汽车构造与使用-发动机润滑系统
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与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
报警系统 机油压力是由安装在机油滤清器 支架上的两个油压开关（ 0.03MPa油压开关和0.18MPa油 压开关）监控的。 当发动机起动之后，机油压力较 低，低压报警开关触点闭合，机 油报警灯亮。当机油压力超过 0.03M Pa时，低压报警开关触点 断开，机油报警灯熄灭。 当发动机转速超过2150r/min时， 机油压力若低于0.18M Pa，这时 开关触点闭合，机油报警灯闪亮， 同时蜂呜器鸣响报警。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用—发动机
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
课程构成 6.1 概 述 6.2 润滑系油路
6.3 润滑系构成
6.1 概 述
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
一、润滑系的作用
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的功用就是 在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当 的洁净润滑油输送到运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之 间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功 率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和 耐久性的目的。
Ø机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
齿轮式
转子式
Ø机油泵
u齿轮式机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
内啮合齿轮式机油泵
• 主要是由内齿圈、 机油泵盖、小齿轮 和限压阀等组成。
• 一般用曲轴驱动， 安装在曲轴的前端。
6.3 润滑系构成
Ø机油泵
功用: 保证机油在润滑系 统内循环流动，并 在发动机任何转速 下都能以足够高的 压力向润滑部位输 送足够数量的机油。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
机油泵
齿轮式
转子式
Ø机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
机油泵结构 形式可分为齿轮 式和转子式两类。 齿轮式机油泵又 分内接齿轮式和 外接齿轮式，一 般把后者称为齿 轮式机油泵。 内、外啮合 式齿轮、转子式 机油泵实物及示 意图，如图4-4所 示。
第二章 第 六节 润滑系
6.2 润滑系油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
现代汽车发动机润 滑系油路布置方案 大致相似，只是由 于润滑系的工作条 件和某些具体结构 的不同而稍有差别。
一、轿车的润滑油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.3-0.4Mpa之间。 限压阀与机油细滤器相连。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
Ø机油泵 u齿轮式机油泵
出
油
口
工作时，主动齿轮带动从
动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，
充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵
壳壁由进油腔带到出油腔，在进
油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，使
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
API用途分类法： 根据机油的性能及其最适合的使用场合，把机油分为 S系列和C系列两类。 S系列为汽油机油。C系列为柴油机油。级号越后，使用性能越好，适用的 机型越新或强化程度越高。
我国润滑油的分类： （1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4
第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
润滑剂的分类
润滑油 润滑脂
1、润滑脂的分类： 钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。
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第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
2、润滑油 美国SAE粘度分类法和API用途分类法： SAE按照机油的粘度等级，分冬季用和夏季用机油： 冬季用机油：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、 SAE20W、SAE25W。 夏季用机油：SAE20、SAE30、SAE40、SAE50、SAE60。
油底壳内的机油在大气压力作用
下经集滤器进入进油腔，而在出
油腔一侧由于齿轮进入啮合和机
油被不断带入而产生挤压作用，
机油以一定压力被泵出。
进 油 口
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 吸油：
•
机油泵进油腔齿轮的
轮齿脱开啮合，其容积增
大，产生真空吸力，机油
便经进油口被吸入进油腔。
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第二章 第 六节 润滑系
采用复合式润滑系统的 上海桑塔纳轿车JV型1.8L 汽油发动机润滑油路：发 动机工作时，机油经集滤 器 机油泵 机油滤清 器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅 至活塞； ② 发动机前 端第一条斜向油道
中间轴；③ 主油道 的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。
第二章 第 六节 润滑系
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地
送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾
来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。
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第二章 第 六节 润滑系
警报指 示灯
在润滑油路中，装有两 个限压阀，一个装在机 油泵上，另一个装在机 油滤清器支架上。 当发动机处于冷态或机 油粘度较大时，部分机 油因油压高或机油流量 过大，经限压阀流回油 底壳，可避免机油压力 过高而造成危险
旁通阀
油压传 感器
限压阀
转子齿形齿廓设计得使转子转到任何 角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线 上总能互相成点接触。这样内、外转子 间形成4个工作腔，随着转子的转动，这 4个工作腔的容积是不断变化的。
数字较大的机油粘度较大，适合于在较高的环境温度下使用。 它们只有单一的粘度等级，称为单级油，当使用这种机油时，必须根据季节和 气温的变化随时更换机油。
目前使用的机油大多数具有多粘度等级，称为多级油或稠化机油，其牌号有 SAE5W－20、SAE10W－30、SAE15W－40、SAE20W－40等。
