1.2.1 法律依据 (7)1.2.2 国务院行政法规及文件依据 (8)1.2.3 部、委及地方行政法规及文件依据 (8)1.2.4 标准、技术规范依据 (9)1.2.5 其他依据 (11)1.3 评价范围 (11)1.4 评价程序 (12)2 项目概况 (13)2.1 企业概况 (13)2.2 地理位置及自然环境 (14)2.3 码头区及分解场区平面布置 (19)2.4 周边环境及交通条件 (20)2.5 建构筑物结构及耐火等级 (21)2.6 公用工程 (21)2.7 主要生产工艺流程 (22)2.7.1 主要生产工艺流程见下图 (22)2.7.2 主要生产设备、设施 (23)3 主要危险有害因素辨识与分析 (24)3.1 现代安全理论简介 (24)3.2 危险有害因素分析的目的和意义 (24)3.3 自然条件的危险有害因素、辨识和分析 (25)3.3.1 大风的危险性分析 (25)3.3.2 大雾的危险有害因素 (25)3.3.3 高温天气的危险有害因素 (25)3.3.4 低温严寒天气的危险有害因素 (26)3.3.5 雷电的危险有害因素 (26)3.3.6 暴雨与洪水的危险有害因素 (26)3.3.7 地震的危险性 (27)3.4 使用和生产过程中伴生的物质的危险有害因素 (27)3.4.1 氧气的危险有害因素（气割使用） (27)3.4.2 丙烷的危险有害因素（气割使用） (27)3.4.3 二氧化氮的危险有害因素（气割烟气） (27)3.4.4 柴油的危险有害因素（车辆燃料、拆解船的剩余燃料） (27)3.4.5 其他物质的危险有害因素（拆解的浮材） (28)3.5 主要生产设备、设施的危险、有害因素 (34)3.5.1 起重机的危险有害因素 (34)3.5.2 液氧储罐、氧气瓶、丙烷瓶的危险有害因素 (35)3.5.3 机动车辆的危险有害因素 (35)3.5.4 电气设备及电气设施的危险有害因素 (35)3.5.5 输气管道系统的危险有害因素 (36)3.6 作业过程的危险有害因素 (36)3.6.1 船舶靠泊码头的危险有害因素 (36)3.6.2 码头拆解的危险有害因素 (36)3.6.3 车辆作业的危险有害因素 (37)3.6.4 起重作业的危险有害因素 (37)3.6.5 气割作业的危险有害因素 (38)3.7 人失误的危险有害因素 (38)3.7.1 作业人员失误的危险有害因素 (38)3.7.2 安全管理缺陷的危险有害因素 (39)3.8 重大危险源辨识 (41)4 评价单元划分和评价方法选用 (43)4.1 评价单元划分 (43)4.2 评价方法选用 (43)5 分析评价 (45)5.1 预先危险性分析（PHA） (45)5.1.1 简介 (45)5.1.2 预先危险性分析步骤 (45)5.1.3 预先危险性等级划分 (45)5.1.4 编制预先危险性分析表（见表5.1） (46)5.1.5 预先危险性分析小结 (55)5.2 安全检查表评价（SCA） (55)5.2.1 简介 (55)5.2.2 编制安全检查表评价 (56)5.2.3 安全检查表评价小结 (62)5.3 作业条件危险性分析评价（LEC） (62)5.3.1 简介 (62)5.3.2 评价步骤 (63)5.3.3 分值标准 (63)5.3.4 分析评价 (64)5.3.5 作业条件危险性评价小结 (65)5.4 事故树分析评价（FTA） (65)5.4.1 简介 (65)5.4.3 起重伤害事故树分析 (67)5.4.4 触电伤害事故树分析 (68)5.5 车辆伤害事件树分析评价（ETA） (71)5.5.1 简介 (71)5.5.2 分析过程 (72)5.5.3 编制事件树 (72)5.5.4 定量分析计算事故后果发生概率 (74)5.5.5 事件树分析小结 (74)5. 