码头工程施工组织设计(DOC)

目录
第一章、编制总说明
1.1、编制依据
1.2、编制主要内容
1.3工程管理目标
1.4、工程概况
1.5、对外交通条件
1.6、施工场地及水电条件
1.7工程的主要工程量
1.8施工的重点和难点
第二章、施工总平面布置
2.1、施工总平面布置原则
2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统
2.3、砼预制构件预制场
2.4、项目部办公生活区和生产加工区
2.5、施工道路与供水供电说明
第三章、施工总进度计划及工期保证措施
3.1、施工进度安排原则
3.2、工期目标与控制性工期
3.3、施工的总体布署
3.4、施工总进度计划横道图
3.5、对工程进度控制的管理措施
3.6、工期保证措施
第四章、施工组织机构
4.1、项目部管理机构设置
4.2、各部门管理人员职责分工
第五章主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、临时用地计划5.1主要施工设备
5.2配备的试验和检测仪器设备
5.3劳动力计划
5.4临时用地
第六章、分部分项工程施工技术方案
6.1、主体工程施工方法和施工流程
6.2、施工测量及观测施工方案
6.3、土方工程施工方案
6.4、筑岛施工方案
6.5、钻孔灌注桩施工方案
6.6、振冲碎石桩和强夯地基处理施工
6.7、护岸工程施工方案
6.8、钢筋混凝土总体施工
6.9、上部结构施工
6.10、道路工程施工方案
6.11、堆场工程施工方案
6.12、给排水及消防工程、供电设施管道、检查井施工方案
6.13、附属设施施工
6.14、冬、雨季施工措施
第七章、工程施工质量保证措施7.1、质量控制目标
7.2、质量管理体系
7.3、质量管理制度
第八章安全生产文明施工措施8.1安全生产、文明施工的目标
8.2安全组织管理体系
8.3安全管理
8.4安全保护措施
8.5治安保卫
8.6应急救援预案
8.7文明施工
第九章环境保护措施
9.1、施工人员健康保护
9.2、大气环境和声环境保护
9.3、防止和减轻水质污染
9.4、工地卫生
9.5、施工建筑垃圾等固体废弃物处理
9.6、完工后现场清理处理
9.7、水土保持、弃渣场防护和弃渣处理
第十章施工期度汛、通航措施10.1度汛措施
10.2施工期间保持航道通行措施
第一章、编制总说明
1.1、编制依据
（1）****码头工程都京作业区一期工程装卸作业区土建施工工程施工招标文件及补遗文件；
（2）《工程建设标准强制性条文》（J水运工程部分）。

（3）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。

（4）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）。

（5）《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）。

（6）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）。

（7）《码头附属设施技术规程》（JTJ297-2001）。

（8）《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）。

（9）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）。

（10）《港口道路、堆场、铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）。

（11）《水运工程施工通则》（JTS201-2011）。

（12）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）。

（13）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。

（14）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）。

（15）情况。

以及国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范，其它相关现行行业技术标准等。

1.2、编制主要内容
内容主要有：编制总说明、施工总体部署、施工现场平面布置图、项目组织体系、施工进度计划、劳动力及资源配备、主要分部分项工程施工方案、保证工程质量的技术措施、保证安全、文明生产的技术措施等。

1.3 工程管理目标
1.3.1、工程质量目标
质量目标：符合交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的规定，质量合格。

1.3.2、工程安全文明生产目标
达到“四无”、“一杜绝”、“一达标”。

“四无”为：无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故。

“一杜绝”即杜绝重伤事故，“一达标”为安全生产达国标。

文明生产目标：本工程施工期实现“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。

1.3.3、工程工期目标
本工程总工期为：满足招标文件的要求，以监理单位签发的开工令日期为起点，共计546日历日。

1.3.4、环境保护
遵守国家环境保护法律、法规和规章制度，做到水土不流失，施工不造成环境污染。

1.4、工程概况
1.4.1、工程内容
****码头工程都京作业区一期工程位于南充市高坪区都京镇，嘉陵江左岸，下距青居船闸9.5km，上距南充市区5km，距成南高速互通立交和南渝高速互通立交桥均约3km。