例如：SAE5W－20在低温下使用时，其粘度与SAE5W一样，而在高温下，其 粘度又与SAE20相同。因此，可以冬夏通用。
在某些发动 机润滑系中， 在机油细滤 器下面还设 置了可接机 油散热器的 阀门。
斯太尔WD615系列柴油机润滑油路示意图 1-机油限压阀；2-集滤器；3-机油泵；4-机油散热器；5-机油散热器限压阀；6-曲轴；7-连杆小头；8-凸轮轴；9-摇 臂轴；10-挺柱；11-喷油泵；12-压气机；13-增压器；14-主油道；15-限压阀；16-机油滤清器；17-滤清器旁通阀
的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 • 5.防蚀：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到
了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
二、润滑方式
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 1.压力润滑
•
对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、
• 压油：
•
机油泵齿轮的轮齿将
机油带入到出油腔，出油
腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，
机油便经出油口被压送到 发动机油道中。
Ø机油泵
u转子式机油泵
转子式机油泵由壳 体、内转子、外转 子和泵盖等组成。
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第二章 第 六节 润滑系
Ø机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
u转子式机油泵
内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外 转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个 凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
Ø机油泵
u转子式机油泵
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 机油压力表 • (Oil Pressure Gauge) • 通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。至
于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警 告灯代替机油压力表。 • 编辑本段常见造成机油压力过低的主要原因 • 一是机油粘度过低； 二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵 塞； 三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面 密封不严，导致漏油泄压； 四是主轴承或连杆轴承间隙过大； 五 是机油泵工作不良。
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量
加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
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第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
柴油机润滑系示意图
机油细滤器与粗滤器 并联。机油泵压出的 机油绝大部分经粗滤 器进入主油道，少部 分经细滤器流回油底 壳；
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
6.2 润滑系油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
润滑系一般 由油底壳，机油 泵，限压阀及旁 通阀，机油滤清 器，机油散热器， 传感器和机油压 力表、温度表等 组成。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
基本润滑油 路综合演示1
汽车构造与使用--发动机—润滑系
6.1 概 述
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
一、润滑系的作用
• 1. 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 • 2.清洁 ：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下
来，带回到曲轴箱。 • 3.冷却 ：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热
量带回到油底壳散入大气中。 • 4.密封 ：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中
旁通阀
警报指 示灯
油压传 感器
限压阀
机油压力表，指示引擎内部机油压力的大小。至 于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。 现今多数汽车以警告灯代替。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 两个油压开关： • (1)油压开关1：为30kpa，位于气缸盖后端；打开点火开
关，仪表板中的机油压力警告灯即闪烁。起动发动机，当 机油压力大于30kPa时，开关1触点开启，该警告灯自动 熄灭。当发动机低速运转时，若机油压力低于30kPa时， 则油压开关1触点闭合，机油压力警告灯闪烁。 • (2)油压开关8：180 kPa，位于机油滤清器支架上。当 发动机转速超过2150r/min时，如果机油压力达不到 180kPa，油压开关8触点断开，机油警告灯闪烁，且警报 蜂鸣器也同时报警。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
警报指 示灯
在机油滤清器内有一个旁 通阀，当滤清器赌塞时， 旁通阀打开，未被滤清的 机油仍能输送到各摩擦副。 在机油滤清器支架上还安 装有一个回油关闭阀，当 发动机停止运转时，能阻 止主油道内的机油流回油 底壳。
旁通阀
油压传 感器
限压阀
汽车构造与使用--发动机—润滑系
凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面
间隙中进行润滑的方式。
• 2.飞溅润滑
•
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、
气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件
飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
• 3.定期润滑
• 对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
二、润滑方式
汽车构造与使用--发动机—润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
外啮合齿轮式机油泵
Ø机油泵
u齿轮式机油泵
齿轮式机油泵 由主动轴、主动齿 轮、从动轴、从动 齿轮、壳体等组成， 两个齿数相同的齿 轮相互啮合，装在 壳体内，齿轮与壳 体的径向和端面间 隙很小。主动轴与 主动齿轮键连接， 从动齿轮空套在从 动轴上。
第二章 第 六节 润滑系
