谈CRTSⅡ型轨道板灌浆技术

志点 。封边砂浆浇筑后要压 实并 均匀 抹平。
润 。当空气 温度大于 ２ ０℃ 时 ， 浆 面湿润 后证灌浆 时轨道板 不浮起 ， ） 必须安 装压 气孔进行封盖 ， 持灌浆面潮湿 ； ３ 排气 孔设 置要 正确 。排 气孔 必须 设置 在轨 道板 的 四角和 ） 紧装 置 。压紧装置 由槽 钢和 ８ｍｍ厚钢板 焊接 而成 ， 用翼 形 螺母 锚固在底座板 中的锚杆 上。
关键词 ： 轨道板 ， 灌浆 ， 无砟 轨道 ， 质量控制
中图分类号 ： ２３ ２ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工程概 况
压紧装置 的具体摆放位置 ： 直线段及超高不大 于 ４ ５ｍｍ的曲
在每块轨道 板 的横缝 安装一 个一 字形 压紧装 置 ， 利用 圆锥 京沪高速 铁 路 土 建 一标 段 十八 局 管段 轨道 板 施 工 里 程 为 线段 ： 体锚杆和翼形螺母将槽钢 固定在两边轨 道板 上 ； 大于 ４ ｍ 的曲 ５ｒ ｎ Ｄ １０＋３０ １ Ｋ９ ７ ．１～Ｄ ２ ８＋４ ０ １ ， Ｋ３ ７ ． ７ 全长 ４ ． ｍ， 中青 沧 特大 ８ １ｋ 其 在每块轨 道板 的横缝 安装一 个一 字形 压紧装 置 ， 并在 轨 道 桥长 ２ ．９ｋ 沧德特大桥长 １ ．６ｋ 沧 州西站路 基工程 全长 线段 ： ７ ８ ｍ， ８ １ ｍ， 板 的中间两侧对称安装 Ｌ形 压紧装置 ， 两种装 置都要用 翼形螺母 ２ ０ ５ｋ 需完成轨道板灌浆 １ ３ ， ．５ ｍ， ４８８块 由无砟轨道工区负责施工 。 拧紧 ， 以防轨道板移 动 。轨 道板 垫层砂 浆硬 化后 （ 青砂 浆达 到 沥
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＨＩ Ｅ Ｔ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ．
Ｊ ｎ ２ １ ａ ． ０２
・１ ９ ・ ５
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ — １ ９０ １０ — ８ ５ ２ １ ）２ ０ ５ —２
谈 混 凝 土 路 面 存 在 的 弊 病
１ 水泥使用不 当引起 的路面不 规则 表 面裂缝 。ａ 使 用小 窑 ） ． 生产 的水 泥 ， 质量极 不稳 定 ， 泥强 度等级 不足 或安 定性不 合格 水
这各种情况 发生 ， 先要 避 免在 大风 、 首 炎热 的天 气条 件 下 施工 。 其次对新浇筑 的混凝土在终凝后进行覆盖 ， 和及时洒水养护 ， 挡风
收稿 日期 ：０ １０ －０ ２ １ － ９２
中 间， 且排气孔的 出口下缘要高 于轨 道板 底部边缘约 ２ｃ ｍ。超高
作者简介： 李丽敏（９９ ）女 ， １７ 一 ， 讲师， 天津铁道职业技术学院， 天津 ３０４ ０ ２０
第３ ８卷 第 ２期 ２０ １２年 １月
山 西 建 筑
起 的（ 混凝 土 自身材料 的影响 ） 。另 外 ， 与施工 中的一些不 良因素
也有关 。
大， 会导致混凝 土坍 落 度过 大 ， 子下沉 ， 石 混凝 土表 面 砂浆 层 过
厚 ， 生表面微裂缝 。 产
４ 混凝土路 面在 终 凝前 ， ） 由于 受天 气炎 热 、 干燥 、 多风 的影 响 ， 导致混凝 土路 面水分 蒸发 过快 ， 会 引起 路面 于缩裂 缝 。避 免
关单位确认 ； ） 泥乳化 沥青砂浆 的性 能 （ ３水 流动 性 ： 施工 时 ， 泥 灌 注砂 浆 。 水 乳化沥青砂浆必须 能够在坡 高 ２ ｍ 的情况 下 ， 够流 动 ３ ５ ｍ ５ｃ 能 ． ５ 轨道板 检查。灌浆前对轨道板进 行测量检查 ， 检时 间为 ） 抽
