公路工程填石路堤关键施工工艺
高速公路填石路堤的施工工艺和质量检测
填 石路 堤的压实工艺 和检测手段 及检测标准 、 粗粒料 的压实
验段 的修筑 ， 对填石路堤的施工工艺 和质 量检测进行一些探讨 。
汽车进 行运料 ， 在石 质填 料装 运时 ， 尽量 使 石质填 料 大小 混合均
匀， 避免大粒径填料集 中装运 。 ２ 堆料 、 ） 摊铺 。
１ 工 程简介
初平层表面 的大粒径料应 搬走或就地 挖坑摆 放 （ 摆放 中应注 意大 面朝下 ） 。在人 工局部 找平 过程 中， 应对 路 基两 边推 土机 难 以工
作 的地方进行整平 。对 于摊铺 后 表面 明显 缺乏 细料 的地 方应 补
充 细料 。
法， 以达到规定 的 密实 度所 需 压路 机 的类 型 、 压 方式 、 实遍 碾 压 数、 松铺系数 （ 松铺厚度 ） 等试验 结果 ， 报经监理 工程师批准后 ， 作 为该合 同段路 基填石路堤填筑施工控制 的依 据。
摊铺厚度可 低于最终 摊铺厚 度 １ １ 以上 。填石料应 直接 ０ＣＩ Ｔ 昭待高速 公路第 十标 段选 取 Ｋ ０ ＋６ ０ ３ ５ ８ ～Ｋ３ ５＋７ ５段作 左右 ， ０ ９ 堆放在摊铺初平 的表 面上 ， 由大功 率 推土 机 向前摊 铺 ， 形成 新 的 为路基填石施工试验 段 ， 该地 段 内无软 弱路基 和 不 良地 质 材料 ， 大功率 推土机再 向前摊 路基主要为砂砾土层 。在进行 路基填石 前 ， 获得符合 强度要求 工作面 。 自卸汽 车在新的工作面 上卸 料 ， 为 铺， 填料 向前推移 的距离不 宜小 于 ３ｍ。 的石料来源 ， 实验室对 Ｋ３４＋７ ０ ３ ４＋９ ０地 段的石 料随机 ０ ８ ～Ｋ ０ ８
填 石路堤是 指在路 基施 工 中， 利用 石料 （ 包括 大卵石 ） 填筑 的 纵 向间距为 ５ｍ左右 ， 向间距视 现场情况 而定 。布点应避 免位 横
填石路堤工程案例
填石路堤工程案例摘要：一、填石路堤工程概述1.定义与作用2.工程案例背景二、工程案例具体情况1.项目地点与规模2.填石路堤设计方案3.施工过程及关键技术4.工程质量与效果三、案例启示与总结1.填石路堤工程的优势2.对我国基础设施建设的启示3.未来发展方向正文：一、填石路堤工程概述填石路堤工程是一种以石料为主要填充物的路堤建设方式，具有抗压强度高、结构稳定、抗侵蚀性强等优点。
在我国，随着基础设施建设的不断推进，填石路堤工程得到了广泛应用。
本文将以一个具体的工程案例为例，分析填石路堤工程的设计、施工及效果。
二、工程案例具体情况该工程案例位于我国西部地区，是一项高速公路填石路堤建设工程。
项目全长约50公里，设计时速为100公里/小时，路堤高度为4米。
为了保证工程质量，项目采用了国内先进的填石路堤设计方案。
2.填石路堤设计方案在设计阶段，项目组充分考虑了地形、地质、气候等因素，选用了合适的填石材料，并对路堤的结构进行了优化设计，以保证路堤的稳定性和安全性。
同时，设计方案还兼顾了环保和节能，力求实现绿色施工。
3.施工过程及关键技术施工过程中，采用了振动沉降、碾压等方法进行填石路堤的施工。
为了解决石料间的空隙问题，项目组还采用了高性能的填充材料进行加固。
此外，项目组还采用了信息化管理手段，对施工过程进行实时监控，确保工程质量。
4.工程质量与效果经过严格的质量检测，该填石路堤工程各项指标均达到了设计要求。
实际使用过程中，路堤表现出了良好的承载能力、稳定性和抗侵蚀性，为高速公路的正常运行提供了有力保障。
三、案例启示与总结该工程案例展示了填石路堤工程在实际应用中的优势，为我国基础设施建设提供了有益的借鉴。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
一建公路工程施工技术 填石路堤施工技术考点
一建公路工程施工技术填石路堤施工技术考点填石路堤施工技术1.施工工艺流程2. 填筑方法( 1 )竖向填筑法(倾填法) :主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，该方法施工路基压实、稳定问题较多。
( 2 )分层压实法(碾压法) :自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，普遍采用。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四级施工台阶是:在路基面以下O.5m为第一级台阶，0.5 - 1.5m 为第二级台阶，1.5 - 3.0m为第三级台阶，3.0m以上为第四级台阶。
( 3 )冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。
缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。
(4 )强力劳实法:该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。
夯坑以同类型石质填料填补。
分层厚度4～5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
各层夯点采用错位布置，即上层夯点位于下层夯点间，以获得良好的击实效果。
纵向上第一和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯点，夯点间距4.5m ×4.5m。
3.填石路堤施工要求（1）填石路堤应分层填筑压实。
