市政公用一级建造师2012实务真题

背景材料
本排水管道工程担负一个小区排水任务。

其设计流量为12.55m3/s，沉井平面尺寸为22m×23m的矩形，沉井埋深14m，泵站进水管为渐扩管现浇箱涵结构，断面尺寸2.4m×(2.6m～2.4m)，埋深9m;出水箱涵为现浇箱涵结构，断面尺寸2.0m×4.6m×2.6m，长10m.施工地段的地质条件为：第一层为杂填土，厚度2.55m;第二层为粉质粉砂土，厚度1.0m;第三层为砂质粉土，厚度8.8m;第四层为淤泥质粘土，厚度4.9m.
1.沉井离河边18m，施工过程中应采取防汛措施，
2.结合本工程情况，项目经理部制定的沉井施工工艺为：平整场地、定位→①基坑开挖(基坑开挖前：挖土外运→基坑开挖完后：放样→摊铺素混凝土垫层)→②第一次沉井制作→③第二次制作→④第三次制作→⑤沉井下沉(钢封门→拆脚手架→挖土下沉);
3.沉井下沉采用水力冲土法施工，具体步骤为：
(1)拆除脚手架、清除杂物等。

准备好水力冲土机械;
(2)凿除素混凝土垫层是整个沉井的关键工序;
(3)利用高压水泵将高压水分别送入高压水枪，把土冲刷成糊状泥浆，然后用吸泥泵将泥排出井外，冲枪自井中向边缘水平冲刷扩散，每层不超过0.5m，当沉井下沉到设计标高0.5m 时，停止冲水，依靠自重下沉。

问题：
1.沉井施工工艺是否完善?若不完善，请补全。

2.沉井下沉施工工艺步骤是否完善?若不完善，请补全。

一级建造师考试
3.结合本工程情况，简述辅助沉井下沉措施有哪些?
4.结合本工程情况，如何释放地下水对沉井封底的压力?
5.简述混凝土渗水原因及解决方法。

6.结合本工程情况，简述混凝土出现裂缝的原因及解决方法。

7.结合本工程情况，大面积混凝土施工要采取的技术措施有哪些?
8.商品混凝土出现裂缝的原因和对策。

答案：
1.不完善，还缺3项：①基坑开挖(基坑开挖前：挖土外运→井点降水;摊铺素混凝土垫层→开槽垫砂);⑤沉井下沉(钢封门→拆脚手架→挖土下沉)→⑥封底
2.不完善，还缺：
(1)沉井下沉前完成靠河一侧隔水帷幕，采用压密注浆加深搅拌14m长，同时完成洞口封堵工作;
(2)沉井下沉后，要进行沉井封底。

当沉井下沉到设计标高后，进行沉井下沉观测，在8h内沉降量小于10mm时，可以封底，可采用干封底法。

3.辅助沉井下沉措施有：外加荷载、井壁外侧适当均匀加水、井壁外侧冲水、挖出井壁外侧上部土层，减少侧压力及摩擦力等。

4.在封底前在沉井底部设若干只集水井井笼(用铁皮制成直径为600mm，长1m)，井笼上下封口，四周钻孔，埋入封底下0.5m处，四周用卵石回填，各井阀以盲沟贯通，井笼内插入泵不断抽水，直至封底混凝土浇筑完成，并达到设计强度要求为止，然后用高标号混凝土封死集水井。

5.混凝土渗水原因及解决方法：
(1)渗水原因1：与混凝土本身空隙大小和混凝土空隙的连通程度有关，空隙越大，渗透率越高。

解决方法：可通过选材及配合比来控制，如选择水化热较低或水灰比较小的水泥等
(2)渗水原因2：由施工中拌和、运输、浇捣和养护不良造成的。

解决方法：严格控制在施工过程中的搅拌、运输、浇捣及养护等各环节的作业质量，采取严措施消除一切可能造成的渗漏隐患。

6.混凝土出现裂缝的原因：外荷载引起的裂缝(施工时的静载荷和动载荷)、物理因素引起的裂缝(温度和湿度变化、不均匀沉降、冻胀等)、因浇捣、脱模、养护不当引起的裂缝)。

解决方法如下：
(1)模板需均匀透刷脱模剂，少量木模要浇水湿透;
(2)混凝土要浇捣好后不要重物撞击;
(3)基底要稳固、防止出现沉降;
(4)振捣要均匀，严格控制振捣时间;
(5)养护要及时，加强早期养护，延长养护时间;
(6)模板支撑点要稳固、防止沉陷、跑模、胀裂。