的距 离 ； 抗腐蚀 性 ： 水泥乳化 沥青 砂浆在持续 动力 荷载作 用下 ， 不 轨道板 精调后 １ ～ 个 ２个工作 日， 抽检量为每个 工作 日约 ｌ ０块轨 允许 出现疲劳 、 细缝和破 裂 ， 疲劳要 求 １ ０ 抗 ００ ０次 荷载 交变后 无 道板抽 检 １块。以此来 确定 轨道板 是 否有 必要做 补充 测量 或 重 折断 ； 防冻性 ：６次冻融循环后 只允许 出现极细小的 内部损伤 ， ５ 风 新 调整 ， 误差大 于 １０ｍ ． ｍ时要重新精调轨道板 。
Ａ砂浆 最小 抗压 强度 达到 ３ ＭＰ 后 ， 许在 ａ 允 布置在边 角和 中间 ， 紧靠 轨道板 的下 面。封边 砂浆 没 有硬 化前 ， 砂浆支 承轨 道板 。Ｃ 向砂 浆插 入一 个 ， ｏｍｍ 圆形样 板 （ 条 或 塑料 管 ） 再拔 出样 轨道板 上行 车。 １ ， ２ 木 ，
板， 形成排气孔 。 ２ 轨道板 横向封边。轨道板横缝采 用麦克斯 特砂浆 封边 ， ） 砂
２ ４ 质量控 制 ．
１ 轨道板 封边前 要对封 边部 位充分 湿润 ， ） 砂浆 要搅拌 均匀 ，
封边砂浆要抹 光压 实以保证密封 ； 浆应 超出轨道板底边 ２ｃ ｍ。施 工横 向封边 砂浆 时 ， 出圆锥体 ， 干湿有 度 ， 取 ２ 灌浆前使用 喷雾器 将底 座板 混凝 土面层 和轨 道板 底 面湿 ） 灌浆 时各 标志点不要被垫层砂浆 掩盖 ， 可使用一 段短管 来保 护标
２ ２ 施 工 程 序 ．
搅拌车制浆一轨道板灌 浆。
轨道板精调一轨道板底湿润 一安装压 紧装 置一轨道板 封边一 将所有 灌浆孑 和排气孔进 行封盖 。保 持灌浆 面潮湿 ， Ｃ Ｌ 用 Ａ砂 浆
２ ３ 施 工要 求 ．
０ 。为 保证浆 液饱 满和 防止 污染 轨道板 ， 轨道 在 １ 轨 道板纵缝封边 。精调完成后 ， ） 采用 水泥砂浆 对轨道板 的 板 的用量 约 ６ ０Ｌ
引起路面表 面裂缝 。水 泥混用 引起 的表 面裂缝 ， 同厂家 、 同 不 不
Ｖ Ｐ Ｃ管 高 出轨 道板 约 ３ ｍ ～ ０ｅ ４道边缝 进行密封 。封边砂浆超过轨道板底边 ３ｅ ｍ。密封砂浆采 板灌 浆孔 插 入 同直径 的 Ｐ Ｃ管 ，Ｖ ０ｅ 同时在轨道板 上满 铺土 工 布。然后 将灌 浆 软管 插入 灌浆 用 ６ ０ Ｌ砂浆搅拌机现 场搅 拌 ， 过汽 车 吊上 桥、 通 手推车 水平运 输 ４ ｍ， 软管两端各有开关 。一般通过 轨道板 三个 灌浆 孔 的中间孔进 到施 工部位 ； 封边前 ， 应先湿润底 座板及轨道 板侧 面 ， 以保证砂 浆 孔 ， 行灌浆 ， 垫层砂浆从管 中注入 。通 过其他 两个 灌浆 孔和排 气孔 观 能更 好的与底座板 和轨 道板 粘结 ， 薄铁皮 挡在 板缝 处 ， 用 防止 砂 用木 塞或 软泡沫 塞住排 浆侵 入轨道板 内， 然后将 搅拌 好 的干 塑状砂 浆用 人工 涂抹 密封 。 察灌浆过程 。当所有 排气 孔 冒出砂浆后 ， 气孔 ， 灌浆孔 内砂浆表 面至少 高出轨道板底约 １ ｍ， 砂浆不 能 ０ｃ 使 砂浆 应高 出轨道板底面 ３ｃ ｍ以上 。抽 去铁皮 ， 进行 第二 次抹压 ，
翟 学 锋
摘 要： 结合 实际情况 ， 列举 了混凝 土路 面存在 的弊病 ， 包括路 面裂缝、 砂 、 起 脱皮 、 平整度 差等 ， 在分析 混凝 土路 面弊病
产 生 原 因的 同 时提 出 了相 应 的预 防措 施 ， 以减 少上 述 病 害 的产 生 ， 高路 面使 用 性 能 。 提 关 键词 ： 混凝 土路 面 ， 缝 ， 皮 ， 砂 ， 生 原 因 裂 脱 起 产 中 图 分 类 号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 混凝 土路 面裂 缝
１ １ 混凝 土路 面 不规 则表 面裂缝 ．
路面混凝 土浇筑不久或施 工 阶段 已完成 ， 其表面常会 出现一
些密集的不规则网状微裂缝。裂缝宽度一般为 ００ ｍ一 ．０ｍ ．２Ｉ ０２ ｍ， ｎ 深度 ２ｍ ｍ～１ ｍ。产生表 面裂缝是 由于 混凝 土表面 和 内部的 ５ｍ
