海事执法人员适任资格考试练习题

海事执法人员适任资格考试练习题
（通航管理专业）
一、单项选择题：
1、《海上交通安全法》规定，非经海事机构特别许可，船舶( A )。

A、不可穿越禁航区
B、不可进入港区
C、不可进入交通管制区
2、根据《海上交通安全法》的规定，船舶通过VTS区域时应遵守( A )的特别规定。

Ⅰ、我国政府Ⅱ、主管机关Ⅲ、交管中心
A、Ⅰ、Ⅱ
B、Ⅰ、Ⅲ
C、Ⅱ、Ⅲ
3、根据《海上交通安全法》的规定，船舶在我国沿海水域发现下列那些情况，应迅速报告主
管机关( C )。

Ⅰ、灯标变异失常Ⅱ、不明漂流物
Ⅲ、其它有碍航行安全的异常情况Ⅳ、他船遇险
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
4、中华人民共和国海事机构主管全国海上航行警告和航行通告的统一发布工作，( B )也可
发布海上航行通告。

A、海军航保部
B、渔政渔港监督管理机关
C、国家海洋局
5、军事禁航区由( B )对外公布。

A、军事主管部门
B、海事机构
C、国务院
6、除经主管机关( A )外，禁止船舶进入或穿越禁航区. A、特别许可 B、同意 C、检查
7、对影响安全航行、航道整治的沉没物、漂流物，( A )有责任在主管机关限定的期限内打
捞、清除。

A、沉没物、漂流物的所有人、经营人
B、肇事的责任方
C、主管机关认定的单位或个人。

8、《水上水下施工作业许可证》有效期最长不超过( C )年。

A、2 B、3 C、5
9、拖带长度超过( B )米的一般拖带，在海上航行应发布航行警告。

A、200
B、500
C、600
10、对辖区范围内的巡航每月应不少于( B )次。

A、1 B、2 C、4
11、互见中，两船避让责任完全相等的局面是( B )。

A、交叉相遇 B、对遇 C、追越
12、船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不
及，发生碰撞事故，这属于( B )。

A、驾驶员操作失误
B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
13、《海上交通事故报告书》应包括( C )。

Ⅰ、船舶所有人或经营人的名称、地址Ⅱ、船舶概况及主要数据Ⅲ、事故发生的时间、地点、气象和海况Ⅳ、事故发生的详细经过及损害情况
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
14、船舶、实施设施发生海上交通事故，海事机关的主要职责是( B )。

A、查明原因，对负有责任的船员作出行政处罚
B、查明原因，判明责任，加强海上交通安全管理
C、查明原因，判明责任，解决民事纠纷
15、涉及海上交通事故责任人的行政处罚，下列说法哪些正确。

( B )
A、仅可对负有行政违法责任的船员、引航员实施行政处罚
B、除A外，还可对负有行政违法责任的设施工作人员实施行政处罚
C、A和B均不对
16、海上交通事故调查处理属于( C )。

A、民事行为 B、刑事行为 C、行政行为
17、海事声明签证是一种( C )行为。

A、行政管理 B、民事 C、公证性
18、船舶抵港前已发生的或可能引起船舶或货物受到损害的，在( B )时候将海事声明递交签
证机关。

A、开舱验货后 B、开舱验货前 C、任何时候
19、海事机关( B )船舶递交海事声明。

A、强制 B、不强制 C、视情况要求
20、下列( B )项目可以在开始作业之时，向海事机关提出口头申请。

Ⅰ、清除水面垃圾Ⅱ、救助遇难船舶
Ⅲ、紧急清除水面污染物Ⅳ、紧急清除水下污染源
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
21、( A )作业，施工作业者应在开始施工作业次日起20日前向海事机关提出书面申请。

Ⅰ、设臵、拆除水上水下设施Ⅱ、修建码头、船坞
Ⅲ、打捞沉船、沉物Ⅳ、设臵用于捕捞、养殖的固定网具设施
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
22、中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应
当向( B )报告，并于事故发生之日起60日内提交《海上交通事故报告书》。

