铁路运输调度安全管理—调度应急处置
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距离不足200m的报告时，是 否及时向有关车站和列车发 布“改按天气恶劣难以辨认 信号办法行车”的调度命令。
大雾恶劣天气
6 接到信联闭故障时，是否严格按调度所《信联闭设备
非正常处理办法》规定处理。
三
7 接到断轨报告时，是否按规定处理。 8 接到机车“三大件“故障报告时，是否按规定处理。
断轨处理
机车设备故障处理
调度应急处置
一
相对于铁路，突发事件是指行车作业过程中，人员、设备、环境等因素突 然出现直接危及行车安全或可能危及行车安全的故障等非正常情况，
包括 列行机辆重疫铁车天变设施群 事电中不伤地灾车状车溜路人备故大情体 件气化良亡力 断运态车逸质 害行 员设 障
二
具有掌握事件信息快速准确，事 件动态发展全面及时的优势，能 够第一时间介入应急救援指挥工 作，并采取有效对策果断进行处 置和通报，必要时启动应急预案， 事故处置完毕后应积极恢复正常 的运输秩序，最大限度减少损失 和不良影响。
三
9 接到现场人员报告线路上有临时限速标志而没有运行
揭示调度命令时，是否立即核准限速起止地点和限速 值，向有关车站和后续列车发布限速运行的调度命令， 同时报告值班副主任；值班副主任是否立即与有关工 务段联系，查明情况，及时处理。
三
10 危及行车安全的临时设备抢修，是否按规定程序办理。
铁路设备抢修
列车调度员
三
热轴处理是否严格
执行调度所《车辆
燃轴、故障处理办
法》规定。
1
2 接触网跳闸是否
按规定进行故障 判断、处理。
三
3 接到危及行车安全的异常情况报告时，是否按调
度所《危及行车安全信息处置办法》规定处理。
4 接到列尾故障的报告时，
是否在前方站停车处理。
列尾装置故障
三
5 接到天气恶模式的情况，是否
及时发现并处理。
12 是否严格执行调度所《列
车调度员联防互控要求》。
13 其它非正常情况处理是否
执行有关规定。
列车调度员互控
总 结
铁路突发事件
突发事件应急处置 的负责人
非正常情况下列调 应急处置的要点
大雾恶劣天气
6 接到信联闭故障时，是否严格按调度所《信联闭设备
非正常处理办法》规定处理。
三
7 接到断轨报告时，是否按规定处理。 8 接到机车“三大件“故障报告时，是否按规定处理。
断轨处理
机车设备故障处理
调度应急处置
一
相对于铁路，突发事件是指行车作业过程中，人员、设备、环境等因素突 然出现直接危及行车安全或可能危及行车安全的故障等非正常情况，
包括 列行机辆重疫铁车天变设施群 事电中不伤地灾车状车溜路人备故大情体 件气化良亡力 断运态车逸质 害行 员设 障
二
具有掌握事件信息快速准确，事 件动态发展全面及时的优势，能 够第一时间介入应急救援指挥工 作，并采取有效对策果断进行处 置和通报，必要时启动应急预案， 事故处置完毕后应积极恢复正常 的运输秩序，最大限度减少损失 和不良影响。
三
9 接到现场人员报告线路上有临时限速标志而没有运行
揭示调度命令时，是否立即核准限速起止地点和限速 值，向有关车站和后续列车发布限速运行的调度命令， 同时报告值班副主任；值班副主任是否立即与有关工 务段联系，查明情况，及时处理。
三
10 危及行车安全的临时设备抢修，是否按规定程序办理。
铁路设备抢修
列车调度员
三
热轴处理是否严格
执行调度所《车辆
燃轴、故障处理办
法》规定。
1
2 接触网跳闸是否
按规定进行故障 判断、处理。
三
3 接到危及行车安全的异常情况报告时，是否按调
度所《危及行车安全信息处置办法》规定处理。
4 接到列尾故障的报告时，
是否在前方站停车处理。
列尾装置故障
三
5 接到天气恶模式的情况，是否
及时发现并处理。
12 是否严格执行调度所《列
车调度员联防互控要求》。
13 其它非正常情况处理是否
执行有关规定。
列车调度员互控
总 结
铁路突发事件
突发事件应急处置 的负责人
非正常情况下列调 应急处置的要点