2016-2017年论文1浅论中国航运的发展（总结）

毕业论文
论文名称浅论中国航运的发展
浅论中国航运的发展
【摘要】海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。

国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。

本文主要对我国航运的发展现状和未来的发展趋势，并对现阶段存在的问题进行简单的分析。

【关键字】航运、金融危机、发展、挑战、策略
1978年以中共十一届三中全会为标志，中国改革开放大幕拉开，古老的中国发生了历史性变化。

短短的30年间，一个国民经济濒于崩溃的贫弱国家一跃成长为全球第四大经济体，作为先行军的中国航运业的发展更是突飞猛进。

岁月流逝，时驰势易。

今天，我们站在2008这个时间点上，再满怀激情的回顾改革开放30年发展成就的同时，更是对目前受困于金融危机下的中国航运业充满信心和希望。

但是在百年一遇的全球金融“大海啸”的冲击下，2008年的航运市场以“水深火热”划上句号已经在所难免。

目前人们最为关注的是，干散货、集装箱、油轮、沿海四大海运市场的冬天将持续多久？未来两年航运业还将经受怎样的考验？
一、我国目前航运业发展的现状
30多年来，我国航运业取得了巨大的发展。

一是船舶结构逐步优化。

二是建设了一批沿海港口。

三是我国集装箱运输成后起之秀，未来我国集装箱港口布局将更趋合理，将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。

北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。

大连港是东北地区出海门户，随着振兴老工业基地的深入，拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展，港口集装箱发展趋势较好。

青岛港水深条件好、腹地货源足，越来越受到航运界青睐，中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。

天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。

东部主枢纽港群——东部主枢纽港群以上海港、宁波港为主。

依托我国经济最发达和最具潜力的长江三角洲经济圈，集装箱箱源极为充足，发展后劲足，持续性好。

宁波港是我国自然条件最为优良的港口之一，其集装箱吞吐量增长速度连续多年位列全国前茅。

上海更是随着长三角经济圈的发展和大小洋山港区一至四期的建成运营，近一两年上海港的国际竞争力不仅强劲有力，而且对环球航线的超大型集装箱班轮更是产生巨大而无法比拟的吸引力。

南部主枢纽港群——南部主枢纽港群则以香港港、深圳港和广州港为主。

珠江三角洲地区便为香港、深圳、广州港提供了丰富的箱源。

三大集装箱主枢纽港群的形成和鼎立，不仅借鉴了国外的经验，既作干线港、又互作支线港，走优势互补、港航联合之路，这也是我国海运运输业在竞争中体现各自优势，整合资源的发展趋势。

但是经济衰退就像战争一般，等感觉到它的到来时已为时晚矣──随着秦皇岛港口煤炭压港现象越来越严重，港口和船东方都真真切切体会到了这句话的内涵。

2008年的冬天对于国际干散货市场来说真是可谓朔风刺骨，寒气逼人。

此次次贷危机转化全球的金融危机，对航运业的影响颇为深远。

2008年第四季度为传统淡季，而此季度在全球及主要经济体经济增长放缓的背景下，集装箱运输市场货量及运价更是明显滑坡，班轮公司通过削减干线运力等方式调整经营，适应市场需求。

专家预测，发达经济体可能在2009年出现二战以来首次负增长，而我国也将在2009年全年经济增长率放缓至2.2%，其中，新兴经济体2009年增幅为3%。

而在这些预测数据背后，所放映出的是全球实体经济增长放缓导致各行各业需求萎靡的不容置疑态势，尤其是对我国干散货市场产生的冲击力将更为明显。

若以当前全球经济宏观大环境急剧恶化以及干散货供需基本面情况而言，BDI指数的跌势似乎还未停步，更低行情可能在未来浮出水面。

二、目前我国航运业发展面临的挑战
（一）虽然在经济体制转轨时期，情况也日益转好的情况下，但是法律法规仍然不够健全，市场机制仍然不够完善，适应ＷＴＯ规则的水运管理体系尚未真正建立。

具体如下：
1、立法相对滞后、程序复杂、时间较长，法律规范不具有前瞻性、滞后于海运实践；
2、立法技术水平低、体系不够完善，尤其是在海运服务的行政管理方面；
3、立法效力不高、权威性不够，令出多门、难以协调；
4、还有些法律规范与国际通行做法相去甚远，阻碍了正常的国际海运服务贸易。