A、国内第一到达港海事机关
B、船籍港海事机关
C、中华人民共和国海事局
23、根据有关规定，对施工期超过( A )天的航行通告应在中国水运报上刊登。

A、30
B、60
C、90
24、在冬季较易产生辐射雾的时间和地点是( B )。

A、日出时的海面
B、日出时的港口
C、傍晚的海面
25、涉及构筑水上水下固定、永久性建筑物的施工作业项目，其工程可行性研究和初步设计
的评审活动应有（ B ）部门参加。

A、监理 B、海事 C、施工单位26、对于施工作业期超过二年的施工作业者，其《许可证》每满( C )应接受海事部门审核一
次。

A、3个月 B、6个月 C、一年
27、海事机关可对本辖区( B )的沉船沉物实施强制打捞措施。

A、碍航
B、超出限期打捞期限
C、有可能造成水域污染
28、我国设立航行警告分台的海事机构是( B )。

Ⅰ、大连Ⅱ、天津Ⅲ、上海Ⅳ、福州Ⅴ、广州Ⅵ、三亚
A、Ⅰ-Ⅵ
B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
29、一船正从他船正横后大于( B )的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处位臵，
在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任何一舷灯时，应认为是在追越中。

A、27.5°
B、22.5°
C、67.5 °
30、航行警告中涉及“地点”的表示方法采用地理坐标的，符合标准格式要求的是( C )。

A、383000N 1203030E
B、3830N 12030.5E
C、3830.0N 12030.5E
31、5月26日，北京时间1800时，在航行警告英文电文中应用( B )表示。

A、05270200UTC
B、261000UTC MAY
C、270200UTC MAY
32、( C )海上拖带，必须经过船舶检验部门进行拖航检验，并报海事机关核准。

Ⅰ、所有拖带Ⅱ、大型设施Ⅲ、移动平台Ⅳ、浮船坞
A、Ⅰ-Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
33、在《避碰规则》中失去控制的船是指：( A )
A、因某种异常情况，不能按要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶
B、因作业不能给它船让路的船
C、因设备故障而抛锚的船
34、下列操纵能力受到限制的船舶有( C )。

A、拖轮
B、操纵能力有限的船舶
C、正从事疏浚作业的自航式挖泥船。

35、下列船舶处于在航状态的是( A )。

A、正在施工的挖泥船
B、锚泊船
C、将要进行脱浅的船舶
36、属于限于吃水的船舶是:( B )。

A、吃水大于12米的船舶。

B、由于水深与可航行水域的影响，使该船的操纵受到限制的船舶。

C、航行于浅水的船舶。

37、下面说法不正确的是:( B )。

A、能见度不良指由于某种原因而使能见度受到限制的情况。

B、二短声表示我正向右转。

C、只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。

38、搜寻救助内容的航行警告使用( C )级。

A、常规 B、重要 C、极重要
39、搜寻救助工作程序的紧急阶段分为( C )。

A、告警阶段和遇险阶段
B、不明阶段和遇险阶段
C、不明阶段、告警阶段和遇险阶段
40、水上搜救专用电话号码为( C )。

A、120 B、12315 C、12395
41、( A )是无线电话国际遇险、安全和呼叫频率，此外还用于呼叫与回答，以及岸台发送通
话表引语和重要简短的航行资料。

A、156.8MHZ（16频道）
B、156.525MHZ(70频道)
C、156.500MHZ（10频道）
42、海上搜救中，遇险阶段是指( C )。

A、对人员、船舶或其它航空器的安全情况感到忧虑的阶段
B、对人员、船舶或其
它航空器的安全情况尚不明确的阶段 C、有理由相信人员、船舶或其它航空器处于严重和紧迫危险情况而需要立即援助的阶段
43、海上搜救中心值班员接收到本管辖区以外的遇险信息时，应( C )。

A、通知中国海上搜救中心即可
B、通知中国海上搜救中心和事发所在地搜救中心即
可 C、通知中国海上搜救中心和事发所在地搜救中心并提供必要的帮助
44、加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是( C )。

