VV120型空气压缩机常见故障诊断

VV120型空气压缩机常见故障诊断
摘要：由于地铁车辆对于城市的运输工作来讲，具有十分重要的作用，所以其在运行过程中尤其是设施设备所具有的安全性和稳定性是保证正常运行的一个基本前提。

空气压缩机作为车辆制动系统重要设备，必须重视地铁车辆车载空压机组的相应维修和保养工作，定期严格进行的维护与保养。

基于此，本文结合地铁车辆的实际运行情况对常用的VV120型空气压缩机的常见故障进行深入探讨，以供相关专业人士进行参考。

关键词：地铁车辆；核心设备；VV120
近年来，我国的地铁车辆越来越多，制动系统用风越来越受到关注，目前市面上较多使用的主要是克诺尔、标顶、嘉祥等，vv120型空气压缩机由克诺尔生产制造，具有较为先进的性能，对车辆正常运营有着重要作用。

所以为了保证空压机组的使用寿命，就必须对其进行严格的定期维护，并根据其具体的工作原理制定相应的维护方案。

1.
地铁列车空压机的概述
VVl20型空气压缩机简称空压机，采用两级压缩，它有2个低压缸，1个高压缸，每个气缸头上都有一个排气阀和组合进气阀。

通过干式空气过滤器的空气在低压缸内被压缩后，通过中间冷却器，然后被送到高压气缸里压缩。

最后，压
缩气体被送到后冷却器进行二次冷却，软管将压缩空气从冷却器输送到空气干燥
器里。

VVl20型空气压缩机通过弹簧索弹性地掉在车辆底部，这能有效地为空气
压缩机提供缓冲并降低对车体的振动。

该空气压缩机的润滑方式为飞溅润滑。

空压机安装在两个Tc车上，TCMS正常状态下，由TCMS对空压机进行单双日
控制，单日奇数车空压机运行，双日偶数车空压机运行；当TCMS检测到总风压
力低于750kPa时，并且空压机无故障，TCMS输出主空压机启动命令；当总风压
力高于900kPa时，TCMS停止主空压机运行；当总风压力低于700kPa时，TCMS
控制两台空压机同时启动，当总风压力高于900kPa时，两台空压机停止启动。

1.
地铁车辆空压机组常见的问题
2.1空压机油乳化
当地铁车辆内部的空压机油出现乳化现象时，即使检修人员立即将空压机油
换新，在其经过一段时间的运行之后，依旧会出现乳化的现象，而在后来的检修
过程中发现，多个列车都有这种情况出现，所以空压机油乳化现象并非偶然。

这
种现象出现的原因主要是因为空压机的在实际工作时工作的周期较短，工作时间
并不达标，因而列车的实际空气消耗量普遍较小。

由于空压机在工作时机组自身
的温度必然会升高，停机的时候温度又会下降，所以一旦压缩机的工作时间没有
达到规定的标准范围内，就会使空压机组的温差出现较大的变化，而这种变化会
使空压机内出现大量的冷凝水，正是因为冷凝水的出现使空压机组出现乳化的现象。

导致列车空气消耗量较小的原因主要是因为地铁列车在运行过程中没有完全
的使用信号系统，使其在运行时具有的速度普遍较低，因而空气消耗量也就较低。

2.2空压机鞲鞴阀漏气
在对地铁车辆进行检修时发现大部分的空压机活塞都存在漏气的现象，若空
压机的鞲鞴阀经常出现漏气的现象那么必然使地铁车辆的主风管路气压打不上来，进而给列车带来了十分严重的影响。

目前我国因空压机组的鞲鞴阀漏气引发了多
起清客事件，进而在一定程度上降低了地铁列车的整体服务质量。

2.3空压机注排油孔螺栓滑牙
在开展地铁车辆的日常检修和维护时，由于空压机每年都会更换冬季和夏季空压机油，在更换空压机油初期，由于没有规定正确的扭力标准和使用恰当的拆装工具，造成空压机注排油孔螺堵滑牙，影响检修质量及车辆完好率。

2.4空压机压力开关问题
当工作人员对地铁车辆作业过程中进行定期检查时发现，空压机在启动时所具有的压力值以及在停止时所具有的压力值普遍存在较大的偏差，而这就会使空压机组整体无法按照规定的要求进行运转，实施起停，这就会导致主风缸过低，同时还会为地铁列车的运行带来较大的安全风险。

3.解决地铁列车空压机组相关问题的有效措施
3.1避免乳化现象的有效措施
由于地铁车辆内部的空压机具有较大的容量，所以在实际的运行过程中，压缩机可以在较短的作业时间内产生大量的压缩空气，所以可以通过调整空压机工作周期的方式去有效的降低其在工作运行时的温差，将空压机组持续工作2小时左右，可以有效的避免乳化现象的出现。

3.2避免空压机鞲鞴阀漏气
在结合实际情况进行相关调查后发现，因为空压机的鞲鞴阀阀座密封垫片的损坏，必然会使鞲鞴阀漏气，所以应当对地铁列车的鞲鞴阀进行有效的改造，或更换鞲鞴阀的阀座，这样就会保证地铁列车具备一个良好的鞲鞴阀阀座。

3.3避免注排油孔螺栓滑牙
经过与克诺尔人员沟通确认注油口螺堵力矩为100N*M，卸油口螺堵力矩为80N*M，编写作业指导书及作业流程图。

同时优化工具，使用专用的六角头进行拆装。

采用新工具和施加正确的扭力后，螺堵没有再出现滑牙的情况。

3.4避免空压机压力开关卡滞的问题
技术人员经过全面的调查与分析后发现，压力开关存在偏差大多数情况下是因为其内部的弹簧在机械性能方面有问题所导致的，所以制造商也因此对压力的实际范围作出准确的调整，并给予跟踪和调查。

另外，还制造商也应每年对空压机的压力开关进行调查和调整，这样才能在最大程度上避免压力开关出现问题，从而保证地铁列车的正常运行与工作。

结束语：
本文介绍了地铁车辆的vv120型空压机组，以及运行中出现的常见问题，并对常见问题作出分析提出有效解决措施，为车辆制动系统日常维护及故障提供帮助，减少车辆下线、清客、救援的发生率。

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