最新汽车专业职业教育实训基地建设项目可行性分析报告

一、学校概况
东莞南博职业技术学院是2003 年经广东省人民政府批准成立、教育部备案的综合性全日制普通高等专科院校，是东莞市唯一一所多科性职业技术学院。

学院自创办以来在广东省教育厅、东莞市委市政府的关心和支持下，实现快速的发展,现有在校生7000人,教育质量不断提高,成为教育界认可,社会赞誉的一所民办高校。

学校坚持“围绕市场求发展，面向社会育人才”的办学理念，以学生为本位、以能力为核心，不断推进教育教学、教材建设、课程设置、培养模式和内部管理制度等各项改革，突出职业道德培养和职业技能训练；积极探索工学结合结合、产学合作、实训基地运行的有效机制，创新了办学模式，增强了办学活力，形成职前教育与职后教育相结合、学历教育与短期培训相结合、中等教育与高等教育相结合的办学格局。

学校为谋求发展，施行校企合作产教相结合的道路：首先企业参与专业建设，成立专业教学指导委员会建立了由行业、企业专家和学校有关教师共同组成的专业教学指导委员会，并形成了有效的工作机制。

专家委员会的职责是：提出专业教学改革的思路；对专业教学改革方案提出修改意见；对专业教学情况及实施方案提供咨询指导意见。

为了保证专业教学改革的成功，学院也成立了以院长林国梁院长为组长，主管教学的副院长姚碧澄为副组长的专业教学改革领导小
组，系部成立了专业教学改革课题研究小组。

专业教学改革领导小组的职责是：提出专业规划、专业发展方向的设置，组织实施各项改革措施，并组织好验收工作。

校企合作办学。

学院成立后，充分利用企业办学优势，与多家企业合作。

汽车专业合作企业现已有5家，分别是东莞市机动车协会、东莞市交通局、广东省汽车协会、深圳元征有限公司、广州鑫泰科技有限公司，建立了良好的“校企合作，共谋发展”的合作关系，很多企业已经将学院确定为自己的人才培养基地。

企业接纳专业教师参与实践活动。

学院积极选派教师到上述企业参加实践活动，并将在实践中开发的项目带到课堂当中当作案例讲授，使学生将专业理论与软件实际项目紧密结合，使“双师型”教师队伍结构得到完善，专业教师队伍综合能力显著增强，尤其是专业教师的实际动手能力普遍提高。

真正实现“依靠行业和企业办学，保持院校与行业的有效沟通，形成校企合作的办学模式”。

数年来，学校先后获得了省职业教育先进学校、市职业教育示范校、市文明单位、东莞名校、市先进集体等十余项市级以上荣誉称号。

被确定为东莞市汽车驾驶与维修专业、模具数控专业、服装专业、汽车驾驶与维修专业教学试点单位。

二、汽车检测与维修专业实训基地建设的必要性
1、汽车检测与维修专业实训基地建设，符合珠三角紧缺汽车维修人才的发展需要。

据国家统计局统计，中国汽车产量2003年超过440万辆，2005
年超过500万辆，汽车市场销售额高达10000亿元，已经跃居世界三大汽车生产国之列。

东莞地处经济繁荣、制造业发达的珠三角地区，汽车销售出现爆发性增长，汽车消费正在逐步进入寻常百姓家。

根据国外统计，社会汽车保有量每增加1000辆，就需要增加4.2家汽车维修厂。

东莞近几年，汽车的年销售量均超过50000辆，预计在未来的数年中汽车销售量还会有较大幅度的增长，而汽车的保有量每百户达42辆，局全国首位。

因此，可以预见，东莞地区汽车相关行业未来几年将需要数千名的工作人员。

汽车行业的整体急剧走高，并不意味着产业链条的全面成熟。

汽车的整车制造、配件生产、销售、消费指导、维修、美容、保养等环节协同汽车进入家庭，使得汽车行业人才需求量呈几何级增长，尤其是高级维修人才更是奇缺。

于是，呈现海量状态的产业环节和工作岗位出现了，但与之匹配的相关专才未能实现及时补位，构成了一对处于高速发展中的不对等矛盾。

例如，目前汽车维修市场全国300多万从业人员中，具备汽车故障诊断能力的高级维修工只占15%，日本却占到40%，而美国则更是高达80%；部分工种如钣金、汽车商务等，高层次人才的缺口也很大。