（二）国内港航企业无论是资金实力、技术水平和管理人才诸方面与发达国家的企业相比，竞争能力不强。

1、航运公司不少，但普遍规模偏小，船舶的运力不足。

如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司290家，除中远集团、中海集团外，大部分企业规模偏小，平均船舶运力不足1万载重吨，许多公司为单船公司。

单船公司比例大，加剧了市场活动中的无序竞争，不利于规范、维护航运市场的秩序。

2、国际航运公司缺乏专业化分工，不便于形成专业特色和市场竞争优势。

由于市场进入壁垒低，一哄而上，容易形成低水平恶性竞争，不利于建立规范的航运市场秩序，不利于企业经营中社会和经济效益的提高
（三）水运基础设施一些方面还比较薄弱。

我国船舶老旧、吨位小，船型和技术设备落后。

中国国际航运船舶平均船龄为15.7年，其中原油船12.2年，集装箱船13.5年，多用途船、散货船、成品油船为15－17年之间，客船、冷藏船、液化石油气船、杂货船平均在19－23年之间。

（四）结构不合理的矛盾很突出，港口和航道还不能适应船舶大型化发展的需要。

三、促进我国航运业发展的策略
中国航运在改革开放的第二个30年，面对如此市场形势，我们应该看的更远。

在危机面前，也是给予中国航运业转型的机会，在全球经济体重新洗牌的现状下，中国航运业其实也有了难得思考的机会。

我们需要反思过去几年来全球航运业的超常规发展是否透支了航运业未来的繁荣，要反思全球经济放缓下的尴尬境况，要反思航运业未来发展何去何从。

个人经各方面调查研究分析，认为：
（一）我国应该加快立法进程，培育市场机制，创造良好的竞争环境，建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场；
加强和完善行业管理，必须以法律为依据。

因此，继续抓紧立法，是加强和完善行业管理的必然要求。

立法要体现科学性和经济性原则、力求法律规范明确、可操作性强；要提高立法的层次和效力、增强法律的稳定性和权威性；同时，要扩大立法涵盖面，争取在水路运输、船舶代理、货物运输代理、船舶管理、货物装卸、仓储和航运竞争、港口国监控等方面都能有法可依。

（二）我国航运业应该摆脱单纯依赖货量取胜的时代，要更加注重质量和效益，加快航运基础设施建设，为中外航运经营者提供良好的港口服务；
建立航运信息发布制度，为企业提供市场信息服务。

全面、真实的市场信息，包括市场供求信息、价格信息等，是企业正确决策的基础；为企业提供信息服务，是政府部门行使行业管理职能的基本任务之一。

交通部正在建设“水运管理信息网”，这个信息网将覆盖航运公司、船舶、港口等航运发展的基本要素；同时，正在实施的还有“中华人民共和国海上国际运输计算机信息表”工程，它要求有关港口经营人、航运公司(包括获准从事进出中国港口集装箱班轮运输的境外航运公司)和国际船舶代理公司必须按照规定的渠道和方式，按时向交通部报送有关信息，交通部将对这些信息进行加工和整理后有选择地予以发布。

（三）积极推动现代物流的发展，鼓励中外航运公司根据自身实际，尽早参与物流服务的市场竞争，在航运低谷中，加强航企合作，加大与上下游企业的沟通，积极开发新的服务产品，增加服务质量，稳健经营并寻求新的商机。

所谓物流，就是根据客户的要求，为其提供包装、发货、保管、仓储、运输、配送、制订运输或供应方案、货物在运输途中的信息跟踪等货物流通的全过程服务，以及按照客户(消费者)的要求或指令，将原材料、半制成品或产品从供应地运送到工厂或消费地的活动，体现为对整个供应链的控制。

物流服务的产生和发展，是社会分工进一步深化的产物，是运输技术不断变革以适应市场需要的结果；同时，现代信息和自动化技术的发展，又为物流服务的不断进步提供了必要的基础和条件。

从国际经验来看，跨国经营的航商具有提供海上运输服务的优势和全球服务网络，是物流服务提供者的主体；港口是连接不同运输方式的交汇点和货物的集散地，具有提供货物集拼和配送服务的有利条件。

