城市立交桥上下层桥梁的同步施工技术

城市立交桥上下层桥梁的同步施工技术
作者：叶盛
来源：《砖瓦世界·下半月》2019年第03期
摘; ;要：新世纪以来，我国经济快速发展，国家也在不断加大力度对基础建设进行完善，在国家相关政策的大力支持之下，我国城市基础建设处于飞速发展时期，并取得了世界瞩目的成就，近年来，我国许多城市的规模快速扩大，且这一发展态势仍保持着稳定增长的趋势，随着城市道路规划建设逐渐变得复杂，相关部门也越来越重视城市的交通基础设施建设，如高架桥快速公路的规划建设，通常，高架桥有2到5层立交，由于高架桥的施工环境与地理位置较为特殊，大多位于城市中心区域，因此，在施工过程中，必须要保障道路交通安全，使车辆能够正常运行，一般情况下，其施工方式是先对上层进行施工，然后在进行下层的施工，且由于施工环境的复杂性，无法完全保障施工工期按时完成，且安全性无法保证。

文章通过对工程实际施工过程中“工字钢+钢管柱”的同步施工技术进行了分析，希望可以为高架桥安全顺利施工，降低安全风险提供些许借鉴。

关键词：城市高架桥;上下层同步施工;技术探讨
城市基础建设在不断的发展优化过程中，必然存在诸多困难与挑战，交通枢纽作为城市最重要的基础建设构成部分，对城市有着分流人群，舒缓城市压力的作用，随着人们生活水平不断提高，社会各界对于城市高架桥道路的基础建设工作也越来越重视，随着城市基础建设规模迅速向外扩展延伸，城市化进程也在不断加快，且加上城市本身就属于人口高度密集的区域，交通建设自然是重中之重，为了最大程度上的保障人们的正常出行以及车辆行车安全，相关部
门必须要积极更新施工理念以及相关技术，结合实际情况，将“工字钢+钢管柱”施工技术运用到城市立交桥建设当中，降低施工风险，促进城市立交桥建设的现代化。

一、工程简述
为了进一步研究城市立交桥基础建设过程中，上下层桥梁同步施工技术的运用现状以及技术优势，文章对国内某城市立交工程为例，进一步探讨了同步施工技术的具体应用，某市的城市立交工程基础建设包括耳环与三环线，并将二者连接在一起，另一座正在建设当中的桥梁会与之对接。

互通式立交工程建筑有三层，在使用传统施工技术的情况下，即先对上层建筑进行施工，然后在对下层桥梁进行施工，由于施工区域人流量较大，且属于人口高度密集区域，这样的施工方案会使得施工现场附近的交通枢纽发生严重堵塞的情况，无法保障交通正常运行，在很大程度上，不仅增加了城市交通压力，甚至会造成交通瘫痪的现象，而这样的情况直接导致的后果便是不能保障工期，极大的延长了工期，并逐渐引发一系列的问题，如，施工产生的噪声污染，交通长期处于瘫痪的状态等。

因此，施工人员必须要结合实际情况，采取科学有效的施工方案，保障在整个施工过程中，能够科学合理的进行施工，最大程度上的减少对交通以及人们正常出行造成的影响，因此，同步施工技术便是最佳的选择，在城市立交桥工程建设过程中，采用同步施工技术能够有效的保障施工安全，且在保障施工正常进行的情况下，还能夠将施工对附近交通产生的影响降到最低程度。

其施工方法具体内容便是将“工字钢+钢管柱”的建设支撑体系设置在下层桥梁上，进一步保障桥梁在施工过程中的稳定性，逐渐实现城市立交工程能够同步进行施工[1]。

二、施工方案以及技术措施
（一）地基处理
对于工程建筑而言，地基的安全稳固是保障其正常建设以及后期投入使用的基础，桥梁建设也不例外，由于桥梁工程的特殊性，其使用环境较为复杂，且容易受地形相关因素影响，因此城市立交桥建设更应当加强安全防范以及质量保证。

地基的好坏以及其承载力的大小对桥梁本身的支撑结构有着直接的影响，因此，相关部门以及施工建设企业要深入地基现场，进行实地勘察，对地基现场的施工细节以及安全进行综合分析，并及时处理存在的相关安全隐患，如，毛渣处理等，在对施工现场的地基进行过换填处理后，要采用压路机对地基现场进行维护，将表面压平，以保障能够正常顺利进行施工，最大程度上的保障地基的安全性，提升其承载能力，将其控制在115.5KPa的范围内。

对于施工现场的地基构造以及平整度要进行严格检查，保证其符合施工标准，对于出现凹凸不平的情况要及时记录反馈，并安排专业人员进行处理，保障钢管柱的稳定性，保障其接触面的安全性，能够最大程度上的承受工程支架带来的压力。

对于钢筋混凝土等相关建筑材料应当进行严格把关，对其安全以及质量进行严格把关，在此基础之上，采用使用最为广泛的建筑材料，通常用于高架桥施工建设中的混凝土材料一般规格为23000毫米 ×1600毫米 ×500毫米的长条，混凝土以及钢筋材料选择为C30，且要保障材料之间的横纵向之间的距离在25厘米之内，此外，还应当采用符合规格的螺丝钉将钢管柱以及钢筋混凝土等材料以及基础进行固定，最大程度上的保障其稳固性。