因此，从社会需求方面看，我汽车专业走模块化建设道路是顺应潮流、满足社会需求的必行之路，更是我汽车专业进行大发展的开拓进取之路！
汽车检测与维修专业培养的人才是国家重点扶持的技能紧缺型专业人才，是国家、省、市振兴职业教育重点扶持的重点项目。

交通运输业又是广东省重点发展行业，行业人才需求潜力巨大。

通过实训
基地建设，极大地推动我市汽车专业人才的培养向高素质、强技能方向发展，从而在珠三角地区，发挥实训基地优质服务的优势。

2、汽车检测与维修实训基地的建设，是加快培养为珠三角地区经济服务紧缺人才的需要。

省“十五”发展计划的建设中明确提出广东经济发展的重点，汽车是其中发展的重点定位之一。

按发展趋势，我省汽车保有量、运输及维修服务行业将有一个快速增长的过程。

目前，汽车维修行业正向高技术服务方向转变，按保守估计，每年将有20%左右的汽车维修企业进入或退出市场，专业人才年需求量近3000余人。

面向体现高新技术的服务行业，许多经营、管理及技术不到位而被淘汰；尊重技术、管理经营完善的企业得以发展。

而在此变革的时代，专业人才的紧缺，是不言而喻的。

由于企业向高、精、尖的技术方向发展，造成市场对人需求紧缺，尤其是对专业技术熟练的富有工作经验的专业人才的需求。

因此，要加快发展，就迫切需要培养大批具有本行业新工艺、新技术的专业技术人才，这需要各类培训部门共同努力，多层次多渠道培养行业需要的各类专业人才。

而汽车检测与维修专业实训基地的建立，将充分发挥其技术的引领优势，在人才培养上体现其专业技术、工艺的高和新的特点，为东莞地区汽车检测与维修专业人才培养起到支撑和辐射的作用。

3、汽车检测与维修专业实训基地的建设，必将逐步实现专业建设的现代化。

实训基地的建设和运行，势必带动专业课程和教学模式，以及教
学组织模式的改革。

专业设备现代化及教学手段现代化的结合，是发挥实训基地整体功能的最佳结合点。

实现实验、实训、实习手段的现代化是发挥实训基地培养优秀合格的高素技能型综合人才的重要保证。

专业设备的现代化，必将对师资、章程及管理等提出更新、更高的要求，从而带动学校各专业建设逐步向现代化方向迈进。

4、汽车检测与维修实训基地建设，有利于促进东莞地区职业教育的发展。

具体表现为：一是有利于拓宽办学渠道，服务于本地区经济建设；二是有利于走产、学、研相结合的办学模式，深化教学改革；三是有利于实现校企合作，促进校企交流；四是有利于校际间合作，资源共享，使实训基地设备使用效率最大化；五是有利于提高人力资源及设备资源的使用效率。

依托本行业专家的参与，合理定位人才培养规格标准，以达到地区行业对人才的质量标准需求，更好地服务本地区经济发展。

总之，汽车检测与维修实训基地建设将有利于推动我市职业教育整体水平提高，同时也是对职业教育专业办学水平的一次提升，更是对本地区专业人才培训的专门化、规范化的一次跨越，是对职业教育发展有重大的现实意义。