开发物流服务，是运输服务功能的延伸，是运输增值服务的必然要求，专业物流
服务比“自我服务”能够带来成本的节约，极有可能成为航运经济中新的增长点。

交通部鼓励中国航运公司和港口企业，根据企业自身特点和条件，开发物流服务。

2008年，是我国改革开放的第30个年头，我们即将进入第二个30年，当我们来到改革开放第二个30年开端的时候，尽管面临诸多挑战，但显然，中国航运业将在长时间里积淀，从而面临腾飞，同时也将从航运大国发展成为航运强国。

【参考文献】
[1]聂宝璋编，《中国近代航运史资料第一辑》，上海人民出版社,1983.
[2]王杰王琦编，《国际航运组织的垄断与竞争》，大连海事学院出版社，2000.05
[3]刑有金编，《国际航运概论》，大连理工出版社，2004.10
[4]中国国际货运代理协会.《国际海上货运代理理论与实务》.北京：中国对外经济贸易出版社,2006年版
[5]袁蔓琼等编，《航运交易公报》，上海《航运交易公报》出版社，2008.12
工会党支部工作总结
[工会党支部工作总结] xxxx年，我们工会党支部在师直党工委的正确领导下，认真学习贯彻“三个代表”重要思想，学习党的十六届四中全会精神，自觉用“三个代表”重要思想指导工作，进一步加强党支部的建设，在工作中较好的发挥了政治核心和战斗堡垒作用，工会党支部工作总结。

现将xxxx年的支部工作情况总结汇报如下。

一、努力加强党支部的思想建设、组织建设和作风建设
1.思想建设：在工会全体党员中继续深入学习邓小平理论和“三个代表”的重要思想。

在党的十六大四中全会召开以后，认真学习大会的精神和文件，特别是对全会讨论通过的《关于加强中国共产党执政能力建设的决定》，不仅在支部成员内部认真学习贯彻，而且还在工会全体工作人员中传达贯彻学习。

坚持严肃认真地进行党员民主评议工作，切实解决党支部、党员中存在的问题和不足，努力提高全体党员的思想认识，为圆满完成全年的各项工作，提供思想保证。

同时开好领导班子民主生活会，认真征集职工意见，认真开展批评与自我批评，找差反思，并进行认真整改，进一步完善领导班子的工作。

全年共召开民主生活会2次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，关系更融洽了，工作氛围更加和谐了，团队的力量更加强大了。

2.加强党支部的组织建设，发挥先锋模范作用。

支部坚持“三会一课”制度，按时召开支委会、支部大会和党课学习，坚持党支部委员
经常碰头，有问题及时研究解决。

努力提高组织生活质量，发挥党支部战斗力。

继续认真做好对入党积极分子的培养教育和考察、引导工作。

党支部认真贯彻《关于进一步开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动的通知》，认真组织党员参加学习，结合部门工作具体实际，发动党员积极投入“创争”活动，为我师的职工素质工程作出积极的贡献。

在支部内部，充分发挥领导干部和骨干党员的先锋模范作用，带动了支部工作跃上了一个新的台阶。

经支部考核评议，推荐经济工作部部长唐志刚同志为“优秀党员”和“优秀公务员”。

3.继续努力建设高素质的党员和员工队伍。

进一步开展、落实“立党为公，勤政为民”的活动，深入开展与基层单位挂钩活动，经常深入基层连队和职工家庭，详细了解职工群众思想状况和实际困难，并结合工会工作开展理论研讨，撰写出了有一定指导意义的调研论文。

支部要求党员要在各项政治学习活动、日常工作以及机关集体等活动中起模范带头作用，特别强调全体党员在工作中要以维护职工群众根本利益为第一目标，处处为职工群众着想。

支部要求全体党员在日常工作中以周到的服务、热情的态度、高效的工作和清洁优雅的环境，使各项工作让职工群众满意、基层满意。

二、围绕师党委中心工作，全力开展好工会各项业务工作
今年，工会党支部紧紧围绕师党委的中心工作大局，从维护、建设、教育、参与四项职能出发，切实履行部门工作职能，充分发挥作用，积极投身全师三个文明建设，以作为求地位，以实绩求发展，开拓创新，求真务实，使部门各项业务工作取得了新的进展，工作总结《工
会党支部工作总结》。

