一级建造师执业资格考试港口与航道工程管理与实务基础卷(附答案和解析)

1、港口与航道工程安全生产要求中，施工组织设计中应制定构
件安装专项安全技术措施，应对操作人员进行( )，凡是未受过安全技术教育的人员，不允许参加施工工作。

A、责任交底
B、工作交底
C、操作交底
D、安全技术交底
【参考答案】：D
2、水运工程建设项目施工单项合同估价在( )万元人民币以上的工程，必须进行招标。

A、200
B、300
C、400
D、500
【参考答案】：A
3、在后张法预应力中，预应力筋张拉后以( )为支点进行锚固。

A、混凝土构件本身
B、预应力张拉台座
C、张拉千斤顶
D、后张法预应力专用固定设备
【参考答案】：A
4、排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面( ) cm。

孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。

A、10
B、20
C、30
D、50
【参考答案】：D
5、单位工程施工进度计划的编制依据包括( )。

A、进度控制报告的要求
B、工期尽可能短的原则
C、施工总进度计划
D、适应分包商能力的原则
【参考答案】：C
6、在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用其( )功能。

A、排水
B、隔离
C、防护
D、防渗
【参考答案】：C
7、海水环境中有掩护港港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。

A、设计高水位至设计低水位间的区域
B、设计高水位至设计低水位减 1.0m 间的区域
C、设计高水位减 1.0m 至设计低水位间的区域
D、设计高水位减 1.0m 至设计低水位减 1.0m 问的区域
【参考答案】：D
8、水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构( )。

A、批准
B、审核
C、核定
D、备案
【参考答案】：D
【解析】：是《水运工程质量检验标准》 JTS257—2022 的规定
9、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对( )有最小值的限制。

A、胶凝材料用量
B、用水量
C、水灰比
D、细骨料用量
【参考答案】：A
10、在港口工程中，预制混凝土人工块体分量的允许偏差为
()。

A、±10%
B、±5%
C、+5%~0
D、0~-5%
【参考答案】：B
11、工程勘察报告《原位测试图表》普通应包括( )。

A、标准贯入、静力触探等测试成果的图表
B、标准贯人、颗粒级配等测试成果的图表
C、固结试验、颗粒级配等测试成果的图表
D、颗粒级配、静力触探等测试成果的图表
【参考答案】：A
【解析】：原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试
成果的图表，颗粒级配、固结试验为室内实验成果。

12、高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填( )。

A、锚碇结构前的区域
B、锚碇结构及板桩墙的中间部位
C、锚碇结构的周围
D、板桩墙后的部位
【参考答案】：A
【解析】：先回填锚碇结构前的区域以便尽快建立足够的锚碇力
拉紧拉杆。

13、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是( )。

A、当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距
5m 摆布垫平的垫块上
B、钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆
C、在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或者胸墙的
现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆
D、拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回
填【参考答案】：D
【解析】：螺母全部旋进并应有不少于 2~3 个丝扣外露。

14、水工建造物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用( )。

A、土工膜
B、非机织土工布
C、土工网
D、土工带
【参考答案】：B
【解析】：土工膜是彻底不透水的，有保水(集水)作用；土工网过水又过土，埋在土中起骨架加固、加筋作用；土工带是捆绑、吊拉的工具。

15、波浪玫瑰图是表示某地( )三个量的分布情况图。

A、波向、波高、波长
B、波向、波高、频率
C、波高、波长、频率
D、波高、波长、波速
【参考答案】：B
【解析】：波浪玫瑰图是表示某地各个不同方向各级波浪浮现频率的图。

波浪的级别以波高(每间隔0．5m)或者周期(每间隔1s)分级。

16、港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。

A、增加混凝土的单位水泥用量
B、选用线膨胀系数较小的骨料
C、在素混凝土中掺入块石
D、适当增加粉煤灰的掺量
【参考答案】：A
【解析】：增加混凝土的单位水泥用量虽然强度有所提高，但混凝土的发热量加大，混凝土的收缩变大，混凝土变脆，总体对防裂是不利的。

17、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少
应超过最危（wei）险滑动面( ) m 摆布。

A、1
B、5
C、2
D、3
【参考答案】：C
【解析】：竖向排水通道(塑料排水板)打设所到之处形成周围土
体孔隙水压力与板内孔道的压力差，导致土中的水流向排水板，
特殊是在真空泵的抽真空的作用下。

塑料排水板打设所到之处，真空度传递，更加大了压力差。

加强了排水作用．水从塑料排水板的槽道排除土体外，土体被加固，跨过危（wei）险滑动面越深土体加固改善的范围越大，抗滑稳定性越高。

18、在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于( )。

A、85%
B、90%
C、95%
D、98%
【参考答案】：C
【解析】：保证足够的灌砂率才干形成连续、有效的竖向排水通道，在堆载压力或者抽真空作用下，土体中的孔隙水排向袋装砂井沿有效的竖向排水通道排除，使地基得以加固。