报警系统 机油压力是由安装在机油滤清器 支架上的两个油压开关（ 0.03MPa油压开关和0.18MPa油 压开关）监控的。 当发动机起动之后，机油压力较 低，低压报警开关触点闭合，机 油报警灯亮。当机油压力超过 0.03M Pa时，低压报警开关触点 断开，机油报警灯熄灭。 当发动机转速超过2150r/min时， 机油压力若低于0.18M Pa，这时 开关触点闭合，机油报警灯闪亮， 同时蜂呜器鸣响报警。
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第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用—发动机
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第二章 第 六节 润滑系
课程构成 6.1 概 述 6.2 润滑系油路
6.3 润滑系构成
6.1 概 述
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
一、润滑系的作用
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的功用就是 在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当 的洁净润滑油输送到运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之 间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功 率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和 耐久性的目的。
Ø机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
齿轮式
转子式
Ø机油泵
u齿轮式机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
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第二章 第 六节 润滑系
内啮合齿轮式机油泵
• 主要是由内齿圈、 机油泵盖、小齿轮 和限压阀等组成。
• 一般用曲轴驱动， 安装在曲轴的前端。
6.3 润滑系构成
Ø机油泵
功用: 保证机油在润滑系 统内循环流动，并 在发动机任何转速 下都能以足够高的 压力向润滑部位输 送足够数量的机油。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
机油泵
齿轮式
转子式
Ø机油泵
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
机油泵结构 形式可分为齿轮 式和转子式两类。 齿轮式机油泵又 分内接齿轮式和 外接齿轮式，一 般把后者称为齿 轮式机油泵。 内、外啮合 式齿轮、转子式 机油泵实物及示 意图，如图4-4所 示。
第二章 第 六节 润滑系
6.2 润滑系油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
现代汽车发动机润 滑系油路布置方案 大致相似，只是由 于润滑系的工作条 件和某些具体结构 的不同而稍有差别。
一、轿车的润滑油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
在发动机标定转速（1800r/Min）下，机油压力应保持在0.3-0.4Mpa之间。 限压阀与机油细滤器相连。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
Ø机油泵 u齿轮式机油泵
出
油
口
工作时，主动齿轮带动从
动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，
充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵
壳壁由进油腔带到出油腔，在进
油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，使
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
API用途分类法： 根据机油的性能及其最适合的使用场合，把机油分为 S系列和C系列两类。 S系列为汽油机油。C系列为柴油机油。级号越后，使用性能越好，适用的 机型越新或强化程度越高。
我国润滑油的分类： （1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4
第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
润滑剂的分类
润滑油 润滑脂
1、润滑脂的分类： 钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
三、润滑剂的种类及选用
2、润滑油 美国SAE粘度分类法和API用途分类法： SAE按照机油的粘度等级，分冬季用和夏季用机油： 冬季用机油：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、 SAE20W、SAE25W。 夏季用机油：SAE20、SAE30、SAE40、SAE50、SAE60。
油底壳内的机油在大气压力作用
下经集滤器进入进油腔，而在出
油腔一侧由于齿轮进入啮合和机
油被不断带入而产生挤压作用，
机油以一定压力被泵出。
进 油 口
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 吸油：
•
机油泵进油腔齿轮的
轮齿脱开啮合，其容积增
大，产生真空吸力，机油
便经进油口被吸入进油腔。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
采用复合式润滑系统的 上海桑塔纳轿车JV型1.8L 汽油发动机润滑油路：发 动机工作时，机油经集滤 器 机油泵 机油滤清 器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅 至活塞； ② 发动机前 端第一条斜向油道
中间轴；③ 主油道 的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。
第二章 第 六节 润滑系
压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地
送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾
来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
警报指 示灯
在润滑油路中，装有两 个限压阀，一个装在机 油泵上，另一个装在机 油滤清器支架上。 当发动机处于冷态或机 油粘度较大时，部分机 油因油压高或机油流量 过大，经限压阀流回油 底壳，可避免机油压力 过高而造成危险
旁通阀
油压传 感器
限压阀
转子齿形齿廓设计得使转子转到任何 角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线 上总能互相成点接触。这样内、外转子 间形成4个工作腔，随着转子的转动，这 4个工作腔的容积是不断变化的。
数字较大的机油粘度较大，适合于在较高的环境温度下使用。 它们只有单一的粘度等级，称为单级油，当使用这种机油时，必须根据季节和 气温的变化随时更换机油。
目前使用的机油大多数具有多粘度等级，称为多级油或稠化机油，其牌号有 SAE5W－20、SAE10W－30、SAE15W－40、SAE20W－40等。
例如：SAE5W－20在低温下使用时，其粘度与SAE5W一样，而在高温下，其 粘度又与SAE20相同。因此，可以冬夏通用。
在某些发动 机润滑系中， 在机油细滤 器下面还设 置了可接机 油散热器的 阀门。