6固有危险程度的分析评价 (75)6 有害因素分析评价 (79)6.1概述 (79)6.2 主要评价依据 (79)6.3 高温作业危害 (79)6.3.1 高温来源 (79)6.3.2 高温及热辐射危害 (80)6.3.3 体力劳动强度分级 (81)6.3.4 高温作业职业接触限值 (82)6.3.5 作业时间限值 (83)6.3.6 防范措施 (83)6.3.7 类比分析 (84)6.4 噪声危害 (84)6.4.1 噪声源 (84)6.4.2 噪声危害 (84)6.4.3 噪声的职业接触限值 (85)6.4.4 防范措施 (86)6.4.5 类比分析评价 (86)6.5 毒物危害 (86)6.5.1 有毒物质来源 (86)6.5.2 烟尘危害 (86)6.5.3 危害程度分级和有毒作业分级 (87)6.5.4 防范措施 (88)6.5.5 类比分析评价 (88)6.6 生产性粉尘作业危害 (88)6.6.1 我国接尘作业危害状况 (88)6.6.2 生产性粉尘来源 (88)6.6.3 生产性粉尘的危害性 (89)6.6.4 有关卫生标准 (89)6.6.6 类比分析评价 (90)6.7 有害因素评价小结 (91)6.7.1 高温危害 (91)6.7.2 噪声危害 (91)6.7.3 毒物危害 (91)6.7.4 粉尘危害 (91)7 主要存在问题及整改建议 (92)7.1 设备设施存在的问题 (92)7.2 基础安全管理工作存在的问题 (94)8 安全对策措施 (95)8.1 安全管理的对策措施 (95)8.1.1 完善安全管理制度 (95)8.1.2 制定安全操作规程 (95)8.1.3 安全管理机构和安全管理人员 (95)8.1.4 培训与教育 (95)8.1.5 管理和监督 (96)8.2 事故预防对策措施 (96)8.2.1 火灾、化学爆炸事故预防 (96)8.2.2 容器爆炸事故预防 (98)8.2.3 起重伤害事故预防 (98)8.2.4 中毒和窒息事故预防 (99)8.2.5 触电事故预防 (99)8.2.6 灼烫事故的预防 (100)8.2.7 物体打击事故预防 (100)8.2.8 高处坠落事故预防 (100)8.2.9 坍塌事故预防 (100)8.2.10 淹溺事故预防 (101)8.2.11 车辆伤害事故预防 (101)8.2.12 中暑事故预防 (101)8.2.13 其他事故预防 (102)9 评价结论 (104)9.1 预先危险性分析结论 (104)9.2 安全检查表评价结论 (104)9.3 作业条件危险性评价结论 (104)9.4 起重伤害事故树分析结论 (104)9.5 触电伤害事故树分析结论 (105)9.6 事件树分析结论 (105)附录事故案例分析 (106)【案例一】系缆配合不当，缆绳轧断八指前二节 (106)【案例二】非电工私自接线，电源箱带电人亡 (106)【案例三】某炼钢分厂“10.4“起重伤害事故 (107)【案例四】酒后登高，高处坠落事故 (108)【案例五】沭阳“9.14”气瓶爆炸事故 (108)【案例六】违章指挥动火，爆炸四人身亡 (111)【案例七】南通市拆船厂火灾 (111)【案例八】塔式起重机突然发生倒塌 (112)附图附件：1、营业执照2、建设工程竣工验收消防备案受理凭证3、企业投资项目备案通知书4、关于**市伟业拆船轧钢有限公司拆船驳岸工程改造项目使用长江岸线的审查意见5、关于**市伟业拆船轧钢有限公司拆船驳岸工程行政许可决定6、起重机械制造监督检验证书7、安全培训证书及特种作业操作证1 概述1.1 评价目的安全评价目的是查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优安全投资效益。
06地块1-3栋竣工评估报告解析
