陕西铁路工程职业技术学院

陕西铁路工程职业技术学院
铁道工程技术专业人才培养方案
一、专业名称及代码
（一）专业名称：铁道工程技术
（二）专业代码：520208
二、学制与招生对象
（一）学制：全日制三年
（二）招生对象：高级中等教育学校毕业或具有同等学力的毕业生
三、培养目标与人才培养规格
（一）培养目标
本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展的，掌握铁路线路、桥梁、隧道及其附属设施等铁路施工与维护等理论知识，具备从事铁路工程施工技术管理、测量放样、试验检测、预算编制以及铁路线路设备检测与养护等专业能力，具备较强的运用多种知识与技能分析和解决问题、独立学习和终身学习、信息处理等方法能力，具备良好的人际交流和沟通、团队合作和组织协调、职业道德和敬业精神等社会能力，具备良好的思想政治、科学文化、职业操守、身心健康等素质，适应服务于铁路工程建设与运营维护一线需要的“懂设计、精施工、善维护、会管理”的技术技能人才。

（二）人才培养规格（见表一）
表一人才培养规格
四、人才培养模式
（一）人才培养模式设计理念
以服务铁路施工与维护企业为宗旨，以就业为导向，深入铁路施工与维护企业进行人才需求调研。

根据铁道工程技术专业主要就业岗位施工员、铁路线路工，拓展就业岗位铁路桥隧工、测量员、试验员等岗位的任职要求，按照岗位职业标准，依托行业和紧密型合作企业设计工学结合的人才培养模式。

（二）人才培养模式设计思路
1．以“企业的需要和未来的发展”为出发点，定位人才培养目标。

通过对铁路施工与维护行业调研，明确铁道工程技术专业主要就业部门和岗位，根据企业需要和岗位能力要求，定位人才培养目标。

2．以工作过程分析为切入点，建立系统化课程体系。

以培养铁路施工与维护职业能力为核心，通过分析铁路施工与维护工作过程，以项目为载体，整合专业知识、技能和素质，关联能力、课程、项目系统培养学生职业能力、团队合作能力和可持续发展能力。

3．适应铁路行业生产特点，以“紧随铁路，柔性学期”为原则灵活组织教学，采用“九周学段制”，实现工学交替、教学过程与生产过程相对接。

（三）人才培养模式描述
“学工融合、知行并进”是在学院“两段三结合”模式基础上，结合行业发展变化与企业实际需求，校企共同创新的人才培养模式（图一），即：
“学工融合”为教学内容与工作任务相融合、课程标准与铁路行业标准相融合、课程考核与技能鉴定相融合、校园文化与企业文化相融合。

“知行并进”是指在培养过程中注重知识与技能的融通，强调学生职业行动能力的培养。

最终实现将学生培养成“懂设计、精施工、善维护、会管理”的技术技能人才目标。

图一“学工融合、知行并进”人才培养模式
“学工融合，知行并进”人才培养模式包含以下5个要素：
（1）基于工作过程系统化的课程体系；
（2）“紧随铁路，柔性学期”多学段教学组织模式；
（3）理论实践一体化教学模式，注重校企文化融合；
（4）“三维度”教师考评体系；
（5）投资主体多元化、运行形式多样化、校企联合一元化的校内外实训基地建设机制。

五、就业面向与职业岗位（群）分析
（一）主要就业面向
1. 主要就业单位
（1）铁路施工企业：中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司等下属各集团公司的铁路工程施工、勘测企业；
（2）铁路运营企业：西安铁路局、成都铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、呼和浩特铁路局等铁路局，青藏铁路公司、地方铁路公司、各城市地铁公司等企业。

2. 主要就业部门
（1）铁路施工企业：工程部、试验室；
（2）铁路运营企业：工务段、工机段。

3. 可从事的工作岗位
（1）铁路施工企业：施工员、测量员、试验员；
（2）铁路运营企业：铁路线路工、桥隧工。

（二）职业岗位（群）分析（见表二）
根据铁道工程技术专业主要就业面向和社会需求，毕业生应能胜任铁路工程施工企业和铁路运营维护企业的相关岗位：
1. 铁路工程施工企业岗位群
见表1-2。

（1）基本岗位：施工员；
（2）拓展岗位：测量员、试验员。

表二职业岗位（群）分析
见表三。

（1）基本岗位：铁路线路工
（2）拓展岗位：桥隧工（铁路桥梁工、铁路隧道工）
表三铁路运营维护企业职业岗位（群）分析
六、课程体系
（一）基于工作过程系统化的学习领域课程框架（见图三）
铁道工程技术专业以工作过程分析为切入点，以培养铁路工程施工与维护岗位核心能力为主线构建系统化课程体系。