在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
(2 )岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
( 3 )填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
(4 )压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机( 5 )采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
高速公路填石路堤施工工艺探析
（ １ ． Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ Ｑ ｕ ａ ｎ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ４ ０ ０ ０ ６ ７ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｍｅ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｔ ｓ Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ
Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ 道路工程
高 速 公 路 填 石 路 堤 旋 工 工 艺 掾 析
杨 有 辉 － －．黄 万坦ｚ
（ １ ． 重 庆 全 通 工 程 建设 管 理 有 限公 司 ，重 庆 ４ ０ ０ ０ ６ ７ ；２ ． 招 商 局 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 有 限 公 司 ，重 庆 ４ ０ ０ ０ ６ ７ ）
量实 验研 究 的基础 上针 对不 同强 度填 料 的填 石 路堤
前 卸料 ．并 用 推土 机 随时整 平 。这 是大 粒 径填 料 最 适 用 的铺 料方法 ．其 主要优 点 在 于容易 整 平 ．容 易 控 制填 石 料 的填筑 厚度 ．为重 车和 振动 碾 压提 供 较
Ｃ ｏ ｍ ｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ＆ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ４ ０ ０ ０ ６ ７ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｏ ｕ ｓ ａ ｎ ｄ ｈ ｉ ｌ ｌ ｙ ａ ｒ ｅ ａ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｏ ｆ ｅ ｍｂ ａ ｎ ｋ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｉ ｓ ｓ ｔ ｏ ｎ ｅ ｅ ｘ ｃ ａ ｖ ａ － ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｗａ ｓ ｔ ｅ ．Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｅ ｘ ｐ ｏ ｕ ｎ ｄ ｓ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｏ ｆ ｒ ｏ ｃ ｋ— ｉ ｆ ｌ ｌ ｅ ｍｂ ａ ｎ ｋ ｍｅ ｎ ｔ ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｏ ｃ ｋ — ｉ ｆ ｌ ｌ ｅ ｍｂ ａ ｎ ｋ ｍｅ ｎ ｔ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｒ ｏ ｃ ｋ － ｉ ｆ ｌ ｌ ｅ ｍｂ ａ ｎ ｋ ｍｅ ｎ ｔ ； ｒ ｏ ｃ ｋ － ｉ ｆ ｌ ｌ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ
浅谈公路工程填石路堤施工关键技术
Ｓ ｉｃ ｎ ｅｈｏ ｇ ｎ０ａｌ ｅ： ｃ ｎｅａｄＴ ｃｎＩ ｙ【 ＶｔｎＨｒＩ ｅ ｏ ｎ ０ ａ ｄ Ｑ
浅 谈 公 路 工 程 填 石 路 堤 施 工 关 键 技 术
杨 彦 晨 （ 吉林 省松 原市公 路 管理处 吉林松 原 １ ８ ０ ０ ０） ３ 摘 要： 结合填 石路 基施 工技 术 已有 的成果 及填 石路 基 实际程 ， 对填 石路基 的填 筑材料 、 摊铺压 实和 质量控 制检 测等几个 方 面进行 了系 统而 详尽 的论 述 ， 切实地 解 决 了填 石路 基 施工 中的 关键技术 并 为填石路 基 的施 工提 供参 考 。 关键词 ： 公路 工程 填石路堤 施工 技术 中 图分 类 号 ：＿ Ｌ ６ ４ｌ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ７ —０ Ｘ（ ０ ）０ ｃ一０ ６ 一Ｏ １ ９ ６４ ８ ２ １ １ （） ０ １ ｌ ０