贵阳黑石头片区回迁安置房项目02-06 地块1#-3#楼竣工质量监理评估报告编制（总监理工程师）：注册号审核（责任总工程师）：注册号批准（单位技术负责人）：注册号监理单位：贵州正业工程技术投资有限公司年月日一、工程项目概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3二、工程施工情况简述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4三、工程质量评估依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5四、分部工程的分项工程及检验批组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7五、分项工程及检验批质量验收情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7六、进场原材料、构配件及设备报验情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8七、施工单位对进场原材料送检试验的质量情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8八、监理单位在项目实施过程中的见证取样及送检试验质量情况⋯⋯⋯⋯⋯9九、旁站监理计划的主要内容及执行情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 十、工程资料核查情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 十一、工程施工过程中出现的问题及处理结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 十二、工程质量评估结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11一、工程项目概况1、工程名称：贵阳黑石头片区回迁安置房项目02-06 地块2、建设地点：贵阳市白云区黑石头片区3、参建单位建设单位：贵阳俊发房地产开发有限公司设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司勘察单位：贵阳建筑勘察设计有限公司施工单位：四川省阿尔文建设有限公司贵州分公司专业分包（甲指分包）单位：中联正安消防工程有限公司（消防施工单位）云南普凡电梯有限公司（电梯施工单位）检测试验单位：贵阳永兴建设工程检测有限责任公司监理单位：贵州正业工程技术投资有限公司4、质监机构：贵阳市白云区建筑工程质量监督站5、工程建筑面积、结构形式、楼层结构、等级以及主要的设计参数5.1 建筑面积：1号楼住宅建筑面积为19492.6 ㎡；2号楼住宅建筑面积为18063.29 ㎡；3号楼住宅建筑面积为15920.90 ㎡5.2 结构形式：结构形式均为框架- 剪力墙结构；5.3 楼层结构：1#楼为-4+28 层，檐口高度为86.95m；2#楼为-4+26层，檐口高度为81.95m ；3#楼为-4+23 层，檐口高度为73.05m。
市土地开发责任公司市炳三区公园后山弃土场治理工程
市土地开发有限责任公司市炳三区公园后山弃土场治理工程初步设计说明书四川科力工程设计咨询有限责任公司二Ｏ一Ｏ年六月市土地开发有限责任公司市炳三区公园后山弃土场治理工程初步设计说明书总经理：刘运朝高级工程师技术负责人：刘运朝高级工程师项目负责人：黄惠勇高级工程师四川科力工程设计咨询有限责任公司二Ｏ一Ｏ年六月参与设计人员黄惠勇高级工程师高航工程师牟文瑜工程师关于公司名称变更的说明特此说明。
四川科力工程设计咨询有限责任公司2010年5月26日目录附件附件1 A—A′剖面正常情况下稳定性分析附件2 A—A′剖面水饱情况下稳定性分析附件3 A—A′剖面水饱、地震情况下稳定性分析附件4 设计委托书附件5 企业法人营业执照附图（1）图纸目录（2）弃土场地形图（3）弃土场总平面布置图（4）弃土场终了平面图（5）弃土场A—A‘剖面图（6）坝底水沟线路图及排水系统结构图（7）弃土场现浇混凝土格构设计图（8）弃土场容量曲线图1、概述1.1 工程概况1.1.1 项目名称项目名称：市土地开发有限责任公司市炳三区公园后山弃土场治理工程。
