汽轮机基础讲义
《汽轮机》 讲义
《汽轮机》讲义一、汽轮机的概述汽轮机是一种将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械。
它广泛应用于现代工业中，尤其是在电力生产、船舶推进和大型工业驱动等领域发挥着至关重要的作用。
汽轮机的工作原理基于热力学中的能量转换定律。
高温高压的蒸汽进入汽轮机后，通过一系列的动叶和静叶，蒸汽的热能转化为动能，推动叶轮旋转，从而输出机械功。
二、汽轮机的分类1、按工作原理分类冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶中不膨胀或膨胀很少。
反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶中膨胀程度大致相等。
2、按热力特性分类凝汽式汽轮机：排汽在凝汽器中凝结成水，蒸汽的潜热得到充分利用。
背压式汽轮机：排汽压力高于大气压，用于供热等。
抽汽式汽轮机：部分蒸汽在中间抽出供工业或采暖用。
3、按进汽参数分类低压汽轮机：进汽压力低于 15MPa。
中压汽轮机：进汽压力为 20 40MPa。
高压汽轮机：进汽压力为 60 100MPa。
超高压汽轮机：进汽压力为 120 140MPa。
三、汽轮机的结构1、静止部分汽缸：是汽轮机的外壳，起支撑和容纳蒸汽的作用。
隔板：将汽缸分成若干个汽室，引导蒸汽的流动。
喷嘴：将蒸汽的热能转化为动能。
2、转动部分叶轮：安装动叶片，并带动轴旋转。
叶片：分为动叶片和静叶片，是实现能量转换的关键部件。
轴：传递扭矩和功率。
3、汽封轴端汽封：防止蒸汽沿轴向外泄漏。
隔板汽封：减少蒸汽在隔板前后的泄漏。
四、汽轮机的运行1、启动暖机：使机组各部件均匀受热，避免热应力过大。
升速：逐渐提高转速至额定值。
2、正常运行监控各项参数，如温度、压力、转速等。
保持蒸汽品质，防止杂质对叶片的侵蚀。
3、停机正常停机：逐步降低负荷，直至停机。
紧急停机：在出现故障时迅速停机，以保护设备。
五、汽轮机的维护1、日常巡检检查设备的运行状况，包括声音、振动、温度等。
检查润滑油、密封油系统的工作情况。
2、定期检修对设备进行全面检查、维修和更换磨损部件。
进行叶片探伤、轴系校中、汽缸清理等工作。
第二篇 汽轮机基础知识1PPT课件
采用给水回热提高循环效率
• 给水回热就是利用汽轮机中间级抽汽加热锅炉给水，从而
提高锅炉的给水温度热力循环方式。采用给水回热可以使 工质在热力循环内部互相传递热量，减少蒸汽在凝汽器中 的冷源损失，使循环的效率得以提高。从理论上讲，给水 回热级数越多，给水温度越高，整个热力循环越接近卡诺 循环，回热循环效率越高。但随着回热级数的增加，循环 效率的提高越来越小，回热级数的增加受到设备投资的限 制。在一定的回热级数下，给水温度有一个最佳值。目
汽轮机分类
• 1.按照热力特性分
• 凝汽式汽轮机 • 蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水。有些
给水泵汽轮机没有回热系统，称为纯凝汽式汽轮机
• 背压式汽轮机 • 蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，排汽直接用于供热，不设凝汽器。当排汽作为
其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机
主蒸汽压力 大于２２.１MPa
• 超超临界压力汽轮机
主蒸汽压力 大于３２MPa
反动式汽轮机和冲动式汽轮机的优
缺点比较？
• 不论冲动式汽轮机还是反动式汽轮机，其静叶片的格道都
是收缩形的，既槽道的进口宽度大，出口宽度小，蒸汽经 过这种槽道后，压力降低，速度增加。但动叶片的槽道则 不一样，冲动式汽轮机的槽道进出口宽度基本差不多，从 静野流来的蒸汽只在其中改变方向，没有加速，动叶进出 口的速度相等；反动式汽轮机动野形成的槽道和静叶相同， 也呈收缩形，只是安装方向相反，蒸汽在槽道中不但改变 方向，还增加（）了速度，出口压力也比进口压力低。
后返回汽轮机继续膨胀做功
• 混压式汽轮机 • 利用其他来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的蒸汽一起工作。通
常用于工业生产的流程中，用来综合利用蒸汽的热能
第一讲燃气轮机基本原理及9E燃机性能型号参数-图文