A、按发送时间收费的
B、按船舶报告的字数收费的
C、免费的
45、河北省海上搜救中心属于( A )。

A、救助协调中心 B、搜救单位 C、报警点
46、对一个海上搜救行动来说，其现场指挥可以由（D）来担任。

A、海事人员
B、搜救中心人员
C、搜救现场的船长
D、三者都可以
47、夜间，一船舶在大桅上垂直悬挂两盏环照红灯，该船为( C )。

A、本船搁浅
B、本船漏水
C、本船失控
48、在中频和高频发射的DSC遇险确认收妥应当在收到遇险呼叫后的( B )启动。

A、1分钟内
B、1分钟到2分45秒之间
C、3分钟后
49、GMDSS全称是( A )。

A、全球海上遇险和安全系统
B、国际海上安全系统
C、船舶搜救系统
50、船舶发生海难事故后，可能对水域造成污染或严重影响航行安全，但又拒绝救助，主管
机关应以( B )的名义实施强制性救助。

A、搜救中心 B、海事机关 C、当地政府
51、搜救协调中心的英文简称为( C )。

A、SAR B、RSC C、RCC
52、两机动船互见中，下列说法正确的是。

（ A ）
A、有他船在本船右舷的船舶为让路船。

B、船舶拉5短声表示船舶已采取前进三。

C、一般船舶对遇时应各自向左转。

53、自锚地开航的船舶应( C )。

A、可直接开航。

B、开航后向VTS报告。

C、向VTS报告，同意后方可开航。

54、船长大于50米的机动桅灯照射距离应不小于( A )。

A、6海里。

B、4海里。

C、3海里。

55、在航机动船同时显示二盏桅灯，则表示该船船长不小于( B )。

A、12米。

B、50米。

C、 100米。

56、VTS应船舶请求应是应船舶( C )。

A、驾驶员的请求 B、船员的请求 C、船长或引航员的请求
58、为避免紧迫局面和船舶交通事故的发生，VTS可向船舶提出( B )。

A、建议、警告和命令
B、建议、劝告或警告
C、建议、劝告和命令
59、VTS对船舶助航时作法正确的是( A )。

A、向船舶提供航行建议
B、向船舶下达舵令
C、责令船舶抛锚。

60、航行警告中的“播发天数”通常为：（ C ）。

A、1天 B、3天 C、5天
61、下列属于《1979年国际海上搜寻救助公约》中规定的船舶报告类型有：（ A ）。

A、航行计划和船位报告
B、污染事故报告
C、A+B
62、水上航行警告由国家主管机关或由其授权的机关以（C）形式发布。

A、广播或电视
B、书面或报纸
C、无线电报或无线电话
63、船舶发生交通事故后，下列哪种情况可视为未按规定向海事机关报告事故有关情况。

（C）
A.不立即用VHF、无线电报或其他有效手段向就近港务监督报告
B.虽然立即报告，但报告内容不全面 C、A和B都对 D、A和B都不对
64、船舶鸣放（B）声号，表示有人落水。

A、三短声 B、三长声C、一长二短 D、五短声
65、能见度不良是指（D）。

A、不论何原因，致使两船无法用视觉看到
B、伸手不见五指的夜晚
C、AB都对
D、AB都不对
66、须给他船让路的船舶，应（D）。

A、积极地、及早地采取避让行动
B、注意运用良好的船艺
C、宽裕地让清他船
D、以上都应做倒
67、当发现让路船显然未遵守规则采取让路行动时，直航船（D）。

A、应采取最有助于避碰的行动
B、应保速保向
C、应独立采取操纵行动以避免碰撞
D、可独立采取操纵行动以避免碰撞
68、“沉船”是指由于舱内进水，而致货舱或驳船的甲板、机动船最上一层连续甲板浸（C）以上。

A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、1/5
69、分道通航制是指根据航道条件，采用适当的方法建立通航分道，旨在隔开（A）方向船舶交通流的定线措施。

A、相反 B、相同 C、交叉 D、任意
70、限制航速是指主管机关根据水域情况、通航密度以及潮水等因素，规定船舶航行时允许使用的（C）A、最大航速 B、最小航速。