项目简称：土地开发公司炳三区公园后山弃土场治理工程。
1.1.2 业主名称业主名称：市土地开发有限责任公司。
1.1.3 设计单位四川科力工程设计咨询有限责任公司。
1.1.4 工程由来市土地开发有限责任公司为了解决炳三区二期工程建设的弃土弃渣问题，就近平衡土石方，将弃土弃渣堆置于市炳三区公园后山弃土场。
弃土场位于西南侧，隶属市东区管辖。
公园后门公路位于场地后缘，紧邻机场路，交通方便。
前缘已临时挡墙为界，后缘以公园后山公路为界，场区为冲沟地形，两侧山脊较高。
目前该场地填土较多，大约有130万m3。
所以对原始地形天然状态的改变尤为突出，其特点：为获得生产和生活场所而大量回填扩基，填土多为花岗岩碎块石。
填土目前堆积出两个平台，第一个平台宽约120m，第二个平台宽约20m，且设计为3个平台状放坡，坡高分别为30m、25m和25m，坡度均为45°。
某山区公路弃土场稳定性分析
某山区公路弃土场稳定性分析摘要：随着山区公路建设步伐的加快，由于其地形地势及地质条件的特点，不可避免地产生大量弃方，故弃土场的选址及设计成为一个项目的重点及难点。
弃土场设计的不合理，会造成工程隐患及事故，轻则水土流失、堵塞河道，重则冲毁农田房屋，造成生命财产的巨大损失。
本文依托国道G108、G248、G348西昌市过境公路PPP项目，以边坡稳定性分析理论为基础，采用数值模拟分析方法，对沿线某个典型弃土场进行稳定性分析，研究提出了山区弃土场的设计原则及工程措施，并从工程安全及环保角度提出相关建议。
关键词：弃土场；稳定性分析；数值模拟；设计原则；工程措施前言随着公路建设的快速发展，山区公路建设成为西南部公路建设的主要趋势，由于其地形地势及地质条件的特点，不可避免地产生大量弃方，弃土场的选址及设计成为项目的重点及难点。
结合国家绿色交通理念，科学合理地进行弃土场选址，做好弃土场防护、排水、环保绿化及复垦等工作，在公路建设工程中对环境保护及水土保持有着重要意义。
因此，弃土场的稳定性分析尤为重要。
本文依托工程实例，采用数值模拟的分析方法，对典型弃土场进行稳定性验算分析，提出相关设计原则及工程措施，供类似项目参考。
1.弃土场选址原则路基施工中清除的耕植土、高（低）液限粘土（粉土）、堰塘及河沟挖淤部分除可用作公路用地边界设置土埂植树绿化、拱形护坡填隙植草外，均集中弃置于附近弃土场内。
弃土场一般集中弃置在荒芜地坳沟中，并根据需要设置完善的排水、防护措施，以确保水土不流失，同时为防止水土流失和恢复原环境自然植被面，还需进行“还林”和“还耕”绿化设计。
1.1 基本选址原则弃土场的位置应尽量选择在行车视线范围以外的荒地或小山包（凹地），应综合考虑以下因素：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重，有潜在次生地质灾害的地方；（2）应避免布置于斜坡体上，尽量不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在锁口位置小，有利于布置拦渣工程的地形位置；（4）尽量控制在经济运距内，选择在桥隧构造物的下游。
绿色施工方案63504