第一讲燃气轮机基本原理及9E燃机性能型号参数-图文9E燃机培训讲义之第一讲2003.10授课内容：第一章：绪论1）：燃气轮机发电装置的组成2）：燃气轮机发展史3）：我国燃气轮机工业慨况第三章：燃气轮机热力循环1）：燃气轮机热力循环的主要技术指标2）：燃气轮机理想简单循环3）：燃气—蒸汽联合循环第四章：9E燃机性能型号参数1）：PG9171E型燃机型号简介2）：PG9171E型燃机性能参数简介9E燃机培训讲义之第一讲2003.10第一章绪论第一节燃气轮机发电装置的组成燃气轮机是近几十年迅速发展起来的热能动力机械。
现广泛应用的是按开式循环工作的燃气轮机。
它不断地由外界吸入空气，经过压气机压缩，在燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热，产生具有较高压力的高温燃气，再进入透平膨胀作功，并把废气排入大气。
输出的机械功可作为驱动动力之用。
因此，由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备，就组成了燃气轮机装置。
如果用以驱动发电机供应电力，就成了燃气轮机发电装置。
(幻灯)29E燃机培训讲义之第一讲2003.1039E燃机培训讲义之第一讲2003.10第二节燃气轮机发展史燃气轮机是继汽轮机和内燃机问世以后，吸取了二者之长而设计出来的，它49E燃机培训讲义之第一讲2003.10是内燃的，避免了汽轮机需要庞大锅炉的缺点;又是回转式的，免去了内燃机中将往复式运动转换成旋转运动而带来的结构复杂，磨损件多，运转不平稳等缺点。
但由于燃气轮机对空气动力学和高温材料的要求超过其他动力机械，因此，发展燃气轮机并使之实用化，人们为之奋斗了很长时间。
如果从1791年英国人约翰·巴贝尔(JohnBaber)申请登记第一个燃气轮机设计专利算起，经过了半个世纪的奋斗，到1939年，一台用于电站发电的燃气轮机(400OkW)才由瑞士BBC公司制成，正式投运。
同时Heinkel工厂的第一台涡轮喷气式发动机试飞成功，这标志着燃气轮机发展成熟而进入了实用阶段·在此以后，燃气轮机的发展是很迅速的。
汽轮机基本知识课件讲义资料
角加速度，显然，外界负荷增加，机组转速降低，外界负 荷减少，则机组转速增加。
• 机组转速变化，会影响供电质量，供电质量标准主要有两 个，频率和电压，电压主要是对励磁电流的调整进行调节， 而频率只取决于机组转速，关系式为，f=Pn/60,P-发电机
调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与
油动机行程间校正到近似线性关系；同步器作用于中间放大器，产生控
制油动机行程的控制信号，单机运行时改变汽轮机的转速，并网运行时
改变机组的功率；启动装置在机组启动时用于冲转、并提升转速至同步
器动作转速。
汽轮机的同步器
有关调节的几个概念
• （1）调节对象 被调节的生产设备称为调节对象，例如 凝汽器。
• 抽汽式汽轮机的显著特点除抽汽口相邻两级的距离较大外， 主要是增加了控制设备——旋转隔板和调压器。
• 1.电负荷不变，热负荷变化
• 当电负荷不变，热负荷增大时，抽汽室压力降低，在调压 器作用下，开大高压调节汽阀，增大进汽量以满足热负荷 的需要。由于电负荷未变，进汽量的增大将会引起发电量 过多，引起转速或周波的变化，因此在开大高压调节汽阀 的同时，关小旋转隔板，减少低压缸的发电量，以抵消进 汽量增加后在高压缸中多发出的电量，从而维持电功率不 变。
• 背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内作功后，以高出大气压力 的压力排出供工业或采暖用，不设凝汽装置的汽轮机称为 背压式汽轮机，这种汽轮机可以完全避免凝汽器中的热损 失。
• 抽汽式汽轮机：从某一个或两个中间级后将作过功的部分 蒸汽抽出，供工业或采暖用，其余的蒸汽仍进入凝汽器的 汽轮机称为抽汽式汽轮机。这种汽轮机向热用户提供的抽 汽量和压力能够根据用户的需要进行调节，可以部分减少 凝汽器中的热损失。
汽机基础知识讲义
第一章汽轮机的分类和型号一、汽轮机的分类自从1883年瑞典工程师拉瓦尔发明第一台实用的单级汽轮机以来，汽轮机已走过100多年的发展历史。
如今种类众多，在工业领域获得广泛应用。
为便于使用，常按热力特性、工作原理、蒸汽参数、汽流方向及用途等对汽轮机进行分类。
见下表二、汽轮机型号的表示方法表示汽轮机基本特性的符号叫汽轮机的型号。
我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机的型号，其表示方法由四部分组成：×××—×××/×××/×××—×①②③④其中①——表示汽轮机型式②——表示汽轮机额定功率，单位MW ③——蒸汽参数 ④——变型设计次序第二章 火电厂热力循环与热经济性第一节 卡诺循环和朗肯循环一、卡诺循环1、卡诺循环是法国物理学家、工程师卡诺设想的一种理想的可逆热机循环。
