关于当前黑河市对外贸易分析
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整黑龙江省位于中国东北，在中国对外贸易中占据着重要地位。
黑龙江省的对外贸易一直以来都是出口为主，主要出口产品包括化工产品、钢材、木材、大豆等农产品、食品、机械设备等。
然而，黑龙江省的对外贸易存在一些问题，目前已成为影响黑龙江省对外贸易发展的关键因素之一。
根据黑龙江省2019年统计数据显示，黑龙江省全年进出口总额为2071.5亿美元，其中出口总额为1249.5亿美元，进口总额为822亿美元，出口总额占比为60.29%。
黑龙江省对外贸易主要出口国家和地区为东盟、欧洲、美国等，其中对东南亚地区的出口量最大。
该省主要贸易品种为大豆、木材、化工产品等，但由于黑龙江省居住区域较为偏僻，交通不便，运输成本较高，所以使得黑龙江省的对外贸易发展不够活跃，其进口贸易的成分主要以生产原料、工业设备为主，居于中下游地位，这意味着黑龙江省主要从事的是初级加工和中级加工业务。
二、黑龙江省对外贸易面临的问题黑龙江省在对外贸易过程中，存在着一些问题，主要如下：1.产品结构单一。
黑龙江省的出口产品主要集中在少数几个品种，如大豆、木材等。
这种单一的产品结构会使黑龙江省对外贸易发展缺乏多样性，难以适应市场变化。
2.核心技术落后。
黑龙江省的产业主要集中在传统的农业、林业、牧业等领域。
这些产业的核心技术相对落后，对黑龙江省对外贸易的发展构成了阻碍。
3.交通不便。
黑龙江省地处偏远，交通不便，这使得黑龙江省的物流成本较高。
这也限制了黑龙江省对外贸易的发展。
4.环境污染问题。
黑龙江省的环境污染问题严重，这也给黑龙江省的对外贸易带来困扰。
在国际贸易中，对环境问题的重视程度越来越高，如果黑龙江省不能解决本地污染问题，就会遭到国际社会的批评。
为了解决上述问题，黑龙江省应该从以下几个方面进行对外贸易战略性调整：1.优化产品结构。
黑龙江省应该加大对科技创新和新产品开发的支持力度，从而丰富产品结构，提高产品附加值。
2.提升核心技术。
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整黑龙江省位于中国东北部，是中国重要的农业、能源和重工业基地。
该省对外贸易起步较早，是中国最早和俄罗斯开展贸易合作的省份之一，也是中国第一个自贸区——中俄东北亚经济合作区的核心区域之一。
然而，黑龙江省的对外贸易在近年来面临着一些难题和挑战。
本文将从黑龙江省对外贸易的现状出发，对未来的战略调整进行探讨。
1.贸易规模与增长情况黑龙江省对外贸易规模较大，但增长速度不尽如人意。
自2001年加入WTO以来，黑龙江省对外贸易总值从当年的10.2亿美元增长到了2019年的100.6亿美元。
虽然在11年间增长了近10倍，但从2011年开始，增长速度逐年放缓。
2014年至2017年间，黑龙江省对外贸易额四年内几乎没有增长，2018年和2019年的增幅也很小。
2.贸易结构特点黑龙江省对外贸易以出口为主，出口额占总贸易额的比重约为70%。
主要出口产品包括石油、化工品、农产品、机电产品、纺织品等。
进口产品以能源、原材料、机电产品为主。
从地理上看，俄罗斯是黑龙江省最大的贸易伙伴，占黑龙江省对外贸易总额的四成以上。
其次是韩国、日本、美国等国家和地区。
3.贸易影响因素黑龙江省的对外贸易很大程度上受到地理、政治和经济等因素的影响。
地理上，黑龙江省与俄罗斯接壤，直接贸易往来方便。
然而，俄罗斯经济不景气，对中国出口额下降，也使得黑龙江省的对外贸易受到影响。
政治上，中国和俄罗斯在政治和安全领域的关系对黑龙江省的对外贸易有着深刻的影响。
经济上，黑龙江省的对外贸易仍然以传统产业为主，对新兴产业的转型升级较为缓慢。
二、战略调整建议为了适应当前外部环境的变化，提高黑龙江省的对外贸易竞争力，需要做出以下战略调整：1.加强与周边国家的贸易合作黑龙江省应该进一步深化与俄罗斯、蒙古等周边国家的贸易合作，同时寻求与新加坡、韩国、日本等东亚陆海新通道的国家和地区开展贸易合作。
这样不仅可以扩大贸易伙伴，增加贸易额，而且还有利于提升黑龙江省的国际影响力。
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整黑龙江省作为我国东北地区的核心。
其地处我国边境线上，具有得天独厚的地理位置和优越的自然条件。
然而，近年来随着全球经济形势的变化，黑龙江省的对外贸易出现了一定程度的下滑，出口量和进出口总额均呈现下降趋势。
因此，需要对黑龙江省的对外贸易进行分析，并制定相应的战略调整，以推动贸易整体发展。
目前，黑龙江省的对外贸易主要集中在农产品、木材、纺织品、机电设备和化工产品等领域。
2019年，全省进出口总额为1299.1亿美元，比2018年下降了4.9%。
其中，出口额为499.2亿美元，下降了5.8%；进口额为799.9亿美元，下降了4.2%。
黑龙江省对外贸易规模在东北地区处于较高水平，但与沿海地区相比还存在一定差距。
具体来看，黑龙江省的主要贸易对象为俄罗斯、日本、韩国和美国等国家和地区。
其中，俄罗斯的贸易额占黑龙江省进出口总额的近一半，紧随其后的是日本、韩国和美国。
此外，随着“一带一路”倡议的推进，黑龙江省还加强了与中亚、欧洲和东南亚国家的经贸往来，将这些地区作为新的市场拓展方向。
二、分析对外贸易下滑的原因1. 外部经济环境不佳近年来，全球贸易保护主义抬头，各国采取一系列限制性贸易政策，导致国际贸易九难，黑龙江省的对外贸易受到了一定影响。
此外，黑龙江省的对外贸易还面临着美元升值、国际原油价格下跌等因素的影响，使得价格和汇率不稳定。
2. 内生动力不足黑龙江省的经济结构相对单一，产业链比较短，缺乏核心技术和知识产权，难以实现高端技术、品牌和质量的突破。
同时，黑龙江省的物流、海关、金融等服务体系和环境还存在不足，也制约了对外贸易发展。
三、对外贸易发展的战略调整1. 拓宽出口渠道，增加贸易伙伴黑龙江省应积极开拓新的出口市场，扩大贸易伙伴。
尤其是要加强与中亚、欧洲和东南亚国家的合作，实现多层面多领域的贸易合作。
同时，注重与新经济体系国家的合作，努力提高进口产品附加值，尤其是科技含量高、环保绿色、文化创意等方面的产品。
试论黑龙江省对俄贸易的现状.特征及促进对策
试论黑龙江省对俄贸易的现状．特征及促进对策一、黑龙江省对俄贸易的现状分析二、黑龙江省对俄贸易的特征分析三、黑龙江省促进对俄贸易的对策分析四、黑龙江省对俄贸易的潜在风险分析五、黑龙江省应对俄罗斯政策变化的应对措施随着“一带一路”战略的深入实施，黑龙江省对俄贸易成为中国对外贸易的重要组成部分。
本文将从以上五个方面交叉分析黑龙江省对俄贸易现状，探究黑龙江省的对俄贸易优势和不足，指出可行的促进对策，并分析可预测的潜在风险及应对策略。
