高速公路施工中的软土路基施工技术

高速公路施工中的软土路基施工技术

摘要：经济的飞速发展，促进我国交通基础设施的不断完善，同时，当前人们

的日常出行对公路有了更高的需求，这也激发了我国高速公路的快速发展。在高

速公路建设过程中，路基施工对整个工程造成较大的影响。由于路基承受整个高

速公路以及路面行驶车辆的重量，所以路基必须具有较高的稳定性以及强度。如

果在施工过程中，遇到软土路基时，则必须要使用科学的施工技术来完成，从而

保证路基的承载力和稳定性符合行驶要求，进一步提升高速公路的整体施工质量。关键词：高速公路施工；软土路基；施工技术

1软土路基施工技术分析

软土地基的显著特征是天然强度低、压缩性高、土层含水量较多，这样的地基承载力大

多较低，如果处理不当便会影响整个公路施工工程质量。强夯、换土置换以及深层搅拌等技

术都是有效地软土地基处理技术，这些处理技术的侧重点在于改变地基土层中的含水量，提

高软土强度，使其达到高速公路施工建设对地基的要求。具体而言，强夯处理技术是以强烈

冲击的方法来改变土质的性质，起重机是强夯处理技术的主要机械设备，这种技术操作容易，耗费的时间成本低，能够适用于砂土软土地基的处理。换土置换处理技术主要用于湖泊、沼