C、AB都是 D、AB都不是
71、船舶在港区水域内发生水上交通事故，必须在事故发生后（B）小时内向当地海事机关提交事故报告。

A、12 B、24 C、48 D、168
72、海事调解由当事人各方在事故发生之日起（C）日内向负责该事故调查的海事机关提交书面申请。

A、10 B、15 C、30 D、60
73、申请从事打捞沉船、沉物者，应在拟开始施工作业（B）向海事机关提出书面申请。

A、次日12天前
B、次日20天前
C、12天前
D、20天前
74、船舶发生重大水上交通事故，海事机关在查明原因，判明责任的同时，还应通报当地（C）。

A、公安机关
B、法院
C、检察机关
D、监察机关
75、水上交通事故引起的民事纠纷可由海事机关调解，达成协议后，当事人一方反悔或逾期不履行，则：（C）
A、可申请法院强制执行
B、可申请主管机关强制执行
C、应视为调解不成
D、都不是
76、在施工期满不能按期结束施工作业时，施工作业者可于《许可证》有效期期满之日（C）日前到海事部门办理延期施工手续。

A、3 B、5 C、7 D、10
二、多项选择题
1、航行通告的发布形式有：(A、D)A、书面 B、无线电报 C、无线电话 D、新闻媒介
2、属于水上交通事故是指船舶发生：（A、B、C、D）A、碰撞 B、火灾 C、触礁 D、搁浅
E、机损
F、污染
3、船舶发生水上交通事故引起的民事纠纷，当事人可以通过（A、B、C）等途径解决。

A、海事机关调解
B、向海事法院起诉
C、申请海事仲裁
4、在航是指船舶、排筏不在（B、C、D）A、航行 B、锚泊 C、系靠 D、搁浅。

5、下列哪几种情况属于船舶在确定使用安全航速时，应考虑的安全因素？（A、D、E、F）
A、能见度情况
B、船舶类型
C、载货种类
D、通航密度
E、本船的操纵性能
F、风、浪和流的情况
6、表示船舶搁浅的信号是（A、C）
A、夜间除显示停泊号灯外，还显示红光环照灯两盏
B、显示红光环照灯两盏
C、白天悬挂圆球三个
D、白天悬挂圆球两个
7、碰撞事故是指（A、B、D）之间相互碰撞造成事故。

A、船舶
B、船舶与排筏
C、船舶与码头
D、船舶与移动平台
E、船舶与航标
8、触损是指船舶（A、B、C、D）等造成事故。

A、触碰岸壁
B、触碰桥墩
C、触碰钻井平台
D、触碰沉船
9、海事签证机关应船方申请，可对（A、B、C）进行海事签证
A、海事声明
B、延伸海事声明
C、海事报告及与船舶有关的其他海事文书的内容
D、事故调查报告
10、特大水上交通事故是指（B、C）交通事故
A、事故造成一次死亡100人及其以上
B、事故造成一次死亡50人及其以上
C、一次造成直接经济损失1000万元及其以上的
D、一次造成直接经济损失500万元及其以上的
11、海事机关对交通事故进行的调查处理是强制性的，且必须遵循（A、B、C）的原则。

A、依法调查
B、及时迅速
C、客观公正
D、从严处理
12、划分船舶交通事故等级的依据有（A、C、D）
A、事故船舶的等级
B、沉船艘数
C、死亡人数
D、造成的直接经济损失
13、下列费用中哪些属于直接经济损失？（A、B、D、E）
A、船舶修理费
B、施救费
C、船期损失费
D、事故处理费
E、货损赔偿费
14、水上交通事故调查材料可提供给以下哪些单位查阅？（A、D）
A、国家安全机关
B、公证机关
C、船公司
D、公安机关
E、保险部门
15、下列描述属于事故处理“三不放过”原则的有（B、C、E）
A、赔偿不到位不放过;
B、事故原因分析不清不放过
C、事故责任者和群众没有受到教育不放过
D、没有行政处罚不放过
E、没有防范措施不放过
16、海事机关对船方要求进行海事签证的海事文书应加盖哪几种印章？（A、B、C、D）
A、海事签证专用章
B、准予备查章
C、骑缝章
D、正、副本章 F、单位行政章
17、对外国籍船员可给予（A、B、D）的行政处罚。

A、警告
B、罚款
C、吊扣证书
D、由中华人民共和国海事局将其过失通报所属国家的主管当局
18、能见度不良是指由于（A、B、C）等原因而使能见度受到限制的情况。