可通过规划的朱凤寺大桥和江东大道，与成南高速和南渝高速相接。

已建成的简易进港公路与南充市区道路相连，水陆交通方便。

****码头工程都京作业区一期工程为二类河港，货运吞吐量：件杂货100万t/年，集装箱8.5万TEU/年；码头泊位数为500t级泊位4个，设计代表船型为500t 级船舶，兼靠1000t级船舶。

码头工程由前沿工作平台、连接板和后方陆域等部分组成。

码头的水工建筑物主要有码头前方工作平台的钢筋砼桩基及其上部框架、连接前沿工作平台和陆域之间的连接板、码头陆域堆场前沿挡土墙及其后回填、护坡等。

码头前沿平台为钢筋混凝土现浇直立式框架整体结构。

上部结构由现浇面板、横梁、纵梁、轨道梁、立柱和联系梁等组成。

基础采用钢筋砼灌注型嵌岩桩，桩端置于中风化岩层，并设承台和地梁。

码头前沿平台与后方陆域之间设连接板连接，连接板采用C30钢筋混凝土现浇。

码头新建陆域总面积约0.51km2，陆域前沿线呈直线布置，总长355m，宽35m，前沿高程为270m。

作业区陆域总长507m，最大纵深520m。

纵向按功能分为堆场区、仓库区、辅助区及港区道路。

陆域前沿挡墙：前沿挡墙采用6～10m的重力式结构，采用块石基床进行应力扩散，而松散粉砂层承载力较低，不能满足应力要求。

为满足应力要求，地基采用砂石桩法加固处理。

工程建设规模为：根据《四川省发展和改革委员会关于核准****码头工程都京作业区一期工程项目的通知》，确定本工程建设规模为：件杂货100万t/年，集装箱8.5万TEU/年；泊位数：4个。

1.4.2、工程地质、水文信息
1、地质构造：
拟建码头场地位于新华夏构造体系四川沉降带的川中褶带，处于西山向斜南西翼，距离向斜轴线最近约0.5km。

场地内覆盖层深厚，岩体埋深大，岩层单斜，产状平缓（175°∠1～3°）。

场地内无活动断层通过，主要结构面为岩体中的层面裂隙。

2、地层岩性
工程区出露地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、冲积层（Q4al）和侏罗系中统遂宁组（J3S），现将其地层岩性从新到老简述如下：
（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）：以泥岩岩屑为主，层中含少量卵石及细砂，结构松散。