在 使底 座板 、 轨道板 达 到粘结 牢 固、 无缝 隙 ； 千斤 顶 范 围内 ， 轨 道 回落到 板底 以下。为保证与以后封 闭灌浆孔 的混凝 土结合 ， 垫 在 三个灌浆孔 内各插入 一根 Ｓ形钢筋 。垫层砂 板下 面放置凹型发泡沫材料模件 ， 以防止灌浆 时砂浆溢 出和 污染 层砂浆 轻度凝 固时 ， ａ后 ， 以拆 除轨 道板 千斤顶 ， 可 由垫 层 千斤 顶 ； 向封边 时 ， 纵 在轨 道板 两侧 各设 置 ３个 排 气孔 。排气 孔 浆最小抗 压强度达到 １ＭＰ
化 量 低 于 ２０ ｇｅ ０ ／ ｍ 。
６ 轨道板灌 浆操 作。灌浆前 使用 喷雾 器将 底座 板混凝 土 面 ） 层 和轨道板底面 湿润 。当空气温 度大 于 ２ ０℃时 ， 灌浆 面湿 润 后 搅拌 车在灌 浆地点生产垫层砂浆 ， 垫层砂 浆从搅拌 设备 注入 中间 灌 浆罐 ， 灌浆罐 的容积 为 ６０ Ｌ ５ 。在灌 浆罐 中每次注 入一 块轨 道
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第３ ８卷 第 ２期 ２０ １２年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨｎ ＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ．
Ｊ ｎ ２ １ ａ． ０２
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ — １ ８０ １０ － ８ ５ ２ １ ）２ ０ ５ —２
谈 Ｃ Ｔ Ｒ Ｓ１ 轨 道 板 灌 浆 技 术 １型
李 丽 敏
摘 要： 结合 京沪 高速铁路 土建一标段十八局 管段 轨道 板灌浆施 工 ， 对 Ｃ Ｔ 针 Ｒ ＳＵ型轨 道板 灌浆技 术 ， 施工程 序 、 工 从 施 要 求等方面进行 了探讨 ， 详细介绍 了相关工 艺及质 量控 制措施 ， 以期指导今后 同类工程 。
在城 市道路 中混 凝土 路面 由于 自身 的特点 和优势 被广 泛应 品种 、 同强度 、 同批量 生产 的水 泥其性能 不能完全 一致 ， 不 不 水化
用， 我县新建和改 建城 市道路 大部 分设计 为混凝 土路 面 ， 十年 后初凝 和终凝 时间不完全 一致 ， 近 水泥水 化反应时膨胀 及后期 冷缩 施工 的混凝 土路面 ， 大部 分存 在路面裂缝 、 脱皮起 砂 、 平整度 差等 的时间也不完全 一致 ， 混凝 土表 面 因水 泥水化 反应 时 间不 一致 ， 缺陷 和不 足。为了消除上述弊病 ， 笔者认 为应从 以下几点克服 。 膨胀收缩不一致 而产 生表 面微裂 缝。ｂ 选 用水 泥品种不 适合 施 ． 工环境 。根据现场环境 、 气温等条件及水 泥品种特性合 理选 用水 泥 品种 。如 ： 冬季施工优先使用强度增 长快 、 冻、 抗 耐磨 性好 的硅 酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 。
２ 骨料质量不合格造成早期表面微裂缝产生。含 泥量超标 的 ） 骨料搅拌的混凝土 ， 路面容易形成泥浆 于缩裂缝并且路 面强度低。
３ 外加剂 使 用不 当产 生 的表 面微 裂缝 。如 ： ） 减水 剂用 量 过
散热条件 不同 ， 温度外低 内高 ， 形成温度 梯度 ， 混凝 土 内部 产生 使 压力 ， 表面产生拉应 力 ， 面的拉应 力超 过混凝 土抗 拉强 度 而引 表
２ 轨 道板 灌 浆作 业
２ １ 技 术要 求 ．
１ＭＰ 或 １ ａ ２ｈ后 ） 再拆 除锚 杆。
４ 轨道 板灌浆。Ｃ ） Ａ砂 浆搅 拌车在 Ｃ Ａ砂浆服务站补充干料 、 １ 施工前按照相关 技术 要求 进行 配合 比试验 并报 相关 单位 液料及外加剂后 ， 后行 驶到灌浆点施 工便道 上。沥青 水泥砂 浆 ） 然 审核 ； ） ２ 试验室 配方确定 后 ， 施工前 必须做现 场验证试 验 ， 报相 搅拌后 注入 灌浆 罐 ， 并 通过桅杆 吊（ 或汽车 吊） 灌浆罐 吊至灌板处 将