1．组建以专业带头人、企业专家、骨干教师为核心的课程体系开发团队，进行以铁路施工与维护工作过程系统化的课程体系开发。

基于工作过程系统化的课程体系开发流程，见图二。

图二基于工作过程系统化的课程体系开发流程图
2．以铁路施工与维护生产过程为依据，通过广泛的企业调研，全面分析铁路工程测量放样、试验检测、工程预算、工程施工、施工管理、运营维护等环节，归纳本专业就业岗位群的典型工作任务，确定行动领域和学习领域，构建基于工作过程系统化的课程体系。

基于工作过程系统化的课程体系构建，见图三。

图三基于工作过程系统化的课程体系构建图
3．根据学生认知规律和内在逻辑关系排序，形成学习领域课程框架，并引入铁路行业技术标准制定课程标准。

本专业学习领域课程框架，见表四。

表四学习领域课程框架
七、实践教学体系
根据本专业的培养目标，构建了由基本技能至专项技能、到综合能力训练、再到创新创业能力培养的实践教学体系。

该体系以专业技能培养为主线，强化各环节之间的内在联系，依托校内外实践教学环境，形成了识岗、强岗、顶岗和创新创业为内涵的多层次、递进式的专业能力提升系统。

本专业实践教学体系，见图四。

图四铁道工程技术专业实践教学体系
八、教学安排
见表六、表七、表八。

表七学习领域计划表
12
13
14
说明：
1. 课程类型中，A代表纯理论课、B代表理论+实践课、C代表纯实践课；
2. 专业核心课程均采用九周学段制；
3. 标记“★”为专业核心课程；
4. 标记“*”为与职业资格证书结合课程。

表八艺术限定性选修课程
表九铁道工程技术专业职业资格证书
九、课程简介
（一）公共学习领域
（二）专业学习领域
十、毕业条件
完成专业人才培养方案规定的内容，修完150学分，包含素质拓展训练4学分和职业资格取证2学分，准予毕业。

十一、专业教学团队基本要求
铁道工程技术专业教学团队由专业带头人、专任教师和兼职教师组成。

（一）专业带头人
院内专业带头人应具备高级职称、谙熟铁路行业的专业技术、实践经验丰富、在行业有一定影响力，具备先进的职业教育理念、较高的学术水平和教学管理水平，能准确把握专业发展方向，能够发挥专业带头人领军作用。

院外专业带头人应具有一定的行业知名度、精通铁路施工技术、掌握铁路行业发展动态和前沿科学技术，具备引导专业建设方向、指导专业发展规划、整合社会资源、带动技术研究、指导学生就业等方面的优势和作用。

（二）专任教师
专任教师应具备本专业或相近专业硕士及以上学历，或本科学历、中级以上职称，并具有高校教师资格证及两年以上的企业实践经历。

其中，骨干教师需具有扎实的专业理论、丰富的实践经验、先进的高职教学理念、较强的专业建设与教学改革能力；双师素质教师需具有较高的专业知识和一定的实践能力、较好的职业教育教学能力、较强的课程建设与教学组织能力，且双师素质的比例要达到90%以上。

（三）兼职教师
企业兼职教师应具备技师或工程师以上职称、至少有五年以上的铁路企业工作经历，具备丰富的生产实践经验和较强的专业技术技能，且具有一定的教学与管理能力。

兼职教师承担的专业课学时比例不低于50%。

十二、专业实训室（基地）基本要求
（一）校内实习实训条件（见表十）
表十校内实训室（基地）条件
（二）校外实习实训条件
依托铁路紧密型合作企业建立稳定的校外实习实训基地，为学生实践能力及职业素质的培养搭建完善的教学平台。

校外实习实训基地的条件应满足如下要求，开设条件要求见表十一，校外实训基地见表十二。

（1）能满足顶岗实习、生产实习、现场教学等实践性教学的需要；
（2）管理规范、技术先进、生产任务充足，在行业中具有代表性；
（3）岗位具有典型性，且能满足实习实训学生人数的两倍以上；
（4）建有切实可行的岗位实训制度，学生食宿、上课、实习实训等，都有专人安排和指导；
（5）配备企业指导教师，共同设计和实施教学方案，协同管理、保障实习实训安全。