局部表层有厚0.20cm的水泥。

该层厚一般0.5～2.5m，最厚可达7m（近河边的砂料场一带）。

主要分布于堆场、办公区的靠都京镇街一带。

（2）第四系全新统冲积层（Q4al）：分布于河床、河漫滩及Ⅰ级阶地。

主要由
粉质粘土、粉土、粉砂土、有机质粉土、卵石土夹砾石土等组成。

分布于整个场地内，河床及漫滩厚度一般7.94～19.64m，最厚达36.65m；阶地厚度一般16.5～
23.24m，最厚达31.2m。

①粉质粘土：浅褐黄色，稍湿，呈软～可塑状，土质较纯，局部含砂粒及砂岩碎石，砂粒含量约为15～20%，砂岩碎屑块含量约为10～15%。

表层为厚0.60～1.0m 的灰黑色耕土层，厚度一般3.5～7.2m，最厚约10.49m，主要分布于堆场上的Ⅰ级阶地靠都京镇的表层。

②粉土：浅黄、浅褐黄色，稍湿～湿，粉粒含量约70～80％，粘粒颗粒含量20～30％，含少许云母碎屑。

结构稍密状，粘粒含量分布不均，局部粘粒含量较重，局部夹粉质粘土条带。

该层主要分布于河漫滩表层和Ⅰ级阶地靠河漫滩一带，厚一般约5.55～11.3m，最厚约15.3m，表层为厚0.60～1.0m的耕土层，疏松。

③粉砂土：浅褐灰色，稍湿，砂以长石及云母为主，层中粘粒含量约为20～30%，结构松散～稍密。

层厚一般2.47～7.43m，最厚约10.9m，主要分布于河床一带及Ⅰ级阶地的粉质粘土层之下。

④有机质粉土：浅灰黑色，稍湿，有轻微腥臭味，层中砂粒含量约占20%，结构松散～稍密。

局部夹厚0.6～1.5m的植物碳化物。

厚度0～8.47m。

呈透镜体状分布于粉砂土层之下。

⑤卵石土：浅灰褐色，成分以玄武岩、花岗岩、石英岩为主。

粒径一般2～13cm，磨圆度好，多呈次圆状，约占50～60%；其间充填粉砂及粉土，结构松散～中密。

该层变化较大，一般厚4.24～13.31m，最厚约20.9m，分布于阶地、漫滩的粉土、粉砂土、有机质粉土之下及河床表层。

⑥砾石土：浅灰褐色，成分以玄武岩、花岗岩、石英岩为主。

粒径一般0.5～2cm，磨圆度好，多呈次圆状，约占60～70%；其间充填粉砂，结构稍密。

层厚0.0～2.09m，该层呈透镜体分布于卵石土之中。

（3）侏罗系中统遂宁组（J3s）：主要为泥岩组成。

基岩顶面起伏较大，埋深在工程区内总体呈现出从上游到下游逐渐变深的规律。

强风化层厚度一般1～5m。

分布于场地的覆盖层之下，分布高程多在235～250m以下。

泥岩：紫红色、浅紫色，矿物成份以粘土矿物为主，次为石英粉砂粒，少量金云母碎屑，偶见有绿色砂质条、块分布，另偶夹芒硝薄膜。

泥质结构，层理不发育，钙、泥质胶结。

见有少许的溶蚀空洞，宽度0.1～3.0mm，长度0.5～10mm，未充填。

岩石质软，具遇水易软化，失水易开裂特点。

强风化带微裂隙发育，岩芯多呈短柱状、饼状，RQD值多在30~50%，岩体完整性较差；中风化带裂隙不发育，岩芯多呈柱状、长柱状，岩石RQD值多在75~85%，岩体完整性好。

其间局部夹有厚0.1m左右的软弱夹层。

3、水文地质
工程区水文地质条件简单，地表水主要为嘉陵江及其支流河水，嘉陵江水位。

地下水类型主要为孔隙型潜水和基岩裂隙水。

基岩裂隙水主要赋存于基岩上部风化裂隙、节理中，水量较少，主要接受上部孔隙潜水、嘉陵江河水的补给，排泄条件差。

4、不良地质
根据地表地质测绘，场地区域内地形较平缓，覆盖层深厚，岩层产状平缓，工程区未见有滑坡、泥石流、大的崩塌等不良地质现象。

仅在临郭家溪中段的土质边坡在雨季时发生表面粉土溜滑现象。

主要是受洪水及暴雨山洪的影响引起的塌岸，规模一般在50～90m3。

由于其位于码头的堆场边缘，距离堆场最近约18m，对码头存在一定的影响。

5、水文信息：南充市属亚热带季风气候区，气象特征为典型的亚热带气候，根据南充市气象站资料分析，工程所在地区主要气象特征值如下：（1）风况平均风速： 1.2m/s最大风速：16.0 m/s，（2）气温多年平均气温： 17.6℃，极端最高气温： 41.3℃，极端最低气温： -2.8℃，（3）降雨：多年平均降水量：1018.4mm，历年最多降水量： 1529.4mm，多年最小降水量：681.6mm，（4）雾况：雾日以冬天为最多，年平均雾日为29d。

拟建工程位于嘉陵江中游，青居库区内，距坝址里程约为9.5km。

青居电站
已建设完成，本工程属于库区码头，水位变幅受水库的运行方式影响较大。

根据《四川华能青居水电厂工程可行性研究报告》，青居电站的运行方式为：（1）平枯水期（11月至次年4月）：水库在正常蓄水位262.5m运行，最大消落水位1m。

（2）汛期（5月至10月）：
当入库流量Q≤3000m3/s时，水库维持正常蓄水位262.5m运行；
当入库流量3000m3/s＜Q≤7000m3/s时，水库维持在260.0m运行；
当入库流量Q＞7000m3/s时，全闸开启，敞开泄流。

1.5、对外交通条件
****码头工程都京作业区一期工程位于南充市高坪区都京镇，嘉陵江左岸，下距青居船闸9.5km，上距南充市区5km，距成南高速互通立交和南渝高速互通立交桥均约3km。