一、黑龙江省对俄贸易的现状分析黑龙江省是我国中东部唯一和俄罗斯陆地接壤的省份，自然条件优越，交通便利，尤其是经由中俄两国之间的‘互市通道’，中国-俄罗斯跨境互市迸发出巨大的活力。
2018年，黑龙江省对俄贸易额达到316亿美元，占中国贸易总额的12%，主要贸易商品包括粮食、煤炭、大豆、化工品等，黑龙江省对俄贸易始终占据中国占据俄罗斯东部市场的主导地位。
鉴于此，黑龙江省推动对俄贸易业务拓展具有可观的市场份额和广泛的发展空间。
二、黑龙江省对俄贸易的特征分析黑龙江省对俄贸易具有以下几个特征，分别是进口贸易量大，外债风险高，贸易金融单一，贸易集中度极高，贸易网络薄弱。
首先，黑龙江省的进口贸易量颇大，对我国进口的贡献也不容忽视。
随着“一带一路”战略的全面实施，黑龙江省与俄罗斯之间的跨境贸易逐渐成为中俄经贸关系中一颗耀眼的明珠。
其次，黑龙江省对俄贸易外债风险大，这一特征主要是由外汇风险带来的。
两国的货币汇率浮动较大，尤其是2014年，由于俄罗斯卢布暴跌，中国与俄罗斯之间的跨境贸易大幅度下滑，黑龙江省外贸经济也因此遭受很大压力。
第三，黑龙江省对俄贸易贸易金融单一，主要是指以跨境货物贸易作为对俄贸易主要形式，较少采用金融创新工具和方式进行贸易。
因此，破解贸易金融瓶颈，涉足高贸易风险金融产品，拓宽国际贸易融资渠道，对稳定黑龙江省对俄贸易具有关键作用。
第四，黑龙江省对俄贸易集中度极高，贸易结构单一。
黑龙江省对俄贸易分析
黑龙江省对俄贸易分析黑龙江省位于中国东北地区，是中国与俄罗斯接壤的重要省份之一。
凭借其独特的地理位置和丰富的资源优势，黑龙江省在对俄贸易中扮演着至关重要的角色。
一、黑龙江省对俄贸易的发展历程黑龙江省与俄罗斯的贸易往来有着悠久的历史。
在过去，主要以边境小额贸易和易货贸易为主。
随着时间的推移，贸易形式逐渐多样化，涵盖了一般贸易、加工贸易、服务贸易等多个领域。
特别是中国加入世界贸易组织以来，黑龙江省对俄贸易规模不断扩大，贸易结构也在不断优化。
从最初的以初级产品为主，逐渐向机电产品、高新技术产品等高附加值商品转变。
二、黑龙江省对俄贸易的地理优势黑龙江省与俄罗斯边境线长达约3000 公里，拥有众多的边境口岸，如绥芬河、黑河、同江等。
这些口岸为双方的贸易往来提供了便捷的通道。
绥芬河口岸是黑龙江省最大的对俄口岸之一，铁路和公路运输十分便利，能够高效地运输各类货物。
黑河口岸则以其水上运输的优势，在能源、木材等大宗商品贸易中发挥着重要作用。
同江口岸则在中俄铁路大桥建成后，进一步提升了铁路运输能力，促进了贸易的增长。
三、黑龙江省对俄贸易的商品结构在出口方面，黑龙江省的机电产品、服装、纺织品、农产品等具有较强的竞争力。
机电产品包括机械设备、汽车零部件等，满足了俄罗斯市场对于工业设备的需求。
服装和纺织品以其多样化的款式和合理的价格，在俄罗斯市场占有一定份额。
黑龙江省作为农业大省，农产品如大米、大豆、蔬菜等也深受俄罗斯消费者的喜爱。
在进口方面，能源资源类产品占据重要地位，如石油、天然气、煤炭等。
此外，木材、矿石等原材料也是黑龙江省从俄罗斯进口的主要商品。
四、黑龙江省对俄贸易的政策支持为了促进对俄贸易的发展，国家和黑龙江省政府出台了一系列的政策支持措施。
在税收方面，给予对俄贸易企业一定的税收优惠，降低企业的经营成本。
在金融方面，加大对贸易企业的信贷支持力度，帮助企业解决资金周转问题。
同时，政府还积极推动跨境电商的发展，为对俄贸易开辟了新的渠道。
黑龙江自贸区黑河片区对外开放“十四五”规划要点汇总打造中俄物流枢纽
黑龙江自贸区黑河片区对外开放“十四五”规划要点汇总打造中俄物流枢纽聚焦中俄跨境枢纽门户，推动高水平对外开放黑河自贸片区要统筹利用国内国际两个市场、两种资源，以自贸区黑河片区的平台政策优势为抓手，推动进出口业务平衡发展，聚焦外贸发展新业态，不断提高口岸营商环境，发挥外贸在促进产业转型升级、国内外联通、经济质量提升等领域的重要作用，创造便捷、优质、高效的通关条件。
一、有效创新海关监管制度促进贸易便利化水平自贸区黑河片区依托独特的口岸优势及自贸区黑河片区的创新功能，不断完善国际贸易“单一窗口”综合服务平台，提升贸易、税务、人员进出、金融服务、交通运输、物流信息等方面特色服务功能，实现国际贸易业务全流程全覆盖，投资自由化、便利化，贸易便利化、金融服务现代化、结算便利化的营商环境日益完善。
充分结合沿边、对俄特色和外贸实际，加大自贸试验区海关监管制度创新力度。
一是持续优化进境俄罗斯粮食检疫流程，进一步缩短审批环节和周期。
同时，允许企业在粮食进境后再确定加工场所，降低企业的通关成本，促进我市俄粮进口。
二是大力发展中俄边境地区中药材产业规模化发展，根据国内急需、风险可控的要求，持续扩大允许进口的中药材品类。
三是根据自贸区黑河片区加工贸易行业发展需要，依托企业自主声明简化前置审批手续，强化事中事后监督。
四是挖掘利用边民互市贸易政策，加速在“互市贸易+跨境电商”和“互市贸易+落地加工”两个产业的发展，建设专业园区和配套设施，出台针对性发展政策。
五是优化中俄黑龙江公路大桥运营，打造信息共享、执法互助、方便快捷的跨境运输车辆监管信息系统，实现进出境车辆监管资源共享、信息共用，畅通国际物流通道，提高通关便利化水平。
促进贸易便利化重点工程二、大黑河岛综合开发大黑河岛位于自贸区黑河片区的核心区，占地0。
92平方公里，为持续性利用政策利好、与新兴产业充分融合，大黑河岛将围绕相关产业布局业态，朝着更加多元、多主体、规模化经营和产业聚集化方向发展。
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整黑龙江省位于中国东北地区，是我国的重要对外贸易省份之一。
近年来，黑龙江省的对外贸易发展取得了一定的成绩，但也存在一些问题和挑战。
有必要对黑龙江省的对外贸易现状进行分析，并提出相应的战略调整。
黑龙江省的对外贸易总体表现良好，贸易额持续增长。
据统计数据显示，2019年全省进出口总额达到513.6亿美元，同比增长9.8%。
出口额为253.9亿美元，同比增长12.4%；进口额为259.7亿美元，同比增长7.4%。
这表明黑龙江省对外贸易规模逐年扩大，贸易增速也较为稳定。
黑龙江省的对外贸易存在一些问题。
贸易结构不够优化。
黑龙江省的对外贸易主要以一般贸易为主，加工贸易比重较低。
而且，外贸产品主要以传统农副产品和资源产品为主，高技术产品和服务贸易占比较低。
这导致黑龙江省对外贸易的附加值较低，难以增强产品竞争力。
对外贸易体制机制仍待完善。
黑龙江省的对外贸易企业规模较小，竞争力不强。
缺乏良好的贸易渠道和平台，无法充分发挥自身的竞争优势。
黑龙江省也缺少与国际贸易规则相适应的外贸法律法规体系和服务体系，无法有效应对国际贸易的挑战。
针对以上问题和挑战，我认为黑龙江省应进行战略调整。