他设想这个循环的目的是研究：在一定的条件下，热机循环热效率的极限值是多少？提高热机循环热效率的根本途径是什么等问题。
循环热效率的定义：是指工质在热力循环过程中，对外界做的净功w 0与循环中从高温热源吸入的热量q 1之比，以t η表示，即t η＝10q w2、卡诺循环是由两个可逆的定温过程和两个可逆的绝热过程组成。
如图1所示： 在此T －S （即温－熵）图中a →b ：等温吸热过程 b →c ：绝热膨胀 c →d ：等温放热过程 d →a ：绝热压缩 3、卡诺循环的热效率()()1212121211111T TS S T S S T q q q q q q b a b a tc -=-⋅-⋅-=-=-==ωη 其中()b a S S T q -⋅= 是根据熵的定义得出的。
4、从卡诺循环的热效率公式中得出如下结论：⑴卡诺循环的热效率只决定于高温热源温度T1和低温热源温度T2，与工质的性质和热机的种类无关。
⑵提高高温热源温度T1和降低低温热源温度T2，都可以提高卡诺循环的热效率。
汽轮机讲义
第一篇基础篇问题1：汽轮机系统知识的学习主线是什么？运行、检修与维护安全经济油冷、水冷、联锁、热力学、流体力学、传热学、保护、安规、检修规程金属材料能量转换基础（热力学I\II\III定律）焓、熵、卡诺循环、朗肯循环介质：水、汽、油饱和水、饱和蒸汽、饱和压力、欠饱和、过饱和、过热度、过冷度设备：汽轮机、回热抽汽管道、除氧器、给水泵、凝汽器端差、辐射传热、对流传热、传导传热金属疲劳、腐蚀、冲刷热应力、大轴弯曲、震荡、超速结垢、堵塞、漏气（汽）、蒸汽湿度、爆管、拒动蒸汽干度烧瓦、高加泄露、飞车真空度下降、油中带水、电负荷热负荷异常、电机故障运行中的异常对应设备的状况分析检修如何为运行服务问题2：热力学的三大定律是什么？（汽轮机、锅炉最基础理论）关键词：焓、熵（1）汽轮机的系统作用汽轮机的工作基本原理是将锅炉燃烧受热后的高温、高压的具有较大内能和势能的蒸汽所具备的能量转化为动能。
汽轮机的附属设备就是为了这一能量的安全、高效的转换，而配备的专属设备。
（2）焓汽体所具备的内能和势能总和。
滞止焓如果汽体具备一定的动能，假定其动能可全部逆向转换为内能，此时的焓值就是滞止焓。
即速度为0的焓。
焓的基本单位为 kJ/kg 注意国际标准k代表千的意思时要小写。
h=U+PV.其中U为内能，与温度相关，温度是分子的剧烈运动的一个度量，不要认为因为有了温度，所以分子运动会剧烈，分子运动是个随机过程。
P为气(汽)体的压力，V为体积。
P与V代表分子的势能，势能是分子之间相斥引起的，和磁势能比较类似，是无形的。
（3）熵无序到有序的度量。
（人类社会，很多人的工作不是直接推动社会进步，而是维持秩序，这些也称为人类社会的熵）熵的基本单位：焦耳/开尔文.焓代表了热力学第一定律---能量守恒定律。
（自然法则）h+C2/2+q+w=守恒解释一下：同一般的书籍有些不一样，h代表焓，C代表动能，q代表工质的吸热放热，w为机械能转换，包括做功或者受力。
汽轮机培训基础知识课件培训资料
❖ 按布置方式：卧式和立式
❖ 按汽侧压力：高压和低压加热器
❖ 在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式 加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器 均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
❖ 按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式 加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
热器和省煤器后送往汽包，保证新蒸汽的压力和克 服各热力设备的流动阻力。
给水泵按原动机的型式又可分为汽动给水泵和 电动给水泵。 600MW机组多采用两台汽泵和一台电泵。
2、凝结水泵 其作用是将凝汽器热水井中的凝结水引出经各级
低压加热器加热后送往除氧器。
凝结水泵多为离心式，分立式和卧式。立式多用 于大型机组。
表面式凝汽器的分类
❖ 根据冷却介质不同，表面式凝汽器又分为空气冷却 式和水冷却式两种。
❖ 根据冷却水流程不同，凝汽器可分为单流程、双流 程、多流程凝汽器。
❖ 根据空气抽出口位置不同，即凝汽器中汽流流动形 式不同，现代凝汽器分为汽流向心式和汽流向侧式 两大类
（二） 抽气器
❖ 机组启动时，需要把一些汽、水管路系统和设备中 所聚集的空气抽出，以便加快启动速度。