可通过规划的朱凤寺大桥和江东大道，与成南高速和南渝高速相接。

已建成的简易进港公路与南充市区道路相连，水陆交通方便。

1.6、施工场地及水电条件
工程范围内的临时施工区域征地由业主统一办理。

项目部临时办公生活区，在发包人提供的场地布置，其布置经发包人和监理人的同意。

生活用水从周边市政管线上接入，装表计量、付费；生产用水采用江水，在江内安装一台水泵，通过管道引到拌和站和预制场，拌和站内设置沉淀水池和清水池各一座。

施工用电采用从业主指定的码头电源点接电，另外现场配备一台150kw、1台60kw发电机作为备用电源，满足现场施工用电。

1.7 工程的主要工程量
场地平整364239m2,场地强夯364239m2，土石方挖运487751m3,钢筋制安4787t,普通砼64232m3,桩基砼8495m3，沥青砼12364m3,砂夹石673454 m3，级配碎石
22480 m3，水泥稳定料88953 m3，块石42765m3,振冲碎石桩31448 m3，橡胶护弦444套，以及各类给排水、消防管道等。

1.8 施工的重点和难点
码头平台桩基为灌注嵌岩桩，桩基需穿过卵石层，最厚层达到16.3米，成孔不易。

按照招标文件的要求，2012年5月15日开工，而到5月31日就要将1#、2#泊位施工至承台顶高程，即要完成灌注桩90根，承台、地梁砼浇筑2000m3，要在16天内完成以上工程量将是异常紧张的，需要配备大量的桩机设备，同时需要大量的用电负荷。

第二章、施工总平面布置
施工现场周围交通四通八达，施工船舶、建材运输等均通过河道进场，人员、材料及机械均可通过现有道路到达施工现场。

施工现场临时设施搭建在施工现场附近。

施工用水采用江水。

施工用电从业主在码头上设置的电源点接入，同时配备1台150KW、1台50KW柴油发电机作为备用电源的方案。

2.1、施工总平面布置原则
1、总体布置原则
以满足工程施工需要、符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通和当地施工资源等自然条件，综合考虑本工程规模、施工方案、工期、造价等因素，按照招标文件要求，因地制、因时制、本着有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、现场交通道路、供电供水、堆场等。

2、具体施工平面布置原则为：
(1)在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。

(2)在保证场内交通运输通畅和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场地内运输，特别是减少二次搬运，做好土方挖填平衡。

2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统
本工程混凝土采用自拌混凝土，砂、碎石及外加剂均从质量合格的厂家采购，并按规范要求进行试验和抽检，复检合格后才能使用。

水泥系甲供材料，材料进场后也必须按照相应的规范要求进行检验，检验合格后才能使用。

拌合场占地面积2500 m2，其中碎石、砂堆场2300 m2，拌合站200 m2。

搅拌站及料场布置在靠近前沿框架的地方，搅拌站全部采用20cmC20砼硬化。

2.2.1 混凝土拌合系统
1、生产能力标准：本工程单次浇筑量最大为560 m3，按覆盖一遍不超过3小时计算，要求拌合站生产能力不低于20m3/h。

砼采用自拌砼。

2、混凝土拌合系统布置：拌合系统由2台JS750强制式拌合机组成，包括50T水泥罐2个，粉煤灰罐2个，配料机2台套，ZL30型装载机两台，外加剂池一座，平均生产能力每小时25m3/h。

每次浇筑砼前，与水泥、粉煤灰、外加剂供应单位联系，提前将以上材料送到工地现场待用，同时储备至少50t的袋装水泥。

3、混凝土运输：桩基施工时项目部配备2台砼搅拌车。

配备400m管道，拖泵一台（桩基施工时备用一台拖泵）。

砼采用拖泵浇筑。

承台及上部结构施工时利用塔吊吊运泵管配合拖泵浇筑砼的施工方案。

2.3、砼预制构件预制场
预制场负责预制靠船构件，路缘石，护坡用的六棱块以及高强砼联锁块，预制场地布置在后方陆域下游侧，占地面积50*60m，见施工总平面布置图。