三、汽车检测与维修实训基地建设的可行性论证
1、项目现状。

我校汽车检测与维修专业创办于2003年，是我院汽车专业人才培养的特色专业。

该专业自创办以来，每年招生200余人，年短期培
训500余人次。

作为东莞市汽车驾驶和汽车维修职业资格鉴定中心，我校定期组织对学员进行职业资格鉴定，毕业生及参加培训人员99%获技能合格证书，就业率达98%，对口就业率达90%。

目前，在校生700余人。

二是教育理念新。

我校不断总结探索汽车检测与维修专业的发展规律，并通过长期的科研实验，确定了以科研为先导、以市场为导向、以专业现代化建设为重点的专业建设思路，现已形成了模块教学模式。

结合培养目标和本专业覆盖的职业岗位需要，选用国家、省中等职业学校统一的教材组织授课，并组织专业教师积极开发校本教材；在短期培训教学上试行了弹性学习制度，实施学分制管理，取得了良好收效。

三是师资队伍精。

我校实行教职工全员聘任制和岗位工资制，现有专职教师22人，实验指导教师5人，共27人。

其中，高级职称教师8人，双师型教师10人，硕士研究生8人，博士1人。

教师都能承担教科研、撰写论文等任务，近三年来撰写发表省部级以上论文10余篇。

现有师资能够满足该专业实训基地教学的需要。

四是专业设施全。

学校现有教练车、各种检测维修设备等固定资产价值284万元。

有发动机折装实验室、汽车底盘实验室、电控发动机实验室、自动变速器拆装实验室、汽车空调实验室、底盘电控实验室、汽车电器实验室、整车故障检测实验室、汽仿真实验室、汽车机加工实验室等专业实训室10个另外配有汽车驾驶培训中心，各实训室层高均在4.5米以上，总面积达2000M2，其中：实训车间面积1130
M2。

为加强该专业建设，我校以教育部紧缺人才培养指导方案为标准，加强该专业基础设施和设备建设。

五是示范作用广。

在省市政府对职业教育发展的高度重视下，我校的汽车检测与维修专业发展迅速。

自开办该专业以来，先后为我市培养了百余名汽车专业人才，起到了很好的示范作用。

已成为广东省省级示范专业、东莞市市级骨干专业、东莞市职业学校汽车专业教学研究主任单位。

2、项目概况。

根据东莞地区的经济发展以及我校汽车检测与维修专业办学实际，汽车检测与维修专业拟实现三大主要功能：建成东莞地区的汽车维修培训中心、汽车驾驶培训中心和汽车故障检测中心，形成学历教育与培训教育并举的格局。

努力提高教学质量，提高办学效益，毕业生就业率达99%，对口就业率达到90%。

加大专业实验、实习（实训）设备投入，提高其现代化程度，满足教学需求，提高自我发展能力，实习（实训）开出率达到100%。

建设一支具有较高教学水平和较强实践能力，专兼结合，结构合理的“双师型”专业教师队伍，高级职称比例达到35%以上，双师型教师比例达80%以上。

积极实施产教结合，开展“订单式”等多种形式的职业培训。

积极实施教学内容和教学方法改革，不断创新课程体系，创新教学方法，提高教学质量。

该实训基地拟建设2个现代化实训室，补充完毕现有10个实训室，包括：发动机折装实验室、汽车底盘实验室、电控发动机实验室、
自动变速器拆装实验室、汽车空调实验室、底盘电控实验室、汽车电器实验室、整车故障检测实验室、汽仿真实验室、汽车机加工实验室，新建柴油发动机维修专门化实训室，烤漆钣金实训室。

3、汽车检测与维修公用实训基地设备配置方案（见附表）。

4、项目效益。

汽车检测与维修实训基地建成后，每年将为东莞地区培养技能型人才2000人，基本上满足本地区汽车及其相关行业的初、中级人才需求，成为省、市汽车及其相关行业的培训基地，实现东莞地区的汽车维修培训中心、汽车驾驶培训中心、汽车故障检测中心等三大职能，进一步提升汽车专业的实训能力，提高汽车专业培训人员数量和质量。