19、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为( )。

A、0.4
B、0.45
C、0.5
D、0.55
【参考答案】：B
20、在先张法预应力中，预应力筋张拉后以( )为支点进行锚固。

A、混凝土构件本身
B、预应力张拉台座
C、张拉千斤顶
D、其他固定设备
【参考答案】：B
21、普通硅酸盐水泥的强度等级分为( )。

A、22.5 级、 22.5R 级
B、32.5 级、 32.5R 级
C、42.5 级、 42.5R 级
D、52.5 级
E、52.5R 级
【参考答案】：CDE
22、泥沙在水中的运动状态主要有( )。

A、悬移质运动
B、混浊质运动
C、推移质运动
D、平移质运动
E、河床质运动
【参考答案】：ACE
23、强夯法合用于加固( )地基。

A、饱和软黏土
B、砂土
C、素填土
D、淤泥质黏土
E、碎石
【参考答案】：BCE
24、机织土工布有( )。

A、加筋功能
B、隔离功能
C、反滤功能
D、防护功能
E、防渗功能
【参考答案】：ABCD
25、消除人的不安全行为，实现作业行为安全化的主要措施有()。

A、开展安全思想和安全规章制度教育
B、进行安全知识岗位培训
C、搞好均衡生产，注意劳逸结合
D、严格按照安全操作规程和程序进行作业
E、提高设备安全完好率
【参考答案】：ABCD
26、吹填工程中的"耙吸船-储砂池-绞吸船-吹填"施工方式，合用于( )的工程。

A、取土区风浪大
B、运距近
C、运距远
D、吹填量小
E、吹填量大
【参考答案】：ACE
27、疏浚工程定额中，自然影响包括( )。

A、风
B、船舶避让
C、雾
D、浪
E、停电
【参考答案】：ACD
28、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为( )。

A、特大事故
B、中等事故
C、大事故
D、重大事故
E、小事故
【参考答案】：CDE
29、环保疏浚的主要技术特点有( )。

A、疏浚泥层厚度薄
B、增大水体容积
C、疏浚精度要求高
D、疏浚生产效率高
E、疏浚过程对二次污染控制要求严格
【参考答案】：ACE
30、履约担保的普通形式有( )。

A、由银行提供履约保函
B、由担保人提供担保书
C、无形资产
D、质押现金
E、支票
【参考答案】： ABDE
三、案例分析题
案例一背景资料
某5000t 级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。

码头前排由 PU32 钢板桩组成板桩挡土墙。

本工程共有308 根钢板桩，桩长 32~35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。

帽梁宽 3．30m，高2．00m，混凝土强度等级 C30。

锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面
尺寸为 1．78m×2． 5m。

本工程共有 98 段锚碇墙。

拉杆直径φ70，共 98 根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混
凝土面层。

问题
1．绘制本工程主体施工流程图。

2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。

3．沉桩过程中，可能浮现哪些异常情况?并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些?
【参考答案】：1 ．本工程主体施工的流程如下：
2．
钢板桩沉桩采用的沉桩工艺主要包括：
(1)设置导向梁(架)；
(2)采用一次沉桩或者多次往复沉桩方法；
a．一次沉桩：每 1~2 根桩一次打到设计标高；
b．往复沉桩：以若干桩为一批，先插立在导梁(架)内，沉桩时先沉两端头 1~2 根桩，后沉中间其余桩。

3．
沉桩过程中可能浮现的异常情况及采取的措施：
(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标：采用楔形桩方法纠偏；
(2)板桩偏移轴线产生平面扭转：在后续沉桩中逐根纠正；
(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或者“上浮”，对“带下”板桩，
后沉桩桩顶标高适当提高；对“上浮”板桩复打至设计标高；
(4)脱榫或者不连锁现象，应与设计单位研究处理。

4．
安装拉杆应重点控制：
(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上；
(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上；
(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉；
(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力；
(5)拉杆安装完成后，对防护层进行检查，对涂层缺漏、损坏处进行修补。

案例二背景资料
某海港航道疏浚工程长 25km，设计底高程-20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长 1．9kin 的浅水段，浚前高程-7．0~-8．0m(当地理论深度基
准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为- 0．5m(黄海平均海平面)。

本工程选用 10000m3 自航耙吸挖泥船将泥
土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水 8．8m。

当地理论深度基准面与黄海
平均海平面相差 1．0m。

问题
1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均
低潮位。

2．计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?
3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理 ?
4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。

【参考答案】：1．本工程当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m，则平均高潮位为：1．5+1．0=2．5m，平均低潮位为- 0．5+1．0=0．5m。