2.4、项目部办公生活区和生产加工区
（1）、办公、生活生活区
项目部临时办公区、生活区布置在后方陆域上游侧的规划的绿化区内，不予陆域场地施工相冲突。

办公管理用房、生活用房如下表：
办公及生活用房一览表
通讯与办公：
配置固定电话、传真机与外部联系，网络光缆通到工地；内部通讯每个施工地点均采用对讲机，形成生产指挥通讯系统。

配备电脑6台、激光打印复印一体机1台，用于工程技术文件、施工资料、各类报表的编制、打印、整理、统计。

（2）、生产加工区
1）模板、钢筋加工场
模板加工场布置在后方陆域。

钢筋场分两块布置，一处布置在后方陆域，与木工场附近，另一处作为桩基钢筋笼的加工场地，布置在靠近桩基施工的河滩地上。

柱钢模板的制作由钢结构生产厂加工，木模配制在现场加工，现场加工场同时还承担模板拆卸后储存、整修和涂隔离剂，以及零配件的储存与整修。

木工场设2台木工刨床及圆锯机各1台。

木工场地占地面积900m2，其中木工棚3间200 m2。

木工场采用碎石地面。

钢筋加工场：各施工段设冷拉场、电焊间、配料弯制间，布置拉伸机
一台、弯曲机2台、切断机2台，钢筋闪光对焊机2台。

原材料堆场和成品堆场，设0.3m高墩架空堆放并覆盖，插标签分规格存储。

钢筋场占地面积1260m2，采用碎石地面，设置钢筋棚300 m2，用于焊接、加工钢筋等。

钢构件加工场占地面积面积200 m2，场内用10cm砼硬化处理，布置加工房2间60 m2，布置在钢筋加工场边。

生产用房如下表：
生产用房一览表
2.5、施工道路与供水供电说明
2.5.1施工道路
1、进场道路
进场道路利用已有的3条港内道路，进行硬化后可以满足使用要求，同时修建连接到个施工区域的施工便道。

2、场内便道
沿上游通往江边的港内道路在靠近前沿框架的地方修建一条上下游方向的施工便道，便道宽5m，便道基础为1m厚砂卵石，下部为40cm块石，面层填筑20cm级配碎石。

2.5.2施工供水
生活用水接自附近自来水管网，用φ25PVC软管分别引至厨房、浴室、
厕所、各盥洗点，安表计量，按月付费。

生产用水利用江水，但必经过水质化验后使用。

生产用水主要是砼拌和用水，在拌和机旁设蓄水池和沉淀池各一座，用水泵从江中取水，在水管出水口设置必要的过滤和沉淀装置。

2.6施工用电
1、系统电源
从业主提供的施工电源点接入，靠近施工集中用电负荷的地方设置配电房，然后从配电房利用架空线（或埋地线）引入生产、办公和生活区，每月按0.75元/kw.h固定不变电价缴纳电费，如实际电价超出0.75元/kw.h，超出价差产生的电费由发包人负责。

2、自发电源
为保证生产用电，减少突然停电对生产的影响，现场配置1台150kw 和1台60kw发电机组作为生产备用电源。

以上总体施工部署见附图：施工总平面布置图。

第三章、施工总进度计划及工期保证措施
3.1、施工进度安排原则
3.1. 1、按照招标文件的有关规定要求进行施工组织和进度计划安排，确保目标工期的如期实现。

3.1.2、本着结构先底部后上部、先中间后两边的原则，合理划分施工段，各段平行作业，段内流水作业，明确重点，确保关键工序施工。

3.1.3、优化施工方案，合理配置施工设备，从技术和施工设备仪器上提供可靠的保证，使安全、质量和进度同时满足要求，力争做到均衡生产，保证资源的合理利用。

3.2、工期目标与控制性工期
3.2.1、本工程总工期要求为：913日历日。

2012年5月15日开工。

3.2.2、关键性控制工期
(1) 2012年5月31日1#、2#泊位前沿桩基施工至承台顶标高；
(2) 2012年12月31日1#、2#泊位前沿框施工完；并具备移交给设备安装单位进行设备安装的条件；
(3) 2013年09月30日具备开港条件。

