云峰至元坝道路施工组织设计剖析

目录
一、编制依据及原则
1、编制依据
2、编制原则
二、工程概况
1、工程位置
2、工程主要技术指标
3、旧路状况
4、气象水文及工程地质情况
5、主要工程量
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、设备、人员动员周期：
2、设备、人员进场安排
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
1、路基土石方开挖
2、路基填筑施工
3、道路底基层施工
4、道路基层施工
5、涵洞施工
6、水泥混凝土路面施工
7、边沟、路肩、挡土墙
7、交通工程设施
五、各分项工程的施工顺序
1、施工测量及工程放样
2、施工前的准备工作
3、主体工程
六、确保工程质量和工期的措施1、确保工程质量的措施2、工期保证措施
七、雨季和冬季的施工安排
1、雨季的施工安排
2、冬季的施工安排
八、质量、安全保证体系
1、质量保证体系
2、安全保证体系
九、文明施工及环保措施
1、文明施工
2、环境保护
十、施工协调
1.与监理工程师的协调
2.与业主的工作协调
3. 与设计院的工作协调
、编制依据及原则
1、编制依据
苍溪县云峰至元坝公路改建工程的施工组织设计是根据下列文件，按
业主要求，考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。

（1）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等。

（2）荣昌县清广公路改建工程A 标段招标文件。

（3）有关项目参考资料。

（4）拟建项目场地条件。

（5）本单位现有的技术能力及机械设备情况。

2、编制依据
（1）单位工程合格率100% 。

（2）遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

（3）根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

（4）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

（6）在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

二、工程概况
1、工程位置
本工程为苍溪县云峰至元坝公路改建工程，路线起于云峰，止于元坝
路线全长22.050km。

2、工程主要技术指标
3、旧路状况
本项目原有公路属于等外级农机道路，路基宽度平均为 4.5米左右,
原路面为泥结碎石路面。

该路现状是路面破坏严重，且沿线涵洞、挡墙、排水、安全设施不配套，影响使用安全。

本段原路路线走向大都沿山势展线，其路线曲折陡峻，弯道多，平曲线半径小，纵坡大，沿线相当部分路段达不到四级公路标准。

大部分缺少边沟和排水沟，且孔径小的涵洞已堵塞或毁坏；冲沟地段无涵洞，致使山洪直接冲毁路基路面，其原有构造物使用功能受损，存在安全隐患，同时全线缺少必要的交通
安全标志牌和安全设施。

4、气象水文、工程地质情况
线路经过地区属于山地和盆地的交接地带，亚热带湿润季风气候，气候温和湿润，是雨量较多地区，又处秦岭南麓，是南北的过渡带，即有南方的湿润气候特征，又有北方艳阳高照的特点。

但自然灾害，特别是旱、涝灾害频繁。

沿线红层广布，褶皱轻微，岩层产状较为平缓。

沟谷繁多，溪流短小, 主谷两侧支沟斜列，构成羽状水系。

以风化裂隙潜水为主。

5、主要工程量
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、设备、人员动员周期：
本投标人为做好本标段的投标工作，专门抽选精干人员组成投标小组，对当地的民情、地形、地貌、交通电力、材料的供应等情况都进行了详细地了解、考察，力争从实际出发，做好标书。

如本投标人有幸中标，将积极进行进场前的准备工作，为正式开工创造条件。

为此本投标人决定成立三个小组：
第一小组：积极主动与业主配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。

按业主的施工图纸及第二小组提供的详细的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。

第二小组：为驻现场前期工作组，由项目经理带领主要业务负责人在中标通知书收到的第二天迅速奔赴施工现场，主要任务有：①接受设计院提供的控制桩，接受征地，增设导线点、水准点，对全线进行复测等工作；②在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、施工基地、拌和站的相关手续，并做好路通、水通、电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。