要优化贸易结构，加大高技术产品和服务贸易的开发力度。
可以加强与国内高科技企业的合作，引进先进技术和设备，培育本土高新技术企业，提高产品的附加值和竞争力。
还要加强农产品的加工和品牌建设，提高农产品的附加值。
要完善对外贸易体制机制，提升企业竞争力和市场开拓能力。
可以通过支持企业的创新和技术升级，提供财政和金融支持，加强对外贸易企业的培训和服务，搭建贸易平台和渠道，提供全方位的贸易便利化服务。
要加强与其他国家和地区的贸易合作，拓宽贸易渠道，降低贸易壁垒，打造更加开放和宽容的贸易环境。
要加强对外贸易政策的支持和引导。
政府可以制定出台相关优惠政策，鼓励企业扩大对外贸易，提供税收减免和财政补贴等支持。
可以加大对外贸易拓展的宣传力度，提高企业的对外贸易意识和水平，推动企业转型升级。
“一带一路”背景下黑河市对俄贸易发展路径探讨
“一带一路”背景下黑河市对俄贸易发展路径探讨随着“一带一路”倡议的不断推进，中国与俄罗斯之间的贸易往来愈发频繁。
作为中国与俄罗斯贸易的重要枢纽城市，黑河市在“一带一路”倡议下的发展机遇日益凸显。
本文将就黑河市对俄贸易发展路径进行探讨，以期为黑河市融入“一带一路”倡议，促进对俄贸易发展提供一些建议和思路。
“一带一路”倡议是中国提出的重大国际合作倡议，旨在推动沿线国家之间的基础设施建设和经济合作。
黑河市地处中俄边境地区，临近俄罗斯的阿穆尔州，拥有得天独厚的地理位置优势，是中国通往俄罗斯市场的重要门户。
黑河市对俄贸易一直是该市的重要经济支柱，而“一带一路”倡议的提出为黑河市带来了更多的发展机遇。
在这个背景下，黑河市如何更好地发展对俄贸易成为了摆在该市面前的一个重要课题。
黑河市需要充分利用自身地理位置优势，加强与俄罗斯的贸易合作。
黑河市地处中国东北地区，毗邻俄罗斯远东地区，双方地缘相近，交通便利，为俄中贸易的发展提供了得天独厚的条件。
黑河市可以通过优化口岸通关手续、提高运输效率、降低交通成本等方式，进一步提升贸易通关效率和贸易便利化水平，推动中国与俄罗斯之间的贸易合作不断深化。
黑河市要加强对俄罗斯市场的了解和研究，开发出符合俄罗斯市场需求的商品和服务。
俄罗斯是中国的重要传统贸易伙伴，中俄市场潜力巨大。
黑河市要加强对俄罗斯市场的调研，深入了解俄罗斯市场的需求和特点，精准把握俄罗斯市场的机遇和挑战，推动更多优质的中国商品和服务走出国门，满足俄罗斯市场的需求，进一步拓展对俄贸易规模。
黑河市还可以加强与俄罗斯的产能合作，推动双方在先进制造业、高新技术等领域的合作交流。
俄罗斯拥有丰富的资源和技术储备，而中国有着巨大的市场需求和制造能力。
黑河市可以借助“一带一路”倡议的平台，积极推动中俄双方在产能合作方面的深化合作。
通过技术引进、合资合作等方式，实现双方优势互补，推动产业升级，为贸易发展注入新的动力。
黑河市还可以积极推动中俄之间的跨境电商合作，充分利用电子商务平台和跨境物流网络，打通中俄跨境电商的最后一公里。
黑河发展对俄边贸中存在的问题及对策
中国北疆重镇黑河 ， 是国务院批准的第一批 自己的名优产品、 拳头产品， 因此企业从中所获利 续 ５年左右的下滑就突显了其对国际大环境 的认 沿边开放城市之一，中俄边境上第一个与原苏联 润有限 ， 产品的竞争力不足。 识和适应能力的缺乏。加之俄罗斯 国内存在的治 恢复边贸往来关系， 第一个开展边境旅游， 第一个 １ ． 贸企业普遍存在着 流动资金短缺 问 安条件恶劣， ２外 企业实力较弱 、 信誉不 良等 ， 令中国 开展边民互市贸易。① 这些“ 第一 ” 令黑河在中俄 题。 一方面多数外贸企业在 １９ 年前后即黑河边 企业缺乏对俄投资和交易的信心。 ９３ 没能抓住机会， 错过了资本原 １ ． ６在一些问题上多年来我们一直强调对方 经贸关系史中的重要地位不言而喻。黑河在对俄 贸最为火热的时期 ， 边贸活动中所经历过的风雨 ，正是中国与俄罗斯 始积 累的最佳时机， 所获利润除了上缴财政 以外 ， 的责任较多， 换位思考欠缺。我们应 当承认 ， 由于 边境贸易的一个缩影。 因此， 总结黑河边贸发展 中 大部分用于改善企业办公条件和提高职工福利 ， 中国商人的无度繁殖与大量涌入 ， 外加一些人腐 存用于企业发展 的自 有资金较少。 其次 ， 银行信 朽和淘空意识的经营理念 ，带给俄罗斯的只有经 的教训 ， 目 分析 前所遇到的问题 ， 探索解决问题的 留 在黑河边贸开放的初期 ， 银行曾采取 济秩序的失衡 ， 社会秩序的失衡 ， 影响到中国商人 措施 ， 不仅有利于促进我国 沿边地区的开放， 更有 贷投资紧缩。 发放大量贷款的方式扶植和鼓励中国企业进行对 的整体形象问题 。 ｗ 利于和谐发展中俄两国的关系。 １黑河对俄边贸发展中存在 的问题 俄贸易。 但随着边贸的由 热变冷 ， 仅黑河中行 的不 ２加快黑河对俄边贸发展的对策 ２１稳固已有市场的基础上， ． 向外辐射。黑河 回顾黑河 口岸 自２ ０世纪 ８ ０年代率先恢复 良 贷款就曾达到 ９％。０ ５ 惨痛的经历令黑河各金 中俄边境贸易以来，其边境贸易大体经历了四个 融机构对发放贷款采取慎之又慎的策略 ，紧缩贷 最大的市场就是一江之隔的布市 ，因此应深入布 收集市场情报 ， 进行科学预测 ， 阶段 起步阶段 ， 开放边境贸易至 １９ 年。黑河 款， ９２ 令本来 自 身实力就不强的外贸企业更是“ 无米 市实际调查情况， 全区进出口贸易总额累计 ９ ８０ ０ １ 万瑞士法郎， 但 下炊 ” ＠ 。 研究俄罗斯的法律法规和经贸动态信息，将布市 规模不大。 ． ｂ 高潮阶段，９２年至 １９ 年上半年。 １９ ９３ １ ． ３地理位置和运输条件在一定程度上制约 作为中国商品进入俄罗斯内地的跳板。 ２ － 外发展的同时 ， ２向 灵活调整进出 口 商品 １９ 年年初，国家发布了扶持边贸发展的政策， 了黑河边贸的发展。虽然黑河与俄布拉戈维申斯 ９２ 加强制度建设。ａ ． 继续巩固果蔬、 食品、 轻工 俄边界对应的人 口 最多，行政级别最 结构， 批准黑河为对外开放的边境城市，实行全方位开 克市是沿 中 ． 、 、 、 土地 草原 森林 放和赋予特殊政策 ， 黑河边贸得以迅猛发展。 ９３ 高， １９ 功能最全 ， 距离最近的一对双子城 ， 但是 两市 业品等传统出口商品的出口。ｂ 矿产与旅游业并称为黑河的六大资源 ， 应努 年实现进 出口总值 ４１ ．亿美元 ， 达到发展高峰。ｃ 在陆路上并不接壤 ，滔滔的黑龙江水既联结了两 水利、 ． 生产受国际市场欢迎的绿色产 适应和调整阶段 ，９３年下半 年至 １９ １９ ９８年。 自 市， 也阻隔了它们。 每年长达四 个月左右的封江与 力开发 自然资源 ， 争取创 出自己的品牌 ， 形成稳 固的销售市场 ， １９ 年下半年起 ，由于俄罗斯政策调整频繁 ， ９３ 经 开江期， 以及双方的节假日 等休息时间 ， 使黑河口 品， ｃ 加强和完善出 口 检 济连续下滑 ， 国家逐步收回对边境贸易的扶持政 岸每年有效过货时间仅半年多一点，且只有 白天 不断拉动地方经济发展。 ． 策， 适应新规则还有一个过程 ， 导致黑河边贸急剧 过货。联通黑河与内地的黑河铁路实行国铁与地 查制度 ， 杜绝假冒伪劣商品的出境 ， 中国商品 树立 改变国际上认为中国货即代 下滑， ９ 年进出口 １ ４ ９ 总值实现 ７ ３ 万美元 ，贸易 铁联合经营的方式 ， ５７ 复杂了 货物运输费用的核算 ， 和企业的良好形象， 额不及 １９ ９３年的 ｌ 。以后 的四年中几乎连年下 因此很多外地企业很少选择从黑河过货。使黑河 表廉价低质的印象。 ， ５ 此外， 充分发挥 口 岸作用 ， 加 降， 据黑河海关统计 ，９８年 １ １ 月进出口总值 在与国内同类 口岸如绥芬河 、满洲里的竞争中处 强与我 国内地省市地区的联 系，吸引有实力的内 １９ －１ 地大公司进入黑河口岸， 口岸的物流功能， 发挥 做 累计仅 ３ １８４ ０７ ８４美元 。＠ 从进 出口商品种类看 ， 于弱 势 。 １ ． ４目前 ， 发达国家（ 日本 、 如 韩国 ） 的商品已 好中国商品的“ 搬运工” 经销者” 和“ 。 １９ 年多达上百种， ９３ 而到 １９ 年只有 ｌ ９８ ０多种。 我 档 ２３建设旅游强市。黑河是最早开办对俄旅 ． ｄ回 ． 升平稳阶段 ， ９ 年以来 ， １９ ９ 两国市场经济体制 纷纷进人俄罗斯的远东市场 ， 国商品因质量、 有些已被挤出俄罗斯市场 ， 其市场 占 有 游的城市， 无论是黑河还是布市 ， 周边都有广阔的 的确立与逐步完善，使边境贸易也逐步走向了规 次等因素 ， 而且黑河既有机场也有陆地交通 ， 因此 韩商品通过俄罗斯进 旅游资源， 范性的发展轨道。 ９９ １ 年进出口总额实现 ２ ８ ９ ． 亿 率已有所下降。甚至许多 日 ５ 改善旅游环境 ， 把传统的旅 ０６ 美元， ０ 年 １ ７ ２０ ０ ． 亿美元＠ ２０ 年 ２ 亿美元（ ４ ， ８ ９ ０ 统 入我国市场，分配走了部分国内市场份额。２ ０ 应加大对外宣传力度 ， － 月俄罗斯远东海关办理货物通关业务 中， 游业做 大 做强， 创办名牌的旅游项 目。 计ｌ径发生变化） Ｚ ｌ ＠。纵观黑河边贸发展的起起伏 年 １９ ２ ． ４利用地理位置中的优势 ， 帮助黑河 口 岸 韩国的进【商品达 １ 亿美元（ 远东进 口商 ： ７ 占 伏， 既有本身机制与结构的制约 ， 也有外部环境的 来 自 ７） 第二位是中国， １ 亿美元（ 达 ６ 占远 “ 走出去” 从黑河出境 ， 。 向北可进入俄罗斯远东及 影响。 目前黑河边贸的形势在平稳中又出现下滑， 品总额 的２ ％ ， 东进 口商品总额 的 ２． ） ５ ％， ６ 第三位是 日本 ， ｌ 雅库茨克，而这两个区域均是俄罗斯重点发展的 达 ５ 许多影响其发展的消极因素突显。 因此黑河应凭地利率先 占领那里的市场 ， 而 占 ３ ）。 １１贸易方式相对落后 ，进口货物偏重于原 亿美元（ 远东进 口商品总额的 ２ ％ 俄罗斯已 地区， ． 市场份额 已 趋饱和或距己较远 ０ ｏ 材料及生产资料 ， 出口中货物偏重于日用消费品 ， 经走过了 ’ 世纪 ９ 年代商品极度匮乏的时期 ， 不是跟风似的抢 占 韩 独联体国家。为此， 黑河口岸应争取建成 也增加了我国商品 的日 �
黑龙江省对俄贸易现状探析
黑龙江省对俄贸易现状探析黑龙江省地处中国东北部，与俄罗斯接壤，边境线长达2981 公里。
独特的地理位置使得黑龙江省在对俄贸易中具有得天独厚的优势。
多年来，黑龙江省与俄罗斯在经贸领域的合作不断深化，取得了显著的成果，但同时也面临着一些挑战。
一、黑龙江省对俄贸易的发展历程黑龙江省对俄贸易的历史可以追溯到上世纪 80 年代。
当时，主要以边境小额贸易为主，交易的商品多为服装、日用品等轻工业产品。
随着时间的推移，贸易规模逐渐扩大，贸易方式也日益多样化。
进入 21 世纪，黑龙江省对俄贸易迎来了快速发展期。
中俄两国政府积极推动双边贸易合作，出台了一系列优惠政策，为黑龙江省对俄贸易提供了良好的政策环境。
同时，黑龙江省不断加强与俄罗斯在能源、资源、农业等领域的合作，贸易结构逐渐优化。
二、黑龙江省对俄贸易的现状1、贸易规模近年来，黑龙江省对俄贸易规模总体呈现增长态势。
据统计数据显示，＿____年，黑龙江省对俄进出口总值达到_____亿元，占全省进出口总值的_____%。
其中，出口总值为_____亿元，进口总值为_____亿元。
2、贸易方式黑龙江省对俄贸易方式主要包括边境小额贸易、一般贸易和加工贸易。
边境小额贸易在对俄贸易中仍占据重要地位，但一般贸易和加工贸易的比重也在逐步上升。
3、贸易商品结构出口方面，黑龙江省对俄出口的商品主要包括机电产品、服装、纺织品、农产品等。
其中，机电产品的出口额逐年增加，成为对俄出口的重要增长点。
进口方面，主要进口商品为能源、资源类产品，如石油、天然气、木材、铁矿石等。
4、贸易主体黑龙江省对俄贸易主体多元化发展，既有国有企业，也有民营企业和外资企业。
民营企业在对俄贸易中的活跃度不断提高，成为推动对俄贸易发展的重要力量。
三、黑龙江省对俄贸易的优势1、地理位置优越黑龙江省与俄罗斯接壤，拥有多个边境口岸，如绥芬河、黑河、东宁等。
这些口岸为双方的货物运输和人员往来提供了便利条件，降低了贸易成本。
2、产业互补性强俄罗斯资源丰富，但轻工业相对薄弱；黑龙江省在农业、轻工业、装备制造业等方面具有一定的产业基础。
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整1. 引言1.1 研究背景黑龙江省是我国东北地区重要的对外贸易大省，对外贸易在该省的经济发展中发挥着重要作用。
随着全球经济竞争加剧和外部环境变化，黑龙江省的对外贸易面临着诸多挑战和困难。
深入分析黑龙江省对外贸易现状，找出存在的问题和挑战，提出有效的战略调整建议和具体措施，探讨推进路径，对于推动黑龙江省对外贸易持续健康发展具有重要意义。
本文旨在对黑龙江省对外贸易现状进行深入分析，探讨存在的问题与挑战，提出战略调整建议和具体措施，为进一步提升黑龙江省对外贸易水平提供参考。
1.2 研究目的本文旨在对黑龙江省对外贸易现状进行全面分析，深入探讨存在的问题与挑战，并提出相应的战略调整建议。
通过研究，旨在为黑龙江省对外贸易的发展提供理论依据和实践指导，促进其外贸业务的持续健康发展。
具体目的包括：1. 分析黑龙江省对外贸易现状，全面了解其外贸业务的规模、结构、特点等，为制定对外贸易发展策略提供依据；2. 探讨当前黑龙江省外贸业务存在的问题与挑战，分析其原因并提出相应对策；3. 提出针对黑龙江省对外贸易的战略调整建议，包括调整外贸政策、拓展外贸市场、优化外贸结构等方面；4. 提出具体的推进措施和路径，为实施战略调整提供操作性建议与实践指导。