7.大面积混凝土施工要采取的技术措施有：
(1)混凝土中要掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热;
(2)避开炎热天气浇筑大面积混凝土。

如需要，应用冰水或搅拌中掺加碎冰块拌制混凝土;对骨料设简易避阳装置或进行喷水冷却;运输混凝土速度要加快，以降低混凝土搅拌和浇筑温度;
(3)浇筑薄层混凝土，控制每层浇筑厚度不大于30cm，以加快热量的散发，并使温度分布均匀，同时便于振捣密实，以提高弹性模量;
(4)加强早期养护，提高抗拉强度。

混凝土浇捣后，表面要覆盖，并洒水养护。

夏季延长养护时间，冬季应采取保温措施。

对薄壁结构，要延长拆模时间。

拆模时，块体内外温差不大于20℃，以防止急剧冷却，造成表面裂缝;
(5)混凝土拌制温度要低于25℃;浇筑时要低于30℃。

浇筑后控制与大气温度差不大于25℃，混凝土内外温差在20℃以内;
(6)通过电流感应器连接温度计测出混凝土温度。

8.原因：因集中搅拌、搅拌车运送、泵送浇筑、水泥用量增加、水灰比增大、砂率增加、粗骨料偏细等因素是引起商品混凝土出现裂缝的原因。

对策：可选用有效的减水剂和粉煤灰，提高混凝土的和易性，减少水化热。

还可利用后期强度，取代28D的强度，以减少水泥用量。

选用较低强度等级的混凝土，减少收缩应力，也可有效控制温度收缩裂缝。

施工中要对大体积混凝土要加强养护，采取保温与缓慢降温的措施，不同季节施工的混凝土要采取不同的养护方法。

雨季施工要注意防雨措施，确保水灰比稳定
某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客技站。

地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m.本工程地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段，因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通，故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。

本工程施工现场的地面标高在+2.5～+3.3m之间，地下水位在+2.60～0.79m之间，属潜水层类型。

箱涵地道工程地段的地质状况比较、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。

本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。

铁路围墙内有铁路系统的各类管线。

地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，据地道10～20m左右。

工程施工时的基本情况如下：
1.由于本地段工程降水任务重，决定将工程降水任务分包给专业队伍，项目经理部要求将地下水降到基坑底板1.0m以下，其他方面基本不加干预;
2.因逆作法箱涵部分管线多，工程采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施;
3.铁路过轨段箱涵顶进施工采取了如下方法：
(1)箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。

后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一致，两侧各一排。

两桩之间上部用组合工字钢作围檩;
(2)坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井;
(3)滑板养护后，涂刷减摩擦剂;一级建造师考试网
(4)在滑板两侧距箱涵20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。

问题：
1.本工程施工应作哪些前期工作?
2.简述本工程地道施工方法。

3.请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。

4.简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔水帷幕的作用及布置形式。

5.简述坑内井点降水的作用和布置形式。

6.简述箱涵顶进的技术措施要点。

7.项目经理部对分包方的要求是否全面。

8.总包和分包之间的安全责任是如何分工的?
答案：
1.本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。

2.本工程地道施工技术，包括：
(1)地道结构分段。

因地道较长，可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段，如箱涵式结构段、坞式结构段等;
(2)地道施工方法。

暗挖段通过街道和铁路客技站，以确保交通在施工期间不中断。

通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道，通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道;其他段采用明挖顺筑法施工;
(3)地道施工顺序。

先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段，然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。

最后，从翻交段和过轨段开始，各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道，直至全线贯通;
(4)基坑围护结构形式。

基坑围护结构采用SMW工法;因逆作法箱涵部分管线多，可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式;
(5)基坑支撑体系。

可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式，不能设置支撑的地方可用拉锚代替;
(6)坞式结构段施工。

开挖时采用喷射井点降水，开挖基坑至设计标高，设置第一、二道支撑;浇筑素混凝土垫层和结构地板，埋地板斜撑预埋件;拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙，埋侧墙斜撑预埋件;拆除第一道支撑，浇筑上节混凝土侧墙;
(7)箱涵式结构施工。

基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑;拆除第二道支撑，箱涵侧墙和顶板施工;拆除第一道支撑，顶板养护，回填土;
(8)半翻交方案施工。

街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工;箱涵结构施工，街道另一侧半幅路封闭;引道段结构施工，街道交通恢复;
(9)铁路过轨段顶进施工。

包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。

3.缺失的3个关键点是：
(1)在第(1)步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板1.0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工;
(2)在第(3)步完成后加入：回填碎石后浇筑10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁;
(3)在第(4)步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。