第三小组：为设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使项目人员到位后能及早开展工作。

2、设备、人员进场安排
人员进场办法：前期：自备车直送工地
大批人员：乘汽车直达或转抵本标段。

设备进场办法：大型设备集中采用平板车运输；
部分零星设备调集，采用汽车运输直抵现场。

材料进场办法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。

本公司在投标过程中已对人员设备进行了较全面的考虑和安排，一旦中标，前
期准备工作人员马上进场，筹建驻地建设、开展临时用地征地、设备进场、测量工作。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段主要工程项目有路基土石方开挖、填筑工程，路基基层，路面面层，桥涵工程、涵洞、水渠等，其施工方案、施工方法分述如下：
1、路基土石方开挖
(1) 施工队伍组织
土方施工采取推土机或挖掘机配自卸车形式，路基填筑压实采取轻型压路机初压、重型压路机终压的方式。

本合同段所有土方填挖作业由一个土方机械作业队完成。

(2) 施工机械及配置：
土方机械作业队配备基本设备为：挖掘机三台、推土机三台、平地机二台、压路机四台、自卸车二十五辆、洒水车四台。

(3) 作业流程：详见附后施工工艺流程图。

①路基土方开挖：路基开挖土方及软石采用推土机推运或挖掘机配自卸车形式。

土方开挖采用挖掘机开挖，推土机配合作业。

自卸汽车配合挖掘机运输土方。

工程土方开挖时，应自上而下分层开挖。

路基开挖前要认真熟悉施工图纸及有关文件规定，充分了解挖方段的土质、地下水位、周围地上地下建筑物、构筑物及施工环境等情况，按施工规范确定开挖断面，并报送监理工程师确认、批准。

路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。

按规定清除地表腐植土和建筑垃圾等渣土，按设计纵横高程整修路基，按路宽测量放线施工。

土方开挖按图纸所示的方向和坡度准确进行，挖出的土方运至指定弃土
场。

优质土选点存放，以便回填土时再用。

少量临时堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖及施工料具等。

路基开挖好后，对路基土层的性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，当发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。

当发现坟穴、枯井、地质不均等特殊情况，应会同业主和设计单位，共同研究确定处理措施并办理变更设计或洽商手续。

对于局部存在地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

土质较好时将路床顶面以下30cm 范围进行挖松，若土基湿软时采用5%石灰对土基进行处理，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为》94%。

2、路基填筑施工
为了正确选定施工方案和施工方法，根据工程总体安排，经监理工程师批准，首先进行试验段施工，根据填料不同分别进行试验，对路堤填料进行试验分析。

依据试验结果，确定出压实设备类型、工序配套方法、工作段长度、卸堆料距离，每层材料的松铺厚度、碾压遍数以及填筑时最佳含水量范围和各种压路机的行驶速度，经监理工程师批准后作为以后路堤填筑施工参考使用标准。

路基填筑施工方法
A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩
号，标上填筑高度。

B．清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C．选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经
监理工程师批准。

D．地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

E．采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm 。

F．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

G．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

H．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

I．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

J．在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

K ．进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。

L．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

M .设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。

雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保
台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

N．半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

施工操作流程详见后面路基填筑工艺框图说明。

路基修整施工：
1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。

2）、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。

3）、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

4）、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

5）、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土
料弃置指定的弃土场。

3、道路底基层施工
1）施工方法在底基层施工前，先进行路床测量和检测，严格验收路基压实度、弯沉、标高、横坡、宽度、平整度等，并清除路床表面渣子，在达到规范要求后，恢复中线，直线段上每10 米设一桩，竖曲线每5 米设一桩，并在路边缘外0.3~0.5 米处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，按左右两幅路幅摊铺，并注意半填、半挖路基及纵向填挖段水稳层接长不小于3 米。

按检验程序经监理工程师批准后方可开工。

2）在底基层施工前，先进行集料的级配试验和混合料的配比试验，修筑一段500-800m 2的试验段，其目的是检验试配、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等设计
投入使用设备的可靠性，检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施，提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数，确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，并提出标准施工方法。

