瀚德（Haldex）中央差速系统的维修和保养
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31367750 LR051321/EJ32-
4C019-A A 8 663 457
图 3 第 5 代 Haldex 中央差速器的离心式电子液压泵
从而控制活塞对多片离合器的压紧力。系统会根据车辆行驶 的 状 态，由 控 制 单元 发出 指 令，通 过 增 大 或 降 低 多片离合 器 的压紧力，来进行前后轴动力的分配。中央差速器的控制单 元根据前后轴转速差、加速踏板位置、制动踏板位置和转向 角度等信息，通过液压机构对离合器施加不同的压紧力，从 而将所需的驱动力由前轴分配到后轴，离合器动作时间只需 100 ms。正常行驶时，前后轴的分配动力为 95:5，接近前 驱模式，这样有利于降低油耗。如前轮出现打滑时，系统最 多可以将 50% 的动力传递到后轴，保证通过性能。表 4 显 示了博格华纳可以提供给后市场的第 5 代 Haldex 离心电子 泵型号，维修中可能会用到。
自动变速器维修技术
AT REPAIR SKILLS
瀚德（Haldex）中央差速系统的维修和保养
文 ：齐明
在大部分四轮驱动的车辆中，都有一个用来分配前轴和 后轴动力的四驱动力分配系统。目前在各种主流四驱车型中， 使 用 最 为 普 遍 的 是 采 用 多片 式 离合 器 结 构 的 瀚 德（Haldex） 中央差速系统。它的性能和性价比都很高，所以应用车型广泛， 尤其是奥迪、大众和沃尔沃车型使用甚多。Haldex 系统目前 已发展至第 5 代。但是四驱系统也是需要维护的，Haldex 系统需要在 3.2 万 km 左右更换专用油和油滤，否则当行驶 里程增加后，四驱系统很容易损坏。目前在后市场中，如果 中央差速系统损坏，往往只能更换全新总成，价格不菲。如 果能对 Haldex 中央差速系统进行保养和维修，维修企业和 车主都将从中获益。
从图 1 可见，Haldex 中央差速器安装在后轴差速器上。 发动机的扭矩经由变速器输出，传递到驱动轴上，然后驱动 轴带动 Haldex 中央差速器的输入轴，而 Haldex 的输出轴 则连接到后轴差速器上。Haldex 中央差速器内部由多片式离 合器组成，当离合器片接合后，扭矩才能传递到后轴差速器上。
图 2 显示的是第 4 代 Haldex 中央差速系统的内部结构。 在实际维护中，主要涉及定期更换专用油和油滤。根据瀚德 公司（博格华纳的分支公司）的资料规定，每行驶 3.2 万 km （2 万英里）后就需要更换 Haldex 专用油和油滤，否则容易 损坏整个中央差速系统。以前 Haldex 专用油和油滤只有从
300
图 1 Haldex 四驱系统（耦合器）
萨博、欧宝 宝马、MINI
93165387 83222416513
1000 850
044
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 10
自动变速器维修技术 AT REPAIR SKILLS
表 2 Haldex 油滤的应用情况
整车品牌 大众、奥迪、斯柯达
对于第 4 代 Haldex 系统，博格华纳也为后市场提供了 单独的油滤套装，只更换油而不更换油滤是没有意义的。这 些原厂油滤原来整车厂商并不单独为后市场提供。油滤随车 型不同也有所不同，具体情况可参考表 2。
第 3 代和第 4 代 Haldex 系统由于采用电控液压泵、单 向 阀 及蓄压器 等 设 计，对于 油 压 的 控 制 更 加 主 动，不 再依 赖 于轴间转速差，响应更快且动力分配也更加智能，结构也更 为紧凑。而第 1 代和第 2 代系统则是通过轮间转速差，由差 动液压泵产生油压。电子液压泵是 Haldex 系统在维修中经 常需要更换的零件，很多 Haldex 系统损坏都是因为电子液 压泵失效。表 3 显示了不同车型使用的 4 代 Haldex 液压泵 型号，现在后市场也可由博格华纳提供。
表 3 第 4 代 HALDEX 系统的电子液压泵
整车品牌 大众、奥迪、斯柯达
沃尔沃 福特 路虎
萨博、欧宝
博格华纳编号 119866AM
119863AM
120878AM 200444AM
整车厂零件号 OAY 598 549 A
31256757 9V4N 4C019 AA LR075763/9G9N-
表 1 Haldex 专用油在不同车型上的应用情况
整车品牌