4.作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。

布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。

5.坑内井点降水的作用：
(1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定;
(2)加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降;
(3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。

布置形式：当基坑开挖深度小于5m时，采用轻型井点;当基坑开挖深度大于5m时，采用喷射井点。

6.箱涵顶进的技术措施：
(1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过20cm;
(2)箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术(如气垫技术)，尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断;
(3)顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故;
(4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。

平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。

7.不全面。

项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能一包了之。

8.实行总分包的项目，安全控制责任有总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。

具体包括：审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系;不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求，并认真监督、检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故
背景材料：
某项目部承建一座HDPE膜防渗技术的大型垃圾填埋场。

1.按合同要求，本项目需要两年时间完成。

根据工序安排，分区铺膜工作安排在次年9月至后年3月。

2.在施工期间，有部分技术工人在秋季因特殊原因不能参加施工，因此将另外招收一些工人加以培训，来完成特定的施工任务。

3.采用招标方式选择HDPE膜的供货商，严格审核生产厂家的资质，审核产品三证，审核通过后，购进放入仓库备用。

问题：
1.该设计部门的上述1、2、3项做法是否正确?为什么?如有不妥，应如何处理才符合要求?请分项回答。

2.根据背景材料，如何对本工程进行质量控制?
答案：
1.第1项：将分区铺膜工作安排在次年9月至后年3月，这种做法不妥。

因为HDPE膜在寒冷季节容易变脆碎裂，影响工程质量。

所以应该调整施工计划，将此工序调整到温暖季节。

第2项：另外招收一些工人加以培训，来完成特定的施工任务，这种做法不对。

因为在进行HDPE膜铺设工作，要求技术人员要有一定的资历，还要有专业资格证书，才允许施工。

所以，若真需要招收一些技术人员，要对他的资历做认真考核后方可录用。

第3项：审核通过后，购进放入仓库备用，这种做法不妥。

因为HDPE膜需要经常性的保护，不是存入仓库就可以置之不理，而是要注意产品保护。

2.要对本工程进行质量控制，首先应确保该工程的检验方法和质量标准符合合同要求及国家、地方有关技术规范;其次，施工计划、检验程序等要接受监理部门和业主的监督，得到确认后方可进行;再者，认真执行检验程序，控制检验频率，及时检查，不合格者必须立即返工，认真进行复检。

背景材料
本工程上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力混凝土连续刚构桥，梁底宽5.2m，顶宽8.8m，梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合拢段的2.3m.桥分成0～14号段、边跨不平衡段和合拢段施工，顶板厚度由0号块的50cm逐渐减少到14号块的25cm，地板厚度由100cm逐渐减少到25cm，箱梁位于直线及缓和曲线上，3、4号桥墩为两个主墩(各有17根桩)，墩高15.5m，为薄臂双柱结构形式，承台断面13.0m×10.1m，厚3.0m.连续刚构桥采用挂蓝悬臂浇筑法施工，0、1号块(长12.0m，高5.6m)在墩顶塔现浇，2～14号块采用挂蓝悬臂浇筑法施工，节段长度3～4m，最大块重(5号块)88t，合拢段长2.0m.
本工程地段地质条件为：第1层：近代人工填土，土层不均，层厚1.4～3.4m;第2层：Q4沉积层，粉质粘土，层厚47.2～58.4m;第3层：灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚10.7～22.2m，可作持力层。

第4层：Q3沉积层，灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚很大，可作主要持力层。

本工程地段地面高程4.2～5.5m(本地高程系)，地势平坦，两侧为居民区和工厂，桥下有铁路和城市街道等交通干线，地下管线密布，施工场地狭窄。

1.因施工场地狭窄，项目经理部对施工平面布置精心设计，绘制了施工现场平面布置图;
2.由于本桥对预应力筋张拉质量要求高，特意将该项目分包给专业施工队完成。

该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程，反映良好。

为此项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉;
3.为了节省原材料，降低成本，项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在墩台基础混凝土中。

问题：
1.简述施工现场平面图的设计要点。

2.本工程主要施工段有哪些?
3.简述0、1号块的施工要点。

4.简述2～14号块的施工要点。

5.简述不平衡段和合拢段的施工要点。

6.简述各施工段的质量保证重点。

7.简述混凝土冬季和夏雨季施工的措施。

8.张拉专业施工队在对本工程张拉施工时，应进行哪些准备工作?
9.项目经理部采取的回收利用混凝土试件，降低施工成本的方法是否合理?
答案：
1.设计要点为：收集、分析和研究原始资料;确定搅拌站、仓库和材料、构件堆放位置及尺寸;合理布置现场运输通道;布置生产、生活临时设施;布置水、电、气用电管线;布置安全、消防设施等。