斯太尔WD615系列柴油机润滑油路示意图 1-机油限压阀；2-集滤器；3-机油泵；4-机油散热器；5-机油散热器限压阀；6-曲轴；7-连杆小头；8-凸轮轴；9-摇 臂轴；10-挺柱；11-喷油泵；12-压气机；13-增压器；14-主油道；15-限压阀；16-机油滤清器；17-滤清器旁通阀
的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 • 5.防蚀：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到
了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
二、润滑方式
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第二章 第 六节 润滑系
• 1.压力润滑
•
对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、
• 压油：
•
机油泵齿轮的轮齿将
机油带入到出油腔，出油
腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，
机油便经出油口被压送到 发动机油道中。
Ø机油泵
u转子式机油泵
转子式机油泵由壳 体、内转子、外转 子和泵盖等组成。
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Ø机油泵
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第二章 第 六节 润滑系
u转子式机油泵
内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外 转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个 凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
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Ø机油泵
u转子式机油泵
第二章 第 六节 润滑系
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第二章 第 六节 润滑系
• 机油压力表 • (Oil Pressure Gauge) • 通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。至
于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警 告灯代替机油压力表。 • 编辑本段常见造成机油压力过低的主要原因 • 一是机油粘度过低； 二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵 塞； 三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面 密封不严，导致漏油泄压； 四是主轴承或连杆轴承间隙过大； 五 是机油泵工作不良。
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量
加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
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第二章 第 六节 润滑系
柴油机润滑系示意图
机油细滤器与粗滤器 并联。机油泵压出的 机油绝大部分经粗滤 器进入主油道，少部 分经细滤器流回油底 壳；
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第二章 第 六节 润滑系
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第二章 第 六节 润滑系
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
6.2 润滑系油路
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
润滑系一般 由油底壳，机油 泵，限压阀及旁 通阀，机油滤清 器，机油散热器， 传感器和机油压 力表、温度表等 组成。
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第二章 第 六节 润滑系
基本润滑油 路综合演示1
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6.1 概 述
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
一、润滑系的作用
• 1. 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 • 2.清洁 ：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下
来，带回到曲轴箱。 • 3.冷却 ：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热
量带回到油底壳散入大气中。 • 4.密封 ：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中
旁通阀
警报指 示灯
油压传 感器
限压阀
机油压力表，指示引擎内部机油压力的大小。至 于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。 现今多数汽车以警告灯代替。
汽车构造与使用--发动机—润滑系
第二章 第 六节 润滑系
• 两个油压开关： • (1)油压开关1：为30kpa，位于气缸盖后端；打开点火开
关，仪表板中的机油压力警告灯即闪烁。起动发动机，当 机油压力大于30kPa时，开关1触点开启，该警告灯自动 熄灭。当发动机低速运转时，若机油压力低于30kPa时， 则油压开关1触点闭合，机油压力警告灯闪烁。 • (2)油压开关8：180 kPa，位于机油滤清器支架上。当 发动机转速超过2150r/min时，如果机油压力达不到 180kPa，油压开关8触点断开，机油警告灯闪烁，且警报 蜂鸣器也同时报警。
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第二章 第 六节 润滑系
警报指 示灯
在机油滤清器内有一个旁 通阀，当滤清器赌塞时， 旁通阀打开，未被滤清的 机油仍能输送到各摩擦副。 在机油滤清器支架上还安 装有一个回油关闭阀，当 发动机停止运转时，能阻 止主油道内的机油流回油 底壳。
旁通阀
油压传 感器
限压阀
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凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面
间隙中进行润滑的方式。
• 2.飞溅润滑
•
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、
气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件
飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
• 3.定期润滑
• 对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
二、润滑方式
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第二章 第 六节 润滑系
外啮合齿轮式机油泵
Ø机油泵
u齿轮式机油泵
齿轮式机油泵 由主动轴、主动齿 轮、从动轴、从动 齿轮、壳体等组成， 两个齿数相同的齿 轮相互啮合，装在 壳体内，齿轮与壳 体的径向和端面间 隙很小。主动轴与 主动齿轮键连接， 从动齿轮空套在从 动轴上。