基于CDIO理念的高职智能交通类实践课改革设想

基于CDIO理念的高职智能交通类实践课改革设想CDIO工程教育倡导的“教学做”原则和项目化教学等相关理念指导高职智能交通类实践课程建设，有助于解决高职学生的实践能力，培养学生的创新意识。

1 引言
CDIO工程教育模式是国际教育改革的先进成果，C 代表Conceive（构思）、D 代表Design（设计）、I 代表Imple ment（实施）、O 代表Operate（运作），它是“教学做”原则和项目化教学的集中体现。

CDIO 工程教育以项目研发的周期为载体，强调学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习，同时更加关注学生工程基础知识、个人素质、人际关系和工程能力的协调发展。

这正符合当前高职院校高端技术技能型人才的培养目标。

2 CDIO理念在高职智能交通类实践课程中适用性分析
（1）智能交通行业特点
智能交通是利用智能技术与手段来控制管理交通运输，是各类新技术优先应用的领域。

智能交通相关专业的目标是专门为智慧交通行业培养高素质技术技能人才，智能交通系统包含多个子系统，涉及交通工程、通信、传感、计算机、电子等多个领域，如果对各系统前期的构思、设计、施工没有了解，后期的运行管理就会出现问题，培养学生创新能力及多学科、复杂系统的掌控意识和交流沟通能力，对智能交通类学生的职业生涯有重要意义。

（2）CDIO理念的适用性
CDIO模式基于环境的学习为依据，以“做中学”为原则，通过项目进行教育和学习的教育理念与工学结合的模式有相通之处，但又更注重通过项目的构思、设计、实施和运行的生命周期全过程来培养创造性地解决工程问题的能力，用这种理念探讨高职智能交通类实践课程的建设，具有一定的适用性。

3 实践教学改革设想
（1）教学组织
在全国示范性高职建设期间，湖南交通职业技术学院的智能交通相关专业摸索出特色的实践课程教学方式，开发了一系列工学结合及项目化教学方式，在教学过程中，将学生分成若干项目小组，有利于小组成员间的交流和分工协作。

将CDIO理念引入实践教学中，可以进一步完善项目小组的组织方式，从项目的构思、设计、实践到最后的运行，既注重方案的构思，又强化动手能力，同时培养了学生的沟通能力，根据全过程进行成绩评定，避免单一的考核方式，有助于充分发挥不同成员的特长，更好的完成项目任务。

（2）课程实施方案
课程实施中，根据课程对应的智能交通中的某个子系统，制定项目方案，分配小组项目任务，以工程能力培养为目标，按照实际项目的运行周期，将课程实施与项目开发相结合，让学生在项目中了解构思、设计、实施和运行全过程。

在实际教学过程中，以某路段的道路监控为例，按照构思——设计——实施——维护，学生在构思环节，需要考虑目标道路的实际情况，道路等级类型等，针对具体的环境进行设计，在设计环节，需要考虑监控点位，设备类型等，在实施环节，需要考虑设备的安装操作要点，维护环节，需要针对不同的问题采取相应的措施，涉及通信、电路等具体知识，使学生在学习过程中既充分运用学过的知识点，又能了解工作的过程，体会不同的方案需要针对具体的工作环境进行考虑。

智能交通系统涉及的子系统众多，高职教育面向的岗位可能包含不同子系统从方案设计、施工到后期的维护，过去学生进入职业常常会对工作环境产生陌生感，按照CDIO理念进行教学项目设计，可以让学生尽快熟悉工作的过程和环境，建立工程思维。

虽然有些复杂系统，由于学校设备场地的限制，小组项目任务中进行具体的操作，但可以利用网络和视频甚至将来的虚拟现实技术等多种多媒体手段进行补充。

采用CDIO理念进行实践课程教学，实际上每个项目任务都是一个综合任务，不代表所有课程所以项目都要这样开展，可以用于一些综合实训项目中，对学生进行综合能力的检验，培养学生的全过程参与智能交通工程项目的思维。

4 结语
CDIO模式起源于国外的本科工程教育，在高职教育中，可以考虑与工学结合模式相结合，针对高职智能交通相关专业特点，根据企业需求和智能交通相关专业人才成长历程，结合CDIO 教育理念和智能交通专业群建设要点，重新思考课程建设模式，把学生培养成具有智慧交通应用系统设计与推广、系统集成与施工、系统使用与维护、，智慧交通设备开发与销售，智慧交通信息处理等能力的创新型应用人才，满足社会对不同层次智能交通人才的需求。