A、雾
B、霾
C、暴风雨
D、天黑
19、VTS中心实施交通组织时，有关船舶应按VTS中心指定的（A、B、C）行驶或者在指定的水域停泊。

A、先后顺序 B、航路 C、航速20、属于气象要素的有（A、C、F、G、H）
A、气温气压
B、冷空气
C、风力风向
D、雾
E、雨
F、湿度
G、降水量
H、能见度
21、VTS系统的基本功能有（A、B、C、D、E、F）
A、数据搜集
B、数据评估
C、信息服务
D、航行协助服务
E、交通组织服务
F、支持联合行动。

22、各地海难搜救中心（VTS中心）在收到海难信息后，向上级海难搜救中心报告的形式有：（A、B、C、D）A、快报 B、补充报告 C、跟踪报告 D、调查报告
23、下列给出的通讯频率中，哪些属于国际遇险安全和呼叫频率？（A、B、C、D）
A、500 KHz（无线电报）
B、2182 KHz（无线电话）
C、156.80 KHz（无线电话）
D、8364 KHz（无线电台）
24、根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》17条的规定，应船舶请求，VTS中心可向其提供（A、B、C、D）和其他有关信息服务。

同时，VTS中心可在固定时间或其他时间播发上述信息。

A、他船动态 B、助航标志 C、水文气象 D、航行警（通）告25、根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》19条的规定，为避免紧迫局面的发生，VTS中心可向船舶提出或发出（A、B、D）A、劝告 B、警告C、指令D、建议26、根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》13条的规定，VTS中心根据（A、B、C）实施交通组织。

VTS中心有权根据交通组织的实际情况对航行计划予以调整、变更。

A、船舶交通流量 B、通航环境情况 C、港口船舶动态计划D、其他情况
27、设臵VTS系统的目的主要有（A、B、C、D）
A.为了加强船舶交通管理 B、保护水域环境C.提高船舶交通效率 D、保障船舶交通安全
28、根据海事调查的需要，海事调查人员有权（A、B、C、D）。

A、询问有关人员
B、检查船舶及有关设备证书
C、核实事故发生前船舶的适航状态
D、禁止船舶离港
29、沉船沉物的强制打捞费用应由沉船沉物的（A、B）承担
A、所有人
B、经营人
C、海事部门
D、港口部门
30、以下属于水上交通事故调查中的证据的有（A、B、C、D、E、F）。

A、书证、物证
B、视听资料
C、证人证言
D、当事人陈述
E、鉴定结论
F、勘察笔录、现场笔录、现场记录
二、是非题（是划√,非划×）
1、有一货轮在航道发生交通事故，货舱严重进水，随时有沉没危险，海事机关有权采取强制
措施，令其迅速驶离航道。

（√）
2、救助遇难船舶的施工作业可不执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》。

（×）
3、紧急清除水面污染物、水下污染源可免办《水上水下施工作业许可证》。

（√）
4、专业单位可以自行设臵自用的符合国家规定和标准的专用航标，但必须经航标管理机关同
意。

（√）
5、港口码头的靠泊设施未处于良好状态，对船舶安全靠泊构成威胁，海事机关有权令其恢复，
在恢复之前，禁止该泊位进行靠离作业。

（√）
6、船舶在港区水域发生的交通事故应立即报告海事机关，在港区水域以外的中国沿海水域发
生的海上交通事故，若下一港口为中国港口，则该轮可不必立即报告，在抵达该港后48小时内递交书面报告。

（×）
7、对于强制引航的船舶船长管理和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除。

（×）
8、船舶发生碰撞，是由于不可抗力或无法查明原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。

（√）
9、船舶、设施发生火灾、爆炸事故，船长、设施负责人必须申请船检部门鉴定原因，并将鉴
定书副本递交海事机关。

（×）
10、海事调查中，海事机关可通知其它机关和社会组织参加事故调查。

（√）
11、对于派往外国籍船舶任职的持有我国船员职务适任证书的在我国沿海水域以外发生的海
上交通事故负有行政违法责任的中国籍船员，其签发证书的海事机关有权对其实施行政处罚。

