铁路车站行车安全存在问题及对策探讨

铁路车站行车安全存在问题及对策探讨
发表时间：2020-09-27T09:02:18.025Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第13期作者：曹成岗[导读] 如何才能有效地解决当前国内铁路车站行车存在的突出问题值得深入探析。

中国铁路北京局集团有限公司邯郸车务段什里店站 056300摘要：作为现代化道路运输体系的重要组成部分，铁路以其载量大，里程长等优势得到了迅猛发展。

其中车站行车是铁路运输系统运营管理的关键对象，其安全性关系铁路运行的可靠性与安全性，加强其有效管理意义重大。

本文在对当前我国铁路车站行车存在的常见安
全问题进行分析的基础上，重点提出一些切实有效地行车安全管理对策，以期全面确保铁路行车安全。

关键词：铁路；车站行车；安全问题；管理对策
在铁路大提速的新时期，铁路行车安全管理的重要性日益凸显，其关系国家经济发展以及社会大众的生命财产，有必要给予高度重视。

然而，虽然近年来国内铁路行车部门在改进铁路行车技术，优化铁路行车组织管理流程以及提高铁路行车管理技术等方面投入很多并且也取得了一定成就，但是铁路车站行车事故依旧无法彻底杜绝，铁路车站行车组织形势严峻。

因此，如何才能有效地解决当前国内铁路车站行车存在的突出问题值得深入探析。

1 铁路车站行车存在的常见安全问题
1.1 调车作业冲突频发
作为铁路车站行车安全管理的一个薄弱环节，调车作业关系铁路车站行车的安全性。

但是现阶段国内许多铁路车站尚没有配备有效的调车设备，缺乏专门用于调车作业的牵出线，使得车站行车部门人员在进行调车作业期间不得已穿越到正线或发线，甚至部分地区尚需要工作人员出站进行调车。

此外，部分铁路中间站会借助本务机车开展调车作业，但是由于机车乘务人员和运转车长等相关人员不熟悉站场的实际情况，所以相关作业人员之间很难形成有效配合作业模式，这种情况的存在也必然会常常诱发调车作业冲突事故。

1.2 惯性违章问题突出
惯性（习惯性）违章是对铁路行车安全产生影响中的一类常见危险行为，也是当前铁路车站行为中比较容易出现的一类安全风险比较大的隐患，具体主要表现在如下几个方面：其一，调车作业人员没有在规定位置处开展调车作业，以至于没有及时发现铁路车站行车安全事故，同时也无法及时作出切实有效的安全防范措施。

其二，没有严格按照调车作业规范进行调车通知单填写作业，使得平面示意图之上的停车位置与实际停车位置之间存在不一致的情况，漏填或者误填了线路占用等一些重要的调车信息。

其三，没有严格依据《车站行车工作细则》的相关规定和要求开展车站行车组织等各项工作，如存在班中离岗行为，或者没有对接发列车操作做好必要的准备工作。

1.3 落后设备比例较大
铁路车站行车作业乃至铁路运输行业的其他业务顺利开展都建立在良好运行设备的基础上，如果行车设备存在异常质量情况，那么必然会对相应的日常生产质量与效率产生极大影响，同样也会对铁路行车的安全性产生比较大的影响。

然而，当前我国许多支线铁路乃至众多中间站本身还伴有大量存在质量问题的设备，这必然也会影响铁路车站行车的安全性，具体表现如下：其一，设备本身比较落后，许多设备已经严重滞后于铁路事业发展步伐，如电气集中联锁设备或者半自动闭塞设备等都已经无法满足现阶段国内铁路车站行车安全管理的工作要求。

其二，设备建设不到位或不规范。

比如，在敷设安全线期间没有对它们和相邻线路之间的安全距离进行有效控制，这样会使得脱线情况发生后车辆会侵入到临线当中，极大地影响了铁路行车的安全性；没有依据规定的要求安装信号标识或表示器；所设置的车站线路有效长度不足等，这些设备建设问题也会极大影响铁路行车的安全性。

2 铁路车站行车存在常见安全问题的管理对策2.1 注重加强调车作业监管，防范调车作业冲突
当前铁路车站行车过程中频繁出现的调车作业冲突问题的一个重要原因就是缺乏调车作业监管，使得相关人员在实际的调车作业监管实践中存在懈怠的行为或者伴有违规作业行为，这些行为的存在直接影响了铁路调车作业的质量，所以必须要切实加强铁路车站调车作业监管。

一方面，要对铁路车站调车作业的整个工序与流程进行优化设计，如要尽量结合铁路车站的实际建设情况科学构建调车组，之后调车长要将调车作业的计划与注意事项等传达给每一名工作人员，使他们切实明确调车作业的基本流程与要领。

而如果没有调车组，那么可以由担任运转的车长或铁路车站值班员负责相关的工作，如果存在变更作业情况，那么要重新编制相应的计划，切不可开展贸然作业，必须要时刻保证调车作业人数设计的合理性。

另一方面，要加强调车作业整个环节的有效管理，保证可以及时发现与解决铁路车站调车作业人员存在的错误调车行为，力求最大程度提升调车作业的质量。

2.2 优化铁路车站行车组织，消除惯性违章问题
习惯性违章问题存在的一个重要原因是铁路车站行车组织不到位，或者相应的行车组织环节存在异常情况，那么都容易增加铁路车站行车中出现惯性违章问题的概率，所以为了可以切实消除铁路车站行车中的惯性违章问题，就必须要持续性优化铁路行车组织。

首先要提高全体铁路车站行车部门人员的工作素质，包括提升他们的安全工作意识，提高他们自身的铁路车站行车组织管理能力，如可以借助以铁路车站行车组织技术以及安全工作为主题的专门教育培训活动来增强全体车站行车部门人员的安全工作意识，使他们可以严格依据各项要求开展作业。

其次，要注意构建健全的铁路车站行车组织构建，灵活运用一些新型的铁路行车组织方面的技术、方法以及先进的管理理念与系统，保证可以对整个铁路车站行车组织过程的质量进行有效控制，消除因为铁路车站行车组织工作不到位或不合理而影响整体工作质量。

最后要注意对相应的铁路车站行车组织流程以及各个工序的工作内容进行优化，保证及时消除其中存在的异常质量或安全隐患。

2.3 加强行车安全环境建设，确保车站行车安全
基于上述分析可知，铁路车站行车设备问题意识影响其行车安全的一个重要因素，所以做好铁路车站行车安全环境创设对确保铁路车站行车安全具有重要的意义，具体就是要从设备、环境、部门人员等相关要素出发，对铁路车站行车安全作业环境进行科学设计。

而在行车安全环境建设期间，可以在仔细地观察、评估和分析铁路车站行车安全环境建设与管理现状的基础上，找到其中安全问题存在的成因以及严重程度，之后采取恰当的手段来尽量消除这些不利因素。

比如，如果发现铁路车站行车中存在设备落后问题严重，那么就需要注意系统化升级或替换这些落后的设备。

只有从设备、部门人员等相关行车环境要素出发，对各个环节进行持续性改进与优化，为铁路车站行车创设一个安全的环境氛围，这样更有利于控制潜在的安全隐患。

综上所述，当前国内铁路车站行车中常见的安全问题众多，主要表现为调车作业冲突频发，惯性违章问题突出和落后设备比例较大。

为了有效应对这些问题，可以从防范调车作业冲突加强调车作业监管出发，平时注重优化铁路车站行车组织，加强行车安全环境建设，力求全面确保车站行车安全。

参考文献：
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