通过本研究，旨在为黑龙江省对外贸易的发展提供理论支持和实践指导，为促进地方经济的健康发展和提升对外贸易水平做出贡献。
2. 正文2.1 黑龙江省对外贸易现状分析黑龙江省是我国重要的农业生产基地和资源枢纽，对外贸易一直是该省经济发展的重要支柱之一。
近年来，黑龙江省对外贸易发展取得了一定成就，但也面临着一些问题和挑战。
黑龙江省对外贸易主要集中在传统的农产品、矿产品和轻工业品等领域，产品结构比较单一，缺乏高附加值产品的竞争力。
黑龙江省对外贸易依赖性较高，对外贸易主要以资源型产品为主，市场波动性大，一旦市场发生变化，黑龙江省对外贸易就面临较大风险。
黑龙江省对外贸易企业规模偏小，很多企业缺乏自主创新能力和市场开拓能力，影响了对外贸易的可持续发展。
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整
黑龙江省对外贸易现状分析与战略调整黑龙江省位于中国东北地区，是中国最北的省份之一。
该省地理位置独特，毗邻俄罗斯和蒙古国，是中国对外贸易的重要门户之一。
随着中国和周边国家的经济发展，黑龙江省对外贸易面临着机遇和挑战。
本文将分析黑龙江省的对外贸易现状，并提出相应的战略调整建议。
1.1 进出口总额黑龙江省是中国对俄经贸合作的重要窗口，也是中国与俄罗斯及其他独联体国家的主要贸易集散地之一。
2019年，黑龙江省进出口总额为301.5亿美元，其中出口总额为123.8亿美元，进口总额为177.7亿美元。
1.2 对外贸易结构黑龙江省对外贸易以资源型产品和机电产品为主。
其中，资源型产品包括煤炭、原油、木材等；机电产品包括机械设备、汽车零部件等。
按照贸易方式来看，黑龙江省对外贸易主要以一般贸易为主，少量通过加工贸易和外商投资企业来实现。
同时，黑龙江省对外贸易中私营企业的比重较小，外贸企业中大型企业的比例也较低，主要是中小型企业。
1.3 进口来源国家和地区2019年，黑龙江省进口货源地主要集中在俄罗斯、韩国、日本、美国和阿联酋等国家和地区。
其中，俄罗斯是黑龙江省最大的进口来源国。
此外，黑龙江省与周边地区的经济联系较为紧密，与东北亚地区的国家和地区贸易往来频繁。
黑龙江省的出口市场主要集中在俄罗斯、韩国、美国、日本和东南亚等地区。
其中，俄罗斯是黑龙江省最大的出口市场，主要出口产品为木材、原油和煤炭等资源类产品。
二、黑龙江省对外贸易面临的机遇和挑战2.1 机遇黑龙江省的对外贸易面临的机遇主要来自两个方面。
一方面，由于中国与周边国家和地区的经济联系越来越紧密，黑龙江省的对外贸易面临更多的市场机遇。
另一方面，随着中国产业升级和科技创新的推进，黑龙江省的对外贸易也面临着向高技术、高附加值产品方向转型升级的机遇。
2.2 挑战黑龙江省的对外贸易面临的挑战主要来自以下几个方面。
一方面，随着世界贸易保护主义的抬头和全球经济不确定性的增加，对外贸易面临着更多的风险和挑战。
新形势下中俄经贸便利化和防风险探析——以黑河口岸为例
经济贸易Economy & Trade 黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克市隔江相望，两地在经济上有很强的互补性，中俄两国贸易稳步扩大，经贸合作领域不断深入。
但自2014年乌克兰危机之后，俄罗斯国内经济陷入衰退，增长乏力的泥潭，卢布的暴跌使黑河对俄贸易额骤降，贸易增速开始下滑。
2014年，对俄贸易额同比下降44.5%，为近3年增速的最低值。
为扭转中俄经贸颓势，黑河抢抓结构调整新机遇，全面实施对俄合作转型升级工程，贸易、能源、通道建设、农林合作等领域合作交流不断向纵深发展。
2016年对俄贸易下滑大幅放缓，双边贸易额57925.4万美元，同比下降14.8%。
在当前形势下，把推进便利化和防风险结合起来，促进黑河对俄经贸持续健康发展，实现互利共赢、共同发展。
一、黑河口岸对俄经贸发展历程黑河口岸自1987年恢复中苏贸易以来，经历了90年代对俄贸易的起步发展期，也抵御住2008年金融危机以后的贸易萧条期，更在2013年创下对俄贸易总额21.7亿美元的阶段性高峰期，2014年以来受西方制裁俄罗斯影响，黑河口岸对俄贸易遭遇寒冬，两国经贸缓慢向前发展。
黑河历年对俄进出口情况表 单位：万美元目前，黑河口岸对俄贸易已由过去单纯依赖出口增长，发展到对进出口均衡发展，现实了由速度规模向质量效益的转变、由贸易向投资合作、生产加工、园区建设的转变。
借助“一带一路”和“龙江丝路带”建设，为黑河口岸对俄贸易规模的不断扩大，对俄投资合作水平的不断提升，对俄经济技术合作不断向资源能源等深层次、宽领域合作开发，合作领域不断向俄远东腹地城市的延伸打下坚实基础。
二、新形势下口岸对俄经贸新期待1.中俄跨境电子商务释放巨大潜力作为全国首批沿边开放口岸城市，黑河口岸顺应“互联网+”发展潮流，建设中俄线上线下交易中心城市，拉动对俄贸易转型发展，跨境电商发展走在全省前列。
通过引进战略投资主体，建立电商平台，目前，全市跨境电商企业已发展到130家，其中“俄品多”是全国最大的俄罗斯商品O2O 跨境电子商务平台，预计未来将吸引至少1000家俄罗斯商品生产企业入驻俄品多平台。
黑河自贸区建设问题与对策研究
黑河自贸区建设问题与对策研究随着中国对外开放的深入推进，自贸区建设成为了我国改革开放的重要载体和窗口，黑河自贸区作为重要的边境开放合作平台，其建设面临诸多问题和挑战。
本文将就黑河自贸区的建设问题进行深入分析，并提出相应的对策建议。
一、黑河自贸区建设存在的问题1. 区位不利黑河自贸区地处东北亚重要的东北亚大开发区，其区位相对偏远，交通不便，距离国内主要经济中心较远。
而且黑河地处边境地带，与俄罗斯接壤，边境环境较为复杂，这对自贸区的运营和发展都带来了困难。
2. 产业结构单一黑河自贸区目前主要以边境贸易为主，其产业结构相对单一，经济发展比较薄弱。
这种单一的产业结构难以为自贸区的可持续发展提供有力的动力。
3. 政策落地难尽管国家对自贸区政策给予了一定的支持，但是具体政策在自贸区内部的落地执行上存在一定的困难。
政策措施的有效性不高，难以为自贸区的发展提供有力的支撑。
4. 人才短缺自贸区的建设需要大量的专业人才，而黑河地区在这方面的积累较少，人才的短缺成为了自贸区发展的一大障碍。
二、黑河自贸区建设的对策研究1. 加强对外交流合作黑河地处边境地带，对外交流合作非常重要。
可以加强与俄罗斯的合作，通过共建边境经济合作区等方式增加与俄罗斯的贸易往来，打造黑河自贸区的边境优势。
2. 调整产业结构黑河自贸区需要通过引进外资、推动产业转型升级来调整现有的产业结构。
可以发展高科技产业、生态农业等新兴产业，打破目前的产业单一局面。
3. 落实政策措施政策的落地执行非常关键。
