最新航空法规题与答案

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航空法规（已修订）
7001为保证安全飞行，在飞行过程中,至少需要__B__的时间进行搜索。

（A）50%
（B）70%
（C）90%
7002最有效的搜索是使用一系列__A__的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。

（A）短暂、固定时间间隔
（B）连续
（C）跳跃式
7003有关当局建议在搜索时,眼睛的每次运动面的航空器都服从__A__的指令。

（A）管制员
（B）机务人员
（C）机长
7015如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用
方向应保证航空器能够__B__。

（A）顺风起降
（B）逆风起降
（C）侧风起降
7016跑道上的号码是将跑道磁方向靠向最近
的__A__,并去掉最后一个零就是跑道号码。

（A）10°
（B）20°
（C）30°
__C__和边线标志。

（A）跑道中心线标志
（B）跑道入口标志
（C）定距标志
7025入口内移跑道的起始部分用白色的实线
标志,且有一些__A__指向该标志线。

（A）黄色箭头
（B）黄色虚线
（C）白色虚线
7026气流缓冲区/停止道区域与入口内移不
同，因为它_B___起飞，____着陆。

（A）可以用作；但不能用作
（B）不能用作；也不能用作
（C）不能用作；但可以用作
间隔不超过__C__,而且在每一段停留的时间7017如果跑道磁方向为268°，那么该跑道的7027气流缓冲区/停止道区域涂有__A__标志,
不少于____秒。

（A）30°；3秒
（B）20°；2秒
（C）10°；1秒
7004空虚视野近视（empty field myopia）现象常常会导致,当我们观察无任何特征,即没有物体、没有对比色彩的天空时,眼睛趋向于注视前方__A__远的地方。

当此现象发生时,航空器可能要增大（接近）两、三倍时才能够被发现。

（A）10-30ft
（B）50-80ft
（C）100-120ft
7005经验表明,清洁的风挡和__B__可在明亮的阳光下更清楚地看到物体。

（A）不使用太阳镜号码为C：
（A）270
（B）027
（C）27
7018在一个机场的同一条跑道上，如果一端
的标记为“15”,那么在另一端的标记为
“__C__”。

（A）15
（B）24
（C）33
7019正规的机场标高通常是__B__高于平均海
平面的高度，以米（或英尺）为单位标出。

（A）跑道入口中心点
（B）跑道最高点
（C）机场活动区最高点
表明铺筑面的强度不可用作正常运行。

（A）黄色V形
（B）黄色箭头
（C）黄色斜线
7028在跑道两侧铺筑面强度小的道肩区域也
有黄色斜线标志，这些区域C
（A）可以使用
（B）仅供滑行使用
（C）不能使用
7029跑道或滑行道关闭标志是在其两端涂上
大“_B___”标志。

（A）¤
（B）×
（C）！
7030风向袋的大头一端指向风的来向，风向
（B）使用太阳镜7020连接停机区域与跑道的部分称之为滑行袋的小端指向下风。

如可能,应选择__A__于风
（C）戴太阳帽
7006使用天地线作为参考判定你是否与另一航空器在同一高度时，如果该航空器位于天地线上，则表明：C
（A）该航空器可能高于你的高度
（B）该航空器可能低于你的高度
（C）该航空器可能与你在同一高度
7007飞机同汽车一样都存在盲点问题,下单翼飞机不容易看到其_B__的飞机。

（A）上方
（B）下方
（C）侧方
7011为保障飞行安全，鼓励在离港和进近时使用着陆灯，特别建议你在机场附近_B___范围内,或在能见度差时使用。

（A）5mile
（B）10mile 道，通过观察滑行道中间的__B__中心线即可
判明其为滑行道。

（A）白色
（B）黄色
（C）绿色
7021等待线位置标记包括横穿滑行道的等待
线和跑道标记牌，等待线通常距跑道接地区域
中线：A
（A）125-250ft
（B）150-300ft
（C）250-500ft
7022仪表进近按是否有__B__引导着陆划分等
级。

