混合动力变速器耐久标准发展国内现状

混合动力变速器发展及国内现状
混合动力变速器的发展和国内现状如下：
1.混合动力变速器的发展：
目前，各大车企的混合动力技术呈现多元化发展趋势，技术架构以P1+P3串并联结构居多，功率分流串联增程紧随其后。

这些混动技术在结构和控制上难度也各有不同。

但无论是哪种技术架构，都需要满足一些共同的要求，如效率、集成度高，NVH噪声小，智能化控制以及高效的热管理等。

从时间维度来看，附加式混动系统投入小见效快，短期有望占据主流；随着混动汽车销量的增加，专用混动变速器优势更加突出，长期看普及率或将上升。

1.国内混合动力变速器现状：
国内在混合动力变速器方面的发展相对较好。

在已有的自动变速器批量产品上，汽车厂以及变速器公司倾向于选择尽量少的改动来加入电机实现附加式混合动力系统。

这种方式开发周期短、成本低，因此被广泛采用。

但是，这种附加式混动系统需要增加一套电驱动系统，使得动力总成比较复杂且成本偏高，因此整车价格偏高，普及率较低。

目前应用附加式混动系统的主要有大众等。

随着混合动力市场的扩大和成本的降低，专用混动变速器逐渐展现出其优势。

目前丰田、本田、通用、上汽等均有开发专用混动变速器的计划。

专用混动变速器采用混联技术，能够更好地适应不同的行驶状态，同时提高燃油经济性和动力性能。

综上所述，国内在混合动力变速器方面的发展与国外处于同一水平线，且已有部分自主品牌开始开发和生产专用混动变速器。

但由于起步较晚和技术的复杂性，国内在这个领域还需要继续加大研发力度和资金投入。