公交设施、设备管理制度(5篇)

公交设施、设备管理制度
车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全，使每辆车确保完好的技术状况，特制定以下车辆管理制度：
1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。

公司相关工作人员必须做好三关一监督工作。

2、整车必须符合GB7258-____机动车运行安全技术标准。

3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。

4、所有营运车辆都要进行等级评定。

营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测，出具全国统一样式的检测报告，依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。

5、根据有关规定凡达到国家规定报废的车辆坚决停止营运并予以报废。

杜绝由于车辆老旧造成的机械施事故，禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其它不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。

6、所有营运车辆必须按时进行二级维护，凡脱保车辆和未领取检验合格证的车辆，将通知车站予以停班。

经督促仍未按要求改正者，将停止营运。

对司属车辆下达执行率为____%,以确保车辆技术状况良好，严格执行车辆安全例会制度。

7、所有营运车辆必须按时缴纳公司的税费，及时领取相关的行车手续，保证做到行车手续、证件齐全有效。

8、要求所有营运车辆必须保持内外卫生整洁、玻璃无破损、漆皮无脱落，公司安全员下站检查的重点是车辆的灯光、刹车、转向、传动等部位是否完好，认真检查车上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齐全有效，对已陈旧和可能造成不安全隐患的设施、设备，应及时予以更新。

轮胎必须符合技术要求，如轮胎残留花纹深度低于____毫米须及时更换，如未及时更换导致在以后的行车过程中发生事故，因此而产生的一切经济责任及法律责任均由当事人承担，彻底杜绝所有营运车辆带病行驶。

9、加大检查力度。

严禁乘客携带三品上车，严禁车厢内私装、私运相关危险物品，严禁超速，严禁无资格证的驾驶员参加营运，对有上述行为的车辆和当事人，安全员一经发现，有权予以制止并立即给予纠正，严重者按公司有关规定给予处罚。

处罚后仍不服从管理者或继续违章操作而导致发生事故，造成人员伤亡、财产损失和严重的经济后果及相应的法律责任，均由当事人全部承担。

10、所有营运车辆应严格遵守交通管理部门的规定，参加车辆的年检审验工作，定期进行客运车辆检测。

11、驾驶员必须自觉接受并配合管理部门和公司安全人员的检查。

同时必须做好对车辆的维护，落实好出车前、行车中、收车后的三检制度。

12、公司必须建立健全营运车辆技术档案，并妥善保管，对所记载的相关内容应当及时、准确，不得随意修改。

公交设施、设备管理制度（2）
是指对公交车站、车辆和相关设施进行管理的一套规定和制度。

它的目的是保障公交设施、设备的正常运营和维护，提高公交服务的质量和效益。

公交设施、设备管理制度通常包括以下内容：
1. 设备管理责任：明确责任主体，包括公交运营公司、车站、驾驶员和维修人员等，每个责任主体对公交设施、设备的管理和维护都应承担一定的责任。