如果有则为精密进近,如“ILS”。

如没有
则称之为非精密进近。

（A）航向道
（B）下滑道
（C）测距仪
向袋的跑道逆风起飞或着陆。

（A）平行
（B）垂直
（C）45°交叉
7031除风向袋以外，还可用来帮助飞行员判
断风向和可用跑道的标志为：C
（A）“△”
（B）“↑”
（C）“T”字布
7034仪表进近灯光系统一般是从跑道中心延
长线距入口__A__处开始。

仪表进近灯光系统
也可供VFR飞行员在夜间飞行使用。

（A）900米
（B）1200米
（C）600米
7036精密进近坡度指示器（PAPI）为四个灯
具安放在一排,通常位于跑道左侧,如果航空
（C）20mile7023基本的VFR跑道具有跑道号码和_C___构器高度略偏低,则只有最左边的一盏灯
为
7012为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：A
（A）防撞灯
（B）着陆灯成的跑道中心线。

当VFR跑道可用作非精密仪
表进近时,就应增加跑道入口标志。

（A）黄色虚线
（B）白色实线
（C）白色虚线
__B__，其余三盏为____。

（A）绿色；黄色
（B）白色；红色
（C）红色；白色
（C）航行灯7037跑道端灯光通常为双面的,当航空器进近
7013在管制机场附近的所有航空器,以及在地精品文档7024当跑道用作精密进近时,就应在非精密仪
表进近跑道标志的基础上增加接地地带标志、
时，飞行员看到的灯光为__A__，而从相反的
方向看过来则为____。

） ）
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（A ）绿色；红色 （B ）白色；红色 （C ）红色；白色
7038 有些跑道边线灯还包括剩余跑道灯，剩 余跑道灯在跑道的后半部分 (或跑道剩余 600
7049 夜间飞行的含义指的是：C （A ）从天黑到天亮之间的飞行； （B ）从日落到天亮之间的飞行； （C ）从日落到日出之间的飞行
500M ，距云底的垂直距离不小于 100M ；
（C ）VIS 不小于 5KM ；距云水平距离不小于 1000M ，距云底的垂直距离不小于 150M
7059 禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信 号是：C
米部分 ,以较短的距离为准 )，剩余跑道灯为 7050 超低空飞行,按照飞行高度区分为：B （A ）昼间用白色信号旗向上指,夜间打开白色
__B__边灯。

（A ）红色 （B ）黄色
（A ）距地面或水面 50M 以下； （B ）距地面或水面 100M 以下； （C ）距地面或水面 5M 至 100M
信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹； （B ）昼间用信号旗,夜间用指挥棒组成一个" Ｘ"架；
（C ）红白色相间
（C ）昼间用红色信号旗向上指,夜间打开红色 7051 中空飞行,按照飞行高度区分为：C 信号灯；或者向飞机前方发射红色信号弹
7039 有些机场还安装有闪烁中线灯，这些灯 （A ）100M(含)至 4500M(含)； 安装在跑道最后 900 米，从最后 900 米到 300 （B ）1000M(含)至 5400M(含)； 7060 飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是： 米为__C__,最后 300 米全为红色灯。

（C ）1000M(含)至 6000M(不含)
A
（A ）白色灯 （A ）飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间 （B ）黄色灯
（C ）白、红色交替灯
7052 高空飞行,按照飞行高度区分为：C （A ）4500M(含)至 9000M(含)； 闪烁航行灯或者打开着陆灯；
（B ）飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹； （B ）8000M(含)至 12000M(含)； （C ）昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜
7040 当航空器滑离跑道时 ,飞行员将在 __C__ 的滑行道灯引导下从跑道滑至停机区域。

（A ）绿色 （B ）黄色 （C ）6000M(含)至 12000M(含)
7053 平流层飞行,按照飞行高度区分为：A （A ）12000M(不含)以上； 间打开着陆灯
7061 允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号 是：A
（C ）蓝色
（B ）9000M(含)以上； （A ）在着陆地带昼间铺设"Ｔ"字布,夜间打开 （C ）12000M(含)以上
"Ｔ"字灯；或者发射绿色信号弹；
7042 典型的障碍灯为明亮的__B__和高光强的 （B ）在着陆地带昼间铺设"十"字布,夜间打开
白色灯,一开一关地闪亮，航空器应保持与障 碍物有一定距离。