表十一校外实习实训基地开设条件要求
表十二校外实训基地一览表
十三、数字化（网络）资料等学习资源
学院建有校园网系统(http//)，各种服务器数十台。

建成高职教育教学资源库平台，总容量达5000TB，其中的数字化学习中心、尔雅通识课等资源种类丰富，使用方
便。

此外，校园网内可以查阅“中国期刊全文数据库”电子文献资料。

铁道工程技术专业建有专业教学资源库平台（见表十三），该平台是一个具有教、学兼备和互动交流等功能的开放课程共享系统，资源总量达81.52T（文本资料712个，视频、
动画78.6G，演示文稿236组，图片2049张），面向学院师生、企业员工和社会学习者提
供优质教育资源网络共享服务。

专业教学资源库网站平台涵盖职业信息库、专业信息库、课
程资源库、素材资源库、测评库等，其中的课程资源库与9门精品资源共享课程、4门网络
课程的各类教学资源无缝链接、同步共享，并链入学院“工程项目施工仿真综合教学平台”，
共享铁路桥隧相关资源，为教师专业教学、学生自主学习、企业员工在岗学习和社会学习者
在线学习提供便利。

专业教学资源库平台中，快速链接的铁路行业网站、学会网站、交通土建类高校网站，为教师和学生获取行业动态信息、了解专业前沿技术、提升学术素养水平提供了条件。

表十三铁道工程技术专业教学资源库课程网站一览表
/suite/sperc/specialityView.do?fwcid=sperc&feature=specialty&action=specialHome&specialityKey=89037 铁路桥梁施工与维护：/suite/solver/classView.do?classKey=415574&menuNavKey=415574
十四、教学方法、手段与教学组织形式
（一）教学方法、手段
教师应依据铁道工程技术专业在知识、能力、素质方面提出的要求，根据课程的不同性质和学生的具体情况，以“任务驱动，项目导向”为引领，灵活采用案例教学法、现场教学法、班组合作法、角色扮演法、模拟仿真法、六步教学法等教学方法，充分发挥“学生为主体、教师为主导”的作用，引导学生积极参与教学过程，提高学生自主学习的能力与水平，系统地培养学生的职业能力、团队合作能力和可持续发展能力。

教学活动建议合理选择理实一体化的教学环境或校内、外实训基地，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，并强化现代信息技术手段在教学中的应用。

专业教师在教学活动中宜借助多媒体课件、课程网站、专业教学资源库平台等组织教学，辅以QQ群、微博、微信等突破时空限制的信息工具，即时交流讨论和远程指导。

（二）教学组织模式
依据高职教育特点和教学规律，创新“紧随铁路，柔性学期” 教学组织模式（见图五），采用“九周学段制”，学习与工作交替、学校与企业人才共育、责任共担、成果共享。

图五“紧随铁路，柔性学期”多学段教学组织模式
九周学段制即实行每学年四小学期制，即每半年分两个小学期（亦称学段），每个学段为9个教学周，寒暑假时间不变。

上半年以“五一节”为时间节点分成2个学段，下半年以教学周9周为时间节点，分成2个学段。

三年按12个学段安排教学，每学段按9周安排，不包括放假及机动。

1～4学段采用并行排课（独立实践课程除外），5～10学段（顶岗实习除外）根据专业特点串并结合，一门专业学习领域课程一般在一个学段安排完成。

各学段根据课程
特点串并结合排课，专业核心课程实施“周12学时×7W+2W”教学组织模式，即7周的理实一体化教学+ 2周现场教学，现场教学可根据铁路施工与维护生产一线的需要灵活安排，实现教学过程与企业生产过程相对接，满足教学和企业生产的共同需求。

十五、考核与评价
铁道工程技术专业各学习领域课程考核原则是全面客观评价学生的综合职业能力，考核内容应强调知识、技能和素质的相互融通，注重学生动手能力、分析问题、解决问题及创新能力的评价。

考核方式采取过程性考核与终结性考核相结合，学生自评、小组评价、教师评价相结合的多元评价形式。

（一）公共学习领域考核与评价
公共学习领域各课程考核与评价应以终结性考核为主（不少于70%）、过程性考核为辅（不多于30%）。

终结性考核内容以基本知识、基本理论、基本方法为主，以知识的迁移与运用为目的，融入专业特色，为学生的后续专业课学习提供必要的知识保障。

终结性考核可根据课程特点采用开卷或闭卷的考试方式，也可根据课程性质采取提交报告、课程设计等考核方式。

过程性考核内容以基本素质和通用能力为主，主要考核学生的思想道德素质、科学文化素质、文学素质、学习能力等方面。

考核方式可依据平时表现、作业成绩、回答问题情况、出勤情况等方面按一定比例进行考核。

（二）专业学习领域考核与评价
1．专业基础学习领域、专业核心学习领域考核与评价
专业基础学习领域、专业核心学习领域考核与评价采取相同的评价方式，其课程考核与评价应以过程性考核为主、终结性考核为辅，过程性考核应不少于60%，终结性考核不多于40%。