2. 设备维护计划：制定设备的定期检修、保养和更换计划，保证设备的安全运行和使用寿命。

3. 设备维修管理：建立设备维修制度，包括故障报修、维修流程、维修记录等，确保设备维修及时、有效。

4. 设备巡检制度：建立设备巡查制度，定期对公交设施、设备进行巡查，发现问题及时处理，防止设备故障和损坏。

5. 设备安全管理：制定设备使用和保管规定，确保设备的安全使用和保管，防止被盗、损坏或滥用。

6. 设备更新与改造：制定设备更新与改造计划，及时更新老化设备，提升公交设施的服务水平和舒适度。

7. 设备投入和退出审批：建立设备投入和退出审批制度，保证设备更新和淘汰符合规定和需求。

通过建立和执行公交设施、设备管理制度，可以提高公交设施、设备的利用率和维护质量，提升公交服务水平和乘客体验。

同时，还可以降低设备故障和事故的发生率，提高公交运营的安全性和可靠性。

公交设施、设备管理制度（3）
公交车作为城市交通领域的重要组成部分，对于提高城市交通运输效率、减少能源消耗、改善出行条件具有重要意义。

而公交设施和设备的管理制度则是保障公交车正常运行和提供优质服务的关键。

一、公交设施管理制度
公交设施是指公交车辆所涉及的一切设备、装置及设施。

包括但不限于车辆、站牌、候车亭、候车座椅、宣传标语、广告牌、电子显示屏等。

公交设施管理制度主要包括以下几个方面：
1. 设施更新与维护。

公交设施需要定期更新和维护，以确保其正常使用和安全性。

制度应规定设施更新的时间节点和更新标准，并要求相关部门及时采取措施进行更换和维修。

2. 设施布局与标准。

公交车站和候车亭的设置需要科学合理，能够满足不同乘客的需求。

制度应规定公交车站、候车亭的布局和标准，包括站点间距、站牌设置、候车座椅数量和布置等。

3. 设施配套与补充。

公交设施应与周边环境相协调，与城市规划相衔接。

制度应规定设施配套的要求，包括站点周边道路状况、步行通道、无障碍设施等。

4. 设施安全与保护。

公交设施需要保证乘客的人身安全和财产安全。

制度应规定设施安全的要求，加强设施的保护和监控。

5. 设施环保与可持续。

公交设施的设计和使用应符合环保和可持续发展要求。

制度应规定设施的环保要求，推动使用环保材料和技术。

二、公交设备管理制度
公交车辆设备是指公交车所搭载的各类设备和装置，包括但不限于发动机、底盘、变速器、制动系统、电气设备、车门、车窗等。

公交设备管理制度主要包括以下几个方面：
1. 设备检修与保养。

公交车辆设备需要定期进行检修和保养，以确保其良好的工作状态和安全性能。

制度应规定设备检修和保养的时间周期和标准，并要求相关部门进行监督和指导。

2. 设备更新与更换。

公交车辆设备会随着使用寿命的延长而逐渐老化，制度应规定设备的更新和更换标准，及时更换老化设备，保证车辆的安全和正常运行。

3. 设备标准与监督。

公交车辆设备需要符合国家和行业相关标准。

制度应规定设备的标准和使用要求，并进行定期监督和验收。

4. 设备质量与保证。

公交车辆设备的质量直接影响公交车的运行和服务质量。

制度应规定设备质量的保证措施，包括选购渠道、质量检测、保修期限等。

5. 设备创新与应用。

随着技术的不断发展，公交车辆设备也不断更新和创新。

制度应规定鼓励使用新技术、新设备，提高公交车辆的运行效率和服务水平。

以上是公交设施、设备管理制度的一些基本要点，该制度的出台和执行，能够有效提高公交车辆的运行效率，提升乘客的出行体验，有利于城市交通的发展和社会经济的进步。

公交设施、设备管理制度（4）
是指公交运营企业或相关管理部门制定的管理公交设施和设备的规章制度。

以下是一些可能包含的内容：
1. 设施、设备维护保养：规定设施、设备的日常维护保养工作，包括清洁、检修、维修等工作要求和流程，并制定定期维护保养计划。

2. 设施、设备巡检：制定设施、设备巡检制度，包括巡查频率、巡查内容和巡查记录等，确保设施设备的正常运行和安全性。

3. 设施、设备报修：规定设施、设备报修流程和要求，包括报修方式、报修时间要求、报修内容和相关人员处理流程等。

4. 设施、设备更新维护：制定设施、设备更新维护计划，包括设备的更新周期、更新标准和更新方式等，确保设施设备的先进性和可靠性。

5. 设施、设备安全管理：制定设施、设备安全管理制度，包括安全操作规范、安全事故处理程序和应急预案等，确保设施设备的安全运行。

6. 设施、设备监控管理：规定设施、设备的监控管理要求，包括安装监控设备的位置、数量和覆盖面积等，确保设施设备的安全防范和监控掌握。

7. 设施、设备使用培训：规定设施、设备使用培训的内容和要求，包括设施设备的正确使用方法和操作流程，并进行相关员工的培训和考核。

8. 设施、设备投诉处理：制定设施、设备投诉处理流程和要求，包括收集投诉信息、及时处理投诉和解决问题的方案等。

这些管理制度的制定和执行可以提高公交设施和设备的管理水平，保证设施设备的正常运行和乘客的安全出行。

公交设施、设备管理制度（5）
是指对公交车辆、车站、候车亭等公交设施和设备的管理规定，主要包括以下内容：
1. 公交车辆管理：包括车辆的购置、配置、保养、维修和淘汰等方面的规定。

要求车辆必须符合相关的技术标准和安全要求，定期进行维修保养，确保车辆的正常运营和乘客的安全。

2. 车站管理：包括车站的建设、维护和管理等方面的规定。

要求车站必须符合相关的设计标准，设有良好的候车设施、安全设备和导向标志，保持整洁和卫生，定期进行维护和清洁。

3. 候车亭管理：包括候车亭的建设、维护和管理等方面的规定。

要求候车亭必须符合相关的设计标准，设有防雨、遮阳、通风设备，保持整洁和卫生，定期进行维护和清洁。

4. 设备管理：包括公交设备的购置、配置、保养、维修和更新等方面的规定。

要求设备必须符合相关的技术标准和安全要求，定期进行维修保养，确保设备的正常运行和乘客的便利。

5. 安全管理：包括公交设施、设备使用过程中的安全管理，如灭火设施、紧急疏散设施、防护栏等的设置和维护，以及应急处置措施的制定和实施。

以上是对公交设施、设备管理制度的一些基本内容，具体实施时还需根据当地实际情况进行调整和完善。