泽地区，这些地区软土地基中的有机质成分含量高。如果这些有机质成分含量高于百分之八

时就需要使用该技术。其操作方法也很简单，只需要用一些土质性能良好的土壤回填于湖泊

沼泽地区即可。深层搅拌处理技术是通过加入固化剂并利用深层搅拌机械将软土地基和固化

剂强制拌和，使软土地基硬结从而达到提高地基强度的目的。

2高速公路软土基的施工技术

2.1冻结技术分析

冻结法主要使用的是液态氮或二氧化碳等化学添加剂来实现彭润土壤，或采用通用的机

械制冷设备与封闭的液压系统相连，进而实现冷却液在土内流动的目的，完成将湿土冻结的

过程。这样能在很大程度上提升土壤的强度，尤其是在软土地基的调整下，挖土深度大于

7～8m，或是在地下水位较低的情况下，冻结施工的方式是软土施工一种常见的有效方式，

在施工过程中能达到预期效果。

2.2铺垫材料的技术分析

该施工方式主要适用于软土路基的表层施工，铺上一层或多层的土工织物，土工织物应

具有良好的性能，抗拉强度较高，耐腐蚀性高，最重要的是应具有较强的连续性，施工中，

土工织物在施工方面具有便捷性的特点，通过铺垫材料的形式充分保证路堤填方后路基出现

沉降情况时，整个道路开始均匀沉降，铺设土工织物的形式还能提高路基自身的承载能力。

土工织物的基本构成主要是织机土工布和格栅，将土工布和土工格栅放在软土路基的表面，

这些土工织物可以放在软土路基的表层，能起到分离和排水的作用，同时也能起到反过滤与

增强路基坚固性的作用。

2.3高压喷射注浆技术

高压喷射技术是将注浆技术以及高压射流切割技术融合到一起，对软土结构进行加固处理。施工过程中，首先用钻机钻孔，孔深度达到标准后再使用喷嘴的注浆管喷出水泥浆，高

压喷出的水泥浆会形成高射流体，对施工区域的软土土体进行适当的切割和搅动。同时，钻

机杆在向上提升时，会保持着旋转状态，促进水泥浆填至土中，凝结后便形成了固结体，能

有效提升路基的强度。使用高压喷射注浆技术的前提条件是软土路基中存在大量的淤泥、砂

土和砂砾。

2.4水泥搅拌桩技术

软土路基施工时，通过向土壤中注入水泥，需持续对水泥进行搅拌，促进土加速发生物理、化学变化，使得路基处形成相对稳定的结构体，从根本上提升路基的整体强度。在水泥

搅拌桩加固处理的过程中，可以选择使用湿法和干法进行施工，水泥的主要作用是固化剂，

将其注入到软土路基后，使用施工设备进行搅拌处理，制作形成复合地基，从而进一步提高

软土路基的强度。

2.5粘性软土地基的处理

在高速公路施工过程中处理粘性软土时，为了提升软土中的排水，效率，减少施工时间，保证施工进度，需要在地基中安装垂直排水设施以增强地基的稳定性和抗剪强度。在采用此

种排水处理方式时，常用到的建筑材料是砂井和塑料排水板，具体要用哪一种施工材料主要

是由施工方案决定的。为了防止在排水过程中地基出现沉降现象，需要在施工过程中稳定其

填土坡面，并将其施工处理的重点放置在路基顶面宽度范围内。在采用砂井排水施工方式时，需要事先做好排水设计规划，合理确定砂井直径和做好施工沉降数据观测部署，最后选择适

当的施工方法进行操作。需要注意的是在施工过程中如果相关观测数据出现了异常，就要对

施工方案进行重新修订，在获得准确计算结果之后再进行后续环节的施工。

2.6复合路基处理技术

复合路基处理技术主要有粉喷桩和旋喷桩，较之其他处理方法，旋喷桩技术成本比较高，且桩的质量较为难控制，所以在软土路基中使用的范围比较窄。然而，该种技术大量运用在

桥头软土路基处，不仅能够加速对高桥被土体的填筑，还能有效避免公路在建成使用后出现

变形。当前，软土路基施工时，粉喷桩应用比较广泛，具体施工过程中，必须要严格控制桩

的长度，且需对桩基进行充分夯实，保证实现“双控”。同时，必须要保证公路路面的承载能

力不会受到影响，工程的各项指标也都符合设计图纸的要求，满足条件后才能提高整体路基

的安全性能。此外，在进行路基施工时，送灰员必须使用电子秤对送灰量予以严格的把关，

保证送灰的均匀性，同时为了保证计量的准确性，必须保证电子秤具有非常高的精度。施工

过程中，还会使用到复搅技术，在水泥浆拌头复搅过程中，必须保证钻杆的速度达到规范水平。如果在使用粉喷桩对整个路基进行加固时，一旦发生停灰现象，发生事故时，要保证整

个钻头处于地下50cm以下，等待故障解除之后，才能够提高钻头，保证工程质量符合标准，同时，还需对不合格钻头及时更换，保证粉喷浆的施工质量与设计规范相同，从而保证整个

喷桩的工程质量处于最佳状态。

3高速公路软土路基处理施工过程分析

综合以上高速公路软土路基的主要特点及高速公路软土路基的施工技术分析，对于高速

公路施工中的软土路基施工的处理应根据软土路基的淤泥厚度，选用适当的高速公路软土路

基处理技术。施工内容主要分为软土路基施工准备阶段和软土路基处理阶段。（1）对实施

高速公路软体路基处理应用机械设备进行全方位的检查，保证其在施工时的有效应用；（2）将所有进行高速公路软土路基处理施工的填充材料采取抽样检查的方式进行检查，从而保证

其质量；（3）确认高速公路软土路基处理施工的施工工艺及流程，明确各环节的操作，避

免其存在不必要的问题。总之，在进行高速公路软土路基处理施工的前期，必须做好准备工作，为施工的有效进行打下良好的基础；由于高速公路路基的淤泥厚、水位高等因素，造成

施工中出现排水困难等积水问题。因此，高速公路软土路基处理施工应注意以下几方面：（1）应进行软土路基的淤泥处理，需形成一条沟壑从而将积水排出；（2）将碎石有顺序的

填铺，使整个路基平整；（3）根据软土路基淤泥的厚度情况选择适用于此的方法进行合理

的施工处理；（4）对施工完成后的路基进行检测及试验，如存在不合格的情况；（5）应反

复展开此操作施工直到整个路基达到标准。

4结论

由于软土路基处理技术是高速公路施工中的重要环节，所以在解决此类问题的同时应结

合相应的技术措施，根据不同的地质条件采用不同的高速公路软土路基处理措施。随着科技

的发展，技术人员及施工人员等专业人士的努力，新技术不断开发，此技术将继续推进高速

公路施工中的软土路基施工技术的发展。

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