填 石 路 堤 是 指 在 路 堤 施 【过 程 中大 量 采 用石 料 进 行 填筑 的 路 堤 。 填 料 中 的 粗 其 粒 径 大 干 ５Ｉ 的粗 颗 粒 含 量 超 过 ７ Ｉｍ ｌ ０％ 。 由 于 粗 颗 粒 含 量 高 填 料 的 力 学 特 性 和 实 特 性 主 要 由填 料 中 的 粗 粒 部 分 决 定 ， 合 １ 结 二 程实践经验通过对填石路堤的资料进行 了 分 析 研 究 ， 填 石 路 堤 的 工 程 特 性 进 行 了 对 研 究 认 为 在 料 源 充 配 的 地 方 ， 分 运 用 填 充
石 路 基 施 工切 实 可 行 。
１制定填石路堤 的施工技术方案
１ １ 施工 阶段 的准 备工 作 ． 在 施 工 之 前 要 求 技 术 人 员 全 面 熟 悉 设
计 文 件 和 设 计 交 底ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的 基 础 上 ， 行 现 场 核 进
填石路基施工的填筑方法（三篇）
填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2、分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m 为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击，穷后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度4-5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法
填石路堤施工质量控制办法目录一、填石路堤的定义二、对填石路堤材料的要求三、填石路堤压实标准和检测方法四、压实机械的选择和压实厚度的确定五、填石路堤沉降变形的原因分析六、填石路堤施工的一般规定七、填石路堤施工环境保护及路堤防护八、填石路堤施工程序及工艺流程九、填石路堤交工验收检测项目填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法一、填石路堤的基本要求二、填石路堤的定义当路堤填料的粒径大于2mm颗粒的含量大于70％，粒径小于颗粒的含量小于15％，统称为石质路堤 ;其中5ＭＭ以上颗粒含量大于50％，60mm颗粒含量小于50％时，称为砾（碎）石路堤；60mm颗粒含量大于50％时，称为漂（块）石路堤。
三、对填石路堤材料的要求１、石质材料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成，压实的填石层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。
工程中一般采用抗剪强度表示材料力学性能，其强度受材料级配、均匀性和压实度的影响：（１）石料级配好，抗剪强度高；（２）石料的颗粒均匀，抗剪强度差；（３）压实度越大，抗剪强度高。
２、《公路路基施工技术规范》规定：填石路堤的石料强度不应小于15Ｍpa，用于护坡的不应小于20Ｍpa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的２/３。
3、为保证填石路堤密度稳定，按路堤的不同高度，对填料规定以下粒径：路床顶面以下0—50cm内最大粒径不大于10 cm，50 cm以下最大粒径不宜大于20cm4、了解填石材料的物理、力学性质及指标，是选择施工方案及程序，控制施工质量的必要依据，应对每处料场作必要的室内试验，掌握如下技术指标：物理性：岩名、表面密度、堆积密度、振实密度、空隙率、颗粒组成，力学性能：抗压强度、压碎值、压实功与压实程度的关系。
四、填石路堤压实标准和检测方法1、当填料中大于30 cm颗粒的含量不大于30％时，应采用灌沙法或不袋法检测压实度。
压实标准：路床项面以下0—8 cm不小于95％，上路堤（80—150 cm）不小于94％，下路堤（150 cm以下）不小于92％，检测频率与土质路堤的规定相同。
填石路基施工技术
和路基 的边坡部位 ， 使用粒径 较大的石料 进行填筑。
８ ． ３ 在填 石 路堤 上 回填细 颗粒 土 时 ， 设 置 过渡 层 。 过渡 层应 满 足 ｌ ＿ ２ 粒径 的不均匀 系数 Ｃ ｕ 。 经过 试验表 明， 最 大石料 的粒径 越大 ， Ｍ１ ５ ／ Ｆ １ ５ 大 干５ ， Ｍ １ ５ ／ Ｆ ８ ５ ￣于 ５ 。 过 渡 层的 厚度应该 在 ３ ０ －５ ０ ｃ ｍ之 填料 的 抗剪 强度就 越 低 ， 它 的不均 匀系数Ｃ ｕ 也 就越 大 ， 压实度 很难 掌 握， 应强化 对其的控 制 。 根 据石料 强度的 不同， 对 于硬 质岩在 路堤填 筑 间。 ８ ． ４ 料源 质量管 理。 当开挖方 式和石质发生 变化 时应根据情 况确定 区， 最大 粒径宜 控制在 ３ ０ ０ －５ ０ ０ ｍｍ， 不均匀系数 Ｃ ｕ 控制在 １ ５ － ２ ０ 范围
施工方案 — 上料 一整 平一碾 压一检 测。 下面按 照施 工流程做具 体分析如 的压 实度造 成不利影 响。 整平 碾压用平地机 或其它整平机 械整平后， 用 下： 不小于１ ８ Ｔ的振动压路机 从路缘 向中心碾 压 ， 设有超 高段由低一侧 向高 １ ． 编制拟 施工方案 侧进行碾压 以便形成路拱 和超高坡 度。
ｌ
表１ 岩石在饱水状态下的抗压强度表 名称 Ｉ 硬质岩 （意事项 ８ ． １ 基底 强度的均 匀性。 基底 的承载 强度应该均 匀平衡 ， 细粒 土和 岩石混 合的基 底位 置， 应在细 粒 土部位 设粒 料 类过 渡层 ， 层厚宜 大干