黑河自贸区需要建立一套完善的政策执行机制，确保国家的相关政策在自贸区内得到有效落实。
还需要加强对政策的宣传和解读，引导企业积极参与自贸区的建设。
4. 加强人才培养引进人才是自贸区建设的核心资源。
在人才培养上，可以加大对本地人才的培养力度，同时引进国内外的高层次人才，为自贸区建设提供专业的支持。
三、结语黑河自贸区作为我国边境地区的自贸区之一，在面对一系列的发展问题和挑战时，需要在政府的引导下，与相关部门共同努力，寻求符合本地区实际情况的发展对策，加强与国内外的合作交流，推动自贸区建设走上正轨，发挥自贸区建设对地方经济社会发展的重要作用。
“一带一路”背景下黑河市对俄贸易发展路径探讨
“一带一路”背景下黑河市对俄贸易发展路径探讨“一带一路”倡议为中国与国际间的交流合作提供了新的平台和空间。
在这样的大背景下，俄罗斯是中国重要的战略合作伙伴之一，而黑河市作为俄罗斯南部的一座重要港口城市，与中国在贸易、能源、旅游等领域有着广泛的合作基础。
因此，对于黑河市发展中对俄贸易的探讨具有重要的现实意义和发展潜力。
一、黑河市对俄贸易现状黑河市位于中国东北部，是黑龙江省的一个地级市。
与俄罗斯的边境线长达550多公里，是中俄边境贸易的重要口岸城市之一。
根据黑河市市场监督管理局发布的数据，2019年，黑河市对俄贸易总额达到了62.9亿美元，其中出口25.1亿美元，进口37.8亿美元。
黑河市主要进口商品包括石油、天然气、森林原木、化肥、铁矿石等。
其中石油和天然气是黑河市进口的重要商品，2019年进口石油1.76亿吨，进口天然气1.7亿立方米。
而黑河市主要出口商品包括农产品、木材、肉类制品、化工产品、小五金等。
其中农产品是黑河市出口的主要商品，占出口总额的64%。
二、黑河市对俄贸易发展的优势和机遇1.地理位置优势。
黑河市位于中国东北部，是连接中国和俄罗斯边境地区最近的港口城市之一，距离俄罗斯的北极港口摩尔曼斯克只有2500公里。
这使黑河市经济发展具有了独特的地理禀赋，为黑河市与俄罗斯进出口贸易提供了良好的基础。
2.与俄罗斯关系友好。
中国和俄罗斯是全面战略协作伙伴关系，两国关系的深入发展使得黑河市与俄罗斯在贸易和投资等领域的合作日益密切。
3.产业互补优势。
黑河市和俄罗斯产业之间存在着互补性，在石油、天然气、森林资源等方面互为补充。
提升黑河市与俄罗斯的经贸合作对双方的经济发展都有着积极的推动作用。
4.“一带一路”倡议的推动。
“一带一路”倡议倡导互利共赢、开放包容的合作理念，为黑河市与俄罗斯间的贸易和投资创造了更加开放的平台和环境。
1.加强“一带一路”合作。
黑河市可以充分利用“一带一路”倡议的平台和机遇，与俄罗斯加强贸易、投资、科技和人文交流。
黑河外经贸工作总结
黑河外经贸工作总结一年来，在市委、市政府的领导下，在上级外经贸部门的帮助指导下，在我局全体干部职工的共同努力下，通过采取积极措施，外经贸工作取得了可喜的成绩。
现将主要工作总结如下：一、不断优化环境，外经贸工作取得新突破。
随着改革开放的不断深入，为适应新形势下的发展需要，不断拓宽招商引资渠道，不断加大宣传推介黑河的力度，促进对外交流与合作。
根据省厅要求及时修订了《黑河市招商引资考核奖励办法》。
今年以来，先后组团赴广州、浙江等地进行招商引资活动。
与日本、韩国、英国、香港、台湾等国家和地区进行了广泛深入的交流和探讨。
特别是市党代会后，市政府进一步解放思想，转变观念，主动出击，把抓好项目落实，扩大利用外资作为推动经济社会发展的突破口，采取多种方式，加大招商引资力度。
今年上半年我局共引进对外招商项目12个，完成全年计划的50%。
其中，新批准对外合作企业2户，在谈项目10个，分别涉及汽车配件、石材、矿产、农产品深加工等领域。
三、制定了有关政策和措施，外经贸工作呈现良好的发展态势。
一是鼓励中小企业扩大出口。
为减轻受金融危机影响较大企业的压力，同时激励更多的企业走向国际市场，对于那些扩大出口且效益好的中小企业在信贷方面给予适当支持。
二是鼓励企业开展技术创新，增强企业竞争能力。
按照《黑河市人民政府办公室转发黑河市科技厅关于进一步做好技术创新工作意见的通知》要求，在重点扶持出口龙头企业和高新技术企业的基础上，鼓励其他企业开展技术创新活动，充分调动企业加强技术改造的积极性，提高自主创新能力。
三是鼓励外贸企业“走出去”参与国际竞争。
根据省政府办公厅《关于进一步扩大内需，促进外贸增长的若干意见》文件精神，今年，我市继续鼓励外贸企业“走出去”参与国际竞争。
目前，已有5家企业获得国家“中小企业国际市场开拓资金”项目的无偿资助，资助额度在100万元左右。
四是鼓励外贸企业“引进来”。
鼓励外贸企业在扩大原材料、设备进口的同时，引进先进技术、管理方法、人才，逐步提升出口产品的档次。
黑河自贸区建设问题与对策研究
黑河自贸区建设问题与对策研究黑河自贸区是我国对外开放的重要窗口，对于地方经济发展和对外贸易的促进具有重要作用。
目前在黑河自贸区建设中仍存在一些问题，影响了自贸区的发展。
本文将对黑河自贸区建设问题进行研究，并提出相应的对策。
一、问题分析1.土地资源利用不充分。
黑河地处边疆地区，土地资源较为丰富，但由于对土地的规划和利用不合理，导致部分土地未得到充分利用，浪费了可开发的资源。
2.产业结构单一。
黑河自贸区目前以传统的农业和矿产资源开发为主，缺乏高新技术产业和现代服务业的支撑，产业结构相对单一，经济发展潜力有限。
3.科技创新能力不强。
黑河地区科技创新能力相对较弱，企业缺乏创新意识和自主研发能力，导致技术水平相对滞后。
4.人才流失严重。
由于黑河地处边疆地区，人口基数较小，人才储备相对不足，加之发展机会有限，造成了大量的人才流失现象。
5.融资难题突出。
黑河自贸区的企业融资渠道相对较窄，以银行贷款为主，而且贷款条件相对较为苛刻，企业融资难度较大。
二、对策建议1.合理利用土地资源。
完善土地供应和利用规划，对未利用的土地进行开发和利用，提高土地资源利用效益。
2.优化产业结构。
加大对高新技术产业和现代服务业的扶持力度，吸引和培养相关企业和人才，优化产业结构，提高经济发展水平。
3.加强科技创新能力。
加大对科研机构和企业的支持力度，提高科研经费投入，鼓励企业进行自主创新，加强科技创新能力。
4.人才引进和培养。
通过增加人才引进政策的吸引力，吸引更多优秀的人才来到黑河自贸区发展，并加大对本地人才的培养力度，提高人才储备。
5.完善融资渠道。
建立多元化的融资渠道，包括政府引导基金、股权投资、债券市场等，提高企业融资的灵活性和可行性。
三、实施路径及预期效果5.建立多元化的融资渠道，提高企业融资的灵活性和可行性，预计在5年内可实现企业融资的难题得到一定程度的解决。
黑河自贸区建设问题与对策研究将有助于解决目前面临的问题，推动黑河自贸区的发展。
关于黑河市边境贸易现状战略研究