天津华电军粮城六期650MW燃气+350MW燃煤热电联产项目绿色施工方案编制：审核：审批：编制单位：中国建筑第六工程局有限公司日期： 2017 年 8月 5 日目录一、绿色施工编制依据 (3)二、环境保护目标及施工部署 (3)1绿色施工控制目标 (3)2绿色施工实施部署 (5)三、环境因素分析及控制措施 (8)1环境因素分析表 (8)2施工环境控制措施 (9)3、节材与材料资源利用措施 (16)绿色施工措施一、绿色施工编制依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废物污染防治法》《建设项目环境保护管理条例》《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006《建筑施工场界噪声限值》GB12532-90《建筑节能工程施工质量验收规范》GB54011-2007《污水综合排放标准》GB8978-1996（DL5009.1-2002）《电力建设安全工作规程（火电发电厂部分）》。
《电力建设安全健康与环境管理工作规定》；二、环境保护目标及施工部署1绿色施工控制目标1.1、环保控制目标1.2、节材、节水、节能、节地控制目标1.3、施工管理控制目标2绿色施工实施部署2.1、绿色施工组织机构工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。
参建单位，包括总承包商、各分包商、供应商、生产厂家，为加强对绿色施工的组织协调，为保证各项指标完成，拟在现场建立绿色施工组织机构体系。
绿色施工组织机构2.2、绿色施工小组岗位职责2.3、绿色施工管理制度为开展绿色施工而制定的项目部管理制度/办法主要有：项目部环境管理目标；项目部节能减排管理办法；项目部重要环境因素及其控制计划清单；项目部环境管理方案；项目部危险化学品管理制度；机械设备管理制度；建筑材料进场验收和使用管理制度；科技进步、技术创新管理制度；项目部节能减排奖罚制度。
2019年道路项目环境影响报告书.doc
道路项目环境影响报告书编制技术指引国环评证××××号×字第××××号××××××××××××项目环境影响报告书（报批稿）委托单位：×××××××××××编制单位：×××××××××××××××年×月项目名称：××××××××××××××项目文件类型：环境影响报告书编制单位：×××××××××法人代表：×××（加盖法人印章或签字）项目名称：××××××××××××建设单位：××××××××××××编制单位：××××××××××××（证书编号：×××××××××）评价机构负责人：×××（签字）项目负责人：×××（签字）（证书编号：×××××登记类别：××××）报告书审核：××××（签字）报告书审定：××××（签字）主要编写人员姓名职称环评工程师/上岗证书号工作内容签名用文字说明编写工作内容，如工程分析（签字）（签字）（签字）（签字）（签字）目录第一章总论 (1)1.1任务由来 (1)1.2编制依据 (1)1.2.1相关法律法规与政策 (1)1.2.2技术导则及规范 (1)1.2.3项目相关资料 (1)1.3区域环境功能属性 (1)1.4评价标准 (2)1.5环境影响因素识别以及评价因子筛选 (2)1.5.1环境影响因素识别 (2)1.5.2评价因子筛选 (2)1.6评价等级 (4)1.7评价范围 (4)1.8评价时段 (5)1.9评价重点 (5)1.10环境敏感点及环境保护目标 (5)1.11环境影响评价工作程序 (7)第二章工程概况 (8)2.1项目基本情况 (8)2.2路线走向及主要控制点 (8)2.3主要技术标准 (9)2.4建设内容 (9)2.5预测交通量 (9)2.6占地与拆迁 (10)2.7土石方平衡及取土场、弃土场 (10)2.8项目进度安排 (10)第三章工程分析 (11)3.1环境影响因子分析 (11)3.1.1施工期环境影响因子 (11)3.1.2运行期环境影响因子 (11)3.2污染源强分析 (11)3.2.1施工期源强分析 (11)3.2.2运营期源强分析 (13)3.3工程拟采取的环境保护措施及污染物排放情况 (14)第四章环境现状调查与评价 (16)4.1自然环境现状调查与评价 (16)4.2社会环境现状调查与评价 (16)4.3生态环境现状与评价 (16)4.4声环境现状调查与评价 (17)4.5水环境现状调查与评价 (17)4.6空气环境现状调查与评价 (17)第五章环境影响预测与评价 (18)5.1社会环境影响评价 (18)5.2生态环境影响评价 (18)5.3水土流失影响预测评价 (18)5.4景观影响评价 (19)5.5声环境影响预测评价 (19)5.5.1施工期声环境影响分析 (19)5.5.2运营期声环境影响分析 (19)5.6地表水环境影响预测评价 (19)5.6.1施工期水环境影响分析 (19)5.6.2运营期水环境影响分析 (19)5.7空气环境影响预测评价 (20)5.7.1施工期空气环境影响分析 (20)5.7.2运营期空气环境影响分析 (20)5.8固体废物影响评价 (20)5.8.1施工期固体废物影响评价 (20)5.8.2运营期固体废物影响评价 (20)第六章环境风险预测与评价 (21)第七章环境保护措施及可行性论证 (22)7.1环境保护措施技术可行性分析 (22)7.2环境保护措施经济可行性分析 (22)第八章环境影响经济损益分析 (24)第九章环境管理与环境监测 (25)9.1环境管理 (25)9.2环境监测 (25)9.2.1施工期环境监测 (25)9.2.2运行期环境监测 (25)9.3环境监理 (25)9.3.1环境监理目的与任务 (25)9.3.2环境监理范围 (25)9.3.3环境监理内容 (25)9.4环境保护验收 (26)第十章公众参与 (28)10.1公众参与阶段与方式 (28)10.2公众参与结果统计与分析 (28)10.3公众意见采纳或不采纳的说明 (28)10.4公众意见调查结论 (28)第十一章项目选线合理性分析 (29)11.1项目与产业政策符合性分析 (29)11.2项目与城市相关规划符合性分析 (29)11.3项目与路网规划符合性分析 (29)11.4环境影响可接受性分析 (29)第十二章结论 (30)12.1项目建设概况 (30)12.2环境现状和主要环境问题 (30)12.3环境影响预测与评价结论 (30)12.4项目建设环境可行性 (30)12.4.1项目选线可行性 (30)12.4.2污染物达标排放 (30)12.4.3环境保护措施以及投资 (30)12.4.4公众参与 (31)12.5综合结论与建议 (31)附件要求 (32)图件要求 (34)第一章总论1.1任务由来说明项目建设的必要性（或重要性、意义），项目基本情况，前期工作，委托环评情况，环评工作过程等。
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地设 计必须遵 循 自然界发展 变化 的基本规律 ， 同时以此规律指 导道路 总体方 案设计 ，为场 地综合 设计刨造 条件。
关 键词 ：六武路 ；生患恢 复；设计理急
厶卜１ ４ －． 中图分类 号 ： ＿２１ Ｕ ｌ ４
文献标识 码 ： Ａ
文 章编号 ： ０ ２ ４ ８ （ ０ １） ５ ６ ０ ０ — ５ １ ０ — ７ ６ ２ １ ０ ／ — １ ５ ０ ０
八又 （ ｈｕ ｏ ｉｃ ｒｆ ｃ Ｐｌｎｎｉｇ ｎｄ Ｄｅｓｇｎ Ｉｓｉｕｅ ｆｉ２ ００ ８ ｈｉａ Ａｎ ｉＰｒｖｎ ｅ Ｔ ａｆ ａ ｎ ａ ｉ ｎ ｔｔｔ，Ｈｅｅ ３ ８ ，Ｃ ｎ ） ＿，Ｌ ｉ
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亢武 路弃土ｉ 历
王志峰 ，于恒栋 ，黄
十 及成 果 ｉ 价 平
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（ 徽省交 通规划设计 研究 院 ，安徽 合 肥 ２０ ８ ） 安 ３０ ８ 摘要 ：通过 场地 生态恢 复的综 合设计 ，可以在 降低 工程 造价 的条 件下 实现场地 生 态餐件 的持 续稳 定并为人 民群众 接受和 利用。场
