城市交通节点地上地下一体化设计探讨

一、引言
本文主要从我国城市交通节点设计概况角度出发，阐述了城市交通节点地上地下一体化设计问题，论述了城市交通节点地上地下一体化设计策略，并从不同角度进行详细分析，从而为城市交通节点地上地下一体化设计研究提供参考。

二、我国城市交通节点设计概况分析
依照我国城市交通节点设计发展情况分析，主要分为以下三个时期，第一，初期阶段的城市交通节点轨道设计主要展现出自身的交通功能，因此主要以开发城市交通地上部分为主，涉及地下空间设计的部分比较少，往往主要以人防工程、轨道交通空间为主，缺乏与整个城市交通及功能空间的有效关联。

第二，经过初期阶段的发展，我国城市地铁得到快速发展，但是在建设城市轨道交通节点过程中存在一定的盲目性特征，并没有依照我国社会实际发展需求以及经济承受压力来实施，一味地扩张城市交通枢纽规模难以有效衔接城市功能空间，而在实际设计过程中
交通节点地下设计主要以物资储藏以及停车场为主，难以有效连接城市交通节点，导致城市交通地上地下一体化程度不高。

第三，随着我国城市化规划不断扩大，城市交通建设发展迅速，进一步加强城市交通节点地上地下一体化发展，并进一步带动交通节点地上地下不同类型功能空间的有效发展，比如市政基础设施、零售、居住、办公以及商业设施等，因此要有效调动城市交通节点区域的作用和优势，从而为城市一体化发展提供保障。

三、城市交通节点地上地下一体化设计问题探究
1.城市交通节点地上地下设计中交通换乘存在不便捷情况
作为城市交通系统的重要组成部分之一，地铁在实际应用时由于自由程度和布局灵活度低等问题，因此要配合其他类型的交通工具来实现灵活衔接目的，从而充分发挥城市交通的科学性和合理化，尤其是城市交通节点地上地下设计中不同交通方式的衔接与转换，比如自行车、地上高架轨道、私家车、出租车、公交车等，同时可以选择
李璠
城市交通节点
地上地下一体化设计探讨
Cheng shi jiao tong jie dian
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IAN SHE
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规划设计
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规划设计。