（一）按照兵团“1+3”文件关于“两个扩大”的要求，不断扩大职工经营自主权和基层民主政治权，以坚持和完善职工代表大会、平等协商签订集体合同、民主选举、团（连）务公开等各项制度为重点，狠抓“六公开、三上墙、两监督和明白卡”等民主管理措施的落实，切实维护职工的合法权益。

在民主管理工作中，今年重点抓了政务公开、明白卡和明白包的发放和管理工作。

（二）积极投身经济建设主战场，大力实施职工“经济技术创新工程”，广泛开展一系列富有成效的劳动竞赛、丰产攻关和争先创优活动，突出发展职工自营经济，以庭院养殖业为重点，借助贴息贷款、科技服务等一系列优惠政策和服务措施，促进经济结构调整和增加职工收入目标的实现。

一年来，先后召开基层工会群众性经济技术交流会、工作重点工作现场会、职工自营经济现场会、沼气建设现场会、科技之冬现场会等各种会议和培训，先后组织基层单位工会干部、承包职工进行自营经济、丰产攻关、科技之冬等现场观摩、交流活动达20多次。

（三）大力实施职工素质工程，深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，坚持不懈地加强对职工的思想道德教育和职业技能培训工作，引导职工积极投身团场改革实践，进一步关心和解决困难职工的基本生活，建设一支能够担负屯垦戍边历史使命的高素质的新型职工队伍。

今年共举办各种职工培训班或者以会代训28期次，参加职工1700多人次。

（四）进一步加强工会组织自身建设，积极探索新形势下基层工会工作的新思路，因地制宜创造性地开展工作，不断提高工会干部自身素质，提升工作能力，拓展工作空间，进一步夯实工会组织的群众基础，最大限度地把职工群众的积极性和创造性引导好、保护好、发挥好。

今年11月至12月份，已举办了三期基层工会主席培训班，参加的农牧团场基层连队工会主席共190多人。

支部党员的先进模范作用也在各项工作中得到了充分发挥和体现。

经过支部民主评议，支部全体党员的优称率都达到了100％。

（五）工会财务管理工作进一步规范化、制度化。

在业务工作十分繁重的情况下，财务管理人员严格规章制度要求，师、团两级工会都实行了预算管理，效果比较理想。

在今年的工作中，进一步加强与师机关各部门、师属各单位的配合，努力做到互相协作、互相支持。

在春夏播、田管、三秋等重点时期，根据全师统一安排，配合协助师农业局等有关部门，组织进行阶段性生产检查、观摩和评比等，积极参加全师经济工作，效果比较理想。

结合各项业务工作的开展，经常组织党员干部深入基层团尝连队或车间进行调研，了解职工队伍基本情况，帮助那些生活中遇到困难的职工克服困难，度过难关。

全年共撰写调研报告11篇。

在三秋期间积极响应师党委号召，组织全体党员干部到三十五团参加支农拾花劳动。

一年来，还较好地完成了师直党工委和机关事务管理局交办的板报、橱窗、社会公益劳动等各项工作任务。

三、大力开展部门党风廉政建设
一年来，工会党支部认真执行党风廉政建设责任制，加强党风廉政建设的宣传教育，增强全体党员干部抵制腐朽思想的能力，不断推进党风廉政建设。

我支部坚持预防为主，加强全体党员的党性锻炼和党性修养，以宗旨教育为主攻方向，进一步提高党员干部艰苦奋斗、廉政勤政、洁身自爱的自觉性，强化党员干部的法制意识，增强党员干部廉洁自律意识，同时我们还积极支持监察部门的监察工作，促进我部门的党风廉政建设。

继续认真贯彻预防为主，教育在先的原则，加强党员干部教育管理；积极引入思想预警机制，做好领导干部廉洁自律工作，切实加强领导班子建设，严守思想道德和党纪国法两道防线，坚持勤俭办工会，坚决反对奢侈享乐、铺张浪费。

