路面拆除修复施工方案

路面拆除修复施工方案
在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。

路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。

施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。

一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。

建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。

运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。

施工时注意防噪、降尘措施。

二、路面恢复稳定层施工方法
1、施工工艺流程
水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。

2、基层,底基层施工前的准备工作
施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和压实，然后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处
设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。

3、配合比
施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。

4、摊铺和拌合
路面工程摊铺料采用移动式拌和机拌制，拌制前应先调试拌和设备进行试拌，以确定按设计配合比拌和，试拌一次，测定其级配、含
水泥稳定石屑施工工艺流程
水量及结合料剂量，如有误差则个别调解后再试拌。

一般试拌一、二次便可达到要求。

拌和生产中，含水量应略大于最佳值，使夹杂料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值，按照条约或规范要求，在拌和现场抽检夹杂料的配合比并达到设想要求。

用自卸车将拌亲睦的夹杂料运到现场施工段，如运距较远，车上夹杂料要加以覆盖，以防水份损失过量。

用人工按松铺厚度摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应以机械或人
工补充拌和。

人工施工时，拌和装备的生产率，运输车辆及人工的生产率应尽量配套，以保证施工的连续性。

5、整型与碾压
摊铺接纳夹杂料小型摊铺机分层摊铺，最小压实厚度为100mm，最大压实厚度不超过200mm，先摊铺的一层经过整型和压实达到要求后再铺上一层，上一层铺设前先将前一层外表翻松，然后摊铺上层，按规定的路拱进行碾压。

拌和好的混合料摊铺后用平地机初步整型和整平。

在直线段，平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线的地段，平地机由内侧向外侧刮平，对于局部低洼处，先将表层耙松后找平，整型要反复进行，每次整型要严格按照规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝的顺适平整，在整型的过程中，严禁任何车辆通过。

整型结束后方可进行压实作业。

碾压采用12吨-15吨压路机碾压，每层的压实厚度不应超过20cm。

对于稳定中料土和粗粒土，采用能量最大的振动压路机时，每层的压实厚度根据试验确定，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

压实要遵循先轻后重，先慢后快的原则。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压过程中表面要始终保持
潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水；如有“弹簧土”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

水泥稳定级配碎石层摊铺连接处或工作缝搭接处、上段搭接处留5～8m不进行碾压,下段施工时和上段一起拌合压实避免纵向接缝。

6、养生与交通管理
重视保温养生，养生时间应不少于7天。

水泥稳定类夹杂料碾压完成后，即刻开始养生，养生用湿润的帆布、粗夏布、草帘或其它合适的材料覆盖。

养生期结束，应立即铺筑砼面层，基层上未铺面层时，禁绝开放交通。

当施工中断，临时开放交通时，在采取覆盖、限重、限速等保护性步伐。

养生期间如发现破坏，要及时修整到要求尺度，严禁接纳“补丁法”进行修整。

7、取样和试验。