谈现代公路设计理念

谈现代公路设计理念
摘要：随着改革开放的发展，我国经济取得了巨大的成效，在经济突飞猛进的同时，对基础设施的要求也在不断地加大、公路作为经济腾飞的命脉，在30年的改革进程中公路建设也日益加快，在充分认识到公路建设的积极意义的同时我们也必须承认过去式的粗糙公路建设的确带来了许多的生态问题，像水土流失、山体滑坡等一系列自然灾害，因此为解决好这些生态问题，实现可持续发展，基于现代公路设计理念的研究成为了现代公路的主导方向。

关键词：现代公路；公路设计；设计理念
引言
随着经济的快速的发展，我国的公路建设也进入到高速发展的阶段。

公路的建设是提高我国交通运行能力，推动经济发展的重要因素。

在公路建设中，施工的质量固然重要，但是对于公路的前期设计也不可忽视。

当前国内的公路设计还存在一系列的误区，这严重阻碍了公路的发展。

因此，在当代，如何创新公路设计新理念，避免误区并且采用现代技术进行公路的实际已经成为公路设计人员迫切需要关注的课题。

指出公路设计中需要注意的要素，提出设计新理念，并且叙述了新技术在公路设计中的应用。

一、加强公路工程设计的重要性
我国改革开放初期，流传着这样一句话“要想富，先修路”，可见路对人们的生活生产息息相关。

只有路四通八达，人流物流才能快速流转; 也只有路设计合理，生态环境和人居环境才能相得益彰。

一般而言，属于交通基础设施的陆路有公路和铁路之分，而公路相较铁路建设成本相对廉价，故公路在市政建设当中起着重要作用。

既然公路建设对经济发展和环境建设有着如此举足轻重的地位，而公路设计又是公路工程建设的首要环节，对公路工程的影响起着决定作用，那么公路工程设计的重要性就不言而喻了。

因此，公路工程设计不仅仅是设计问题，也是关乎各项建设命运的重大问题，必须对公路工程设计进行科学、合理设计。

二、公路设计需要考虑的几点基本因素
（一）节约土地资源
人口的增多、城市化的加剧、土地沙漠化的蔓延等这些因素都使土地资源日益紧缺，不断减少的重要影响因素，在这些因素的不断侵蚀下，土地资源越显珍贵。

（二）以原有的公路为设计基础
新公路施工必然会利用更多的土地，新公路的投入使用也必然会使原有的老公路被遗弃，从而造成土地的浪费。

（三）防止对环境造成污染
由于公路设计以及公路施工都是一项巨大而复杂的工程项目，其公路也具有线路长这一特点，在施工中势必就会穿越各种自然生态系统。

三、公路工程设计注意问题
在公路工程设计过程中，需要加以高度重视的问题有许多，譬如公路设计中设计参数问题，车道宽度设计问题，公路平、纵坡控制指标设计问题，公路视距和避险车道问题，曲线半径设计问题等等诸如此类的问题，不胜枚举，本文限于篇幅，只对路线布设和路基设计问题进行探讨。

（一）填挖交界处的设计
就我国目前而言，公路路面主要是沥青路面或混凝土路面，而绵延千里的公路不可能保持同一质量，不可避免发生裂缝、断板现象。

而在裂缝多发地带，往往位于填挖交界处。

一旦裂缝存在，就不可阻挡裂缝的拓展，一般就会从基层扩延至面层，进而路面伤痕累累。

这样一来，人们出行速度就会减慢，以防发生交通事故。

而究其原因在于填方和挖方部分的垂直变形设计复杂多变所致，因此，在公路工程设计中，可以设置过渡段措施，使其起到缓冲作用，进而解决裂缝。

（二）路堤边坡设计
近年来，我国一些区域不同程度地出现暴雨和地震现象，特别是在山地颇多地带，导致公路边坡塌陷和路堤损毁不断发生，严重者出现公路连片坍塌致使公路中断停止使用。