博格华纳编号 整车厂零件号
大众、奥迪、斯 柯达、兰博基尼
G 060 175 A2
沃尔沃
31367941
福特 路虎
2000884AM （850 mL 包装）
FUJ78708 687-A A
LR054941 EJ32-L 850 1000 300
第 5 代 Haldex 中央差速器的结构与第 4 代结构差别不 大（图 3）。不同的是，第 5 代采用的是离心式电子液压泵， 而且取消了蓄压器，因而结构上更轻更紧凑（减重 1.5 kg）。 这个离心式电子液压泵的特点是通过控制离心叶片的开度大 小， 来 改 变 液 压 泵 的 排 量， 进 而 调 整 系 统 中 液 压 油 的 压 力，
图 2 第 4 代 Haldex 四驱系统结构图
各整车厂商购得，对于独立维修企业来说成本很高。现在这 2 个常用替换件在后市场中，也可以从瀚德公司的母公司博 格华纳单独采购了。
表 1 显示了不同车型上使用的 Haldex 专用油的原厂零 件号。各整车厂虽然用的都是 Haldex 系统，而且用的是同 一型号的专用油，但是 Haldex 中央差速器内部容量并不相 同。比如大众车型的容量是 850 mL，而路虎车型的容量却 只有 300 mL，因此各整车厂商的包装并不相同，而实际博
沃尔沃 福特 路虎
萨博、欧宝
博格华纳编号 2003085AM
2002968AM
2005755AM
整车厂零件号 —
31325173 9V4N 4A319 AA
LR032298 20986573
格华纳的编号却是相同的。给瀚德中央差速器换油时需要注 意它的进油口不同于后桥差速器油口，具体位置随车型不同 而变化。但是进油口一定是和后桥差速器油口是分开的，用 的油是完全不相同的。Haldex 必须用专用油，而后桥差速 器油只是齿轮油，所以二者之间一定不能加错。
4C019-AB 13285796 22765779
表 4 第 5 代 HALDEX 系统的离心式电子泵
整车厂 大众、奥迪、斯柯达
沃尔沃 路虎
宝马、MINI
博格华纳编号 2002773AM 2005759AM 2002774AM
2005760AM
2005761AM
整车厂零件号 0CQ 598 549 0CQ 525 549
4C019-A A 8 663 457
图 3 第 5 代 Haldex 中央差速器的离心式电子液压泵
从而控制活塞对多片离合器的压紧力。系统会根据车辆行驶 的 状 态，由 控 制 单元 发出 指 令，通 过 增 大 或 降 低 多片离合 器 的压紧力，来进行前后轴动力的分配。中央差速器的控制单 元根据前后轴转速差、加速踏板位置、制动踏板位置和转向 角度等信息，通过液压机构对离合器施加不同的压紧力，从 而将所需的驱动力由前轴分配到后轴，离合器动作时间只需 100 ms。正常行驶时，前后轴的分配动力为 95:5，接近前 驱模式，这样有利于降低油耗。如前轮出现打滑时，系统最 多可以将 50% 的动力传递到后轴，保证通过性能。表 4 显 示了博格华纳可以提供给后市场的第 5 代 Haldex 离心电子 泵型号，维修中可能会用到。
自动变速器维修技术
AT REPAIR SKILLS
瀚德（Haldex）中央差速系统的维修和保养
文 ：齐明
在大部分四轮驱动的车辆中，都有一个用来分配前轴和 后轴动力的四驱动力分配系统。目前在各种主流四驱车型中， 使 用 最 为 普 遍 的 是 采 用 多片 式 离合 器 结 构 的 瀚 德（Haldex） 中央差速系统。它的性能和性价比都很高，所以应用车型广泛， 尤其是奥迪、大众和沃尔沃车型使用甚多。Haldex 系统目前 已发展至第 5 代。但是四驱系统也是需要维护的，Haldex 系统需要在 3.2 万 km 左右更换专用油和油滤，否则当行驶 里程增加后，四驱系统很容易损坏。目前在后市场中，如果 中央差速系统损坏，往往只能更换全新总成，价格不菲。如 果能对 Haldex 中央差速系统进行保养和维修，维修企业和 车主都将从中获益。
从图 1 可见，Haldex 中央差速器安装在后轴差速器上。 发动机的扭矩经由变速器输出，传递到驱动轴上，然后驱动 轴带动 Haldex 中央差速器的输入轴，而 Haldex 的输出轴 则连接到后轴差速器上。Haldex 中央差速器内部由多片式离 合器组成，当离合器片接合后，扭矩才能传递到后轴差速器上。