的粒 径、 松 铺厚 度、 碾 压方 法、 检 验和 施 工工艺 等方面 的问题 ， 填石 路 小 咬合紧密， 不得有松动现 象。 基完全可以满足 路段对质量和使 用的要求。 ６ 、 在 公路工程的施工中。 应该按 照碾压厚度的相 关规定 。 严格执行
公路工程填石路堤施工技术要点
公路工程填石路堤施工技术要点摘要：公路路基施工中，石料是很好的路堤填料，因而填石路堤应用广泛，尤其在山岭重丘区，开山挖方和隧道较多，可利用石方多，因此填石路堤不失为一种经济实惠的路堤填筑形式。
本文首先对公路工程填实路基施工技术进行了概述，然后从施工前的准备、填筑和压实三大方面详细探讨了公路工程填石路堤的施工技术要点，最后对其质量控制进行了简要说明。
关键词：填石路堤；填筑；压实；沉降量；石料路堤施工前的准备（一）填料的准备石料是属于透水性好的筑路材料，因此在正常施工条件下，不做最佳含水量的限制，一般天然含水量即可，施工时主要以石料的最大粒径及强度加以控制。
石料的最大粒径国外填筑石料的粒径不作限制，关健要选择与施工层厚度相适合的大型压实机械。
但从施工性能方面考虑，日本的最大粒径以1m以下为宜，但从考虑薄层施工以提高填方稳定性出发，应尽可能使用粒径小的石料。
我国的路基设计及施工规范，对填石路堤的石料粒径未做明细规定，但要求其最大粒径不宜超过层厚的2/3，在路床范围内填筑石料最大粒径不超过10cm。
当利用开山石料和隧道爆破的废碴为填料时，施工人员在进行开山和隧道爆破施工过程中就应当考虑到填方路堤对石料的粒径要求，进行适当的爆破试验，总结经验，使爆破后的石料满足填方要求。
对超粒径的石料应集中起来，进行二次爆破或人工砸碎，严禁超粒径材料上路。
石料的强度石料的强度是指饱水试件的极限抗压强度。
我国公路路基施工技术规范中明确规定填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MPa）。
（二）施工机械的准备填石路堤由于填料粒径大，填层厚度一般控制在40～50cm。
填石路堤施工的压实必须选用大吨位振动压路机。
（三）施工放样及现场清理进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。
地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。
填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。
基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。
填石路基施工工艺与质量控制
填石路基施工工艺与质量控制探讨摘要：高填石路堤在施工过程中和工程完工后的营运阶段发生的病害较多，而且较难处治。
文中结合实体工程，针对地基前处理、填料质量控制、运输、摊铺、压实等方面的工作，提出了高填石路堤的施工工艺和质量控制方法。
关键词：填石路基；施工工艺；施工方案；质量控制一、填石路基工艺１、设备。
填石路基必须采用振动压实，一般来讲压路机的自振频率越接近填石材料的自然频率，压实效果就越好。
粗密的砂砾和石块等的自然频率分别为30ｈｚ和34ｈｚ。
而按此原理生产的各类12ｔ以上的振动压路机都具有此类功能（振幅在1.5ｍｍ～2.0ｍｍ），能满足压实要求。
２、填筑厚度。
填筑厚度及粒径的限制在各行业的规范中都有详尽的要求。
对过渡填石和包容填石而言，填料的最大粒径若超过层厚的２/３，就会大大降低压实效果。
３、碾压技术。
填筑碾压在国内外均有成熟的经验。
但应对碾压的行进速度和遍数有严格的限制。
由于对层厚不变的填石，压路机从表面传递到下部的能量与滚压行进速度有如下关系：能量ｅ＝滚压遍数/滚压速度理论上讲，若速度提高１倍，要想达到同样的压实效果则碾压遍数也要增加１倍。
但是法国人的研究证明，滚压速度的最佳值一般为3ｋｍ/ｈ～6ｋｍ/ｈ。
目前高速公路施工中，都要进行试验路基的填筑，确定合理的碾压参数。
包括振动频率、压路机的静重量、滚压速度、碾压遍数、填筑层厚等主要参数。
根据福建省公路部门的研究，提出最佳滚压速度为2ｋｍ/ｈ，振动频率为30ｈｚ，每层的碾压遍数为八遍。
二、具体施工方案1.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
浅谈公路工程填石路堤施工
鼗；塑．i釜且．浅谈公路工程填石路堤施工穆星樊现锋陈灿(河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州450000)睛要】本文对填王路堤的施工步骤、质量控制、压实标准以硬施工中应注意的问题进行了详细的阐述，以期提高填±路堤施工水平，确保工程质量。
饫罐词]公路工程；填石路堤；施工工艺在山岭修筑高速公路，往往要进行大方量的山体开挖，以取得较好的平竖曲线。
在土源缺乏，石方比例大的情况下，利用山体开挖的石方来填筑路堤，可以刚旺[程造价，节约用地，保护生态环境。
因此如何提高填石路堤的施工工艺水平和质量控制水平，具有重要的现实意义。
1填石路堤的施工1)测量放样：地表清理后进行基底高程测量，恢复中、边桩和挖标志。
2)地基填筑前应进行压实，基地压实度不小于85％。
填土高度，J吁路束厚度时，基底的压实度不，J、于路床的标准。
基地松散层厚度大于30c m时，要翻挖后再分层回填压实。
3)边坡码砌。
在填石路堤倾填前，要进行边坡码砌，石块粒径应大于30c m，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。