（二）钢管柱的安装
为了保障建筑材料的质量以及安全性，生产厂家要对施工现场进行勘察，对于所需要的材料钢管规格数据进行采集，根据实际情况，对钢管柱材料进行加工预制作，尽可能的保障材料的质量，保障其未出现破损的情况，并将材料运输到施工现场，再安排相关施工人员对钢管柱进行安装拼接。

具体操作过程如下：
1、在进行钢管材料拼接工作前，要先用螺栓将5米长的钢管进行拼接，组成10米长的钢管柱。

2、通常情况下，立交桥工程建设中所使用到的钢管柱其标准长度大约是，完整的钢管柱需要用到3根相同规格的钢管柱进行拼接，且3根钢管柱的焊接工作必须要在地面上完成，进行携程相关工作，在完成安装工作之后，在保障其质量以及规格符合要求的情况下，利用相关器械将其作为支架进行吊装，并陆续完成后面的施工建设[2]。

3、由于高架桥的施工场地通常属于人流量较为密集的区域，周围环境较为复杂，因此，在施工过程中，一定要考虑周围的各方面因素，在吊装工作进行的时候，一定要确保周围交通处于封闭式的状态，在此基础之上才能够开展吊装工作，且必须安排工作人员，提前对周围的交通进行引流，对于人群进行合理的疏散与安排。

要启用能够承担60吨以上压力的起重机进行吊装作业，在完成吊装工作后，要及时对钢管柱的垂直角度进行检测，查看其是否达到相关标准要求，且钢管柱的垂直程度不能大于L/550和25毫米。

且对于施工中造成的失误以及不符合标准的现象要及时做好应对措施。

4、对于钢管柱在完成吊装后，要进行严格的检测，要采用千斤顶对钢管柱的垂直度进行相应的调整工作，并且要结合实际情况，要将其垂直度尽可能调整到符合施工建筑的标准要求，并对钢管柱进行及时的固定工作，要将钢管柱与混凝土采用13根螺丝钉进行连接，并固结。

5、在对两侧的三片支架进行吊装完成后，及时采用钢焊接对支架进行焊接工作的完成，最大程度上的保障焊接环节的各项指标都能够达到国家工程施工要求规范。

6、在材料焊接过程中，施工人员必须要严格按照相关规定进行施工，采用复合安全标准的梯子，且施工人员必须要佩戴好安全帽以及安全绳，在工程施工工作进行前，一定要严格检查各项准备工作，保障安全措施一定要到位。

（三）主梁、分配梁安装
在进行主梁的吊装工作前，一定要确保钢管柱间的横撑以及斜撑焊接工作达标完成，且无任何质量安全风险，要保障钢管柱螺栓间的焊接工作准确性，因此，为了施工的安全性，吊装工作不能在夜间进行开展。

且由于单片的工字钢重大1.4吨，在进行吊装工作时，一定要根据实际情况，采用55吨的汽车式起重机。

此外，为了最大程度上的保障吊装工作能够正常开
展，相关工作人员必须要严格对吊环进行全面的检查，如果钢丝绳出现相关质量问题，要及时安排相关专业人员进行交通疏散以及起重机指挥工作。

（四）高空防护
在城市立交桥施工建设过程中，高空防护工作是极其重要的环节，通常要将25毫米的胶板进行分配，并铺在上面，保障工程能够正常开展，且起到良好的安全保护作用。

在竹胶板以及工字钢之间要采用兜网进行加铺，能够有效避免高空坠落物对竹胶板造成的影响。

为了进一步控制相关建筑材料失误掉落造成的经济损失以及人员伤亡事故，施工企业要在下层的桥梁支撑结构施工过程中，采用铁丝网对上层两侧进行恰当的铺设工作，将钢管柱以及铁丝网进行焊接，进一步稳固。

此外，支撑结构的前后方要采取一定的安全防护措施，采用长钢管对其进行延伸，保持在2.5米左右，且横向间距之间要保障在1.9米，搭建安全防护措施。

在进行加固时，其施工作业要采用长钢管且呈45度的倾斜状态，在其中间加设横向管理，最大程度上的避免高空墜落物造成的伤亡，要采用竹胶板对其进行铺设[3]。

三、结语
近年来，随着我国经济快速的发展，城市基础建设也在不断的完善，城市立交桥便是我国城市建设当中极为重要的构成部分，在舒缓城市交通压力以及经济建设等方面有着极其重要的作用。

在保障人们正常出行的基础之上，极大的促进了我国社会交通的快速稳定发展，而同步施工技术在城市立交建设中的运用，能够有效降低城市立交施工过程中的安全风险。

参考文献：
[1]陈浩，管世玉，程华敏.城市立交桥上下层桥梁同步施工技术研究[J].建筑技术开发，2018（3）.
[2]李林.城市立交桥上下层桥梁同步施工技术研究[J].居舍，2018（2）：276-277
[3]李瑞群，崔玉.浅谈城市立交桥工程应用新技术[J].科学技术创新，2017（2）：275-275.
作者简介：叶盛（1975年-），男，汉族，湖南长沙人，大学本科，工程师，主要从事道桥、地铁、市政等工程施工与管理。