关于黑河市边境贸易现状战略研究作者：徐岩来源：《现代经济信息》 2015年第22期徐岩山东圣翰财贸职业学院摘要：中国与俄罗斯互为最大相邻国家，中国拥有广大的市场，并且拥有众多优势产业和先进技术，且各方面投资能力不断具有上升趋势。
俄罗斯不仅拥有丰富的自然资源，而且拥有雄厚的工业科技基础和高素质的人力资源。
中国和俄罗斯双方经济互补性很强，合作空间很大，前景广阔。
但是最近几年黑河对俄贸易并不景气，本文通过对黑河边境贸易全方位的分析，提出自己的观点，以此希望促进黑河边境贸易的发展。
关键词：黑河；边境贸易中图分类号：F752 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2015)022-000105-02一、黑河贸易现状1. 黑河市概况黑河市位于黑龙江省西北部，小兴安岭北麓。
是黑龙江省13 个地级市之一，素有“北国明珠”、“欧亚之窗”之称，以黑龙江主航道中心为界，与俄罗斯远东地区第三大城市，阿穆尔州州府，布拉戈维申斯克市隔江相望，最近距离750 米，是东西方文化的融汇点。
黑河市辖爱辉区1 个市辖区，嫩江县、孙吴县、逊克县3 个县，代管北安市、五大连池市2 个县级市，境内有农垦北安管理局、农垦九三管理局、通北林业局和沾河林业局。
总面积54390 平方千米，市辖区面积约1.44 万平方千米，人口173 万，有汉、满、回、蒙古、鄂伦春、达斡尔等31 个民族。
黑河市是中国首批沿边开放城市，黑龙江省边贸城市，是中国北方重要边境贸易中心，是一个幅员辽阔、区位优越、资源富集、美丽神奇的边境滨江城市。
2. 宏观经济环境分析中国与俄罗斯互为最大相邻国家，中国拥有广大的市场，并且拥有众多优势产业和先进技术，且各方面投资能力不断具有上升趋势。
俄罗斯不仅拥有丰富的自然资源，而且拥有雄厚的工业科技基础和高素质的人力资源。
中国和俄罗斯双方经济互补性很强，合作空间很大，前景广阔。
但是最近几年黑河对俄贸易并不景气，看一下以下数据：2014 年1-9 月黑河市进出口贸易现状：据海关统计，2014 年1-9 月黑河市实现进出口总值91.1 亿元人民币，较去年同期( 下同) 下降47%，占同期黑龙江省进出口总值的5.3%。
黑河边境经贸合作现状、经验、问题、前景及对策
作者机构： 黑河苏联经济研究所
出版物刊名： 黑河学刊
页码： 32-38页
主题词： 黑河地区 边境贸易 经贸合作发展 独联体国家 合作现状 中俄经贸合作 中俄边境边境地区 贸易规模 对外开放战略
摘要： 一、边境经贸合作发展现状黑河充分发挥地缘优势,于1987年在全国率先恢复了中国同原苏联的边境贸易。
几年来,对俄罗斯等独联体国家的经贸合作已经全面铺开,并不断向深广方向发展:1、易货贸易大跨度增长。
1987年黑河地区边贸企业发现进出口总额为15万瑞士法郎,1992年已经达到50391万瑞士法郎,是前5年总和的1.4倍。
其中,出口额为26553万瑞士法郎,出口。
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关于当前黑河市对外贸易分析丁荟语一 对外贸易发展的概况 自1987年黑河口岸恢复对俄经贸以来，截至2009年7月，黑河市对外贸易进出口总额累计完成116．2亿美元，其中：边境小额贸易和一般贸易分别完成62．9亿美元和53．3亿美元；对俄贸易进出口总额累计完成64亿美元，实施境外投资、对俄工程承包及劳务合作项目351项，金额达3．9亿美元，外派劳务达3万人次。
近年来，特别是2005年黑龙江省对俄经贸科技合作战略实施以来，黑河市对外开放步伐加快，对外贸易规模连创新高，外经贸运行质量也不断提升。
全市外贸进出口总额由2005年的5．83亿美元增至2008年的29亿美元，年均增长71％。
2008年，对俄贸易进出口总额完成18亿美元，比2005年增长2．9倍。
全市外贸进出口总额在黑龙江省13个地市中名列第三位。
目前，与黑河市有贸易关系的国家和地区增至198个。
黑河口岸年货运量近40万吨，从黑河口岸进口的主要商品有化工原料、原木、钢材和机电产品等；从黑河口岸出口的主要商品有果蔬、服装、鞋帽、汽车和工程机械等。
其中，汽车出口已成为一大亮点。
2008年出口汽车工程机械达2 859辆，价值达1．21亿美元。
目前，黑河市具有经营权的外贸企业达551家，有业绩的边贸企业达258家。
其中，年进出口额超亿美元的有3家，千万美元以上的有43家。
在对俄合作方面，相继开展了对俄森林采伐、建筑承包、土地种植及资源能源开发等方面合作。
近4年来，全市对俄森林实际采伐量累计达130万立方米，农业开发达70万亩以上，对俄工程承包总面积累计为70万平方米。
阿穆尔一黑河凝析油贸易与储运、境外木材加工区建设和境外水泥厂等项目正在积极推进之中。
二 对外贸易的方式 黑河市位于边境地区，按照所处的地缘优势，边境小额贸易理应在全市对外贸易进出口总额中占据主导地位。
2000-2003年，全市对外贸易进出口额一直在1亿多美元徘徊，且主要以边境小额贸易为主，一般贸易占当年全市贸易总额的比重不到10％。
从2004年开始，边境小额贸易的比重逐年递减，一般贸易在全市外贸进出口总额中的比重开始逐年提高。
到2006年，一般贸易所占的比重达到68．4％，为历年最高。
通过分析黑河市2000—2009年7月进出口总额构成得知，从2004年开始，一般贸易异军突起，随着其所占比重的逐年提升，一般贸易已占全市对外贸易进出口总额的半壁江山，并带动了全市外贸进出口总额的迅猛增长。
2000—2009年7月黑河市对外贸易进出口总额统计 资料来源：根据黑龙江省海关统计资料整理。
三 当前对外贸易存在的问题 (一)金融危机的影响。
当前，全球性金融危机导致黑河市对俄贸易大幅下降。
从俄罗斯政策看，一是自2009年3月6日起，布拉戈维申斯克市海关停止了对民贸包裹入境受理工作后，2009年上半年，互贸区俄方持简化手续入境者仅为9．2万人次，同比下降56．5％。
预计全年损失4亿多美元民贸出口。
二是俄罗斯卢布大幅贬值，人民币与卢布的比值曾由2008年的1：3．3升至1：5．4，现已回落到1：4．6，直接造成对俄出口商品货值上调近50％，出口货物在俄市场价格上涨，销售不旺，致使企业出现亏损。
金融危机致使俄罗斯很多股份制银行关闭或破产，导致黑河市原来与俄签订的大型机电、工程机械等出口合同不能履约。
三是为应对金融危机，俄方实行贸易保护政策。
自2008年11月以来，已经推出了28项上调进口关税以及限制进口的措施。
例如，自卸汽车进口关税由5％上调到25％；从2008年3月起，取消了布拉戈维申斯克口岸木材出口报关权，2009年又取消了废钢等黑色和有色废金属出口报关权，远东地区只有堪察加海关具备报关资质，黑河口岸不再允许进口，骨干进口商品严重萎缩。
从中国政策看，一是一般贸易出口压力增大。