（√）
12、在航标周围500米内禁止烧荒。

（√）
13、船舶可以在VHF16频道上呼叫他船并与之进行日常业务通信，但应做到语言简明扼要，
清晰易懂，不得进行非必要的或多余的发射。

（×）
14、对于海事机关核发了《水上水下施工作业许可证》的项目，不必办理发布航行警告、航
行通告的相关手续。

（×）
15、为军事需要划定禁航区，可以由国家军事主管部门批准、公布。

（×）
16、进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，应在启拖开始之日的3天
前向主管机关申请发布航行警告、航行通告。

（√）
17、国际性的浮标制度区域包括A区域和B区域。

（√）
18、对于严重影响海上航行和作业安全的活动或情形，应同时采用航行警告和航行通告的形
式发布。

（√）
19、划定、变更或撤消军事禁航区、训练区，应由师级以上的军事单位提出发布航行警告、
航行通告的申请。

（×）
20、自航挖泥船在执行疏浚任务时，需追越在航机动船，则机动船应给挖泥船让路。

（×）
21、对海上交通事故引起的民事侵权纠纷，已向海事法院起诉的，当事人不得再申请海事机
关调解。

（√）
22、港区水域以外发生的海上交通事故，由就近港口的海事机关或船舶到达的中华人民共和
国的第一港口的海事机关进行调查。

（√）
23、申请海事机关调解的海上交通事故经济纠纷，当事各方在调解过程中可以达成自行和解
协议。

（√）
24、施工作业水域涉及两个海事机关管辖水域时，施工作业者应向就近的海事机关提出申请
（×）。

25、渔船发生的任何海上交通事故，应由渔港监督进行调查。

（×）
26、港区水域以外发生海上交通事故超出VHF作用距离，可以在抵港后报告。

（×）27、无线电应急示位标是一种配备在船舶或其它浮动工具上的无线电应急接收装臵。

（×）
28、特别重大海上交通事故是指一次死亡50人以上或直接经济损失在1000万元以上的海上
交通事故。

（√）
29、海事声明是指船长递交的有关船舶在航行途中遭遇恶劣天气或意外事件，可能造成船舶、
货物损害的书面声明。

已经发现明显损害则不属于海事声明范畴。

（√）
30、海事案件的调查过程中，应以有关人员的第一次证言为准，除非该证人提出确实可信的
证据能够证明第一次证言虚假或错误，方可采信其第二次证言。

（√）
31、海事案件调查过程中调查人员可以采用法律、法规允许的如录音、照相、录像等各种调
查手段。

（√）
32、延伸海事声明是指海事声明提出后，在合理的时间内递交的更为具体、细的补充声明。

（√）
33、海事经济纠纷调解的基本原则是：自愿、公平。

（√）
34、海难发生后，保证国家财产不受损失是最重要的。

（×）
35、海难发生后，救助单位对人命救助应采取不计报酬、立即出动救助的原（√）
36、两条船舶在港区内发生碰撞，当事双方将危及港区安全，值班员有权采取强制措施责令
当事双方尽快驶往安全水域。

（√）
37、告警阶段是指对人员、船舶或航空器的安全情况尚不明确的阶段。

（×）
38、不明阶段是指对人员、船舶或航空器的安全情况已确定处于危险之中。

（×）
39、现场协调人是指被指定在某个特定搜救区域内指挥、协调搜救行动的人员。

（√）
40、河北省海上搜救中心就是《1979年国际海上搜寻救助公约》中所指的搜救单位。

（×）
41、由多个单位参加的海上搜救行动必须设立现场指挥。

（√）
42、在海上搜救行动中，第一个到达现场的救助单位应自动承担起现场指挥的责任。

（√）
43、值班员凡遇重大水上交通险情通报，应首先采取救助行动，救助完成后再向有关领导汇
报。

（×）
44、救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源作业可免办《水上水下施工作业许
可证》，但事后须补办申请手续。

