单元二项目二【轴类零件外圆表面的车削加工】
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
二、提高外圆表面车削生产率的措施
• 目前，提高外圆车削生产率可采取如下几方面措施： • (1)机床方面 在成批或大量生产时，常采用仿形加
工。所谓仿形加工是指利用机械力使刀具跟随靠模的形 状移动而加工出所需要的工件。 • (2)刀具方面 采用新型刀片材料，进行高速切削；采 用强力切削车刀，加大切削深度和进给量，进行强力切 削等等。在大批量轴类零件生产中，特别是对于多阶梯 轴可采用多把刀具同时参与车削，形成复合工步，从而 大大提高生产率。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 4) 改进刀具几何角度
• 1．选较大主偏角
75°——90°之间。
• 2．选较大前角
15° ——30 °。
• 3．车刀前刀面应磨有1.5—3mm的断屑槽。
• 4．选较小后角
4 °—— 6°。
• 5．选负刃倾角
-3 °—— -10°
• 6．小刀尖圆弧半径，小于0.3mm。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
单元二 轴类零件加工
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
一、车削加工的各加工阶段
• 轴类零件外圆表面的车削加工一般可划分为粗车、半精 车、精车和精细车四个加工阶段。
• 粗车的目的是改变毛坯的不规则形状，提高生产率，精 度为IT12~IT10。
• 1）改进工件的装夹 方法
• 在车削细长轴时，一般 采用一夹一顶的装夹方 法，同时在卡盘的卡爪 下垫上直径大约是4mm的 钢丝。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 2）采用跟刀架
• 跟刀架有两个或三个支 承爪两种形式，采用三 爪支承的跟刀架车削细 长轴能大大提高工件的 刚性；防止工件弯曲变 形和抵消加工时径向切 削分力的影响;减少振动 和工件变形。
• 半精车的目的是提高粗车后的表面精度和质量，精度为 IT10~IT9。 ．
• 精车的目的是保证尺寸和形位精度，尽量减少工艺系统 变形，精度为IT9~IT8。
• 精细车的目的是进一步提高加工质量精度为IT6~IT5。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
《机械制造工艺与装备》单元二
• 7．刀具表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
课堂小结
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 一、车削加工的各加工阶段； • 二、提高外圆表面车削生产率的措施； • 三、细长轴外圆表面的车削。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
作业
• 1．轴类零件外圆表面的车削加工可以分为哪几个加工 阶段？。
• 2．提高外圆车削生产率可采取哪几个方面的措施？ • 3．为了保证加工质量，一般在车削细长轴外圆时采用
哪些措施？
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
表面的车削加工
三、细长轴外圆表面的车削
（1）细长轴加工特点
• 长度与直径之比大于25 的轴称为细长轴。细长 轴零件由于长径比大、 刚性差，所以在切削工 程中极易产生弯曲变形 和振动；不易获得良好 的表面质量和加工精度 。
为了保证加工质量，一 般在车削细长轴外圆时 采用以下措施。
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
《机械制造工艺与装备》单元二
项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 3）采用反向进给
• 车削细长轴时改变进给方向，使中滑板由车头向尾座 移动，如下图所示，即为反向进给车削。这种情况下 ，刀具施加于工件上的轴向力变为尾座，工件已加工 部位受轴向拉伸，轴向变形则可以由尾座弹性顶尖来 补偿，减少了工件的弯曲变形。
二、提高外圆表面车削生产率的措施
• 目前，提高外圆车削生产率可采取如下几方面措施： • (1)机床方面 在成批或大量生产时，常采用仿形加
工。所谓仿形加工是指利用机械力使刀具跟随靠模的形 状移动而加工出所需要的工件。 • (2)刀具方面 采用新型刀片材料，进行高速切削；采 用强力切削车刀，加大切削深度和进给量，进行强力切 削等等。在大批量轴类零件生产中，特别是对于多阶梯 轴可采用多把刀具同时参与车削，形成复合工步，从而 大大提高生产率。
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• 4) 改进刀具几何角度
• 1．选较大主偏角
75°——90°之间。
• 2．选较大前角
15° ——30 °。
• 3．车刀前刀面应磨有1.5—3mm的断屑槽。
• 4．选较小后角
4 °—— 6°。
• 5．选负刃倾角
-3 °—— -10°
• 6．小刀尖圆弧半径，小于0.3mm。
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单元二 轴类零件加工
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一、车削加工的各加工阶段
• 轴类零件外圆表面的车削加工一般可划分为粗车、半精 车、精车和精细车四个加工阶段。
• 粗车的目的是改变毛坯的不规则形状，提高生产率，精 度为IT12~IT10。
• 1）改进工件的装夹 方法
• 在车削细长轴时，一般 采用一夹一顶的装夹方 法，同时在卡盘的卡爪 下垫上直径大约是4mm的 钢丝。
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 2）采用跟刀架
• 跟刀架有两个或三个支 承爪两种形式，采用三 爪支承的跟刀架车削细 长轴能大大提高工件的 刚性；防止工件弯曲变 形和抵消加工时径向切 削分力的影响;减少振动 和工件变形。
• 半精车的目的是提高粗车后的表面精度和质量，精度为 IT10~IT9。 ．
• 精车的目的是保证尺寸和形位精度，尽量减少工艺系统 变形，精度为IT9~IT8。
• 精细车的目的是进一步提高加工质量精度为IT6~IT5。
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《机械制造工艺与装备》单元二
• 7．刀具表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
课堂小结
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
• 一、车削加工的各加工阶段； • 二、提高外圆表面车削生产率的措施； • 三、细长轴外圆表面的车削。
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
作业
• 1．轴类零件外圆表面的车削加工可以分为哪几个加工 阶段？。
• 2．提高外圆车削生产率可采取哪几个方面的措施？ • 3．为了保证加工质量，一般在车削细长轴外圆时采用
哪些措施？
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
表面的车削加工
三、细长轴外圆表面的车削
（1）细长轴加工特点
• 长度与直径之比大于25 的轴称为细长轴。细长 轴零件由于长径比大、 刚性差，所以在切削工 程中极易产生弯曲变形 和振动；不易获得良好 的表面质量和加工精度 。
为了保证加工质量，一 般在车削细长轴外圆时 采用以下措施。
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项目二 轴类零件外圆表面的车削加工
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• 3）采用反向进给
• 车削细长轴时改变进给方向，使中滑板由车头向尾座 移动，如下图所示，即为反向进给车削。这种情况下 ，刀具施加于工件上的轴向力变为尾座，工件已加工 部位受轴向拉伸，轴向变形则可以由尾座弹性顶尖来 补偿，减少了工件的弯曲变形。