2.主要施工段有：一级建造师报名时间2011
(1)钻孔桩施工，主要有3、4号主塔的17×2根钻孔桩;
(2)承台施工，3、4号主塔的承台，平面尺寸13.0m×10.1m，厚3.0m;
(3)墩身施工，墩高15.5m，为薄臂双柱结构形式，需采用无拉杆整体模板;
(4)0、1号块利用支架在塔顶现浇;
(5)2～14号块节段长3～4m，利用挂蓝进行悬浇;
(6)合拢段施工，本工程合拢段有3个(2个边合拢段和1个中合拢段)，本段预应力筋张拉工作量较大。

3.0、1号块的施工要点：采用一次性整体浇筑完成，即
(1)搭设支架，由钢管立柱、垫梁与分配梁组成，支架支撑于承台上，无沉陷，但有弹性压缩，需预留0.5m高度;
(2)支撑模板，外模采用整体刚模，内模采用木模，方便装拆;
(3)混凝土浇筑，可用混凝土泵对称压送，浇筑时可采用高度分层、桥向分块的方法推进，便于振捣密实;
(4)预应力张拉。

用锚具、波纹管制孔、配以千斤顶张拉。

4.2～14号块的施工要点：采用挂蓝悬臂浇筑法施工，即
(1)挂蓝设计、制作。

可采用三角斜拉式，特点是装配、操作方便，缺点是行走时重心靠前，后面需压重才能平衡;
(2)挂蓝拼装。

由于施工场地狭窄，先拼装成稳定的小单元构件，再起吊，最后拼装完成;
(3)挂蓝锚固。

用预应力粗钢筋将挂蓝锚固在梁上，以形成一各强大的平衡力矩，以确保节段浇筑时挂蓝的安全稳定;
(4)块段悬浇，调整挂蓝底模的标高和中线，检查模板尺寸，进行钢筋、混凝土和预应力的张拉及孔道压浆工作;
(5)挂蓝前移。

当前一块段预应力的张拉及孔道压浆工作完成后，即可进行检查前移工作;
(6)挂蓝拆除。

原则是先装部件先拆，未拆除部分必须继续与梁锚固。

5.不平衡段和合拢段的施工要点：
(1)不平衡段：在支架上分两次现浇，第一次浇筑底板及腹板部分，第二次浇筑顶板部分。

边跨两段的支架可根据情况采取相同或不同的形式。

(2)合拢段：分为边跨合拢段和中跨合拢段，合拢顺序为：先边合拢，后中合拢。

混凝土可采用C60微膨胀混凝土。

①边跨合拢段施工。

当不平衡段现浇和14号块张拉压浆完成后，将挂蓝前移，用作合拢段的平台和2外侧模，悬浇技术不变。

但混凝土浇筑前应安装内钢撑并按设计制定的预应力钢筋临时张拉至设计要求的吨位，之后方能浇筑合拢段混凝土，合拢段混凝土浇筑时间一般应为当天的最低气温时。

浇筑完成后用麻袋覆盖，浇水养护。

②)中跨合拢段施工。

施工平台及外侧模仍用挂蓝施工系统，当其施工平台及外侧模安装完成后，调整其中心线，将合拢段内钢撑置于设计位置，同时将千斤顶置于施顶位置并用一台油泵将其串联起来实施顶开作业。

③合拢段张拉。

合拢段纵向预应力钢筋张拉数量较多，纵向张拉作业除按一般的张拉程序之外，要注意：
a)张拉顺序是先长束后短对称张拉，底板束张拉完成一半后再进行顶板束张拉;
b)临时张拉束先释放临时张拉力，然后再从0张拉至设计吨位。

6.各施工段的质量保证重点：
(1)钻孔桩施工，重点是泥浆指标和沉渣厚度的控制，泥浆指标合适，护臂泥皮的厚度要小，这对增加桩的摩擦力有力;
(2)承台施工。

由于承台埋置深度较深，而且离居民区近，施工重点是基坑围护，可采用钢板桩围护;
(3)墩身施工，重点是混凝土振捣，混凝土振捣厚度宜控制在20cm左右，要采取内模振捣、外模敲击的方法;
(4)0、1号块施工。