为计量水深用比平均海平面低的较低水位或者最低水位作为水深
的起算面，称为理论深度基准面。

2．以当地理论深度基准面计，当地平均潮位为： (2．5+0．5)／
2=1．5m，浅水段在平均潮位时的浚前最小水深为： 1．5+7．0=8．5m，因为挖泥船的满载吃水为 8．8m，大于 8．5m，所以，本工程在平均潮
位时挖泥船不能乘潮全线施工。

3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取 1：
1000~1：5000 合理。

地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，
水运工程测量规范规定航道工程施工测量的测图比尺范围应取 1：
1000~1：5000。

4．本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程为：空栽航行至挖泥区，
减速后定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头搅松的泥土吸入泥
舱内，满舱后起耙，航行至抛泥区后，开启泥舱底部的泥门抛泥，然
后空载航行至挖泥区，进行下一循环的挖泥施工。

案例三某 l0 万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φl20mm 的钢管
桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。

业主通过招标，选定了某监
理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同
中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业
主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中
标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。

在施工的过程中，因
钢管桩供货单位供桩不及时和部份钢管桩的质量没有达到规范要求的
标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了 l5 天，并进一步使设备安
装单位的工期延误了 7 天。

问题
对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管
1.
柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有
哪些？
对上述因供桩不及时和部份柱质量不合格所造成的工程延
2.
误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能
因此发生怎样的索赔关系？
煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的
3.
投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?
整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工
4.
验收的程序。

【参考答案】：1. (本小题共5 分)
可视为“甲供构件”(1 分)因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。

(1 分) 桩的验收由码头主体施工单位负责组织，(1 分)业主、供桩单位、监理单位参加。

验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明
材料。

(2 分)
(本小题共 4 分)
5.
码头主体施工单位可以进行索赔，(1 分)各主体间发生的索赔关
系有：码头主体施工单位向业主索赔；(1 分)业主向供桩单位索赔；(1 分)装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。

(1 分)
(本小题共 5 分)
6.
应在分包招标阶段进行考察。

(1 分)考察的主要内容有：
①资质等级合格否；
②技术装备能否满足工程需要；
③人员的配置、上岗证齐全否；
④质量、安全保证体系是否完善；
⑤业绩与信誉状况。

(每项内容 l 分最多 4 分)
(本小题共 6 分)
7.
提出申请单位：码头主体施工单位。

(1 分)
①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写
工程竣工报验单，(1 分)并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。

(1 分)对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，(1 分) 直至预验收合格。

(1 分)
②申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工
验收。

(1 分)
案例四背景资料
某 10 万 t 级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm 的钢管桩，上
部结构采用钢筋混凝土梁板结构。

业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，
项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与
供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主
体工程的施工单位通过招标另行发包。

在施工的过程中，因钢管桩供
货单位供桩不及时和部份钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了 15d，并进一步使设备安装单位的
工期延误了 7d。

问题
1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?铜管柱的验
收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?
2．对上述因供桩不及时和部份桩质量不合格所造成的工程延误，
码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生
怎样的索赔关系?
3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投
标单位进行考察?考察的主要内容是什么?
整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验
8.
收的程序。

【参考答案】：1．可视为“甲供构件”。

因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。

桩的验收由码头主体施 3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。

验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。

2．码头主体施工单位可以进行索赔。

各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。

3．应在分包招标阶段进行考察。

考察的主要内容有：
①资质等级是否合格；
②技术装备能否满足工程需要；
③人员的配置、上岗证是否齐全；
④质量、安全保证体系是否完善；
⑤业绩与信誉状况。

4．提出申请单位：码头主体施工单位。

竣工验收的程序：
①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。

对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

②申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工
验收。

案例五背景资料
某港口航道工程招标， A、B、C 三个区的地层土质分别为淤泥混砂、黏土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。

C 区的岩石量为：断面工程量 5 万 m3，超宽、超深工程量 1.1 万 m3。

某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额
质中标单价见下表：
【参考答案】：1.可据此向业主提出索赔。

因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于
设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。

因此，更换斗式
挖泥船造成的费用增加可向业主索赔。

可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因
而没有合用的合同单价。

但该类土质已改用斗式挖泥船开挖，与本合
同开挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖黏土的合同单价 48
元/m。

作为相类似单价，在此基础上与业主商议，确定索赔单价。

(1)根据 C 区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额
9.
单价。

定额单价=209.84(元/m3)
(2)计算 B 区开挖岩石的总价款
209.84× (1.6 万+2.5 万)=860.33(万元)
(3)扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖黏土价款后得出应增加的合同价款：
860.33 万元-1.6 万 m3×48 元/m3=783.53(万元)
应增加的合同价款为 783.53 万元。

停工 6 天发生的停置费为：
10.
停置费=停置艘班费×停置艘班数
=(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+艘班人工费) ×停置艘班数
=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17
=251600(元.)
可据此向业主提出索赔。

因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。