旧沥青路面加铺SMA面层的探讨

路面 评 价采 用分 幅分 析 ， 将 现状 沥 青路 Ａ 后 的 弯 沉值 ， 设 计 弯沉 采
用 ３ ５ ． ２（ ０ ． ０ １ ｍｍ） 进 行 承 载力 评 价 。路 面 强 度指
数Ｓ Ｓ Ｉ 一路 面设 计弯 沉值／ 路段代 表弯沉值 ， 路 面强 度 分析结 果见 表 １ 。
不 小于 ２ ０ ｍ， 修复方 案与重 度病 害一 致 。
设计 弯 沉值根 据道 路 等级 、 标 准 当量轴 次 、 面层
和 基层类 型 进行计 算 确 定 ， 而 现 状 路 面 弯 沉值 是 在 沥 青 中面层 的基 础 上 进 行 检测 。根 据 测 算 ， 将 设 计
弯 沉值 提高 ３（ ０ ． Ｏ １ ａｍ） ｒ 进行 界 限 划分 ， 即对 于 现
表 １ 路 面 强 度 分 析 统 计 结 果
公 路 与 汽 运
总第 １ ５ ７期
Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｓ ＆ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ
续表 １
１ ６ ５
１ ． ２ 弯 沉设 计指 标
实测 弯沉值 大 于 ３ ８ ． ２（ Ｏ ． ０ １ ａｍ） ｒ 的路 段 ， 先修 补再 作罩 面 ， 原 则上 采 用单 点修 复 ， 宽度为 ３ ． ５ ｍ， 长 度
可知 ， 改造 后 道路 弯 沉值 达 到 设 计 要 求 ， 改造 达 到 了预 期 效 果 。
Ｈ
关键词 ： 公路 ；旧沥 青路 面 ；贝雷 法 ； 路 用性 能
中图 分 类 号 ： Ｕ４ １ ８ ． ６ 文 献标 志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ４ 一Ｏ １ ６ ４ 一Ｏ ５
华 强 文化产业 园设计 接 待 游客 为 ６ ０ ０万 人 次／ ｄ ， 因 而对 道路路 用性 能提 出了较高要 求 。
与
． 如
汽
Ａ
运
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Ｏ
１ 旧路 破 损 状 况评 价
旧路 改造 工程 的关 键是对 原有路 面使 用状态 的
评价 ， 对路 面损 坏 原 因进 行深 层 次 分 析 。根据 国 内
第 ４ 期
１ ６ ４
２ ０ １ ３年 ７月
旧沥青 路 面加 铺 Ｓ ＭＡ面 层 的探 讨
廖 陈林
（ 厦 门 百城 建 设 投 资 有 限 公 司 ， 福建 厦门 ３ ６ １ ０ ０ ９ ）
摘 要 ：通过 对 厦 门环 东海 域 洪 塘 北 片 区民安 大道 以 北路 网 旧路 面的 分 析 、 评定 ， 运 用马 歇 尔试 验提 出最优 ｓ ＭＡ一 １ ３配 合 比 ， 采 用 贝雷 法 对 骨 架 密 实性 级 配进 行 校 验 ， 经过 项 目现 场 弯 沉值 检 测
０ ． ４ ５ ／ ０ ． ０ ５ —３ ． ６ ×１ Ｏ 次 ／ 车道 根据 Ｊ Ｔ Ｇ ＤＳ ０ —２ ０ ０ ６ 《 公 路 沥 青 路 面设 计 规 范》 ， 道路 等 级系 数 Ａ 取 １ ． ２ ， 面层类 型 系数 Ａ 取 １ ． ０ ， 路 面结构类 型 系数 Ａ 确定 为 １ ． ０ 。
状 路 面实测 单点 弯 沉值 大 于 ３ ８ ． ２（ Ｏ ． ０ １ ａｍ） ｒ 的 点
２ 旧沥 青 路 面 处 理
根据 Ｊ ＴＧ Ｅ ６ ０ —２ ０ ０ ８ （ （ 公 路 路 基 路 面现 场 测 试 规程》 和 国 内外 采 用 的方 法 ， 弯 沉 采 用 静 态 弯沉 仪 （ 贝克 曼梁 弯沉仪 ）和后轴为 １ ０ ０ ｋ Ｎ 的标 准黄河 车 ［ 一侧 双 轮 荷 载 为 （ ５ ０ ±１ ）ｋ Ｎ ； 轮 胎 充 气 压 力 为 （ ０ ． ７± ０ ． ０ ５ ） ＭＰ ａ ； 单 轮 传 压 面 当 量 圆 直 径 为
计基 准期 内设 计 车道标 准荷载 累计 当量 轴次 为 ：
Ｎ 一［ （ １ ＋） ， ） 一１ ］ ×３ ６ ５ Ｎ１ ７ ７ ／ ｙ ＝ ＝ ：
ｒ （ １ ＋０ ． ０ ５ ） 一 １ ］×３ ６ ５ ×１ ３ ８ ８ ×
期完 善工 程共 包含 ８条市政道 路 （ 石 浔南 路 、 同龙二 路、 同龙 三 路 、 御 踏石 路 、 龙西路、 龙西三路、 龙窟中 路、 龙 窟西路 ， 总长度 为 １ ０ ． １ ９ ３ ｋ ｍ） ， 作 为华 强 文化 产 业 园周边配 套道 路 工程 ， 为配 合 华强 文 化 产 业 园 的开发 建设 ， 对 民安 大 道 以 北 路 网进 行 改 造 提 升 。
公
路 ＆
Ａ
厦 门环东海 域洪 塘北片 区 民安 大道 以北路 网二
（ ２ １ ． ３ ０ ￣０ ． ５ ）ｃ ｍ］进 行测 量 ， 根据 路面 的顶面 弯沉 值， 评定 路面结构 的整 体承 载能力 。 经前 期 交 通调 查 分析 ， 设 计 车道 目前 标准 轴载 日作用 次 数 为 １ ３ ８ ８次／ 车道 。查 Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ Ｓ ０ —２ ０ ０ ６ 《 公路 沥青路 面设计 规范 》 表３ ． １ ． ６ ， 项 目车道 系数 ＇ ７ 取０ ． ４ ５ ， 交 通量平 均年 增长率 ｙ取 ５ ， 计 算剩余 设
邶
外对 旧沥 青砼 路面 加铺 改 造 的经 验 ， 竖 向位移 的弯 沉值 控制 是 旧路评价 的重点 。工程 中竖 向位移 由旧 沥青 砼 的实测 弯沉值 控制 ， 对 路 面进行测 量调 查 。
１ ． １ 旧路面 弯沉 指标
设计 弯沉值 为 ：
Ｌｄ ＝ ＝ ＝ ６ ０ ０ Ｎ 一０ ． ２ Ａ Ａ Ａ６ —６ ０ ０ ×（ ３ ． ６ ×１ ０ ） 一 ０ ． ２ ×１ ． ２ ×１ ． ０ Ｘ １ ． ０ —３ ５ ． ２（ ０ ． ０ １ ｍｍ ）