（A ）绿色 （B ）红色 （C ）黄色
7054 等待空域飞行高度层,从高度 600 米开始 到 6000M,每隔多少米为一个高度层：B （A ）150M ； （B ）300M ； （C ）450M
"十"字灯；或者发射白色信号弹；
（C ）在塔台昼间升起信号旗、夜间打开信号 灯
7062 禁止航空器着陆的辅助指挥符号是：C （A ）昼间在着陆地带铺设"Ｔ"字布,夜间"Ｔ"
7043 关于民用航空器使用禁区的规定是：C 7055 真航线角在 0～179 度范围内的航线飞行 字灯；
（A ）绝对不得飞入；
高度层配备规定是：B
（B ）昼间在着陆地带铺设"一"形灯,夜间铺设 （B ）符合目视气象条件方可飞入； "一"形灯；
（C ）按照国家规定经批准后方可飞入
（A ）600M －6000M,600M 间隔；6000M 以 （C ）在着陆地带昼间铺设"十"字布,夜间铺设 上,1200M 间隔；
"十"字灯
7044 目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇, （B ）900M －8700M,600M 间隔；9600M 以 应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持 上,1200M 间隔； 7064 目视飞行时，失去地空联络，机长应当：
在：B
（A ）300M 以上； （B ）500M 以上； （C ）800M 以上
（C 900M －6000M,300M 间隔；6000M 以上,600M 间隔
7056 真航线角在 180～359 度范围内的航线飞 行高度层配备规定是：A
A
（A ）保持目视飞行,飞往就近机场降落； （B ）保持目视飞行,飞往降落站降落； （C ）保持目视飞行,返航回场降落
7045 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇, 7065 装有应答机的航空器,失去地空联络时，
飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当：A （A ）下降高度； （B ）上升高度； （C ）向左转弯
（A ）600M －9000M,600M 间隔；9000M 以 上,1200M 间隔；
（B ）900M －5700M,600M 间隔；6600M 以 上,1200M 间隔； （C 900M －6000M,300M 间隔；6000M 以上,600M 机组应将应答机置于：B （A ）A7500； （B ）A7600； （C ）A7700
7046 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇, 间隔
7066 装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时
飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当：B （A ）下降高度； （B ）上升高度； （C ）向左转弯
7057 巡航表速 250KM/Ｈ以下航空器,目视气象 条件为：C
（A ）VIS 不小于 3KM ；距云水平距离不小于 300M ，距云底的垂直距离不小于 100M ；
机组应将应答机置于：A （A ）A7500； （B ）A7600； （C ）A7700
7047 目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机 （B ）VIS 不小于 5KM ；距云水平距离不小于 7067 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员
应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持：C （A ）200M 以上； （B ）300M 以上； （C ）500M 以上
7048 昼间飞行的含义指的是：A （A ）从日出到日落之间的飞行； （B ）从天黑到天亮之间的飞行； （C ）从天亮到日落之间的飞行
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300M ，距云底的垂直距离不小 100M ；
（C ）VIS 不小于 5KM ；距云水平距离不小于 500M ，距云底的垂直距离不小 150M
7058 巡航表速 251KM/Ｈ以上航空器,目视气象 条件：C
（A ）VIS 不小于 3KM ；距云水平距离不小于 300M ，距云底的垂直距离不小于 100M ；
（B ）VIS 不小于 5KM ；距云水平距离不小于
生命安全的情况时,机组应当按规定发出遇险 信号，如“ＳＯＳ”，对于装有应答机的航空 器,机组应将应答机置于：C （A ）A7500； （B ）A7600； （C ）A7700
7068 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号 为：B
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（A）昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯；
（B）昼间飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯；（C）昼间飞行员向机头前方扇动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹（A）从其右侧,保持300米以上的间隔超越；
（B）从其右侧,保持500米以上的间隔超越；
（C）从其左侧,保持300米以上的间隔超越
7078不同高度目视飞行的航空器,航空器之间
的高度差不得少于：C
7090空中走廊内高度层的间隔为：A
（A）300米；
（B）600米；
（C）150米
7069允许起飞的辅助指挥符号和信号为：A（A）100米；7092在我国境内6600米（含）以上空间内的
（A）昼间用白色信号旗向上指.然后指向起飞方向,夜间打开绿色信号灯；
（B）昼间向起飞方向挥动绿色信号旗,夜间向上发射绿色信号弹；
（C）昼间塔台升起信号旗,夜间塔台打开信号（B）200米；
（C）300米
7079进行起落航线飞行时,经过空中交通管制
员或飞行指挥员许可,大速度飞机可以在三转
管制空域属于：A
（A）A类空域
（B）B类空域
（C）C类空域
灯弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机7093C为进近管制空域，通常是指在一个
7070起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于B：
（A）50米；
（B）100米；
（C）150米
7071复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于：C （A）50米；
（B）100米；
（C）150米
7072在起落航线飞行中,A类各航空器之间的距离不得少于：C
（A）500米；
（B）1000米；的外侧超越,其横向间隔不得小于：B
（A）100米；
（B）200米；
（C）300米
7081进行航路飞行的航空器是由中低空管制
室还是高空管制室进行管制,取决于航空器
的：C
（A）型别；
（B）巡航速度的大小；
（C）飞行高度
7082航路飞行中,高度表的气压基准面是：C
（A）QFE；
（B）QNH；
（C）QNE
或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进
场和离场航空器飞行的管制空域：
（A）A类空域
（B）B类空域
（C）C类空域
7094按照目视飞行规则飞行的航空器不得在
A内飞行。