(4) 2014年09月30日完成本合同段全部施工。

3.3、施工的总体布署
3.3.1、筑岛施工及港池开挖
筑岛土方采用从后方陆域的开挖区取土，考虑江水对土方冲刷严重，岛外侧临水坡面采用0.5m厚块石护坡，坡比1:2。

港池开挖：采用挖泥船挖，泥驳船运至甲业主指定地点。

3.3.2、钻孔灌注桩施工
采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁，二次清孔后吊放钢筋笼，浇筑水下砼。

桩身砼达到2.5MPa后，用人工凿除桩顶软弱松散砼层。

3.3.3、承台及上部框架施工
灌注桩施工完成后，进行承台施工、地梁施工，承台及地梁施工完成后，进行上部框架施工。

上部结构包括一层框架，二层靠船平台走道板。

框架和混凝土板施工时及靠船面等要及时进行轨道等相关埋件的安装。

柱模采用定型钢模板，承台、地梁、系梁采用15mm厚竹胶板。

3.4、施工总进度计划横道图
详见附表施工总进度计划横道图。

3.5、对工程进度控制的管理措施
3.5.1、施工进度的事前控制
编制本工程施工总进度计划，同时以总工期为依据，编制工程进度分阶段实施计划，包括施工准备计划、劳动力进度计划、施工材料设备机具进场计划。

关键过程或特殊过程编制相的施工进度计划，制定相节点，编制节点控制计划。

同时编制施工节点实施细则，明确搭接和流水的节拍。

3.5.2、施工进度的事中控制
审核进度计划，季度计划，月计划，按照已制定的施工进度计划进行实施。

项目部每周定期召开一次协调会，协调会生产过程中发生的矛盾和存在的问题，按每周施工进度要求检查完成情况，并布置下周施工生产进度。

管理人员在施工高峰时，每日施工结束前，召开一次碰头会，协商解决当天生产过程中和第二天生产中将会发生的问题。

根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度，并定期向业主、监理和设计单位通报工程施工进展情况。

3.5.3施工进度的事后控制
根据施工进度计划，及时组织有关部门进行分项施工验收。

定期整理有关工程施工进度的资料，进行汇总编目，建立相的档案。

加强工程项目竣工验收管理。

3.6、工期保证措施
3.6.1、施工环境与地方协调保证
项目部设置专人，在业主统一领导下，主动积极与地方建立联系，得到支持。

加强自身人员的管理，并根据现场情况，对有可能影响工程进度的因素进行预控，把干扰减少到最低程度，创造良好的施工环境。

3.6.2、现场计划调度保证
由施工计划科根据监理工程师批准的总体进度计划编制阶段性以及月、旬施工进度计划，重要的关键项目还编制作业指导书，并据此指导协助各作业层（组、班、队）编好月旬计划。

在此基础上开好每天下午的调度会议，加大计划的修订和执行的力度，切实做到以日保旬，以旬保月，以分部保整体。

3.6.3、技术及制度保证
技术上：以项目总工程师为核心，把技术优先、优化置于施工方案的首位。

制度上：项目部按照总公司ISO9002认证标准，以控制19个要素为中心，建立强有力的现场施工技术组织，与业主、监理工程师、设计相沟通，协调。

首先，作好施工图纸会审，编制施工阶段的具体施工组织设计，下达作业指导书，进行技术交底，抓好方案实施前的各关键环节。

其次，要按批准的技术方案，认真做好现场实施工作，明确各级责任制，以确保不出现技术方案性的失误，杜绝因技术方案不当引起的停工、返工。

3.6.4、作业层及机具设备、材料保证
针对本工程，根据施工方案，及时配足人、财、物。

在工程实施中，只要工地施工需要或业主、监理工程师提出要求，我单位将在极短时间内调度到位。

3.6.5、资金保证
本项目部为一级项目部，项目部自主开户，专款专用，使工程施工有充足的资金保证，必要时由总公司协调解决资金支持。

第四章、施工组织机构
4.1、项目部管理机构设置
为确保工程的工期、质量、安全生产和文明施工等各项成果目标的实现， 项目经理部下设质量质量安全科、施工计划科、财务核算科、设备器材科、综合办公室职能部门，项目部在现场对施工进行全方位管理。