砌块问承力接触面稍微向’内倾斜。
填高小于6．O r e时，码砌厚度为1D m：当高度大于6．0m时，码砌厚度为2．0m。
边坡坡面可进行台阶式的码砌。
4)运料与摊铺。
石料采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬质材料。
石料强度不小于15M pa。
运料采用挖掘机配合自卸汽车进行，装科时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径集中。
同时安排好石料运输路线。
按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料填筑区段的实际摊铺宽度应大于设计宽度03m，填筑区段按100m分段，每卸料1O O m后，在前方继续填筑的同时，后方用t i t-r_机进行摊铺初平，当—个区段填筑、初平全部完成后再用人工配合平地机进行精平，尤其是大粒径的石块，人工摆平时要石块贴近地面，且大面朝下，在同—位置，大粒径石块不能重叠堆放。
做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，拱度合理。
山区公路工程填石路基施工技术
山区公路工程填石路基施工技术发布时间：2022-05-06T02:23:17.099Z 来源：《工程建设标准化》2022年第1月2期作者：刘华植[导读] 在公路施工的过程中，由于填石路基具有特殊的结构性能，因此在路基施工中应用较为广泛。
刘华植济宁鲁南公路工程公司山东济宁 272000摘要：在公路施工的过程中，由于填石路基具有特殊的结构性能，因此在路基施工中应用较为广泛。
由于施工工艺的不同，在具体的公路施工环节中，也会因为各种问题的存在影响填石路基施工技术的实施情况，最终影响公路施工的整体项目效果。
其中几个需要重点关注的问题在于，施工企业和具体施工人员缺乏具有针对不同地质和环境的施工要领，无法充分实现填石路基的重要作用，因此会对公路施工产生不良的影响。
针对这一现状需要施工企业和工作人员进一步加大对于填石路基施工技术的研究，充分保证公路施工的质量，促进我国公路施工行业的健康发展。
基于此，对山区公路工程填石路基施工技术进行研究，以供参考。
关键词：山区公路；填石路基；施工技术引言文章围绕山区公路工程项目实际情况，重点对填石路基施工技术进行了研究。
要根据项目现场地质条件及要求设计施工技术方案；在具体应用阶段要严格按照技术流程进行，采取一系列措施，严格控制施工质量，使公路工程达到设计规定要求，确保山区公路通车的安全。
1山区公路施工中填石路基施工现状在当前我国的山区公路施中因为施工标准和要求，会大范围地利用填石路基施工技术，但是因为目前有关地区和相关单位对于此项技术的运动和理解还不够全面，无法保证在施工中的整体质量，同时还存在施工人员不了解填石施工工艺，同样都会影响到公路施工的质量和进度。
这些反馈总结出来的结果是，当前我国公路施工缺乏一定的技术标准，且各地的技术标准还存在不够统一的情况，尤其是在一些乡道的公路施工中，对于填石路基施工技术的应用的规范性还有待加强。
在缺乏相应的技术标准和核验标准的情况下，在公路施工中填石路基施工技术的情况也就不尽相同，因此也就很难保证填石路基施工的完善性，因此也就难以保证公路施工最终的质量成果。
试论公路工程填石路基施工关键技术
证在 嵌填缝 的过程 中使用 的细 石满等 ，以确保 良好 的分级。在对边坡 进
行 码 砌 时 ， 尽可 能使 用 抗 风 化 强 的 石料 ，要 有 良好 的 强度 ， 边 坡 的 表 面 伞 部码 砌 成 ２ ０ ｅ ａ 左 右 的 台 阶 ， 并 在 石 块 问 的 问 隙 填 入 细 石 渣 等 ， 以 确 ｒ 保表面平整度和稳定性。 ３ ． 对 填 料 提 出 的要 求 要 求 填 石 路 基 过 程 使 用 的 石 料 强 度应 该在 １ ５ Ｍ Ｐ ａ 以 上 ，通 常 情 况 下 ， 如 果 压 实 度 相 同 ， 硬 岩 填 石 体 发 生 的 变 形 情 况 要 比 软 岩 小 很 多 填 石 的 级 配 也 会 对 压 实 施 工 产 生 较 大 的 影 响 ， 枷 径 越 大 的 填 石 体 压 实 难 度 越 大 ， 对 于 石 灰 岩 来 说 ，住 进 行 路 堤 填 筑 的 施 Ｉ ｌ Ｌ 过 程 中 ， 最 大 粒 径 不 得超 出 ３ ５ ５ ０ ｃ ｍ ， 并将 不 均 匀 系 数 拧 制 在 １ ５ ２ ０ 以 上， 与此 同 时 将 粒 径 在 ２ ｃ ｍ 以内 的 填 料 含 缀控 制 在 ｔ ０ ％ １ ５ ％ 以上 ，并把 粒 径 在 ２ ０ ｃ ｍ 以～ ｝ ： 的 填料龠量控制在 ３ ０ ％ ４ ０ ％以 内 。 如 粜 采 用 的 是 砂岩 ，应 该将 最 大 粒 径 控
试论公路工程填石路基施 工关键技术
郑 欣 冯 莹
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填石路基试验路段施工方案[1]
![填石路基试验路段施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/1852db522379168884868762caaedd3383c4b586.png)
填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
填石路基施工方案(简洁全面).