（A）A类空域
（B）B类空域
（C）C类空域
7095我国民航的管制空域分为：B
（A）A、B两类空域
（B）A、B、C、D四类空域
（C）A、B、C、D、G五类空域
（C）1500米7084航空器在飞行中,若需改变高度层时,通7097C为塔台管制空域，通常包括起落航
常情况下机长应：C线、第一等待高度层（含）及其以下地球表面
7073航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当：C
（A）加强观察,缓慢通过；
（B）注意着陆地带活动,迅速通过；
（C）经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过；
7074巡航表速251公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是：C （A）距航线左右5公里地带内最高点的真实高度不低于600米；
（B）按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；
（C）按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行
7075巡航表速250公里/小时以下的航空器,在同航线,同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于：C
（A）1000米；
（B）1500米；
（C）2000米
7076巡航表速251公里/小时以上的航空器,在同航线,同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于：C
（A）2000米；
（B）3000米；
（C）5000米
7077巡航表速251公里/小时以上的航空器,（A）决定后立即改变；
（B）主动与空军管制部门联系,经其同意后方
可改变；
（C）经有关空管部门许可后方可改变
7085当机场的场压为1010.2Ｈpa,而机长误调
为1001.2Ｈpa时,飞机实际进场高度：A
（A）偏高；
（B）偏低；
（C）无影响
7086目视飞行时,A对保持航空器之间的
间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全高度
是否正确负责。

（A）机长；
（B）管制员；
（C）签派员
7087航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于：
A
（A）地面风向风速；
（B）机型；
（C）进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
7088下列四位数字中可以用作二次雷达编码
的是：B
（A）1309；
（B）2537；
（C）8824
7089我国民航中低空管制区的高度范围：C
（A）6000米(不含)以下空间；
以上的空间和机场机动区。