以此提高知名度，扩大招生人数，促进校企合作，强化在职培训、转岗培训，拓展“订单式”培训和再就业培训服务，加强校际间师资培训，全面辐射本地区汽车及相关专业，创造本地区的专业品牌效益。

5、项目辐射功能。

（1）专业辐射功能。

汽车检测与维修实训基地建成后，立足于学生实践技能和动手能力的培养，围绕汽车维修培训中心、汽车驾驶培训中心、汽车故障检测中心，创新课程体系，使专业、学制、课程设置更加紧贴市场需求，增强专业建设对人才培养模式的针对性和实效性。

其有效的培训模式，将为其他专业的发展积累经验，探索路子。

（2）职后培训辐射功能。

就业与再就业培训是社会安置就业的一项重要工作，职后培训是对老工业基地技术工人培养的重要手段。

汽车检测与维修实训基地建成后，不仅面向应届初中毕业生和具有同
等学历人员进行学历教育，同时，面向下岗失业人员进行转岗培训，面向进城务工人员和农村富余劳动力进行职业培训，面向企业在职职工进行岗位培训，职后培训的功能将大大增强。

对无专业技术人员的职后培训采取半年到一年的中、短期培训，使其达到初、中级水平，并获得相应的职业资格证书；对有专业技术人员采取短期的职后培训，在原基础上再学习再提高，达到相应技术等级，并获得相应的职业资格证书；对有高中学历人员的职后培训采取一年的各种技能培训达到中级技能水平，并获得相应的职业资格证书。

（3）学生就业的辐射功能。

汽车检测与维修实训基地建成后，学校的实践教学水平，尤其是学生的技能水平将大幅度提高，为学生的就业创造了坚实的基础，使学生就业迈入良性循环的轨道。

（4）职教师资培训辐射功能。

汽车检测与维修实训基地建成后，可实现研训一体化，满足同类专业教师继续教育的学习和培训，掌握最前沿的新技术，适应职业教育发展的需要。

四、项目实施方案的保障机制
1、汽车专业人才培养规划
汽车专业紧缺人才培养规划
2、项目资金用途：汽车检测与维修实训基地建设规划总投入为607.03万元。

其中，学校已投入284万元，拟再投入126万元，尚有200万元资金缺口。

特申请中央财政支持的职业教育实训基地建设项目帮助解决。

中央财政支持资金主要用来购置设备。

附：汽车检测与维修实训基地资金使用表
3、保障机制
汽车专业职业教育实训基地归于东莞南博职业技术学院机电工程系，配备有专职实训指导教师和实训指导技术工人，同时按机电系的教学改革方案，专业教师按理论实践一体化和模块化的教学方法进行教学，所有专业教师也参与实训基地的管理和运做和设备维护保养
工作，以加强实训基地的正常运行，保障设备的完好率和使用率。

该项资金列为专向设备投入资金，做到专款专用，通过东莞市设备招标中心组织采购。

学校按工作需要配备专业实训指导教师和实训指导技术工人；实训基地的人员参与学校的教学工作量计算和年度绩效考核，对人员的工作态度和工作业绩进行认真考核。

鼓励人员积极提高自身综合业务素质。

4、资源共享
示范性数控技术职业教育实训基地将向东莞市各镇区的职业高中和理工学校开放，提供汽车检测与维修技术技能的培训，帮助提供师资培训和对外向各企业从事相关技术的人员提供培训。

在提供培训时，采取共同商定培训计划，确定培训内容和时间，并根据实训成本进行核算，收取培训成本费用，提高办学的经济效益和社会效益。

资金使用表
表一发动机构造维修实训室
表二底盘构造与维修实训室
表三汽车电气构造与维修实训室
表四电控汽油发动机实训室
表五自动变速器实训室
表六汽车空调实训室设备
表七底盘电控维修实训室
表八汽车仿真室
表九汽车检测实训室
表十柴油发动机维修专门化实训室
表十一钣金烤漆实训室
表十二汽车驾驶培训中心。