（×）
45、失控船在最易见处，白天垂直悬挂黑球号型两个，夜间垂直悬挂两盏环照红灯。

（√）
46、船舶出港时背离VTS管理规则的应在事后报告VTS中心。

（×）
47、限于吃水的船舶指吃水超过12米的船舶。

（×）
83、港内航行的拖轮应提前向VTS中心报告作业计划。

（√）
48、船舶发生火灾应先进行自救，待情况稳定后报告海事机关。

（×）
49、船舶发现港口助航标志异常时，待靠好泊位后立即报告VTS。

（×）
50、VTS所提供的交通服务可以是主动的也可是应船舶请求而提供的。

（√）
51、必要时，VTS可对航行计划予以调整。

（√）
52、船舶申请VTS助航无需书面申请，口头申请即可。

（√）
53、VHF08频道为秦皇岛港交管中心的工作频道。

（√）
54、两航行中的机动船的避让意图经甚高频无线电话商定一致后，可不再呜放会船声号。

（×）
55.甚高频无线电话16频道（156.800MHZ）是水上移动业务无线电话国际遇险、紧急、安全
和呼叫频率。

（√）
56、船舶触碰航标，应立即向海事机关或航标管理机关报告，并负责赔偿。

（√）
57、船舶发生海事，除显示规定信号和积极自救外，应以最迅速方式首先报告所属公司。

（×）
58、发生事故的船舶、设施如果不危及航行安全，可以离开事故现场或指定地点。

（×）
59、“能见度不良”是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴等原因而使能见度受到限制的情况。

（√）
60、救助遇难船舶或紧急清除水面污染物、水下污染源作业可免办《水上水下施工作业许可
证》，但事后须补办申请手续。

（×）
61、“沉船”是指由于舱内进水，而致货舱或驳船的甲板、机动船最上一层连续甲板浸没二分
之一以上。

（√）
62、沉船沉物的强制打捞费用应由沉船沉物所有人或经营人承担。

（√）
63、因水上交通事故而引起的民事侵权纠纷，经海事机关调解达成协议或调解不成的，调解
费用按当事人过失比例或约定的数额分摊。

（×）
64、海事声明应在船舶抵第一到达港12小时内递交当地签证机关。

（×）
65、船舶申办海事签证时，申报文书一式不得少于三份。

（√）
66、直接经济损失是指船舶修理费、检查费、施救费、事故处理费、赔偿费、包括一次赔偿
费、货损赔偿费、抚恤费等。

（√）
67、海事机关人员在执行调查任务时，应当向被调查人员出示执法证件。

（√）
68、施工单位在有效期内不能结束施工作业时，《水上水下施工作业许可证》持证人可于《水
上水下施工作业许水上水下施工作业可证》有效期满之日7日前到海事部门办理延期使用手续。

（√）
69、水上水下施工作业者有责任清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。

（√）
70、水上水下施工作业结束后，施工作业者应及时向港监提交涉及通航安全的竣工报告。

（√）
71、经海事机关调解达成协议后，当事人反悔的或逾期不履行协议的，不收取调解费。

（×）
72、船舶不论是在沿海水域还是在港内，发生事故均应在24小时内报告当地海事机关。

（×）
73、船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，必须申请海事机关鉴定。

（×）
74、船舶在航行中遭遇风浪等恶劣天气，必须向海事机关提交海事声明。

（×）
75、海事声明是指船长递交的有关船舶在航行途中遭遇恶劣天气或意外事件，可能造成船舶、货物
损害的书面声明。

（√）
76、涉及多类型、多科目施工作业的建设工程或涉及多个施工作业者的工程，可由对工程总
负责的施工作业者统一向海事机关提出书面申请，不可由具体从事某一类型和某一科目的施工作业者就涉及本类型和本科目的施工作业分别向海事机关提出书面申请。

（×）
77、涉及构筑水上水下固定、永久性建筑物的施工作业项目，其工程可行性研究和初步设计
阶段评审活动可有海事部门参加。

（×）
78、海事部门自收到施工单位书面申请后，如经审核符合通航安全条件的，应在收到书面申
请次日起至申请的拟开工作业次日7日前，核发《水上水下施工作业许可证》。

（√）79、施工作业者取得《水上水下施工作业许可证》后，如作业项目、地点、范围或实施施工
作业的单位等发生变更，须重新申请，领取新的《水上水下施工作业许可证》，原《水上水下施工作业许可证》交还发证机关注销。

（√）
80、施工作业结束后，除海难救助或紧急清除水面污染物、水下污染源施工作业外，施工作
业者应及时向海事机关提交涉及通航安全的竣工报告。

（√）
81、“碰撞”事故是指船舶之间和船舶与码头、航标、岸壁等固定物之间相互碰撞造成的事故。

（×）。