（A）A类空域
（B）C类空域
（C）D类空域
7098管制空域中属于区域管制室管制的空域
有：A
（A）A、B两种
（B）B、C两种
（C）A、C两种
7099航空器飞得越高，其VHF无线电通讯距
离：B
（A）越近
（B）越远
（C）不变
7100我国民航飞行使用的时间为：C
（A）当地的地方时
（B）北京时
（C）世界协调时
7101将北京时换算成世界协调时应当：A
（A）减8个小时
（B）加8个小时
（C）减5个小时
7102将世界协调时换算成北京时应当B：
（A）减8个小时
（B）加8个小时
（C）减5个小时
在同航线,同高度目视飞行,超越前面航空器（B）6000米(含)以下空间；7103在航空无线电通讯中字母“A”的发音为：时,应当：B
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（C）6600米(不含)以下空间B
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（A）Amber（C）Child7106在航空无线电通讯中字母“I”的发音为：（B）Alfa
（C）Echo
7104在航空无线电通讯中字母“C”的发音为：A 7105在航空无线电通讯中字母“H”的发音为：
C
（A）Hello
（B）Home
B
（A）Ink
（B）India
（C）Ai
（A）Charlie（C）Hotel7107在航空无线电通讯中字母“M”的发音为：（B）China C
（A）Motor（C）航空器的机型（B）进近管制室
（B）Meal（C）区域管制室
（C）Mike7114使用二次雷达,需要在航空器上装设：C
（A）译码器7124国际航空紧急频率为：A
7108在航空无线电通讯中字母“N”的发音为：（B）询问器（A）121.5MHz
C（C）应答机（B）125MHz
（A）Nike（C）121.25MHz
（B）Night7116C模式应答机报告的高度的基准为：B
（C）November（A）场压面7125航空器遇到的安全受到严重威胁要求立
（B）标准海平面气压面即协助时,在陆空通话中应以__A___开头。

7109在航空无线电通讯中字母“V”的发音为：（C）修正海平面气压面（A）MAYDAY
A
（A）Victor （B）Victory （C）Visual 7117应答机编码的每一位数字可调整的范围
是：A
（A）0－7
（B）0－9
（B）P AN-P AN
（C）航空器自己的呼号
7126航空器遇到的安全将受到威胁要求及时
而不是立即协助时,在陆空通话中应以___B__开
7110在航空无线电通讯中字母“Z”的发音为：C
（A）Zoo （B）Zoom （C）Zulu （C）0－8
7120管制员说：“2点钟方向有活动。

”意思是
管制员认为飞行冲突在其机头___C___方向。

（A）左方约30°
（B）右方约30°
头。

（A）MAYDAY
（B）P AN-P AN
（C）航空器自己的呼号
7127ATIS发布的信息中包含有：B
7112航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫：A （A）所需联系的ATC的名称（B）航空器的注册号（C）右方约60°
7122负责一个或几个机场的航空器进、离场管
制工作的是：B
（A）塔台管制室
（A）航线飞行高度层
（B）使用跑道
（C）塔台管制
频率
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7001B 7002A 7003C 7004A 7005B 7006C 7007B 7008A 7009A 7010B 7011B 7012A 7013A 7014A 7015B 7016A 7017C 7018C 7019B 7020B 7021A 7022B 7023C 7024C 7025A 7026B 7027A 7028C 7029B 7030A 7031C 7032C 7033B 7034A 7035C 7036B 7037A 7038B 7039C 7040C 7041A 7042B 7043C 7044B 7045A 7046B
7047C
7048A
7049C
7050B
7051C
7052C
7053A
7054B
7055B
7056A
7057C
7058C
7059C
7060A
7061A
7062C
7063C
7064A
7065B
7066A
7067C
7068B
7069A
7070B
7071C
7072C
7073C
7074C
7075C
7076C
7077B
7078C
7079B
7080A
7081C
7082C
7083C
7084C
7085A
7086A
7087A
7088B
7089C
7090A
7091C
7092A
7093C
7094A
7095B
7096A
7097C
7098A
7099B
7100C
7101A
7102B
7103B
7104A
7105C
7106B
7107C
7108C
7109A
7110C
7111B
7112A
7113C
7114C
7115B
7116B
7117A
7118A
7119B
7120C
7121A
7122B
7123B
7124A
7125A
7126B
7127B
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