内容包括：集料与集合料数量的控制，含水量的控制方法、整平与整型的合适机具与方法、压实机具的组合、压实的速度及遍数。

4、道路基层施工
1）施工方案：
本标段挖、填方区路面结构基层均为5%水泥稳定层，采用拌和站集中拌和，自卸车运输，人工配合机械摊铺，轮胎式振动压路机碾压。

2）施工方法
①基层材料送有资质的试验室作试配，试配资料报监理工程师同意后方能施工。

②路面基层施工前，先进行测量和检测，严格检查验收底基层、基层压实度、标高、横坡、宽度、平整度等，在达到规范要求后，恢复中线，
每10m 设一桩，平曲线竖曲线每5m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.3 —0.5m 处设指示桩，指示桩上用红油漆标出，基层边缘设一标尺，标出松铺厚度的位置，以路中线为界分左、右两幅铺筑，并报监理工程师批准后方可开工。

③基层施工前先进行集料的级配试验，修筑一段500~800m2的试验
路段。

其目的是：检查试配、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求，及各道工序的质量控制措施；确定用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；拟出每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；制定标准施工方法。

标准施工方法的主要内容包括：集料与集合料数量的控制，含水量的控制方法，整平与整型的合适机具与方法，压实机具的组合，压实的顺序、速度、遍数。

④路面底基层施工基本步骤：
（1）级配碎（砾）石运输
1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2）根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。

卸料应严格控制料堆距离。

（2）摊铺、整平
1）平地机布料整平
应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。

平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25〜1.35.
卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。

用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。

用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

并采用平地机进行精平。

2）摊铺机摊铺
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

路宽大于8m 时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后
间距约为10m ~15m。

摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。

摊铺机起步
后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。

施工过
程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。

（3）碾压
1）当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1~2 遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4~6 遍。

2）直线或不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内测路肩向外侧路肩进行碾压。

3）碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时，即
为一遍。

碾压一直进行到规定的压实度为止。

终压时静压1~2 遍，使表
面无明显轮迹。

压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用 1.5~
1.7km/h，之后采用
2.0〜2.5km/h，路面的两侧应多压2〜3遍。

4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

5）凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。

滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。

（4）接缝的处理
1）每天的工作缝做成横向接缝。

下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2）为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m ~ 15m同时进行。

⑤路面基层施工基本步骤：
（1 ）路面基层准备：在铺筑水稳层之前，应从铺筑合格的底基层上把所有浮杂物清除，将底基层适当润湿。

（2）拌和
a 根据混合料的配合比严格按重量比例掺配，加料顺序为碎石、水泥、石屑或石屑、水泥、碎石。

b 拌和时应以重量比加水，并且还应使监理工程师易于核实每一盘的加水量或连续式拌和机的流水速度，加水时间和将水加入拌和机的位置，均应得到监理工程师的同意。

c 为使混合料拌和均匀，严格控制搅拌时间和速度。

计量采用电脑计量控制，确保配料及含水率准确，后仓用50 型装载机上料。

（3）运输混合料采用自卸车运输，高温时段混合料作好遮盖，适当增加含水率防止水份蒸发，卸料时注意卸料速度，运输车辆及产料与摊铺的厚度、宽度相匹配，
拌和的混合料应尽快摊铺。