填石路基施工方案
填石路基施工是道路建设中非常重要的一环，合理的施工方案能够保证道路的
平整性、稳定性和耐久性。
下面介绍填石路基施工的一般流程和技术要点。
施工准备
在进行填石路基施工之前，首先要对工地进行勘测、测量，确定道路的线型和
高程。
然后清理工地，将杂物清除干净，确保施工能顺利进行。
基层处理
在填石路基的施工中，基层处理是至关重要的一步。
首先要确保路基原有土壤
的承载力符合规定要求，若不符合要求，则需要进行加固处理。
然后对路基进行整平、压实，确保路基的平整度和稳定性。
石料选择
在填石路基施工中，石料的选择至关重要。
一般选用坚硬耐磨的碎石或者是砾石，石料尺寸应符合规定要求。
石料在施工前应经过筛分、清洗等处理，确保石料的质量符合要求。
石料铺设
在石料铺设过程中，应根据设计要求逐层铺设，每层石料的厚度应符合规定要求。
在铺设过程中要保持石料的密实性，避免出现空隙和松散现象。
压实处理
石料铺设完成后，需要对路基进行压实处理，以确保路基的稳定性。
压实设备
应选择合适的类型，根据设计要求进行多次轧压，直至路基达到设计要求的压实度。
后续处理
填石路基施工完成后，还需要进行一些后续处理工作，如检查路基的平整度和
排水性能，修补路基表面的损坏，保持路基的平整和美观。
结束语
填石路基施工是道路建设中不可或缺的一部分，只有按照规范要求进行施工，
才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望以上介绍能为填石路基施工提供一定的参考和指导。
填石路堤施工工艺与技术控制
金 ； ｊ 专 扣 赣 瓯
维普资讯
２０ ０ ２年 第 １ 期
路堤 的压 实标 准及 其 质量 的控制 及评 定 作 出规 定 。 因 此 ，研究 提 出一些 具 体 的质 量 控 制 措 施 并 加 以 实施 ， 以确 保 填石 路 堤 工程 质量 是 十分 必要 的。
２ 基底 处 理 的措 施
密 、产生 沉 降 、收缩 等 变形 ，甚 至 导致 路 基坍 滑 。在 结 构 、施 工工 艺 、质 量检 验 与控 制 方 面与 填土 路堤 有
ｕ ｄ ｒ ｉｃ ｅ ｇｉｎ － Ｓ ｕｒ ｎＣｌｓ ＩＨｉｈ ｙ Ｐｒｊｃ ，ｓ ｃ ｓｆ ｏ ｒ ｔ ｎ ，ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｎ ｅ ｎ ｈ ｎ ｊａ ｇ ｈ ｉ ａｓ Ｉ ｇ ｗａ ｏｅ ｔ ｕ ｈ ａ ｌ ｒｔｅ ｍｅ ｔ ｏ ｓｒ ｃｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｊ ｅ ｏ ａ ｏ
填 石路 堤 施 工 工 艺 与质 量 控 制
於 永 和
（ 西 区公 路 管理 局 ，广 西 广 南宁 ５０２ ） ３０ １
摘 要 ：阐述了金城江 至水 任二级公路填 石路堤 的基底 处理 、施工工艺 、质量检测 等施 工质量 的控 制措施 。
关 键 词 ：填 石路 堤 ；施 工 工 艺 ；质 量 控 制 中图 分 类 号 ：Ｕ １ ４６ 文 献 标 识 码 ：Ｂ
公路工程填石路堤方案
公路工程填石路堤方案一、填石路堤的概述填石路堤是指在路基上铺设石块，以构建一种稳固的路基支撑结构，常用于山区和临海地区的公路工程中。
填石路堤在工程施工中有着重要的作用，它可以提高路基的稳定性和承载能力，减少路面沉陷和断裂，延长路面使用寿命，有效降低了维护成本。
因此，在公路工程建设中，填石路堤方案的设计和施工至关重要。
二、填石路堤的设计原则1. 土石填料选择：填石路堤的填料应选择坚硬、不易破碎的脉石和鹅卵石等耐磨材料，以确保路堤的稳固性和耐久性。