加强对“一法两条例”等有关文件精神的宣传学习，提高党员遵守党纪政纪的自觉性，调动各方面的积极性，把工作做得更好。

工程公司年度工作总结
[工程公司年度工作总结]回望过去的2009年，我们可以清晰看到那一份份令人奋进的收获，工程公司年度工作总结。

2009年,是深入开展学习实践科学发展观,应对国际金融危机挑战,振奋精神攻坚克难的重要之年，同时，也是建国60周年。

2009年，按照交通局《2009年双文明建设目标责任书》的各项工作指标及要求，在市交通局党委及上级有关职能部门的正确领导下,通过##公司全体干部、职工的共同努力取得了一定的成绩，现将2009年度工作总结如下：
一、紧紧围绕中心工作,快速推进在建工程
2009年我市交通工作总的指导思想是：以党的十七大及十七届三中全会精神为指导，深入实践科学发展观，牢牢把握国家、省、市扩大内需政策措施，面对全球金融风暴的形势，我们将坚定信心，抢抓机遇，应对挑战，负重推进交通基础设施建设，依法强化交通行业管理，稳步推进交通各项改革，不断提升交通队伍整体素质，努力实现##交通平稳较快发展。

2009年，公司在市交通局党委的正确领导下，坚持科学发展观，认真贯彻落实党的十七届三中全会、市“两会”、全省及镇江市交通工作会议精神，紧紧围绕市域经济“五大板块”和新农村建设，从提升区位优势、服从全面小康的高度出发，2009年我公司所承建的工程有：1、##市南山农庄路建设工程，全长1.892km，路基宽12m，路
面宽9m，沥青砼路面，二级公路标准，到6月30日止，工程全部完工，完成工程量400万元。

2、##市茅圣公路一期工程，全长5.937 km，路基宽6.5m，路面宽5m，沥青砼路面，三级公路标准，工程已于12月中旬全部结束，完成工程量850万元。

3、有机农业园改造工程（水稳基层）完成工程量105万元。

4、农村公路及扶贫路7km，完成工程量150万元。

5、太极南路新建工程，完成工程量300万元。

总计全年已完成工程量为1805万元。

面对今年工程时间紧, 任务重, 路线长,难度大, 为此公司一班人意识到:如何抓好公司的全面建设，适应新的形势要求，跟得上时代发展的步伐，必须积极参与市场竞争，增强抗风险能力，经受得起考验，打铁必须自身硬，加大内部管理力度，制订严格的管理措施，改变过去工作人员职责不明，责任不清等局面。

分工明确，责任到人，狠抓了单位内部各类人员职责的制定和落实，建立健全各项管理制度，使各岗位人员明确职责和责任，掌握各自的工作目标和任务，增强责任感和工作的主动性、积极性，提高了工作效益，坚持以前瞻的思路研究发展规律，以科学的规划指导各项工作，提高了单位的整体管理水平。

公司领导以交通工程建设为重点，以交通局建设指标为契机，积极参加招、投标，争取多投标多中标。

在工程施工中，领导班子亲临现场指挥，统筹安排，精心组织，科学管理，坚持吃住在工地，同施工员工拧成一股绳，同甘苦、共命运。

对施工技术方案、具体实施步骤、
质量监管等各个环节抓紧抓实、环环紧扣，按时保质保量完成承建的各项工程建设任务。

二、强化安全管理，促进安全生产
安全就是效益，一年来，公司安全生产成效明显。

年初，制定了安全生产工作计划，与各科室、队签订了安全生产目标责任书，与全体职工签订了“三不伤害”公约。

重新调整了安全生产领导小组，将安全责任落实到人。

成立了安全生产隐患排查治理领导小组，全面落实“安全生产年”的各项工作。

成立了“安全生产月”活动领导小组，制订了“安全生产月”活动计划，做到精心部署、严格落实。

组织了特种作业人员的送培工作，及时做好特殊作业操作证的新办、复检工作。

完成了各类机械、车辆的年检工作。

及时做好安全生产三类人员和企业安全生产许可证的延期申报工作。

在日常安全检查中加强对重要部位、危险源点的防范工作。

目前对施工建设单位来讲，安全和质量是企业的根本保障，是各项工作中的重中之重。

2009年是全国“安全生产年”，为加强教育公司全体职工关注健康、关爱生命，切实将“安全第一、预防为主、综合治理”的方针落到实处，促进企业安全生产状况的持续稳定好转，我公司根据上级指示精神，始终坚持科学发展、安全发展、和谐发展理念，紧密围绕“安全生产年”总体部署和各项要求，大力开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的“安全生产月”活动，工作总结《工程公司年度工作总结》。

公司领。