❖ （2）给水除氧的目的：除去给水中溶解的氧及其它 气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化，保 证热力设备安全、经济运行。
❖ （3）给水除氧方法 化学除氧：仅作为辅助手段。 物理除氧：采用热力除氧原理
❖ 2、热力除氧原理
❖ 亨利定律：单位体积中溶于水中的气体量与水面上 该气体的分压力成正比。
❖
b＝k Pf /P
喷管、汽封和轴承等部件。 ❖ 1.汽缸：是汽轮机的外壳。 ❖ 作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，并在内部支承
汽轮机基础知识(教材)
汽轮机基本概念、工作原理介绍一、汽轮机运行基础知识1、流体力学基础知识一、流体的物理性质1、流动性流体的流动性是流体的基本特征，它是在流体自身重力或外力作用下产生的。
这也是流体容易通过管道输送的原因2、可压缩性流体的体积大小会随它所受压力的变化而变化，作用在流体上的压力增加，流体的体积将缩小，这称为流体的可压缩性。
3、膨胀性流体的体积还会随温度的变化而变化，温度升高，则体积膨胀，这称为流体的膨胀性。
4、粘滞性粘滞性标志着流体流动时内摩擦阻力的大小，它用粘度来表示。
粘度越大，阻力越大，流动性越差。
气体的粘度随温度的升高而升高，液体的粘度随温度的升高而降低。
二、液体静力学知识1、液体静压力及其基本特性液体静压力是指作用在液体内部距液面某一深度的点的压力。
液体静压力有两个基本特性：①液体静压力的方向和其作用面相垂直，并指向作用面。
②液体内任一点的各个方向的静压力均相等。
2、液体静力学基本方程Ｐ＝Ｐa＋ρgｈ式中Pa----大气压力ρ-----液体密度上式说明：液体静压力的大小是随深度按线性变化的。
3、绝对压力、表压力和真空①绝对压力：是以绝对真空为零算起的。
用Pj表示。
②表压力（或称相对压力）：以大气压力Pa为零算起的。
用Pb表示。
③真空：绝对压力小于大气压力，即表压Pb为负值。
绝对压力、表压力、真空之间的关系为：Pj=Pa+Pb三、液体动力学知识1、基本概念①液体的运动要素：液体流动时，液体中每一点的压力和流速，反映了流体各点的运动情况。
因此，压力和流速是流体运动的基本要素。
②流量和平均流速：假定流体在流过断面时，其各点都具有相同的流速，在这个流速下所流过的流量与同一断面各点以实际流速流动时所流过的流量相当，这个流速称为平均流速，记作V。
单位时间内，通过与管内液流方向相垂直的断面的液体数量，称为流量。
流量可分为体积流量Qv和质量流量Qm。
Qv=V AQm=ρV A③稳定流和非稳定流：稳定流是指流体流速和压力不随时间的变化而变化的流动，反之则为非稳定流。
汽轮机培训教材2
第一节 汽轮机的基本概念及分类
3、按蒸汽在汽轮机内部流动的方向分： 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机、周流式汽轮机。 轴流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行，现
各电厂运行着的汽轮机多是这种气轮机。 4、按汽缸的数目分
单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机。 5、按汽轮机的热力特性分
凝汽式汽轮机、调整抽气式汽轮机、背压式汽轮机、抽背 式汽轮机、补汽式汽轮机及中间再热式汽轮机。
a、高温部分的管道、阀门汽缸等必须保温完好，不允许蒸汽和疏水直接喷 射到基础上，防止高温影响混凝土的强度或造成基础的高压端的不平衡下沉。
b、轴承、油管路各处有漏油应立即消除，防止混凝土疏松裂开。 c、不允许在振动较大的情况下长期运行。 d、冬季尽量保持车间内各处温度一致，防止基础局部受热，造成冷热不均 损坏基础。
1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲 力，这个力很大，如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板， 当压力差等于0.1Mpa，隔板的受力是75t。
2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽 轮机的转向相反。
第三节 动叶片
1、作用：把蒸汽的动能转变成旋转机械能 组成：叶根、工作部份、叶顶。
汽轮机的基本概念
汽轮机铸造业之所以能够迅速发展是因为： 它的热效率高，凝汽式汽轮机组的综合热效率达40%，
供热机组热效率可达80％。 汽轮机是连续工作的回旋机械，它可已具有较大的功