2. 坡道设计：填石路堤的坡度应根据路基的地形和土质条件合理设计，以保证路基的稳定性和排水性。
3. 排水设计：填石路堤的排水设计应合理布置排水管线和排水沟，确保路基排水畅通，防止水土流失和路基沉陷。
4. 抗滑设计：填石路堤的路面应进行防滑处理，以提高路面的抗滑能力，减少因路面湿滑而导致的交通事故。
5. 绿化设计：填石路堤的两侧应进行绿化设计，以美化环境、减少路堤侧滑和腐蚀，保护路堤的稳定性。
6. 施工工艺：填石路堤的施工应采用科学的工艺方法，确保填石路堤的质量和稳定性。
三、填石路堤的施工工艺1. 路基准备：选择适宜的路基位置后，进行路基开挖和平整，将路基侧坡挖掘成一定的坡度，以便于填石路堤的施工。
2. 基层铺设：在路基上铺设一层碎石或碎石混凝土作为填石路堤的基础层，确保路堤的承载和排水性能。
3. 石料填充：将挑选好的石料填料均匀的铺设在基层上，填石的厚度及石料选择要符合设计要求，确保填石的稳固性。
4. 压实处理：对填石路堤进行压实处理，采用振动压路机等设备进行压实，保证填石路堤的密实度和稳固性。
5. 防护措施：在填石路堤两侧设置护坡、护栏等防护措施，以提高路堤的安全性和稳定性。
6. 绿化美化：在填石路堤两侧进行植被绿化，美化环境，保护路堤。
四、填石路堤的施工质量控制1. 石料质量：对填石路堤的填料要进行严格的筛选和检验，确保填料的质量符合设计要求。
2. 压实质量：对填石路堤的压实质量进行监督和检测，确保路堤的密实度和稳定性。
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标段 内路基长 ９ １Ｋ 有 大桥 １ （ ． ４ ｍ， ６ 座 即渔 洋河 填石路堤 、 含土量不大于 ２％的土石 混填 ５ 大桥 ）钢筋混凝土 盖板箱涵 ２ 道 、 面交叉 ５ 路堤施工工艺流程图见图 １ 、 ７ 平 。 处。 路基 工程主要设计 工程量 为： 路堑开挖土石 ３ ． ２工艺试验 方 ５ ５ ９ ｍ ， 中： ６６ ３ ３ 其 开挖石方 １ ８ ３ ｍ ； ４ ７５ 路堤填 ３ ． 填料 的铺筑 ．１ ２ 筑土石方 ５ １ ２ ｍ ， 中 ： ３ ２８ ３ 其 填筑石 方 １３ ９ ｍ ； ４４ ８ 将 开挖合格 的石 料 ， 至试 验场 地 ， 算 运 按计 浆砌石排水沟 ８ ８ｍ； ４４ 路基挡墙 Ｍ ．浆砌 片石 的布料间距标点堆卸 ， ７ ５ 用大功率推 土机平 整 ， 局 １７ ６ ， ５片石混凝 土挡墙 ９ ４ ． ； ２ ７ ￣ｍ３ Ｃ１ ７ ６ ｍ 涵洞 部不平地段 以人工用细颗粒 料找平 ，第一层 虚 ３ Ｃ ０片石混 凝 土涵 台 ５ ６ ５ ３ ２ － ４ 混 凝 铺厚度为 ４ ～ ０ ｍ￣ 风化 软石为 ３ － ０ ｎ ， ２ ７ １ ｍ ， ０－ ０ Ｃ Ｃ ０５ｃ （ ０４ ｅ１ 大 － １ 土 ６ １ ｍ ， ２ 片石混凝 土基 础 ４ ８ ５ ４Ａ ３ ０ Ｃ ８７ ｍ 。 于虚铺厚度 ２ ／ ３的石块 予以解小 ， 平分层 填 水 标段内下伏和 出露 的基 岩为碳酸岩 ，碳酸 铺 ， 先低后 高 ， 先两侧 后 中央 ， 坡用较 大岩块 边 岩有 白云岩 、 石灰岩和不纯 的碳 酸盐 岩类 ， 标段 码砌 ， 大面朝下 ， 摆放稳固。岩块间空隙用碎 石 内岩溶 比较发育 ， 分布有洼 地 、 洞和落 水洞 。 碴 充 填 塞 满 。 溶 标段地下水主要为第 四系松散岩类 孑 隙含水岩 Ｌ ３． ． ２ ２下路 堤第一层石料 的压实和检测 组。 用选定的重型振 动压路机 进行 碾压 ， 械 机 路堑石方 开挖 、 石方 填筑 、 路堤 土石混填路 走行速度控 制在 ２ ～ ｋ ／， ５ ３ ｍ ｈ压实原 则同填土试 堤的 比例较高 ，路基土石方 工程 为本合 同段重 验。 