QCXXXX-XXXX 汽车前照明用调光电机编制说明

QCXXXX-XXXX
汽车前照明用调光电机
编制说明
一． 来源
本标准制订项目由国家标准化管理委员会下发，项目编号07-21，项目名称为“汽车前照灯用水平调光电机”。

标准草案采用的名称为“汽车前照明用调光电机”。

修改后的标准名称与标准的内容更一致，与同类标准名称的使用保持一致，便于标准的使用和管理。

二． 制订原则和主要内容
汽车前照明用调光电机是汽车前照灯或前照明系统必备的部件之一。

根据GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》强制性标准规定，近光前照灯必须配备手动调光，如果近光光通亮超过2000 Lm时，必须配备自动调光。

而调光电机作为前照灯或前照明系统调光的主要功能件之一，是前照灯能否符合GB4785调光要求的关键部件。

国内国际对前照灯或前照明系统都有明确的标准，但调光电机没有相应的国家标准和国际标准。

原因是调光电机作为前照灯或前照明系统的一个部件，辅助前照灯或前照明系统来实现或达到相关标准的性能指标，因此对调光电机的性能要求一般反映在电机生产商的企业标准内。

在GB4785-2007颁布以前，国内生产的前照灯，除部分引入的国外同类车型的前照灯外，很少开发和生产配备调光电机的前照灯或前照明系统，这也给本标准的制订带来了一定的困难。

本标准制订前收集了部分国外企业的调光电机标准，发现标准中对同类项目的技术参数和要求也有较大的差异，这也给本标准的制订带来了一定的困难，为此本标准确定了以下制订原则：1．对同类项目的技术参数采用包容的方式，不是选择同类项目中最高的要求或最低的要求，而是采用兼容的方法，在考虑国内同期基本水平的基础上，将高的性能要求也放入了本标
准，这样在兼顾国内当前水平的同时，也为更高性能要求的电机的开发提供了方向。

2．调光电机作为前照灯或前照明系统的一部分，调光电机与灯具相同的项目和参数要求采用灯具标准中的相关参数和要求。

3．本标准作为行业标准，不同于生产商的企业标准，不能作为供货标准或协议，因此只能选择对前照灯安全性能有直接影响的检测项目和参数要求。

下面就标准制订中的一些问题和解决方法进行说明，方便各位专家对标准进行审核，节省专家的审核时间：
1．标准第3部分术语和定义：本标准仅对调光电机和工作行程两个名词做了定义。

标准中其它名词术语基本上都是成熟的名词术语，因此没有在标准中反映。

2．标准第4部分产品的分类：本标准根据调光电机的防护等级、结构和使用的电压进行了分类，因为分类不同的调光电机在有些性能参数和检验项目中，要求是不相同的。

同时考虑未来新结构的调光电机的出现，因此标准中也明确了允许使用其它结构的调光电机。

3．标准5.1规定了设计的产品不应产生会引起汽车其他电器/电子系统误动作的辐射或电源线骚扰。

增加该条款的原因是电器/电子系统误动作的辐射或电源线骚扰与整车的电器/电子系统配置有关，这里告诉制造商开发设计的调光电机还应该考虑与整车电器/电子系统的关系，并满足整车的抗电磁干扰等要求。

4．标准5.4.5最小设计负载驱动力。

调光电机的负载驱动力的确定与设计的灯具结构有关，标准如果规定一个最大设计负载驱动力范围，对实际使用没有意义，因此标准规定最小设计负载驱动力按规
定的设计要求，这可以通过提供设计图纸，并按图纸的要求来进行检验验证。

5．标准5.3.3工作电压：采用了9V至16V（适用12V的调光电机）和20V至30V（适用24V的调光电机）。

当然企业可以根据产品开发的需要，采用电压范围更大的工作电压，这样有利本标准颁布后的实施。

6．标准5.4产品的性能参数根据标准中检验项目的要求，试验后都要对5.4的性能参数进行测量。

7．标准第6部分：分了测量方法和试验方法两部分。

标准6.1测量方法是对标准5.4性能参数规定的测量方法，标准6.2试验方法是对性能参数以外的性能项目规定的试验方法。

性能参数测量中的主参数，行程公差、轴向间隙等的测量方法，标准中采用了测量方法的示意图，有利国内检测设备的开发。

其它性能参数的测量一般采用标准专用仪器，测量方法比较简单，本标准仅列出了专用的测量仪器。

因此本标准将性能检测方法和试验方法分成两部分，方便标准的操作。

8．标准6.2.4机械振动试验。

调光电机虽然作为一个相对独立的部件，可以作为单独的供应部件。

考虑到电机单独承受振动和电机装上灯具后承受振动的影响是不同的，且两者的振动试验结果目前无法得出可比的判定基准。

因此标准明确规定对电机的振动试验必须与整灯一起进行，振动的试验按GB10485的灯具振动要求。

原来规定振动试验后检测明暗截止线的偏移量。

根据GB4599明暗截止线的偏移是采用目测方法，从实际测量结果来看，其误差比较大，很难作为对电机性能的判定依据，因此改成机械振动后测量调光电机的所有的性能参数，达到与检测明暗截止线偏移相同的效果。

9．标准6.2.5高温循环耐久试验（寿命试验），因自动调光电机和手动调光电机对寿命的要求不同，因此按不同循环周期和温度曲线分别作了规定。

10．调光电机作为灯具的一部分，防尘、防水和盐雾试验都采用了GB10485对灯具的防尘、防水和盐雾的试验方法。

11．检验分一致性检验和型式检验。

调光电机作为汽车安全部件前照灯的重要配置，调光电机的质量直接影响到前照灯的安全调光，因此对调光电机的生产制造，特别是装配的自动化程度都比较高，生产线上配备的自检能力比较强，对调光电机所有的性能参数实施在线全检。

因此本标准也如此进行了规定。

对调光电机的型式检验，考虑到部分试验后，试样不能再用于其它试验，因此要求的抽样数量比较多，达到一次型式试验需要试样9个，相当于灯具抽样试验数量的3倍，这对调光电机产品的质量控制是非常有利的。

12．本标准在草案讨论时，有跌落试验项目。

但两家标准起草单位在调光电机的实际生产中，考虑到调光电机对灯具安全调光的重要性，都明确规定，调光电机在生产、物流过程中如果出现产品跌落，这些跌落的产品都不能再使用。

考虑到这一现状，上海小糸建议，在行业标准中不增加产品的跌落试验，但企业可根据用户的需要，或者企业自己的要求制订相应的跌落试验标准。

上海海拉建议，在本标准中增加跌落试验，主要是考虑到生产厂无法控制的物流转运过程中可能出现跌落，因此要求产品应该具有一定的抗跌要求。

因此是否在本标准中增加跌落试验，由行业内专家在标准审定会上确定。

三．本标准的验证说明
标准验证作为标准制修订的重要一环，虽然没有针对本标准制订专门进行标准的验证，但标准内所有的性能参数和性能项目都在日常的产品上进行试验，因此对标准的实施不存在任何问题。

四．本标准与现行法律、法规和相关标准不矛盾。

本标准的实施有助国家对汽车灯具的强制性标准GB4785和GB7258等标准的贯彻实施。

本标准自XXXX年XX月XX日实施。