（4）摊铺
a 摊铺前清理底基层的浮杂物，如底基层干燥，摊铺前应使之润湿。

b 基层厚度
均为20cm 水稳层，摊铺时每侧比设计加宽105cm 。

c 摊铺时采用平地机将混合料按松铺厚度均匀地分布在要求的宽度上。

先由测量员在需施工的部位测量出摊铺的高度（需含松铺厚度）进行粗平，局部位置机械不能平整到的部位需人工辅助摊铺。

在精平的同时，要保证表面集料无离析，粗细集料要均匀分布，方能保证平整度及板结性。

d 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量2%，以补偿摊铺后压实过程的水份损失。

（5）压实
a 用轮胎振动压路机进行压实，直到获得规定的压实度为止。

b 压实时每一幅从路拱横坡低处向高处、纵向由低向高进退式行进碾压，先慢速静压、振压、再静压。

进、退重复1/2 后轮宽直至基层表面无明显痕迹。

确保规定的压实度和弯沉检测合格。

c 任何未压实的混合料过湿或被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。

挖除的材料予以废弃，不得再用。

（6）搭接
对已压实基层和新摊铺基层的搭接。

横向幅与幅之间搭接50cm ，对已压实基层和新摊基层的搭接纵向段与段之间搭接1~1.5m ，搭接方式是将已压实基层表面
8-10cm 挖除，洒水润湿，摊铺新料重新碾压成型。

（7）养护
a 完工后的养生期可因季节而不同，通常基层应养生至7 天，养生中要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。

b 养生方法以洒水养护为主。

c 未经七天良好的养护，基层上严格控制车辆通行。

如施工需要而在基层上通行时，必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过5km/h ，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全断面上均匀通行。

d 作好基层在施工期的保护。

具体路面结构基层施工工艺流程详附图k-6 。

5、涵洞施工
本工程涵洞结构形式分盖板涵和圆管涵两种，盖板涵有3 座，圆管涵有6 座。

1）盖板涵施工
①采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖，当在原有
灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。

开挖至设计标高后。

当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。

②基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排除。

砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。

③盖板采用预制厂集中预制，拖车运输至现场后汽车吊安装。

④涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。

相邻板块之间用高等级（1:2 ）水泥砂浆填塞密实。

⑤台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%，在涵台两侧对称进行。

盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于
30cm 和20cm ，并防止剧烈的冲击。

1）圆管涵施工
①测量放样用全站仪放出涵洞轴线，基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩橛。

基底设计标高应与现场沟渠等地形相吻合，如有出入，应报请监理工程师进行现场调整，以适应现场地形。

②挖基采用人工配合机械施工。

若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，
再开挖。

如基底为土质，开挖时应严格控制基底标高，预留20cm 进行人工清
理。

③砂砾垫层、支摸板
挖基完成后，按设计图纸要求填筑砂砾，人工整平，洒水后用震动夯夯实基础砼浇筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中经常检查、核对，以便控制施工质量。

④拌制砼、浇筑基础管基浇筑，混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现
场。

浇筑时
砼倾落高度不宜超过2m ，当倾落高度超过2m 时，应通过溜槽下落，在溜槽出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m 。

基础砼浇筑时每隔4~6 米设置一道沉降缝，缝宽3cm ，并用沥青麻絮填塞。

⑤管节安装管节委托专业厂家集中预制，与监理工程师共同考察，选择有实力的公司委托生产。

管节直接运至工地现场，用挖掘机配合人工起吊安装。

安装过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。

安装时每节涵管的接缝平滑紧密相贴，缝宽不大于1cm，用1 : 3水泥砂浆抹带，并做好养生工作。

沉降缝每隔4~6 米设置一道，缝宽1~1.5cm ，与基础沉降缝的位置相一致。

并按图纸做好接缝处理，使其形成一道柔性密封层。

整个关节安装就位后，管身刷两道沥青，做防水处理。

⑥洞口施工进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

支好端墙摸板，报监理工程师检验合格后，浇筑端墙砼。

洞口基槽开挖后，人工夯实表面，支摸板浇注C20 砼沟壁。

⑦回填
管涵侧面基础砼浇筑完成，强度达到设计强度的75% 后，即开始回填，在涵顶及涵管两侧3 米范围内对称分层回填并夯实，压实度不小于95 ，填土的压实在光轮压路机无法压到的狭窄区域，采用功率较大的重。