ｔｅｃｎ ｉｏ ｆｒ ｕ ｉ ｈ ｒ ｅｔｃｓ ｓｖ ｇ ｈｏ ｇ ｈ ｎｅｒ ｅ ｅ ｇ ｆｅｏｏｉ ｌｒ ｔｒ ｉｎ ｓｅ Ｓｔ ｈ ｏ ｄｔ ｎ ｏ ｄ ｃ ｇ ｔｅ ｐｏ ｃ ｏｔ ａｉ ｓｔｒｕ ｈ ｔｅ ｉｔ ａ ｄ ｄｓ ｎ ｏ ｃｌ ｃ ｅ ｏａ ｏ ｉ ． ｉ ｉ ｅ ｎ ｊ ｎ ｇｔ ｉ ｇａ ｓ ｔ ｔ ｅ
真 正 实现 了还 地 于 民。 六 武 路全 线 弃 土 场所 占土 地 ９ ％ 以上 ０
地形 条件 是 自然 界发 展规 律 的直 接表 现 ，弃 土场选址
必 须 选 择 合 适 的 地 形 条 件 ，才 能 为 生 态 恢 复 和 复 垦 提 供 基 础 。 地 形 选 址 的 基 本 方 法 是 选 择 葫 芦 状 地 形 作 为承 载 弃 渣 的 空 间 ，以 求 达 到 弃 渣 自身 所 能 达 到 的最 大 的稳 定 性 ，减 少边 坡 ，节 约 防 护工 程 ，提 高 生 态恢 复 率 。
自然界 具 有 调 节 、生 产 、 信 息 的载 活 。绿 化 设 计体 现着 人 对 环 境 的 影 响 以 体 等 多 重 功 能 ，是 包 括 人 类在 内 的一 切 及 环 境 对 人 的 约 束 ，是 人 类 文 化与 自然 生 物 的 摇 篮 ，自然 界 不仅 可支 撑 人 类 物 的交 流和 融 合 。 质 生 活 ，也 可丰 富和 充 实人 类 的 精 神 生 收稿 日期： ０ ０ ０ ～ ２ １ －９ １ ７
生 产 ，以 生产 维 持 生 态 ” 的 生 态 恢 复 方 法 ，充 分 发 挥 了人 民 群众 在 场 地生 态 建 设 、生 态 维护 过程 中 的能 动性 和主 动 性 ，通
过 对工 程 施工 改 造 自然 能 力的 巧妙 运 用 ，将难 以利 用 的弃 土场 转 化 为人 民群 众 的生 产和 生活 基础 ，改造 为 可 以耕作 的土 地
０ 前 言
１１ 六武 路 ” ）的设计 与施
工 建 设全 程 贯彻 了 “ 以人 为本 ” “ 和 可持 续 发 展 ” 念 ，设计 、 理
弃土场生态恢复 的基本原则是顺应 自然。大 自然削 山填 海 ，人类活动如背其道 而行之，必将 违背 自然规律 ，遭到 自 然界的淘汰；相反，顺应 自然界发展规律的事物 ，才能够拥有
Ｉ ｔ ｇ ａ ｅ ｓｇ ｎ ｓ ｌ ｖ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｕ ｏ ｄ Ｓ ｏｌ Ｇｒ ｕ ｄ ｎ ｅ ｒ ｔｄ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ｒｅ ｕ ｔ Ｅ ａｕ ｔ ｆ Ｌ ｗｕ Ｒ ａ ｐ ｉ ｓ ｏ ｏ ｎ
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一 石
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Ｗ ＡＮＧ Ｚｈ—ｅｎｇ， ＹＵ Ｈｅｎ － ｏｎ ｉ ｆ ｇ ｄ ｇ， ＨＵＡＮＧ Ｍｉｏ ａ
１２ ＿＿ 地 质 选址 原 则 ２
已改造为可耕作土地和建筑 用地 ，解决 了数千人 的生产生活资
源 问题 ，在 大 ￣ ｌ腹 地 凸显 了生 态价 值和 社 会 效 益 。 Ｊｌ ｌｌ
１ 设 计 原 则
３５６ 声屏 障 设计 根 据 环 评 报 告 ， 在 适 当位 置 设 置
强 大 的生 命 力 ，继 而 在 自然 界 中生 生 不 息 。 １２ 选 址 原 则 ．
１２１ 地 形 选址 原 则 ．．
施 工 、 管 理 单 位 深 入 贯 彻 落 实 科 学 发 展 观 ，强 调 工 程 设 计 与 建 设 服 务 于 人 民群 众 的 根 本 利 益 ，灵 活 运 用 了 “ 生 态 创 造 以