率。 机组运行平稳，事故率较低，一般可保持3年左右大
修，充分提高了设备利用率。正因为汽轮机有这些优点， 所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵及用作船舶的 动力机械。
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2024/2/8
汽轮机培训教材2
《汽轮机》 讲义
《汽轮机》讲义一、汽轮机的定义与工作原理汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。
它的工作原理基于牛顿第二定律和热力学定律。
当具有一定压力和温度的蒸汽进入汽轮机后，首先经过一系列的静叶栅，蒸汽的热能转化为动能，蒸汽的流速增加，压力降低。
然后，高速流动的蒸汽冲击动叶栅，推动动叶栅旋转，从而实现将蒸汽的能量转化为机械能。
这个过程中，蒸汽在汽轮机内膨胀做功，压力和温度逐渐降低，最终以乏汽的形式排出汽轮机。
二、汽轮机的结构组成1、静止部分（1）汽缸汽缸是汽轮机的外壳，它将蒸汽与外界大气隔开，形成封闭的空间。
汽缸内部容纳着转子、隔板等部件，承受着蒸汽的压力和温度。
（2）隔板隔板用于将汽缸内部分隔成若干个压力不同的空间，使蒸汽能够按照一定的顺序和规律膨胀做功。
（3）汽封汽封的作用是减少蒸汽在汽缸内的泄漏，提高汽轮机的效率。
2、转动部分（1）转子转子是汽轮机的核心部件，由主轴、叶轮和叶片等组成。
蒸汽推动叶片旋转，从而带动转子转动。
（2）叶片叶片分为动叶片和静叶片。
动叶片安装在转子上，接受蒸汽的冲击力而旋转；静叶片安装在隔板上，引导蒸汽的流动方向。
三、汽轮机的分类1、按工作原理分类（1）冲动式汽轮机蒸汽主要在动叶栅中膨胀，在动叶栅中蒸汽改变流动方向时，对动叶栅产生冲动力，使转子旋转。
（2）反动式汽轮机蒸汽在动叶栅和静叶栅中都膨胀，在蒸汽膨胀过程中，对动叶栅和静叶栅都产生作用力，使转子旋转。
2、按热力特性分类（1）凝汽式汽轮机排汽进入凝汽器凝结成水，蒸汽在汽轮机中作功后，几乎全部热量都被冷凝器带走。
（2）背压式汽轮机排汽压力高于大气压力，排汽可以用于供热或其他用途。
（3）抽汽式汽轮机在汽轮机的中间级抽出部分蒸汽用于供热或其他用途。
3、按蒸汽参数分类（1）低压汽轮机主蒸汽压力小于 15MPa。
（2）中压汽轮机主蒸汽压力为 20 40MPa。
（3）高压汽轮机主蒸汽压力为 60 100MPa。
（4）超高压汽轮机主蒸汽压力为 120 140MPa。
汽轮机课程讲义
第一讲汽轮机概述及二站汽轮机的特点汽轮机作为一种原动机，它是在18世纪末期出现的，尽管在此之前已有各种汽轮机的雏形，但从1890年瑞典工程师拉伐尔制造出第一台功率仅有5马力的汽轮机起，至今汽轮机制造业已有一百多年的历史。
汽轮机制造业发展比较快，现在，单机容量为1300MW的汽轮机已在美国投产。
1949年以前，我国没有汽轮机制造业，发电厂中使用的汽轮机是国外制造的。
1949年解放以后，我国汽轮机制造业有了飞快的发展，不但有国内一流水平的上海、哈尔滨、东方汽轮机厂，而且还发展了具有一定规模的北京重型电机厂、武汉汽轮机发电机厂、青岛汽轮机厂、南京汽轮发电机厂、杭州汽轮机厂、广州汽轮机厂等。
国产第一台汽轮机是上海汽轮机厂制造的，容量为6MW。
此后，先后投产了单机容量为50、100、125、200MW的汽轮机，至1974年，300MW的汽轮机也在望亭发电厂投产。
现在我国已设计、制造了600MW的汽轮机。
汽轮机制造业之所以能够迅速地发展，是因为它比较之蒸汽机和内燃机有突出的优点。
首先是汽轮机的热效率高。
主要是进入汽轮机的蒸汽的初参数——汽温、汽压目前已达到535～565℃及16.0～24.5MPa，而凝汽式汽轮机的排汽压力又很低，一般为0.003MPa，凝汽式汽轮机组综合热效率可达40%，供热机组综合热效率可达80%。
其次，汽轮机是连续工作的回转机械，它可以具有较大的功率。
再次，汽轮机运转平稳，事故率较低，一般可以保持3至4年大修一次，充分提高了设备利用率。
正因为汽轮机有这些优点，所以被广泛用于拖动发电机、鼓风机、水泵以及用作船舶的动力机械。
在我们韶钢，将汽轮机用于拖动发电机、鼓风机作功而进行能量转化。
发电机负责向公司供电、鼓风机负责向高炉送风。
汽轮机的基本概念汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。
依其做功的原理不同，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。
