城轨车辆底架悬挂设备布置优化

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ｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆＷｕｈａｎＭｅｔｒｏＬｉｎｅ４ｖｅｈｉｃｌｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄｗｉｔｈｔｈｉｓｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｓｈｎｏｆａｘｌｅｌｏａｄａｎｄｗｈｅｅｌｌｏａｄｉｓｓｉｇｎｉｉｃｆａｎｔｌｙｒｅｄｕｃｅｄａｆｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｐｒｅｍｉｓｅｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｇａｕｇｅ，ｃａｂｌｉｎｇ，ｐｉｐｉｎｇａｎｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｎｔｅｆｅｒｒｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓ．Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｆｏｒｔｈｅｕｎｄｅｒｆｒａｍｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｐｌａｃｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｗｉｌｌｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｄｅｓｉｇｎｑｕａｌｉｔｙａｎｄｅｉｃｆｉｅｎｃｙ．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｑｕａｄｒａｔｉｃｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆｂａｒｙｃｅｎｔｒｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｕｎｄｅｆｒｒａｍｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ
第３６卷
第３期
电力机车与城轨车辆
ＥｌｅｃｔｒｉｃＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ＆ＭａｓｓＴｒａｎｓｉｔＶｅｈｉｃｌｅｓ
Ｖ０１．３６Ｎｏ．３Ｍａｙ２０ｔｈ，２０１３
２０１３年５月２０日
ｐｌａｃｅｍｅｎｔｆｏｒｍａｓｓｔｒａｎｓｉｔｖｅｈｉｃｌｅｓｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｏｐｔｉｍａｌＩｈ，ｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄ．Ｕｎｄｅｒｆｒａｍｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔ
城轨车辆底架悬挂设备布置优化术
刘劲，聂文斌．张宇
（南车株洲电力机车有限公司技术中心，湖南株洲４１２００１）摘要：根据优化设计方法，建立了城轨车辆底架设备布置重心控制二次规划数学模型，针对武汉轨道交通４号线车辆设备布置问题进行了优化分析。研究表明，在综合考虑车辆限界、布线布管、设备干涉等因素的前提下，优化设计后车辆轴重轮重偏差显著减小。将优化方法用于车辆底架设备布置工程设计中．有助于提高设计幔量与效率。关键词：城轨车辆；设备布置；重量分配；优化设计；算法
０引言
工程最优化设计是一门多学科综合性技术，它以
现代数学、力学理论与数值方法为基础．以计算机为工具，研究工程设计中的最优化问题。实践证明，工程最优化设计是保证产品达到优良性能指标的有效设计方法，应用此方法不仅可以缩短设计周期，显著地提高设
中图分类号：Ｕ２７０．３８文献标识码：Ａ文章编号：１６７２ — １１８７（２０１３）０３ — ００２２ — ０３
Ｏｐｔｉｍａｌｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｕｎｄｅｒｆｒａｍｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｅｑｕｉｐｍｅｎｔｆｏｒ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍａｓｓｔｒａｎｓｉｔｖｅｈｉｃｌｅ；ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｐｌａｃｅｍｅｎｔ；ｗｅｉｇｈｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ；ａｌｇｏｒｉｔｈｍ
ｍａｓｓｔｒａｎｓｉｔｖｅｈｉｃｌｅｓ
ＬＩＵＪｉｎ，ＮＩＥＷｅｎ — ｂｉｎ，ＺＨＡＮＧＹｕ
（Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣＳＲＺｈｕｚｈｏｕＥｌｅｃｔｒｉｃＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，Ｃｈｉｎａ）