这是由于暴雨降水带来不可想象的冲击力，使边坡承受不了冲击而出现缺口进而一发不可收拾。

因此，对于路堤边坡设计不能掉以轻心，要设置护坡道来抵抗水流冲击性，并且分散水源使之不易聚集从而加速雨水流动，从而大大减缓路堤边坡压力。

（三）平面线性设计
1.要求尽量绕避居住人口密集区域。

随着我国城镇化步伐的加快，民众生活水平的提高，汽车购买量的提升，使得公路占据面积越来越大，这样一旦在人口密集区域修建公路，就不可避免涉及居民的搬迁和安置，这样就会使工程造价提高，而且居民搬迁需要时间过渡和等待，影响公路工程工期。

因此，公路工程设计在能绕行或避开人口密集区域是理想选择。

2.要求尽量选用没有设超高地坪曲线半径。

现代公路工程设计理念日益追求行车的安全和舒适，以及公路两旁景观的绿化。

如果公路工程存在超高地现象，不仅会给实际施工带来意想不到的困难，路基处理不好出现跳车现象，而且处理单向排水会额外增加工程费用。

因此，公路工程设计要尽力在没有设置超高地坪曲线半径的地方修建。

3.要求尽量在横坡
陡峭区域进行半填半挖。

在这种地质地貌环境下进行施工，一定注意处理好路基不均匀沉降和深陷及滑坡，这不仅仅影响公路质量和使用寿命，而且会发生触目惊心的事故。

四、创新设计理念
（一）美观性设计
随着经济的发展，人们越来越注意到对生活品质的寻求。

所以，在公路建设中，景观的设计也显得尤为重要。

它能够满足公路使用者的视觉感受，特别是城市公路的景观设计，甚至成为了城市的门窗，体现着一个城市的综合水平。

因此，在现阶段，对公路的设计必须考虑到美观性。

实际上，美观性设计不仅包括景观设计还具有环境保护内涵。

对于美观性的设计也要坚持以人为本的基本理念，再依据公路实际情况进行设计。

具体包括在现实环境下，进行特殊设计; 依据现实情况，进行景观设计等。

需要遵循的原则有：景观设计以动态景观为主; 充分利用公路沿线景观，进行合理的设计; 贯穿以人为本思想，突出公路所在地的人文环境与文化气息等。

（二）灵活性设计
公路的设计必须要有针对性，因为每条公路都是独一无二的。

所以，对于公路的设计在秉承基本原则的同时，必须要依据公路所建地的各种特殊要素，进行灵活性的设计。

这些要素包括该地的地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯等。

设计的灵活性并不是指要创立一种完全新颖的设计标准，而是指在现有规范的基础上，结合不通公路的特点与特性制定出切合实际的公路设计方案。

灵活性设计的关键是设计者能够灵活的运用专业知识和能力。

从而能够依据公路实况，灵活的选择技术标准，制定设计指标，使得最终的设计能够适应自然环境以及人文环境的需求。

灵活性设计主要包括技术指标的合理选择; 线路的选择以及路段长度的设计等内容。

（三）安全性设计
对于路线的线形设计要依据车辆的行驶性能、驾驶员的生理特点等作出平、纵、横线形设计。

平面线形布设应顺应地形的变化，不宜追求高标准，平曲线半径不宜超过规定值。

平面线形设计时需要兼顾纵断面设计; 纵断面变坡点应与高程控制点重合; 对影响工程规模的特殊路段，适当降低纵断面指标。

当前，路面设计仅限于路面结构设计，完整的路面设计应包括：路面结构层组合设计、结构层材料组成设计、结构层厚度确定、路面使用性能与寿命的预估、路面寿命周期内费用分析等。

路面设计应从抗车辙、抗水稳定性、抗反射裂缝角度优化结构设计; 加强对路面结构及材料的研究，路面结构设计多元化，从单一的半刚性基层沥青路面结构向柔性基层、混合式基层、半刚性基层并用的方向发展。

加强材料参数的测试，使材料测试、混合料设计、路面结构设计一体化。

路侧设计则应该坚持以人为本、预防、容错、纠错等。

此外，应该保证路侧净区的宽度，路侧设计时要放缓边坡，不设突出的拦水路缘石等。

结束语
由于我国山地居多，绿化率较低，不可避免给公路工程设计带来许多问题，这就要求设计师们要深入实地勘察选线，在一些避让不过的区域要采取对应策略进行处理，确保我国每条公路都成为精品工程。

参考文献：
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[3]李静. 公路工程设计中所注意问题及应对策略探讨[J]. 山西建筑,2013,31:145-146.。