图 2 显示的是第 4 代 Haldex 中央差速系统的内部结构。 在实际维护中，主要涉及定期更换专用油和油滤。根据瀚德 公司（博格华纳的分支公司）的资料规定，每行驶 3.2 万 km （2 万英里）后就需要更换 Haldex 专用油和油滤，否则容易 损坏整个中央差速系统。以前 Haldex 专用油和油滤只有从
300
图 1 Haldex 四驱系统（耦合器）
萨博、欧宝 宝马、MINI
93165387 83222416513
1000 850
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AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 10
自动变速器维修技术 AT REPAIR SKILLS
表 2 Haldex 油滤的应用情况
整车品牌 大众、奥迪、斯柯达
对于第 4 代 Haldex 系统，博格华纳也为后市场提供了 单独的油滤套装，只更换油而不更换油滤是没有意义的。这 些原厂油滤原来整车厂商并不单独为后市场提供。油滤随车 型不同也有所不同，具体情况可参考表 2。
第 3 代和第 4 代 Haldex 系统由于采用电控液压泵、单 向 阀 及蓄压器 等 设 计，对于 油 压 的 控 制 更 加 主 动，不 再依 赖 于轴间转速差，响应更快且动力分配也更加智能，结构也更 为紧凑。而第 1 代和第 2 代系统则是通过轮间转速差，由差 动液压泵产生油压。电子液压泵是 Haldex 系统在维修中经 常需要更换的零件，很多 Haldex 系统损坏都是因为电子液 压泵失效。表 3 显示了不同车型使用的 4 代 Haldex 液压泵 型号，现在后市场也可由博格华纳提供。
表 3 第 4 代 HALDEX 系统的电子液压泵
整车品牌 大众、奥迪、斯柯达
沃尔沃 福特 路虎
萨博、欧宝
博格华纳编号 119866AM
119863AM
120878AM 200444AM
整车厂零件号 OAY 598 549 A
31256757 9V4N 4C019 AA LR075763/9G9N-
表 1 Haldex 专用油在不同车型上的应用情况
整车品牌
博格华纳编号 整车厂零件号
大众、奥迪、斯 柯达、兰博基尼
G 060 175 A2
沃尔沃
31367941
福特 路虎
2000884AM （850 mL 包装）
FUJ78708 687-A A
LR054941 EJ32-L 850 1000 300
第 5 代 Haldex 中央差速器的结构与第 4 代结构差别不 大（图 3）。不同的是，第 5 代采用的是离心式电子液压泵， 而且取消了蓄压器，因而结构上更轻更紧凑（减重 1.5 kg）。 这个离心式电子液压泵的特点是通过控制离心叶片的开度大 小， 来 改 变 液 压 泵 的 排 量， 进 而 调 整 系 统 中 液 压 油 的 压 力，
图 2 第 4 代 Haldex 四驱系统结构图
各整车厂商购得，对于独立维修企业来说成本很高。现在这 2 个常用替换件在后市场中，也可以从瀚德公司的母公司博 格华纳单独采购了。
表 1 显示了不同车型上使用的 Haldex 专用油的原厂零 件号。各整车厂虽然用的都是 Haldex 系统，而且用的是同 一型号的专用油，但是 Haldex 中央差速器内部容量并不相 同。比如大众车型的容量是 850 mL，而路虎车型的容量却 只有 300 mL，因此各整车厂商的包装并不相同，而实际博
沃尔沃 福特 路虎
萨博、欧宝
博格华纳编号 2003085AM
2002968AM
2005755AM
整车厂零件号 —
31325173 9V4N 4A319 AA
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格华纳的编号却是相同的。给瀚德中央差速器换油时需要注 意它的进油口不同于后桥差速器油口，具体位置随车型不同 而变化。但是进油口一定是和后桥差速器油口是分开的，用 的油是完全不相同的。Haldex 必须用专用油，而后桥差速 器油只是齿轮油，所以二者之间一定不能加错。
4C019-AB 13285796 22765779
表 4 第 5 代 HALDEX 系统的离心式电子泵
整车厂 大众、奥迪、斯柯达
沃尔沃 路虎
宝马、MINI
博格华纳编号 2002773AM 2005759AM 2002774AM
2005760AM
2005761AM
整车厂零件号 0CQ 598 549 0CQ 525 549