重点是混凝土浇筑，应按平面分层、纵向分块，由外而内、由下而上地进行，并用插入式振捣，同时敲击模板;
(5)2～14号块悬浇。

重点是混凝土悬浇线型控制，施工中要对悬浇过程中混凝土浇筑后，预应力张拉后梁底标高进行连测，根据测得结果对梁体立模高程进行修正，使梁体线型流畅;
(6)合拢段施工。

浇筑前实行顶开作业，可减少混凝土徐变对双壁墩受力产生的不利影响，顶开时施顶位置的中心应与梁体中心基本一致，用一台油泵将千斤顶串联起来，确保顶力合力中心与施顶位置中心一致。

7.冬季施工的措施：当工地日平均气温《5℃或最低温度〈-3℃时，即为冬季施工：
(1)配制冬季施工的混凝土，选用较小的水灰比和较低的坍塌度，或在混凝土中掺入适量的防冻剂，拌合用水温度不小于5℃，骨料中不得夹入冰膜雪团，并缩短拌制完成至混凝土开
始浇筑之间的时间间隔;
(2)混凝土浇筑前将模板和钢筋上附着的冰雪清理干净，混凝土的入模温度不小于5℃，浇筑过程连续;
(3)混凝土浇筑完成后即将混凝土的外露部分用麻袋覆盖，对于模板迎风部分在模外挂麻袋，适当延长混凝土的拆模时间。

夏雨季施工的措施：
(1)夏季混凝土在拌制时适量地掺加缓凝剂，使混凝土的初凝时间在5h以上，混凝土浇筑宜在晚8时以后进行，浇筑前进行清水冲洗模板，浇筑后用麻袋覆盖，初凝后浇水养护;
(2)雨季混凝土的坍塌度应适当减少，混凝土浇筑应在无雨时进行，浇筑前清理模内积水，浇筑后用麻袋覆盖混凝土表面，禁止雨水直接淋在混凝土表面。

8.4月10日到11月15日已超过6个月时间，千斤顶张拉设备应重新进行校验才能使用。

9.不合理。

因为这些混凝土构件强度不一，无法确定都在30MPa以上;也未统计如此多的混凝土构件的总体积数，如将其全部埋在基础混凝土中，可能会超过占墩台基础混凝土总体积数25%的最高限额。

背景材料：
某设计部门接到设计一座大型垃圾填埋场的任务。

经过调查，准备设计日接纳量为1000t的垃圾添埋场。

1.根据以往设计经验和垃圾填埋场的特殊环境要求，选择在距市区12km的空旷地域建场，这片区域有少量废地，但多数为农田。

2.调查中发现，选址周围5km左右有些正在兴建的工程，经向周围群众了解，兴建的主要是一些民用建筑，因此设计部门认为不影响选址。

3.考虑到垃圾运输的任务，专门对通往场区的道路进行设计，该道路与城市道路主干路相连。

问题：
该设计部门的上述1、2、3项做法是否正确?为什么?如有不妥，应如何处理才符合要求?请分项回答。

答案：
1.选择在距市区12km的空旷地域建场，这片区域有少量废地，但多数为农田。

这种做法不妥，因为占用了大量农田，这会增加工程的成本。

2.调查中发现，选址周围5km左右有些正在兴建的工程，向周围群众了解，只是获得片面的信息，不一定是正确的信息。

要想获得正确信息，必须向有关的主管部门了解，确保这些工程不应为人文景区、居民聚居区，否则要重新选址。

3.在对道路进行设计时，设计与城市道路主干路相连，这种做法不妥。

一则，城市道路不一定能够满足装运垃圾车辆对路面宽度和承载能力的要求;二则，城市主干路运输量大，拥堵严重，影响垃圾运输，因此，最好选择与环城公路相连，当然，还要注意道路等级和路况
背景材料：
某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程，经调查，燃气输配系统的路况如下：
要穿越两城市间一条河流，河上有桥。

有三条铁路必须通过。

要穿过一条高速公路。

要穿越城镇的主要干道。

问题：
这项燃气管道工程需要什么压力的输气管，使用什么管材?
燃气管道通过铁路的水平净距和垂直净距为多少?
穿越城镇主要干道的燃气管道有何要求?
穿越铁路的燃气管道有何要求?
穿越河流采用何种敷设方式?
燃气管道若随桥梁敷设，应采取哪些防护措施?
地下燃气管道不得埋设在哪里?
答案：
对于这种连接城市的长输管线，应使用高压A输气管，管材为钢管。

高压A燃气管道与铁路钢轨的水平净距不应小于 5.0m，与铁路轨底的垂直净距不应小于1.2m.。