一．冲动式汽轮机的基本工作原理蒸汽的热能转变为动能的过程，仅在喷嘴中发生，而工作叶片只是把蒸汽的动能转变成机械能的汽轮机叫冲动式汽轮机。
汽轮机讲义
第1章汽轮机及其附属系统总体介绍1.1概述1.厂家：哈汽与东芝2.型号：CLN1000-25.0/600/600 东芝型号：TC4F-48 （T指单轴、C指凝汽式、4F为四排汽、48英寸即1219.2）3.型式：超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、冲动凝汽式4.额定出力：TRL 1000MW、TMCR 1037.4MW、VWO 1069.3MW5.监视段参数：主汽（25/600）一抽（8.6/430/225）二抽（5/347/238）三抽（2.3/493/150）四抽（0.8/340/除339、小机157、辅汽60）五抽（0.24/200/76）六抽（0.11/130/70）七抽（0.05/82/63）八抽（0.02/62/80）除氧器水温170 给水温度2966.配汽方式：喷嘴调节7.热耗：73668.回热系统：三高四低一除氧共八级9.汽机总效率：91.6%10.通流级数：高Ⅱ+9 中7×2 低6×411.启动方式：高中压缸联合启动12.运行方式：定-滑-定13.振动：〈5丝过临界时〈15丝14.最高允许背压：16.6kPa 对应排汽温度107℃15.油系统：主油泵出口1.5MPa 润滑油压0.18MPa 顶轴油压20MPa16.交流油泵0.36 MPa EH油泵16.5 MPa17.旁路系统：高旁35%BMCR 低旁35%BMCR+高旁减温水量18.负荷变化率：25MW/min1.2汽轮机布置方式沿厂房纵向布置在运行层（标高17m），机头朝向固定端。
外形尺寸（长×宽×高）为: 40m×10.1m×7.5m。
A与B中。
图2－1即为本机的纵向剖面图。
主机在THA工况下的各级参数：汽轮发电机组共有10个支持轴承和一个推力轴承。
其中#1～#4轴承均为双向可倾式自位轴承，其他除推力轴承外均为椭圆轴承。
推力轴承则为金丝巴里型，由上下两半组成，工作面和非工作面各有八个推力瓦块，瓦块表面是巴氏合金。
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第二章
九、運行中怎樣預防汽缸裂紋和變形
汽輪機本體
1、根據汽缸材料和特點，科學的制定其工作最高點，運行中嚴格注意，不允許 長時間超過此溫度 2、儘量防止汽輪機運行方式劇烈變化 3、定期監視汽缸各處的熱膨脹值 4、保持滑銷的清潔 5、監視汽缸接合面有無漏氣、滲水現象 6、保持汽缸保溫的完好 7、注意機組各處的振動和異音，發現異常及時分析處理
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第一章
一、名稱及符號 1、溫度：物體表面的冷熱程度 2、壓力:物體單位面積上所承受的垂直作用力 3、絕對壓力：容器內氣體的真實壓力。用P絕表示 4、表壓力：用壓力錶計測得的壓力。用P表表示 5、真空值：用真空表測得的數值。用H表示 P絕﹦P表+B大氣壓 P絕=B—H 6、比容：單位品質工質所佔有的體積。符號：V
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第二章
汽輪機本體
பைடு நூலகம்
第一節 汽輪機的基本概念及分類
• 6、按汽輪機的用途分 • 電站汽輪機：用來發電或熱電聯產的汽輪機 • 工業汽輪機：用來帶動水泵、油泵、鼓風機等的汽輪機 • 船用汽輪機：作為船舶的動力裝置，用以推動螺旋槳 • 7、按進氣壓力分 • 低壓氣輪機：新蒸汽壓力 1.2—1.5Mpa • 中壓汽輪機：新蒸汽壓力 2—4Mpa • 次高壓汽輪機：新蒸汽壓力 5—6Mpa • 高壓汽輪機：新蒸汽壓力 6—10Mpa • 超高壓汽輪機：新蒸汽壓力 12—14Mpa • 亞臨界汽輪機 ：新蒸汽壓力 16—18Mpa • 超亞臨界汽輪機：新蒸汽壓力 大於22.17Mpa
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第二章
• • • • • 二、汽缸受力分析
汽輪機本體
1、由於汽缸內外的壓力差，是汽缸壁上承受一定的作用力 2、隔板和噴嘴加於汽缸的力 3、汽缸及汽缸上固定部件的重量 4、軸承座與汽缸鑄為一體或軸承座與螺栓連接下汽缸的機組，轉子 的重量和轉子轉動是得不平衡力
• •
5、小型機組的主氣門、新蒸汽管道與汽缸連接，對汽缸蓋的作用力 6、汽缸在運行中存在溫度差引起的熱應力
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第二章