目前，南方各省口岸出台了出口地产产品一美元奖励2—5分政策，致使黑河市(单位：亿美元)一般贸易代理缺乏货单，成本增大。
二是金融部门为规避风险，将授信企业保证金由20％提高到40％，致使进口企业融资难度加大。
中央适度放宽货币政策支持外贸行业在当前尚未得到体现。
(二)企业“走出去”受到中国国家政策限制。
当前，俄罗斯远东地区的开发建设主要依赖欧洲实体企业。
金融危机后，欧洲实体企业逐步撤出俄远东地区，因此，远东地区开发需要中国企业的合作。
这有利于加快中国企业“走出去”的步伐，更为中方企业带资在远东地区开展合作开发提供了难得机遇。
但与此同时，中国对民营企业“走出去”的限制政策没有放开。
从目前看，黑河市对俄合作主要集中在资源合作领域，如矿产、石油等，而企业对这些资源类商品的进口仍受到许可和配额的制约，不利于企业“走出去”。
(三)受边境贸易优惠政策改变的影响。
国函[2008]92号文件规定，原边境贸易核心优惠政策“边境小额贸易进口税收按法定税率减半征收的政策，由采取专项转移支付的办法替代”，该政策加大了企业资金压力，还使地方财政收入减少。
四 今后的工作思路和发展方向 在今后一个时期，黑河市对俄经贸工作发展思路应坚持以提升沿边开放水平为重点，以大力发展对俄贸易和对俄能源资源合作为主要内容，以民营合作企业为主体，通过合作带动贸易的方式，走出阿穆尔州市场、面向远东地区进行深入对接开发。
这是推动对俄经贸合作向纵深发展、扩大规模和提升层次的必然要求，也是抓住新一轮中俄经贸合作机遇、立稳脚跟和抢得先机的现实选择。
在适应远东地区项目建设需求中，这几年，中方企业向俄大量出口中国国产汽车、工程机械和农用机械。
这些产品在俄罗斯市场性价比占有优势，深受俄罗斯客商和建设单位欢迎。
同时，对机 电产品境外配套工作也提出新要求。
中方企业在阿穆尔州建设远东地区第一家重型汽车4S店正是／顷应市场需求的实际举措。
对此类境外项目应给予重点支持，并发挥其综合效应。
因此，我们要在进一步巩固阿穆尔州市场的基础上，着重选择与黑河市有较强对接度的远东重点区域，在发展能源、原材料合作以及扩大进出口等方面寻求突破。
(一)涅留恩格里区。
萨哈(雅库特)共和国涅留恩格里区的工业基础主要由采煤、采金和电力生产组成。
涅留恩格里区丰富的矿产资源储备以及燃料一能源综合体生产潜力的 充分发挥，使其拥有巨大的长期发展前景。
煤炭开采与加工是涅留恩格里区的主要经济支柱。
位于其境内的南雅库特煤田拥有优质焦煤矿和能源用石煤矿。
根据评估，该煤田的煤炭和预测资源总储量可达420亿吨。
涅留恩格里煤矿是重要的采煤基地，杰尼索夫煤矿和丘尔马坎斯克煤矿均具有工业开发价值。
在该煤田西部的乌斯穆斯克矿区探明的色拉赫斯克煤矿，其煤炭储量达8 000万吨，适合露天开采。
除俄罗斯远东地区正在落实的萨哈林石油天然气项目之外，从投资规模和项目落实期限方面看，艾尔金斯克煤矿的开采项目是最具工业规模和落实条件的大型项目，仅在其西北 部的探明储量就高达21亿吨，价值20亿美元。
这是一个跨区域和跨部门的综合型项目，不仅包括采煤企业自身的建设，而且还有交通线路的开发、远东港口和能源设施的建设等。
该项目在规模上完全可以与南雅库特煤炭综合体建设项目相提并论，可保证开采100年以上。
离港口近以及良好的地理条件是其主要优势。
它的实施将使俄罗斯在亚太地区煤炭市场的地位得到加强，促进俄罗斯的煤炭出口。
2008年，黑河市与涅留恩格里区建立了友好城市，双方企业开展了项目对接活动。
黑河顺兴公司与涅留恩格里区企业签订了果蔬出口合同，开通了对涅留恩格里区的果蔬贸易。
今后，应在巩固和扩大现有果蔬贸易往来的同时，依托涅留恩格里区丰富的煤炭资源，继续引进投资主体，加强与涅留恩格里区的煤炭合作，带动大型矿山和工程机械设备的出口。
(二)伊尔库茨克市。
伊尔库茨克市城市总体规划于2007年获得批准。
这一规划实施完成期限为2020年，其基本思路是：功能区划分清晰，居住区和工业区布局紧凑、有序，新增建筑项目最大限度地利用内部土地储备资源。
据有关资料显示，目前，俄罗斯部分建材产品产量下降35％—45％，水泥价格与2008年冬季相比下跌近34％，最低价格为每吨2 000卢布，几乎就是产品成本价格。
俄产水泥现在平均价格每吨不到3 000卢布。
其中，从中国和土耳其进口低价水泥是造成俄产水泥价格低廉的直接原因。
针对伊尔库茨克市的城市发展思路及俄产水泥下降的实际情况，在今后一个时期，黑河市在与伊尔库茨克市项目合作对接中，应着重加强与其在房地产领域合作开发，关注水泥建材产品市场需求及价格波动，适时将黑河市地产水泥等建材商品打人其市场。
(三)雅库茨克市。
雅库茨克市位于北纬62，在西伯利亚大陆腹地，冬天气温常降至零下60~C，夏天最热可高达零上40~C，温差达100~C，是全世界大陆性气候表现最为典型的城市，也是世界上最寒冷的城市。
雅库茨克市是俄罗斯萨哈(雅库特)共和国的首府，距北冰洋极近，是该共和国的科学、文化和经济中心。
从莫斯科到雅库茨克的距离为8 468公里。
该市有两个区，即十月区和亚拉斯拉夫斯克区。
人口X万，居民以雅库特人为主。
由于雅库茨克市建于永久冻土层上，因此有“冰城”之称。
早在2003年，黑河市与雅库茨克市就开通了临时货物包机航线，后因成本过高等原因而中断。
2008年，黑河市与雅库茨克市建立友好城市关系。
雅库茨克市的果蔬主要依赖从中 国进口，每年需果蔬3万多吨，在布拉戈维申斯克市进货，价格比布拉戈维申斯克市高约1／3。
雅库茨克市极地航空公司已致函黑河市，表达开通雅库茨克至黑河市货运国际航线的愿望。
近期，黑河市政府代表团在雅库茨克市访问时就相关问题与之进行了磋商。
为此，黑河市应积极争取恢复黑河市至雅库茨克市的空中航线，扩大对雅库茨克市果蔬的出口量，促使中俄边境地区的空中走廊不断延伸和扩展。
(四)外贝加尔边疆区。
外贝加尔边疆区的经济正处于平稳发展状态。
2008年地区总产值与2007年同期相比有所增长，达1 039亿卢布。
近几年的各项固定资产投资额增长了 1．7倍。
外贝加尔边疆区有良好的投资环境。
一些大项目，如改建新希罗金矿、建设阿玛扎尔纸浆厂、开发塔谢耶夫金矿和建设毛盖图工业园区等正在落实中。
目前，中国投资者参与创建的外资企业主要经营原木的采运、加工，农产品的生产、加工，贸易，公共饮食和建筑等。
根据外贝加尔边疆区招商指南，中方感兴趣讣能够积极参与的主要投资项目为：木材工业综合体阿玛扎尔纸浆厂、在那雷一卢果干铁路区建设木材加工企业、扩大阿金斯克区木材加工企业的生产能力、木材深加工企业建设、在赤塔市建设木材深加工综合体、灌装矿泉水车间项 目、在赤塔州和阿金斯克区建设水泥厂等。
(五)阿穆尔州。
多年来，阿穆尔州一直是黑河市对俄经贸合作的“主战场”，与阿穆尔州开展扎实有效的经贸合作关系为黑河市拓展在俄发展空间奠定了坚实基础。