过程性考核包括综合素质和专业技能评价。

综合素质考核的内容主要指学生出勤情况、学习态度、创新意识、团队意识及参与度等，综合素质考核主要采用学生自评、教师评价、同学互评相结合的方式。

专业技能评价的内容指学生在学习过程和任务完成过程中方法的可行性、任务完成数量、成果质量、汇报效果等，专业技能评价根据学生完成任务的熟练程度、工作思路、表达能力及成果可操作性等进行考核。

终结性考核主要考核学生的综合分析能力、专业知识与专业技能运用等。

终结性考核可根据课程特点采用开卷或闭卷的考核方式，也可根据课程性质采用独立完成试验操作、项目施工指导等工作任务的方式。

职业技能鉴定结合课程，学生技能鉴定成绩即可作为课程考核成绩。

2．综合实训学习领域考核与评价
（1）综合实训学习领域（毕业设计除外）考核方式
综合实训学习领域（毕业设计除外）实践性、操作性较强，应采用过程性考核为主、终结性考核为辅的考核方式，过程性考核不少于80%，终结性考核不多于20%。

过程性考核包括综合素质和专业技能两方面。

综合素质主要考核出勤率、合作意识、沟通能力、纪律态度、团队合作及参与度等。

考核方式主要采用学生自评、同学评价、教师评价、校外兼职教师评价相结合的方式。

专业技能考核主要考察学生的专业实操能力、专业能力、解决问题能力等。

考核方式是依据任务完成数量和质量，由专业教师与企业兼职教师联合作出评价。

终结性考核主要考察分析能力、总结能力和发展潜力，考核内容以学生撰写的专项报告为主；终结性考核建议采用专项报告质量评定、结合口试或答辩的方式评价，评价有校内专任教师和校外兼职教师联合进行。

（2）毕业设计考核与评价
毕业设计采取校内专任教师和校外兼职教师双导师制。

毕业设计评价方式应采用过程性考核为主、终结性考核为辅的考核方式，其中过程性考核不少于60%，终结性考核不多于40%。

毕业设计过程性考核包括综合素质（30%）和专业技能考核（30%）两部分。

综合素质主要考核毕业设计期间的出勤率、工作方法、学习手段、技术路线、纪律态度以及创新工作能力等情况，考核应以校内专业教师评价为主，校外兼职教师评价为辅。

专业技能考核主要是对学生毕业设计过程中所完成工作任务质量的评定，以校外兼职教师评价为主，校内专业教师评价为辅。

终结性考核主要是对学生毕业设计内容的完整性、技术的合理性、方案的可行性和学生答辩进行评价。

终结性考核以校内专任教师评价为主，校外兼职教师评价为辅。

（三）素质拓展领域考核与评价
素质拓展领域考核建议：
1.科技创新
在国家公开发行刊物上发表学术论文的，根据刊物权威性每篇记0.5~2学分；
在院、市（省）、全国报刊、杂志上发表文章或作品的，每篇记0.5~1学分；
2.文艺、体育、技能大赛等活动
参加各种比（竞）赛（如文艺、体育、征文、演讲、书法、技能大赛等等），国家、省市、院级、系级的，分别记0.5、0.4、0.3、0.2学分；
3.实践能力
积极参加社会实践活动或勤工助学活动（学期累计不少于七天），需提供实践单位证明，且撰写至少7天的实践日记或合格调查报告、实践总结的，每次记0.2学分。

编制人员
本方案由专业带头人张修身、兼职带头人毛锁明、铁道工程系主任张碧、铁道教研室主任刘杰、铁道教研室副主任章韵、骨干教师郝付军与企业技术专家刘东跃、杜永胜共同编制。

专业带头人：张修身毛锁明
行业技术人员简介：
刘东跃，中铁九局副总工程师，教授级高工；
杜永胜，西安铁路局西安工务处副处长，高级工程师。

执笔人：刘杰章韵郝付军
审核：张碧张修身
统稿：刘杰
文字校对：郝付军。