汽輪機本體
第一節 汽輪機的基本概念及分類
3、按蒸汽在汽輪機內部流動的方向分： 軸流式汽輪機、輻流式汽輪機、周流式汽輪機 軸流式汽輪機：蒸汽在汽輪機內流動的方向和軸平行，現各電廠運行著的汽 輪機多是這種氣輪機。 4、按汽缸的數目分 單缸汽輪機、雙缸汽輪機、多缸汽輪機 5、按汽輪機的熱力特性分 凝汽式汽輪機、調整抽氣式汽輪機、背壓式汽輪機、抽背式汽輪機、補汽式 汽輪機及中間再熱式汽輪機
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第二章
三、為什麼小型機組噴嘴多採用部分進氣
汽輪機本體
因高壓蒸汽的比容小，在滿足汽輪機所需蒸汽量的情況下，需要的蒸 汽通流面積較小，故在保證噴嘴和葉片一定高度的情況下，減少噴嘴 的數目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前後有壓力差，產生的有隔板中心向四周的彎曲力，這個力很 大，如：外徑1000mm、中心孔內徑250mm的隔板，當壓力差等於 0.1Mpa，隔板的受力是75t 2、隔板上的靜葉噴射蒸汽的反作用力，這個作用力與汽輪機的轉向相反
• • •
角銷：代替連接前軸承箱與基礎台版的螺絲，它還有和縱銷相同的作用 斜銷：一種輔助滑銷，能起縱向和橫向的雙重作用 死點：位於橫銷與縱銷中心線的交叉點。這個點在機組運行中是始終不動 的，所以稱為死點。
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第二章
五、怎樣在運行中發現汽缸變形
汽輪機本體
1、汽缸變形，可能造成汽缸水準或垂直接合面不嚴密而漏氣，多發生在高、低 壓端軸封附近，有時因蒸汽漏入軸承而破壞潤滑 2、低壓缸變形嚴重，空氣會漏入凝結器破壞真空 3、汽缸變形嚴重時，會造成軸封的磨損和氣缸內動、靜部分的碰撞，並是震動 加大 六、造成汽缸變形的原因 1、運行中，汽缸溫度長時間超過材料允許的溫度 2、汽缸隔板與汽缸壁間隙過小，使隔板膨脹時抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保溫不好或部分脫落，造成汽缸各部溫度偏差過大 4、滑銷系統卡澀，不能保證機組正常膨脹
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第二章
汽輪機本體
第三節 汽缸及熱膨脹
汽缸的用途和構造 1、作用： a、將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成其 做工過程。 b、承受汽輪機目些靜止部件的重量（隔板、噴嘴、汽封套等） 2、構造：中小型汽輪機採用單層缸，呈圓筒結構，具有水準中分 面，分成上、下缸，用螺栓連接：汽缸為減少優質材料的消 耗，還將汽缸分為高、低壓缸。高壓缸內蒸汽壓力、溫度較 高，使用較好的鑄鋼，低壓缸內的壓力、溫度相對較低，用一 般鑄鋼製造，高低壓缸之間用螺絲連接並加以密封焊。汽缸水 平面的嚴密性要求嚴格，結合面處用0.05mm的塞尺不能塞入。 上汽缸的高壓端設有進氣室，下缸設有抽氣口、疏水口，上下 缸均車有放置隔板用的隔板槽，汽缸兩端中心孔處車有放置汽 封套的凹槽。
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第二章 第五節 動葉片
1、作用：把蒸汽的動能轉變成旋轉機械能 組成：葉根、工作部份、葉頂 2、拉筋、圍帶 作用：改變葉片的剛度，改善葉片的震動性能，避開危險的共振 3、高壓段採用部分進氣：
汽輪機本體
a、當葉片轉到有噴嘴的地方才能工作，在沒有噴嘴的地方，葉片間僅有少量滯 流的蒸汽，這樣有噴嘴中的蒸汽，首先要將滯留在葉片中的蒸汽排除後，才 能進入動葉片做工，因此消耗部分工作蒸汽的動能，即為，斥汽損失 另外，在噴嘴附近還要發生抽吸作用，也要消耗工作蒸汽的動能， b、當動葉轉至無噴嘴的地方，動葉片也要出現鼓風現象，造成輪軸上的機械功 消耗這種損失叫鼓風損失，進氣度越小時，鼓風損失越大
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第二章
汽輪機本體
第一節 汽輪機的基本概念及分類
¾ 一：汽輪機的分類 ¾ 1、按工作原理分 ¾ a、衝動式：蒸汽的熱能轉變成動能的過程，僅在噴嘴中發生，而工作葉片只 是把蒸汽的動能轉變成機械能的汽輪機，叫衝動式汽輪機。 ¾ b、反動式：蒸汽的熱能變為動能的過程不僅在噴嘴中發生，而且在葉片中同 樣發生的汽輪機，叫反動式汽輪機 ¾ 2、按汽輪機所具有的級數分單級汽輪機、複速級汽輪機和多級汽輪機。 ¾ 所謂汽輪機的級：是由一段噴嘴與其後邊的一級動葉片組成，用來完成蒸汽 轉變成機械功全過程的基本單元。 ¾ ¾ ¾ 單級汽輪機用來拖動油泵或給水泵 複速級汽輪機即雙列汽輪機 隨著汽輪機越來越趨向高溫、高壓、大功率，單機汽輪機等已不能滿足工 業的需求，所以多級汽輪機就應運而生，下邊所講的汽輪機都是多級汽輪 機。