当压 至无 明显 轮迹时 ， 检测石料空隙率和沉 点工程之一 ， 填石路堤 、 土石混填路堤是 本合 同 降差指标 ， 以后 每压两遍检测一 次 ， 每次检 测 ６ 段施工难点之一。 点， 以人 工挖撬结 合检查 ， 至检测合 格为止 ， 直 ２届 基石方施工方案 各 确定填筑层的沉降差指标 ， 绘沉降差曲线图。 ２ 石质路堑开挖方案 ． １ ３． ． ２ ３下路 堤第二 、 三层石料的压 实和检测 本工程路堑石 方分为软石 （ 全风化石 、 强风 在下路堤第 二 、 三层石料填筑 前 ， 将虚铺 厚 化石 ）巨卵 石 、 、 次坚 石和 坚 石 ， 中路 堑 软石 度加至 ６ ～ ０ ｎ 强风化软 石厚度 ５ ， ０ ｍ１碾 其 ０ ８ ｅ ０－ ｅ ， － ６ ７３７ ３ ４６ ｍ， 路堑 巨卵石 和次坚石 ４ ５５ ｍ 、 ５９ 万 路 压和检测方法同第一层 。 堑坚石 ２ ７ ３ Ｉ 。本工程路堑石方开挖按照 ８７ 万 ｌ ｌ ３． ． ２ ４上路堤石料 的压实和检测 “ 分段开挖 ， 就近运 填 、 弃方 外运 、 经济最优 ” 的 当填石路 堤完成下路堤填 筑后 ， 照上 路 按 原则进行施工 。路堑软石采用挖 掘机或带犁钩 堤的设 计厚度松铺一层石料 ， 碾压下路堤。 当压 推土机进行松动 ； 少量孤石 、 巨卵石 采取 手持凿 至无明显轮迹时 ，检测石料空 隙率 、 沉降差 指 以后 每压两遍 检测一次 ， 每次 检测 ６ ， 点 以 岩机松动 ； 路堑石方 中的次坚 石 、 坚石采取 中间 标 ， 微差控制爆破 、 边坡预 留带光 面爆破 ； 石方松动 人工挖撬结合检查 ， 直至空 隙率检测合格 为止 。 后采取挖掘机或推 土机归渣 、 掘机装 自 挖 卸汽 之后恢复路基 中线 、 布设路基边桩 ， 检测上路堤 车运输 的施工方案 ； 石质边 坡采取人工使用风 顶面的弯沉值 、 宽度 、 中线偏差和高程。 动凿岩机或钢钎等工具 分层修整 ，修整顺序为 ３． ． ２ ５填石 路堤试验资料分析和整理 自上 而 下 。 试验结束 后 ， 对试验 资料进 行分析和整理 ， 绘制 “ 降差指标 曲线 图”选 出用于 大面积 石 沉 ， ２ ． ２填石路堤填筑方案 本工程填 石路堤石方 １ ３ ９ 万 Ｉ 。填石 方填筑碾压施工的技术参数 ， ４ ４８ ｎ 提 试验报告。 路堤 （ 包括含土量不大 于 ２ ％的土石混填路 堤 ） ５ 填筑前 ， 先进行特殊路基处理 ， 进行石料或土 再 石混合料填筑 。 在路堤填筑前 ， 挖方区石料或 对 料源 区的石料进行 颗粒分析 ，颗粒粒径不大 于 验 标 准 。 质
关 键词 ： 路 ； 公 填石路 堤 ； 施工 ； 关键 工 艺 ； 质量 标 准
１工程概况 证、 路基整 修 ） 进行 分段分层施 工 ， 禁倾填 法 严 ３ ． 于含 土量不 大 于 ２ ％的土 石混填 ．６对 ２ ５ 陆渔公路 改建工程 第一合 同段 （２ １ ０ 施 工 。 ｋ＋ ０～ 路堤 的填筑 工艺试验 ｋ ９０全长 ９ ６ ｌ＋６ ） １ ． 公里 ， ８ 位于湖北省宜都市 ， 起 ３填石路堤施工工艺 对 于含土量不大于 ２ ％的土石混填路堤 的 ５ 于陆城袁家榜村 ， 于五 眼泉 乡卫生 院附近 。 止 本 ３１施工工艺流程 ． 填 筑工艺试验 ，按照填石路堤 的填筑工艺试验
工 程 技 术
公路工 程填 石路堤 关键 施 工工艺
覃文 元
（ 中铁二十二局集 团有限公 司， 北京 １０ ０ ） ０ ０ ０
摘 要： 本文 通过 一级 公 路 工程石 方 填筑 路基 施 工 实践 ， 索和 总 结 出 高等级 公路 工 程填 石路 堤 、 土 量 不大 于 ２％的 土石 混填路 探 含 ５