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第二章
汽輪機本體
4、為減少鼓風損失，在部分進氣級上沒有噴嘴的地方設置護罩 5、導向葉片：熱焓降很小，主要改變汽流的方向。裝在導葉的固定環上 6、扭曲葉片：多用在末幾級，能較好的保證進氣動力特性，減少葉片根 部所承受的離心力，提高葉片的強度。 7、影響動葉片工作的因素 a、葉表面光潔度、動葉片截面形狀：蒸汽流過動葉片時，要與動葉片表 面發生摩擦，同時蒸汽在葉片中改變方向時，汽流內部各質點間流速 必然有差別，造成各質點間的摩擦，這是動葉片的蒸汽磨擦損失
基礎知識
單位：立方米每公斤5
第一章
7、密度：單位容積內工質的品質。 方米 8、能：含有動能;物體由於運動而具有的能量 位能（勢能）：物體由於一定溫度所具有的能 熱能：物體內部分子由於熱運動而具有的能量 符號：ρ
基礎知識
單位：公斤每立
內能：指儲存與物體內部的能量。分：內動能，內位能 9、功：凡力施加與物體，並使該物體沿作用力的方向產生位移，對物體 做了 功，單位時間內所做的功，叫功率。
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汽輪機的基本概念
¾ 汽輪機鑄造業之所以能夠迅速發展是因為： ¾ 它的熱效率高，凝汽式汽輪機組的綜合熱效率達40%，供 熱機組熱效率可達80％。 ¾ 汽輪機是連續工作的迴旋機械，它可已具有較大的功率。 ¾ 機組運行平穩，事故率較低，一般可保持3年左右大修， 充分提高了設備利用率。正因為汽輪機有這些優點，所以 被廣泛用於拖動發電機、鼓風機、水泵及用作船舶的動力 機械。
10、節流：介質在管道內流動，由於通流截面積突然縮小，使介質壓力 降低，這種現象叫節流 11、汽耗率：汽機產生單位功所消耗的蒸汽量 12、熱耗率：汽機產生單位功所消耗的熱量
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第二章 ¾ 第一節 汽輪機的基本概念及分類
¾ 汽輪機是利用蒸汽熱能來做功的旋轉式原動機
汽輪機本體
¾ 1、工作原理：蒸汽進入汽輪機噴嘴膨脹降壓增加流速按一定的方向 噴射出來（將蒸汽的熱能轉變成動能），進入葉片推動葉輪旋轉（蒸 汽的動能轉變成轉子的旋轉機械能）並拖動風機或發電機旋轉。 ¾ 2、特點 ：功率大、轉速高、效率高、運行平穩、使用壽命長
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第二章
汽輪機本體
第二節 汽輪機的基礎
一、海島式（雙層佈置）、整塊式（單層佈置） 1、機組基礎不良會造成 a、汽輪機、減速器、風機轉子之間的中心偏差，使機組振動加大 b、汽缸偏斜度的改變，使汽缸與軸承，汽缸內部與轉子的相對位置變化，引起 軸承的磨損和汽缸內部動靜部分的磨損及碰撞 c、機組安裝後揚度（楊度：機組安裝時預先考慮的高、低壓端水準應有的差 別）改變，使推力軸承上承受的負荷過大 二、機組運行時應注意 a、高溫部分的管道、閥門汽缸等必須保溫完好，不允許蒸汽和疏水直接噴射到 基礎上，防止高溫影響混凝土的強度或造成基礎的高壓端的不平衡下沉 b、軸承、油管路各處有漏油應立即消除，防止混凝土疏鬆裂開 c、不允許在振動較大的情況下長期運行 d、冬季儘量保持車間內各處溫度一致，防止基礎局部受熱，造成冷熱不均損壞 基礎
汽輪機培訓教材
主講人：陸校帥
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目錄
第一章 基礎知識
第二章
汽輪機本體
第三章
汽輪機設備檢修
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汽輪機的基本概念
•
汽輪機作為一種原動機，它是從1890年瑞典工 程師拉法爾製造出第一台功率僅為5馬力的汽輪機 起，至今已有100多年的歷史，我國的第一台汽 輪機是1949年在上海汽輪機製造，容量為6000千 瓦，於1956年在淮南發電廠投產。
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第二章
四、汽缸的熱膨脹及滑銷系統 1、汽缸膨脹不合理的進行，造成問題
汽輪機本體